JPH1181371A - ピン結合部の潤滑油飛散防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ピン結合部に潤滑油飛散防止カバーを設け、
給脂作業時にピン結合部を目視で確認できるようにす
る。 【解決手段】 ブーム７のボス部１０とブームシリンダ
１１との各ピン結合部１４側に各飛散防止カバー１７を
設ける。そして、飛散防止カバー１７は、ロッド１１Ｂ
の取付アイ１１Ｃを径方向外側から取囲むように連結ピ
ン１５の軸方向に延びるカバー筒１８と、カバー筒１８
の一端側開口に設けられボス部１０の側面に摺動可能に
摺接するシール部材１９と、カバー筒１８の他端側開口
に着脱可能に取付けられ、カバー筒１８の開口端を施蓋
する蓋板２３とから構成する。また、蓋板２３とカバー
筒１８との間にはシールリングを介在させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械の作業装置に好適に用いられるピン結合
部の潤滑油飛散防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
上部旋回体の前部側にブーム、アームおよびバケット等
を互いに回動可能に連結してなる作業装置を備え、該ブ
ーム、アームおよびバケットには、それぞれブームシリ
ンダ、アームシリンダおよびバケットシリンダ等のシリ
ンダ装置が設けられている。そして、例えばブームシリ
ンダを作動させることにより、ブームを上部旋回体の前
部側で回動（俯仰動）させたり、バケットシリンダを作
動させることによりバケットをアームの先端側で回動さ
せたりして、土砂等の掘削作業を行うようにしている。

【０００３】ここで、前記ブームシリンダは、そのロッ
ド先端に設けた取付アイが連結ピンを介して相手方部材
としてのブームに対しピン結合されている。そして、ブ
ームとブームシリンダとのピン結合部にはグリース等の
潤滑剤が給脂され、両者を互いに円滑に相対回動させる
構成になっている。

【０００４】ところで、ブームシリンダ等のピン結合部
に潤滑油を給脂する給脂作業時には、潤滑油がブームシ
リンダ等のピン結合部から洩れ出す（滲み出す）まで給
脂作業を継続して行い、ピン結合部の摺動面等を潤滑油
で十分に満たし、両者間を潤滑状態に保持するようにし
ている。

【０００５】しかし、掘削作業時等にブームシリンダを
作動させると、ブームとブームシリンダとの相対的な回
動動作に伴い、ブームシリンダのロッド先端側では取付
アイのピン結合部から潤滑油の一部が、例えば運転室の
キャビン上に飛散したり垂れ落ちたりすることがあり、
この場合には、キャビン等が潤滑油で汚れてしまい美観
を損ねるという問題がある。

【０００６】そこで、このような問題点を解決するため
に実開平３−４２８４０号公報等（以下、他の従来技術
という）には、前記ピン結合部から潤滑油が外部に飛散
するのを防止する飛散防止用のカバーをブームシリンダ
の取付アイ側に一体に設ける構成とした潤滑油飛散防止
装置が提案されている。

【０００７】そして、この他の従来技術では、有蓋筒状
に一体形成した飛散防止用のカバーをブームシリンダの
ロッド先端側で取付アイのピン結合部に外側から被せる
ことにより、このピン結合部を前記カバーで覆う構成と
している。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した他
の従来技術にあっても、ピン結合部への給脂作業時に
は、潤滑油が洩れ出すのを目視で確認しつつ、潤滑剤が
十分に充填されたか否かを判断する必要があるため、飛
散防止用のカバーが邪魔にならないように、該カバーを
ピン結合部から予め取外しておかなければならなず、カ
バーの脱着作業に余分な手間や時間がかかり、給脂時の
作業性が低下するという問題がある。

【０００９】また、このようにカバーを取外した状態で
給脂作業を行うときには、前述した従来技術と同様にピ
ン結合部の周囲から潤滑油が垂れ落ちてしまうことがあ
り、この潤滑油が周囲に飛散して外観上の見栄えを損ね
てしまうという問題がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は、シリンダ装置の取付アイと相
手方部材とのピン結合部に、潤滑油飛散防止カバーを設
けることにより、掘削作業時等にピン結合部から潤滑油
が外部に飛散するのを防止できる上に、給脂作業時にも
潤滑油の飛散を防止でき、外観を良好に保つことができ
るようにしたピン結合部の潤滑油飛散防止装置を提供す
ることを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、シリンダ装置の取付アイを相手方部
材に連結ピンを介して連結してなるピン結合部と、該ピ
ン結合部の取付アイと連結ピンとの間に給脂した潤滑油
が外部に飛散するのを防止するため前記シリンダ装置の
取付アイ側に設けられる飛散防止カバーとからなるピン
結合部の潤滑油飛散防止装置を採用している。

【００１２】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記飛散防止カバーは、前記取付アイを径方向
外側から取囲むように前記連結ピンの軸方向に延びる筒
状体として形成され、軸方向両端が開口したカバー筒
と、該カバー筒の一端側開口に環状に設けられ、前記相
手方部材の側面に摺接するシート部材と、前記カバー筒
の他端側開口に着脱可能に設けられ、該カバー筒の他端
側を施蓋する蓋板とから構成している。

【００１３】上記構成により、シリンダ装置の取付アイ
と相手方部材とのピン結合部に潤滑油を給脂する場合に
は、取付アイ側に設けた飛散防止カバーの蓋板をカバー
筒から予め取外しておくことができるから、潤滑油が前
記ピン結合部から滲み出すのをカバー筒の開口端側から
目視で確認でき、ピン結合部に潤滑油が十分に給脂され
たか否かを監視することができる。そして、この滲み出
した潤滑油をカバー筒内に捕捉（貯留）することがで
き、ピン結合部の周囲が潤滑油で汚れるのを防止でき
る。

【００１４】また、シリンダ装置を作動させるに伴い相
手方部材をシリンダ装置に対し相対回動させたときで
も、シリンダ装置の取付アイ側と一体となった飛散防止
カバーのシート部材が相手方部材の側面に対して摺動し
続けるから、このシート部材により相手方部材と飛散防
止カバーとの間を常にシールでき、飛散防止カバー内の
潤滑油が外部に漏出するのを確実に防止することができ
る。

【００１５】また、請求項２の発明では、前記取付アイ
は前記シリンダ装置のロッド先端側に設けられ、前記カ
バー筒には、前記シリンダ装置のロッド先端側が挿通さ
れるロッド用挿通穴と、該ロッド用挿通穴の近傍に形成
され前記カバー筒をロッドの先端側に締着するための締
着部とを設ける構成としている。

【００１６】これにより、シリンダ装置のロッド先端側
をカバー筒のロッド用挿通穴内に挿通させた状態で、該
ロッドの取付アイを外側から飛散防止カバー内で覆うこ
とができる。そして、飛散防止カバーを締着部を介して
ロッド先端側に一体に取付けることができる。

【００１７】さらに、請求項３の発明では、前記取付ア
イには連結ピンとの間に潤滑油を給脂するための給脂具
を設け、前記カバー筒には、該給脂具をカバー筒外に突
出させるため該給脂具の先端側が挿通される給脂用穴を
前記ロッド用挿通穴から離れた位置に設ける構成として
いる。

【００１８】これにより、取付アイに対してカバー筒を
取付けるときに、カバー筒のロッド用挿通穴から離れた
位置で給脂用穴内に給脂具の先端側を挿通でき、カバー
筒の取付け作業を容易に行うことができる。また、カバ
ー筒の取付け後には、カバー筒の給脂用穴から突出した
給脂具の先端側に対して給脂配管を接続でき、カバー筒
の外側で給脂配管の接続作業を行うことができる。

【００１９】さらにまた、請求項４の発明では、前記シ
リンダ装置は油圧ショベルのブームを俯仰動させるブー
ムシリンダからなり、前記相手方部材は、前記ブームに
設けられ前記連結ピンが挿通されるピン穴が形成された
ボス部材により構成している。

【００２０】これにより、飛散防止カバーのシート部材
をブームのボス部材に容易に摺接させることができ、ブ
ームとブームシリンダとのピン結合部から漏れ出した潤
滑油を飛散防止カバー内に確実に捕捉することができ
る。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
ピン結合部の潤滑油飛散防止装置を油圧ショベルに適用
した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明す
る。

【００２２】ここで、図１ないし図５は本発明の第１の
実施の形態を示している。図中、１は油圧ショベルの下
部走行体、２は下部走行体１上に旋回可能に搭載された
上部旋回体を示し、該上部旋回体２は旋回フレーム３を
有し、該旋回フレーム３上には運転室４および機械室５
等が設けられている。

【００２３】６は上部旋回体２の前部に俯仰動可能に設
けられた作業装置を示し、該作業装置６は、上部旋回体
２の旋回フレーム３にピン結合されたブーム７と、該ブ
ーム７の先端側にピン結合されたアーム８と、該アーム
８の先端側にピン結合されたバケット９とから大略構成
されている。

【００２４】ここで、ブーム７には図２および図３に示
す如く、その左右両側に位置してボス部材としてのボス
部１０，１０が一体に設けられ、該ボス部１０は、内周
側に後述の連結ピン１５が挿入されるピン穴１０Ａが形
成された筒部１０Ｂと、該筒部１０Ｂの外周側から径方
向外向きに突設された環状のフランジ部１０Ｃとから一
体形成されている。そして、ボス部１０はフランジ部１
０Ｃの外周側がブーム７に溶接等で固着され、後述する
ブームシリンダ１１の取付アイ１１Ｃに対する相手方部
材を構成している。

【００２５】１１，１１は旋回フレーム３およびブーム
７にピン結合された左，右のブームシリンダ、１２はブ
ーム７およびアーム８にピン結合されたアームシリン
ダ、１３はアーム８およびバケット９にピン結合された
バケットシリンダを示し、これらの各シリンダ１１，１
２，１３は当該油圧ショベルのシリンダ装置を構成して
いる。

【００２６】そして、例えばブームシリンダ１１は、図
１ないし図３に示すように、内部にピストン（図示せ
ず）が摺動可能に挿嵌されたチューブ１１Ａと、一端側
が該チューブ１１Ａ内のピストンに固着され、他端側が
チューブ１１Ａ内に給排される作動油によって該チュー
ブ１１Ａ内から外部へ伸縮可能に突出したロッド１１Ｂ
とから構成されている。

【００２７】また、前記ロッド１１Ｂの上端側（他端
側）およびチューブ１１Ａの下端側には、それぞれリン
グ形状をなした取付アイ１１Ｃ等が一体形成され、該取
付アイ１１Ｃには、図４中に点線で示す如く径方向に向
けグリース注入路１１Ｄが形成されている。そして、該
取付アイ１１Ｃは、ボス部１０に対し摺接した状態で配
設されると共に、連結ピン１５を介してブーム７のボス
部１０に連結され、ボス部１０および連結ピン１５と共
にブーム７とブームシリンダ１１とのピン結合部１４を
構成している。

【００２８】ここで、前記取付アイ１１Ｃとボス部１０
との摺動面間には、取付アイ１１Ｃと連結ピン１５との
摺動面間に充填された潤滑油の一部が供給され、該摺動
面間の摺動抵抗を小さくしている。この点は後述のスト
ッパ１６と取付アイ１１Ｃとの摺動面についても同様で
ある。

【００２９】１５はブームシリンダ１１のロッド１１Ｂ
をブーム７に回動可能に連結した連結ピンを示し、該連
結ピン１５は、その両側がブーム７の各ボス部１０で支
持され、該各ボス部１０から突出した両端側が各ブーム
シリンダ１１の取付アイ１１Ｃ内に摺動可能に挿嵌され
ている。そして、連結ピン１５の両端側には環状のスト
ッパ１６，１６がピン（図示せず）等を介して廻止め状
態で取付けられ、該ストッパ１６は各取付アイ１１Ｃの
端面に当接することにより連結ピン１５を抜止け状態に
保持している。

【００３０】ここで、前記連結ピン１５とブームシリン
ダ１１の取付アイ１１Ｃとの摺動面間には、グリース等
の潤滑油が後述のグリースニップル２６から定期的に充
填され、取付アイ１１Ｃを連結ピン１５に対して円滑に
相対回動させる構成になっている。

【００３１】そこで、次にブーム７とブームシリンダ１
１とのピン結合部１４に用いる潤滑油飛散防止装置につ
いて図２ないし図５に基づき説明する。

【００３２】１７はブームシリンダ１１の取付アイ１１
Ｃ側に一体に設けられた飛散防止カバーを示し、該飛散
防止カバー１７は、後述のカバー筒１８、シート部材１
９および蓋板２３とから構成されている。そして、ピン
結合部１４に給脂した潤滑油がボス部１０と取付アイ１
１Ｃとの摺動面間等から漏れ出した場合には、飛散防止
カバー１７は、その内部に漏れ出した潤滑油を捕捉（貯
留）し、該潤滑油が外部に飛散するのを防止する構成に
なっている。

【００３３】１８はブームシリンダ１１のロッド１１Ｂ
先端側に設けられたカバー筒で、該カバー筒１８は、図
２ないし図５に示す如く、ゴム等の可撓性を有する樹脂
材料により連結ピン１５の軸方向に延びた筒状体として
形成され、その軸方向両端側が開口している。

【００３４】ここで、前記カバー筒１８は横断面が略
「Ｃ」字形状をなし、後述する各クランプ部２０の位置
で離接可能な構成となっている。また、カバー筒１８の
軸方向他端側となる開口端１８Ａ側には、周方向に離間
して例えば３個のねじ座１８Ｂ，１８Ｂ，…が形成され
ると共に、カバー筒１８の軸方向中間部位には、後述の
ロッド用挿通穴２２から例えば９０度程度離れた位置に
グリースニップル２６が挿通される給脂用穴１８Ｃが穿
設されている。

【００３５】さらに、カバー筒１８には、その軸方向全
長に亘って延び互いに離接可能となった一対のクランプ
部２０，２０が一体形成されている。そして、クランプ
部２０は、ロッド１１Ｂの外径に対応した曲率をもって
半円弧状に湾曲した円弧状凸部２０Ａと、該各円弧状凸
部２０Ａの両端側からカバー筒１８の軸方向に向けて延
び、後述するロッド用挿通穴２２の近傍位置に配設され
る締着部としての衝合凸部２０Ｂ，２０Ｂとから構成さ
れ、該各衝合凸部２０Ｂには、各ボルト２１が挿通され
るボルト挿通穴２０Ｂ1 が形成されている。

【００３６】そして、前記各クランプ部２０は、各ボル
ト２１にナットを螺着して各衝合凸部２０Ｂを互いに強
く衝合させることにより、各円弧状凸部２０Ａ間でロッ
ド１１Ｂの先端側を径方向両側からクランプし、この状
態でロッド１１Ｂの先端側に締着される。

【００３７】かくして、カバー筒１８は、各クランプ部
２０の円弧状凸部２０Ａ間でロッド用挿通穴２２を形成
し、このロッド挿通穴２２内にロッド１１Ｂの先端側を
挿通させた状態で、取付アイ１１Ｃ全体を外側から覆う
ように配設される。

【００３８】１９はカバー筒１８の一端側開口に設けら
れたシート部材を示し、該シート部材１９は、カバー筒
１８と同一または別体の可撓性樹脂材料により横断面が
略「Ｃ」字形状をなす環状体として形成され、カバー筒
１８と同様の位置で切り離されている。そして、シート
部材１９は、基端側がカバー筒１８の一端側開口に焼付
けまたは接着され、先端側はボス部１０のフランジ部１
０Ｃに向けテーパ状に拡開している。

【００３９】ここで、筒カバー１８の各クランプ部２０
をロッド１１Ｂに一体に取付けた状態では、シート部材
１９はその先端側がボス部１０の側面１０Ｃ1 に締代を
もって摺接されるようになる。そして、ブームシリンダ
１１を伸縮させるに伴い取付アイ１１Ｃがブーム７に対
し相対回動したときには、飛散防止カバー１７のカバー
筒１８は、シート部材１９がボス部１０の側面１０Ｃ1
に対して周方向に摺動することにより、ボス部１０との
間を液密状態に保持するものである。

【００４０】２３，２３はカバー筒１８の開口端１８Ａ
側に着脱可能に設けられた蓋板を示し、該蓋板２３は、
図３および図５に示す如く、樹脂材料等によりカバー筒
１８に対応した外径をもって円板状に形成されている。
そして、蓋板２３の裏面側には、カバー筒１８内に嵌合
する環状突部２３Ａが一体形成され、該環状突部２３Ａ
の外周側には円環状をなすシールリング２４が装着され
ている。また、蓋板２３の外周部には、カバー筒１８の
各ねじ座１８Ｂに対応した位置に半円形状の突出部２３
Ｂ，２３Ｂ，…が一体形成され、該各突出部２３Ｂには
後述するねじ２５用のねじ挿通穴が形成されている。

【００４１】そして、前記蓋板２３は、カバー筒１８の
開口端１８Ａとの間にシールリング２４を介在させた状
態で、環状突部２３Ａがカバー筒１８内に嵌合され、各
ねじ２５（２個のみ図示）を介してカバー筒１８の開口
端１８Ａを施蓋する構成になっている。従って、蓋板２
３とカバー筒１８との間は、シールリング２４により液
密にシールされ、飛散防止カバー１７内に捕捉された潤
滑油が外部に漏洩するのを防止することができる。

【００４２】２６は各ブームシリンダの取付アイ１１Ｃ
に設けられた給脂具としてのグリースニップル（一方の
み図示）を示し、該グリースニップル２６は、その基端
側がグリース注入路１１Ｄと連通するように取付アイ１
１Ｃに螺着され、先端側はカバー筒１８の給脂用穴１８
Ｃを介して外部に突出している。そして、該グリースニ
ップル２６は、その突出端側（先端側）に各給脂配管２
７（一方のみ図示）等が接続されることにより、旋回フ
レーム３側に搭載したグリースタンク（図示せず）から
のグリースを連結ピン１５と各取付アイ１１Ｃとの摺動
面間に定期的に注入するものである。

【００４３】本実施の形態によるピン結合部１４の潤滑
油飛散防止装置は上述の如き構成を有するもので、次に
その作動について説明する。

【００４４】まず、ブームシリンダ１１のチューブ１１
Ａ内に圧油を給排すると、ロッド１１Ｂがチューブ１１
Ａに対して伸縮動作を行い、これに追従してブーム７が
旋回フレーム３に対して回動することにより、作業装置
６全体を上部旋回体２の前部側で俯仰動させる。

【００４５】そして、このときにブームシリンダ１１の
取付アイ１１Ｃと連結ピン１５との摺動面間には、グリ
ースニップル２６等を介して外部から潤滑油が充填され
ることにより、取付アイ１１Ｃは連結ピン１５に対して
円滑に相対回動を行う。

【００４６】ここで、取付アイ１１Ｃ側には有蓋筒状の
飛散防止カバー１７を設けることにより、ブームシリン
ダ１１の作動時等に取付アイ１１Ｃとブーム７のボス部
１０との摺動面間から潤滑油が外部に漏出した場合で
も、この潤滑油を飛散防止カバー１７内に捕捉すること
ができ、これによって、漏出した潤滑油が運転室４の外
側面等に飛散するのを防止でき、外観上の美観を良好に
保つことができる。

【００４７】ところで、ピン結合部１４に潤滑油を給脂
するときには、連結ピン１５と取付アイ１１Ｃとの摺動
面間に潤滑油が十分に供給されたか否かを確認するため
に、ブーム７のボス部１０と取付アイ１１Ｃとの摺動面
間等からグリースが滲み出す（漏れ出す）のを目視等で
確認する必要がある。

【００４８】そこで本実施の形態では、飛散防止カバー
１７の蓋板２３を各ねじ２５を介してカバー筒１８の開
口端１８Ａに着脱可能に設ける構成としている。これに
より、ピン結合部１４への給脂作業時には、予め蓋板２
３をカバー筒１８から取外しておくことができ、この状
態で作業者はカバー筒１８の開口端１８Ａ側からピン結
合部１４側を覗くことにより、ブーム７のボス部１０と
取付アイ１１Ｃとの摺動面間等から潤滑油が漏れ出すの
を目視で容易に確認することができる。

【００４９】また、ボス部１０とカバー筒１８との間、
およびカバー筒１８と蓋板２３との間には、それぞれシ
ート部材１９およびシールリング２４により常に液密状
態に保持されるから、飛散防止カバー１７内に漏れ出し
た潤滑油が外部に漏洩するのを確実に防止することがで
きる。さらに、ブームシリンダ１１のロッド１１Ｂとカ
バー筒１８との間についても、各クランプ部２０を各ボ
ルト２１によりロッド１１Ｂの先端側外周面に締代をも
って強く密着させることができ、これによっても、ロッ
ド１１Ｂの先端側と各クランプ部２０との間からの潤滑
油の漏洩を確実に防止することができる。

【００５０】従って、本実施の形態によれば、給脂作業
時に作業者は他の従来技術で述べたように飛散防止カバ
ー１７全体をピン結合部１４から取外すような面倒な作
業を省くことができ、全体の作業効率を高めることがで
きる。そして、ブームシリンダ１１と連結ピン１５との
ピン結合部１４からの潤滑油の漏れを目視でチェックで
き、この潤滑油の漏れ量を必要最小限に抑えることがで
きる。

【００５１】また、給脂作業時に仮りにピン結合部１４
側から一定量の潤滑油が漏れ出したとしても、この潤滑
油をカバー筒１８内に捕捉しておくことができるから、
この捕捉した潤滑油を適宜に拭き取ることにより、潤滑
油がピン結合部１４の周囲、ブーム７側またはブームシ
リンダ１１のロッド１１Ｂ側に垂れ落ちたりするのを確
実に防止でき、当該潤滑油飛散防止装置の美観をさらに
良好に保つことができる。

【００５２】さらに、カバー筒１８を可撓性材料により
形成したから、該カバー筒１８をピン結合部１４に取付
けるときには、カバー筒１８の各クランプ部２０側を図
５中に示す矢示Ｆ，Ｆ′方向へと引張ることにより、各
衝合凸部２０Ｂ間の間隔がロッド１１Ｂの外径よりも少
なくとも大きくなるまでカバー筒１８を撓ませることが
できる。

【００５３】これにより、ロッド１１Ｂを各衝合凸部２
０Ｂ間の隙間を介して各円弧状凸部２０Ａ間に挿入配置
でき、この状態で前述した矢示Ｆ，Ｆ′方向への引張力
を解除することにより、ロッド１１Ｂをロッド用挿通穴
２２内に挿通させた状態でピン結合部１４をカバー筒１
８内に収容でき、飛散防止カバー１７全体の取付作業を
容易に行うことができる。

【００５４】さらにまた、カバー筒１８の取付時には、
グリースニップル２６の先端側をロッド用挿通穴２２か
ら離れた位置で給脂用穴１８Ｃ内に挿通でき、カバー筒
１８の取付け作業を一層容易に行うことができる。そし
て、カバー筒１８の取付け後には、該カバー筒１８の外
側で給脂配管２７をグリースニップル２６の先端側に容
易に接続することができ、接続作業時の作業性を向上す
ることができる。

【００５５】次に、図６ないし図８は本発明の第２の実
施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、飛散防止カバ
ーのカバー筒を別体のクランプ部材を介してブームシリ
ンダのロッド先端側（ピン結合部）に取付ける構成とし
たことにある。なお、本実施の形態では前記第１の実施
の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略するものとする。

【００５６】３１は本実施の形態で用いる飛散防止カバ
ーを示し、該飛散防止カバー３１は、カバー筒３２と後
述の蓋板３９とを有し、前記第１の実施の形態で述べた
飛散防止カバー１７とほぼ同様に構成され、ピン結合部
１４から漏出した潤滑油を捕捉するものである。

【００５７】３２はブームシリンダ１１のロッド１１Ｂ
先端側に設けられたカバー筒を示し、該カバー筒３２
は、開口端３２Ａ、ねじ座３２Ｂ、給脂用穴３２Ｃおよ
びシート部材３３等を有し、前記第１の実施の形態で述
べたカバー筒１８とほぼ同様に構成されている。しか
し、該カバー筒３２は、その下側部位が軸方向に沿って
平板状に延びた平坦部３２Ｄとして形成され、全体とし
て横断面が略Ｄ字状をなしている点で前記第１の実施の
形態のものとは異なっている。

【００５８】ここで、前記平坦部３２Ｄには、その一端
側から長さ方向中間部に向けて略Ｕ字状に切欠かれた切
欠部３２Ｅと、後述する各ねじ３７用の各ねじ挿通穴３
２Ｆとが形成されている。そして、該切欠部３２Ｅは、
その底部側がロッド１１Ｂの外径に対応した曲率をもっ
て円弧状に湾曲し、後述するクランプ部材３４，３５の
切欠部３４Ａ，３５Ａと共に、ブームシリンダ１１のロ
ッド１１Ｂをカバー筒３２内に挿通させるロッド用挿通
穴を構成している。

【００５９】また、ねじ挿通穴３２Ｆは、切欠部３２
Ｅ，３４Ａ，３５Ａ（ロッド用挿通穴）の近傍に位置し
て、平坦部３２Ｄと共にカバー筒３２をロッド１１Ｂの
先端側に締着する締着部を構成している。

【００６０】３３はカバー筒３２の一端側開口に設けら
れたシート部材で、該シート部材３３は、前記第１の実
施の形態によるシート部材１９とほぼ同様に構成され、
その下側部位が切欠部３２Ｅに対応して径方向に分離さ
れている。そして、シート部材３３は、その先端側がボ
ス部１０の側面１０Ｃ1 に締代をもって当接され、カバ
ー筒３２と側面１０Ｃ1 との間を液密にシールするもの
である。

【００６１】３４，３５はカバー筒３２をブームシリン
ダ１１のロッド１１Ｂに取付けるクランプ部材を示し、
該クランプ部材３４，３５のうち一方のクランプ部材３
４は、樹脂材料等からカバー筒３２の平坦部３２Ｄに対
応して略長方形の角板状に形成され、その一端側には他
のシート部材３６の基端側が固着されている。そして、
該シート部材３６の先端側は、シート部材３３に対応し
て略「し」字状に湾曲している。

【００６２】また、該クランプ部材３４には、その他端
側から長さ方向中間部に向けて前記切欠部３２Ｅとは反
対向きに略Ｕ字状の切欠部３４Ａが形成され、該切欠部
３４Ａについても、その奥部側がロッド１１Ｂの外径に
対応した曲率をもって円弧状に湾曲している。

【００６３】そして、クランプ部材３４は、平坦部３２
Ｄの裏面側に衝合した状態で各ねじ３７によりカバー筒
３２に着脱可能に取付けられ、この状態でシート部材３
６は、カバー筒３２のシート部材３３のうち、その分離
された端部間を隙間なく埋めるように配設され、該シー
ト部材３３と共にボス部１０の側面１０Ｃ1 に締代をも
って当接する円環状のシール部材を構成している。

【００６４】一方、他方のクランプ部材３５は、樹脂材
料等により略Ｔ字型の平板状に形成され、その一端側に
はロッド１１Ｂの外径に対応した曲率をもって半円弧状
に切欠かれた切欠部３５Ａが形成されている。そして、
該切欠部３５Ａは、クランプ部材３４の切欠部３４Ａと
共にカバー筒３２側に円形穴を形成し、ブームシリンダ
１１のロッド１１Ｂをカバー筒３２内に挿通させてい
る。また、該クランプ部材３５の他端側には、図８中の
上，下に向けて張出部３５Ｂ，３５Ｂが突設されてい
る。

【００６５】ここで、クランプ部材３５は、クランプ部
材３４の切欠部３４Ａ内に嵌合された状態で、各張出部
３５Ｂがカバー筒３２と一体となったクランプ部材３５
の他側端部に各ボルト３８により一体的に取付けられて
いる。これにより、飛散防止カバー３１は、クランプ部
材３４，３５の切欠部３４Ａ，３５Ａ間でブームシリン
ダ１１のロッド１１Ｂを径方向両側から強くクランプし
た状態で該ロッド１１Ｂの先端側に締着される。そし
て、この状態では、クランプ部材３４，３５はロッド１
１Ｂの外周側に強く密着するようになり、クランプ部材
３４，３５とロッド１１Ｂとの間は液密にシールされ
る。

【００６６】３９はカバー筒３２の開口端３２Ａ側に着
脱可能に設けられた蓋板を示し、該蓋板３９は、前記第
１の実施の形態による蓋板２３とほぼ同様に構成され、
カバー筒３２の開口端３２Ａを施蓋している。

【００６７】ここで、前記蓋板３９は、カバー筒３２と
対応した外形状をもって形成され、その上部には切欠部
３９Ａを有する突部３９Ｂが突設されている。そして、
蓋板３９は下部側がねじ４０等によりクランプ部材３５
の他側端部に着脱可能に取付けられ、上部側が切欠部３
９Ａを介して蝶ねじ４１によりカバー筒３２のねじ座３
２Ｂに取付けられている。そして、蝶ねじ４１を締付け
た状態では、蓋板３９はカバー筒３２の開口端３２Ａに
衝合状態で強く密着するようになり、蓋板３９とカバー
筒３２との間が液密にシールされる。

【００６８】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、給脂作業時には蝶ねじ４１を緩めつつ蓋板３
９を例えば矢示Ａ方向へとスライドさせることにより、
蓋板３９をカバー筒３２から予め取外しておくことがで
き、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得る
ことができる。

【００６９】なお、前記各実施の形態では、飛散防止カ
バー１７（３１）をロッド１１Ｂ（ブームシリンダ１１
の取付アイ１１Ｃ側に設けるものとして述べたが、これ
に替えて、飛散防止カバー１７（３１）をチューブ１１
Ａの基端側に設けた取付アイの周囲に取付ける構成とし
てもよい。さらに、アームシリンダ１２の取付アイ側ま
たはバケットシリンダ１３の取付アイ側に設けてもよ
い。

【００７０】また、前記各実施の形態では、当該潤滑油
飛散防止装置を油圧ショベルに適用するものとして述べ
たが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の
他の建設機械に設けた作業装置のピン結合部に適用して
もよい。

【００７１】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、請求
項１に記載の如く、シリンダ装置の取付アイと相手方部
材とのピン結合部に給脂した潤滑油が外部に飛散するの
を防止するためにシリンダ装置の取付アイ側に飛散防止
カバーを設け、該飛散防止カバーは、軸方向両端側が開
口したカバー筒と、前記相手方部材の側面に摺接するよ
うに該カバー筒の一端側開口に設けられたシート部材
と、該カバー筒の他端側開口に着脱可能に設けられた蓋
板とから構成したから、給脂作業時には飛散防止カバー
の蓋板をカバー筒から予め取外しておくことにより、作
業者はピン結合部からの潤滑油の漏れを目視で容易に確
認でき、潤滑油の漏れ量を必要最小限に抑えることがで
きると共に、漏れた潤滑油をカバー筒内に捕捉（貯留）
でき、ピン結合部の周囲を潤滑油で汚すことなく外観上
の美観を良好に保つことができる。そして、他の従来技
術で述べたように給脂作業時等に飛散防止カバー全体を
ピン結合部から取外すような面倒な作業を省くことがで
き、全体の作業効率を向上できる。

【００７２】また、請求項２の発明では、取付アイをシ
リンダ装置のロッド先端側に設け、カバー筒には、シリ
ンダ装置のロッド先端側が挿通されるロッド用挿通穴
と、カバー筒をロッドの先端側に締着するための締着部
とを設けたから、シリンダ装置のロッド先端側をカバー
筒のロッド用挿通穴内に挿通させた状態で、該飛散防止
カバーを締着部を介してロッド側に一体に取付けること
ができ、飛散防止カバーの取付構造を簡略化することが
できる。

【００７３】さらに、請求項３の発明では、取付アイと
連結ピンとの間に潤滑油を給脂するための給脂具を取付
アイ側に設け、カバー筒には給脂部の先端側をカバー筒
外に突出させるための給脂用穴をロッド用挿通穴から離
れた位置に設ける構成としたから、取付アイに対してカ
バー筒を取付けるときに、給脂具の先端側をカバー筒の
ロッド用挿通穴から離れた位置で給脂用穴内に容易に挿
通でき、取付時の作業性等を向上できる。また、カバー
筒の取付け後には、カバー筒の外側で給脂配管を給脂具
の先端側に容易に接続することができ、該給脂配管の接
続作業を容易に行うことができる。

【００７４】さらにまた、請求項４の発明では、シリン
ダ装置を油圧ショベルのブームを俯仰動させるブームシ
リンダから構成し、相手方部材をブームに設けたボス部
材により構成したから、給脂時にブームとブームシリン
ダとのピン結合部からはみ出した潤滑油がボス部材の周
囲等に垂れ落ちるのを防止でき、該ブームの外観上の美
観を常に良好に保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態によるピン結合部の
潤滑油飛散防止装置が適用される油圧ショベルを示す外
観図である。

【図２】ブームとブームシリンダのピン結合部を示す図
１中の矢示II−II方向からみた拡大断面図である。

【図３】ピン結合部および飛散防止カバー等を示す図２
中の要部拡大図である。

【図４】蓋板をカバー筒から取外した状態で示す図３の
右側面図である。

【図５】図３中のカバー筒と蓋板とを分解して示す分解
斜視図である。

【図６】本発明の第２の実施の形態によるピン結合部の
潤滑油飛散防止装置を示す要部拡大断面図である。

【図７】図６中の開閉カバーをカバー筒から取外した状
態で示す図６中の右側面図である。

【図８】図６中のカバー筒およびクランプ部材等を分解
して示す分解斜視図である。

【符号の説明】

７ ブーム（相手方部材） １０ ボス部（ボス部材） １０Ａ ピン穴 １０Ｃ1 側面 １１ ブームシリンダ（シリンダ装置） １１Ｃ 取付アイ １４ ピン結合部 １５ 連結ピン １７，３１ 飛散防止カバー １８，３２ カバー筒 １８Ａ，３２Ａ 開口端 １８Ｃ，３２Ｃ 給脂用穴 １９，３３，３６ シート部材 ２０Ｂ 衝合凸部（締着部） ２２ ロッド用挿通穴 ２３，３９ 蓋板 ２６ グリースニップル（給脂具） ３２Ｄ 平坦部（締着部） ３２Ｅ，３４Ａ，３５Ａ 切欠部（ロッド用挿通穴）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ装置の取付アイを相手方部材に
   連結ピンを介して連結してなるピン結合部と、該ピン結
   合部の取付アイと連結ピンとの間に給脂した潤滑油が外
   部に飛散するのを防止するため前記シリンダ装置の取付
   アイ側に設けられる飛散防止カバーとからなるピン結合
   部の潤滑油飛散防止装置において、 前記飛散防止カバーは、前記取付アイを径方向外側から
   取囲むように前記連結ピンの軸方向に延びる筒状体とし
   て形成され、軸方向両端が開口したカバー筒と、該カバ
   ー筒の一端側開口に環状に設けられ、前記相手方部材の
   側面に摺接するシート部材と、前記カバー筒の他端側開
   口に着脱可能に設けられ、該カバー筒の他端側を施蓋す
   る蓋板とから構成したことを特徴とするピン結合部の潤
   滑油飛散防止装置。
2. 【請求項２】 前記取付アイは前記シリンダ装置のロッ
   ド先端側に設けられ、前記カバー筒には、前記シリンダ
   装置のロッド先端側が挿通されるロッド用挿通穴と、該
   ロッド用挿通穴の近傍に形成され前記カバー筒をロッド
   の先端側に締着するための締着部とを設けてなる請求項
   １に記載のピン結合部の潤滑油飛散防止装置。
3. 【請求項３】 前記取付アイには連結ピンとの間に潤滑
   油を給脂するための給脂具を設け、前記カバー筒には、
   該給脂具をカバー筒外に突出させるため該給脂具の先端
   側が挿通される給脂用穴を前記ロッド用挿通穴から離れ
   た位置に設けてなる請求項１または２に記載のピン結合
   部の潤滑油飛散防止装置。
4. 【請求項４】 前記シリンダ装置は油圧ショベルのブー
   ムを俯仰動させるブームシリンダからなり、前記相手方
   部材は、前記ブームに設けられ前記連結ピンが挿通され
   るピン穴が形成されたボス部材により構成してなる請求
   項１，２または３に記載のピン結合部の潤滑油飛散防止
   装置。