JPH11335081A - アウトリガジャッキ箱内の送油装置 - Google Patents
アウトリガジャッキ箱内の送油装置Info
- Publication number
- JPH11335081A JPH11335081A JP15851998A JP15851998A JPH11335081A JP H11335081 A JPH11335081 A JP H11335081A JP 15851998 A JP15851998 A JP 15851998A JP 15851998 A JP15851998 A JP 15851998A JP H11335081 A JPH11335081 A JP H11335081A
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- hydraulic hose
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧ホースに一定の緊張力を付与する手段を
設け安定したホースの挙動を得ることのできるアウトリ
ガジャッキ箱内の送油装置を提供しようとする。 【構成】 円盤状のウエイトを上記油圧ホースの折り曲
げ部分内側に転設配置し、上記ジャッキ内箱の移動に伴
い該ウエイトが回転しながらその自重によって、上記油
圧ホースに緊張力を持たせる。
設け安定したホースの挙動を得ることのできるアウトリ
ガジャッキ箱内の送油装置を提供しようとする。 【構成】 円盤状のウエイトを上記油圧ホースの折り曲
げ部分内側に転設配置し、上記ジャッキ内箱の移動に伴
い該ウエイトが回転しながらその自重によって、上記油
圧ホースに緊張力を持たせる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、垂設されたアウト
リガジャッキ箱内に油圧ホースをＵ字形状に折り曲げ垂
下した送油装置に関するものである。
リガジャッキ箱内に油圧ホースをＵ字形状に折り曲げ垂
下した送油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】垂設されたジャッキ外箱にジャッキ内箱
を伸縮自在に嵌挿したアウトリガジャッキの該ジャッキ
外箱と内箱間に、油圧ホースをＵ字形状に折り曲げた油
圧ホースをそのホースの自重により下方に垂下させた送
油装置は従来より使用されている。該油圧ホースの一端
を上記ジャッキ外箱適所に固定された油圧ジョイントに
連結し、他端を上下に移動可能な上記ジャッキ内箱適所
に固定された油圧ジョイントに連結した状態で、ジャッ
キ内箱の移動に伴い該油圧ホースの折り曲げ部分が油圧
ホースの剛性によりその箱断面の幅寸法一杯にふくれ
て、箱の内面に接しながら転移するものであった。
を伸縮自在に嵌挿したアウトリガジャッキの該ジャッキ
外箱と内箱間に、油圧ホースをＵ字形状に折り曲げた油
圧ホースをそのホースの自重により下方に垂下させた送
油装置は従来より使用されている。該油圧ホースの一端
を上記ジャッキ外箱適所に固定された油圧ジョイントに
連結し、他端を上下に移動可能な上記ジャッキ内箱適所
に固定された油圧ジョイントに連結した状態で、ジャッ
キ内箱の移動に伴い該油圧ホースの折り曲げ部分が油圧
ホースの剛性によりその箱断面の幅寸法一杯にふくれ
て、箱の内面に接しながら転移するものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この方式の場
合には油圧ホースの剛性を利用するものであるため、油
圧ホースの購入時の巻きぐせ、組立後の長期放置による
放置形状へのくせつき等でジャッキ内箱の移動にともな
う箱間の隙間の中での油圧ホースの挙動が安定せず、ま
た油圧ホースの曲げ半径が一定せず、位置も不安定とな
りキンク等を起こして油圧ホースを損傷する恐れがあっ
た。
合には油圧ホースの剛性を利用するものであるため、油
圧ホースの購入時の巻きぐせ、組立後の長期放置による
放置形状へのくせつき等でジャッキ内箱の移動にともな
う箱間の隙間の中での油圧ホースの挙動が安定せず、ま
た油圧ホースの曲げ半径が一定せず、位置も不安定とな
りキンク等を起こして油圧ホースを損傷する恐れがあっ
た。
【０００４】本発明は、以上のような事情に基づいてな
されたものであり、その目的は油圧ホースに一定の緊張
力を付与する手段を設け安定したホースの挙動を得るこ
とのできるアウトリガジャッキ箱内の送油装置を提供し
ようとするものである。
されたものであり、その目的は油圧ホースに一定の緊張
力を付与する手段を設け安定したホースの挙動を得るこ
とのできるアウトリガジャッキ箱内の送油装置を提供し
ようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明は、垂設されたジャッキ外箱に少なくとも
１個のジャッキ内箱を伸縮自在に嵌挿したアウトリガジ
ャッキの該ジャッキ外箱と内箱間に、送油可能に油圧ホ
ースをＵ字形状に折り曲げ垂下し、該油圧ホースの一端
を上記ジャッキ外箱適所に固定された油圧ジョイントに
連結し、他端を上下に移動可能な上記ジャッキ内箱適所
に固定された油圧ジョイントに連結し、ジャッキ内箱の
移動に伴い該油圧ホースの折り曲げ部分が転移するアウ
トリガジャッキ箱内の送油装置において、円盤状のウエ
イトを上記油圧ホースの折り曲げ部分内側に転設配置
し、上記ジャッキ内箱の移動に伴い該ウエイトが回転し
ながらその自重によって、上記油圧ホースに緊張力を持
たせることを特徴とするものでる。
に、この発明は、垂設されたジャッキ外箱に少なくとも
１個のジャッキ内箱を伸縮自在に嵌挿したアウトリガジ
ャッキの該ジャッキ外箱と内箱間に、送油可能に油圧ホ
ースをＵ字形状に折り曲げ垂下し、該油圧ホースの一端
を上記ジャッキ外箱適所に固定された油圧ジョイントに
連結し、他端を上下に移動可能な上記ジャッキ内箱適所
に固定された油圧ジョイントに連結し、ジャッキ内箱の
移動に伴い該油圧ホースの折り曲げ部分が転移するアウ
トリガジャッキ箱内の送油装置において、円盤状のウエ
イトを上記油圧ホースの折り曲げ部分内側に転設配置
し、上記ジャッキ内箱の移動に伴い該ウエイトが回転し
ながらその自重によって、上記油圧ホースに緊張力を持
たせることを特徴とするものでる。
【０００６】以上のような構成を採用することにより、
油圧ホースに内箱の位置に関係せず円盤上のウエイトの
重量が油圧ホースに負荷され、一定の緊張力を付与する
ことができるのでジャッキ箱内の油圧ホースの挙動を安
定させることができるのである。また、ウエイトの円周
に油圧ホースが沿うようになるので、油圧ホースの曲げ
半径が一定値となるよう保証されるのである。
油圧ホースに内箱の位置に関係せず円盤上のウエイトの
重量が油圧ホースに負荷され、一定の緊張力を付与する
ことができるのでジャッキ箱内の油圧ホースの挙動を安
定させることができるのである。また、ウエイトの円周
に油圧ホースが沿うようになるので、油圧ホースの曲げ
半径が一定値となるよう保証されるのである。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１に、本発明の実施の形態に係
るアウトリガジャッキ箱内の送油装置が使用される例と
して、移動式クレーンの脱着リフター１を示す。大型の
移動式クレーンにおいては、その総重量の関係から公道
走行時に上部旋回台および伸縮ブームを車両部から分離
して移動させるものがあり、その脱着作業に用いられる
装置である。
るアウトリガジャッキ箱内の送油装置が使用される例と
して、移動式クレーンの脱着リフター１を示す。大型の
移動式クレーンにおいては、その総重量の関係から公道
走行時に上部旋回台および伸縮ブームを車両部から分離
して移動させるものがあり、その脱着作業に用いられる
装置である。
【０００８】２は水平ビームであって、その適所より上
記移動式クレーンの上部旋回台等を吊り下げるワイヤ３
が吊り下げられている。当該水平ビーム２の前後端部左
右にはアウトリガジャッキ１０が４本垂設されている。
脱着作業時にはアウトリガジャッキ１０は二点鎖線で示
されるように伸長されている。図６は脱着リフター１を
上から見た図である。脱着作業時には４本のアウトリガ
ジャッキ１０はそれぞれ二点鎖線で示されるようにピン
連結部のピン回りに９０度回転して、その下部に移動式
クレーンの車両部が進入できるように広がっている。
記移動式クレーンの上部旋回台等を吊り下げるワイヤ３
が吊り下げられている。当該水平ビーム２の前後端部左
右にはアウトリガジャッキ１０が４本垂設されている。
脱着作業時にはアウトリガジャッキ１０は二点鎖線で示
されるように伸長されている。図６は脱着リフター１を
上から見た図である。脱着作業時には４本のアウトリガ
ジャッキ１０はそれぞれ二点鎖線で示されるようにピン
連結部のピン回りに９０度回転して、その下部に移動式
クレーンの車両部が進入できるように広がっている。
【０００９】図２はアウトリガジャッキ１０が伸長した
ときの断面図である。１４はジャッキ外箱１１上部に水
平に構成された前記水平ビーム２との連結部であって、
ピン連結部１５で前記水平ビーム２と回動可能にピン連
結されている。ジャッキ外箱１１には第１ジャッキ内箱
１２が伸縮自在に嵌挿されている。ジャッキ外箱１１の
上部には第１ジャッキシリンダ２０のロッド２１端部が
ピン２２によって、枢着連結されており、第１ジャッキ
内箱１２の上部には該第１ジャッキシリンダのシリンダ
チューブロッド側端部がピン２３により枢着連結されて
いる。
ときの断面図である。１４はジャッキ外箱１１上部に水
平に構成された前記水平ビーム２との連結部であって、
ピン連結部１５で前記水平ビーム２と回動可能にピン連
結されている。ジャッキ外箱１１には第１ジャッキ内箱
１２が伸縮自在に嵌挿されている。ジャッキ外箱１１の
上部には第１ジャッキシリンダ２０のロッド２１端部が
ピン２２によって、枢着連結されており、第１ジャッキ
内箱１２の上部には該第１ジャッキシリンダのシリンダ
チューブロッド側端部がピン２３により枢着連結されて
いる。
【００１０】さらに第１ジャッキ内箱１２には第２ジャ
ッキ内箱１３が伸縮自在に嵌挿されている。第１ジャッ
キ内箱１２の上部には第２ジャッキシリンダ２５のロッ
ド２６端部がピン２７によって、枢着連結されており、
第２ジャッキ内箱１３の上部には該第２ジャッキシリン
ダのシリンダチューブロッド側端部がピン２８により枢
着連結されている。
ッキ内箱１３が伸縮自在に嵌挿されている。第１ジャッ
キ内箱１２の上部には第２ジャッキシリンダ２５のロッ
ド２６端部がピン２７によって、枢着連結されており、
第２ジャッキ内箱１３の上部には該第２ジャッキシリン
ダのシリンダチューブロッド側端部がピン２８により枢
着連結されている。
【００１１】上記第２ジャッキシリンダ２５への送油装
置は以下の構成となっている。３０は油圧ホースであっ
て、一端が前記ジャッキ外箱１１の上部の油圧ジョイン
ト３１に連結され、他端が前記第１ジャッキ内箱の上部
の油圧ジョイント３２に連結され、前記第２ジャッキシ
リンダ２５のロッド２６端部に送油している。
置は以下の構成となっている。３０は油圧ホースであっ
て、一端が前記ジャッキ外箱１１の上部の油圧ジョイン
ト３１に連結され、他端が前記第１ジャッキ内箱の上部
の油圧ジョイント３２に連結され、前記第２ジャッキシ
リンダ２５のロッド２６端部に送油している。
【００１２】図３は図２のＡ矢視図である。前記油圧ホ
ース３０はＵ字上に折り曲げ垂下しており、円盤状のウ
エイト４０が油圧ホースの折り曲げ部分３３に転設配置
されている。
ース３０はＵ字上に折り曲げ垂下しており、円盤状のウ
エイト４０が油圧ホースの折り曲げ部分３３に転設配置
されている。
【００１３】図４は図３のＢ断面図である。前記ジャッ
キ外箱１１と第１ジャッキ内箱１２との間の空間１６に
前記ウエイト４０が転設配置されている。ウエイト４０
はジャッキ外箱１１から内方に張り出したＬ字状のガイ
ド１７（油圧ジョイント３１側）及び、第１ジャッキ内
箱１２から外方へ張り出したＬ字状のガイド１８（油圧
ジョイント３２側）によって、ガイドされている。この
ガイド１７、ガイド１８により油圧ホース３０とジャッ
キ外箱１１もしくは第１ジャッキ内箱１２との相対運動
が無くなり油圧ホース３０が磨耗することが防止される
のである。油圧ホース３０はこの実施の形態の場合２本
のホースが平行に接合して構成されたツインホースが使
用されているが、１本のホースのみ、あるいは３本以上
のホースが組み合わされたホースであっても同様に本願
発明の送油装置が構成できることは言うまでもない。図
５はウエイト４０を示すものである。円盤状のウエイト
本体４１の両側にはフランジ部４２、４２が構成され、
ウエイト４０の転動時に油圧ホース３０がウエイト４０
から外れないようになっている。
キ外箱１１と第１ジャッキ内箱１２との間の空間１６に
前記ウエイト４０が転設配置されている。ウエイト４０
はジャッキ外箱１１から内方に張り出したＬ字状のガイ
ド１７（油圧ジョイント３１側）及び、第１ジャッキ内
箱１２から外方へ張り出したＬ字状のガイド１８（油圧
ジョイント３２側）によって、ガイドされている。この
ガイド１７、ガイド１８により油圧ホース３０とジャッ
キ外箱１１もしくは第１ジャッキ内箱１２との相対運動
が無くなり油圧ホース３０が磨耗することが防止される
のである。油圧ホース３０はこの実施の形態の場合２本
のホースが平行に接合して構成されたツインホースが使
用されているが、１本のホースのみ、あるいは３本以上
のホースが組み合わされたホースであっても同様に本願
発明の送油装置が構成できることは言うまでもない。図
５はウエイト４０を示すものである。円盤状のウエイト
本体４１の両側にはフランジ部４２、４２が構成され、
ウエイト４０の転動時に油圧ホース３０がウエイト４０
から外れないようになっている。
【００１４】以上のアウトリガジャッキ箱内の送油装置
の作用は以下のとおりである。アウトリガジャッキ１０
が全縮小した状態から、第１ジャッキシリンダに図示し
ない油圧配管により作動油が送油され伸長を始めると、
ジャッキ外箱１１に対して、第１ジャッキ内箱が伸長を
始める。すると、油圧ホース３０のジャッキ外箱１１に
固定された油圧ジョイント３１に対しそれまでほぼ同じ
高さに位置していた第１ジャッキ内箱１２に固定された
油圧ジョイント３２が下方に移動する。すると油圧ホー
ス３０の折り曲げ部分３３はウエイト４０が回転しその
自重によって緊張力を保ちながら転移するのである。
の作用は以下のとおりである。アウトリガジャッキ１０
が全縮小した状態から、第１ジャッキシリンダに図示し
ない油圧配管により作動油が送油され伸長を始めると、
ジャッキ外箱１１に対して、第１ジャッキ内箱が伸長を
始める。すると、油圧ホース３０のジャッキ外箱１１に
固定された油圧ジョイント３１に対しそれまでほぼ同じ
高さに位置していた第１ジャッキ内箱１２に固定された
油圧ジョイント３２が下方に移動する。すると油圧ホー
ス３０の折り曲げ部分３３はウエイト４０が回転しその
自重によって緊張力を保ちながら転移するのである。
【００１５】また同時に上記送油装置の油圧ホース３０
を介して作動油が第２ジャッキシリンダに送られ、第２
ジャッキ内箱１３が第１ジャッキ内箱１２に対して伸長
するのである。こうして、移動式クレーンの脱着リフタ
ー１の水平ビーム２は所定の高さに設置され脱着作業が
可能となるのである。アウトリガジャッキ１０の縮小は
上記伸長時と逆の動きであり説明を省略する。
を介して作動油が第２ジャッキシリンダに送られ、第２
ジャッキ内箱１３が第１ジャッキ内箱１２に対して伸長
するのである。こうして、移動式クレーンの脱着リフタ
ー１の水平ビーム２は所定の高さに設置され脱着作業が
可能となるのである。アウトリガジャッキ１０の縮小は
上記伸長時と逆の動きであり説明を省略する。
【００１６】上記実施例は移動式クレーンの脱着リフタ
ーのアウトリガジャッキへの本願送油装置の適用を例に
説明したが、同様にアウトリガジャッキを有するもので
あれば適用可能であり、さらに多段化しホースの本数が
増加しても実施可能である。さらにストローク長さの異
なる構造、ホース剛性の強弱にたいし容易に対応可能で
ある。
ーのアウトリガジャッキへの本願送油装置の適用を例に
説明したが、同様にアウトリガジャッキを有するもので
あれば適用可能であり、さらに多段化しホースの本数が
増加しても実施可能である。さらにストローク長さの異
なる構造、ホース剛性の強弱にたいし容易に対応可能で
ある。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本願の送油装置によれば、
ジャッキ内箱の位置に関係せず円盤上のウエイトの重量
が油圧ホースに負荷され、移動ストローク長さに関係な
く一定の緊張力を付与することができるのでジャッキ箱
内の油圧ホースの挙動を安定させることができるのであ
る。また、ウエイトの円周に油圧ホースが沿うようにな
るので、油圧ホースの曲げ半径が一定値となるよう保証
されるのである。それにより、油圧ホースの理想的なＵ
字形状を保てるのでその損傷を防止することができるの
である。
ジャッキ内箱の位置に関係せず円盤上のウエイトの重量
が油圧ホースに負荷され、移動ストローク長さに関係な
く一定の緊張力を付与することができるのでジャッキ箱
内の油圧ホースの挙動を安定させることができるのであ
る。また、ウエイトの円周に油圧ホースが沿うようにな
るので、油圧ホースの曲げ半径が一定値となるよう保証
されるのである。それにより、油圧ホースの理想的なＵ
字形状を保てるのでその損傷を防止することができるの
である。
【図１】本願の請求項１の発明に係るアウトリガジャッ
キ箱内の送油装置を適用した移動式クレーンの脱着リフ
ターの外観図である。
キ箱内の送油装置を適用した移動式クレーンの脱着リフ
ターの外観図である。
【図２】図１のアウトリガジャッキが伸長した状態の図
である。
である。
【図３】図２のＡ矢視図である。
【図４】図３のＢ断面図である。
【図５】本願の発明に係るウエイトの図である。
【図６】脱着リフターを上から見た図である。
１０ アウトリガジャッキ １１ ジャッキ外箱 １２ 第１ジャッキ内箱 １３ 第２ジャッキ内箱 ２０ 第１ジャッキシリンダ ２５ 第２ジャッキシリンダ ３０ 油圧ホース ３１、３２ 油圧ジョイント ３３ 油圧ホース折り曲げ部 ４０ ウエイト ４１ ウエイト本体 ４２ フランジ
Claims (1)
- 【請求項１】 垂設されたジャッキ外箱に少なくとも１
個のジャッキ内箱を伸縮自在に嵌挿したアウトリガジャ
ッキの該ジャッキ外箱と内箱間に、送油可能に油圧ホー
スをＵ字形状に折り曲げ垂下し、該油圧ホースの一端を
上記ジャッキ外箱適所に固定された油圧ジョイントに連
結し、他端を上下に移動可能な上記ジャッキ内箱適所に
固定された油圧ジョイントに連結し、ジャッキ内箱の移
動に伴い該油圧ホースの折り曲げ部分が転移するアウト
リガジャッキ箱内の送油装置において、 円盤状のウエイトを上記油圧ホースの折り曲げ部分内側
に転設配置し、上記ジャッキ内箱の移動に伴い該ウエイ
トが回転しながらその自重によって、上記油圧ホースに
緊張力を持たせることを特徴とするアウトリガジャッキ
箱内の送油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15851998A JPH11335081A (ja) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | アウトリガジャッキ箱内の送油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15851998A JPH11335081A (ja) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | アウトリガジャッキ箱内の送油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11335081A true JPH11335081A (ja) | 1999-12-07 |
Family
ID=15673522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15851998A Pending JPH11335081A (ja) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | アウトリガジャッキ箱内の送油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11335081A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013082968A1 (zh) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | 中联重科股份有限公司 | 支腿装置和行车式起重机 |
| CN103303269A (zh) * | 2012-03-14 | 2013-09-18 | 徐州徐工施维英机械有限公司 | 伸缩机构以及混凝土泵车支腿伸缩系统 |
| CN111056478A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-24 | 郑州科技学院 | 电力工程车底盘维修装置 |
-
1998
- 1998-05-22 JP JP15851998A patent/JPH11335081A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013082968A1 (zh) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | 中联重科股份有限公司 | 支腿装置和行车式起重机 |
| CN103303269A (zh) * | 2012-03-14 | 2013-09-18 | 徐州徐工施维英机械有限公司 | 伸缩机构以及混凝土泵车支腿伸缩系统 |
| CN111056478A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-24 | 郑州科技学院 | 电力工程车底盘维修装置 |
| CN111056478B (zh) * | 2019-12-30 | 2020-12-15 | 郑州科技学院 | 电力工程车底盘维修装置 |
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