JPH11320567A - タイヤ加硫装置および加硫方法 - Google Patents
タイヤ加硫装置および加硫方法Info
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- JPH11320567A JPH11320567A JP12717198A JP12717198A JPH11320567A JP H11320567 A JPH11320567 A JP H11320567A JP 12717198 A JP12717198 A JP 12717198A JP 12717198 A JP12717198 A JP 12717198A JP H11320567 A JPH11320567 A JP H11320567A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0661—Rigid cores therefor, e.g. annular or substantially toroidal cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
- B29C2035/0211—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould resistance heating
Abstract
(57)【要約】
【課題】 内型外周面を、凝縮水の発生のみそれなし
に、所期した通りの温度に、高い熱効率の下で加熱す
る。 【解決手段】 外周面１ａ上に生タイヤが配設されるほ
ぼドーナツ状のコア１と、コア１を囲繞する外型２とを
具える装置であって、コア１の貫通穴内に、コア内周面
１ｂに押圧される複数枚の円弧状セグメント５を配設す
るとともに、それぞれの円弧状セグメント５をコア内周
面１ｂに対して進退変位させるカム手段６を設け、各円
弧状セグメント５に抵抗発熱体１８を設けてなる。
に、所期した通りの温度に、高い熱効率の下で加熱す
る。 【解決手段】 外周面１ａ上に生タイヤが配設されるほ
ぼドーナツ状のコア１と、コア１を囲繞する外型２とを
具える装置であって、コア１の貫通穴内に、コア内周面
１ｂに押圧される複数枚の円弧状セグメント５を配設す
るとともに、それぞれの円弧状セグメント５をコア内周
面１ｂに対して進退変位させるカム手段６を設け、各円
弧状セグメント５に抵抗発熱体１８を設けてなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤの加硫装
置および加硫方法に関し、とくには、製品タイヤの内周
面形状と対応する外周面形状を有する、高剛性のドーナ
ツ状の内型を用いるものである。
置および加硫方法に関し、とくには、製品タイヤの内周
面形状と対応する外周面形状を有する、高剛性のドーナ
ツ状の内型を用いるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の加硫装置としては、たと
えば、特開昭６２−２７０３０８号（特公平６−０２８
８６３号）公報に開示されたものがあり、これによれ
ば、タイヤの最終的幾何学形状に関与する金型の全ての
部材が剛体であるので、可撓性の膜を用いた従来の成形
法で製造されるタイヤに比べて、幾何学形状精度がはる
かに優れたタイヤを加硫することができるとする。
えば、特開昭６２−２７０３０８号（特公平６−０２８
８６３号）公報に開示されたものがあり、これによれ
ば、タイヤの最終的幾何学形状に関与する金型の全ての
部材が剛体であるので、可撓性の膜を用いた従来の成形
法で製造されるタイヤに比べて、幾何学形状精度がはる
かに優れたタイヤを加硫することができるとする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来技術において、内型の外周面上に配設されて装置の
外型内に収納される生タイヤの加硫を、その外型側から
はもちろん、内型側からも進行させることを目的とし
て、図７（ａ）に示すように、中空構造とした内型Ｉｃ
の中空部分内へ水蒸気Ｓt を吹込んで、内型Ｉc の外周
面Ｏs を直接的に加熱する場合には、その中空部分の下
部に凝縮水Ｗが貯留されて、内型Ｉｃの上下部に温度差
が生じるのみならず、その内型Ｉｃを、加硫済みタイヤ
とともに外型Ｏm から取り出すに際して凝縮水Ｗが零れ
出すという問題があり、これらのことは、その凝縮水
を、ドレンパイプＤp をもって汲み出してなお、十分に
解決することはできなかった。
従来技術において、内型の外周面上に配設されて装置の
外型内に収納される生タイヤの加硫を、その外型側から
はもちろん、内型側からも進行させることを目的とし
て、図７（ａ）に示すように、中空構造とした内型Ｉｃ
の中空部分内へ水蒸気Ｓt を吹込んで、内型Ｉc の外周
面Ｏs を直接的に加熱する場合には、その中空部分の下
部に凝縮水Ｗが貯留されて、内型Ｉｃの上下部に温度差
が生じるのみならず、その内型Ｉｃを、加硫済みタイヤ
とともに外型Ｏm から取り出すに際して凝縮水Ｗが零れ
出すという問題があり、これらのことは、その凝縮水
を、ドレンパイプＤp をもって汲み出してなお、十分に
解決することはできなかった。
【０００４】また、図７（ｂ）に示すように、内型Ｉc
の中空部分内に、ヒータＨで加熱され空気をファンＦを
もって循環させることで、内型外周面Ｏs を加熱する場
合には、凝縮水Ｗの発生は防止できるものの、水蒸気Ｓ
t に比して比熱が１／４程度しかない空気をもってして
は熱伝達能力に限界があり、加えて、凝縮時の潜熱を利
用できないことから、内型外周面Ｏs を十分には加熱す
ることができないという問題があった。
の中空部分内に、ヒータＨで加熱され空気をファンＦを
もって循環させることで、内型外周面Ｏs を加熱する場
合には、凝縮水Ｗの発生は防止できるものの、水蒸気Ｓ
t に比して比熱が１／４程度しかない空気をもってして
は熱伝達能力に限界があり、加えて、凝縮時の潜熱を利
用できないことから、内型外周面Ｏs を十分には加熱す
ることができないという問題があった。
【０００５】この発明は、これらの加熱態様によって発
生するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、
それの目的とするところは、内型内部に凝縮水を発生さ
せることなく、従って、内型上下部への温度差の発生、
凝縮水の零れ出し等のおそれを十分に除去して、内型外
周面を所要に応じた温度に効率良く加熱することができ
るタイヤ加硫装置および、それを用いた加硫方法を提供
するにある。
生するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、
それの目的とするところは、内型内部に凝縮水を発生さ
せることなく、従って、内型上下部への温度差の発生、
凝縮水の零れ出し等のおそれを十分に除去して、内型外
周面を所要に応じた温度に効率良く加熱することができ
るタイヤ加硫装置および、それを用いた加硫方法を提供
するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明のタイヤ加硫装
置は、剛性材料からなり、外周面上に生タイヤが配設さ
れる、製品タイヤの内周面形状と対応する外周面形状を
有するほぼドーナツ状の内型と、この内型を囲繞する、
これも剛性材料からなる外型とを具えるものであり、内
型の貫通穴内に、内型内周面に押圧される複数枚の円弧
状セグメントを配設するとともに、それぞれの円弧状セ
グメントを内型内周面に対して進退変位させる機構部を
設け、各円弧状セグメントの内部に、抵抗発熱体等とす
ることができる加熱手段を設けたものである。
置は、剛性材料からなり、外周面上に生タイヤが配設さ
れる、製品タイヤの内周面形状と対応する外周面形状を
有するほぼドーナツ状の内型と、この内型を囲繞する、
これも剛性材料からなる外型とを具えるものであり、内
型の貫通穴内に、内型内周面に押圧される複数枚の円弧
状セグメントを配設するとともに、それぞれの円弧状セ
グメントを内型内周面に対して進退変位させる機構部を
設け、各円弧状セグメントの内部に、抵抗発熱体等とす
ることができる加熱手段を設けたものである。
【０００７】この加硫装置では、それぞれの円弧状セグ
メントを、機構部の作用によって内型の内周面から後退
変位させることで、内型を、外型の開放下で、そこに容
易に入れ出しすることができる。この一方で、内型の外
周面上に配設した生タイヤの加硫に当たっては、外型の
型締め状態で、それぞれの円弧状セグメントを内型の内
周面に押圧してそれらを十分に密着させ、各セグメント
に設けた加熱手段をもって内型を加熱する。
メントを、機構部の作用によって内型の内周面から後退
変位させることで、内型を、外型の開放下で、そこに容
易に入れ出しすることができる。この一方で、内型の外
周面上に配設した生タイヤの加硫に当たっては、外型の
型締め状態で、それぞれの円弧状セグメントを内型の内
周面に押圧してそれらを十分に密着させ、各セグメント
に設けた加熱手段をもって内型を加熱する。
【０００８】これによれば、円弧状セグメントの、内型
内周面への十分な密着の下、たとえば加熱手段それ自身
の発熱により、内型を、それに固有の熱伝導率に基づい
て、所期した通りの温度に迅速に加熱することができ
る。従ってここでは、水蒸気を用いる場合のような、凝
縮水の発生に起因する問題が生じることがなく、また、
加熱空気を用いる場合のような、熱量不足に起因する問
題が生じることもない。
内周面への十分な密着の下、たとえば加熱手段それ自身
の発熱により、内型を、それに固有の熱伝導率に基づい
て、所期した通りの温度に迅速に加熱することができ
る。従ってここでは、水蒸気を用いる場合のような、凝
縮水の発生に起因する問題が生じることがなく、また、
加熱空気を用いる場合のような、熱量不足に起因する問
題が生じることもない。
【０００９】ところで、各円弧状セグメントの、内型内
周面に対する進退変位をもたらす機構部は、カム手段に
よって、またはリンク手段によって構成することが好ま
しい。
周面に対する進退変位をもたらす機構部は、カム手段に
よって、またはリンク手段によって構成することが好ま
しい。
【００１０】ここで、機構部をカム手段によって構成し
た場合には、たとえば、複数枚の円弧状セグメントにカ
ム従節を設け、それらのセグメントの中央部に配置した
柱状カム部材の、外型の閉止および開放作動に伴う下降
および上昇変位を、それぞれの円弧状セグメントの、半
径方向外向きおよび内向きのそれぞれの変位に変換する
ことで、円弧状セグメントの、内型内周面に対する所期
した通りの進退変位を実現することができる。
た場合には、たとえば、複数枚の円弧状セグメントにカ
ム従節を設け、それらのセグメントの中央部に配置した
柱状カム部材の、外型の閉止および開放作動に伴う下降
および上昇変位を、それぞれの円弧状セグメントの、半
径方向外向きおよび内向きのそれぞれの変位に変換する
ことで、円弧状セグメントの、内型内周面に対する所期
した通りの進退変位を実現することができる。
【００１１】そしてこのことは、リンク手段をもって機
構部を構成した場合にもほぼ同様であり、たとえば、円
弧状セグメントと、中心昇降部材とで平行リンク機構を
形成し、その中心昇降部材の下降変位をもって各セグメ
ントをその中心昇降部材から離隔させ、上昇変位をもっ
てそれらを昇降部材に近接させることで、それぞれの円
弧状セグメントを所期した通りに進退変位させることが
できる。
構部を構成した場合にもほぼ同様であり、たとえば、円
弧状セグメントと、中心昇降部材とで平行リンク機構を
形成し、その中心昇降部材の下降変位をもって各セグメ
ントをその中心昇降部材から離隔させ、上昇変位をもっ
てそれらを昇降部材に近接させることで、それぞれの円
弧状セグメントを所期した通りに進退変位させることが
できる。
【００１２】また、このような機構部の作動手段は、外
型に取付けられて、内型を隔てて位置する上下のそれぞ
れの面板によって構成することが好ましい。これによれ
ば、たとえば上述したような柱状カム部材または中心昇
降部材を、外型の閉止作動に伴う上面板の下降変位によ
って、直接的に、または圧縮ばねを介して間接的に押圧
することで下降変位させることができ、この一方で、上
型の型開きに伴う上面板の上昇変位の下で、下面板に着
座させた戻しばねをもって押上げることで上昇変位させ
ることができる。
型に取付けられて、内型を隔てて位置する上下のそれぞ
れの面板によって構成することが好ましい。これによれ
ば、たとえば上述したような柱状カム部材または中心昇
降部材を、外型の閉止作動に伴う上面板の下降変位によ
って、直接的に、または圧縮ばねを介して間接的に押圧
することで下降変位させることができ、この一方で、上
型の型開きに伴う上面板の上昇変位の下で、下面板に着
座させた戻しばねをもって押上げることで上昇変位させ
ることができる。
【００１３】さらにこの加硫装置では、円弧状セグメン
トに設ける加熱手段を抵抗発熱体により構成すること
が、配線等の取りまわしを簡素化することができ、ま
た、生タイヤに十分近接させて位置させて、加熱温度を
十分に高めてなお、凝縮水の発生率がない点で好ましく
ない。
トに設ける加熱手段を抵抗発熱体により構成すること
が、配線等の取りまわしを簡素化することができ、ま
た、生タイヤに十分近接させて位置させて、加熱温度を
十分に高めてなお、凝縮水の発生率がない点で好ましく
ない。
【００１４】そして、また、内型内に、それが中実体で
あると中空体であるとにかかわらず、それの内周面から
外周面への熱伝導部材を、所要に応じた位置に配設する
ことが、内型外周面の温度を一層迅速に高め、また、そ
の外周面の温度分布を所期した通りにコントロールする
上で好ましく、このことは、熱伝導部材としてヒートパ
イプを用いた場合にとくに顕著である。
あると中空体であるとにかかわらず、それの内周面から
外周面への熱伝導部材を、所要に応じた位置に配設する
ことが、内型外周面の温度を一層迅速に高め、また、そ
の外周面の温度分布を所期した通りにコントロールする
上で好ましく、このことは、熱伝導部材としてヒートパ
イプを用いた場合にとくに顕著である。
【００１５】この発明のタイヤの加硫方法は、外周面上
に生タイヤを配設した内型を外型内に収納してその外型
を型締めするとともに、加熱手段を設けた複数枚の円弧
状セグメントのそれぞれを内型の内周面に密着させ、、
その加熱手段によって加熱された内型内周面から内型外
周面に伝達される熱をもって、生タイヤを内周面側から
加熱するものである。この方法によれば、加熱手段とし
て水蒸気を用いると否とにかかわらず、内型内部での水
蒸気の凝縮を確実に防止することができるので、そこに
凝縮水が発生することに起因する問題が生じることはな
い。
に生タイヤを配設した内型を外型内に収納してその外型
を型締めするとともに、加熱手段を設けた複数枚の円弧
状セグメントのそれぞれを内型の内周面に密着させ、、
その加熱手段によって加熱された内型内周面から内型外
周面に伝達される熱をもって、生タイヤを内周面側から
加熱するものである。この方法によれば、加熱手段とし
て水蒸気を用いると否とにかかわらず、内型内部での水
蒸気の凝縮を確実に防止することができるので、そこに
凝縮水が発生することに起因する問題が生じることはな
い。
【００１６】またここでは、加熱手段で発生した熱を、
内型に直接的に、または、円弧状セグメント内での熱伝
導を介してほぼ直接的に伝達させることで、空気等の加
熱媒体を用いる場合に比して熱効率を大きく高めて、内
型外表面を所要の温度に迅速に加熱することができる。
内型に直接的に、または、円弧状セグメント内での熱伝
導を介してほぼ直接的に伝達させることで、空気等の加
熱媒体を用いる場合に比して熱効率を大きく高めて、内
型外表面を所要の温度に迅速に加熱することができる。
【００１７】そして、このようにして所定の加硫を終え
た後は、たとえば、外型の型開きに伴って円弧状セグメ
ントを内型内表面から後退変位させた状態で、内型を、
円弧状セグメントはそのままに、加硫済みタイヤととも
に外型外へ取り出すことが好ましく、これによれば、円
弧状セグメントおよびそれの進退変位機構部がともに、
外型内に残留することになるので、内型の、外型への入
れ出しを極めて容易に行うことができる。
た後は、たとえば、外型の型開きに伴って円弧状セグメ
ントを内型内表面から後退変位させた状態で、内型を、
円弧状セグメントはそのままに、加硫済みタイヤととも
に外型外へ取り出すことが好ましく、これによれば、円
弧状セグメントおよびそれの進退変位機構部がともに、
外型内に残留することになるので、内型の、外型への入
れ出しを極めて容易に行うことができる。
【００１８】ところで、加硫済みタイヤの、内型からの
取り外しは、たとえば、内型を、それの平面視で、複数
の扇形部材と、周方向の流体面が相互に平行となる弧状
部材とに分割して、それらの各個を半径方向へ内方へ所
要量ずつ変位させること、あるいは所要の変位下で分解
すること等によって行うことができる。
取り外しは、たとえば、内型を、それの平面視で、複数
の扇形部材と、周方向の流体面が相互に平行となる弧状
部材とに分割して、それらの各個を半径方向へ内方へ所
要量ずつ変位させること、あるいは所要の変位下で分解
すること等によって行うことができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下にこの発明の実施の形態を図
面に示すところに基づいて説明する。図１は、この発明
の実施の形態をほぼ半部について示す縦断面図であり、
図中１は内型としてのコアを、２は外型をそれぞれ示
す。
面に示すところに基づいて説明する。図１は、この発明
の実施の形態をほぼ半部について示す縦断面図であり、
図中１は内型としてのコアを、２は外型をそれぞれ示
す。
【００２０】ここで、コア１は、剛性材料にて構成され
て、製品タイヤの内周面形状と対応する外周面形状１ａ
を有する、全体としてほぼドーナツ状の中空構造体より
なり、かかるコア１は、センターポスト３と同軸に外型
内に収納される。
て、製品タイヤの内周面形状と対応する外周面形状１ａ
を有する、全体としてほぼドーナツ状の中空構造体より
なり、かかるコア１は、センターポスト３と同軸に外型
内に収納される。
【００２１】また、外型２は、図の上下に位置する側部
成形部分２ａ，２ｂおよび、ビード部成形リング２ｃ，
２ｄと、コア１のクラウン部と対向して位置する複数個
のトレッド成形部分２ｅとを具えてなり、かかる外型２
の開閉作動に当たっては、それぞれの側部成形部分２
ａ，２ｂおよび、それぞれのビード部成形リング２ｃ，
２ｄは、図の上下方向に相対変位し、また、所定の配設
ピッチで周方向に複数個存在するそれぞれのトレッド成
形部分２ｅは、カム機構４の作用下で、半径方向外方お
よび内方へ拡縮変位する。なお図中Ｔは、コア１の外周
面上に配設されて外型内に収納され、外型２の型締めに
よって成形されたタイヤを示す。
成形部分２ａ，２ｂおよび、ビード部成形リング２ｃ，
２ｄと、コア１のクラウン部と対向して位置する複数個
のトレッド成形部分２ｅとを具えてなり、かかる外型２
の開閉作動に当たっては、それぞれの側部成形部分２
ａ，２ｂおよび、それぞれのビード部成形リング２ｃ，
２ｄは、図の上下方向に相対変位し、また、所定の配設
ピッチで周方向に複数個存在するそれぞれのトレッド成
形部分２ｅは、カム機構４の作用下で、半径方向外方お
よび内方へ拡縮変位する。なお図中Ｔは、コア１の外周
面上に配設されて外型内に収納され、外型２の型締めに
よって成形されたタイヤを示す。
【００２２】そしてここにおいては、センターポスト３
の周りで、コア１の貫通穴内に、コア１の内周面に対し
て進退変位される複数枚の円弧状セグメント５を配設す
るとともに、これらの円弧状セグメント５の中央部側
に、それらの同期した進退変位をもたらす機構部として
のカム手段６を設ける。
の周りで、コア１の貫通穴内に、コア１の内周面に対し
て進退変位される複数枚の円弧状セグメント５を配設す
るとともに、これらの円弧状セグメント５の中央部側
に、それらの同期した進退変位をもたらす機構部として
のカム手段６を設ける。
【００２３】このカム手段６は、センターポスト３に外
接してそれの軸線方向に摺動する、全体としてほぼ倒立
載頭円錐状をなす柱状部材７の周方向に間隔をおいて形
成されて、斜めの下方に向く傾斜面からなるカム面８
と、各円弧状セグメント５に設けた従節部材９に形成さ
れて斜め上方に向く傾斜面からなる従動面１０とに加え
て、図２に、一部を分解した斜視図で示すところから明
らかなように、カム面８と従動面１０との離隔を阻止す
るＴ型溝１１の抜止め壁面１１ａおよび、そのＴ型溝１
１に嵌合するＴ型突条１２の抜止め壁面１２ａのそれぞ
れにて構成する。
接してそれの軸線方向に摺動する、全体としてほぼ倒立
載頭円錐状をなす柱状部材７の周方向に間隔をおいて形
成されて、斜めの下方に向く傾斜面からなるカム面８
と、各円弧状セグメント５に設けた従節部材９に形成さ
れて斜め上方に向く傾斜面からなる従動面１０とに加え
て、図２に、一部を分解した斜視図で示すところから明
らかなように、カム面８と従動面１０との離隔を阻止す
るＴ型溝１１の抜止め壁面１１ａおよび、そのＴ型溝１
１に嵌合するＴ型突条１２の抜止め壁面１２ａのそれぞ
れにて構成する。
【００２４】このようなカム手段６およびそれぞれの円
弧状セグメント５は、たとえば、上下のそれぞれの側部
成形部分２ａ，２ｂに固定されてそれらとともに相対変
位する上下それぞれの面板１４，１５間に、上面板側の
圧縮ばね１６および下面以下側の戻しばね１７のそれぞ
れを介して配設する。なお、図示のそれぞれの面板１
４，１５は、それらの周辺部分にビード部成形リング２
ｃ，２ｄを一体形成することとしているも、それらの両
者を相互に別体構成し得ることはもちろんである。
弧状セグメント５は、たとえば、上下のそれぞれの側部
成形部分２ａ，２ｂに固定されてそれらとともに相対変
位する上下それぞれの面板１４，１５間に、上面板側の
圧縮ばね１６および下面以下側の戻しばね１７のそれぞ
れを介して配設する。なお、図示のそれぞれの面板１
４，１５は、それらの周辺部分にビード部成形リング２
ｃ，２ｄを一体形成することとしているも、それらの両
者を相互に別体構成し得ることはもちろんである。
【００２５】カム手段６のこのような配設状態にあって
は、たとえば、上型２の型締めに伴って、下面板１５に
対して上面板１４を下降変位させて、圧縮ばね１６のば
ね力で、戻しばね１７の圧縮変形をもたらしつつ、柱状
部材７、ひいては、カム面８を下降変位させることで、
従動面１０および円弧状セグメント５を半径方向外方へ
変位させて、その円弧状セグメント５の、コア内周面１
ｂへの密着をもたらすことができ、この密着状態は、図
１で、センターポストの左側に示すように、上面板１４
がそれの下降限位置に達したときに十分緊密なものとな
る。
は、たとえば、上型２の型締めに伴って、下面板１５に
対して上面板１４を下降変位させて、圧縮ばね１６のば
ね力で、戻しばね１７の圧縮変形をもたらしつつ、柱状
部材７、ひいては、カム面８を下降変位させることで、
従動面１０および円弧状セグメント５を半径方向外方へ
変位させて、その円弧状セグメント５の、コア内周面１
ｂへの密着をもたらすことができ、この密着状態は、図
１で、センターポストの左側に示すように、上面板１４
がそれの下降限位置に達したときに十分緊密なものとな
る。
【００２６】従って、たとえば図示のように、それぞれ
の円弧状セグメント５に埋設した抵抗発熱体１８の自己
発熱に基づく熱は、セグメント５からコア１に効率よく
伝達されて、コア外周面１ａを、短時間のうちに所要の
温度まで加熱することになる。なおここで、円弧状セグ
メント５に設ける加熱手段は、上述したところに代え
て、各セグメント５の外周面に位置させた面状の抵抗発
熱体等とすることもでき、これらのいずれにあっても、
円弧状セグメント５の、コア内周面１ｂへの密着下で、
その外周面１ａを、所期した通りの温度に迅速に加熱す
ることができる。
の円弧状セグメント５に埋設した抵抗発熱体１８の自己
発熱に基づく熱は、セグメント５からコア１に効率よく
伝達されて、コア外周面１ａを、短時間のうちに所要の
温度まで加熱することになる。なおここで、円弧状セグ
メント５に設ける加熱手段は、上述したところに代え
て、各セグメント５の外周面に位置させた面状の抵抗発
熱体等とすることもでき、これらのいずれにあっても、
円弧状セグメント５の、コア内周面１ｂへの密着下で、
その外周面１ａを、所期した通りの温度に迅速に加熱す
ることができる。
【００２７】この一方で、上記カム手段６では、上型２
の型開き作動に伴う、上面板１４の上昇変位により、図
１のセンターポスト３の右側に示すように、圧縮ばね１
６が伸長してそのばね力が低下することになるので、こ
の場合には、戻しばね１７の作用によって柱状部材７が
上昇変位され、この結果として、Ｔ型溝１１およびＴ型
突状１２の両板止め壁面１２，１３の掛合に基づく、そ
れぞれの円弧状セグメント５の縮径変形がもたらされ、
それらの円弧状セグメント５はいずれも、コア１の内周
面１６から十分に離隔される。従って、その後における
コア１の外型２からの取り出しは、円弧状セグメント５
およびカム手段６との完全なる分離の下で、簡単に、か
つ十分円滑に行うことができる。
の型開き作動に伴う、上面板１４の上昇変位により、図
１のセンターポスト３の右側に示すように、圧縮ばね１
６が伸長してそのばね力が低下することになるので、こ
の場合には、戻しばね１７の作用によって柱状部材７が
上昇変位され、この結果として、Ｔ型溝１１およびＴ型
突状１２の両板止め壁面１２，１３の掛合に基づく、そ
れぞれの円弧状セグメント５の縮径変形がもたらされ、
それらの円弧状セグメント５はいずれも、コア１の内周
面１６から十分に離隔される。従って、その後における
コア１の外型２からの取り出しは、円弧状セグメント５
およびカム手段６との完全なる分離の下で、簡単に、か
つ十分円滑に行うことができる。
【００２８】ところで、上述したように、円弧状セグメ
ント５からコア内周面１ｂに伝達された熱をコア外表面
１ａに伝導させるに当たっての効率の一層の向上のため
には、コアそれ自体が中実体であると、あるいは、図示
のような中空体であるとにかかわらず、コア内部に、そ
れ自身の熱伝導率よりすぐれた伝導率を有する、たとえ
ば全同棒、ヒートパイプ等からなる熱伝導部材を配設す
ることが好ましい。
ント５からコア内周面１ｂに伝達された熱をコア外表面
１ａに伝導させるに当たっての効率の一層の向上のため
には、コアそれ自体が中実体であると、あるいは、図示
のような中空体であるとにかかわらず、コア内部に、そ
れ自身の熱伝導率よりすぐれた伝導率を有する、たとえ
ば全同棒、ヒートパイプ等からなる熱伝導部材を配設す
ることが好ましい。
【００２９】図３は、このことを示す略線縦断面図であ
り、これは中空構造としたコア１の空間部１ｃ内に、コ
ア内周面１ｂからコア外周面１ａの所要位置に達する複
数本の熱伝導部材１９を、周方向に所定の間隔をおいて
配設したものである。また、図４は、コア１を相互に分
離可能な複数の扇形部材１ｄにより構成して、各扇形部
材１ｄの内側に、コア内周面１ｂからコア外周面１ａに
至る、熱伝導部材１９の一例としてヒートパイプを配設
したものであり、この場合のヒートパイプの配設態様
は、コア外周面１ａの所要の温度分布との関連の下で、
たとえば図５（ａ），（ｂ）に縦および横のそれぞれの
断面図で示すようなほぼ均等な配置とすることもでき
る。
り、これは中空構造としたコア１の空間部１ｃ内に、コ
ア内周面１ｂからコア外周面１ａの所要位置に達する複
数本の熱伝導部材１９を、周方向に所定の間隔をおいて
配設したものである。また、図４は、コア１を相互に分
離可能な複数の扇形部材１ｄにより構成して、各扇形部
材１ｄの内側に、コア内周面１ｂからコア外周面１ａに
至る、熱伝導部材１９の一例としてヒートパイプを配設
したものであり、この場合のヒートパイプの配設態様
は、コア外周面１ａの所要の温度分布との関連の下で、
たとえば図５（ａ），（ｂ）に縦および横のそれぞれの
断面図で示すようなほぼ均等な配置とすることもでき
る。
【００３０】ところで、このようにして配設される各熱
伝導部材１９は、その端面がコア１の内外周面１ｂ，１
ａのそれぞれに露出することは必須ではなく、図５に示
すように、それらの各周面１ｂ，１ａに達する手前位置
にて終了させることもでき、これによれば、熱伝導部材
１９にて伝導された熱を、コア外周面上で有効に分散さ
せて、コア外周面１ａの温度分布をより均等ならしめる
ことができる。
伝導部材１９は、その端面がコア１の内外周面１ｂ，１
ａのそれぞれに露出することは必須ではなく、図５に示
すように、それらの各周面１ｂ，１ａに達する手前位置
にて終了させることもでき、これによれば、熱伝導部材
１９にて伝導された熱を、コア外周面上で有効に分散さ
せて、コア外周面１ａの温度分布をより均等ならしめる
ことができる。
【００３１】図６は、円弧状セグメントを進退変位させ
る他の機構部を示す図であり、これは、センターポスト
３に外接してそれの軸線方向に摺動する中心昇降筒２０
を、長さの等しい上下二本のリンク部材２１によってそ
れぞれの円弧状セグメント５に連結することで、図６
（ｂ）に示すところから明らかなように、中心昇降筒２
０および各円弧状セグメント５と、それぞれのリンク部
材２１とで平行リンク機構を構成したものである。
る他の機構部を示す図であり、これは、センターポスト
３に外接してそれの軸線方向に摺動する中心昇降筒２０
を、長さの等しい上下二本のリンク部材２１によってそ
れぞれの円弧状セグメント５に連結することで、図６
（ｂ）に示すところから明らかなように、中心昇降筒２
０および各円弧状セグメント５と、それぞれのリンク部
材２１とで平行リンク機構を構成したものである。
【００３２】このようなリンク手段２２もまた、上下の
それぞれの面板１４，１５間に、前記カム手段６と同様
に、圧縮ばね１６および戻しばね１７を介して配設され
て上面板１４の下降に伴う中心昇降筒２０の下降変位に
よって、リンク部材２１の作用下でそれぞれの円弧状セ
グメント５の拡径変位をもたらし、また、上面板１４の
上昇変位に起因する中心昇降筒２０の上昇変位によっ
て、円弧状セグメント５の縮径変位をもたらす。従っ
て、前記カム手段６に代えてこのリンク手段２２を適用
した場合にあっても、各円弧状セグメント５をコア内周
面１ｂに十分緊密に密着させることができ、この一方
で、そのコア内周面１ｂから十分大きく離隔させること
ができる。
それぞれの面板１４，１５間に、前記カム手段６と同様
に、圧縮ばね１６および戻しばね１７を介して配設され
て上面板１４の下降に伴う中心昇降筒２０の下降変位に
よって、リンク部材２１の作用下でそれぞれの円弧状セ
グメント５の拡径変位をもたらし、また、上面板１４の
上昇変位に起因する中心昇降筒２０の上昇変位によっ
て、円弧状セグメント５の縮径変位をもたらす。従っ
て、前記カム手段６に代えてこのリンク手段２２を適用
した場合にあっても、各円弧状セグメント５をコア内周
面１ｂに十分緊密に密着させることができ、この一方
で、そのコア内周面１ｂから十分大きく離隔させること
ができる。
【００３３】以上のように構成してなる装置を用いてタ
イヤの加硫成形を行う場合には、はじめに、カム機構４
の作用によって、トレッド成形部分４ｅを十分に拡径変
位させるとともに上方側に位置する側部形成部分２ａお
よびビード部成形リング２ｃを、下方側のそれらに対し
て大きく上昇変位させた外型２の開放状態、従って、そ
れぞれの円弧状セグメント５が縮径された状態で、外周
面１ａ上に生タイヤを予め配設したコア１を、その外型
２内の、円弧状セグメント５の周りの所定位置に収納配
置する。
イヤの加硫成形を行う場合には、はじめに、カム機構４
の作用によって、トレッド成形部分４ｅを十分に拡径変
位させるとともに上方側に位置する側部形成部分２ａお
よびビード部成形リング２ｃを、下方側のそれらに対し
て大きく上昇変位させた外型２の開放状態、従って、そ
れぞれの円弧状セグメント５が縮径された状態で、外周
面１ａ上に生タイヤを予め配設したコア１を、その外型
２内の、円弧状セグメント５の周りの所定位置に収納配
置する。
【００３４】次いで、外型２の型締め作動を行って、側
部成形部分２ａおよびビード部成形リング２ｃの下降変
位とともに、トレッド成形部分４ｅの縮径変位をもたら
し、これに伴って、上面板１４の下降変位に基く、円弧
状セグメント５の拡径変位を生じさせ、そして、外型２
が、図１に示すような型締め終了状態に達したときに、
各円弧状セグメント５をコア内周面１ｂに十分緊密に密
着させる。
部成形部分２ａおよびビード部成形リング２ｃの下降変
位とともに、トレッド成形部分４ｅの縮径変位をもたら
し、これに伴って、上面板１４の下降変位に基く、円弧
状セグメント５の拡径変位を生じさせ、そして、外型２
が、図１に示すような型締め終了状態に達したときに、
各円弧状セグメント５をコア内周面１ｂに十分緊密に密
着させる。
【００３５】円弧状セグメント５のこのような密着状態
の下では、各円弧状セグメント５に設けた抵抗発熱体１
８からの発生熱量が、そのセグメント５からコア内周面
１ｂに効率よく伝達され、さらに、そのコア内周面１ｂ
から、コアそれ自身、および必要に応じて設けた熱伝導
部材１９を経てコア外周面１ａへ、これもまた短時間の
うちに効率よく伝導されることになる。従って、コア外
周面上のタイヤＴは、その内周面側から所期した通りの
温度および温度分布をもって加熱されることになる。な
おここで、タイヤＴの外周面側からの加熱は、外型２に
設けた図示しない加熱手段の作用に基いて行われること
になる。
の下では、各円弧状セグメント５に設けた抵抗発熱体１
８からの発生熱量が、そのセグメント５からコア内周面
１ｂに効率よく伝達され、さらに、そのコア内周面１ｂ
から、コアそれ自身、および必要に応じて設けた熱伝導
部材１９を経てコア外周面１ａへ、これもまた短時間の
うちに効率よく伝導されることになる。従って、コア外
周面上のタイヤＴは、その内周面側から所期した通りの
温度および温度分布をもって加熱されることになる。な
おここで、タイヤＴの外周面側からの加熱は、外型２に
設けた図示しない加熱手段の作用に基いて行われること
になる。
【００３６】このような加熱状態の所定時間の継続によ
ってそのタイヤＴに対する加硫が終了した場合には、外
型２を上述のような型開き状態とするとともに、このと
きの上面板１４の上昇変位に基いて円弧状セグメント５
の縮径変位をもちらして、全ての円弧状セグメント５を
コア内周面１ｂから十分大きく離隔させる。
ってそのタイヤＴに対する加硫が終了した場合には、外
型２を上述のような型開き状態とするとともに、このと
きの上面板１４の上昇変位に基いて円弧状セグメント５
の縮径変位をもちらして、全ての円弧状セグメント５を
コア内周面１ｂから十分大きく離隔させる。
【００３７】その後は、外周面上に加硫済みタイヤを載
せたコア１を、円弧状セグメント５およびその変位機構
部を外型内に残留させたまた外型外へ取り出し、そこ
で、加硫済みタイヤの冷却前もしくは後の所要のタイミ
ングでそれをコア１から取り外す。
せたコア１を、円弧状セグメント５およびその変位機構
部を外型内に残留させたまた外型外へ取り出し、そこ
で、加硫済みタイヤの冷却前もしくは後の所要のタイミ
ングでそれをコア１から取り外す。
【００３８】
【発明の効果】かくして、この発明によれば、内型を水
蒸気をもって加熱する場合の凝縮水の発生に起因する問
題、加熱気体を用いる場合の、熱量不足に起因する問題
等を一切生じることなく、複数枚の円弧状セグメントの
拡径姿勢で、内型の外周面を、高い熱効率の下で、所要
の温度に迅速に加熱することができる。
蒸気をもって加熱する場合の凝縮水の発生に起因する問
題、加熱気体を用いる場合の、熱量不足に起因する問題
等を一切生じることなく、複数枚の円弧状セグメントの
拡径姿勢で、内型の外周面を、高い熱効率の下で、所要
の温度に迅速に加熱することができる。
【００３９】この一方で、円弧状セグメントの縮径姿勢
では、それらを内径内周面から十分に離隔させることが
できるので、内型の、外型内への収納およびそこからの
取り出しのそれぞれを、常に容易にかつ円滑に行うこと
ができる。
では、それらを内径内周面から十分に離隔させることが
できるので、内型の、外型内への収納およびそこからの
取り出しのそれぞれを、常に容易にかつ円滑に行うこと
ができる。
【図１】この発明の実施の形態をほぼ半分について示す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図２】カム手段を示す一部分解斜視図である。
【図３】熱伝導部材の配設態様を示す略線縦断面図であ
る。
る。
【図４】熱伝導部材の他の配設態様を示す一部分解斜視
図である。
図である。
【図５】熱伝導部材のさらに他の配設態様を示す断面図
である。
である。
【図６】リンク手段を示す図である。
【図７】従来の内型加熱態様を示す略線縦断面図であ
る。
る。
１ コア １ａ 外周面 １ｂ 内周面 １ｃ 中空部 ２ 外型 ２ａ，２ｂ 側部成形部分 ２ｃ，２ｄ ビード部成形リング ２ｅ トレッド成形部分 ３ センターポスト ４ カム機構 ５ 円弧状セグメント ６ カム手段 ７ 柱状部材 ８ カム面 ９ 従節部材 １０ 従動面 １１ Ｔ型溝 １１ａ，１２ａ 抜止め壁面 １２ Ｔ型突条 １４，１５ 面板 １６ 圧縮ばね １７ 戻しばね １８ 抵抗発熱体 １９ 熱伝導部材 ２０ 中心昇降筒 ２１ リンク部材 ２２ リンク手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｌ 30:00
Claims (9)
- 【請求項１】 剛性材料からなり、外周面上に生タイヤ
が配設されるほぼドーナツ状の内型と、この内型を囲繞
する外型とを具えるタイヤ加硫装置であって、 内型の貫通穴内に、内型内周面に押圧される複数枚の円
弧状セグメントを配設するとともに、それぞれの円弧状
セグメントを内型内周面に対して進退変位させる機構部
を設け、各円弧状セグメントに加熱手段を設けてなるタ
イヤ加硫装置。 - 【請求項２】 前記機構部をカム手段により構成してな
る請求項１に記載のタイヤ加硫装置。 - 【請求項３】 前記機構部をリンク手段により構成して
なる請求項１に記載のタイヤ加硫装置。 - 【請求項４】 前記機構部の作動手段を、外型に取付け
られて、内型を隔てて位置する上下それぞれの面板によ
り構成してなる請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ
加硫装置。 - 【請求項５】 前記加熱手段を、抵抗発熱体により構成
してなる請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ加硫装
置。 - 【請求項６】 内型内に、それの内周面から外周面への
熱伝導部材を配設してなる請求項１〜５のいずれかに記
載のタイヤ加硫装置。 - 【請求項７】 熱伝導部材をヒートパイプにより構成し
てなる請求項６に記載のタイヤ加硫装置。 - 【請求項８】 外周面上に生タイヤを配設した内型を外
型内に収納してその外型を型締めするとともに、加熱手
段を設けた複数枚の円弧状セグメントのそれぞれを内型
の内周面に密着させ、その加熱手段によって加熱された
内型内周面から内型外周面に伝達される熱をもって、生
タイヤを内周面側から加熱することを特徴とするタイヤ
の加硫方法。 - 【請求項９】 加硫の終了後、円弧状セグメントを内型
内周面から後退変位させ、内型を、円弧状セグメントを
残したまま、加硫済みタイヤとともに外型外へ取出すこ
とを特徴とする請求項８に記載のタイヤの加硫方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12717198A JPH11320567A (ja) | 1998-05-11 | 1998-05-11 | タイヤ加硫装置および加硫方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12717198A JPH11320567A (ja) | 1998-05-11 | 1998-05-11 | タイヤ加硫装置および加硫方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11320567A true JPH11320567A (ja) | 1999-11-24 |
Family
ID=14953430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12717198A Withdrawn JPH11320567A (ja) | 1998-05-11 | 1998-05-11 | タイヤ加硫装置および加硫方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11320567A (ja) |
Cited By (25)
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1998
- 1998-05-11 JP JP12717198A patent/JPH11320567A/ja not_active Withdrawn
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