JPH1160113A

JPH1160113A - エレベータのつり合いおもり

Info

Publication number: JPH1160113A
Application number: JP23088097A
Authority: JP
Inventors: Kenji Miyamoto; 健治宮本
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1997-08-27
Filing date: 1997-08-27
Publication date: 1999-03-02

Abstract

(57)【要約】【課題】既設のつり合いおもりに対しても、容易に耐震
性を上げ、騒音を抑えることのできるエレベータのつり
合いおもりを得ること。【解決手段】左右の縦枠１Ａ，１Ｂの外面の中間部やや
下側に対して、厚い軟鋼板製の取付座８を溶接で固定す
る。この取付座８には、あらかじめめねじ穴を４箇所加
工しておく。左右の取付座８に対して、帯板をコ字状に
折り曲げた補強板６の両端をボルトで固定する。この補
強板６の内面側には、ゴム材から製作した緩衝板７を接
着剤であらかじめ接合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータのつり
合いおもりに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５（ａ）は、従来のロープトラクショ
ン式エレベータのつり合いおもりの一例を示す正面図
で、昭和55年７月14日付の建築基準法施行令が施行され
た後に設置されたつり合いおもりを示す。また、図５
（ｂ）は、図５（ａ）のＢ部拡大詳細図を示す。

【０００３】図５（ａ），（ｂ）において、このつり合
いおもりは、左右の縦枠１Ａ，１Ｂと、この縦枠１Ａ，
１Ｂの上下端に溶接された横枠２Ａ，２Ｂと、このう
ち、上側の横枠２Ａに下部が固定された略逆Ｕ字状のド
ラム枠３Ｂとで骨組が大略構成されている。

【０００４】このうち、ドラム枠３Ｂには、ドラム軸３
ａが図示しない軸受を介して貫設され、このドラム軸３
ａの中央部には、外周に複数条の溝が形成されたワイヤ
ドラム３ｂが圧入されている。

【０００５】このワイヤドラム３ｂには、このエレベー
タが設置された昇降路の上端の機械室に据え付けられた
図示しない巻上機のつり車から垂下した２：１ローピン
グの主索４が片側から巻装されて、この主索４の他端
は、機械室の床に固定されている。

【０００６】溝形鋼から製作された左右の縦枠１Ａ，１
Ｂの間には、おもり５が積載され、最上段に重ねられた
おもり５は、縦枠１Ａ，１Ｂに挿入され固定された固定
金具９で上面から押さえられている。

【０００７】縦枠１Ａ，１Ｂの中間部には、帯板状の補
強板22が前後面に添設され、この補強板22は、図５
（ｂ）に示すように両端の上下が縦枠１Ａ，１Ｂに隅肉
溶接22ａされている。

【０００８】縦枠１Ａ，１Ｂの上下端には、ガイドシュ
11が対称的に設けられ、縦枠１Ａ，１Ｂの中央部の外面
側には、図示しない吊り下げ具が補強座を介してボルト
で固定され、下側の横枠２Ｂの中央部には、昇降路のピ
ットに立設された図示しない緩衝器と対置するスペーサ
23が垂設されている。

【０００９】このように構成されたエレベータのつり合
いおもりにおいては、昇降路に設置されるときには、左
右の縦枠１Ａ，１Ｂの間に対して、下端からおもり５を
順に積載した後、耐震基準が強化された前述の法令に対
応するために、補強板22が縦枠１Ａ，１Ｂに溶接され、
万一の急停止時や大地震発生時において、おもり５の重
みによって左右の縦枠１Ａ，１Ｂが中間部において外側
に湾曲し、積載したおもり５が脱落しないように考慮さ
れている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成されたエレベータのつり合いおもりにおいては、据
付工事のために溶接機を昇降路に搬入しなければならな
いだけでなく、背面側の補強板22は昇降路の壁面に対し
て近いので、溶接作業が困難となる。

【００１１】そのため、あらかじめ溶接した状態で工場
から搬入する方法も採られているが、すると、おもり５
の挿入を伴う積載作業の作業性が低下し、安全上も好ま
しくない。

【００１２】さらに、溶接時に発生する火花による引火
にも注意を払わなければならないだけでなく、商業運転
に入った後には、ガイドシュ11とガイドレールとの接触
に伴う振動によって、おもりの側面と補強板22とが接触
して、騒音が増幅され、かごの内部の乗客に対して不快
感を与えるおそれもある。

【００１３】一方、耐震性や騒音に対するユーザの要求
は、最近の震災を反映して、ますます厳しくなってい
る。そこで、本発明の目的は、既設のつり合いおもりに
対しても、容易に耐震性を上げ、騒音を抑えることので
きるエレベータのつり合いおもりを得ることである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１に対応する発明
は、吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片側にかごが
繋止された主索の他側に対して、一対の縦枠を備えたお
もり枠が繋止され、縦枠の間に複数のおもりが積載され
るエレベータのつり合いおもりにおいて、一対の縦枠を
コ字状の一対の補強板で締結結合したことを特徴とす
る。

【００１５】また、請求項２に対応する発明は、吊り車
を介して昇降路に吊り下げられ片側にかごが繋止された
主索の他側に対して、一対の縦枠を備えたおもり枠が繋
止され、縦枠の間に複数のおもりが積載されるエレベー
タのつり合いおもりにおいて、一対の縦枠とおもりを一
対の補強板で締結したことを特徴とする。また、特に請
求項３に対応する発明のエレベータのつり合いおもり
は、補強板の対向側に緩衝部材を添設したことを特徴と
する。

【００１６】また、請求項４に対応する発明は、吊り車
を介して昇降路に吊り下げられ片側にかごが繋止された
主索の他側に対して、一対の縦枠を備えたおもり枠が繋
止され、縦枠の間に複数のおもりが積載されるエレベー
タのつり合いおもりにおいて、一対の縦枠を一対のねじ
棒で締結したことを特徴とする。

【００１７】さらに、請求項５に対応する発明は、吊り
車を介して昇降路に吊り下げられ片側にかごが繋止され
た主索の他側に対して、一対の縦枠を備えたおもり枠が
繋止され、縦枠の間に複数のおもりが積載されるエレベ
ータのつり合いおもりにおいて、一対の縦枠を両端にお
ねじ棒が接続されたワイヤロープで締結したことを特徴
とする。

【００１８】このような手段によって、請求項１及び請
求項２に対応する発明においては、エレベータの据付工
事におけるおもりの積載作業は補強板を外した状態で行
い、特に請求項２に対応する発明においては、おもりと
補強板との接触に伴う騒音の発生を抑える。また、請求
項４に対応する発明においては、ねじ棒を外し、請求項
５に対応する発明においてはワイヤロープを外した状態
でおもりの積載作業を行う。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータのつり
合いおもりの一実施形態を図面を参照して説明する。図
１は、本発明のつり合いおもりの第１の実施形態を示す
斜視図で、従来の技術で示した図５（ａ）に対応し、請
求項１及び請求項３に対応する図である。

【００２０】図１において、従来の技術で示した図５
（ａ）と異なるところは、縦枠の補強構造で、他は、図
５（ａ）と同一である。但し、図５で示したスペーサ23
やロープの振れ止め24は、図面の錯綜を避けるために省
略し、図５（ａ）と同一部分は、同一符号を付して説明
を省略する。

【００２１】すなわち、図１に示したつり合いおもりで
は、左右の縦枠１Ａ，１Ｂの中間部の外面側に固定され
た吊り下げ具10の下側に対して、厚い軟鋼板から長方形
にガス切断された取付座８が溶接で固定され、この取付
座８には、一対のめねじ穴が前後に２列にあらかじめ加
工されている。

【００２２】左右の取付座８には、帯板状の軟鋼板をコ
字状に折り曲げた一対の補強板６の両側の曲げ部が前後
から重ねられ、ボルトで取付座８に固定されている。こ
の取付座８の内面側には、約２mm厚のゴム板から製作さ
れた緩衝板７が接着剤であらかじめ貼り付けられてい
る。

【００２３】このように構成されたエレベータのつり合
いおもりにおいては、製作工場から出荷するときには、
補強板６をねじ止めした状態で梱包し、昇降路でおもり
５を積載する場合には、外した状態で行う。したがっ
て、積載作業が容易且つ安全である。

【００２４】また、溶接作業を伴わないので、火花によ
る引火のおそれを解消することができ、商業運転に入っ
た後にも、補強板６に接合された緩衝板７によって、た
とえつり合いおもりが前後に振動しても、おもり５と補
強板６との接触で発生する騒音を防ぐことができ、万一
の大地震発生時や急停止時においても、左右の縦枠１
Ａ，１Ｂの中央部における外側への湾曲のおそれを防ぐ
ことができる。

【００２５】なお、補強板６の折り曲げ誤差や縦枠１
Ａ，１Ｂと横枠２Ａ，２Ｂとの溶接組立誤差によって、
補強板６の折り曲げ部の内側と取付座８の外面との間に
僅かな隙間が生じた場合には、ボルトによる締付作業時
において、平座金などを挿入して調整してもよく、専用
スペーサを追加してもよい。

【００２６】次に、図２は、本発明のエレベータのつり
合いおもりの第２の実施形態を示す斜視図で、前述した
実施形態で示した図１に対応し、特に請求項２に対応す
る図である。

【００２７】図２において、前述した実施形態で示した
図１と異なるところは、図１と同様に縦枠の補強構造
で、図１で示した補強板６の代りに、折り曲げされてい
ない帯板状の補強板12を採用し、図１で示した取付座８
も縦枠には溶接していない。

【００２８】すなわち、縦枠１Ｃ，１Ｄの中央部には、
吊り下げ具10の下側の前後面に対して、上下方向に長い
長穴21があらかじめ形成されている。

【００２９】一方、おもり５には、つり合いおもり１台
分の１個に対して、両側に貫通穴５ａが形成され、補強
板12に対しても、同一ピッチで取付穴12ａが加工されて
いる。さらに、前後の補強板12の内面側には、図１で示
した補強板６と同様に緩衝板７が貼り付けられている。

【００３０】このように構成されたエレベータのつり合
いおもりにおいては、昇降路でおもり５を積載した後、
縦枠１Ｃ，１Ｄの前後に補強板12を添設し、前面側から
ボルト15を取付穴12ａと縦枠１Ｃ，１Ｄの長穴14及びお
もり５の貫通穴５ａに挿入し、裏側からナット13を螺合
して締め付ける。

【００３１】この場合には、第１の実施形態で示した図
１で溶接した取付座８が不要となり、各構成部品の製作
誤差に伴うスペーサなどの調整作業も不要となるだけで
なく、縦枠１Ｃ，１Ｄ及び補強板12とおもり５をボルト
15で締め付けるので、補強効果が更に上がる利点もあ
る。

【００３２】次に、図３は、本発明のエレベータのつり
合いおもりの第３の実施形態を示す斜視図で、前述した
実施形態で示した図１及び図２に対応し、請求項４に対
応する図である。

【００３３】図３において、前述した実施形態で示した
図１及び図２と異なるところは、図１及び図２と同様に
縦枠の補強構造で、図１及び図２で示した補強板６，12
の代りに、両ねじスタッドを採用している。

【００３４】すなわち、左右の縦枠１Ａ，１Ｂの中間部
両側面に溶接された取付座16には、前述した実施形態の
図１，図２で示した吊り下げ具10と比べて幅の広い吊り
下げ具17がボルトであらかじめ固定されている。

【００３５】この吊り下げ具17には、図１，図２で示し
た吊り下げ具10と同様に下部に対して切り欠き部を形成
している他、前後端に対して、スタッド18が貫挿される
締付穴が形成されている。

【００３６】このように構成されたエレベータのつり合
いおもりにおいては、おもり５を積載した後に、縦枠１
Ａ，１Ｂに固定された吊り下げ具17に対して、スタッド
18を挿入した後、両側からナットを螺合して吊り下げ具
17を介して縦枠１Ａ，１Ｂ相互を前後から締め付ける。

【００３７】この場合には、既設のエレベータのつり合
いおもりに対して、加工を加えないで、吊り下げ具17と
スタッド18を追加締結するだけでよいので、耐震性強化
の法令対策が容易である。なお、おもり５とスタッド18
との接触で騒音が発生するおそれがある場合には、スタ
ッド18に対して、例えばゴム管を挿入してもよい。

【００３８】図４（ａ）は、本発明のエレベータのつり
合いおもりの第４の実施形態を示す斜視図で、前述した
実施形態で示した図１，図２及び図３に対応し、請求項
５に対応する図、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＡ部拡大
詳細図である。

【００３９】図４（ａ），（ｂ）において、前述した実
施形態で示した図１，図２及び図３と異なるところは、
前述した実施形態で示した図１〜図３と同様に、縦枠の
補強構造で、前述した実施形態で示した図１，図２の補
強板６，12及び図３のスタッドの代りに、ワイヤロープ
を採用している。

【００４０】すなわち、左右の縦枠１Ａ，１Ｂの中央部
の前後面には、側面から見て台形状の座21が溶接で固定
され、この座21に形成された貫通穴に対して、ワイヤロ
ープ19の両端に管状部が挿入され工具で圧着された端末
ソケット20の軸部が貫挿され、外側から螺合されたナッ
ト14で締め付けられている。

【００４１】このように構成されたエレベータのつり合
いおもりにおいては、縦枠１Ａ，１Ｂに対して座21を追
加溶接するだけで、締め付けることができるので、既設
のつり合いおもりに対しても容易に実施することができ
る。

【００４２】なお、このワイヤロープ19と端末ソケット
20で構成する締結具は、第３の実施形態で示したつり合
いおもりに対して、スタッド18の代りに吊り下げ具17と
ともに用いてもよい。

【００４３】また、上記実施形態では２：１ローピング
で吊り下げられるつり合いおもりの例で説明したが、ロ
ーピングの種別の如何にかかわらず、ワイヤドラムのな
い１：１ローピングの吊り合いおもりにも適用すること
ができる。

【００４４】

【発明の効果】以上、請求項１に対応する発明によれ
ば、吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片側にかごが
繋止された主索の他側に対して、一対の縦枠を備えたお
もり枠が繋止され、縦枠の間に複数のおもりが積載され
るエレベータのつり合いおもりにおいて、一対の縦枠を
コ字状の一対の補強板で締結結合することで、エレベー
タの据付工事におけるおもりの積載作業は補強板を外し
た状態で行えるようにしたので、既設のつり合いおもり
に対しても、容易に耐震性を上げることのできるエレベ
ータのつり合いおもりを得ることができる。

【００４５】また、請求項２に対応する発明によれば、
吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片側にかごが繋止
された主索の他側に対して、一対の縦枠を備えたおもり
枠が繋止され、縦枠の間に複数のおもりが積載されるエ
レベータのつり合いおもりにおいて、一対の縦枠とおも
りを一対の補強板で締結することで、エレベータの据付
工事におけるおもりの積載作業は補強板を外した状態で
行えるようにしたので、既設のつり合いおもりに対して
も、容易に耐震性を上げることのできるエレベータのつ
り合いおもりを得ることができる。

【００４６】また、特に請求項３に対応する発明によれ
ば、補強板に対向側に緩衝部材を添設することで、おも
りと補強板との接触に伴う騒音の発生を抑えたので、既
設のつり合いおもりに対しても、容易に耐震性を上げ、
騒音を抑えることのできるエレベータのつり合いおもり
を得ることができる。

【００４７】また、請求項４に対応する発明によれば、
吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片側にかごが繋止
された主索の他側に対して、一対の縦枠を備えたおもり
枠が繋止され、縦枠の間に複数のおもりが積載されるエ
レベータのつり合いおもりにおいて、一対の縦枠を一対
のねじ棒で締結することで、さらに、請求項５に対応す
る発明によれば、一対の縦枠を両端におねじ棒が接続さ
れたワイヤロープで締結することで、請求項４に対応す
る発明においては、ねじ棒を外し、請求項５に対応する
発明においてはワイヤロープを外した状態でおもりの積
載作業を行うようにしたので、既設のつり合いおもりに
対しても、容易に耐震性を上げ、騒音を抑えることので
きるエレベータのつり合いおもりを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータのつり合いおもりの第１の
実施形態を示す斜視図。

【図２】本発明のエレベータのつり合いおもりの第２の
実施形態を示す斜視図。

【図３】本発明のエレベータのつり合いおもりの第３の
実施形態を示す斜視図。

【図４】本発明のエレベータのつり合いおもりの第４の
実施形態を示す斜視図。

【図５】従来のエレベータのつり合いおもりの一例を示
す正面図。

【符号の説明】

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ…縦枠、２Ａ，２Ｂ…横枠、３
Ａ…ドラム枠、４…主索、５…おもり、６，12…補強
板、７…緩衝板、８，10，16…取付座、９…固定金具、
11…ガイドシュ、13…ナット、14…長円穴、15…ボル
ト、17…吊り下げ具、18…スタッド、19…ワイヤロー
プ、20…端末ソケット、21…座。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片
側にかごが繋止された主索の他側に対して、一対の縦枠
を備えたおもり枠が繋止され、前記縦枠の間に複数のお
もりが積載されるエレベータのつり合いおもりにおい
て、前記一対の縦枠をコ字状の一対の補強板で締結結合
したことを特徴とするエレベータのつり合いおもり。
【請求項２】吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片
側にかごが繋止された主索の他側に対して、一対の縦枠
を備えたおもり枠が繋止され、前記縦枠の間に複数のお
もりが積載されるエレベータのつり合いおもりにおい
て、前記一対の縦枠と前記おもりを一対の補強板で締結
したことを特徴とするエレベータのつり合いおもり。
【請求項３】前記補強板の対向側に緩衝部材を添設し
たことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレ
ベータのつり合いおもり。
【請求項４】吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片
側にかごが繋止された主索の他側に対して、一対の縦枠
を備えたおもり枠が繋止され、前記縦枠の間に複数のお
もりが積載されるエレベータのつり合いおもりにおい
て、前記一対の縦枠を一対のねじ棒で締結したことを特
徴とするエレベータのつり合いおもり。
【請求項５】吊り車を介して昇降路に吊り下げられ片
側にかごが繋止された主索の他側に対して、一対の縦枠
を備えたおもり枠が繋止され、前記縦枠の間に複数のお
もりが積載されるエレベータのつり合いおもりにおい
て、前記一対の縦枠を両端におねじ棒が接続されたワイ
ヤロープで締結したことを特徴とするエレベータのつり
合いおもり。