JPH115260A - タイヤ用ゴム材料及びその製造方法 - Google Patents
タイヤ用ゴム材料及びその製造方法Info
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- JPH115260A JPH115260A JP9173216A JP17321697A JPH115260A JP H115260 A JPH115260 A JP H115260A JP 9173216 A JP9173216 A JP 9173216A JP 17321697 A JP17321697 A JP 17321697A JP H115260 A JPH115260 A JP H115260A
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 28
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 abstract description 7
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 6
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
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- B29D2030/482—Applying fillers or apexes to bead cores
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
- Y10T152/10837—Bead characterized by the radial extent of apex, flipper or chafer into tire sidewall
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤの生産性を向上させかつタイヤとして
の不良品の発生を防止することができるタイヤ用ゴム材
料及びその製造方法を提供することにある。 【解決手段】 エイペックス形成用の断面円形のゴム製
の所定寸の素材５ａを成形する。素材５ａをフィッティ
ングローラ７，７にて押圧しつつ、断面正方形乃至矩形
状の第１部３と該第１部３の外面側に一体連設される断
面半円形状の第２部４とからなる蒲鉾形状のエイペック
ス２を形成する。これによって、エイペックス２をビー
ドコア１に貼り付ける。
の不良品の発生を防止することができるタイヤ用ゴム材
料及びその製造方法を提供することにある。 【解決手段】 エイペックス形成用の断面円形のゴム製
の所定寸の素材５ａを成形する。素材５ａをフィッティ
ングローラ７，７にて押圧しつつ、断面正方形乃至矩形
状の第１部３と該第１部３の外面側に一体連設される断
面半円形状の第２部４とからなる蒲鉾形状のエイペック
ス２を形成する。これによって、エイペックス２をビー
ドコア１に貼り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ用ゴム材料
及びその製造方法に関する。
及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤを構成する各種材料のうち、ビー
ドコアと該ビードコアに貼り付けられるエイペックスと
を備えたタイヤ用ゴム材料には、図５の（イ）に示すよ
うに、ビードコアａと該ビードコアａに貼り付けられる
断面三角形状のエイペックスｂとからなるものや、図６
に示すように、ビードコアａと該ビードコアａに貼り付
けられる断面台形状のエイペックスｃとからなるものが
あった。
ドコアと該ビードコアに貼り付けられるエイペックスと
を備えたタイヤ用ゴム材料には、図５の（イ）に示すよ
うに、ビードコアａと該ビードコアａに貼り付けられる
断面三角形状のエイペックスｂとからなるものや、図６
に示すように、ビードコアａと該ビードコアａに貼り付
けられる断面台形状のエイペックスｃとからなるものが
あった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図５の
（イ）に示すタイヤ用ゴム材料では、タイヤを成形する
際、成形機（フォーマー）ｄ上に、インナーを貼り、こ
のインナー上にプライを貼り、これに、タイヤ用ゴム材
料をセットした後、エイペックスｂを図５の（ロ）のよ
うに、折り曲げる（寝かせる）必要があった。従って、
寝かせるために、ステッチャー等で比較的強い圧力で押
圧する必要があり、面倒な作業であると共に、この押圧
力にて、ビードコアａとエイペックスｂとの間に「割
れ」が生じ、この割れにエアが溜まって、製造されるタ
イヤに不良品が発生する虞があった。
（イ）に示すタイヤ用ゴム材料では、タイヤを成形する
際、成形機（フォーマー）ｄ上に、インナーを貼り、こ
のインナー上にプライを貼り、これに、タイヤ用ゴム材
料をセットした後、エイペックスｂを図５の（ロ）のよ
うに、折り曲げる（寝かせる）必要があった。従って、
寝かせるために、ステッチャー等で比較的強い圧力で押
圧する必要があり、面倒な作業であると共に、この押圧
力にて、ビードコアａとエイペックスｂとの間に「割
れ」が生じ、この割れにエアが溜まって、製造されるタ
イヤに不良品が発生する虞があった。
【０００４】また、図６に示すタイヤ用ゴム材料では、
エイペックスｃを寝かせる必要がないが、エイペックス
ｃの傾斜状の側面がプライにうまく沿わず、該プライの
浮き（スプリングバック）が発生していた。
エイペックスｃを寝かせる必要がないが、エイペックス
ｃの傾斜状の側面がプライにうまく沿わず、該プライの
浮き（スプリングバック）が発生していた。
【０００５】しかも、図６に示すタイヤ用ゴム材料を製
造する方法としては、図７に示すように、シート状のゴ
ム材料ｅを形成し、このゴム材料ｅを切断して、断面台
形状のエイペックスｃを形成し、その後、このエイペッ
クスｃをビードコアａに貼り付ける方法であったため、
この製造方法では、作業工程が多く面倒で、かつ、材料
に無駄が発生していた。そのため、断面台形のエイペッ
クスを押出機を使用して成形する場合もあったが、この
場合、ダイプレートから押し出されたゴムは、捩じれ
て，真っ直ぐにならなかった。
造する方法としては、図７に示すように、シート状のゴ
ム材料ｅを形成し、このゴム材料ｅを切断して、断面台
形状のエイペックスｃを形成し、その後、このエイペッ
クスｃをビードコアａに貼り付ける方法であったため、
この製造方法では、作業工程が多く面倒で、かつ、材料
に無駄が発生していた。そのため、断面台形のエイペッ
クスを押出機を使用して成形する場合もあったが、この
場合、ダイプレートから押し出されたゴムは、捩じれ
て，真っ直ぐにならなかった。
【０００６】そこで、本発明は、エイペックスを寝かせ
る必要がなく、かつ、セット後において、エイペックス
の圧着（密着）不良を生じさせない、つまり、タイヤの
生産性を向上させると共にタイヤとしての不良品の発生
を防止することができるタイヤ用ゴム材料を提供するこ
とを一の目的とし、また、このようなタイヤ用ゴム材料
を簡単かつ確実に製造することができる製造方法を提供
することを他の目的とする。
る必要がなく、かつ、セット後において、エイペックス
の圧着（密着）不良を生じさせない、つまり、タイヤの
生産性を向上させると共にタイヤとしての不良品の発生
を防止することができるタイヤ用ゴム材料を提供するこ
とを一の目的とし、また、このようなタイヤ用ゴム材料
を簡単かつ確実に製造することができる製造方法を提供
することを他の目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係るタイヤ用ゴム材料は、ビードコアと
該ビードコアに貼り付けられるエイペックスとを備えた
タイヤ用ゴム材料において、該エイペックスを、断面正
方形乃至矩形状の第１部と該第１部の外面側に一体連設
される断面半円形乃至半長円形状の第２部とからなる蒲
鉾形状とすると共に、該第１部の内面を上記ビードコア
の外周面に貼り付けたものである。この際、エイペック
スのゴム硬度を JISＡ83〜98°とするのが好ましい。
めに、本発明に係るタイヤ用ゴム材料は、ビードコアと
該ビードコアに貼り付けられるエイペックスとを備えた
タイヤ用ゴム材料において、該エイペックスを、断面正
方形乃至矩形状の第１部と該第１部の外面側に一体連設
される断面半円形乃至半長円形状の第２部とからなる蒲
鉾形状とすると共に、該第１部の内面を上記ビードコア
の外周面に貼り付けたものである。この際、エイペック
スのゴム硬度を JISＡ83〜98°とするのが好ましい。
【０００８】また、本発明に係るタイヤ用ゴム材料の製
造方法は、エイペックス形成用の断面円形のゴム製の所
定寸の素材を成形した後、該素材をフィッティングロー
ラにて押圧しつつ、断面正方形乃至矩形状の第１部と該
第１部の外面側に一体連設される断面半円形乃至半長円
形状の第２部とからなる蒲鉾形状のエイペックスを形成
して、該エイペックスをビードコアに貼り付けるもので
ある。
造方法は、エイペックス形成用の断面円形のゴム製の所
定寸の素材を成形した後、該素材をフィッティングロー
ラにて押圧しつつ、断面正方形乃至矩形状の第１部と該
第１部の外面側に一体連設される断面半円形乃至半長円
形状の第２部とからなる蒲鉾形状のエイペックスを形成
して、該エイペックスをビードコアに貼り付けるもので
ある。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳説する。
に基づいて詳説する。
【００１０】図１は本発明に係るタイヤ用ゴム材料を示
し、このタイヤ用ゴム材料は、ビードコア１と該ビード
コア１に貼り付けられるエイペックス２とを備える。と
ころで、この場合のエイペックス２は、断面正方形乃至
矩形状の第１部３と該第１部３の外面側に一体連設され
る断面半円形乃至半長円形状の第２部４とからなるいわ
ゆる蒲鉾形状とされる。即ち、このエイペックス２の両
側面は、相互に平行な平面とされる。また、このエイペ
ックス２のゴム強度は、 JISＡ83〜98°とする。そし
て、エイペックス２の大きさとしては、断面において、
底辺、つまり、内面15の軸方向長さＡ（この場合、ビー
ドコア１の軸方向長さＡ1 と同一）を「１」としたとき
に、その高さ（径方向長さ）Ｂを例えば、「 1.4」と
し、かつ、アール部16，16の曲率半径を例えば、「２」
とするのが好ましい。
し、このタイヤ用ゴム材料は、ビードコア１と該ビード
コア１に貼り付けられるエイペックス２とを備える。と
ころで、この場合のエイペックス２は、断面正方形乃至
矩形状の第１部３と該第１部３の外面側に一体連設され
る断面半円形乃至半長円形状の第２部４とからなるいわ
ゆる蒲鉾形状とされる。即ち、このエイペックス２の両
側面は、相互に平行な平面とされる。また、このエイペ
ックス２のゴム強度は、 JISＡ83〜98°とする。そし
て、エイペックス２の大きさとしては、断面において、
底辺、つまり、内面15の軸方向長さＡ（この場合、ビー
ドコア１の軸方向長さＡ1 と同一）を「１」としたとき
に、その高さ（径方向長さ）Ｂを例えば、「 1.4」と
し、かつ、アール部16，16の曲率半径を例えば、「２」
とするのが好ましい。
【００１１】次に、このタイヤ用ゴム材料の製造方法を
説明する。まず、図２に示すように、断面円形のゴム製
の線状体５を押出成形にて形成し、所定長さに切断して
所定寸の素材５ａを形成する。その後、この所定寸の素
材５ａを図３に示すように、リング状のビードコア１に
貼り付ける。
説明する。まず、図２に示すように、断面円形のゴム製
の線状体５を押出成形にて形成し、所定長さに切断して
所定寸の素材５ａを形成する。その後、この所定寸の素
材５ａを図３に示すように、リング状のビードコア１に
貼り付ける。
【００１２】即ち、一対のフィッティングローラ７，７
にて、素材５ａを挾持しつつ、ビードコア１の外周面８
にこの素材５ａを押圧して、該ビードコア１を回転させ
ることによって、該素材５ａを図４の（イ）に示す状態
から図４の（ロ）に示すような蒲鉾形状のエイペックス
２として、ビードコア１に貼り付ける。つまり、エイペ
ックス２の第１部３の内面15をビードコア１の外周面８
に貼り付ける。
にて、素材５ａを挾持しつつ、ビードコア１の外周面８
にこの素材５ａを押圧して、該ビードコア１を回転させ
ることによって、該素材５ａを図４の（イ）に示す状態
から図４の（ロ）に示すような蒲鉾形状のエイペックス
２として、ビードコア１に貼り付ける。つまり、エイペ
ックス２の第１部３の内面15をビードコア１の外周面８
に貼り付ける。
【００１３】このように、製造されたタイヤ用ゴム材料
は、成形機（フォーマー）10（図１参照）にて、図示省
略のインナーとプライに組付けられる。即ち、フォーマ
ー10上にインナーを貼り付け、このインナー上にこのタ
イヤ用ゴム材料をセットした後、いわゆるターンアップ
すればよい。
は、成形機（フォーマー）10（図１参照）にて、図示省
略のインナーとプライに組付けられる。即ち、フォーマ
ー10上にインナーを貼り付け、このインナー上にこのタ
イヤ用ゴム材料をセットした後、いわゆるターンアップ
すればよい。
【００１４】従って、このエイペックス２の側面、つま
り、第１部３の側面が、フォーマー10の端面11に対し
て、傾いておらず、プライにいわゆる「浮き」（スプリ
ングバック）が発生せず、密着不足が発生しない。この
ため、このタイヤ用ゴム材料を使用したタイヤのビード
部を真円状にリムに組付けることができ、これによっ
て、ＲＦＶ（Radial Force Variation）の低下を図るこ
とができる。即ち、エイペックス２の寸法を上述のよう
な関係、つまり、内面15の軸方向長さＡを「１」とした
ときに、径方向長さＢを「 1.4」とし、かつ、アール部
16，16の曲率半径を「２」と設定することにより、密着
不足が発生しないのである。
り、第１部３の側面が、フォーマー10の端面11に対し
て、傾いておらず、プライにいわゆる「浮き」（スプリ
ングバック）が発生せず、密着不足が発生しない。この
ため、このタイヤ用ゴム材料を使用したタイヤのビード
部を真円状にリムに組付けることができ、これによっ
て、ＲＦＶ（Radial Force Variation）の低下を図るこ
とができる。即ち、エイペックス２の寸法を上述のよう
な関係、つまり、内面15の軸方向長さＡを「１」とした
ときに、径方向長さＢを「 1.4」とし、かつ、アール部
16，16の曲率半径を「２」と設定することにより、密着
不足が発生しないのである。
【００１５】さらに、図５に示す断面三角形状のエイペ
ックスｂのように、エイペックス２を寝かせる必要がな
いので、この寝かせる工程を省略することができると共
に、この寝かせる際に、加えられる圧力を必要とせず、
ビードコア１とエイペックス２との間に、「割れ」が生
じることがない。
ックスｂのように、エイペックス２を寝かせる必要がな
いので、この寝かせる工程を省略することができると共
に、この寝かせる際に、加えられる圧力を必要とせず、
ビードコア１とエイペックス２との間に、「割れ」が生
じることがない。
【００１６】また、素材５ａを形成するための線状体５
は、断面円形のゴム製品であるので、（押出スクリュー
と同形状であるため、）押出直後に線状体５が回転する
ことなく押し出され、高品質とすることができる。しか
も、エイペックス２は、ゴム硬度が JISＡ83〜98°であ
るので、エイペックスとして優れた強度を示す。
は、断面円形のゴム製品であるので、（押出スクリュー
と同形状であるため、）押出直後に線状体５が回転する
ことなく押し出され、高品質とすることができる。しか
も、エイペックス２は、ゴム硬度が JISＡ83〜98°であ
るので、エイペックスとして優れた強度を示す。
【００１７】
【実施例】次に、従来品１として、断面三角形状のエイ
ペックスを有するタイヤ用ゴム材料を製造し、従来品２
として、断面台形状のエイペックスを有するタイヤ用ゴ
ム材料を製造し、本発明品（実施例）として、図１に示
す蒲鉾形状のエイペックスを有するタイヤ用ゴム材料を
製造して、これらを使用してタイヤを製造した場合の結
果を表１に記載した。この場合、従来品１，２と本発明
品は夫々100 個づつ製造し、サイズとしては、145R12と
した。
ペックスを有するタイヤ用ゴム材料を製造し、従来品２
として、断面台形状のエイペックスを有するタイヤ用ゴ
ム材料を製造し、本発明品（実施例）として、図１に示
す蒲鉾形状のエイペックスを有するタイヤ用ゴム材料を
製造して、これらを使用してタイヤを製造した場合の結
果を表１に記載した。この場合、従来品１，２と本発明
品は夫々100 個づつ製造し、サイズとしては、145R12と
した。
【００１８】
【表１】
【００１９】また、表１の従来品１においては、エイペ
ックスを寝かせる際にエイペックスに浮き、シワ等が発
生したものを不良品とし、表１の従来品２においては、
プライの浮きが発生したものを不良品とした。この表か
ら分かるように、本発明品では、全く従来品１，２のよ
うな不良品が発生しないのに対し、従来品１では５％発
生し、従来品２では７％発生した。
ックスを寝かせる際にエイペックスに浮き、シワ等が発
生したものを不良品とし、表１の従来品２においては、
プライの浮きが発生したものを不良品とした。この表か
ら分かるように、本発明品では、全く従来品１，２のよ
うな不良品が発生しないのに対し、従来品１では５％発
生し、従来品２では７％発生した。
【００２０】さらに、生産性指数とは、従来品１を使用
して一本のタイヤを製造した場合成形時間を100 とした
ときに、各タイヤ用ゴム材料を使用してタイヤを製造し
た場合の成形時間を示している。即ち、従来品１の場
合、エイペックスダウン工程と、プライステッチ工程
（プライに組み付けた際に生じるエア残りのエアを逃が
すための工程であって、プライステッチャーにてステッ
チする工程）とを、行い、従来品２ではプライステッチ
工程のみ行い、本発明品では、このどちらの工程も行わ
ないので、従来品２では、従来品１の80％の時間で１本
のタイヤを製造することができ、本発明品では、従来品
１の70％の時間で１本のタイヤを製造することができ、
本発明品が短時間でタイヤを製造することが可能である
ことを示している。
して一本のタイヤを製造した場合成形時間を100 とした
ときに、各タイヤ用ゴム材料を使用してタイヤを製造し
た場合の成形時間を示している。即ち、従来品１の場
合、エイペックスダウン工程と、プライステッチ工程
（プライに組み付けた際に生じるエア残りのエアを逃が
すための工程であって、プライステッチャーにてステッ
チする工程）とを、行い、従来品２ではプライステッチ
工程のみ行い、本発明品では、このどちらの工程も行わ
ないので、従来品２では、従来品１の80％の時間で１本
のタイヤを製造することができ、本発明品では、従来品
１の70％の時間で１本のタイヤを製造することができ、
本発明品が短時間でタイヤを製造することが可能である
ことを示している。
【００２１】
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。
で、次に記載する効果を奏する。
【００２２】 請求項１記載のタイヤ用ゴム材料によ
れば、このタイヤ用ゴム材料を使用してタイヤを成形す
る際、（断面三角形状のエイペックスと相違して、）エ
イペックス２の寝かせる工程を省略することができ、全
体の作業時間の短縮を図ることができる。
れば、このタイヤ用ゴム材料を使用してタイヤを成形す
る際、（断面三角形状のエイペックスと相違して、）エ
イペックス２の寝かせる工程を省略することができ、全
体の作業時間の短縮を図ることができる。
【００２３】 請求項１記載のタイヤ用ゴム材料によ
れば、このタイヤ用ゴム材料を使用して形成したタイヤ
には、部分的な圧着（密着）不良が発生せず、このタイ
ヤのビード部を、リムに対して真円状に装着することが
でき、これによって、ＲＦＶの低減を図ることができ
る。
れば、このタイヤ用ゴム材料を使用して形成したタイヤ
には、部分的な圧着（密着）不良が発生せず、このタイ
ヤのビード部を、リムに対して真円状に装着することが
でき、これによって、ＲＦＶの低減を図ることができ
る。
【００２４】 請求項１記載のタイヤ用ゴム材料によ
れば、（エイペックスを寝かせる必要がないので、）ビ
ードコア１とエイペックス２との間に、「割れ」が発生
しにくく、不良品の発生が減少する。
れば、（エイペックスを寝かせる必要がないので、）ビ
ードコア１とエイペックス２との間に、「割れ」が発生
しにくく、不良品の発生が減少する。
【００２５】 請求項２記載のタイヤ用ゴム材料によ
れば、請求項１記載のタイヤ用ゴム材料と同様の効果を
奏すると共に、エイペックス２の硬度として適当なもの
となり、より確実に圧着（密着）不良を防止することが
できる。
れば、請求項１記載のタイヤ用ゴム材料と同様の効果を
奏すると共に、エイペックス２の硬度として適当なもの
となり、より確実に圧着（密着）不良を防止することが
できる。
【００２６】 請求項３記載のタイヤ用ゴム材料の製
造方法によれば、タイヤの生産性を向上させてかつタイ
ヤとしての不良品の発生を確実に防止することができる
タイヤ用ゴム材料を、簡単かつ確実に製造することがで
きる。
造方法によれば、タイヤの生産性を向上させてかつタイ
ヤとしての不良品の発生を確実に防止することができる
タイヤ用ゴム材料を、簡単かつ確実に製造することがで
きる。
【図１】本発明に係るタイヤ用ゴム材料の簡略断面図で
ある。
ある。
【図２】エイペックス成形用のゴム製の素材の斜視図で
ある。
ある。
【図３】本発明に係るタイヤ用ゴム材料の製造方法を示
す簡略図である。
す簡略図である。
【図４】製造方法の工程図である。
【図５】従来のタイヤ用ゴム材料の簡略断面図である。
【図６】従来の他のタイヤ用ゴム材料の簡略断面図であ
る。
る。
【図７】図６に示すタイヤ用ゴム材料の製造方法の説明
図である。
図である。
１ ビードコア ２ エイペックス ３ 第１部 ４ 第２部 ５ａ 素材 ７ フィッティングローラ
Claims (3)
- 【請求項１】 ビードコア１と該ビードコア１に貼り付
けられるエイペックス２とを備えたタイヤ用ゴム材料に
おいて、該エイペックス２を、断面正方形乃至矩形状の
第１部３と該第１部３の外面側に一体連設される断面半
円形乃至半長円形状の第２部４とからなる蒲鉾形状とす
ると共に、該第１部３の内面15を上記ビードコア１の外
周面に貼り付けたことを特徴とするタイヤ用ゴム材料。 - 【請求項２】 エイペックス２のゴム硬度を JISＡ83〜
98°とした請求項１記載のタイヤ用ゴム材料。 - 【請求項３】 エイペックス形成用の断面円形のゴム製
の所定寸の素材５ａを成形した後、該素材５ａをフィッ
ティングローラ７，７にて押圧しつつ、断面正方形乃至
矩形状の第１部３と該第１部３の外面側に一体連設され
る断面半円形乃至半長円形状の第２部４とからなる蒲鉾
形状のエイペックス２を形成して、該エイペックス２を
ビードコア１に貼り付けることを特徴とするタイヤ用ゴ
ム材料の製造方法。
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