JPH1146880A - ヒーティングカート内の接点構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 第１に、トレイ側の接点端子とパンタグラフ
側の接点端子間の接触，接続が確実化され、信頼性が向
上すると共に、第２に、しかもこれが簡単容易に実現さ
れる、ヒーティングカート内の接点構造を提案する。 【解決手段】 このヒーティングカート１は、ドア１１
とキャスターを備えた外箱４と、外箱４の側板５内面
に、左右で対をなしつつ上下多段に固設された各ガイド
レール６と、外箱４内に上下多段に収納されガイドレー
ル６にて出し入れ自在に保持されると共に、載せられた
食器内の食品をヒートアップするヒーター２付で、板状
をなす各トレイ３と、外箱４の内面に上下多段に付設さ
れた、各トレイ３のヒーター２への通電用のパンタグラ
フ８と、を有してなる。そして、トレイ３側のヒーター
２用の接点端子７が、トレイ３の後端に形成されると共
に、パンタグラフ８側の接点端子９が、外箱４のリヤ板
１０内面に付設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヒーティングカー
ト内の接点構造に関する。すなわち、例えば航空機内で
料理のヒートアップに使用される、ヒーティングカート
内の接点構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば航空機内における食事の提供サー
ビスには、従来よりヒーティングカートが使用されてい
る。そして、この種のヒーティングカートは、箱状をな
し前面のドアと床板下のキャスターを備えた外箱と、外
箱の左右の側板内面に左右で対をなしつつ上下多段に固
設された各ガイドレールと、外箱の内部に上下多段に収
納されガイドレールにて出し入れ自在に保持されると共
に、上に載せられた食器内の食品をヒートアップするヒ
ーター付で、板状をなす各トレイと、外箱の左右いずれ
か一方の側板内面にガイドレールと交互に上下多段に付
設された、各トレイのヒーターへの通電用の各パンタグ
ラフと、を有してなる。

【０００３】図６は、この種従来例のヒーティングカー
ト内の接点構造の説明に供し、（１）図は要部の平断面
図、（２）図は要部の正断面図である。同図にも示した
ように、この種従来例のヒーティングカート１の接点構
造では、ヒーター２（部分的なパッドヒーター）付のト
レイ３が、外箱４の左右の側板５内面に固設されたガイ
ドレール６上に収納，保持されると共に、トレイ３の側
端に形成されたヒーター２用の接点端子７が、対応する
左右いずれかの側板５内面にガイドレール６と交互に付
設されたパンタグラフ８の接点端子９に、対応接触する
ようになっていた。図示例では、トレイ３側の接点端子
７が、パンタグラフ８側の接点端子９にて、上側から押
下，圧接されることにより、両接点端子７，９間が接
触，接続され、もって、トレイ３側のヒーター２が通
電，発熱するようになっていた。なお、図中１０は、外
箱４の奥板たるリヤ板であり、１１は、外箱４のドアで
あり、Ｄは、パンタグラフ８のカバーである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。すなわ
ち、この種のヒーティングカート１では、外箱４の左右
の側板５内面と、トレイ３の左右側端間には、トレイ３
の出し入れ用に、左右方向のクリアランスＣが形成され
ている。つまり、トレイ３を前後方向にスムーズに出し
入れする為、側板５内面とトレイ３の側端間には、必要
十分な間隔たるクリアランスＣが設定されている。そし
て、この種従来例の接点構造では、上述したトレイ３側
の接点端子７とパンタグラフ８側の接点端子９とは、ト
レイ３が左右方向のほぼ中央に位置して収納された場
合、つまりトレイ３が左右に片寄ることなく、左右にほ
ぼ同寸法のクリアランスＣを置いて収納された場合に、
接触，接続されるようになっていた。これに対し、トレ
イ３がこのようなクリアランスＣに起因して、左右いず
れかに片寄って収納された場合に、トレイ３側の接点端
子７とパンタグラフ８側の接点端子９間について、接触
面積が少なくなりやすく、場合によっては接触しなくな
る可能性があった。このように、この種従来例の接点構
造では接点端子７，９間の密着性に不安があり、接点端
子７，９間の接触，接続が損なわれやすく、トレイ３の
ヒーター２の通電に支障が生じる危険があり、その信頼
性に問題が指摘されていた。

【０００５】本発明は、このような実情に鑑み、上記従
来例の課題を解決すべくなされたものであって、トレイ
側の接点端子を、トレイの側端ではなく後端に形成する
と共に、パンタグラフ側の接点端子を、外箱の側板内面
ではなくリヤ板内面に付設し、特に、トレイの左右方向
のクリアランスを見込み長く設定したことにより、第１
に、信頼性が向上すると共に、第２に、しかもこれが簡
単容易に実現される、ヒーティングカート内の接点構造
を提案することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
る本発明の技術的手段は、次のとおりである。まず、請
求項１については次のとおり。すなわち、この請求項１
のヒーティングカートは、箱状をなし前面のドアと床板
下のキャスターを備えた外箱と、該外箱の左右の側板内
面に左右で対をなしつつ上下多段に固設された各ガイド
レールと、該外箱の内部に上下多段に収納され該ガイド
レールにて出し入れ自在に保持されると共に、上に載せ
られた食器内の食品をヒートアップするヒーター付で、
板状をなす各トレイと、該外箱の内面に上下多段に付設
された、各該トレイのヒーターへの通電用の各パンタグ
ラフと、を有してなり、航空機等の輸送手段搭載用とし
て用いられる。そして、このヒーティングカート内の接
点構造は、該トレイ側のヒーター用の接点端子が、該ト
レイの後端に形成されると共に、該パンタグラフ側の接
点端子が、該トレイ側の後端の該接点端子に接続可能に
該外箱のリヤ板内面に付設されていること、を特徴とす
る。

【０００７】次に、請求項２については次のとおり。す
なわち、この請求項２のヒーティングカート内の接点構
造は、請求項１に記載したヒーティングカート内の接点
構造において、該外箱の左右の側板内面と該トレイの左
右側端間に形成される、該トレイの出し入れ用の左右方
向のクリアランスに対応すべく、該トレイ側の接点端子
や該パンタグラフ側の接点端子について、その左右方向
の長さが、該クリアランスを十分に見込み該クリアラン
スより十分に長く設定されていること、を特徴とする。

【０００８】このヒーティングカート内の接点構造は、
このようになっているので、次のようになる。航空機等
に搭載されるヒーティングカート内には、ヒーター付の
トレイがガイドレールを利用して上下多段に収納され、
もって食器内の食品をヒートアップする。そして、この
接点構造では、トレイ側の接点端子がトレイの後端に形
成されると共に、パンタグラフ側の接点端子がリヤ板内
面に付設されており、請求項２では、更にトレイの出し
入れ用の左右方向のクリアランスを十分に見込み、長く
設定されている。そこで、トレイが上述したクリアラン
スに起因して、左右いずれかに片寄って収納された場合
でも、両接点端子は、確実に接触，接続するようにな
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明を、図面に基づいて詳
細に説明する。図１，図２，図３等は、本発明の実施の
形態の説明に供し、図１の（１）図は要部の平断面図、
図１の（２）図はトレイの平面図であり、図２は、トレ
イを外した状態のヒーティングカートの正断面説明図、
図３は、トレイを外した状態のヒーティングカートの側
断面説明図である。図４は、ヒーティングカートの要部
の正断面説明図であり、図５は、ヒーティングカートの
斜視図である。

【００１０】まず、図２，図３，図４，図５等を参照し
つつ、ヒーティングカート１について述べる。このヒー
ティングカート１は、航空機等の輸送手段搭載用であ
り、次の外箱４，ガイドレール６，トレイ３，パンタグ
ラフ８等を、有してなる。すなわち、箱状をなし前面の
ドア１１と床板１２下のキャスター１３を備えた外箱４
と、外箱４の左右の側板５内面に、左右で対をなしつつ
上下多段に固設された各ガイドレール６と、外箱４の内
部に上下多段に収納され、ガイドレール６にて出し入れ
自在に保持されると共に、上に載せられた食器Ａ内の食
品Ｂをヒートアップするヒーター２付で、板状をなす各
トレイ３と（図１の（２）図を参照）、外箱４の内面に
上下多段に付設された、各トレイ３のヒーター２への通
電用の各パンタグラフ８と、を有してなる。

【００１１】このようなヒーティングカート１ついて、
更に詳述する。このヒーティングカート１は、例えば航
空機の機内や新幹線の車内等において、乗員が座席の乗
客に対し、食事の提供サービスを実施する際に使用され
る。そして、まずヒーティングカート１の外箱４は、天
板１４，床板１２，左右の側板５，奥板たるリヤ板１０
等を備え、前面が開放された箱状をなし、開放された前
面にドア１１がヒンジ１５にて取り付けられると共に、
床板１２の四隅下にキャスター１３が付設されており、
手で押して移動される。外箱４の天板１４，床板１２，
側板５，リヤ板１０，ドア１１等には、それぞれ断熱構
造のパネルが用いられ、これらが、上下，左右，前後等
に骨組として配されたアルミ製等のコーナー型材に、組
み付けられている。なお、図示したヒーティングカート
１の外箱４は、このような単体構造よりなっているが、
インナーケースを内部に備えた２重構造の外箱４も可能
である。図３，図５中１６は、床板１２下に配されたブ
レーキおよびレリーズ用のペタルであり、図２中１７
は、ブレーキ部材である。

【００１２】外箱４の左右の側板５の内面には、ガイド
レール６が、左右で高さレベルを揃え左右対向しつつ、
上下多段に固設されており、図示のガイドレール６は、
上下でトレイ３の左右端部を挟み込むようになってい
る。そして、このような左右のガイドレール６間に、板
状のトレイ３が、出し入れ自在な棚として保持され、こ
のトレイ３上に、食品Ｂの食器Ａが載せられるようにな
っている。左右のガイドレール６そしてトレイ３は、例
えば上下１２段程度配設され、１段のトレイ３上には、
食品Ｂの食器Ａが、前後左右に２個ずつ計４個載せられ
るようになっている。航空機の場合、食器Ａ内の食品Ｂ
としては、メインディッシュの料理や御飯が代表的であ
り、この料理は主に肉料理や魚料理であり、アントレや
ミールとも称される。そして、このような料理等の食品
Ｂは、まず、地上で事前に加熱調理済とされ事後の航空
機内等での乗客への提供サービスに際し、ヒーティング
カート１内での加熱により、暖められ保温，ヒートアッ
プされる場合もあるが、これによらず、航空機内等での
乗客への提供サービスに際し、ヒーティングカート１内
での加熱により、初めて加熱調理，ヒートアップされる
場合もある。なお食器Ａは、蓋付となっていることが多
い。

【００１３】さてトレイ３には、このように食器Ａ内の
食品Ｂをヒートアップするためのヒーター２が付設され
ている。このヒーター２は、ニクロム線等の通電発熱線
が、平面的に例えば前後に折れ線状に迂回しつつ左右に
通されると共に、このような通電発熱線が例えばシリコ
ンラバーにてモールドされた面状をなし、その上下面等
に、アルミ板等のメタル板が接合されている。トレイ３
には、このようなヒーター２が付設されている。そし
て、図示例のトレイ３は、このようなヒーター２が全面
的に配されており、その上に載せられた食器Ａ内の食品
Ｂをすべてヒートアップするタイプよりなる（もってこ
のタイプのヒーティングカート１は、ヒーティング専用
カートと称される）が、これによらず、トレイ３の隅部
に部分的にヒーター２（ヒーターパッド）が配され、ト
レイ３上に載せられた食器Ａ内の食品Ｂのうち、ヒータ
ー２上のものだけをヒートアップするタイプのものも可
能である（ここではこのタイプのものも、ヒーティング
カート１と称する）。ヒーティングカート１は、このよ
うになっている。

【００１４】以下、図１，図２，図３等を参照しつつ、
このヒーティングカート１の接点構造等について述べ
る。トレイ３については、そのヒーター２に接続された
接点端子７が、外箱４側に設けられたパンタグラフ８の
接点端子９、更には外箱４内等に付設された配線等を介
し、カート側コネクタ１８（図５も参照）に接続されて
いる。そして、このカート側コネクタ１８が、機内のギ
ャレー側に付設された電源側コネクタ１９に接続され、
もって、トレイ３のヒーター２を通電可能となってい
る。

【００１５】図示例の接点構造において、トレイ３側の
ヒーター２用の接点端子７は、図１に示したように、ト
レイ３の後端側に形成されると共に、交流のパワーライ
ン側（ホット側，サプライ側）に対応して２個、ニュー
トラルライン側（リターン側）に対応して１個の計３個
が、横に並んで設けられている。なお、このような図示
例によらず、接点端子７は、パワーライン側（ホット
側，サプライ側）用として１個、ニュートラルライン側
（リターン側）用として１個の計２個設けるようにして
もよい。又、このような各トレイ３側の接点端子７に対
応しこれと接続可能に、図２，図３に示したように、パ
ンタグラフ８は、ヒーティングカート１の外箱４のリヤ
板１０の内面中央に、上下多段に付設されている。そし
て各パンタグラフ８は、収納された各トレイ３に見合っ
た高さレベルに配設され、トレイ３側の接点端子７に対
応して、それぞれ、図示例ではカバーＤに３個の接点端
子９が設けられている。勿論、このパンタグラフ８は、
上述によりトレイ３側の接点端子７が２個設けられた場
合には、対応して、その接点端子９もそれぞれ２個設け
られる。

【００１６】更に、図示例の接点構造では、トレイ３側
の接点端子７とパンタグラフ８側の接点端子９間が、そ
れぞれ、上下両面の２点接触構造となっている。すなわ
ち、トレイ３側のヒーター２用の接点端子７が、トレイ
３の上下両面に形成されると共に、パンタグラフ８側の
接点端子９が、トレイ３側のこのような上下両面の接点
端子９にそれぞれ接続可能に、上下に分かれて形成され
ている。なお、このような図示例によらず、各接点端子
７や接点端子９を、上下のいずれかに形成するようにし
てもよい。

【００１７】そして、この接点構造では、外箱４の左右
の側板５内面とトレイ３の左右側端間に形成される、ト
レイ３の出し入れ用の左右方向のクリアランスＣに対応
すべく、トレイ３側の接点端子７やパンタグラフ８側の
接点端子９について、その左右方向の長さが、クリアラ
ンスＣを十分に見込みクリアランスＣより十分に長く設
定されている。

【００１８】このような接点構造について、更に詳述す
る。まず前提として、トレイ３を前後方向にスムーズに
出し入れ可能とする為、両側板５内面とトレイ３の両側
端間には、必要十分な左右方向の間隔たるクリアランス
Ｃが形成されている。勿論、トレイ３がこのようなクリ
アランスＣに起因して、左右いずれか一方側に片寄った
場合には、その一方側の側板５内面とトレイ３の側端間
にはクリアランスＣが発生せず、他方側の側板５内面と
トレイ３の側端間に、それまで一方側について生じてい
たクリアランスＣの分も含めたクリアランスＣが発生す
るようになる。

【００１９】このようなクリアランスＣの存在を前提と
し、この接点構造では、トレイ３側の後端に形成された
接点端子７の左右方向の長さや、外箱４のリヤ板１０内
面に付設されたパンタグラフ８側の接点端子９の左右方
向の長さについて、そのいずれか一方又はその双方共
に、このようなクリアランスＣを十分に見込み、左右両
側のクリアランスＣを合計した長さ（左右いずれかにつ
いて発生する最大長のクリアランスＣ）より、十分に長
く設定されている。図示例では、各トレイ３や各パンタ
グラフ８について、各３個の接点端子７や接点端子９に
関し、このような長さ設定が行われている。このヒーテ
ィングカート１では、このような接点構造が採用されて
いる。

【００２０】なお図示例では、図５中に示したように、
ヒーティングカート１側のカート側コネクタ１８が前後
に２個設けられているが、これによらず、前後いずれか
１個でもよく、勿論これに対応すべく、電源側コネクタ
１９も配設されることになる。又、図２や図３中２０は
スイッチ、図３中２１はノイズフィルタ、２２はコネク
タであり、これらのスイッチ２０，ノイズフィルタ２
１，コネクタ２２等は、カート側コネクタ１８から各パ
ンタグラフ８に至る配線に介装されている。

【００２１】本発明は、以上説明したように構成されて
いる。そこで以下のようになる。航空機等に搭載される
ヒーティングカート１の外箱４内には、ヒーター２付の
トレイ３が、ガイドレール６を利用して上下多段に収納
され、その上に載せられた食器Ａ内の料理等の食品Ｂ
を、ヒートアップする。すなわちトレイ３は、そのヒー
ター２が、パンタグラフ８を介し通電されて発熱するこ
とにより、料理等の食品Ｂを加熱する。 そして、食事
の提供サービスに際し、このように加熱されて一様に暖
められ保温されたり調理され、もってヒートアップされ
たヒーティングカート１内の料理等の食品Ｂは、カート
側コネクタ１８と電源側コネクタ１９間の接続が解かれ
た後、ヒーティングカート１がギャレーから乗客の座席
へと移動され、もって乗客に提供される。

【００２２】そして、このヒーティングカート１では、
トレイ３とパンタグラフ８間について、次のような接点
構造が採用されている。すなわち、トレイ３側の接点端
子７が、トレイ３の後端に形成されると共に、パンタグ
ラフ８側の接点端子９が、リヤ板１０内面に付設され、
更に、トレイ３の出し入れ用の左右方向のクリアランス
Ｃを十分に見込み長く設定されている。そこで、このよ
うなヒーティングカート１内の接点構造によると、次の
第１，第２のようになる。

【００２３】第１に、トレイ３が、上述したクリアラン
スＣに起因して、左右いずれかに片寄って収納された場
合でも、トレイ３側の接点端子７と、パンタグラフ８側
の接点端子９とが、確実に接触，接続するようになる。
すなわち、トレイ３側の接点端子７もパンタグラフ８側
の接点端子９も、左右両側ではなく後側に位置してお
り、左右両側のいずれかに位置せしめられた場合に比
し、トレイ３の左右方向への片寄りの影響を受けにくく
なる。つまり、上下間で両接点端子７，９が対応位置し
なくなる虞、そして両接点端子７，９間の接触面積が不
足する事態発生の虞は、減少する。特に、トレイ３の左
右方向への片寄りの原因となるクリアランスＣを見込
み、これより長い左右方向長さに接点端子７，９の一方
又は双方を設定しておくと、両接点端子７，９が極めて
確実に接触，接続するようになる。

【００２４】第２に、この接点構造は、トレイ３側の接
点端子７をトレイ３の後端に形成すると共に、パンタグ
ラフ８側の接点端子９をリヤ板１０内面に付設し、更に
所定の長さに設定した構成よりなる。このようにこのヒ
ーティングカート１の接点構造は、簡単な構成よりな
る。

【００２５】なお、これに加え図示例の接点構造では、
前述したように、更にトレイ３側の接点端子７が、それ
ぞれ上下両面に形成されると共に、これに対応して、そ
れぞれに接触，接続可能にパンタグラフ８側の接点端子
９も、上下に分かれて形成され、もって両接点端子７，
９間が、上下両面の２点接触構造よりなっている。そこ
で、この図示例の接点構造では、上下両面の接点端子
７，９間のうち、上下のいずれか一方間（例えば上側の
接点端子７，９間）にゴミやちり等が挟み込まれ、その
一方間側においては、接点端子７，９としての接触，接
続が損なわれるようなことがあっても、上下の他方間
（例えば下側の接点端子７，９間）にて、接点端子７，
９としての接触，接続が確保されるようになっている。
このように前述した第１の点に加え、図示例の接点構造
では、この面からも、トレイ３側の接点端子７とパンタ
グラフ８側の接点端子９間について、確実な接触，接続
が得られるようになっている。

【００２６】

【発明の効果】本発明に係るヒーティングカート内の接
点構造は、以上説明したように、トレイ側の接点端子
を、トレイの側端ではなく後端に形成すると共に、パン
タグラフ側の接点端子を、外箱の側板内面ではなくリヤ
板内面に付設し、特に、トレイの左右方向のクリアラン
スを十分に見込み長く設定したことにより、次の効果を
発揮する。

【００２７】第１に、信頼性が向上する。すなわち、こ
の種のヒーティングカートでは、外箱の左右の側板内面
とトレイの左右側端間には、トレイの出し入れ用に、左
右方向のクリアランスが形成されている。つまり、トレ
イを前後方向にスムーズに出し入れする為、側板内面と
トレイの側端間には、必要十分な間隔たるクリアランス
が設定されている。そこで、この接点構造では、トレイ
側の接点端子をトレイの後端に、パンタグラフ側の接点
端子をリヤ板内面に、それぞれ形成，付設したことによ
り、特に、このようなクリアランスを見込んで長く設定
したことにより、接点端子間の位置関係が常時正確に維
持され、必要な接触面積が確保されるようになってい
る。

【００２８】すなわち、トレイが上述したクリアランス
に起因して、左右いずれかに片寄って収納された場合で
も、トレイ側の接点端子とパンタグラフ側の接点端子と
が、確実に接触，接続するようになる。つまり、前述し
たこの種従来例のように、接点端子間の密着性に不安が
生じるようなことはなく、接点端子間の接触，接続は損
なわれず、接点構造の機能が全うされ、その信頼性が向
上する。もって、トレイのヒーターが確実に通電されて
発熱し、トレイ上の食品が確実にヒートアップされるよ
うになる。

【００２９】第２に、しかもこれは、簡単容易に実現さ
れる。すなわち、このヒーティングカート内の接点構造
は、トレイ側の接点端子をトレイの後端に形成すると共
に、パンタグラフ側の接点端子をリヤ板内面に付設し、
更に所定の長さに設定した構成よりなる。このように、
この接点構造は簡単な構成よりなり、上述した第１の点
が容易に実現される。 このように、この種従来例に存
した課題が確実に解決される等、本発明の発揮する効果
は、顕著にして大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るヒーティングカート内の接点構造
について、発明の実施の形態の説明に供し、（１）図
は、要部の平断面図、（２）図は、トレイの平面図であ
る。

【図２】同発明の実施の形態の説明に供し、トレイを外
した状態のヒーティングカートの正断面説明図である。

【図３】同発明の実施の形態の説明に供し、トレイを外
した状態のヒーティングカートの側断面説明図である。

【図４】ヒーティングカートの要部の正断面説明図であ
る。

【図５】ヒーティングカートの斜視図である。

【図６】この種従来例の接点構造の説明に供し、（１）
図は要部の平断面図、（２）図は、要部の正断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ヒーティングカート ２ ヒーター ３ トレイ ４ 外箱 ５ 側板 ６ ガイドレール ７ 接点端子 ８ パンタグラフ ９ 接点端子 １０ リヤ板 １１ ドア １２ 床板 １３ キャスター Ａ 食器 Ｂ 食品 Ｃ クリアランス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱状をなし前面のドアと床板下のキャス
   ターを備えた外箱と、該外箱の左右の側板内面に左右で
   対をなしつつ上下多段に固設された各ガイドレールと、
   該外箱の内部に上下多段に収納され該ガイドレールにて
   出し入れ自在に保持されると共に、上に載せられた食器
   内の食品をヒートアップするヒーター付で、板状をなす
   各トレイと、該外箱の内面に上下多段に付設された、各
   該トレイのヒーターへの通電用の各パンタグラフと、を
   有してなる、航空機等の輸送手段搭載用のヒーティング
   カートにおいて、 該トレイ側のヒーター用の接点端子が、該トレイの後端
   に形成されると共に、該パンタグラフ側の接点端子が、
   該トレイ側の後端の該接点端子に接続可能に該外箱のリ
   ヤ板内面に付設されていること、を特徴とするヒーティ
   ングカート内の接点構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載したヒーティングカート
   内の接点構造において、該外箱の左右の側板内面と該ト
   レイの左右側端間に形成される、該トレイの出し入れ用
   の左右方向のクリアランスに対応すべく、 該トレイ側の接点端子や該パンタグラフ側の接点端子に
   ついて、その左右方向の長さが、該クリアランスを十分
   に見込み該クリアランスより長く設定されていること、
   を特徴とするヒーティングカート内の接点構造。