JPH064394B2 - ルーフトランク - Google Patents
ルーフトランクInfo
- Publication number
- JPH064394B2 JPH064394B2 JP1205555A JP20555589A JPH064394B2 JP H064394 B2 JPH064394 B2 JP H064394B2 JP 1205555 A JP1205555 A JP 1205555A JP 20555589 A JP20555589 A JP 20555589A JP H064394 B2 JPH064394 B2 JP H064394B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- closing
- roof trunk
- roof
- shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/055—Enclosure-type carriers, e.g. containers, boxes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/10—Actuating mechanisms for bars
- E05C9/16—Actuating mechanisms for bars with crank pins and connecting rods
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
- E05C9/1825—Fastening means
- E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
- E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/0801—Multiple
- Y10T292/0834—Sliding
- Y10T292/0836—Operating means
- Y10T292/0839—Link and lever
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Fire-Detection Mechanisms (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、シェル状の下部に旋回可能に枢着された、同
じくシェル状の蓋を備え、下部の長辺に沿って取り付け
た縦方向に移動可能な閉鎖棒に距離をおいて配設された
複数の錠ボルトと、これらの錠ボルトに対向する位置で
蓋に配設した補足閉鎖部とにより閉鎖することができる
自動車用ルーフトランクに関する。
じくシェル状の蓋を備え、下部の長辺に沿って取り付け
た縦方向に移動可能な閉鎖棒に距離をおいて配設された
複数の錠ボルトと、これらの錠ボルトに対向する位置で
蓋に配設した補足閉鎖部とにより閉鎖することができる
自動車用ルーフトランクに関する。
［従来技術］ 上記の種類の通常のルーフトランクにあっては、下部で
の蓋の枢着が、自動車の縦軸に平行に自動車屋根の上を
走る縦の辺の一方で行われる。対向する縦の辺には錠ボ
ルトが配置されており、従って錠ボルト操作のための錠
も配置されている。
の蓋の枢着が、自動車の縦軸に平行に自動車屋根の上を
走る縦の辺の一方で行われる。対向する縦の辺には錠ボ
ルトが配置されており、従って錠ボルト操作のための錠
も配置されている。
［発明が解決しようとする課題］ この配置はとりわけ、ルーフトランクの荷積み、荷下ろ
しが一方の側からしかできないという欠点を有してい
る。
しが一方の側からしかできないという欠点を有してい
る。
従って、本発明の根底となる課題は、同時に極めて盗難
に安全な閉鎖可能性をもって、快適に両縦側から開放固
所に接近できるように、ルーフトランクを構成すること
にある。
に安全な閉鎖可能性をもって、快適に両縦側から開放固
所に接近できるように、ルーフトランクを構成すること
にある。
［課題を解決するための手段］ この課題の解決のため、本発明によれば、シェル状の下
部に旋回可能に枢着された、同じくシェル状の蓋を備
え、下部の長辺に沿って取り付けた縦方向に移動可能な
閉鎖棒に距離をおいて配設された複数の錠ボルトと、こ
れらの錠ボルトに対向する位置で蓋に配設した補足閉鎖
部とにより閉鎖することができる自動車用ルーフトラン
クにおいて、前記閉鎖棒を縦方向に移動させるために、
下部枢着側短辺と対向する短辺の領域で下部の底の下に
配置された旋回グリップと、この旋回グリップと垂直に
連結され前記底を貫通した動軸と、この動軸の上部に関
着されたレバープレートと、このレバープレートの末端
部に枢着された横梁と、この横梁に枢着され、また前記
閉鎖棒と接続され、回転可能に支承された転向プレート
とを具備している。
部に旋回可能に枢着された、同じくシェル状の蓋を備
え、下部の長辺に沿って取り付けた縦方向に移動可能な
閉鎖棒に距離をおいて配設された複数の錠ボルトと、こ
れらの錠ボルトに対向する位置で蓋に配設した補足閉鎖
部とにより閉鎖することができる自動車用ルーフトラン
クにおいて、前記閉鎖棒を縦方向に移動させるために、
下部枢着側短辺と対向する短辺の領域で下部の底の下に
配置された旋回グリップと、この旋回グリップと垂直に
連結され前記底を貫通した動軸と、この動軸の上部に関
着されたレバープレートと、このレバープレートの末端
部に枢着された横梁と、この横梁に枢着され、また前記
閉鎖棒と接続され、回転可能に支承された転向プレート
とを具備している。
本発明による構成により、蓋を開く際に下部は縦の両辺
からおよび第２の短辺から接近できるため、ルーフトラ
ンクははるかに容易に荷積み、荷下ろしができる。それ
にもかかわらず縦の辺各々での多重閉鎖により、特に安
全な閉鎖が得られ、これは両閉鎖棒相互の連結により、
従来公知であると同様にグリップによって外し、まが再
び閉鎖することができる。
からおよび第２の短辺から接近できるため、ルーフトラ
ンクははるかに容易に荷積み、荷下ろしができる。それ
にもかかわらず縦の辺各々での多重閉鎖により、特に安
全な閉鎖が得られ、これは両閉鎖棒相互の連結により、
従来公知であると同様にグリップによって外し、まが再
び閉鎖することができる。
操作装置は従来のルーフトランクで一般的であるよう
に、特に下部の空いた短辺の側壁にも配置することがで
きようが、操作装置が蓋の枢着側に対向する短辺の領域
で、下部の底に配置された旋回グリップを含み、底を密
閉して貫通するその軸が、両側に突出するレバープレー
トを載せ、その末端に横梁が枢着されており、これらが
それぞれ回転可能に支承された転向プレートを通じて閉
鎖棒の一つと連結しているのが、本発明の構成において
特に適切であることが明らかとなった。
に、特に下部の空いた短辺の側壁にも配置することがで
きようが、操作装置が蓋の枢着側に対向する短辺の領域
で、下部の底に配置された旋回グリップを含み、底を密
閉して貫通するその軸が、両側に突出するレバープレー
トを載せ、その末端に横梁が枢着されており、これらが
それぞれ回転可能に支承された転向プレートを通じて閉
鎖棒の一つと連結しているのが、本発明の構成において
特に適切であることが明らかとなった。
ルーフトランクの底の下への旋回グリップのこのような
配置により、極めて容易に操作できる旋回グリップを設
けることができ、従来公知のルーフトランクの場合のよ
うに、その回転運動が閉鎖棒の移動にいたる、小さい安
全キーを用いて閉鎖を行う必要がない。下側での配置に
よりグリップは、短辺に配置されるより容易に接近で
き、最終的には通常の非使用位置で旋回グリップをほと
んど見えないように旋回して隠す有利な可能性も生じ
る。この場合グリップは対応して旋回可能に軸に枢着し
ているため、動軸と同列に並ぶ作動位置と、トランク底
に向かって旋回した閉鎖可能な非動作位置との間を往復
旋回することができる。
配置により、極めて容易に操作できる旋回グリップを設
けることができ、従来公知のルーフトランクの場合のよ
うに、その回転運動が閉鎖棒の移動にいたる、小さい安
全キーを用いて閉鎖を行う必要がない。下側での配置に
よりグリップは、短辺に配置されるより容易に接近で
き、最終的には通常の非使用位置で旋回グリップをほと
んど見えないように旋回して隠す有利な可能性も生じ
る。この場合グリップは対応して旋回可能に軸に枢着し
ているため、動軸と同列に並ぶ作動位置と、トランク底
に向かって旋回した閉鎖可能な非動作位置との間を往復
旋回することができる。
特に優れた閉鎖は、本発明の構成において以下のように
して得られる。すなわち錠ボルトが蓋のフックに噛む、
閉鎖棒上にリベット止めされたボルトであり、ルーフト
ランクの中に収容された部分の損傷を避けるため、また
荷積み・荷下ろしの際の負傷の危険を減少するため、下
部の縦内側に、上向きにまた短辺に向かって開いたカバ
ーが閉鎖位置で蓋のフックおよびボルトを収容するため
に固定されている。
して得られる。すなわち錠ボルトが蓋のフックに噛む、
閉鎖棒上にリベット止めされたボルトであり、ルーフト
ランクの中に収容された部分の損傷を避けるため、また
荷積み・荷下ろしの際の負傷の危険を減少するため、下
部の縦内側に、上向きにまた短辺に向かって開いたカバ
ーが閉鎖位置で蓋のフックおよびボルトを収容するため
に固定されている。
［実施例］ 本発明の他の利点、特徴および詳細は、実施例および図
面を用いた以下の説明から明らかとなる 図示したトランクは、シェル状の下部１と、一方の短辺
２に沿ってこれに枢着した蓋３とからなっている。この
ルーフトランクは通常の方法でキャリア金具を用いて自
動車の上に固定することができる。しかしこれらの部材
は充分公知であり、従って見易くするため図面には全く
描かれていない。短辺での枢着によりルーフトランクを
開く際に、下部は両長辺から、すなわち自動車の両側か
ら接近できるため、より簡単でより迅速な荷積みと荷下
ろしが可能となる。各辺の３ケ所８のそれぞれに、下部
と蓋の間の閉鎖部を設けるため、下部１の両長辺４、５
に沿って閉鎖棒６、７が配置されている。閉鎖棒は、ボ
ルト９または１０の周りに回転可能に支承された転向プ
レート１１と１２を通じて、横梁１３または１４と連結
しており、これらの横梁はまたレバープレート１５の末
端に枢着されており、レバープレートは回転せずに下部
の底を密閉する貫通した軸１６と連結しており、この軸
は出入り旋回可能な旋回グリップ１７を通じて作動する
ことができる。軸１６と平行位置で下向きに畳んだ旋回
グリップ１７の旋回により、第６図の矢印１８の方向に
レバープレート１５の旋回が行われる。これによって横
梁は外向きに移動し（第６図の矢印１９）、これは転向
プレート１１または１２を通じて、両閉鎖棒６と７の対
応する同方向縦移動にいたる（第６図の矢印２０）。一
方の方向へのグリップの旋回により、従って閉鎖棒６と
７の閉鎖のための同方向の移動運動を行うことができ、
別の方向への旋回により、閉鎖ボルトを外すための同方
向の移動運動を行うことができる。錠ボルトは図示した
実施例においては次のように形成されている。すなわち
閉鎖棒６または７の上に側方フランジ２２をもつ糸車状
のローラ２１がリベット止めされており、これらは蓋３
に固定され下向きに下部１の中へ突出する側方の開いた
フック２３と噛み合うことができ、あるいは再び解放の
ため側方から外に移動することができる。これらの移動
行程は第８図に最も簡単に見ることができる。下部の長
辺４と５の内面には、カバー２４が取付けてあり、これ
らは短辺の上でも上向きと同様開いている。これらのカ
バーは閉鎖位置において、フック２３もまたこれに噛ん
でいるローラ２１をも収容するものである。
面を用いた以下の説明から明らかとなる 図示したトランクは、シェル状の下部１と、一方の短辺
２に沿ってこれに枢着した蓋３とからなっている。この
ルーフトランクは通常の方法でキャリア金具を用いて自
動車の上に固定することができる。しかしこれらの部材
は充分公知であり、従って見易くするため図面には全く
描かれていない。短辺での枢着によりルーフトランクを
開く際に、下部は両長辺から、すなわち自動車の両側か
ら接近できるため、より簡単でより迅速な荷積みと荷下
ろしが可能となる。各辺の３ケ所８のそれぞれに、下部
と蓋の間の閉鎖部を設けるため、下部１の両長辺４、５
に沿って閉鎖棒６、７が配置されている。閉鎖棒は、ボ
ルト９または１０の周りに回転可能に支承された転向プ
レート１１と１２を通じて、横梁１３または１４と連結
しており、これらの横梁はまたレバープレート１５の末
端に枢着されており、レバープレートは回転せずに下部
の底を密閉する貫通した軸１６と連結しており、この軸
は出入り旋回可能な旋回グリップ１７を通じて作動する
ことができる。軸１６と平行位置で下向きに畳んだ旋回
グリップ１７の旋回により、第６図の矢印１８の方向に
レバープレート１５の旋回が行われる。これによって横
梁は外向きに移動し（第６図の矢印１９）、これは転向
プレート１１または１２を通じて、両閉鎖棒６と７の対
応する同方向縦移動にいたる（第６図の矢印２０）。一
方の方向へのグリップの旋回により、従って閉鎖棒６と
７の閉鎖のための同方向の移動運動を行うことができ、
別の方向への旋回により、閉鎖ボルトを外すための同方
向の移動運動を行うことができる。錠ボルトは図示した
実施例においては次のように形成されている。すなわち
閉鎖棒６または７の上に側方フランジ２２をもつ糸車状
のローラ２１がリベット止めされており、これらは蓋３
に固定され下向きに下部１の中へ突出する側方の開いた
フック２３と噛み合うことができ、あるいは再び解放の
ため側方から外に移動することができる。これらの移動
行程は第８図に最も簡単に見ることができる。下部の長
辺４と５の内面には、カバー２４が取付けてあり、これ
らは短辺の上でも上向きと同様開いている。これらのカ
バーは閉鎖位置において、フック２３もまたこれに噛ん
でいるローラ２１をも収容するものである。
同様に第２の短辺２５の領域にも、軸１６と横梁１３、
１４および転向プレート１１、１２のためのカバーが設
けられている。平らな金属帯棒として構成された閉鎖棒
６と７は縦壁４と５に平行に走っており、これを９０度
ずらせた平面にある平らな横梁１３および１４と連結す
るために用いられるのが金属アングル２７と２８であ
る。
１４および転向プレート１１、１２のためのカバーが設
けられている。平らな金属帯棒として構成された閉鎖棒
６と７は縦壁４と５に平行に走っており、これを９０度
ずらせた平面にある平らな横梁１３および１４と連結す
るために用いられるのが金属アングル２７と２８であ
る。
旋回グリップ１７は（特に第４図に見ることができるよ
うに）安全錠を備えており、これを用いて、軸３０の周
りで動軸１６に枢着されている旋回グリップ１７が、旋
回した非作動位置に畳まれた時、錠ボルト３１はストッ
パ２９の後の閉鎖位置へ回転することができる。これに
よって安全閉鎖シリンダの操作によるだけで、グリップ
は外向きに旋回し、従って動軸１６を回転してすべての
錠ボルトを共通に開放することができる。
うに）安全錠を備えており、これを用いて、軸３０の周
りで動軸１６に枢着されている旋回グリップ１７が、旋
回した非作動位置に畳まれた時、錠ボルト３１はストッ
パ２９の後の閉鎖位置へ回転することができる。これに
よって安全閉鎖シリンダの操作によるだけで、グリップ
は外向きに旋回し、従って動軸１６を回転してすべての
錠ボルトを共通に開放することができる。
［効果］ シェル状の下部に旋回可能に枢着された、好ましくは同
じくシェル状の蓋を備え、これがその閉鎖位置におい
て、縦方向移動可能な閉鎖棒に配置され、位置固定の対
向閉鎖部に噛む複数の閉鎖ボルトによって閉鎖すること
ができる。自動車のためのルーフトランクについて、蓋
がその短辺の一方で下部に枢着されており、両長辺で複
数の距離を置いたボルトにより下部と結合できること、
また閉鎖棒が両長辺４、５において、転向装置を通じて
共通の操作位置と連結している。
じくシェル状の蓋を備え、これがその閉鎖位置におい
て、縦方向移動可能な閉鎖棒に配置され、位置固定の対
向閉鎖部に噛む複数の閉鎖ボルトによって閉鎖すること
ができる。自動車のためのルーフトランクについて、蓋
がその短辺の一方で下部に枢着されており、両長辺で複
数の距離を置いたボルトにより下部と結合できること、
また閉鎖棒が両長辺４、５において、転向装置を通じて
共通の操作位置と連結している。
第１図は本発明によるルーフトランクの側面図第２図は
ルーフトランクの下部の拡大図、第３図は閉鎖操作装置
の領域における下部のさらに拡大した図面、第４図は第
３図の線IV−IVに沿った断面図、第５図は第３図の線Ｖ
−Ｖに沿った断面図、第６図は展開移動を明らかにする
ための、閉鎖装置の領域でのトランク底に平行な部分断
面図、第７図は設けられた６本の閉鎖ボルトの領域にお
ける閉鎖位置でのルーフトランクの縦側壁の部分断面
図、第８図は閉鎖ボルト領域におけるルーフトランクの
一部を切り開いた内面図、第９図はボルトカバーの図、
第１０図は第９図によるカバーの上からの図を示す。 １は蓋下部、２は蓋短辺、３は蓋、４と５はその両長
辺、６と７は閉鎖棒、１１〜１６は転向装置、１７は旋
回グリップ、２１はローラ、２３はフック、２４はカバ
ーである。
ルーフトランクの下部の拡大図、第３図は閉鎖操作装置
の領域における下部のさらに拡大した図面、第４図は第
３図の線IV−IVに沿った断面図、第５図は第３図の線Ｖ
−Ｖに沿った断面図、第６図は展開移動を明らかにする
ための、閉鎖装置の領域でのトランク底に平行な部分断
面図、第７図は設けられた６本の閉鎖ボルトの領域にお
ける閉鎖位置でのルーフトランクの縦側壁の部分断面
図、第８図は閉鎖ボルト領域におけるルーフトランクの
一部を切り開いた内面図、第９図はボルトカバーの図、
第１０図は第９図によるカバーの上からの図を示す。 １は蓋下部、２は蓋短辺、３は蓋、４と５はその両長
辺、６と７は閉鎖棒、１１〜１６は転向装置、１７は旋
回グリップ、２１はローラ、２３はフック、２４はカバ
ーである。
Claims (3)
- 【請求項１】シェル状の下部に旋回可能に枢着された、
同じくシェル状の蓋を備え、下部の長辺に沿って取り付
けた縦方向に移動可能な閉鎖棒に距離をおいて配設され
た複数の錠ボルトと、これらの錠ボルトに対向する位置
で蓋に配設した補足閉鎖部とにより閉鎖することができ
る自動車用ルーフトランクにおいて、前記閉鎖棒（６、
７）を縦方向に移動させるために、下部枢着側短辺
（２）と対向する短辺（２５）の領域で下部（１）の底
の下に配置された旋回グリップ（１７）と、この旋回グ
リップと垂直に連結され前記底を貫通した動軸（１６）
と、この動軸の上部に関着されたレバープレート（１
５）と、このレバープレートの末端部に枢着された横梁
（１３、１４）と、この横梁に枢着され、また閉鎖棒
（６、７）と接続され、回転可能に支承された転向プレ
ート（１１、１２）とを具備していることを特徴とす
る、ルーフトランク。 - 【請求項２】錠ボルトが、蓋（３）のフック（２３）に
噛む、閉鎖棒（６、７）の上にリベット止めされたロー
ラ（２１）であることを特徴とする、請求項１に記載の
ルーフトランク。 - 【請求項３】下部（１）の縦内側に、上向きにまた短辺
に向って開いたカバー（２４）が、閉鎖位置で蓋のフッ
ク（２３）およびローラ（２１）を収容するために、固
定されていることを特徴とする、請求項１または２に記
載のルーフトランク。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19883829485 DE3829485A1 (de) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Dachkoffer |
| DE3829485.0 | 1988-08-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0367739A JPH0367739A (ja) | 1991-03-22 |
| JPH064394B2 true JPH064394B2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=6361944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1205555A Expired - Lifetime JPH064394B2 (ja) | 1988-08-31 | 1989-08-08 | ルーフトランク |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4997118A (ja) |
| EP (1) | EP0362506B1 (ja) |
| JP (1) | JPH064394B2 (ja) |
| AT (1) | ATE76823T1 (ja) |
| DE (2) | DE3829485A1 (ja) |
| ES (1) | ES2032083T3 (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5417358A (en) * | 1993-10-12 | 1995-05-23 | Haselgrove; Michael B. | Pull down utility roof rack |
| DE4340019C1 (de) * | 1993-11-24 | 1995-04-20 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Behälter zum Transport von Gütern auf Kraftwagen |
| DE4340083C2 (de) * | 1993-11-24 | 1996-05-23 | Huwil Werke Gmbh | Schließvorrichtung für Koffer, insbesondere Dachkoffer für Kraftfahrzeuge |
| US5582472A (en) * | 1995-05-22 | 1996-12-10 | Kewaunee Scientific Corporation | Solvent storage cabinet |
| US5667116A (en) * | 1996-03-18 | 1997-09-16 | Reinhart; Bambi L. | Vehicle rooftop storage unit |
| DE19801681C2 (de) * | 1997-09-25 | 1999-07-15 | Huwil Werke Gmbh | Schließvorrichtung für Dachkoffer von Kraftfahrzeugen |
| US6422567B1 (en) * | 1999-09-20 | 2002-07-23 | Lear Corporation | Storage system for vehicles |
| US6631835B2 (en) * | 2002-02-12 | 2003-10-14 | Tian Shwu Co., Ltd. | Object storing case of a motorcycle |
| AU2002950171A0 (en) * | 2002-07-11 | 2002-09-12 | Ultimate Outdoor Pty Ltd | Advertising device |
| US7258260B2 (en) * | 2003-08-29 | 2007-08-21 | Hurd Jonathan H | Cargo system attachable to a roof rack |
| US20050194414A1 (en) * | 2004-03-05 | 2005-09-08 | Lynch Richard Q. | Cargo container |
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| CH701704A1 (de) * | 2009-08-28 | 2011-02-28 | Swibox Ag | Druckfester Elektroschrank. |
| WO2015039018A1 (en) * | 2013-09-13 | 2015-03-19 | Buca Boot LLC | Bicycle mountable storage container |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8434769U1 (de) * | 1985-04-11 | Eberlein & Co, 8430 Neumarkt | Dachkoffer für einen PKW | |
| FR418884A (fr) * | 1910-08-04 | 1910-12-21 | J Floersheim C Soc | Perfectionnements apportés aux barrettes |
| FR853371A (fr) * | 1938-10-24 | 1940-03-18 | Perfectionnements aux malles de toitures de véhicules automobiles | |
| US2511268A (en) * | 1946-05-03 | 1950-06-13 | Budd Co | Bulkhead door and the like and fastening means for same |
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