KR200203996Y1

KR200203996Y1 - 탑차의 워크 스루 도어 및 회전칸막이 설치구조

Info

Publication number: KR200203996Y1
Application number: KR2020000016082U
Authority: KR
Inventors: 이래덕
Original assignee: 지구아이티주식회사
Priority date: 2000-06-07
Filing date: 2000-06-07
Publication date: 2000-11-15

Abstract

본 고안은 탑차의 워크 스루 도어 및 회전칸막이 설치구조에 관한 것으로, 본 고안은 적재함(10)이 장착된 통상의 소형 화물차량에 있어서, 운전실의 보조석을 제거하여 그 후면에 운전자가 통행할 수 있는 통행로(70)를 형성하고 이와 일치되는 적재함(10)의 정면 일측에 내부로 통행할 수 있는 개방부(11)를 형성하여 주되, 상기 운전실의 통행로(70) 및 적재함(10)의 개방부 둘레의 연결부위에 통상의 보강재(80)를 개재,결합시켜주는 한편, 상기 개방된 적재함(10) 내측의 개방부(11) 상단 및 저부에는 문틀지지 후레임(12,12')을 설치하여 상기 문틀지지후레임(12,12')의 내측에 도어(90)가 좌,우로 개폐가능하게 결합된 도어설치구조, 또한 적재함(10) 내부 중앙 양쪽에 일측이 지지되어 록킹손잡이(63)의 조작에 의해 타측이 좌,우로 회동가능하게 대향되게 결합된 칸막이구조가 포함되어 구성된 구조이다.

본 고안은 운전자가 소화물 인출을 위해 차량에서 하차하지 아니하고 적재함 내부에 적재된 소화물의 인출을 신속히 할 수 있도록 함으로써 소화물 배송에 따른 운전자의 체력소모를 줄여주며 적재함 내부에 적재된 소화물의 종류 및 그 량에 따라 그 내부를 효율적으로 구획하여 사용할 수 있도록 하여 소화물 운송을 극히 편리하게 수행 할 수 있는 장점이 있다.

Description

탑차의 워크 스루 도어 및 회전칸막이 설치구조{Installation structure of work through door and rotary partition for loading car}

본 고안은 탑차의 워크 스루 도어(Work Through Door) 및 회전칸막이 설치구조에 관한 것이다.

본 고안은 특히 적재함 내부에 적재된 화물의 인출을 신속하고 용이하게 할 수 있을 뿐 아니라 적재함 내부의 수용공간을 효율적으로 이용할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 소형화물차의 운전실 후방에 적재함을 장착하여 소화물의 이동을 용이하게 할 수 있도록 한 특장차량이 일부 제공되어 택배사업이나 기타 운송사업에 중요한 운송수단으로 사용되고 있다.

그러나 이러한 소형화물차의 경우 소화물 배달에 적합한 크기로 기동성을 확보하고 있으나 이들 소화물을 배달하게 될 경우 운자자가 운전실에서 하차하여 차량후방 및 측면도어를 통해 소화물을 매번 인출해야 하는 번거로움과 아울러 특히, 하차시 신변의 안전에도 매우 주의를 요하며 또한 적재함 내부공간을 적재된 소화물을 적재량에 따라 효율적으로 사용할 수 없는 문제점과 아울러 차량운행중 소화물이 유동되게 되어 소화물이 어느 한쪽으로 쏠려 소화물이 섞이게 될 우려가 높기 때문에 그 인출을 신속히 할 수 없게되는 등 제반 문제점이 지적되고 있어 이에 대한 개선이 요구되고 있는 실정이다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안은 운전자가 소화물 인출을 위해 차량에서 하차하지 아니하고 적재함내부에 적재된 소화물의 인출을 신속히 할 수 있도록 함으로써 소화물 배송에 따른 운전자의 체력소모를 줄여주는 한편, 적재함 내부에 적재된 소화물의 종류 및 그 량에 따라 그 내부를 효율적으로 구획하여 사용할 수 있도록 하여 소화물 운송을 효과적으로 수행할 수 있도록 한다.

이를 위해 본 고안은 적재함이 장착된 통상의 소형 화물차량에 있어서, 운전실의 보조석을 제거하여 그 후면에 운전자가 통행할 수 있는 통행로를 형성하고 이와 일치되는 적재함 정면 일측에 내부로 통행할 수 있는 개방부를 형성하여 주되, 상기 운전실의 통행로 및 적재함의 개방부 둘레의 연결부위에 통상의 보강재를 개재하여 결합시켜주는 한편, 상기 개방된 적재함 내측의 개방부 상단 및 저부에는 문틀지지 후레임을 설치하여 상기 문틀지지후레임의 내측에 도어가 좌,우로 개폐가능하게 결합된 도어설치구조, 또한 적재함 내부 중앙 양쪽에 일측이 지지되어 록킹손잡이의 조작에 의해 타측이 좌,우로 회동가능하게 대향되게 결합된 칸막이구조가 포함되어 구성된 구조를 일련의 구성을 제공함으로써 운전자가 소화물 인출을 위해 운전석에서 차량외부로 곧바로 하차하지 아니하고 운전실 내에서 도어를 통해 적재함내부로 용이하게 진입할 수 있도록 하며 또한, 적재함 내부 중앙에 수요공간을 선택적으로 구획하여 사용할 수 있도록 하여 소화물의 쏠림방지는 물론 종류가 다른 물건을 분리하여 적재할 수 있도록 함으로써 적재함 내부의 수용공간을 효율적으로 사용할 수 있도록 하고자 한다.

도 1 은 본 고안의 측면구성도

도 2 는 본 고안의 평면구성도

도 3 은 본 고안의 운전실쪽의 내부 구성을 보인 정단면 구성도

도 4 는 본 고안 운전실과 적재함 연결부위의 확대단면도

도 5 는 본 고안 칸막이의 설치상태 정단면 구성도

도 6 은 본 고안 칸막이의 작동상태를 보인 요부발췌 단면구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 적재함 11 : 개방부

12,12' : 문틀지지 후레임 20,20' : 칸막이 본체

21 : 지지봉 30 : 밀착구

40 : 연결봉 50 : 연결구

60 : 고정봉 61 : 작동공

62 : 장공 63 : 록킹손잡이

64 : 스프링 65 : 고정구

본 고안은 적재함(10)이 장착된 통상의 소형 화물차량에 있어서, 운전실의 보조석을 제거하여 그 후면에 운전자가 통행할 수 있는 통행로(70)를 형성하고 이와 일치되는 적재함(10)의 정면 일측에 내부로 통행할 수 있는 개방부(11)를 형성하여 주되, 상기 운전실의 통행로(70) 및 적재함(10)의 개방부 둘레의 연결부위에 통상의 보강재(80)를 개재,결합시켜주는 한편, 상기 개방된 적재함(10) 내측의 개방부(11) 상단 및 저부에는 문틀지지 후레임(12,12')을 설치하여 상기 문틀지지후레임(12,12')의 내측에 도어(90)가 좌,우로 개폐가능하게 결합된 도어설치구조, 또한 적재함(10) 내부 중앙 양쪽에 일측이 지지되어 록킹손잡이(63)의 조작에 의해 타측이 좌,우로 회동가능하게 대향되게 결합된 칸막이구조가 포함되어 구성된 구조이다.

도면부호중 미설명 부호 (70)은 운전실의 통행로, (71)는 마감재, (80)은 보강재, (90)은 도어를 나타낸다.

이하 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 소형화물차량의 후방에 소화물 적재를 위한 적재함(10)이 장착된 소형화물차량의 기본적인 구조는 그대로 유지한다.

다만 본 고안은 운전자가 소화물 인출을 위해 매번 차량에서 하차하여 적재함(10) 후방이나 측면에 위치한 도어를 개방하여 매번 소화물을 인출하게 되는 불합리한 문제점을 개선하기 위한 것으로, 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안은 차량의 운전실 실내에 결합된 보조석을 제거하여 운전자가 보조석이 있는 위치로 용이하게 이동할 수 있도록 한다.

그리고 제거된 보조석의 후방 즉, 운전실 차체에 운전자가 왕래할 수 있는 적당한 크기의 통행로(70)를 개방한 다음 이와 일치하는 부위 즉, 적재함(10) 정면 일측을 개방하여 운전자가 통행할 수 있는 크기의 개방부(11)를 개방시켜 주어 운전자가 상기 운전실의 통행로(70) 및 적재함(10)의 개방된 개방부(11)를 통해 적재함(10) 내부에 적재된 소화물 인출시 차량외부로 하차하지 아니하고 상기 통행로를 통해 적재함(10) 내부로 용이하게 진입하여 보조석 쪽의 도어나 적재함(10) 측면에 설치된 도어로 신속히 하차 할 수 있도록 하고 있다.

또한 운전석 차체의 통행로(70)와 적재함(10)의 개방부(11) 둘레 사이에 발생된 공간부에는 통상의 보강재(80)를 개재 결합시켜 줌으로써 운전실 차체와 적재함(10)과의 밀착상태를 양호히 하게 되며 또한 적재함(10)의 개방부 안쪽에는 적재함(10) 내부에 수용된 소화물이 운행중 상기 개방된 부위를 통해 운전실 내부로 상기 소화물이 유입됨을 방지시켜 주게 되며 또 적재함(10) 내부에 수용된 소화물을 안전하게 관리하기 위한 도어(90)가 결합되고 있는 바, 상기 도어(90)는 개방된 통행로의 적재함(10) 내측 상단 및 저부에 설치된 문틀지지 후레임(12,12')의 내측에 좌,우로 슬라이딩 가능하게 결합되어 운전자가 상기 도어를 통해 적재함(10) 내부로 용이하게 진입하거나 적재함(10) 내부에 적재된 소화물을 안전하게 관리할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 고안 적재함(10) 내부에는 차량 주행시 소화물의 쏠림 내지는 그 내용적을 효율적으로 구획하여 사용할 수 있도록 중앙에 칸막이가 설치되는 바, 본 고안 칸막이는 적재함(10) 내부 중앙 양쪽에 각각 밀착구(31)에 의해 상단 및 하단이 지지되어 좌,우로 회동가능하게 결합된 지지봉(30)과, 지지봉(30)의 회동과 동시에 회동되며 상부와 저부 내측에 작동공(61) 및 하반부 측면에 상기 작동공(61)과 연하는 장공(62)이 형성된 고정봉(60)을 연결구(50)에 의해 연결봉(40)으로 상기 지지봉(30)과 연결된 칸막이 본체(20,20')를 대향되게 설치하여 주되, 고정봉(60)의 작동공(61) 내측에는 상단이 스프링(64)에 의해 탄력지지되어 고정봉(60)의 장공(62)을 따라 상하로 이동가능한 록킹손잡이(63)의 선단이 적재함(10) 내부 바닥 및 천정에 고정된 고정구(65)에 고정 가능하게 결합하여 줌으로써 적재함(10) 내부의 소화물 수용공간을 효율적으로 사용할 수 있도록 구성되어 있다.

본 고안 칸막이본체(20,20')의 록킹손잡이(63) 고정구조는 고정봉(60)저부와 상부에 동시에 구성되고 있으나 어느 일측에만 구성할 수도 있으며 편의상 저부에 설치된 록킹손잡이(63)의 고정구조를 기본으로 설명하게 되면, 도 6에 도시된 바와같이 적재함(10) 내부 중앙에 칸막이본체(20,20')가 중앙에 대향되게 결합,고정된 상태에서 일측 칸막이본체(20)의 고정봉(60)에 결합된 록킹손잡이(63)를 잡고 고정봉(60)의 장공(62)을 따라 상부쪽으로 들어 올려주게 되면 작동공(61) 내측 상부에 삽입된 스프링(64)이 압축됨과 동시에 적재함(10)의 내측 저부 바닥에 고정된 고정구(65)에서 록킹손잡이(63)의 선단이 분리되게 되며 이와 동시에 칸막이본체(20)가 지지봉(30)을 중심으로 좌,우로 자유로이 회동가능해지는 상태가 되어 이를 좌측 또는 우측으로 회동시켜 칸막이본체(20)의 지지봉(30)양쪽 바닥 및 천정에 고정된 고정구(65)에 위치시킨 상태에서 록킹손잡이(63)를 자연스럽게 놓아주게 되면 스프링(64)의 탄발력에 의해 록킹손잡이(63)의 선단이 고정구(65)의 고정홈에 끼워져 칸막이본체(20)의 유동이 완벽히 제어되게 된다.

상기와 같이 대향되게 위치한 타측 칸막이본체(20')도 마찬가지로 고정시켜주게 되면 칸막이본체(20')의 고정봉(60)이 적재함(10) 내측벽에 밀착, 고정된 상태가 되어 적재함(10) 내부의 전체공간을 효율적으로 이용할 수 있게 되며 칸막이본체(20,20')를 한쪽만 고정하여 운전자가 구획된 적재함(10) 내부를 자유롭게 왕래할 수 있도록 하거나 상기와 같이 양측 모두를 회동, 고정시켜 줌으로써 적재함(10) 내부의 수용공간을 효율적으로 사용할수 있게 되는 것이다.

이는 소화물 량과 그 종류를 선택적으로 선별하여 적재할 수 있고 주행시 상기 칸막이본체(20,20')에 의해 적재된 소화물의 유동을 효과적으로 방지시켜줄 수 있을 뿐만 아니라 다량의 소화물 적재시 양쪽 칸막이본체(20,20')를 적재함(10)의 내측벽쪽으로 회동시켜 고정구(65)에 간단히 고정시켜 줌으로써 적재함(10)의 내용적을 충분히 활용할 수 있게 되어 소화물 운송을 극히 편리하게 수행할 수 있게 되는 것이다.

본 고안은 운전자가 소화물 인출을 위해 차량에서 하차하지 아니하고 적재함내부에 적재된 소화물의 인출을 신속히 할 수 있도록 함으로써 소화물 배송에 따른 운전자의 체력소모를 줄여주며 적재함 내부에 적재된 소화물의 종류 및 그 량에 따라 그 내부를 효율적으로 구획하여 사용할 수 있도록 하여 소화물 운송을 극히 편리하게 수행 할 수 있는 장점이 있다.

Claims

적재함(10)이 장착된 통상의 소형 화물차량에 있어서, 운전실의 보조석을 제거하여 그 후면에 운전자가 통행할 수 있는 통행로(70)를 형성하고 이와 일치되는 적재함(10)의 정면 일측에 내부로 통행할 수 있는 개방부(11)를 형성하여 주되, 상기 운전실의 통행로(70) 및 적재함(10)의 개방부 둘레의 연결부위에 통상의 보강재(80)를 개재,결합시켜주는 한편, 상기 개방된 적재함(10) 내측의 개방부(11) 상단 및 저부에는 문틀지지 후레임(12,12')이 설치하여 상기 문틀지지후레임(12,12')의 내측에 도어(90)가 좌,우로 개폐가능하게 결합된 도어설치구조, 또한 적재함(10) 내부 중앙 양쪽에 일측이 지지되어 록킹손잡이(63)의 조작에 의해 타측이 좌,우로 회동가능하게 대향되게 결합된 칸막이구조가 포함되어 구성됨을 특징으로 하는 탑차의 워크 스루 도어 및 회전칸막이 설치구조.
제 1 항에 있어서, 적재함(10) 내부에 설치되며 양쪽이 각각 밀착구(31)에 의해 상단 및 하단이 지지되어 좌,우로 회동가능하게 결합된 지지봉(30)과, 지지봉(30)의 일측에 입설되고 연결구(50)에 의해 연결봉(40)으로 연결되어 상기 지지봉(30)의 회동과 동시에 회동되며 상부와 저부 내측 중앙에 작동공(61) 및 하반부 측면에 상기 작동공(61)과 연하는 장공(62)이 형성된 고정봉(60)이 상기 연결구(50)에 의해 연결봉(40)으로 연결된 칸막이본체(20,20')를 대향되게 설치하여 주되, 상기 고정봉(60)의 작동공(61) 내측에 상단이 스프링(64)에 의해 탄력지지된 상태로 고정봉(60)의 장공(63)을 따라 상하로 이동가능하게 결합된 록킹손잡이(63)의 선단이 적재함(10) 내부 바닥 및 천정에 고정된 고정구(65)에 착탈가능하게 결합하여 됨을 특징으로 하는 탑차의 워크 스루 도어 및 회전칸막이 설치구조.