JPH1146882A - ヒーティングカートの上部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 第１に、断熱性が向上し、各種電装設備等が
確実に断熱されると共に、第２に、防水性も向上し、各
種電装設備等が確実に防水され、第３に、各種電装設備
等の生産性・コスト面に優れ、第４に、しかもこれらが
簡単容易に実現される、ヒーティングカートの上部構造
を提案する。 【解決手段】 このヒーティングカート１は、箱状をな
しドア５とキャスターを備え、トレイが出し入れ自在に
上下多段に収納され、トレイ上に載せられた食器内の食
品がヒートアップされる。そして上部に独立空間１８が
付設され、かつ、外部の電源側コネクタ１７に接続され
るカート側コネクタ１６と内部のヒートアップ用のヒー
ターとの間に介装される、ノイズフィルタ１９，スイッ
チ２０等の各種電装設備等２１が、集合，ユニット化さ
れている。そしてこのようにユニット化された各種電装
設備等２１が、専用の独立空間１８内に配設されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヒーティングカー
トの上部構造に関する。すなわち、例えば航空機内にお
いて料理のヒートアップに使用される、ヒーティングカ
ートの上部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば航空機内における食事の提供サー
ビスには、従来よりヒーティングカートが使用されてい
る。そして、この種のヒーティングカートは、箱状をな
しドアとキャスターを備えた外箱と、外箱の左右の側板
内面に左右で対をなしつつ上下多段に固設された各ガイ
ドレールと、外箱の内部に上下多段に収納されガイドレ
ールにて出し入れ自在に保持されると共に、上に載せら
れた食器内の食品をヒートアップするヒーター付で、板
状をなす各トレイと、を有してなる。そして、この種従
来例のヒーティングカートでは、一般的に、各トレイの
隅部に部分的にヒーター（ヒーターパッド）が配されて
おり、各トレイ上に載せられた食器内の食品のうち、こ
のような部分的なヒーター上のものだけが、加熱されて
ヒートアップされるようになっていた。このように、こ
の種従来例のヒーティングカートは、各トレイの隅部に
部分的にヒーター（ヒーターパッド）が配された部分加
熱方式よりなっており、外部の電源側コネクタに接続さ
れるカート側コネクタとこのような各トレイのヒーター
との間に介装される、ノイズフィルタ，スイッチ，その
他の各種電装設備等は、集合されることなく各々個別に
独立した状態で、ヒーティングカートの外箱の天板付近
に配設されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。すなわ
ち、上述した部分加熱方式のこの種従来例のヒーティン
グカートとは別に、最近、各トレイの隅部ではなく全面
にヒーターが配され、もってトレイ上に載せられた食器
内の食品をすべてヒートアップする、全体加熱方式でヒ
ートアップ専用のヒーティングカートも開発されてい
る。そして、上述したこの種従来例の部分加熱方式のヒ
ーティングカートについても言えることではあるが、特
に、最近開発された全体加熱方式のヒートアップ専用の
ヒーティングカートに関しては、次の第１，第２，第３
の問題が指摘されていた。

【０００４】第１に、各種電装設備等の断熱性に、不安
が指摘されていた。特に、ヒートアップ専用のヒーティ
ングカートでは、カート本体内が全体的に高温で加熱さ
れるので、各種電装設備等の断熱性（保冷性）に問題が
生じやすかった。第２に、各種電装設備等の防水性に
も、不安が指摘されていた。特に、この種のヒーティン
グカートは使用の度に全体的に水洗いされるのに対し、
ヒートアップ専用のヒーティングカートでは各種電装設
備等が大型化・複雑化しているので、その防水性に問題
が生じやすかった。更に第３に、各種電装設備等は各々
独立して配設されていたので、その生産性・コスト面に
も問題が指摘されていた。特に、ヒートアップ専用のヒ
ーティングカートでは各種電装設備等が大型化・複雑化
しているので、このような問題が顕著化しやすかった。

【０００５】本発明は、このような実情に鑑み、上記従
来例の課題を解決すべくなされたものであって、各種電
装設備等をユニット化すると共に、上部の専用の独立空
間内に配設するようにしたことにより、第１に、断熱性
が向上すると共に、第２に、防水性が向上し、第３に、
生産性・コスト面にも優れ、第４に、しかもこれらが簡
単容易に実現される、ヒーティングカートの上部構造を
提案することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
る本発明の技術的手段は、次のとおりである。このヒー
ティングカートは、箱状をなしドアとキャスターを備え
てなり、板状をなすトレイが内部に出し入れ自在に上下
多段に収納されると共に、該トレイ上に載せられた食器
内の食品がヒートアップされるようになっており、航空
機等の輸送手段搭載用として使用される。そして、この
ヒーティングカートの上部構造では、上部に独立空間が
付設され、かつ、外部の電源側コネクタに接続されるカ
ート側コネクタと内部のヒートアップ用のヒーターとの
間に介装される、ノイズフィルタ，スイッチ，その他の
各種電装設備等が、集合されてユニット化されている。
そして、このようにユニット化された各種電装設備等
が、専用の上記独立空間内に配設されていること、を特
徴とする。

【０００７】このように、このヒーティングカートの上
部構造では、上部に独立空間が付設されると共に、カー
ト側コネクタと内部のヒートアップ用の各ヒーターとの
間に介装される各種電装設備等が、集合，ユニット化さ
れている。そして、このように集合，ユニット化された
各種電装設備等が、専用の上記独立空間内に配設されて
いる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下本発明を、図面に基づいて詳
細に説明する。図１，図２，図３は、本発明の実施の形
態の説明に供し、図１は、トレイを外した状態のヒーテ
ィングカートの正断面説明図であり、図２は、同トレイ
を外した状態のヒーティングカートの側断面説明図であ
り、図３の（１）図は、各種電装設備等の平面図、図３
の（２）図は、独立空間等の斜視図である。図４の
（１）図は、ヒーティングカートの要部に正断面説明
図、図４の（２）図は、トレイの平面図である。

【０００９】まず、図１，図２，図４等を参照しつつ、
ヒーティングカート１について述べる。このヒーティン
グカート１は、航空機等の輸送手段搭載用であり、図示
例のものはヒートアップ専用の全体加熱方式のものより
なり、次の外箱２，ガイドレール３，トレイ４，パンタ
グラフＰ等を、有してなる。すなわち、箱状をなしドア
５とキャスター６を備えた外箱２と、外箱２の左右の側
板７内面に、左右で対をなしつつ上下多段に固設された
各ガイドレール３と、外箱２の内部に上下多段に収納さ
れ、ガイドレール３にて出し入れ自在に保持されると共
に、上に載せられた食器Ａ内の食品Ｂをヒートアップす
るヒーターＨ付で、板状をなす各トレイ４と、外箱２の
内面に上下多段に付設された、各トレイ４のヒーターＨ
への通電用の各パンタグラフＰと、を有してなる。

【００１０】このようなヒーティングカート１につい
て、更に詳述する。このヒーティングカート１は、例え
ば航空機の機内や新幹線の車内等において、乗員が座席
の乗客に対し、食事の提供サービスを実施する際に使用
される。そして、まずヒーティングカート１の外箱２
は、天板８，床板９，左右の側板７，奥板１０等を備
え、前面が開放された箱状をなし、開放された前面にド
ア５がヒンジ１１にて取り付けられると共に、床板９の
四隅下にキャスター６が付設されており、手で押して移
動される。外箱２の天板８，床板９，側板７，奥板１
０，ドア５等には、それぞれ断熱構造のパネルが用いら
れ、これらが、上下，左右，前後等に骨組として配され
たアルミ製等のコーナー型材に、組み付けられている。
なお、図示したヒーティングカート１の外箱２は、この
ような単体構造よりなっているが、インナーケースを内
部に備えた２重構造の外箱２も可能である。図２中１２
は、床板９下に配されたブレーキおよびレリーズ用のペ
タルであり、図１中１３は、ブレーキ部材である。

【００１１】外箱２の左右の側板７の内面には、ガイド
レール３が、左右で高さレベルを揃え左右対向しつつ、
上下多段に固設されており、図示のガイドレール３は、
上下でトレイ４の左右端部を挟み込むようになってい
る。そして、このような左右のガイドレール３間に、板
状のトレイ４が、出し入れ自在な棚として保持され、こ
のトレイ４上に、食品Ｂの食器Ａが載せられるようにな
っている。例えば、左右のガイドレール３そしてトレイ
４が上下１２段に配設され、１段のトレイ４上には、食
品Ｂの食器Ａが、前後左右に２個ずつ計４個載せられる
ようになっている。航空機の場合、食器Ａ内の食品Ｂと
しては、メインディッシュの料理や御飯が代表的であ
り、この料理は主に肉料理や魚料理であり、アントレや
ミールとも称される。そして、このような料理等の食品
Ｂは、まず、地上で事前に加熱調理済とされ事後の航空
機内等での乗客への提供サービスに際し、ヒーティング
カート１内での加熱により、暖められ保温，ヒートアッ
プされる場合もあるが、これによらず、航空機内等での
乗客への提供サービスに際し、ヒーティングカート１内
での加熱により、初めて加熱調理，ヒートアップされる
場合もある。なお食器Ａは、蓋付となっていることが多
い。

【００１２】そしてトレイ４には、このように食器Ａ内
の食品ＢをヒートアップするためのヒーターＨが付設さ
れている。このヒーターＨは、ニクロム線等の通電発熱
線が、平面的に例えば前後に折れ線状に迂回しつつ左右
に通されると共に、このような通電発熱線が、耐候性や
絶縁性を備えた例えばシリコンラバーにてモールドされ
た面状をなし、その上下面等に、アルミ板等のメタル板
が接合されている。トレイ４には、このようなヒーター
Ｈが付設されている。そして図示例のトレイ４は、この
ようなヒーターＨが全面的に配されており、その上に載
せられた食器Ａ内の食品Ｂをすべてヒートアップする全
体加熱方式よりなる（もってこのタイプのヒーティング
カート１は、ヒートアップ専用カートと称される）が、
これによらず、トレイ４の隅部に部分的にヒーターＨ
（ヒーターパッド）が配され、トレイ４上に載せられた
食器Ａ内の食品Ｂのうち、ヒーターＨ上のものだけをヒ
ートアップする部分加熱方式のものも可能である（ここ
ではこのタイプのものも、ヒーティングカート１と称す
る）。

【００１３】そして、このようなトレイ４については、
そのヒーターＨに接続された接点端子１４（図４の
（２）図を参照）が、外箱２側に設けられたパンタグラ
フＰの接点端子１５、更には外箱２内等に付設された配
線等を介し、カート側コネクタ１６に接続されている。
そして、このカート側コネクタ１６が、機内のギャレー
側に付設された電源側コネクタ１７に接続され、もっ
て、トレイ４のヒーターＨを、通電可能となっている。

【００１４】図示例において、このトレイ４側の接点端
子１４は、図４の（２）図に示したように、トレイ４の
後端側に形成されると共に、交流のパワーライン側（ホ
ット側，サプライ側）に対応して２個、ニュートラルラ
イン側（リターン側）に対応して１個の計３個が、横に
並んで設けられている。なお、このような図示例によら
ず、接点端子１４を各トレイ４の左右いずれか一方の側
端側に形成するようにしてもよく、又、パワーライン側
（ホット側，サプライ側）用として１個、ニュートラル
ライン側（リターン側）用として１個の計２個設けるよ
うにしてもよい。又、このような各トレイ４側の接点端
子１４に対応して、図示例では図１，図２に示したよう
に、パンタグラフＰが、ヒーティングカート１の外箱２
のリヤ板たる奥板１０の内面に、上下多段に付設されて
いる。そして各パンタグラフＰは、収納された各トレイ
４に見合った高さレベルに配設され、図示例ではトレイ
４側の接点端子１４に対応して、それぞれ、３個の接点
端子１５が設けられている。勿論、このパンタグラフＰ
は、上述によりトレイ４側の接点端子１４が、トレイ４
の側端側に形成された場合には、外箱２の左右いずれか
同側の側板７の内面に形成され、又、上述によりトレイ
４側の接点端子１４が２個設けられた場合には、対応し
て、その接点端子１５もそれぞれ２個設けられる。

【００１５】更に、図示例の接点構造では、トレイ４側
の接点端子１４とパンタグラフＰ側の接点端子１５間
が、上下両面の２点接触構造となっている。すなわち、
トレイ４側のヒーターＨ用の図示例では３個の接点端子
１４が、それぞれトレイ４の上下両面に形成されると共
に、パンタグラフＰ側の接点端子１５も、このようなト
レイ４側の上下両面の接点端子１４にそれぞれ接続可能
に、３個共に上下に分かれて形成されている。ヒーティ
ングカート１は、このようになっている。

【００１６】さて、このヒーティングカート１にあって
は、次のような上部構造が採用されている。すなわち、
図１，図２，図３に示したように、上部に独立空間１８
が付設され、かつ、外部の電源側コネクタ１７に接続さ
れるカート側コネクタ１６と内部のヒートアップ用の各
ヒーターＨとの間に介装される、ノイズフィルタ１９，
スイッチ２０，その他の各種電装設備等２１が、集合さ
れてユニット化されており、このように一体的にユニッ
ト化された各種電装設備等２１が、専用の独立空間１８
内に配設されている。

【００１７】このような上部構造について、更に詳述す
る。図示例では、ヒーティングカート１の外箱２の天板
８下には、所定間隔を存し仕切板２２が横設されてお
り、外箱２内には、このような仕切板２２により、天板
８側の上部の独立空間１８と、トレイ４が収納される下
部のカート本体とに、上下に区画されている。そして、
この独立空間１８内に、集合され，ユニット化された各
種電装設備等２１が、収納，配設されている。この各種
電装設備等２１としては、例えばノイズフィルタ１９、
コネクタ２３，スイッチ２０，表示ランプ２４，ヒュー
ズ２５，コネクタ２６等が、配線により順に接続されて
いる。

【００１８】ノイズフィルタ１９は、コンデンサー，コ
イル，抵抗等よりなり、外箱２の天板８上に設けられた
カート側コネクタ１６に接続されている。スイッチ２０
は、３個設けられており、カート本体内に上下多段に収
納されたトレイ４のヒーターＨを、上段，中断，下段の
各エリア毎にオン・オフするものであり、もって各エリ
ア毎の通電，加熱を制御可能としている。３個の表示ラ
ンプ２４は、このような各スイッチ２０によるオン・オ
フ切換を、それぞれ表示する。このようなスイッチ２
０，表示ランプ２４等は、ヒーティングカート１の前面
側に配設されている。そしてコネクタ２６が、各パンタ
グラフＰを介し、各トレイ４のヒーターＨへ接続されて
いる。

【００１９】このようなノイズフィルタ１９，コネクタ
２３，スイッチ２０，表示ランプ２４，ヒューズ２５，
コネクタ２６等の各種電装設備等２１が、集合されユニ
ット化されて、独立空間１８内に収納，配設されている
が、独立空間１８等に関しては、図示例によらず、次の
ように形成することも可能である。まず第１に、図示例
では各種電装設備等２１が、仕切板２２上に設けられて
いるが、これによらず、仕切板２２上に前後に出し入れ
可能なベースプレートを載せ、このベースプレート上に
各種電装設備等２１を設けるようにしてもよい。この場
合には、コネクタ２３，２６の接続を解くことにより、
ベースプレート上の各種電装設備等２１を取り出すこと
が可能となり、各種電装設備等２１の保守等が容易化す
る、という利点がある。第２に、独立空間１８を形成す
る天板８は、図示例では固定されたものよりなっている
が、これによらず、天板８を、奥板１０や側板７上に対
し開閉可能とし、もって、その開閉により各種電装設備
等２１の保守等が容易化する、という利点がある。第３
に、図示例の独立空間１８は、天板８と仕切板２２間の
空間として形成されていたが、これによらず、天板８上
に着脱自在なボックスを設け、このボックス内を独立空
間１８として、各種電装設備等２１を収納，配設するこ
とも考えられる。この場合も、コネクタ２３，２６の接
続を解くことにより、ボックスごと各種電装設備等２１
を取り外すことができ、その保守等が容易化するという
利点がある。

【００２０】本発明は、以上説明したように構成されて
いる。そこで以下のようになる。このヒーターＨ付のト
レイ４は、航空機等に搭載されるヒーティングカート１
の外箱２内に、ガイドレール３を利用して上下多段に収
納され、その上に載せられた食器Ａ内の料理等の食品Ｂ
を、ヒートアップする。すなわち各トレイ４は、それぞ
れのヒーターＨが、各種電装設備等２１やパンタグラフ
Ｐを介し、通電されて発熱することにより、料理等の食
品Ｂを加熱する。そして、食事の提供サービスに際し、
このように加熱されて一様に暖められ保温されたり調理
され、もってヒートアップされたヒーティングカート１
内の料理等の食品Ｂは、カート側コネクタ１６と電源側
コネクタ１７間の接続が解かれた後、ヒーティングカー
ト１がギャレーから乗客の座席へと移動され、もって乗
客に提供される。

【００２１】さて、このヒーティングカート１の上部構
造では、上部に独立空間１８が付設されると共に、カー
ト側コネクタ１６と内部に収納された各トレイ４のヒー
トアップ用の各ヒーターＨとの間に介装される、各種電
装設備等２１が、集合，ユニット化されている。そし
て、このように集合，ユニット化されたノイズフィルタ
１９，コネクタ２３，スイッチ２０，表示ランプ２４，
ヒューズ２５，コネクタ２６等の各種電装設備等２１
が、専用の独立空間１８内に配設されている。そこで、
このようなヒーティングカート１の上部構造によると、
次の第１，第２，第３，第４のようになる。

【００２２】第１に、上部の専用の独立空間１８内に、
集合，ユニット化された各種電装設備等２１が配設され
ているので、各種電装設備等２１が、下部のカート本体
内に収納されたトレイ４のヒーターＨの通電，発熱によ
る熱から、確実に遮断，断熱されるようになる。

【００２３】第２に、ヒーティングカート１は食品Ｂを
扱うことに鑑み、使用の度に、事後その内外が水洗いさ
れる。その際、各種電装設備等２１は、上部の専用の独
立空間１８内に、集合，ユニット化されて配設，収納さ
れているので、容易かつ確実に防水され、水洗いの水に
よる悪影響を受けることはない。

【００２４】第３に、ノイズフィルタ１９，コネクタ２
３，２６，スイッチ２０，表示ランプ２４，ヒューズ２
５等の各種電装設備等２１は、個々独立ではなく、集
合，ユニット化されている。そこで、これらの生産性が
向上し、コスト面にも優れるようになる。

【００２５】第４に、しかもこのようなヒーティングカ
ート１の上部構造は、各種電装設備等２１を集合，ユニ
ット化すると共に、外箱２の上部の天板８付近に独立空
間１８を形成した構成よりなる。このように、このヒー
ティングカート１の上部構造は、簡単な構成よりなって
いる。

【００２６】

【発明の効果】本発明に係るヒーティングカートの上部
構造では、以上説明したように、各種電装設備等を集
合，ユニット化すると共に、上部の専用の独立空間内に
配設するようにしたことにより、次の効果を発揮する。

【００２７】第１に、断熱性が向上する。すなわち、こ
のヒーティングカートの上部構造では、上部の専用の独
立空間内に、集合，ユニット化された各種電装設備等が
配設されているので、各種電装設備等を天板付近に個々
独立に配設していたこの種従来例に比し、各種電装設備
等が確実に断熱され、熱による悪影響を受けにくくな
る。特に、ヒートアップ専用のヒーティングカートにあ
っては、下部のカート本体内が全体的に高温で加熱され
ることに鑑み、その意義は大きい。

【００２８】第２に、防水性も向上する。すなわち、こ
のヒーティングカートの上部構造では、上部の専用の独
立空間内に、集合，ユニット化された各種電装設備等が
配設されているので、各種電装設備等を天板付近に個々
独立に配設していたこの種従来例に比し、各種電装設備
等が確実に防水される。特に、この種のヒーティングカ
ートは使用の度に事後水洗いされ、各種電装設備等には
確実な防水性が要求されることに鑑み、その意義は大き
い。更に、ヒートアップ専用のヒーティングカートで
は、各種電装設備等が大型化・複雑化していることもあ
り、その意義は特に大きい。

【００２９】第３に、生産性・コスト面にも優れてい
る。すなわち、このヒーティングカートの上部構造で
は、各種電装設備等を集合，ユニット化してなるので、
各種電装設備等を天板付近に個々独立に配設していたこ
の種従来例に比し、生産性・コスト面にも優れている。
特に、ヒートアップ専用のヒーティングカートでは、各
種電装設備等が大型化・複雑化しているので、その意義
は大きい。

【００３０】第４に、しかもこれらは、簡単容易に実現
される。すなわち、このヒーティングカートの上部構造
は、各種電装設備等を集合、ユニット化すると共に、上
部に専用の独立空間を付設した構成よりなり、簡単な構
成により、上述した第１，第２，第３の各点が容易に実
現される。このように、この種従来例に存した課題がす
べて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にし
て大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るヒーティングカートの上部構造に
ついて、発明の実施の形態の説明に供し、トレイを外し
た状態のヒーティングカートの正断面説明図である。

【図２】同発明の実施の形態の説明に供し、トレイを外
した状態のヒーティングカートの側断面説明図である。

【図３】同発明の実施の形態の説明に供し、（１）図
は、各種電装設備等の平面図であり、（２）図は、独立
空間等の斜視図である。

【図４】（１）図は、ヒーティングカートの要部の正断
面説明図であり、（２）図は、トレイの平面図である。

【符号の説明】

１ ヒーティングカート ４ トレイ ５ ドア ６ キャスター １６ カート側コネクタ １７ 電源側コネクタ １８ 独立空間 １９ ノイズフィルタ ２０ スイッチ ２１ 各種電装設備等 Ａ 食器 Ｂ 食品 Ｈ ヒーター

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱状をなしドアとキャスターを備えてな
   り、板状をなすトレイが内部に出し入れ自在に上下多段
   に収納されると共に、該トレイ上に載せられた食器内の
   食品がヒートアップされる、航空機等の輸送手段搭載用
   のヒーティングカートにおいて、 上部に独立空間が付設され、かつ、外部の電源側コネク
   タに接続されるカート側コネクタと内部のヒートアップ
   用のヒーターとの間に介装される、ノイズフィルタ，ス
   イッチ，その他の各種電装設備等が、集合されてユニッ
   ト化されており、 このようにユニット化された各種電装設備等が、専用の
   上記独立空間内に配設されていること、を特徴とするヒ
   ーティングカートの上部構造。