JPH1149034A - カウルトップサイド部の結合構造 - Google Patents
カウルトップサイド部の結合構造Info
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- JPH1149034A JPH1149034A JP21204597A JP21204597A JPH1149034A JP H1149034 A JPH1149034 A JP H1149034A JP 21204597 A JP21204597 A JP 21204597A JP 21204597 A JP21204597 A JP 21204597A JP H1149034 A JPH1149034 A JP H1149034A
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Abstract
ことにより、溶接ノッチへの応力集中による亀裂の発生
をなくして強度アップを図るとともに、作業の単純化に
よる工数の削減及び設備のロボット化などを容易とす
る。 【解決手段】 カウルトップサイド部の結合構造であっ
て、サイドアウタパネル10に対してカウルサイドパネ
ル12及びカウルトップサイドパネル18が共に溶接で
結合されているカウルトップサイド部の結合構造であっ
て、前記サイドアウタパネル10とカウルサイドパネル
12との形状が、カウルトップサイドパネル18のスポ
ット面11,13を構成するように設定され、これらの
三部材がスポット溶接によって結合されている。
Description
けるカウルトップサイド部周り、つまりAピラーとフロ
ントボデー部分との結合構造に関する。
結合構造を表した斜視図、図11は図10のD−D線断
面図、図12は同じく図10のE−E線断面図である。
これらの図面で示すようにサイドアウタパネル50(A
ピラー)に対して少なくともカウルトップサイドパネル
60がアーク溶接(CO2 溶接)によって結合されて
いる。このように二部材の結合にスポット溶接ではな
く、アーク溶接を採用している理由は、図11で示すよ
うにサイドアウタパネル50及びカウルサイドパネル5
2が閉断面をなしていて、スポットガンを使用できない
ためである。
は母材を溶かすことから、図10の結合部Fを拡大して
表した図13から明らかなように溶接部70の近くの母
材の溶け込みによる溶接ノッチ72が生じ、この溶接ノ
ッチ72への応力集中による亀裂の発生を招くことがあ
る。またアーク溶接はスポット溶接に比べて作業工数が
多く、かつ熟練を要する作業であるので、溶接設備のロ
ボット化などが困難である。
を避けてスポット溶接を採用することにより、溶接ノッ
チへの応力集中による亀裂の発生をなくして強度アップ
を図るとともに、作業の単純化による工数の削減及び設
備のロボット化などを容易とすることである。
タパネルとカウルトップサイドパネルとの位置決め治具
を不要とすることである。
タパネルとカウルトップサイドパネルとの間の一部に介
在させた補強ブラケットとこのカウルトップサイドパネ
ルとのスポット溶接を可能とすることである。
サイドアウタパネルに対してカウルサイドパネル及びカ
ウルトップサイドパネルが共に溶接で結合されているカ
ウルトップサイド部の結合構造であって、前記サイドア
ウタパネルとカウルサイドパネルとの形状が、カウルト
ップサイドパネルのスポット面を構成するように設定さ
れ、これらの三部材がスポット溶接によって結合されて
いる。
対するカウルサイドパネル及びカウルトップサイドパネ
ルの結合に、アーク溶接を避けてスポット溶接を採用す
ることにより、アーク溶接によって生じる溶接ノッチへ
の応力集中に伴う亀裂の発生を解消できる。これによっ
てカウルトップサイド部周りの強度アップを図ることが
できるとともに、アーク溶接に比べて作業を単純化でき
る。
ウルトップサイド部の結合構造であって、前記のサイド
アウタパネルとカウルトップサイドパネルとの一部が補
強ブラケットで結合されている。これにより、サイドア
ウタパネルとカウルトップサイドパネルとの位置決め治
具が不要となる。
ウルトップサイド部の結合構造であって、前記カウルト
ップサイドパネルに対し、前記補強ブラケットとのスポ
ット溶接を可能とするための作業用孔が開けられてい
る。この作業用孔を利用してスポットガンを使用でき、
それによってカウルトップサイドパネルと補強ブラケッ
トとのスポット溶接が可能となる。
する。図1は自動車ボデーにおけるカウルトップサイド
部の周辺を表した斜視図、図2は図1の仮想線の円で囲
まれた箇所を拡大して表した斜視図である。また図3は
図2のA−A線断面図、図4は同じく図2のB−B線断
面図、図5は同じく図2のC−C線断面図である。これ
らの図面で示すようにサイドアウタパネル10(Aピラ
ー)には、カウルサイドパネル12、カウルインナパネ
ル14、カウルトップサイドインナパネル18及びカウ
ルトップサイドパネル20がそれぞれ溶接で結合されて
いる。
を、図6の仮想線で示す従来の形状から実線で示すよう
に変更してスポット面11を構成している。また前記カ
ウルサイドパネル12の形状は、サイドアウタパネル1
0のスポット面11と重なり合うように凸状に形成して
スポット面13を構成している(図3)。なお前記カウ
ルトップサイドパネル20には、図2あるいは図4で示
すように作業用孔22が開けられている。
のサイドアウタパネル10の構成部材(サイドアウタア
ッセンブリ)としての補強ブラケット30が図2あるい
は図4で示すスポットaの箇所においてスポット溶接さ
れている。この補強ブラケット30には、前記カウルト
ップサイドパネル20の上部の片側が図2あるいは図4
で示すスポットbの箇所においてスポット溶接されてい
る。このスポットbの溶接に用いるスポットガンは、カ
ウルトップサイドパネル20の作業用孔22を利用する
ことで使用可能となる。図7にカウルトップサイドパネ
ル20が斜視図で示されている。
イドパネル12のスポット面11,13は、図2あるい
は図3で示すスポットcの箇所において前記カウルトッ
プサイドパネル20と共に互いにスポット溶接されてい
る。なお前記カウルインナパネル14とカウルトップサ
イドインナパネル18とは、図4で示すようにサイドア
ウタパネル10に対し、それぞれスポット溶接によって
結合されている。図8にカウルトップサイドインナパネ
ル18が斜視図で示されている。
ップサイドインナパネル18は前記補強ブラケット30
に対してアーク溶接で結合され、さらにカウルトップサ
イドインナパネル18に対してカウルアウタパネル16
の端部がスポット溶接で結合されている。図9にカウル
アウタパネル16の一部分が斜視図で示されている。
るカウルサイドパネル12、カウルトップサイドパネル
20及び補強ブラケット30の結合、さらにはカウルト
ップサイドパネル20と補強ブラケット30との結合を
それぞれスポット溶接としたことにより、アーク溶接に
伴う溶接ノッチの発生を回避できる。したがって溶接ノ
ッチへの応力集中による亀裂の発生といった不具合が解
消され、かつスポット溶接の採用に伴って作業が単純化
され、工数の削減及び設備のロボット化などが容易とな
る。またサイドアウタパネルとカウルトップサイドパネ
ル20とが補強ブラケット30を介して結合されている
ことから、これらのサイドアウタパネルとカウルトップ
サイドパネル20との位置決め治具が不要となる。
周辺を表した斜視図。
した斜視図。
図。
した斜視図。
Claims (3)
- 【請求項1】 サイドアウタパネルに対してカウルサイ
ドパネル及びカウルトップサイドパネルが共に溶接で結
合されているカウルトップサイド部の結合構造であっ
て、前記サイドアウタパネルとカウルサイドパネルとの
形状が、前記カウルトップサイドパネルのスポット面を
構成するように設定され、これらの三部材がスポット溶
接によって結合されていることを特徴とするカウルトッ
プサイド部の結合構造。 - 【請求項2】 請求項1記載のカウルトップサイド部の
結合構造であって、前記のサイドアウタパネルとカウル
トップサイドパネルとの一部が補強ブラケットで結合さ
れていることを特徴とするカウルトップサイド部の結合
構造。 - 【請求項3】 請求項2記載のカウルトップサイド部の
結合構造であって、前記カウルトップサイドパネルに対
し、前記補強ブラケットとのスポット溶接を可能とする
ための作業用孔が開けられていることを特徴とするカウ
ルトップサイド部の結合構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21204597A JP3988216B2 (ja) | 1997-08-06 | 1997-08-06 | カウルトップサイド部の結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21204597A JP3988216B2 (ja) | 1997-08-06 | 1997-08-06 | カウルトップサイド部の結合構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1149034A true JPH1149034A (ja) | 1999-02-23 |
JP3988216B2 JP3988216B2 (ja) | 2007-10-10 |
Family
ID=16615966
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21204597A Expired - Fee Related JP3988216B2 (ja) | 1997-08-06 | 1997-08-06 | カウルトップサイド部の結合構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3988216B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010155491A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-15 | Toyota Motor Corp | カウルトップサイド結合構造 |
JP2015112931A (ja) * | 2013-12-10 | 2015-06-22 | スズキ株式会社 | 車両カウルサイド構造 |
-
1997
- 1997-08-06 JP JP21204597A patent/JP3988216B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010155491A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-15 | Toyota Motor Corp | カウルトップサイド結合構造 |
JP2015112931A (ja) * | 2013-12-10 | 2015-06-22 | スズキ株式会社 | 車両カウルサイド構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3988216B2 (ja) | 2007-10-10 |
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