JPH054582Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、回転の伝達を駆動側から従動側には
許容するが、その逆方向には阻止すると共に従動
側の揺動を規制するスプリングカツプラ装置に関
する。

（従来の技術） 従来、この種のスプリングカツプラ装置として
は、第１図及び第２図に示されるものが知られて
いる。このスプリングカツプラ装置１０は、ケー
ス１４内に駆動部材１１と、この駆動部材１１に
形成した切欠部１１ａ内に間隙を介して配される
突起部１２ａを有する従動部材１２とを備え、更
に、ケース１４と駆動部材１１との間にケース１
４の内壁に摩擦力をもつて接合するスプリング１
３が配置されて構成されていた。この従来装置で
は、駆動部材１１が第２図示反時計方向に回動し
た時にこの駆動部材１１はスプリング１３の一端
１３ａと係合し、逆に第２図示時計方向に回動し
た時にはスプリング１３の他端１３ｂと係合す
る。従つて、いずれの方向に駆動部材１１が回動
されたとしても、この回動と共にスプリング１３
は駆動部材１１と係合して収縮し、スプリング１
３のケース１４の内壁との接合が解消される。こ
の後、駆動部材１１の切欠部１１ａの切欠面と従
動部材１２の突起部１２ａとがスプリング１３を
介して係合することにより、駆動部材１１の回転
が従動部材１２へ伝達される。

一方、従動部材１２が回動された場合には、第
２図示時計、反時計方向いずれの方向に回動した
としても、従動部材１２はスプリング１３の端部
１３ａ，１３ｂのどちらかに当接する。このた
め、スプリング１３は必ず拡大されることとなつ
てスプリング１３とケース１４の内壁との間の摩
擦力は増大され、従動部材１２の回転は阻止され
る。つまり、従動部材１２から駆動部材１１には
回転が伝達されず、従動部材１２は所定の位置に
保持される。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、この種の従来装置では、スプリ
ング１３のケース１４の内壁との接合や解除を行
うには、駆動部材１１の回動と共にスプリング１
３を収縮させるのに充分な間隙を、駆動部材１１
の切欠部１１ａの切欠面と従動部材１２の突起部
１２ａとの間に形成することが不可欠となる。つ
まり、この間隔が充分でないと、駆動部材１１が
従動部材１２に直に当接係合してしまい、従動部
材１２がスプリング１３を拡大する。よつて、ス
プリング１３のケース１４の内壁との接合が解除
されず、駆動部材１１は回転できなくなる。この
ため、スプリング１３の両端１３ａ，１３ｂの間
に従動部材１２が間隙をもつて配されることとな
つて、この間隙分だけ従動部材１２に揺動が生じ
るという欠点があつた。

この従動部材の欠点は、ウインドレギユレータ
装置においてはウインドガラスの上下ガタを生じ
させ、又、シート上下調節装置においてはシート
の上下ガタを生じさせる等、乗員の不快感と共に
車両のイメージを損なうものであつた。

故に、本考案は、コイルスプリングの一端を従
動部材に係止して、この従動部材の揺動を防止す
ることを、その技術的課題とするものである。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記技術的課題を解決するために本考案におい
て講じた技術的手段は、円筒状の内壁と該内壁の
一端側を閉塞する上面とを有するケースと、該ケ
ース内に一端側が前記ケース上面に当接した状態
で回転自在に支持され且つその回転軸まわりに関
し対称に第１と第２の切欠部が形成された外周面
を持つ駆動部材と、前記ケース内に一端側が前記
ケースの上面に当接した状態で前記駆動部材に回
転自在に支承されて支持され且つ前記第１及び第
２の切欠部内に所定の間隔を介して夫々配され前
記駆動部材の前記外周面と共同してガイド面を形
成する外周面を持つ第１と第２の突起部がその回
転軸まわりに関し対称に形成された従動部材と、
前記ケース内に軸方向に同軸上で並設され前記ケ
ースの内壁と摩擦力をもつてその外周面が接合す
ると共に前記ガイド面にその内周面が略全周に渡
つてガイドされる第１のコイルスプリングと第２
のコイルスプリングとから成り、該第１のコイル
スプリングの一端が前記駆動部材の第１の切欠部
の切欠面に係合可能に配設されると共に他端が前
記従動部材の第１の突起部のスリツトに係止さ
れ、しかも、前記第２のコイルスプリングの一端
が前記駆動部材の第２の切欠部の切欠面に係合可
能に配置されると共に他端が前記従動部材の第２
の突起部のスリツトに係止された、ことにある。

（作用） 上記技術的手段は次のように作用 る。駆動部
材を回動させると、その回動方向に応じて第１及
び第２のスプリングのいずれか一方がこの駆動部
材の切欠部の切欠面と係合する。この係合したス
プリングは、駆動部材が従動部材と一体となるま
での変移の間に収縮されるから、ケースの内壁と
の接合が解除される。更に、駆動部材が回動され
ると、従動部材も同一方向に回動するようにな
る。従動部材の回動によつて、他方のスプリング
の端部は従動部材に係止されているから、一方の
スプリングと同時に他方のスプリングも収縮され
ることとなつて、ケースの内壁との接合が解除さ
れる。よつて、駆動部材の回動が従動部材に伝達
される。

一方、従動部材を時計・反時計のいずれの方向
に回動しようとすると従動部材に係止されている
第１及び第２のスプリングのうちのいずれか一方
が必ず拡大されることとなる。よつて、たとえ従
動部材と駆動部材との間に間隙があつたとして
も、ケースの内壁との接合が解除されないから従
動部材は揺動することはなく、本考案の目的が達
成される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第３図ないし第５図に示されるように、円筒状
を呈したケース２４は一体成形された上面２４ｂ
を有すると共に、開口した下面にはベース２５が
固着されている。このケース２４内には、ハンド
ルシヤフト２１が一端がケース２４の上面２４ｂ
に形成された孔２４ｃに軸支され、他端をベース
２５に挿入配置された軸受２５ａに軸支されて、
回転自在に配置されている。このハンドルシヤフ
ト２１のケース２４外に延在した箇所の外周面に
設けられたセレーシヨン部にはハンドル２６ａが
取付けられている。一方、ハンドルシヤフト２１
には第１の第２の切欠部３１ｂ，３１′ｂを有す
るコア３１ａが固着されている。

更に、ケース２４内にはプレート３２がハンド
ルシヤフト２１に軸支られている。このプレート
３２にはハンドルシヤフト２１に軸支されたピニ
オンギヤ２２ａが固着されており、図示しない部
材に枢着された従動ギヤ２６が、ベース２５に設
けられた開口を介して挿入されこのピニオンギヤ
２２ａと噛合している。又、プレート３２にはス
リツト溝３２ｃ，３２ｅが形成された第１と第２
の突起部３２ｂ，３２ｄが形成されており、この
突起部３２ｂ，３２ｄは、コア３１ａの切欠部３
１ｂ，３１′ｂに向かつて夫々延在している。更
に、この突起部３２ｂ，３２ｄと切欠部３１ｂ，
３１′ｂの間には間隙が設けてあり、ハンドルシ
ヤフト２１が所要だけ回転した後、突起部３２
ｂ，３２ｄと切欠部３１ｂ，３１′ｂとが係合し、
ハンドルシヤフト２１とプレート３２とが一体回
転する。尚、スリツト溝３２ｃ，３２ｅは、長孔
もしくは２つの孔としてもよい。

円筒状をしたケース２４内には同一形状をした
第１のコイルスプリング３３ａと第２のコイルス
プリング３３ｂが軸方向に同軸上で隣接して配さ
れている。両コイルスプリング３３ａ，３３ｂ
は、ケース２４の内径よりも大きな外径を有して
おり、両コイルスプリング３３ａ，３３ｂの外周
面がケース２４の内壁２４ａに付勢力をもつて接
合している。両コイルスプリング３３ａ，３３ｂ
の各端部１３３ｂ，１３３ａ，２３３ａ，２３３
ｂは内方へ向かつて折曲されている。

第１のスプリング３３ａの一端１３３ｂはコア
３１ａの第１の切欠部３１ｂの切欠面３１ｄに係
合され、他端１３３ａはプレート３２の第１の突
起部３２ｂのスリツト溝３２ｃに係止されてい
る。第２のスプリング３３ｂの一端２３３ａはコ
ア３１ａの第２の切欠部３１′ｂの切欠面３１′ｃ
に係合され、他端２３３ｂはプレート３２の第２
の突起部３２ｄのスリツト溝３２ｅに係止されて
いる。

本実施例の作用は、コア３１ａが時計方向Ｂ
（第５図）に回動されると、第２のコイルスプリ
ング３３ｂが収縮されることとなつてケース２４
の内壁２４ａとの接合が解除される。しかる後、
コア３１ａとプレート３２が一体となつて、プレ
ート３２も時計方向Ｂへ回動するから、プレート
３２の第１の突起部３２ｂのスリツト溝３２ｃ第
１のスプリング３２ａの他端１３３ａが係止され
ているので第１のスプリング３３ａもプレート３
２の回動と同時に収縮する。従つて、第１のスプ
リング３３ａのケース２４の内壁２４ａとの接合
も解除される。

時計方向Ｂとは逆の第５図示反時計方向にコア
３１ａが回動されても、同様にして第１のスプリ
ング３３ａ、第２のスプリング３３ｂの順にケー
ス２４の内壁２４ａとの接合が解除される。

ところが、プレート３２を時計方向Ｂ（第５図）
に回動しようとすると、プレート３２の第２の突
起３２ｄのスリツト溝３２ｅにその他端２３３ｂ
が係止されている第２のスプリング３３ｂは拡大
されることとなる。プレート３２を時計方向Ｂと
は逆の第５図示反時計方向に回動しようとした場
合には、スリツト溝３２ｃにその他端１３３ａが
係止されている第１のコイルスプリング３２ａが
拡大されることになる。

プレート３２をいずれの方向に回動しようとし
ても、常にコイルスプリング３２ａ，３２ｂの一
方のケース２４の内壁２４ａとの接合が解除され
ることがない。よつて、たとえプレート３２に突
起部３２ｂ，３２ｄとコア３１ａの切欠部３１
ｂ，３１′ｂとの間に間隙があつたとしても、プ
レート３２は揺動することはなく、所定の位置に
保持される。

〔考案の効果〕

本考案によれば、駆動部材及び従動部材はその
一端側とケースの上面との当接によつてケースに
回転自在に支持されるので、第１及び第２のコイ
ルスプリングの収縮による押圧力に対する安定性
を向上させることができる。又、駆動部材の外周
面と従動部材の第１と第２の突起部の外周面とに
よりガイド面を形成しており、このガイド面によ
り両コイルスプリングの内周面を略全周に渡つて
ガイドし、両コイルスプリングの径方向の動きを
規制している。このため、駆動部材の回動により
両コイルスプリングの収縮又は拡大は各コイルス
プリング全体にスムーズ且つ確実に伝播されるこ
ととなり、各コイルスプリングとケースの内壁と
の接合の解除又は維持を確実に伴うことができ
る。更に、２個のコイルスプリング端部を夫々対
称に形成された第１と第２の突起部の各スリツト
に係止されているので、従動部材が揺動すること
がなく、従動部材の揺動に伴う従動部材と駆動部
材並びに２個のコイルスプリング間の当接音を無
くすことができると共に各突起部が形成された従
動部材は両コイルスプリングから対称に付勢力を
受けることとなり、たとえコイルスプリングが係
止されたとしても従動部材の円滑な回転に支承を
きたすことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスプリングカツプラ装置の正面
断面図、第２図は従来のスプリングカツプラ装置
のスプリングの係合状態を示す説明図、第３図は
本考案に係るスプリングカツプラ装置の分解斜視
図、第４図は第３図の組付状態を示す第１図に相
当する正面断面図、第５図は第３図の組付状態を
示す第２図に相当する説明図である。 ２１……駆動部材、２４……ケース、３１ｂ…
…第１の切欠部、３１′ｂ……第２の切欠部、３
２……従動部材、３２ｂ……第１の突起部、３２
ｄ……第２の突起部、３３ａ……第１のコイルス
プリング、３３ｂ……第２のコイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 円筒状の内壁と該内壁の一端側を閉塞する上面
   とを有するケースと、 該ケース内に一端側が前記ケース上面に当接し
   た状態で回転自在に支持され且つその回転軸まわ
   りに関し対称に第１と第２の切欠部が形成された
   外周面を持つ駆動部材と、 前記ケース内に一端側が前記ケースの上面に当
   接した状態で前記駆動部材に回転自在に支承され
   て支持され且つ前記第１及び第２の切欠部内に所
   定の間〓を介して夫々配され前記駆動部材の前記
   外周面と共同してガイド面を形成する外周面を持
   つ第１と第２の突起部がその回転軸まわりに関し
   対称に形成された従動部材と、 前記ケース内に軸方向に同軸上で並設され前記
   ケースの内壁と摩擦力をもつてその外周面が接合
   すると共に前記ガイド面にその内周面が略全周に
   渡つてガイドされる第１のコイルスプリングと第
   ２のコイルスプリングとから成り、 該第１のコイルスプリングの一端が前記駆動部
   材の第１の切欠部の切欠面に係合可能に配設され
   ると共に他端が前記従動部材の第１の突起部のス
   リツトに係止され、しかも、前記第２のコイルス
   プリングの一端が前記駆動部材の第２の切欠部の
   切欠面に係合可能に配置されると共に他端が前記
   従動部材の第２の突起部のスリツトに係止され
   た、 スプリングカツプラ装置。