JPH11336624A - ダクト及びダクトの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】機器間の振動伝達を防止すると共に、信頼性及
び生産性に優れ、かつ製造コストの低減が得られるダク
ト及びダクトの製造方法を提供する。 【解決手段】一対の円筒状のインナーリング４０と、先
端部にインナーリング４０を嵌挿する嵌合部１４を備え
た樹脂製の第１ダクト部材１０と、先端部にインナーリ
ング４０を嵌挿する嵌合部２４を備えた樹脂製の第２ダ
クト部材２０と、一端に第１ダクト１０の嵌合部１４の
外周に嵌合する第１連結部３２を備えると共に、他端に
第２ダクト２０の嵌合部２４の外周に嵌合する第２連結
部３５を備えたゴム製の第３ダクト３０と、第１ダクト
１０の嵌合部１４及び第２ダクト２０の嵌合部２４に各
々嵌合した第３ダクト３０の各連結部３２、３５を各々
締め付け固定するホースクランプ４５とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ダクト及びダクト
製造方法に関し、特に機器間に設けられて互いに連通せ
しめるダクト及びその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車用エンジンとエアクリナ
ーとの間を接続するエアダクト等のように自動車に搭載
された機器間を接続するダクトには、各機器間の振動伝
達を防止することが要求される。

【０００３】このため例えば、図９に示すように、剛性
が高いハード樹脂によって形成されて基端部１０１ａが
エンジン側に接続される樹脂製ダクト部材１０１の先端
部１０１ｂと、同じくハード樹脂によって形成されて基
端部１０２ａがエアクリーナ側に接続される樹脂製ダク
ト部材１０２の先端部１０２ｂとの間を剛性が低いソフ
ト樹脂からなる蛇腹管状の樹脂製ダクト部材１０３によ
って一体に連結するエアダクト１００がある。

【０００４】このようなエアダクト１００によると、ソ
フト樹脂によって蛇腹管状に形成された樹脂製ダクト部
材１０３によって形成される中間部によってエンジンと
エアクリナーとの間の相対振動が吸収され、かつハード
樹脂によって形成される両樹脂製ダクト部材１０１、１
０２によって両端がエンジン及びエアクリナーに結合さ
れることからエアダクト１００の過度の揺動が回避され
る。

【０００５】このエアダクト１００は、図１０に示すよ
うに、予め樹脂製ダクト部材１０１及び１０２に対応す
るハード樹脂製のチューブ１０１Ａとチューブ１０２Ａ
を樹脂製ダクト部材１０３に対応するソフト樹脂製のチ
ューブ１０３Ａによって連結したチューブ１００Ａを準
備し、このチューブ１００Ａをブロー成形するエクスチ
ェンジブロー成形によって製造される。

【０００６】ソフト樹脂とハード樹脂により一体に成形
した吸気ダクトに関しては、実開平８−６８号公報に開
示されるように、両端部及び中間部の一部を剛性の低い
ソフト樹脂により、他の部分をハード樹脂によって一体
的に形成するエアダクトが提案されている。

【０００７】なお、特開平７−２７２７５号公報に開示
されるように、樹脂製ダクトとゴム製ダクトを連結する
際、樹脂ダクトの端部内にインナートリングを嵌入して
樹脂ダクトの結合部の剛性向上を図る先行技術がある。

【０００８】一般に、このように樹脂ダクトにインナー
リングを嵌装するには、インナーリングを圧入するが、
圧入したインナーリングの脱落を防止するため、インナ
ーリングの圧入に先行して樹脂製ダクトの内周を研削し
て真円度を確保し、しかる後インナーリングを圧入する
ことからその加工に伴う製造コストの増大を招くと共
に、インナーリングの圧入に際してインナーリングによ
って樹脂ダクトの内面を損傷するおそれがある。また、
インナーリングをインサート成形しながらブロー成形を
行う方法においては、ブロー成形設備が複雑になり製造
コストの増大を誘発する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記エクスチェンジブ
ロー成形によるダクトの製造には、ソフト樹脂とハード
樹脂によるチューブを一体で同時に成形することから専
用の設備が必要となり製造コストの増大が懸念される。
更に材料が限定されることから振動伝達の特性等様々な
要求を満たすことが困難であった。

【００１０】この対策として、樹脂製ダクト部材間をゴ
ム製ダクトによって連通することが考えられる。この樹
脂製ダクト部材間をゴム製ダクトによってダクトによる
とゴム製ダクトによって振動伝振動伝達が良好に遮断さ
れる。しかし樹脂ダクトの先端外周にゴム製ダクトの端
部を嵌合させてホースクランプによって締結することか
ら、ホースクランプの締結力及び熱的影響によって樹脂
製ダクトが変形して樹脂ダクト部材とゴム製ダクトとの
結合部からエア漏れの発生やゴムブーツの抜け出しが懸
念される。

【００１１】この対策として、樹脂製ダクトのゴム製ダ
クトの結合部の剛性を確保するため樹脂製ダクトの肉厚
を厚くすると、ブロー成形の性質上、樹脂製ダクトの経
路全体の肉厚が厚くなり、製造コスト及びその質量が増
大が懸念される。

【００１２】従って、かかる点に鑑みてなされた本発明
の目的は、機器間の振動伝達を防止すると共に、信頼性
及び生産性に優れ、かつ製造コストの低減が得られるダ
クト及びこのダクトの製造方法を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する請求
項１に記載のダクトの発明は、一対の円筒状のインナー
リングと、基端部に一方の機器側に接続するための接続
部を備えると共に先端部に上記一方のインナーリングを
嵌入する嵌合部を備えた樹脂製の第１ダクト部材と、基
端部に他方の機器側に接続するための接続部を備えると
共に先端部に上記他方のインナーリングを嵌入する嵌合
部を備えた樹脂製の第２ダクト部材と、一端に上記第１
ダクトの嵌合部外周に嵌合する連結部を備えると共に他
端に上記第２ダクトの嵌合部外周に嵌合する連結部を備
えたゴム製の第３ダクトと、上記第１ダクトの嵌合部及
び第２ダクトの嵌合部に各々嵌合した上記第３ダクトの
各連結部を各々締め付け固定したホースクランプとを備
えたことを特徴とする。

【００１４】この請求項１の発明によると、第１ダクト
部材及び第２ダクト部材の先端に備えられた嵌合部にイ
ンナーリングが嵌入され、該嵌合部の外周に第３ダクト
部材の連結部が嵌合してホースクランプによって締結す
ることから、嵌合部がインナリングによって補強され、
第１ダクト部材及び第２ダクト部材の肉厚を増加するこ
となく剛性の向上が得られ、ホースクランプによる締め
付け力や熱的影響によって変形することなく、第１ダク
ト部材と第３ダクト部材及び第２ダクト部材と第３ダク
ト部材の連結が良好になり、機器間の振動伝達を防止す
ると共に気密性が確保されて信頼性及び生産性に優れ、
製造コストの低減が得られる。

【００１５】請求項２に記載の発明は、請求項１のダク
トにおいて、上記第１ダクト部材の嵌合部は、インナー
リングを嵌入する拡径部及び該拡径部の先端側と基端部
側に各々形成されてインナーリングを挟持する基端側縮
径部及び先端側縮径部を備え、上記第２ダクト部材の嵌
合部は、インナーリングを嵌入する拡径部及び該拡径部
の先端側と基端部側に各々形成されてインナーリングを
挟持する先端側縮径部及び基端側縮径部を備えたことを
特徴とする。

【００１６】この請求項２の発明によると、樹脂製の第
１ダクト部材及び第２ダクト部材の先端部に備えられた
拡径部に嵌挿されたインナーリングを先端側縮径部及び
基端側縮径部によって挟持することによってインナーリ
ングの脱落が回避され、インナーリングを圧入すること
なくインナリングが装着され、インナーリング装着によ
る第１ダクト部材及び第２ダクト部材の内面の損傷が回
避される。更に先端側縮径部によってインナーリングの
端部が覆われ、第３ダクト部材の嵌合時に第１及び第２
ダクトの先端によって第３ダクト部材の内周面を損傷す
ることが未然に回避される。

【００１７】更に、インナーリングが基端側縮径部と先
端側縮径部によって挟持されて保持されることから、嵌
装する拡径部内面の要求精度を高める必要がなく、また
インナーリング装着のための第１ダクト及び第２ダクト
内周面の真円度を高める研削加工或いはインナーリング
をインサート成形しながらのブロー成形が不要になり、
生産性が向上し製造コストの削減が得られる。

【００１８】請求項３に記載の発明は、請求項２のダク
トにおいて、上記先端側縮径部は、先端に移行するに従
って次第に縮径されるテーパ状の外周面を備えたことを
特徴とする。この請求項３の発明によると、先端側縮径
部がテーパ状に形成され、第３ダクト部材の嵌合作業が
容易になる。

【００１９】請求項４に記載の発明は、請求項２または
３のダクトにおいて、上記拡径部の外周に、該周方向に
沿って突出する環状の突出部を備えたことを特徴とす
る。この請求項４の発明によると、拡径部外周に形成さ
れた環状の突出部が第３ダクト部材の内周に圧接されて
第１ダクト部材と第３ダクト部材及び第２ダクト部材と
第３ダクト部材の気密性が向上する。

【００２０】請求項５に記載の発明は、請求項２〜４の
ダクトにおいて、上記先端側縮径部をダクト軸線方向に
沿って分断して拡径部に達するスリットを有することを
特徴とする。この請求項５の発明によると、スリットを
設けることによって第１ダクト部材及び第２ダクト部材
の先端開口部が容易に押し開かれてインナーリングの装
着が容易になり作業性が向上する。

【００２１】請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の
ダクトにおいて、第１ダクト部材、第２ダクト部材及び
第３ダクト部材は、各々第１ダクト部材と第３ダクト部
材及び第２ダクト部材と第３ダクト部材の対応位置に付
されたパーティングラインを有することを特徴とする。
この請求項６の発明によると、各第１ダクト部材、第２
ダクト部材及び第３ダクト部材に、付されたパーティン
グラインを対応させることによって各ダクト部材の相互
の位置決めがなされ、作業性が向上する。

【００２２】請求項７に記載の発明は、請求項１〜５の
ダクトにおいて、上記第３ダクト部材は、蛇腹管部の両
端に各々上記連結部を備えたことを特徴とする。この請
求項７の発明によると、第３ダクト部材の中間部を蛇腹
管状に形成することによって振動伝達防止の機能が向上
する。

【００２３】請求項８に記載のダクト製造方法は、先端
部に形成されてインナーリングを嵌入する嵌合部及び該
嵌合部の先端側に先端に移行するに従って縮径された先
端側縮径部を有する一対のダクト部材の各上記先端側縮
径部の先端が互いに連続形成された樹脂製のダクト中間
成形部材を成形するブロー成形工程と、上記ダクト中間
成形部材において互いに連続形成された各先端側縮径部
の先端間で切断して２個の樹脂製ダクト部材を得る分割
工程と、各樹脂製ダクト部材の拡径部内にインナーリン
グを嵌着するインナーリング装着工程と、ゴム製ダクト
部材の両端に各々形成された連結部を各々上記各樹脂製
ダクト部材の嵌合部外周に嵌合せしめるダクト連結工程
と、ホースクランプによって上記各樹脂製ダクトの嵌合
部に各々嵌合した上記ゴム製ダクトの連結部を各々締め
付け固定する締結工程とを有することを特徴とする。

【００２４】請求項８の発明によると、ブロー成形工程
において一対のダクト部材の先端側縮径部の先端が互い
に連続したダクト中間成形部材をブロー成形し、分割工
程で互いに連続形成された先端側縮径部によって形成さ
れる断面Ｖ字の谷部を切断して第１ダクト部材及び第２
ダクト部材を得ることから、廃棄されるスクラップ部分
が少なく容易に２個のダクト部材が得られ、効率的にダ
クトが製造される。

【００２５】請求項９に記載された発明は、筒状のダク
ト本体の基端部に一方の機器側に接続するための接続部
を備え先端部に円筒状のインナーリングを嵌入するため
の拡径部及び該拡径部の先端側及び基端部側にインナー
リングを挟持する先端側縮径部及び基端側縮径部を有す
る嵌合部を備えた第１ダクト部材と、筒状のダクト本体
の基端部に他方の機器側に接続するための接続部を備え
先端部に円筒状のインナーリングを嵌入するための拡径
部及び該拡径部の先端側及び基端部側にインナーリング
を挟持する先端側縮径部及び基端側縮径部を有する嵌合
部を備えた第２ダクト部材との上記各先端側縮径部の先
端が連続成形されたダクト中間成形部材を成形するブロ
ー成形工程と、上記ダクト中間成形部材における互いに
連結された各先端側縮径部の先端間で切断して第１ダク
ト部材及び第２ダクト部材を得る分割工程と、第１ダク
ト部材の拡径部内及び第２ダクト部材の拡径部内に各々
インナーリングを嵌着するインナーリング装着工程と、
第１ダクト部材の嵌合部外周に第３ダクト部材の一端に
形成された第１連結部を嵌合せしめると共に、第２ダク
ト部材の嵌合部外周に第３ダクト部材の他端に形成され
た第２連結部を嵌合するダクト連結工程と、第１ダクト
部材の嵌合部に嵌合した第３ダクト部材の第１連結部及
び第２ダクト部材の嵌合部に嵌合した第３ダクト部材の
第２連結部を各々ホースクランプによって締結する締結
工程とを有することを特徴とする。

【００２６】この請求項９の発明によると、ブロー成形
工程において第１ダクト部材と第２ダクト部材の先端側
縮径部の先端が互いに連続してダクト中間成形部材をブ
ロー成形し、分割工程で互いに連結された先端側縮径部
間を切断して第１ダクト部材及び第２ダクト部材を得る
ことから、容易に第１ダクト部材及び第２ダクト部材が
得られ、かつ１組の第１ダクト部材と第２ダクト部材が
同時に成形されることから、過不足拡大１ダクト部材と
第２ダクト部材が得られ、その製造管理が容易になり生
産性が向上すると共に、製品管理が容易になる。

【００２７】請求項１０に記載の発明は、請求項９のダ
クトの製造方法において、上記ブロー成形工程は、上記
第１ダクト部材の先端側縮径部の先端と上記第２ダクト
部材の先端側縮径部の先端とが同一樹脂製の蛇腹管状部
を介して連続成形されたダクト中間成形部材を成形する
と共に、分割工程は、上記ダクト中間成形部材における
第１ダクト部材の先端側縮径部先端と蛇腹管状部との間
及び第２ダクト部材の先端側縮径部先端と蛇腹管状部と
の間で切断して第１ダクト部材及び第２ダクト部材を製
造することを特徴とする。

【００２８】この請求項１０の発明によると、ブロー成
形工程において第１ダクト部材と第２ダクト部材の先端
側縮径部の先端が蛇腹管状部を介在して互いに連続する
ダクト中間成形部材をブロー成形し、しかる後分割工程
で互いに連続形成された蛇腹管状部と先端側縮径部によ
って形成された谷部を切断して蛇腹管状部を切除して第
１ダクト部材及び第２ダクト部材を得ることから、請求
項９の効果に加え、要求により蛇腹管状部を切除するこ
となく蛇腹管状部で第１ダクト部材と第２ダクト部材が
連続形成された状態のダクト中間成形部材をダクトとし
て使用することが可能になる。

【００２９】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明に
おけるダクト及びダクトの製造方法の第１実施形態を各
機器である車両用エンジンとエアクリナーとの間を連通
するエアダクトを例に、図１乃至図６及び図７の製造工
程図によって説明する。

【００３０】図１は、エアダクト１の正面図、図２は図
１の矢視Ａ方向からの側面図、図３は図１にＢ−Ｂ線断
面図であり、ダクト１は樹脂製の第１ダクト部材１０、
第２ダクト部材２０、ゴム製の第３ダクト部材３０、剛
性を有する例えば金属製のインナーリング４０及びホー
スクランプ４５によって構成される。

【００３１】第１ダクト部材１０は、略Ｌ字状に屈曲さ
れた筒状のダクト本体１１と、ダクト本体１１の基端部
にエアクリーナ（図示せず）側に接続される接続部１２
が形成され、先端部に第３ダクト部材３０の端部に形成
された第１連結部３２と嵌合する嵌合部１４が形成され
ている。

【００３２】嵌合部１４は、図３に断面図を示すように
円筒状のインナーリング４０を嵌入するための拡径部１
５と、拡径部１５とダクト本体１１とを連結する基端部
側縮径部１６と、拡径部１５の先端側に延設された先端
側縮径部１７を有し、拡径部１５に嵌合されたインナー
リング４０を基端部側縮径部１６と先端側縮径部１７に
よって挟持して拡径部１５内に保持するように構成され
ている。

【００３３】先端側縮径部１７の外周面１７ａは、先端
に移行するに従って拡径部１５から離れると共に次第に
縮径されるテーパ状に形成され、この外周面１７ａと連
続するように拡径部１５の外周に沿って突出する環状の
突出部１８が形成されている。

【００３４】更に嵌合部１４には、図３及び図４にその
要部斜視図を示すように、先端側縮径部１４を分断して
拡径部１５の略中央部まで達するスリット１９がダクト
軸線方向に沿って複数、本実施形態では相対向して一対
形成されている。なお符号１０ａはブロー成形の際に割
型によって付されたパーティングラインである。

【００３５】第２ダクト部材２０は、略Ｌ字状に屈曲さ
れた筒状のダクト本体２１と、ダクト本体２１の基端部
にエンジン（図示せず）側に接続される接続部２２が形
成され、先端部に第３ダクト部材３０の端部に形成され
た第２連結部３５と嵌合する嵌合部２４が形成され、か
つダクト本体２１の接続部２２近傍は蛇腹管部２３が形
成されている。

【００３６】嵌合部２４は、図３に断面図を示すように
上記第１ダクト部材１０の嵌合部１４と同様の形状であ
って、円筒状のインナーリング４０を嵌入するための拡
径部２５と、拡径部２５とダクト本体２１とを連結する
基端部側縮径２６と、拡径部２５の先端側に延設された
先端側縮径部２７を有し、インナーリング４０を基端部
側縮径部２６と先端側縮径部２７によって挟持して拡径
部２５内に保持するように構成されている。

【００３７】先端側縮径部２７の外周面２７ａは、先端
に移行するに従って拡径部２５から離間すると共に次第
に縮径されるテーパ状に形成され、この外周面２７ａと
連続するように拡径部２５の外周に沿って突出する環状
の突出部２８が形成されている。

【００３８】更に第１ダクト部材１０と同様に、嵌合部
２４には、先端側縮径部２４を分断して拡径部２５の略
中央部まで達するスリット２９が複数形成されている。
なお符号２０ａは第１ダクト部材１０に付されたパーテ
ィングライン１０ａと対応してブロー成形時に割型によ
って付されたパーティングラインである。

【００３９】一方、第３ダクト部材３０は、可撓性に優
れたゴム製であって、蛇腹管部３１及び蛇腹管部３１の
両端に各々形成された第１連結部３２と第２連結部３５
によって形成されている。

【００４０】第１連結部３２は、第１ダクト部材１０の
拡径部１５の外周面に内周面３３ａが密着嵌合する筒状
の嵌着部３３と、先端側縮径部１７の外周面１７ａに内
面３４ａが圧接するすると共にダクト本体３１と嵌着部
３３を連結する連接部３４を有している。更に、嵌着部
３３の外周に周方向に沿って環状に突出して対峙するク
ランプ保持部３３ｂが形成されている。

【００４１】第２連結部３５は、第１連結部３２と同様
に、第２ダクト部材２０の拡径部２５の外周面に内周面
３６ａが密着嵌合する筒状の嵌着部３６と、先端側縮径
部２７の外周面２７ａに内面３７ａが圧接するすると共
にダクト本体３１と嵌着部３６を連結する連接部３７を
有し、嵌着部３６の外周には、環状に突出して対峙する
クランプ保持部３６ｂが設けられている。

【００４２】このように形成されるゴム製の第３ダクト
部材３０は、例えば割型を用いて加硫されて成形され、
或いはブロー成形によって成形され、その成形の際割型
の接合部によってダクト軸線に沿ったパーティングライ
ン３０ａが付される。

【００４３】このように構成される上記第１ダクト部材
１０及び第２ダクト部材２０の製造は、図７に示すブロ
ー成形工程Ｉにおいて、図５に正面図を、また図６に図
５のＣ−Ｃ線断面拡大図を示し、かつ図１乃至４と対応
する部分に同一符号を付するように、第１ダクト部材１
０の先端側縮径部１７の先端と第２ダクト部材２０の先
端側縮径部２７の先端が連続形成された筒状のダクト中
間成形部材９をブロー成形によって製造する。このブロ
ー成形時に、割型によって上記パーティングライン１０
ａ及び２０ａが連続する線状に付される。

【００４４】そして、次の分断工程ＩＩにおいて、ダク
ト中間成形部材９の互いに連続する第１ダクト部材１０
の先端側縮径部１７の先端と第２ダクト部材２０の先端
側縮径部２７によって断面略Ｖ字状に形成された連続部
９ａの谷部を分割線ａとして切断することによって第１
ダクト部材１０及び第２ダクト部材２０が得られ、これ
ら分割された第１ダクト部材１０及び第２ダクト部材２
０に上記スリット１９及び２９を各々形成する。

【００４５】従って、上記ブロー成形工程Ｉにおいて、
１組の第１ダクト部材１０と第２ダクト部材２０が同時
に一体成形されることから、第１ダクト部材１０と第２
ダクト部材２０が互いに過不足なく製造されて製造管理
が容易になり、かつ分割工程ＩＩにおいて互いの先端側
縮径部１７と２７によって形成される断面Ｖ字状の連続
部９ａの谷部を分割線ａとすることによってスクラップ
部分の発生が極めて少なく所定の位置で第１ダクト部材
１０と第２ダクト部材２０に容易に切断でき、生産性が
向上すると共に均一な第１ダクト部材１０及び第２ダク
ト部材２０が得られる。

【００４６】そして、次のインナーリング装着工程ＩＩ
Ｉにおいて、第１ダクト部材１０に形成された嵌合部１
４の拡径部１５内にインナーリング４０を装着する。イ
ンナーリング４０は、剛性を有する金属製の円筒状であ
って、スリット１９によって分断された先端側縮径部１
７を押し広げ、その開口端部１０Ａからインナーリング
４０を拡径部１５内に装着する。拡径部１５内に装着さ
れたインナーリング４０は、その端縁４０ａ及び４０ｂ
の両側から基端側縮径部１６及び先端側縮径部１７によ
って挟持されて拡径部１５内に保持される。

【００４７】従って、インナーリング４０を圧入する必
要がなく、インナーリングの圧入に起因する第１ダクト
部材１０内面の損傷発生は未然に回避されると共に、圧
入作業及び圧入装置等の設備或いは、第１ダクト部材１
０のインナーリング装着面の真円度を確保するための研
削作業及びその研削装置等が不要になり製造コストの削
減が得られる。

【００４８】第２ダクト部材２０においても同様に、ス
リット２９によって分断された先端縮径部２７を押し広
げ、その開口端部２０Ａからインナーリング４０を拡径
部２５内に装着する。拡径部２５内に装着されたインナ
ーリング４０は、その端縁４０ａ及び４０ｂの両側から
基端側縮径部２６及び先端側縮径部２７によって挟持さ
れて嵌合部２４内に保持される。

【００４９】インナーリング４０が各々装着された第１
ダクト部材１０及び第２ダクト部材２０は、次のダクト
連結工程ＩＶにおいて、第３ダクト３０の両端に形成さ
れた第１連結部３３及び第２連結部３５を上記各々嵌合
部１４及び２４の外周に嵌合させて、第３ダクト３０を
介して互いに連結される。

【００５０】第１ダクト部材１０の嵌合部１４と第３ダ
クト部材３０の第１連結部３３の嵌合方法は、第１ダク
ト部材１０に付されたパーティングライン１０ａと、第
３ダクト部材３０に付されたパーティングライン３０ａ
との相対位置を合わせ、図３に矢印Ｄで示すように第１
ダクト部材１０の嵌合部１４の外周に、その先端側より
先端側縮径部１７の外周面１７ａと連接部３４の内面３
４ａが圧接するまで差し込み嵌合させる。

【００５１】この嵌合にあたりインナーリング４０の端
縁４０ｂが先端側縮径部１７によって覆われていること
から、インナーリング４０の端縁４０ｂにカットバリ等
が有る場合でも該カットバリによって第３ダクト部材３
０を損傷することが回避され、かつテーパ状に形成され
た先端側縮径部１７の外周面１７ａに誘導されて円滑に
嵌合されされると共に、先端側縮径部１７の外周面１７
ａと連接部３４の内面３４ａの圧接によって第１ダクト
部材１０に対する第３ダクト部材３０の嵌入量が決定さ
れ適切な状態で第１ダクト部材１０と第３ダクト部材３
０が結合される。

【００５２】更に第１ダクト部材１０の突出部１８と第
３ダクト部材３０の嵌着部３３の内周面３３ａに押接し
て密着され、かつ先端側縮径部１７の外周面１７ａと連
接部３４の内面３４ａの圧接によって第１ダクト部材１
０と第３ダクト部材３０の気密性が確保される。

【００５３】同様に、第２ダクト部材２０の嵌合部２４
と第３ダクト部材３０の第２連結部３５の嵌合方法は、
第２ダクト部材２０に付されたパーティングライン２０
ａと、第３ダクト部材３０に付されたパーティングライ
ン３０ａとの相対位置を合わせ、図３に矢印Ｅで示すよ
うに第２ダクト部材２０の嵌合部２４の外周に、その先
端側より先端側縮径部２７の外周面２７ａと連接部３７
の内面３７ａが圧接するまで差し込み嵌合させる。

【００５４】そして、次の締結工程Ｖにおいて、嵌合し
た第１ダクト１０の嵌合部１４と第３ダクト３０の第１
連結部３２をホースクランプ４５によって外周から締結
し、同様に第２ダクト部材２０の嵌合部２４と第３ダク
ト部材３０の第２連結部材３５をホースクランプ４５に
よって締結する。このホースクランプ４０による締結に
よって第１ダクト部材１０及び第２ダクト部材２０の各
嵌合部１４及び２４は、インナーリング４０によって内
面側から支えられて変形することなく気密性を確保した
状態で維持される。

【００５５】このように構成されたエアダクト１は、エ
アクリーナ側に基端部１２が連接される樹脂製の第１ダ
クト部材１０と、エンジン側に基端部２２が連接される
樹脂製の第２ダクト部材２０の各先端に形成された嵌合
部１４と２４がゴム製の第３ダクト部材３０で連結され
ることのよってエンジン側とエアクリーナ側の振動伝達
が良好に遮断され、かつ第１ダクト部材１０及び第２ダ
クト部材２０の各嵌合部１４、２４がインナーリング４
０によって補強されることから第１ダクト部材１０及び
第２ダクト部材２０の肉厚の削減が可能になり、エアダ
クト１の質量及び製造コストの削減が得られ、生産性に
優れかつ高品質なエアダクト１が得られる。

【００５６】（第２実施形態）次に図８及び図８のＦ−
Ｆ線断面拡大図を示す図９によって第２実施形態につい
て説明する。なお、説明の便宜上図４及び５と対応する
部分に同一符号を付することによって該部の詳細な説明
は省略する。

【００５７】ブロー成形工程Ｉにおいて、図８に示すよ
うに略Ｌ字状に屈曲形成された第１ダクト部材１０の先
端側縮径部１７の先端と略Ｌ字状に屈曲形成された第２
ダクト部材２０の先端側縮径部２７の先端が蛇腹管状部
５５によって連結され状態のダクト中間成形部材５０を
同一の樹脂によるブロー成形によって成形する。

【００５８】そして、ダクト中間成形部材５０は、次の
分断工程ＩＩにおいて、第１ダクト部材１０の先端側縮
径部１７の先端と蛇腹管状部５５によって断面略Ｖ字状
に形成された接続部５０ｂ及び第２ダクト部材２０の先
端側縮径部２７の先端と蛇腹管状部５５によって形成さ
れた接続部５０ｃの谷部を分割線ｂ及びｃとして切断す
る。この切断によって上記第１実施形態同様の第１ダク
ト部材１０及び第２ダクト部材２０が得られる一方、切
除された蛇腹管状部５５は溶融してリサイクルすること
が出来る。

【００５９】このように成形された第１ダクト部材１０
及び第２ダクト部材２０は、第１実施形態同様、インナ
ーリング装着工程ＩＩＩにおいて、第１ダクト部材１０
及び第２ダクト部材２０の各嵌合部１４及び２４内にイ
ンナーリング４０を装着し、ダクト連結工程ＩＶにおい
て、第３ダクト３０の両端に形成された第１連結部３２
及び第２連結部３５を上記各々嵌合部１４及び２４の外
周に嵌合させて、第３ダクト３０を介して互いに連結さ
れて第１実施形態と同様に図１及び図２に示すエアダク
ト１が形成される。

【００６０】一方、比較的振動伝達が許容される場合
は、ブロー成形によって蛇腹管状部５５によって第１ダ
クト部材１０と第２ダクト部材２０が一体成形されたダ
クト中間部材５０をそのままダクトとして使用すること
によって異仕様の部品の共用化が可能となり製造及の簡
素化並びに部品点数の削減により製造コストを下げるこ
とができる。

【００６１】以上説明では、自動車用のエンジンとエア
クリーナを連通するエアダクトを例に説明したが、他の
ダクトに適用することは勿論、第１ダクト部材１０及び
第２ダクト部材２０に各々スリット１９及び２９を２箇
所所に設けたが、各々４箇所にスリットを設ける等適宜
他の複数箇所に設けることも、また第３ダクト部材３０
の第１連結部３２の内面３３ａ及び第２連結部３５の内
面３５ａに第１ダクト部材１０及び第２ダクト部材２０
の突出部１８及び２８に対応して該突出部１８、２８が
嵌合する環状の溝を形成して第１ダクト部材１０と第３
ダクト部材３０との間及び第２ダクト部材２０と第３ダ
クト部材３０の間の機密性を向上させる等上記実施の形
態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範
囲で適宜種々変更することは可能である。

【００６２】

【発明の効果】以上説明した本発明のダクトによると、
第１ダクト部材及び第２ダクト部材の先端に備えられた
嵌合部にインナーリングが嵌入され、該嵌合部の外周に
第３ダクト部材の連結部が嵌合してホースクランプによ
って締結することから、嵌合部がインナリングによって
補強され、肉厚を増加することなく剛性が向上してホー
スクランプによる締め付け力や熱的影響による変形が防
止され、第１ダクト部材と第３ダクト部材及び第２ダク
ト部材と第３ダクト部材の連結が良好になり、機器間に
おける振動伝達の防止が確実になり、信頼性及び生産性
に優れ、製造コストの低減が得られる。

【００６３】また、本発明のダクトの製造方法による
と、ブロー成形工程において一対のダクト部材の先端側
縮径部の先端が互いに連続したダクト中間成形部材をブ
ロー成形し、しかる後分割工程で互いに連結された先端
側縮径部によって形成された断面Ｖ字の谷部を切断して
第１ダクト部材及び第２ダクト部材を得ることから、廃
棄されるスクラップ部分が少なく容易に２個のダクト部
材が得られ、効率的にダクトが得られる。

【００６４】特に、ブロー成形工程において第１ダクト
部材と第２ダクト部材の先端縮径部の先端が互いに連続
してダクト部材をブロー成形し、しかる後分割工程で互
いに連結された先端側縮径部を切断して第１ダクト部材
及び第２ダクト部材を得ることによって、容易に第１ダ
クト部材及び第２ダクト部材が得られ、かつ１組の第１
ダクト部材と第２ダクト部材が同時に成形されることか
ら、その製造管理が容易になり生産性が向上すると共
に、製品管理が容易になる等、本発明は高品質のダクト
が得られ、かつ生産性に優れ、製造コストの削減が可能
なことと相俟って振動を伴う機器間に用いられるダクト
を使用する分野及びダクト生産分野に貢献すること大な
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を説明するダクトの正面図で
ある。

【図２】図１の矢視Ａ方向からの側面図である。

【図３】図１にＢ−Ｂ線断面拡大図である。

【図４】第１ダクト部材及び第２ダクト部材を説明する
要部斜視図である。

【図５】ダクト中間成形部材の正面図である。

【図６】図５のＣ−Ｃ線断面拡大図である。

【図７】ダクトの製造工程図である。

【図８】第２実施形態を説明するダクト中間部材の正面
図である。

【図９】図８のＦ−Ｆ線断面拡大図である。

【図１０】従来のダクトを説明する正面図である。

【図１１】従来のダクトの製造方法を説明する図であ
る。

【符号の説明】

１ エアダクト ９ ダクト中間成形部材 １０ 第１ダクト部材 １０ａ パーティングライン １１ ダクト本体 １２ 接続部 １４ 嵌合部 １５ 拡径部 １６ 基端部側縮径部 １７ 先端側縮径部 １７ａ 外周面 １８ 突出部 １９ スリット ２０ 第２ダクト部材 ２０ａ パーティングライン ２１ ダクト本体 ２２ 接続部 ２４ 嵌合部 ２５ 拡径部 ２６ 基端部側縮径 ２７ 先端側縮径部 ２７ａ 外周面 ２８ 突出部 ２９ スリット ３０ 第３ダクト部材 ３０ａ パーティングライン ３１ 蛇腹管部 ３２ 第１連結部 ３５ 第２連結部 ４０ インナーリング ４５ ホースクランプ ５０ ダクト中間成形部材 ５５ 蛇腹管状部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｆ１６Ｌ 33/22 Ｆ１６Ｌ 33/22 // Ｂ２９Ｌ 23:00

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機器間に設けられて互いに連通せしめる
   ダクトにおいて、 一対の円筒状のインナーリングと、 基端部に一方の機器側に接続するための接続部を備える
   と共に、先端部に上記一方のインナーリングを嵌入する
   嵌合部を備えた樹脂製の第１ダクト部材と、 基端部に他方の機器側に接続するための接続部を備える
   と共に、先端部に上記他方のインナーリングを嵌入する
   嵌合部を備えた樹脂製の第２ダクト部材と、 一端に上記第１ダクトの嵌合部外周に嵌合する連結部を
   備えると共に、他端に上記第２ダクトの嵌合部外周に嵌
   合する連結部を備えたゴム製の第３ダクトと、 上記第１ダクトの嵌合部及び第２ダクトの嵌合部に各々
   嵌合した上記第３ダクトの各連結部を各々締め付け固定
   するホースクランプとを備えたことを特徴とするダク
   ト。
2. 【請求項２】 上記第１ダクト部材の嵌合部は、インナ
   ーリングを嵌入する拡径部及び該拡径部の先端側と基端
   部側に各々形成されてインナーリングを挟持する基端側
   縮径部及び先端側縮径部を備え、 上記第２ダクト部材の嵌合部は、インナーリングを嵌入
   する拡径部及び該拡径部の先端側と基端部側に各々形成
   されてインナーリングを挟持する先端側縮径部及び基端
   側縮径部を備えたことを特徴とする請求項１に記載のダ
   クト。
3. 【請求項３】 上記先端側縮径部は、先端に移行するに
   従って次第に縮径されるテーパ状の外周面を備えたこと
   を特徴とする請求項２に記載のダクト。
4. 【請求項４】 上記拡径部の外周に、該周方向に沿って
   突出する環状の突出部を備えたことを特徴とする請求項
   ２または３に記載のダクト。
5. 【請求項５】 上記先端側縮径部をダクト軸線方向に沿
   って分断して拡径部に達するスリットを有することを特
   徴とする請求項２〜４に記載のダクト。
6. 【請求項６】 上記第１ダクト部材、第２ダクト部材及
   び第３ダクト部材は、各々第１ダクト部材と第３ダクト
   部材及び第２ダクト部材と第３ダクト部材の対応位置に
   付されたパーティングラインを有することを特徴とする
   請求項１〜５に記載のダクト。
7. 【請求項７】 上記第３ダクト部材は、蛇腹管部の両端
   に各々上記連結部を備えたことを特徴とする請求項１〜
   ６に記載のダクト。
8. 【請求項８】 一対の樹脂製ダクト部材の各先端部間を
   ゴム製のダクト部材によって連通せしめるダクトの製造
   方法において、 先端部に形成されてインナーリングを嵌入する嵌合部及
   び該嵌合部の先端側に先端に移行するに従って縮径され
   る先端縮径部を有する一対のダクト部材の各上記先端側
   縮径部の先端が互いに連続形成された樹脂製のダクト中
   間成形部材を成形するブロー成形工程と、 上記ダクト中間成形部材において互いに連続形成された
   各先端側縮径部の先端間で切断して２個の樹脂製ダクト
   部材を得る分割工程と、 各樹脂製ダクト部材の拡径部内にインナーリングを嵌着
   するインナーリング装着工程と、 ゴム製ダクト部材の両端に各々形成された連結部を各々
   上記各樹脂製ダクト部材の嵌合部外周に嵌合せしめるダ
   クト連結工程と、 ホースクランプによって上記各樹脂製ダクトの嵌合部に
   各々嵌合した上記ゴム製ダクトの連結部を各々締め付け
   固定する締結工程とを有することを特徴とするダクトの
   製造方法。
9. 【請求項９】 一方の機器側及び他方の機器側に接続す
   るための各々基端部備えた樹脂製の第１ダクト部材及び
   第２ダクト部材の各先端部に、ゴム製の第３ダクト部材
   の両端部を各々嵌合させて上記第１ダクト部材と第２ダ
   クト部材を連通せしめるダクトの製造方法において、 筒状のダクト本体の基端部に一方の機器側に接続するた
   めの接続部を備え先端部に円筒状のインナーリングを嵌
   入するための拡径部及び該拡径部の先端側及び基端部側
   にインナーリングを挟持する先端側縮径部及び基端側縮
   径部を有する嵌合部を備えた第１ダクト部材と、筒状の
   ダクト本体の基端部に他方の機器側に接続するための接
   続部を備え先端部に円筒状のインナーリングを嵌入する
   ための拡径部及び該拡径部の先端側及び基端部側にイン
   ナーリングを挟持する先端側縮径部及び基端側縮径部を
   有する嵌合部を備えた第２ダクト部材との上記各先端側
   縮径部の先端が連続成形されたダクト中間成形部材を成
   形するブロー成形工程と、 上記ダクト中間成形部材における互いに連結された各先
   端側縮径部の先端間で切断して第１ダクト部材及び第２
   ダクト部材を得る分割工程と、 第１ダクト部材の拡径部内及び第２ダクト部材の拡径部
   内に各々インナーリングを嵌着するインナーリング装着
   工程と、 第１ダクト部材の嵌合部外周に第３ダクト部材の一端に
   形成された第１連結部を嵌合せしめると共に、第２ダク
   ト部材の嵌合部外周に第３ダクト部材の他端に形成され
   た第２連結部を嵌合するダクト連結工程と、 第１ダクト部材の嵌合部に嵌合した第３ダクト部材の第
   １連結部及び第２ダクト部材の嵌合部に嵌合した第３ダ
   クト部材の第２連結部を各々ホースクランプによって締
   結する締結工程とを有することを特徴とするダクトの製
   造方法。
10. 【請求項１０】上記ブロー成形工程は、上記第１ダクト
    部材の先端縮径部の先端と上記第２ダクト部材の先端側
    縮径部の先端とが同一樹脂製の蛇腹管状部を介して連続
    成形されたダクト中間成形部材を成形すると共に、 分割工程は、上記ダクト中間成形部材における第１ダク
    ト部材の先端側縮径部先端と蛇腹管状部の間及び第２ダ
    クト部材の先端側縮径部先端と蛇腹管状部の間で切断し
    て第１ダクト部材及び第２ダクト部材を得ることを特徴
    とする請求項９に記載のダクト製造方法。