JP3023455U - 配膳用手押し運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 加熱手段具備の配膳用手押し運搬車における
冷菜の温度上昇の回避及び温菜の加熱の効率化 【解決手段】 配膳用手押し運搬車は、開口面の開閉扉
３及び外部電源と接続され得るコネクタを具備し、且つ
断熱板材で形成された箱体状の本体１並びに本体に収納
されるトレイ２０及びトレイに載置される加熱器３０か
ら構成されており、開閉扉の内面には、保冷剤ブロック
１４を保持する保冷剤ブロック保持部材１３が設けら
れ、本体の開口面に隣接する対向内面には、開口側から
奥に向って伸びた案内支持レール１２，１２が、上下方
向の適宜の間隔で平行に列設され、一方の内面の案内支
持レール上方の適宜の位置には、コネクタと接続された
第１電気接点３５が設けられ、トレイは、案内支持レー
ルに両側端部が支承されて本体内に収納され得るように
形成され、加熱器は、トレイの所定隅部に位置決め載置
され、上面に温菜用食器が載置され得るよう構成され、
本体内への収納状態で、第１電気接点と接触する第２電
気接点３６が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、旅客航空機の客席への機内食のサービスや病院の入院患者への給 食などのために、主食等を入れた食器を載せたトレイを多数収納し、加熱保温状 態で保管・運搬する配膳用手押し運搬車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の技術における旅客航空機の客席への機内食サービスや病院の入院患者・ 職場の職員・学校の生徒への給食などのために、配膳現場とは離れた調理センタ （例えば旅客航空機の場合、地上の調理センタ）で調理された主食・副食（温菜 ・冷菜）を入れた食器等を載せたトレイを配膳用手押し運搬車に多数収納して保 冷状態にして置いて、その手押し運搬車を旅客航空機等の配膳現場に搬入する。 そして、配膳準備現場で適宜、調理後の温い状態にする必要がある主食・副食（ 温菜）の食器に対しては、配膳用手押し運搬車における電熱による部分加熱手段 で加熱するのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような配膳用手押し運搬車における温菜等の加熱が局部的であっても、 好ましくない冷菜の温度上昇が避られない。そして、温菜等に対する局部加熱の 影響を避ける手段があるが、それは、冷菜の温度上昇を避けることが不十分であ つたり、逆に温菜等の温度上昇が不十分となったりしている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案の配膳用手押し運搬車は、開口面の開閉扉、下面の車輪及び外部電源 と接続され得るコネクタを具備し、且つ断熱板材で形成された箱体状の本体並び に本体に収納されるトレイ及びトレイに載置される加熱器から構成されている。

【０００５】 そして、前記開閉扉の内面には、保冷剤ブロックを保持する保冷剤ブロック保 持部材が設けられ、前記本体の開口面に隣接する対向内面には、開口側から奥に 向って伸びた案内支持レールが、上下方向の適宜の間隔で平行に列設され、一方 の内面の案内支持レールの上方の適宜の位置には、前記コネクタと接続された第 １電気接点が設けられ、前記トレイは、案内支持レールに両側端部が支承されて 本体内に収納され得るように形成され、前記加熱器は、前記トレイの所定隅部に 位置決め載置され、上面に温菜用食器が載置され得るよう構成され、本体内への 収納状態で、前記第１電気接点と接触する第２電気接点が設けられている。

【０００６】

【作用】

上記の配膳用手押し運搬車を使用する場合、先ず、調理センタにおいて、発熱 器は、トレイの所定隅部に載置位置決めされる。そして、発熱器に調理済の主食 ・温菜等、温い状態で食するものの食器を載置し、発熱器より遠い区域に調理済 の冷菜の食器を載置する。

【０００７】 次いで、配膳用手押し運搬車の本体の開閉扉が開かれ、その開口において、ト レイは、発熱器載置側が先になって両側縁が案内支持レールに支承され、本体内 へ押込められて、本体内に収納される。即ち、発熱器は、本体の奥に位置し、発 熱器の電気接点と案内支持レールの電気接点とは接触状態となり、冷菜の食器は 、開口側に位置する。開閉扉の両側の支持レール部材の間に厚板状の保冷剤ブロ ックが嵌合され、開閉扉が閉められ、保冷状態で保管される。

【０００８】 そして適宜、配膳用手押し運搬車が配膳準備現場に配送され、配膳準備現場に おいては、配膳前に、コネクタが電源に接続され、配膳用手押し運搬車本体内に おいての発熱器に給電され、発熱器上の主食・温菜の食器のみが局部的に加熱保 温される。 配膳時には、コネクタが電源から外され、配膳係により、配膳用手押し運搬車 は、入院患者のような給食先の各人の室にまで移動され、開閉扉が開かれ、トレ イが本体から引き出され、各人に配られる。

【０００９】 配膳準備現場におけるトレイの奥に位置する主食・温菜の食器に対する局部的 に加熱保温に際しても、トレイの手前、即ち開閉扉に隣接して位置する冷菜の食 器は、開閉扉に支持された保冷剤ブロックにより局部的に冷却され、発熱器によ る温度上昇が防止される。 又、逆に発熱器は、開閉扉、即ち保冷剤ブロックより離れた位置に位置するの で、加熱が損われることがない。

【００１０】

【考案の実施の形態】

この考案の一実施例として病院の入院患者への給食における配膳用手押し運搬 車を図面に従って説明する。 図１に示すように配膳用手押し運搬車の本体１は、両側の側壁２、両側開口部 の前面扉３・後面扉４、頂板５及び底板６で形成された断熱板材よりなる箱体で ある。前面扉３及び後面扉４の周縁部には、マグネットシール７が取り付けられ ている。

【００１１】 本体１の上面には、加熱保温用電源制御盤８が設けられ、加熱保温用電源制御 盤８には室内コンセントに接続し得るプラグ付きコード９が接続されていると共 に、両端のハンドル１０，１０が取り付けられている。又、本体１の下面には、 ４箇所に車輪１１（その内、２個は方向変更自在）が取り付けられている。 両側の側壁２の各内面には、図２に示すように前後方向に伸びる断面Ｌ字形の 案内支持レール１２，１２が上下方向の適宜の等間隔で平行に列設されている。

【００１２】 前面扉３及び後面扉４の内面には、断面Ｌ形の突出部１３ａを形成する支持レ ール部材１３が、横幅方向に適宜の間隔をあけて対向し、且つ上下方向に平行に 取り付けられていると共に、両側の支持レール部材１３の下端部間には支承突出 部１３ｂが形成されている。

【００１３】 そして、両側の突出部１３ａの間には、複数個の長方形厚板状の保冷剤ブロッ ク１４（例えばドライアイスブロック等）が竪向きになって上下方向に重ねられ て嵌合される。即ち、突出部１３ａの前面扉３及び後面扉４の内面からの立上り 寸法は、保冷剤ブロック１４の厚さよりやや大きく、対向間隔は、保冷剤ブロッ ク１４の幅よりやや大きく、保冷剤ブロック１４は、上方から両側の支持レール 部材１３，１３の間に入れられ両側端部が突出部１３ａ，１３ａに支持され、最 下位の保冷剤ブロック１４が、支承突出部１３ｂに支承されて、順次積重ねられ るのである。

【００１４】 案内支持レール１２，１２に両側縁部が支承されて本体１内に収納されるトレ イ２０は、周縁には枠板部２１が立設されており、本体１内に収納された場合の 奥の一方の隅部には、長方形の下敷皿型の発熱器３０が載置される。発熱器３０ は、断熱体で形成された保持枠３１と、保持枠３１の下端面より適宜上に位置す るように保持枠３１に載置されて発熱板３２とより構成され、保持枠３１の二辺 には、トレイ２０の枠板部２１の角部二辺に係合する鉤部３３，３４が形成され 、鉤部３３，３４が、保持枠３１に係合されることにより、発熱器３０は、トレ イ２０の隅部に位置決めされる。 そして、図示の実施例においては、トレイ２０は、前面扉３及び後面扉４の両 方の夫々開口から本体１内の一段に２個づつ収納される。

【００１５】 トレイ２０に位置決め載置された発熱器３０の保持枠３１の四辺のうち、案内 支持レール１２と上下関係になる辺の上面には、発熱板３２に埋設された電熱エ レメントに導線で接続された電気接点３５が上下方向に弾性的に変位し得るよう に設けられ、電気接点３５に対向する案内支持レール１２の上方には加熱保温用 電源制御盤８に導線で接続された電源側の電気接点３６が取り付けられている。 従って、トレイ２０が本体１内に収納された場合、発熱板３２の電熱エレメント は、外部電源からプラグ付きコード９、加熱保温用電源制御盤８、電気接点３６ 及び電気接点３５を介して給電され得る。

【００１６】 上記の配膳用手押し運搬車を使用する場合、先ず、調理センタにおいて、発熱 器３０は、トレイ２０の所定隅部に載置され、鉤部３３，３４がトレイ２０の枠 板部２１の角部二辺に係合されることにより位置決めされる。そして、発熱器３ ０に調理済の主食・温菜等、温い状態で食するものの食器Ｗ１を載置し、発熱器 ３０より遠い区域に調理済の冷菜の食器Ｗ２を載置する。

【００１７】 次いで、配膳用手押し運搬車の本体１の前面扉３及び後面扉４が開かれ、夫々 の開口において、トレイ２０は、発熱器３０載置側が先になって両側縁が案内支 持レール１２，１２の突出部上に支承され、本体１内へ押込められて、本体１内 に収納される。即ち、発熱器３０は、本体１の中央域に位置し、発熱器３０の電 気接点３５と案内支持レール１２の上方の電気接点３６とは弾性的に付勢された 接触状態となり、冷菜の食器Ｗ２は、開口側に位置する。

【００１８】 前面扉３及び後面扉４の両側の支持レール部材１３，１３の間に複数個の長方 形厚板状の保冷剤ブロック１４が竪向きに上下方向に重ねられて嵌合され、前面 扉３及び後面扉４が閉められ、マグネットシール７で密閉され、保冷状態で保管 される。

【００１９】 そして適宜、配膳用手押し運搬車が配膳準備現場に配送され、配膳準備現場に おいては、配膳前に、プラグ付きコード９のプラグが電源コンセントに接続され 、加熱保温用電源制御盤８での加熱時間及び加熱温度等の設定条件に基づいて、 配膳用手押し運搬車本体１内においての発熱器３０の発熱板３２の電熱エレメン トに給電され、発熱板３２により、発熱器３０上の主食・温菜の食器Ｗ１のみが 局部的に加熱保温される。

【００２０】 配膳時には、プラグ付きコード９のプラグが電源コンセントから外され、配膳 係がハンドル１０を操作することにより、配膳用手押し運搬車は、入院患者のよ うな給食先の各人の室にまで移動され、前面扉３及び／又は後面扉４が開かれ、 トレイ２０が本体１から引き出され、トレイ２０が各人に配られる。

【００２１】 配膳準備現場におけるトレイ２０の奥に位置する主食・温菜の食器Ｗ１に対す る局部的に加熱保温に際しても、トレイ２０の手前、即ち前面扉３・後面扉４に 隣接して位置する冷菜の食器Ｗ２は、前面扉３・後面扉４に支持された保冷剤ブ ロック１４により局部的に冷却され、発熱器３０による温度上昇が防止される。 又、逆に発熱器３０は、前面扉３・後面扉４、即ち保冷剤ブロック１４より離 れた位置に位置するので、加熱が損われることがない。

【００２２】 上記の実施例は、病院の入院患者、学校の生徒及び職場の職員等への給食にお ける配膳用手押し運搬車であるが、旅客航空機の客席への機内食のサービスにお いても利用し得る。その場合には、発熱器３０への給電のために、一般のコンセ ントに接続するプラグ付きコードでなく、ギャレイの電源コネクタに対するコネ クタを装備しておく。

【００２３】

【考案の効果】

配膳用手押し運搬車による配膳サービスにおいて、主食・温菜の食器と冷菜の 食器とが同一トレイに並べられ、配膳用手押し運搬車において、主食・温菜の食 器を保冷状態から加熱・保温する際に、その加熱による温度上昇の影響は冷菜に 、保冷剤ブロックによる冷却の影響は主食・温菜の加熱に、夫々与えられないの で、同一トレイに並べられた主食・温菜と冷菜とは夫々適宜な温度状態で配膳サ ービスされ得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例における配膳用手押し運搬車
（閉扉状態）の側面図。

【図２】この考案の実施例における配膳用手押し運搬車
（開扉状態）の正面図。

【図３】この考案の実施例における配膳用手押し運搬車
の上面図。

【図４】この考案の実施例における配膳用手押し運搬車
のトレイ及び加熱器の斜視図。

【図５】この考案の実施例における配膳用手押し運搬車
の加熱器の正面図。

【符号の説明】

１ 本体 ２ 側壁 ３ 前面扉 ４ 後面扉 ５ 頂板 ６ 底板 ７ マグネットシール ８ 加熱保温用電源制御盤 ９ プラグ付きコード １０ ハンドル １１ 車輪 １２ 案内支持レール １３ 支持レール部材 １３ａ 突出部 １３ｂ 支承突出部 １４ 保冷剤ブロック ２０ トレイ ２１ 枠板部 ３０ 発熱器 ３１ 保持枠 ３２ 発熱板 ３３，３４ 鉤部 ３５，３６ 電気接点

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口面の開閉扉、下面の車輪及び外部電
   源と接続され得るコネクタを具備し、且つ断熱板材で形
   成された箱体状の本体並びに本体に収納されるトレイ及
   びトレイに載置される加熱器から構成され、 前記開閉扉の内面には、保冷剤ブロックを保持する保冷
   剤ブロック保持部材が設けられ、 前記本体の開口面に隣接する対向内面には、開口側から
   奥に向って伸びた案内支持レールが、上下方向の適宜の
   間隔で平行に列設され、 一方の内面の案内支持レールの上方の適宜の位置には、
   前記コネクタと接続された第１電気接点が設けられ、 前記トレイは、前記案内支持レールに両側端部が支承さ
   れて本体内に収納され得るように形成され、 前記加熱器は、前記トレイの所定隅部に位置決め載置さ
   れ、上面に温菜用食器が載置され得るよう構成され、本
   体内への収納状態で、前記第１電気接点と接触する第２
   電気接点が設けられていることを特徴とする配膳用手押
   し運搬車。