JPH1143297A - キャビン付フォークリフト - Google Patents
キャビン付フォークリフトInfo
- Publication number
- JPH1143297A JPH1143297A JP9215592A JP21559297A JPH1143297A JP H1143297 A JPH1143297 A JP H1143297A JP 9215592 A JP9215592 A JP 9215592A JP 21559297 A JP21559297 A JP 21559297A JP H1143297 A JPH1143297 A JP H1143297A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cabin
- forklift
- window frame
- operator
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、災害時などにキャビン付フォーク
リフトの出入口が開閉できなくなった場合に、オペレー
タがキャビン内部に閉じこめられることを防止し、安全
にキャビン内部から外部に脱出でき、二時災害の発生を
防止することを目的としたパレット差込口検知装置を提
供することを目的としている。 【構成】 キャビンに覆われた移動自在な車体と、荷を
積載するマスト装置からなるキャンビン付フォークリフ
トにおいて、 オペレータが出入り可能な大きさで該キ
ャビンの一部分を、脱着自在、あるいは開閉自在に備え
てなるキャビン付フォークリフトとする。
リフトの出入口が開閉できなくなった場合に、オペレー
タがキャビン内部に閉じこめられることを防止し、安全
にキャビン内部から外部に脱出でき、二時災害の発生を
防止することを目的としたパレット差込口検知装置を提
供することを目的としている。 【構成】 キャビンに覆われた移動自在な車体と、荷を
積載するマスト装置からなるキャンビン付フォークリフ
トにおいて、 オペレータが出入り可能な大きさで該キ
ャビンの一部分を、脱着自在、あるいは開閉自在に備え
てなるキャビン付フォークリフトとする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、災害時などにキャビン
付フォークリフトの出入口が開閉できなくなった場合
に、オペレータがキャビン内部に閉じこめられることを
防止し、オペレータが安全にキャビン内部から外部に脱
出でき、二時災害の発生を防止することを目的としたキ
ャビン付フォークリフトに関する。
付フォークリフトの出入口が開閉できなくなった場合
に、オペレータがキャビン内部に閉じこめられることを
防止し、オペレータが安全にキャビン内部から外部に脱
出でき、二時災害の発生を防止することを目的としたキ
ャビン付フォークリフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、冷凍・冷蔵倉庫内などでは、通
常のフォークリフトでは寒さのためにオペレータが長時
間作業をすることができない。従って、このような冷凍
・冷蔵倉庫内で作業をするフォークリフトは、本発明を
実施するような車体全体をキャビンで覆ったキャビン付
フォークリフトを使用している。このようなキャビン付
フォークリフトはオペレータが出入りするために、蝶番
を用いた出入口がキャビン後部に内外部双方から開閉自
在に配されている。
常のフォークリフトでは寒さのためにオペレータが長時
間作業をすることができない。従って、このような冷凍
・冷蔵倉庫内で作業をするフォークリフトは、本発明を
実施するような車体全体をキャビンで覆ったキャビン付
フォークリフトを使用している。このようなキャビン付
フォークリフトはオペレータが出入りするために、蝶番
を用いた出入口がキャビン後部に内外部双方から開閉自
在に配されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述従来の技術では、
次のような場合に車体が停止すると、オペレータがキャ
ビン内に閉じこめられ、キャビン内から出ることができ
なくなる。 １．車体後部に壁がある場合。 ２．災害時などに車体後部にラック棚などの建造物が倒
れ込んだ場合。 ３．災害時などに車体にラック棚などの建造物が倒れ、
出入口が歪んだ場合。 ４．出入口が凍りついた場合。 ５．その他の理由で出入口が開かなくなった場合。
次のような場合に車体が停止すると、オペレータがキャ
ビン内に閉じこめられ、キャビン内から出ることができ
なくなる。 １．車体後部に壁がある場合。 ２．災害時などに車体後部にラック棚などの建造物が倒
れ込んだ場合。 ３．災害時などに車体にラック棚などの建造物が倒れ、
出入口が歪んだ場合。 ４．出入口が凍りついた場合。 ５．その他の理由で出入口が開かなくなった場合。
【０００４】上記のようにオペレータがキャビン内から
脱出できない場合、特に災害時においては二次災害につ
ながる危険性が考えられた。
脱出できない場合、特に災害時においては二次災害につ
ながる危険性が考えられた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明ではキャビンに覆
われた移動自在な車体と、荷を積載するマスト装置から
なるキャンビン付フォークリフトにおいて、 オペレー
タが出入り可能な大きさで該キャビンの一部分を、脱着
自在、あるいは開閉自在に備えてなるキャビン付フォー
クリフトとして上述課題を解決している。
われた移動自在な車体と、荷を積載するマスト装置から
なるキャンビン付フォークリフトにおいて、 オペレー
タが出入り可能な大きさで該キャビンの一部分を、脱着
自在、あるいは開閉自在に備えてなるキャビン付フォー
クリフトとして上述課題を解決している。
【０００６】例えば、オペレータが出入り可能な大きさ
の開口部をキャビンに設け、該開口部の外側下部にフッ
ク部分を固着し、該開口部を覆う板材を該フック部分に
落とし込み、該板材上部をロックハンドルにて固定して
なる脱着自在な上述記載のキャビン付フォークリフトと
する。
の開口部をキャビンに設け、該開口部の外側下部にフッ
ク部分を固着し、該開口部を覆う板材を該フック部分に
落とし込み、該板材上部をロックハンドルにて固定して
なる脱着自在な上述記載のキャビン付フォークリフトと
する。
【０００７】または、オペレータが出入り可能な大きさ
の開口部をキャビンに設け、該開口部に回転軸を抜き差
し自在な蝶番を介して該開口部を覆う板材を設置し、該
板材をロックハンドルにて固定してなる脱着自在な上述
記載のキャビン付フォークリフトとしてもよい。
の開口部をキャビンに設け、該開口部に回転軸を抜き差
し自在な蝶番を介して該開口部を覆う板材を設置し、該
板材をロックハンドルにて固定してなる脱着自在な上述
記載のキャビン付フォークリフトとしてもよい。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を最も効果的に実現できるキャ
ビン付のリーチ式フォークリフト（以下フォークリフト
という。）１に実施して説明すると、図４においてフォ
ークリフト１はキャビン２に覆われた車体３と、荷を積
載するマスト装置４からなる。
ビン付のリーチ式フォークリフト（以下フォークリフト
という。）１に実施して説明すると、図４においてフォ
ークリフト１はキャビン２に覆われた車体３と、荷を積
載するマスト装置４からなる。
【０００９】車体３下部にはリーチシリンダ（図示せ
ず。）が内蔵され、オペレータの操作にて車体３に固着
したストラドルレッグ５に沿って、マスト装置４を車体
３に対して前後方向に移動させることが可能である。
ず。）が内蔵され、オペレータの操作にて車体３に固着
したストラドルレッグ５に沿って、マスト装置４を車体
３に対して前後方向に移動させることが可能である。
【００１０】また、マスト装置４には上述同様オペレー
タの操作にて、リフトシリンダ６が伸縮し、上下動する
リフトブラケット７を備え、該リフトブラケット７には
左右一対のフォーク８が係止されている。
タの操作にて、リフトシリンダ６が伸縮し、上下動する
リフトブラケット７を備え、該リフトブラケット７には
左右一対のフォーク８が係止されている。
【００１１】本発明の特徴であるキャビン２はキャビン
前面２Ａ、キャビン後面２Ｂ、左右のキャビン２Ｃなど
からなり、キャビン後面２Ｂ全体を出入口とし、蝶番１
５とロックハンドル１６によってキャビン２の内側と外
側双方から開閉可能である。オペレータは通常はこの出
入口から出入りするものである。
前面２Ａ、キャビン後面２Ｂ、左右のキャビン２Ｃなど
からなり、キャビン後面２Ｂ全体を出入口とし、蝶番１
５とロックハンドル１６によってキャビン２の内側と外
側双方から開閉可能である。オペレータは通常はこの出
入口から出入りするものである。
【００１２】本実施例では脱出部分の板材を窓枠部分と
して実施するものである。以下、第１の実施例をキャビ
ン前面２Ａの窓枠部分に実施して詳述する。図１のよう
に従来のキャビン前面２Ａの窓枠下部外側にフック９を
２カ所設置する。更に脱着自在となる窓枠１０には窓枠
１０の両側から回転可能なロックハンドル１１を上部両
側方に設置する。これらを用い、通常作業時にはキャビ
ン２外側から窓枠１０を２つのフック９に落とし込み、
窓枠１０に備えた２組のロックハンドル１１にてキャビ
ン２に固定する構造である。
して実施するものである。以下、第１の実施例をキャビ
ン前面２Ａの窓枠部分に実施して詳述する。図１のよう
に従来のキャビン前面２Ａの窓枠下部外側にフック９を
２カ所設置する。更に脱着自在となる窓枠１０には窓枠
１０の両側から回転可能なロックハンドル１１を上部両
側方に設置する。これらを用い、通常作業時にはキャビ
ン２外側から窓枠１０を２つのフック９に落とし込み、
窓枠１０に備えた２組のロックハンドル１１にてキャビ
ン２に固定する構造である。
【００１３】これらの構造によって、災害時に出入口が
開閉できなくなっても窓枠１０の２組のロックハンドル
１１を図１中矢印方向に回転させ、窓枠１０を持ち上
げ、前方に落とせば、オペレータが脱出できる緊急脱出
口として用いることができる。
開閉できなくなっても窓枠１０の２組のロックハンドル
１１を図１中矢印方向に回転させ、窓枠１０を持ち上
げ、前方に落とせば、オペレータが脱出できる緊急脱出
口として用いることができる。
【００１４】本実施例のフォークリフト１ではマスト装
置４が可動するため、車体３前方に障害物がある場合で
もマスト装置４の前後移動や、リフトブラケット７やフ
ォーク８の上下移動を利用し、車体３の前方に障害物を
除去してから脱出することが可能である。
置４が可動するため、車体３前方に障害物がある場合で
もマスト装置４の前後移動や、リフトブラケット７やフ
ォーク８の上下移動を利用し、車体３の前方に障害物を
除去してから脱出することが可能である。
【００１５】また、第２の実施例として、左右のキャビ
ン側面２Ｃの窓枠部分に実施して詳述する。図２のよう
に、従来のキャビン側面２Ｃの後方に蝶番１２を設置す
る。前方には上述と同様に窓枠１３の両側から回転可能
なロックハンドル１４を設置し、キャビン２に固定する
構造である。図２では右方向のみを図示したがもちろん
左方向にも同じ構造で実施する。
ン側面２Ｃの窓枠部分に実施して詳述する。図２のよう
に、従来のキャビン側面２Ｃの後方に蝶番１２を設置す
る。前方には上述と同様に窓枠１３の両側から回転可能
なロックハンドル１４を設置し、キャビン２に固定する
構造である。図２では右方向のみを図示したがもちろん
左方向にも同じ構造で実施する。
【００１６】これらの構造によって、災害時に出入口が
開閉できなくなっても窓枠１３のロックハンドル１４を
図２中矢印方向に回転させ、窓枠１３を開けてオペレー
タが脱出できる緊急脱出口として用いることができる。
開閉できなくなっても窓枠１３のロックハンドル１４を
図２中矢印方向に回転させ、窓枠１３を開けてオペレー
タが脱出できる緊急脱出口として用いることができる。
【００１７】本第２の実施例においては左右のキャビン
側面２Ｃに実施することにより、左右のいずれかに脱出
するスペースがあれば脱出することができる。
側面２Ｃに実施することにより、左右のいずれかに脱出
するスペースがあれば脱出することができる。
【００１８】さらに、上述蝶番１２を回転軸にて抜き差
し自在な抜き差し蝶番とすれば抜き差し蝶番を介して窓
枠１３をわずかに開口し、抜き差し蝶番を抜いてから窓
枠１３を外側に落として脱出することができる。
し自在な抜き差し蝶番とすれば抜き差し蝶番を介して窓
枠１３をわずかに開口し、抜き差し蝶番を抜いてから窓
枠１３を外側に落として脱出することができる。
【００１９】これまでの実施例で実施した窓枠には内側
にゴムパッキンなどを張ることで冷凍・冷蔵庫などでも
実施することは可能である。
にゴムパッキンなどを張ることで冷凍・冷蔵庫などでも
実施することは可能である。
【００２０】上述実施例では特定の構造について実施例
を上述したが、これらの構造はこれらのみに限られる物
ではなく、従来から使用されている様々な構造で実施す
ることができる。
を上述したが、これらの構造はこれらのみに限られる物
ではなく、従来から使用されている様々な構造で実施す
ることができる。
【００２１】
【発明の効果】上述構造によって、キャビン付フォーク
リフトに乗車時に上述記載の災害時などの緊急時には、
オペレータはキャビン内から安全に脱出することが可能
となる。また、キャビン内部のみでなく、外部からも脱
出口を開口することができるために、もし、オペレータ
が動けない状態でキャビン内部に閉じこめられたとして
も、キャビン外部からの救出も可能である。これらの効
果によって、オペレータは倉庫内で安心して作業をする
ことができる。
リフトに乗車時に上述記載の災害時などの緊急時には、
オペレータはキャビン内から安全に脱出することが可能
となる。また、キャビン内部のみでなく、外部からも脱
出口を開口することができるために、もし、オペレータ
が動けない状態でキャビン内部に閉じこめられたとして
も、キャビン外部からの救出も可能である。これらの効
果によって、オペレータは倉庫内で安心して作業をする
ことができる。
【図１】本発明を実施したキャビン内部から見た前面窓
枠である。
枠である。
【図２】本発明を実施したキャビンの側面図である。
【図３】キャビン付リーチ式フォークリフトの側面図で
ある。
ある。
【図４】キャビン付フォークリフトの後面図である。。
１ キャビン付リーチ式フォークリフト ２ キャビン ２Ａ キャビン前面 ２Ｂ キャビン側面 ２Ｃ キャビン後面 ３ 車体 ４ マスト装置 ５ ストラドルレッグ ６ リフトシリンダ ７ リフトブラケット ８ フォーク ９ フック １０ 窓枠 １１ ロックハンドル １２ 蝶番 １３ 窓枠 １４ ロックハンドル １５ 蝶番 １６ ロックハンドル
Claims (4)
- 【請求項１】キャビンに覆われた移動自在な車体と、荷
を積載するマスト装置からなるキャビン付フォークリフ
トにおいて、 オペレータが出入り可能な大きさで該キャビンの一部分
を、脱着自在に備えてなるキャビン付フォークリフト。 - 【請求項２】オペレータが出入り可能な大きさの開口部
をキャビンに設け、該開口部の外側下部にフック部分を
固着し、該開口部を覆う板材を該フック部分に落とし込
み、該板材上部をロックハンドルにて固定してなる請求
項１記載のキャビン付フォークリフト。 - 【請求項３】オペレータが出入り可能な大きさの開口部
をキャビンに設け、該開口部に回転軸を抜き差し自在な
蝶番を介して該開口部を覆う板材を設置し、該板材をロ
ックハンドルにて固定してなる請求項１記載のキャビン
付フォークリフト。 - 【請求項４】キャビンに覆われた移動自在な車体と、荷
を積載するマスト装置からなるキャビン付フォークリフ
トにおいて、 オペレータが出入り可能な大きさで該キャビンの一部分
を、開閉自在に備えてなるキャビン付フォークリフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9215592A JPH1143297A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | キャビン付フォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9215592A JPH1143297A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | キャビン付フォークリフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1143297A true JPH1143297A (ja) | 1999-02-16 |
Family
ID=16674990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9215592A Pending JPH1143297A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | キャビン付フォークリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1143297A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2599924A4 (en) * | 2010-07-28 | 2015-03-04 | Volvo Constr Equip Ab | APPARATUS FOR FASTENING THE REAR GLASS OF A DRIVER'S CABIN ON A CONSTRUCTION MACHINE |
-
1997
- 1997-07-24 JP JP9215592A patent/JPH1143297A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2599924A4 (en) * | 2010-07-28 | 2015-03-04 | Volvo Constr Equip Ab | APPARATUS FOR FASTENING THE REAR GLASS OF A DRIVER'S CABIN ON A CONSTRUCTION MACHINE |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20021209 |