KR0117961Y1 - 링케이지 로드(linkage rod) 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 링케이지 로드 결합구조에 관한 것으로, 차량의 도어핸들에 설치되어 키와 함께 회전하게 된 회전레버(10)의 움직임을 도어록크기구에 전달하게 된 링케이지 로드(12)를 상기 회전레버(10)에 결합시켜 주게 된 링케이지 로드의 결합구조에 있어서, 상기 회전레버(10)는 일단부(14)가 중심과 단턱(16)을 경계로 계단형상을 이루고 중앙에 고정구멍(18)이 구비되며, 링케이지 로드(12)는 단부가 S자형으로 절곡되어 상기 고정구멍(18)에 삽입되어 상기 S자를 이루는 고정홈(20)이 상기 고정구멍(18)에 걸쳐지게 삽입된 구조로 이루어져, 링케이지 로드를 별도의 부재 없이 회전레버에 용이하게 결합시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

링케이지 로드(linkage rod) 결합구조

제1도는 본 고안에 따른 링케이지 로드의 결합구조를 도시한 분리사시도,

제2도는 본 고안에 따른 링케이지 로드의 결합상태를 도시한 도면,

제3도는 종래의 링케이지 로드의 결합구조를 도시한 분리사시도,

제4도는 종래의 링케이지 로드의 결합상태를 도시한 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 회전레버12 : 링케이지 로드

14 : 단부16 : 단턱

18 : 고정구멍20 : 고정홈

22 : 중앙부24 : 중앙구멍

26 : 걸림레버

100 : 회전레버102 : 고정구멍

104 : 로드 고정구106 : 링케이지 로드

108 : 단부110 : 절결부

112 : 원령구멍

본 고안은 차량의 링케이지 연결 로드의 결합구조에 관한 것으로, 특히 차량의 도어핸들의 키뭉치와 차량의 도어로크기구 사이에 연결된 링케이지 로드가 차량의 키뭉치 회전레버에 연결되는 링케이지 결합으로의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어핸들에 설치된 키록크는 외부에서 운전자가 차량의 도어를 열고 닫을 때 사용하는 것으로, 키를 삽입하여 회전시키게 되면 도어의 록크기구와 링케이지 로드로 연결되어 도어록크가 해제되도록 된 것인 바, 상기 링케이지 로드와 키뭉치간의 결합구조는 제3도에 도시된 바와 같이 키뭉치의 회전레버(100)와 이 회전레버의 고정구멍(102)에 삽입고정되는 로드고정구(104) 및, 상기 로드고정부(104)에 고정되어 상기 회전레버(100)와 함께 이동하여 도어록크기구를 제어하게 된 링케이지 로드(106)로 구성되어 있다.

이때 상기 링케이지로드(106)는 차량의 주행시에 흔들림에 의해 회전레버의 고정구멍(102)으로부터 이탈되지 않도록 로드고정구(104)를 사용하고, 또한 이 로드고정구(104)에 결합되도록 직각으로 단부(108)가 절곡되어 있어 제4도에 도시된 바와 같이, 상기 로드고정구(104)의 하부 절결부(110)에 삽입되어 절곡된 단부(108)가 로드고정구의 원형 구멍(112)에 삽입고정되게 되어 있다.

이러한 종래의 구조는 링케이지로드를 고정하여 주기 위해 별도의 로드 고정구를 사용하므로써 작업이 번거롭고, 제조원가를 상승시키는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도어핸들의 키뭉치와 도어록크기구를 연결하여 주는 링케이지 로드를 별도의 부재없이 키뭉치의 회전레버에 간단하게 연결주는 링케이지 로드 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 도어핸들에 설치되어 키와 함께 회전하게 된 회전레버의 움직임을 도어록크기구에 전달하게 된 링케이지 로드를 상기 회전레버에 결합시켜 주게 된 링케이지 로드 결합구조에 있어서, 상기 회전레버의 일단부는 중심과 소정의 단턱을 경계로 계단형상을 이루고 중앙에 고정구멍이 구비되는 한편, 링케이지 로드의 단부에 S자형으로 절곡되어 상기 고정구멍에 삽입되어 상기 S자를 이루는 고정홈이 상기 구멍에 삽입되게 된 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구조로 된 본 고안에 따르면 상기 링케이지 로드의 단부가 S자로 절곡되어, 상기 회전레버의 고정구멍에 삽입되어 S자의 고정홈이 걸쳐지므로써 링케이지 로드가 고정구멍으로부터 쉽게 이탈되지 않는 한편 조립작업시에도 작업이 용이한 효과가 있는 것이다.

이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 링케이지 로드의 결합구조를 도시한 것이고, 제2도는 그 결합된 상태를 도시한 것으로, 차량의 도어핸들에 설치되어 키와 함께 회전하게 된 회전레버(10)의 움직임을 도어록크기구에 전달하게 된 링케이지 로드(12)를 상기 회전레버(10)에 결합시켜 주게 되어 있다.

이때 상기 회전레버(10)는 일단부(14)가 중심과 단턱(16)을 경계로 계단형상을 이루고 중앙에 고정구멍(18)이 구비되어 있다.

또한 링케이지 로드(12)는 단부가 S자형으로 절곡되어 상기 고정구멍(18)에 삽입되어 상기 S자를 이루는 고정홈(20)이 상기 고정구멍(18)에 걸쳐지게 삽입되도록 되어 있다.

그리고 상기 회전레버의 중앙부(22)는 도어의 키뭉치에 결합되도록 중앙 구멍(24)이 형성되고, 키가 삽입되어 회전하면 함께 회전하도록 걸림레버(26)가 일측에 구비되어 있다.

이와같은 구조로 된 본 고안에 따르면, 상기 링키에지 로드(10)의 단부가 상기 회전레버의 고정구멍(18)에 삽입되고, 이때 S자로 절곡된 부위에 형성된 고정홈(20)이 상기 회전레버의 고정구멍에 걸쳐지므로써 링케이지 로드가 고정구멍으로부터 쉽게 이탈되지 않도록 된다.

또한 회전레버(10)가 회전시에 상기 링케이지로드(12)는 함께 이동하면서 도어로크기구에 이 움직임을 전달하게 되는 것이다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이고, 이를 가지고 한정적으로 해석해서는 안되며, 단지 본 고안의 진정한 정신 및 범위내에 존재하는 변형에는 모두 본 고안의 청구범위에 속하는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 도어핸들에 설치되어 키와 함께 회전하게 된 회전레버(10)의 움직임을 도어록크기구에 전달하게 된 링케이지 로드(12)를 상기 회전레버(10)에 결합시켜 주게 된, 링케이지 로드의 결합구조에 있어서, 상기 회전레버(10)는 일단부(14)가 중심과 단턱(16)을 경계로 계단형상을 이루고 중앙에 고정구멍(18)이 구비되며, 링케이지 로드(12)는 단부가 S자형으로 절곡되어 상기 고정구멍(18)에 삽입되어 상기 S자를 이루는 고정홈(20)이 상기 고정구멍(18)에 걸쳐지게 삽입된 것을 특징으로 하는 링케이지로드의 결합구조.