JP2001063974A - ハンドリフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 メンテナンス作業及び充電作業を容易に行う
こと。 【解決手段】 人力式台車１上の前側に、フォーク４付
き昇降体５を配置したマスト２，３と、前記昇降体５を
昇降させるための油圧シリンダ８とが設けられ、台車１
上の後側に、油圧ポンプ１１ａやバッテリー１１ｂ及び
充電器１１ｃを有する油圧シリンダ用駆動部１１が配置
されたハンドリフトにおいて、前記駆動部１１の上面、
後面及び両側面を覆うカバー２３が台車１に着脱可能に
装着され、該カバー２３に、充電器１１ｃのコンセント
３０に対向してプラグ差し込み口３１が貫設されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷物を油圧シリン
ダで持ち上げ、その持ち上げた荷物を人力で移動させる
ようにしたハンドリフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のハンドリフトの一例とし
て図６に示すものがある。これは、車輪１ａ，１ｂ及び
足踏み昇降式ブレーキ１ｃを備えた台車１上の前側に左
右一対の外側マスト２が立設されると共に、該各マスト
２に内側マスト３が昇降可能に支持され、該内側マスト
３にフォーク４付き昇降体５が配置され、チェーン６及
びスプロケットホイール７を介して内側マスト３及び昇
降体５を昇降させるための油圧シリンダ８が立設されて
いる。

【０００３】前記台車１上の後側に所定間隔をおいて立
設した左右一対の側枠部９が外側マスト２に固着され、
該両側枠部９の中央部間に受棚１０が架設され、油圧シ
リンダ用駆動部１１を構成する油圧ポンプ１１ａが台車
１上に載置されると共に、該駆動部１１を構成するバッ
テリー１１ｂ及び充電器１１ｃが受棚１０上に載置され
ている。

【０００４】前記油圧ポンプ１１ａの後面を覆うプレー
ト１２が台車１の後端縁及び両側枠部９に連結され、前
記バッテリー１１ｂ及び充電器１１ｃを覆う縦断面略Ｌ
字状の繊維強化プラスチック製カバー１３がヒンジ１４
を介してプレート１２の上縁に回動可能に連結されてい
る。

【０００５】前記カバー１３の前面開口部を仕切る仕切
板１５が両側枠部９に固定され、該仕切板１５の上縁に
係脱可能に係合するカバー１３の天板部に、油圧シリン
ダ用操作レバー１６，１７及び駆動用キースイッチ１８
のための凹部１９が形成されている。なお、２０は各外
側マスト２に突設した把手である。

【０００６】荷役作業を行う場合には、フォーク４上に
荷物を載置し、操作レバー１６により駆動部１１を操作
して油圧シリンダ８を伸長駆動することにより、フォー
ク４を上昇させて荷物を持ち上げ、次に、把手２０を把
持して台車１を人力で移動させ、続いて、操作レバー１
７により駆動部１１を操作して油圧シリンダ８を縮小駆
動することにより、フォーク４を下降させて荷物を降ろ
す。

【０００７】バッテリー１１ｂの充電作業を行う場合に
は、カバー１３をヒンジ１４を中心に後方に回動させて
バッテリー１１ｂの上面を開放することにより（図６仮
想線参照）、該バッテリー１１ｂから発生する水素ガス
がカバー１３内に溜まらないようにした後、充電器１１
ｃから引き出したコードのコンセントに電源から延ばし
たプラグを接続する（図示せず）。

【０００８】油圧ポンプ１１ａのメンテナンス作業を行
う場合には、プレート１２及びカバー１３を取り外して
駆動部１１の後面及び上面を開放し、その開放面から作
業を行う。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成では、
メンテナンス時にプレート１２及びカバー１３を取り外
しても、駆動部１１の後面及び上面の２方面が開放され
ているだけで、該駆動部１１の両側面が側枠部９により
塞がれているので、その側枠部９が障害物となってメン
テナンス作業に支障が生じる。

【００１０】また、充電の際に、カバー１３を後方に回
動させた後、充電器１１ｃから引き出したコードのコン
セントに電源から延ばしたプラグを接続するようにして
おり、これでは、充電作業に手間がかかって面倒であ
る。そこで、カバー１３にプラグ差し込み口を貫設し、
そのプラグ差し込み口を通って充電器１１ｃのコンセン
トにプラグを差し込むことが考えられるが、これでは、
カバー１３内が密閉状態であるため、そのカバー１３内
にバッテリー１１ｂから発生する水素ガスが溜まって大
事故を起こす虞れがある。

【００１１】更に、カバー１３の開閉時に、該カバー１
３が操作レバー１６，１７に当たり、開閉を行いにくか
った。

【００１２】本発明は、上記従来の欠点に鑑み、メンテ
ナンス作業及び充電作業を容易に行うことができるよう
にしたハンドリフトを提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、人力式台車上の前側に、フ
ォーク付き昇降体を配置したマストと、前記昇降体を昇
降させるための油圧シリンダとが設けられ、前記台車上
の後側に、油圧ポンプやバッテリー及び充電器を有する
油圧シリンダ用駆動部が配置されたハンドリフトにおい
て、前記駆動部の上面、後面及び両側面を覆うカバーが
前記台車に開閉可能に装着されていることを特徴として
いる。

【００１４】上記構成によれば、メンテナンス時にカバ
ーを開動することにより、油圧ポンプやバッテリー及び
充電器を有する油圧シリンダ用駆動部の上面、後面及び
両側面の４方面が開放されるので、その駆動部のメンテ
ナンス作業を容易に行うことができる。

【００１５】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記カバーの前面開口部を仕切る仕切板の
上縁と該カバーの天板部との間にガス抜き用空隙が形成
されていることを特徴としている。

【００１６】上記構成によれば、カバーの前面開口部を
仕切る仕切板の上縁とカバーの天板部との間に形成した
空隙を通ってバッテリーから発生した水素ガスをカバー
外に排出するので、カバー内に水素ガスが溜まって大事
故を起こす虞れがない。

【００１７】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記カバーの天板部が前方に向かって斜め
上向きに傾斜されていることを特徴としている。

【００１８】上記構成によれば、バッテリーから発生し
た水素ガスをカバーの天板部の傾斜に沿って斜め上方に
円滑に排出することができる。

【００１９】請求項４記載の発明は、請求項１から３の
いずれかに記載の発明において、前記油圧シリンダを伸
縮駆動させるための昇降用押釦が前記カバーの天板部に
貫設した貫通孔に取り付けられていることを特徴として
いる。

【００２０】上記構成によれば、昇降用押釦をカバーの
天板部に取り付けるために、該天板部に貫通孔を貫設す
るだけでよいから、従来のように天板部に操作レバー用
凹部を形成する場合に比べて、カバーの成形を容易に行
うことができる。また、カバーの開閉時、従来のように
カバーが操作レバーに当たるということがなく、カバー
の開閉を行い易い。

【００２１】請求項５記載の発明は、請求項１から４の
いずれかに記載の発明において、前記カバーに、前記充
電器のコンセントに対向してプラグ差し込み口が貫設さ
れていることを特徴としている。

【００２２】上記構成によれば、電源から延ばしたプラ
グをカバーのプラグ差し込み口を通って充電器のコンセ
ントに接続するようになっているから、カバーを台車に
装着したままで、充電作業を容易に行うことができる。

【００２３】請求項６記載の発明は、請求項１から５の
いずれかに記載の発明において、前記カバーの外周面が
前記台車の外周面よりも内側に位置されていることを特
徴としている。

【００２４】上記構成によれば、障害物に台車の外周面
が衝突した場合でも、その障害物にカバーが当たらない
ようにして保護することができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態であ
るハンドリフトを示すものであって、駆動部１１を覆う
ためのカバー２３が人力式台車１に開閉可能に装着され
ている。上記以外の構成で図６に示す従来例と同一部分
に同一符号を付してその説明を省略する。

【００２６】前記カバー２３は、繊維強化プラスチック
（ＦＲＰ）により水平断面略Ｕ字状及び縦断面略Ｌ字状
に成形されており、駆動部１１の上面、後面及び両側面
の４方面を一体的に覆っている。

【００２７】上記構成によれば、メンテナンス時にカバ
ー２３を台車１から取り外すことにより（図２参照）、
駆動部１１の上面、後面及び両側面の４方面が開放され
るので、その駆動部１１のメンテナンス作業を容易に行
うことができる。また、繊維強化プラスチックにより強
度大なるカバー２３を安価に量産することができる。

【００２８】上記実施の形態では、カバー２３の天板部
２３ａ、後板部２３ｂ及び両側板部２３ｃを一体的に形
成したが、これに限定されるわけではなく、そのカバー
２３を複数に分割して形成してもよい。

【００２９】図３及び図４に示すように、カバー２３の
前面開口部を仕切る仕切板１５の両側縁がアングル材２
４を介して各外側マスト２及び台車１に固着され、仕切
板１５の上縁とカバー２３の天板部２３ａとの間にガス
抜き用空隙αが形成されており、その空隙αを通ってバ
ッテリー１１ｂから発生した水素ガスをカバー２３外に
排出するようになっているので、カバー２３内に水素ガ
スが溜まって大事故を起こす虞れがない。

【００３０】図３に示すように、カバー２３の天板部２
３ａが前方に向かって斜め上向きに若干の傾斜角度β
（この実施の形態では５°程度）で傾斜されており、こ
れによって、バッテリー１１ｂから発生した水素ガスを
カバー２３の天板部２３ａの傾斜に沿って斜め上方に円
滑に排出することができる。

【００３１】図３及び図４に示すように、カバー２３を
台車１と仕切板１５とにそれぞれ係脱可能に係止するた
めの上下一対の係止具２５，２６が設けられており、そ
の下側係止具２５は、台車１の周壁部上縁から内側に延
びる左右一対の受板２５ａに貫設した係合孔２５ｂと、
カバー２３の下縁部に突設されて係合孔２５ｂに挿抜可
能に挿入される左右一対の係合ピン２５ｃとからなり、
また、上側係止具２６は、カバー２３の天板部２３ａの
下面に突設されて仕切板１５の上縁に弾性的に係合する
略Ｌ字状の板ばね片２６ａからなっている。

【００３２】上記構成によれば、カバー２３を把持し
て、係合ピン２５ｃを係合孔２５ｂに挿入した後、該カ
バー２３を前方に押し出すだけで、板ばね片２６ａの先
端が弾性変形して仕切板１５を乗り越えて該仕切板１５
の上縁に係合され、これによって、カバー２３を台車１
に簡単に装着することができる（図３実線参照）。

【００３３】また、台車１に装着したカバー２３を斜め
上方に引き上げるだけで、係合ピン２５ｃが係合孔２５
ｂから引き抜かれると共に、板ばね片２６ａが弾性変形
して仕切板１５の上縁から離間され、これによって、カ
バー２３を台車１から簡単に取り外すことができる（図
３仮想線参照）。

【００３４】上記の構成では、上下一対の係止具２５，
２６によりカバー２３を台車１と仕切板１５とにそれぞ
れ係脱可能に係止したが、これに限定されるわけではな
く、例えばヒンジなどの接続保持具により、カバー２３
の下縁部を台車１に上下回動可能に連結したり、カバー
２３の側縁部を外側マスト２に水平回動可能に連結した
り、カバー２３の上縁部を仕切板１５に上下回動可能に
連結してもよい。

【００３５】図５に示すように、カバー２３の天板部２
３ａに貫設した３つの貫通孔２７に、油圧シリンダ８を
伸縮駆動させるための昇降用押釦２８、２９及びキース
イッチ１８がそれぞれ取り付けられており、カバー２３
の天板部２３ａに従来のように操作レバー用凹部１９
（図６参照）を形成する場合に比べて、そのカバー２３
の成形を容易に行うことができる。

【００３６】図１及び図３に示すように、カバー２３の
後板部２３ｂに、充電器１１ｃのコンセント３０に対向
してプラグ差し込み口３１が貫設され、そのプラグ差し
込み口３１を通って電源から延ばしたプラグ３２をコン
セント３０に接続するようになっており、これによっ
て、カバー２３を台車１に装着したままで、充電作業を
容易に行うことができる。なお、３３は充電中表示ラン
プである。

【００３７】図５に示すように、カバー２３の後板部２
３ｂ及び両側板部２３ｃが台車１の外周面よりも若干の
間隔ｔ（例えば１〜２ｍｍ程度）だけ内側に位置されて
おり、これによって、障害物に台車１の外周面が衝突し
た場合でも、その障害物にカバー２３が当たらないよう
にして保護することができる。

【００３８】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、メンテナ
ンス時にカバーを開動することにより、油圧ポンプやバ
ッテリー及び充電器を有する油圧シリンダ用駆動部の上
面、後面及び両側面の４方面が開放されるので、その駆
動部のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

【００３９】請求項２記載の発明によれば、カバーの前
面開口部を仕切る仕切板の上縁とカバーの天板部との間
に形成した空隙を通ってバッテリーから発生した水素ガ
スをカバー外に排出するので、カバー内に水素ガスが溜
まって大事故を起こす虞れがない。

【００４０】請求項３記載の発明によれば、バッテリー
から発生した水素ガスをカバーの天板部の傾斜に沿って
斜め上方に円滑に排出することができる。

【００４１】請求項４記載の発明によれば、昇降用押釦
をカバーの天板部に取り付けるために、該天板部に貫通
孔を貫設するだけでよいから、従来のように天板部に操
作レバー用凹部を形成する場合に比べて、カバーの成形
を容易に行うことができる。また、カバーの開閉時、従
来のようにカバーが操作レバーに当たるということがな
く、カバーの開閉を行い易い。

【００４２】請求項５記載の発明によれば、電源から延
ばしたプラグをカバーのプラグ差し込み口を通って充電
器のコンセントに接続するようになっているから、カバ
ーを台車に装着したままで、充電作業を容易に行うこと
ができる。

【００４３】請求項６記載の発明によれば、障害物に台
車の外周面が衝突した場合でも、その障害物にカバーが
当たらないようにして保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の一形態であるハンドリフトの
斜視図である。

【図２】 同カバーを取り外した状態の斜視図である。

【図３】 同要部の縦断面図である。

【図４】 同要部の一部切欠き背面図である。

【図５】 同要部の一部切欠き平面図である。

【図６】 従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 台車 ２，３ マスト ４ フォーク ５ 昇降体 ８ 油圧シリンダ １１ 油圧シリンダ用駆動部 １１ａ 油圧ポンプ １１ｂ バッテリー １１ｃ 充電器 １５ 仕切板 ２３ カバー ２７ 貫通孔 ２８，２９ 昇降用押釦 ３０ コンセント ３１ プラグ差し込み口 ３２ プラグ α ガス抜き用空隙 β 天板部の傾斜角度 ｔ 台車の外周面とカバーの外周面との間の間
隔

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 人力式台車上の前側に、フォーク付き昇
   降体を配置したマストと、前記昇降体を昇降させるため
   の油圧シリンダとが設けられ、前記台車上の後側に、油
   圧ポンプやバッテリー及び充電器を有する油圧シリンダ
   用駆動部が配置されたハンドリフトにおいて、前記駆動
   部の上面、後面及び両側面を覆うカバーが前記台車に開
   閉可能に装着されていることを特徴とするハンドリフ
   ト。
2. 【請求項２】 前記カバーの前面開口部を仕切る仕切板
   の上縁と該カバーの天板部との間にガス抜き用空隙が形
   成されていることを特徴とする請求項１記載のハンドリ
   フト。
3. 【請求項３】 前記カバーの天板部が前方に向かって斜
   め上向きに傾斜されていることを特徴とする請求項２記
   載のハンドリフト。
4. 【請求項４】 前記油圧シリンダを伸縮駆動させるため
   の昇降用押釦が前記カバーの天板部に貫設した貫通孔に
   取り付けられていることを特徴とする請求項１から３の
   いずれかに記載のハンドリフト。
5. 【請求項５】 前記カバーに、前記充電器のコンセント
   に対向してプラグ差し込み口が貫設されていることを特
   徴とする請求項１から４のいずれかに記載のハンドリフ
   ト。
6. 【請求項６】 前記カバーの外周面が前記台車の外周面
   よりも内側に位置されていることを特徴とする請求項１
   から５のいずれかに記載のハンドリフト。