JPS58118337A - 回転伝達装置 - Google Patents
回転伝達装置Info
- Publication number
- JPS58118337A JPS58118337A JP57209192A JP20919282A JPS58118337A JP S58118337 A JPS58118337 A JP S58118337A JP 57209192 A JP57209192 A JP 57209192A JP 20919282 A JP20919282 A JP 20919282A JP S58118337 A JPS58118337 A JP S58118337A
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- JP
- Japan
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- housing
- clutch
- magnet
- casing
- armature
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/42—Slack adjusters mechanical non-automatic
- F16D65/46—Slack adjusters mechanical non-automatic with screw-thread and nut
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
- F16D67/02—Clutch-brake combinations
- F16D67/06—Clutch-brake combinations electromagnetically actuated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は回転伝達装置に関し、特に駆動軸の回転力を被
動輪に伝達する回転伝達装置に関するものである。
動輪に伝達する回転伝達装置に関するものである。
一般に、回転伝達装置にあってはI・ウジング内に駆動
軸の端部と、被動軸の端部とが、軸線を同一にした状態
で接近して回転可能に配設され、駆動軸の端部にクツ、
チロータが、また被動軸の端部にアマチ、ア部分がそれ
ぞれ固定されると共に、前記クラッチ四−夕に被動軸の
アマチ、ア部分を当接するためのクラッチマグネットが
、またクラ、チマグネットの不作動暗にアマチ、ア部分
をクラッチロータから引き離して貫性による回転を停止
するためのブレーキ部分がそれぞれハウジング内に配設
されている。
軸の端部と、被動軸の端部とが、軸線を同一にした状態
で接近して回転可能に配設され、駆動軸の端部にクツ、
チロータが、また被動軸の端部にアマチ、ア部分がそれ
ぞれ固定されると共に、前記クラッチ四−夕に被動軸の
アマチ、ア部分を当接するためのクラッチマグネットが
、またクラ、チマグネットの不作動暗にアマチ、ア部分
をクラッチロータから引き離して貫性による回転を停止
するためのブレーキ部分がそれぞれハウジング内に配設
されている。
このアw f、ア部分とブレーキ部分との1iil K
はブレーキが開設されたとき、すなわち駆動軸の回転伝
達時にアマチェ1部分の被動軸と一体の回転を阻害しな
い−ように少許の間隙が存在しているが、使用によりエ
アマチ、ア部分と当接するブレーキ部分の摩擦板が摩耗
して前記間隙が次像に増加し、この間隙が所定値以上に
達するとアマチ、7部分の回転を停止することができず
、そのため摩擦板の摩耗の状態に応じて前記間St−修
正する必要が生じるが、従来のものにあっては装置全体
管解体せざるを得す、大きな労力が要求されると共に、
組立時に前記間隙を保ち得るようにせねばならずその作
業は容易でないという欠点を有してい喪。
はブレーキが開設されたとき、すなわち駆動軸の回転伝
達時にアマチェ1部分の被動軸と一体の回転を阻害しな
い−ように少許の間隙が存在しているが、使用によりエ
アマチ、ア部分と当接するブレーキ部分の摩擦板が摩耗
して前記間隙が次像に増加し、この間隙が所定値以上に
達するとアマチ、7部分の回転を停止することができず
、そのため摩擦板の摩耗の状態に応じて前記間St−修
正する必要が生じるが、従来のものにあっては装置全体
管解体せざるを得す、大きな労力が要求されると共に、
組立時に前記間隙を保ち得るようにせねばならずその作
業は容易でないという欠点を有してい喪。
本発明は前記のような欠点を排除して、外部操作により
て間隙の調整を容易に行うことのできる回転伝達装置を
提供することを目的とする。
て間隙の調整を容易に行うことのできる回転伝達装置を
提供することを目的とする。
以下本発明を添附図面に示す実施例を参照して説明する
。
。
第3図には本発明の実施例が示されており、被動軸5に
リング16が回転を拘束されて嵌合され、このリング1
6の外周に形成されたス1ツインにアマチェ1部分2の
メス部31の内周面に形成されたスfラインが嵌合され
てアマチ島ア部分2が軸線方向には可動で回転は不能に
構成されている。
リング16が回転を拘束されて嵌合され、このリング1
6の外周に形成されたス1ツインにアマチェ1部分2の
メス部31の内周面に形成されたスfラインが嵌合され
てアマチ島ア部分2が軸線方向には可動で回転は不能に
構成されている。
ハウジング10に固定されたマグネット部分17の磁石
外被1は、内部に励磁コイル6を内蔵し、前記アマチュ
ア板4と対向する部分には摩擦板フが取付けられておシ
、この摩擦板7は前記アマチェ1部分2が最外部に位置
したときにアマチュア板4に少許の間隙11ffiおい
て対向されるようになっている。
外被1は、内部に励磁コイル6を内蔵し、前記アマチュ
ア板4と対向する部分には摩擦板フが取付けられておシ
、この摩擦板7は前記アマチェ1部分2が最外部に位置
したときにアマチュア板4に少許の間隙11ffiおい
て対向されるようになっている。
前記磁石外被lは、その背部におかれる/Xクジングl
Oにばね手段によって取付けられていゐ。上記ばね手段
は、第2図に示さfるように、正方形状に組合わされる
4片の板状はね8,8−からなりておシ、これら板状ば
ね8,8はその中央部が前記磁石外被lにリペ、Fある
いは止ねじ等の固定具18により固定され、両端部には
それぞれ貫孔が穿設され、隣接する板状ばね8,8・・
・の端部同士を前記貫孔に押通される固定ねじ9によ)
相互に連結すると同時にハウジング10に固定さ、九で
いる。
Oにばね手段によって取付けられていゐ。上記ばね手段
は、第2図に示さfるように、正方形状に組合わされる
4片の板状はね8,8−からなりておシ、これら板状ば
ね8,8はその中央部が前記磁石外被lにリペ、Fある
いは止ねじ等の固定具18により固定され、両端部には
それぞれ貫孔が穿設され、隣接する板状ばね8,8・・
・の端部同士を前記貫孔に押通される固定ねじ9によ)
相互に連結すると同時にハウジング10に固定さ、九で
いる。
以上の構成によ〕、板状ばね8,8−はその中央部が磁
石外被1に、また端部がハーウゾンダlOに固定される
ので、−石外被lは板状ばね8 、8−・・の撓みを利
用して被動軸5の軸線方向に可動に構成されるが、被動
軸Sに対するねじれ方向には不動とされる・ 前記ハクレンダ10内には、前岬被動軸5と同一軸線を
有する駆動軸20が回転可能に設けられると共に、前記
ア!チ、ア部分2が最外部位置となりたときアY f、
ア部分2と当接するクラッチ部であるクラッチ板21を
設けたクラッチロータ22が一体に回転するように固定
され、このクラッチ板21に吸引力を付与するクラッチ
マグネット本体23がハウジング10の内面に固定され
ている。従ってクラッチ部とクラッチマグネット本体2
sとで電磁クラッチ15が構成されている。
石外被1に、また端部がハーウゾンダlOに固定される
ので、−石外被lは板状ばね8 、8−・・の撓みを利
用して被動軸5の軸線方向に可動に構成されるが、被動
軸Sに対するねじれ方向には不動とされる・ 前記ハクレンダ10内には、前岬被動軸5と同一軸線を
有する駆動軸20が回転可能に設けられると共に、前記
ア!チ、ア部分2が最外部位置となりたときアY f、
ア部分2と当接するクラッチ部であるクラッチ板21を
設けたクラッチロータ22が一体に回転するように固定
され、このクラッチ板21に吸引力を付与するクラッチ
マグネット本体23がハウジング10の内面に固定され
ている。従ってクラッチ部とクラッチマグネット本体2
sとで電磁クラッチ15が構成されている。
そして、回転伝達時には、前記クラ、チマグネット本体
23に通電すればクラッチ板21とアマチェ1部分2と
が吸着するので駆動軸200回転は被動軸5に伝達され
る。なおこの回転伝達時においてはiグネット1部分1
7の励磁コイル8には通電されないものである。
23に通電すればクラッチ板21とアマチェ1部分2と
が吸着するので駆動軸200回転は被動軸5に伝達され
る。なおこの回転伝達時においてはiグネット1部分1
7の励磁コイル8には通電されないものである。
こののち、駆動軸20が回転したままで被動軸5の回転
を停止する場合には% Al記クりッチマlネート本体
23の通電を停止すると共に、マグネット部分17の励
磁コイル6に通電する。
を停止する場合には% Al記クりッチマlネート本体
23の通電を停止すると共に、マグネット部分17の励
磁コイル6に通電する。
し九がって励磁コイル6に通電されると、そ0rIih
aによル磁場が形成され、その影響によりマグネット部
分17は板状ばね8,8・・・の作用力に抗叫てアマチ
ェ1部分2の方向に移動し、これと共に、アマチェ1部
分2はスゲライン結合のために被動軸5上をマグネ、ト
部分17の方向へ摺動し、瞬時に摩擦板7とアw f
、ア板4とが圧接するので被動軸5が制動される。
aによル磁場が形成され、その影響によりマグネット部
分17は板状ばね8,8・・・の作用力に抗叫てアマチ
ェ1部分2の方向に移動し、これと共に、アマチェ1部
分2はスゲライン結合のために被動軸5上をマグネ、ト
部分17の方向へ摺動し、瞬時に摩擦板7とアw f
、ア板4とが圧接するので被動軸5が制動される。
上記のようにクラッチマグネット本体23と励磁コイル
6とを交互に通電すれば回転伝達および否回転伝達が行
なえる− しかして上記間[11は、摩擦板7の摩耗により次第に
拡大するので、この間11[11は時々縮少させる必要
がある。そこでハウジング10の外周部から回動操作し
得る調整ねじ12がねじ込まれている。この調整ねじ1
2は先端がチー/々状に形成されており、こOテーノ臂
状部13は磁石外被1の外縁14とハウジング10の内
面との間に挿入され、この調整ねじ12tねじ込むこと
によってマグネット部分17の後退位置が限定され、し
たがりて摩擦板7とアマテ。
6とを交互に通電すれば回転伝達および否回転伝達が行
なえる− しかして上記間[11は、摩擦板7の摩耗により次第に
拡大するので、この間11[11は時々縮少させる必要
がある。そこでハウジング10の外周部から回動操作し
得る調整ねじ12がねじ込まれている。この調整ねじ1
2は先端がチー/々状に形成されており、こOテーノ臂
状部13は磁石外被1の外縁14とハウジング10の内
面との間に挿入され、この調整ねじ12tねじ込むこと
によってマグネット部分17の後退位置が限定され、し
たがりて摩擦板7とアマテ。
ア板4との間隙11が縮少される。そしてこのl堅作業
は、前記調整ねじ12の外端の操作部分がハウジング1
0の外部にある九め、他の構成部分を解体することなく
行なうことかで龜るのである。
は、前記調整ねじ12の外端の操作部分がハウジング1
0の外部にある九め、他の構成部分を解体することなく
行なうことかで龜るのである。
8g3図に示す実施例は前記第1図に示された実施例に
おける電磁ブレーキと電磁クラ、チ15との組合せの変
形例を示すものでアマチュア部分2が電磁ブレーキおよ
び電磁クラ、チ15の各アマチュア板4#4に固定され
、この両アマチ、ア板4,4を連結する軸25がアマチ
ュア部分2に対して摺動可能となった一合であり、この
ような構造例のものにおいても第1図示の場合と同様に
本発明t−実施することが可會ヒとなることを示してい
る。
おける電磁ブレーキと電磁クラ、チ15との組合せの変
形例を示すものでアマチュア部分2が電磁ブレーキおよ
び電磁クラ、チ15の各アマチュア板4#4に固定され
、この両アマチ、ア板4,4を連結する軸25がアマチ
ュア部分2に対して摺動可能となった一合であり、この
ような構造例のものにおいても第1図示の場合と同様に
本発明t−実施することが可會ヒとなることを示してい
る。
以上説明したように、本発明においては、駆動軸の回転
を確実に被動軸に伝達することができると共に、駆動軸
の回転を被動軸に伝達するのを中止するさいには瞬時に
被動軸の回転を停止することができ、またiグネ、)部
分に設けられる摩擦板の摩耗によって生じるそれとアマ
チュア板との間の間隙の変化に対し、ノ・ウジング外部
から調整ねじを調節することにより側ら解体することな
くきわめて容易かつ迅速に間隙調整金石なうことができ
る。
を確実に被動軸に伝達することができると共に、駆動軸
の回転を被動軸に伝達するのを中止するさいには瞬時に
被動軸の回転を停止することができ、またiグネ、)部
分に設けられる摩擦板の摩耗によって生じるそれとアマ
チュア板との間の間隙の変化に対し、ノ・ウジング外部
から調整ねじを調節することにより側ら解体することな
くきわめて容易かつ迅速に間隙調整金石なうことができ
る。
なお図示の実施例は本発明における技術的思想の一端を
示す本ので、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で
の設計変災は任意である。
示す本ので、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で
の設計変災は任意である。
第1図は本発明の一笑施例を示す縦wT函図、fi14
2図は第1図の鷺−■巌における断面図、第3図は曲り
実施例會示す縦断面図である。 符号の説明 l・・・磁石外板、 2・・・アマチュア部分、
3−°。 ボス、 4・・・アマチュア板、 5・・・被動軸
、6・・・励磁コイル、 7・・・摩擦板、 8・
・・板状ばね、 9・・・固定ねじ、 10・・・
4G+受板、11・・・iJJ隙、 12・・・調整
ねじ、 13・・・テーバ状部、 14・・・外縁
、 15・・・′電磁クラッチ、16・・・リング、
17・・・マグネット部分、。 20・・・駆動軸、 21・・・クラッチ板、 2
2・・・クラッチロータ、 23・・・クラッチマグ
ネット木杯、 25・・・軸。
2図は第1図の鷺−■巌における断面図、第3図は曲り
実施例會示す縦断面図である。 符号の説明 l・・・磁石外板、 2・・・アマチュア部分、
3−°。 ボス、 4・・・アマチュア板、 5・・・被動軸
、6・・・励磁コイル、 7・・・摩擦板、 8・
・・板状ばね、 9・・・固定ねじ、 10・・・
4G+受板、11・・・iJJ隙、 12・・・調整
ねじ、 13・・・テーバ状部、 14・・・外縁
、 15・・・′電磁クラッチ、16・・・リング、
17・・・マグネット部分、。 20・・・駆動軸、 21・・・クラッチ板、 2
2・・・クラッチロータ、 23・・・クラッチマグ
ネット木杯、 25・・・軸。
Claims (1)
- 1、 ハウジング内に、同一軸線上であると共に、端部
が隣接した状態で駆動軸と被動輪とを回転可能に配設し
、この駆動軸の端部にクラッチ部を固定すると共に、前
記ハクゾンダの内面に前記クラッチ部を作動するクラッ
チマグネット本体を配設し、前記被動輪側のハウジング
内面に、前記被動輪が中央部を貫通した状態で付勢部材
を介して摩擦板および励磁コイルを有するブレーキ部分
を配設し、前記被動軸の端部に、前記励磁コーイルが不
作動かつクラッチマグネット本体が作動時に前記クラッ
チ部と当接し、また前記励磁コイルが作動かつクラ、チ
1グネット本体が不作動時に前記クラッチ部と離隔する
と共に、前記摩擦板と当接するアマチ、ア部分を回転不
可能圧配設し、さらに前記ノ・クジングに、前記ブレー
キ部分を付勢部材の付勢力に抗して前記アマチ、ア部分
の方向へ移動する@整部材を配設したことを特徴とする
回転伝達装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2747466.4 | 1977-10-22 | ||
DE2747466A DE2747466C2 (de) | 1977-10-22 | 1977-10-22 | Nachstelleinrichtung zur Veränderung des maximal möglichen Abstandes zwischen Magnetgehäuse und Ankerscheibe bei einer Elektromagnet-Bremse |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP53072706A Division JPS5858535B2 (ja) | 1977-10-22 | 1978-06-15 | 電磁ブレ−キ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58118337A true JPS58118337A (ja) | 1983-07-14 |
JPS6052336B2 JPS6052336B2 (ja) | 1985-11-19 |
Family
ID=6022012
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP53072706A Expired JPS5858535B2 (ja) | 1977-10-22 | 1978-06-15 | 電磁ブレ−キ |
JP57209192A Expired JPS6052336B2 (ja) | 1977-10-22 | 1982-11-29 | 回転伝達装置 |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP53072706A Expired JPS5858535B2 (ja) | 1977-10-22 | 1978-06-15 | 電磁ブレ−キ |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4235311A (ja) |
JP (2) | JPS5858535B2 (ja) |
CH (1) | CH628122A5 (ja) |
DE (1) | DE2747466C2 (ja) |
FR (1) | FR2406756A1 (ja) |
GB (1) | GB2006358B (ja) |
IT (1) | IT1103848B (ja) |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT7923154V0 (it) * | 1979-11-16 | 1979-11-16 | Setti Luciano | Freno elettromagnetico perfezionato, per motori autofrenanti, provvisto di regolazione manuale del gioco fra platorello frenante ed ancora. |
JPS57206248A (en) * | 1981-06-11 | 1982-12-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Electromagnetic clutch motor |
DE8214887U1 (de) * | 1982-05-21 | 1982-08-26 | Maschinenfabrik Hans Lenze GmbH & Co, 4923 Extertal | Elektromagnetisch betaetigte brems-kupplungs-vorrichtung |
US4515251A (en) * | 1983-01-26 | 1985-05-07 | Warner Electric Brake & Clutch Company | Electromagnetic brake with improved armature mounting |
DE3335914C1 (de) * | 1983-10-03 | 1984-10-25 | K. Ernst Brinkmann Industrieverwaltung, 4924 Barntrup | Ankerteil eines Kupplungs-Brems-Aggregates |
US4570916A (en) * | 1984-11-14 | 1986-02-18 | Bell & Howell Company | Document conveying method and apparatus |
EP0250405B1 (de) * | 1985-02-20 | 1991-05-02 | ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft | Magnetkörper für motorbremsen |
GB8721403D0 (en) * | 1987-09-11 | 1987-10-21 | Lucas Ind Plc | Disc brakes |
DE3734825A1 (de) * | 1987-10-14 | 1989-04-27 | Mayr Christian Gmbh & Co Kg | Zentrale luftspaltverstellung bei einem elektromagnet-kupplungs- und/oder bremsaggregat |
DE3743138A1 (de) * | 1987-12-18 | 1989-09-14 | Mayr Christian Gmbh & Co Kg | Schleifringlose, elektromagnetische ueberlastkupplung |
US5046404A (en) * | 1990-11-19 | 1991-09-10 | Schnorenberg Jr Walter H | Magnetic disk brake retractor |
DE4244501C1 (de) * | 1992-12-30 | 1994-06-23 | Neukirchen W U H Gmbh Co Kg | Nachstellbare Rutschkupplung |
DE4424457A1 (de) * | 1994-07-12 | 1996-01-18 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Elektromagnetische Hysteresebremse |
US5497860A (en) * | 1994-08-15 | 1996-03-12 | Venturedyne Limited | Electromagnetic brake with improved magnet structure |
DE19840038A1 (de) * | 1998-09-02 | 2000-03-23 | Gruendl & Hoffmann | Bremseinrichtung für eine mit einem Rad eines Kraftfahrzeuges gekoppelte Welle |
DE19925173C2 (de) * | 1999-06-01 | 2002-05-08 | Kendrion Binder Magnete Gmbh | Polreibungsbremse bzw. Polreibungskupplung |
ITMI20040353A1 (it) * | 2004-02-27 | 2004-05-27 | Baruffaldi Spa | Freno particolarmenten per macchine di armatura |
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WO2007059261A2 (en) * | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Strattec Security Corporation | Residual magnetic devices and methods |
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US9534649B2 (en) | 2012-04-07 | 2017-01-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Friction brake device |
JP5831627B2 (ja) * | 2012-04-20 | 2015-12-09 | トヨタ自動車株式会社 | 摩擦ブレーキ装置 |
JP2016121760A (ja) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | 株式会社デンソー | 電磁クラッチ |
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