JPH11312275A - 自動二輪車の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 アウタケーブル３２ａにインナケーブル
３２ｂを挿入し、このインナケーブル３２ｂの一端をア
ウタケーブル３２ａの一端に固定し、インナケーブル３
２ｂの他端をアウタケーブル３２ａの他端から突出さ
せ、この突出部を弾発手段３７を介してアウタケーブル
３２ａの他端に取付けることでインナケーブル３２ｂに
張力を掛け、これらアウタケーブル３２ａ、インナケー
ブル３２ｂの他端を車体２側に固定し、インナケーブル
３２ｂの他端にスイッチ手段３８を配置し、インナケー
ブル３２ｂが切断することでスイッチ手段３８がオンに
なったときに警報を発する警報器４３を配置した。 【効果】 簡単な構成で確実に盗難を防止することがで
き、コストを抑えることができる。また、従来のような
ケーブルを車体と別体にするよりも、紛失を防ぐことが
できる。更に、バッテリの消費電力を低減できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車の盗難防
止装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車の盗難防止装置については、
例えば、特開昭６０−２２６９７９号公報「車両用盗難
防止装置」が知られている。上記技術は、通電状態にあ
る導体を組込んだ盗難防止ワイヤを切断すると、導体の
不通電状態を検知して警報を発する盗難防止装置に関す
るものであり、同公報の第１図、第３図、第４図及び第
５図に示される通り、シートフレーム３に取付けたロッ
ク装置１と、このロック装置１に設けたソケット５，６
と、これらのソケット５，６に接続するプラグ８，９
と、これらのプラグ８，９を各端部に取付けた盗難防止
ワイヤ２と、この盗難防止ワイヤ２内に組込んだ通電導
体１１、非通電導体１２及びワイヤ線１４と、通電導体
１１に通電するための電池１８とを盗難防止装置Ａに備
えるものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、盗
難防止装置Ａの通電導体１１に常に通電する必要があ
り、盗難防止装置Ａの使用が長時間に亘る場合には、電
池１８の消費電力が大になるという不都合がある。ま
た、盗難防止ワイヤ２がロック装置１と別体であるた
め、盗難防止ワイヤ２を紛失することがある。更に、盗
難防止ワイヤ２内に通電導体１１、非通電導体１２及び
ワイヤ線１４を組込んだ構成であるため、盗難防止装置
Ａが高価になるという不都合がある。

【０００４】そこで、本発明の目的は、バッテリの消費
電力を抑えるとともに紛失の心配がなく、しかも安価に
構成することのできる自動二輪車の盗難防止装置を提供
することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１は、アウタケーブルにインナケーブ
ルを挿入し、このインナケーブルの一端をアウタケーブ
ルの一端に固定し、インナケーブルの他端をアウタケー
ブルの他端から突出させ、この突出部を弾発手段を介し
てアウタケーブルの他端に取付けることでインナケーブ
ルに張力を掛け、これらアウタケーブル、インナケーブ
ルの他端を車体側に固定し、インナケーブルの他端にス
イッチ手段を配置し、インナケーブルが切断することで
スイッチ手段がオンになったときに警報を発する警報器
を配置した。

【０００６】インナケーブルを切断すると、インナケー
ブルが弾発手段によりアウタケーブルから抜け、インナ
ケーブルの他端でスイッチ手段をオンにし、警報器から
警報を発する。

【０００７】請求項２は、開閉可能なシートの下にラゲ
ッジボックスを配置し、このラゲッジボックスの上部開
口縁に収納溝を設け、この収納溝にアウタケーブル並び
にインナケーブルを引出し可能に収納した。

【０００８】アウタケーブル並びにインナケーブルをシ
ートの下の収納溝に収納することで、アウタケーブル並
びにインナケーブルは外から隠れて外観が向上する。ま
た、例えば、ラゲッジボックス内にアウタケーブル並び
にインナケーブルを収納するのに比べて、他の荷物に隠
れることなしに容易に引出すことができる。更に、ラゲ
ッジボックス内の容積が減少することがない。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る自動二輪車の側面図で
あり、自動二輪車１は、車体としての車体フレーム２の
前部に回転可能に取付けたハンドル３と、このハンドル
３の下部に取付けた前輪４と、この前輪４を覆うフロン
トフェンダ５と、このフロントフェンダ５の後方に乗員
が足を載せるために設けたステップ６と、このステップ
６の側方及び後方の車体フレーム２を覆うサイドカバー
７，７（奥側は省略）及びフレームカバー８と、このフ
レームカバー８の上部に取付けたシート１１と、このシ
ート１１の下方に配置したエンジン及び変速機からなる
パワーユニット１２と、このパワーユニット１２で駆動
する後輪１３と、この後輪１３を覆うリヤフェンダ１４
とからなる。また、自動二輪車１は、図２〜図４で説明
する盗難防止装置３０を構成するケーブル着脱部３１を
備える。

【００１０】ここで、１５はフロントカバー、１６はヘ
ッドランプ、１７はブレーキレバー、１８はミラー、２
１，２１（奥側は省略）はハンドルグリップ、２２はメ
インスタンド、２３はエアクリーナ、２４はリヤサスペ
ンション、２５はリヤコンビネーションランプ、２６は
リヤスポイラである。

【００１１】図２は本発明に係る盗難防止装置を示す斜
視図であり、自動二輪車１のシート１１下部にヘルメッ
ト収納可能とするラゲッジボックス２７を設け、このラ
ゲッジボックス２７の開口縁２７ａがフランジ状に外方
に延出し、該開口縁２７ａに収納溝２７ｂを設け、この
収納溝２７ｂに自動二輪車１をポール状やバー状の構造
物等に繋ぐためのケーブル３２を引出し可能に収納し、
更に、開口縁２７ａにケーブル３２の他端を固定するた
めのケース３３を設けるとともに、ケーブル３２を収納
溝２７ｂから引出すときにケーブル３２の一端を把みや
すくするための第１切欠き部２７ｃ及びケーブル３２を
引出したときにケーブル３２を通す第２切欠き部２７ｄ
を形成し、収納溝２７ｂに複数のケーブル脱落防止爪２
７ｅ…（…は複数個を示す。以下同様。）を設けたこと
を示す。

【００１２】ラゲッジボックス２７の開口縁２７ａは、
シート１１のシール面を形成するものである。ケース３
３は、ラゲッジボックス２７を介して車体フレーム２
（図１参照）に取付けたものである。また、ケース３３
は、金属製のステー（図示せず）を介して車体フレーム
２に取付けてもよい。

【００１３】図３は図２の３−３線断面図であり、ラゲ
ッジボックス２７の開口縁２７ａは、収納溝２７ｂの開
口側に数箇所形成したケーブル脱落防止爪２７ｅ…を有
するものである。

【００１４】以上のように、図２に示したシート１１の
下に収納溝２７ｂを設けたので、ケーブル３２は外から
は隠れて、外観を向上させることができる。また、例え
ば、ラゲッジボックス２７内にケーブル３２を収納する
のに比べて、他の荷物に隠れることなしに容易に引出す
ことができ、更に、ラゲッジボックス２７内の容積が減
少することがない。

【００１５】図４は本発明に係る盗難防止装置を説明す
る説明図であり、盗難防止装置３０は、ケーブル３２
と、このケーブル３２の一端に取付けたフック３５と、
ケース３３と、ケーブル３２の他端に取付けるとともに
ケース３３内に収納したばね受け片３６と、このばね受
け片３６、ケーブル３２の他端の間に介設した弾発手段
としてのコイルスプリング３７と、ばね受け片３６に対
向させた可動子３８ａを押すことによりオンになるスイ
ッチ手段としてのプッシュスイッチ３８と、このプッシ
ュスイッチ３８に導通する切換えスイッチ４１と、この
切換えスイッチ４１に導通するバッテリ４２と、このバ
ッテリ４２に導通する警報発生用の警報器としてのホー
ン４３と、切換えスイッチ４１により選択的に導通する
ホーン用スイッチ４４と、図２で説明したラゲッジボッ
クス２７の収納溝２７ｂ及びケーブル着脱部３１とから
なる。

【００１６】図４において、ケーブル３２は、中空のア
ウタケーブル３２ａと、このアウタケーブル３２ａ内に
移動可能に収納したインナケーブル３２ｂとからなる。
アウタケーブル３２ａは、他端におねじ３２ｃを設けた
ものであり、このおねじ３２ａとナットＮ，Ｎとをねじ
結合してケース３３に取付けたものである。フック３５
は、アウタケーブル３２ａの一端に取付けるとともにイ
ンナケーブル３２ｂの一端に取付けたものであり、先端
にケーブル着脱部３１（図２参照）に取付けるための小
径部３５ａを有する。

【００１７】ばね受け片３６は、アウタケーブル３２ａ
の他端から突出させたインナケーブル３２ｂの他端に取
付けたものである。コイルスプリング３７は、ばね受け
片３６と一方のナットＮに当てたワッシャ４５との間に
介設したものであり、ばね受け片３６にインナケーブル
３２ｂをアウタケーブル３２ａから引き出す方向の弾性
力を与えるものである。

【００１８】切換えスイッチ４１は、プッシュスイッ
チ３８とホーン４３との導通、ホーン用スイッチ４４
とホーン４３との導通、とするときに、可動接点４１ａ
でととの切換えを行うものであり、自動二輪車１
（図１参照）を始動させるメインスイッチ（図示せず）
と連動して、例えば、メインスイッチがＯＦＦ及びＬＯ
ＣＫの位置にあるときに可動接点４１ａを固定接点Ａに
接続し、メインスイッチがＯＮの位置にあるときに可動
接点４１ａを固定接点Ｂに接続するものである。従っ
て、メインスイッチがＯＦＦ及びＬＯＣＫの位置にある
ときに、盗難による警報をホーン４３で発することがで
きる。バッテリ４２、ホーン４３及びホーン用スイッチ
４４は、自動二輪車１に本来付属しているものを用いて
も差し支えない。

【００１９】以上のように、ケーブル３２の他端をケー
ス３３、ラゲッジボックス２７（図２参照）を介して車
体フレーム２（図１参照）に取付けたので、従来のよう
なケーブルを自動二輪車と別体にするよりも、紛失を防
ぐことができる。更に、盗難防止装置３０を使用中に通
電させておく必要がなく、例えば、バッテリ４２の消費
電力を低減できる。

【００２０】以上に述べた盗難防止装置３０の作用を次
に説明する。図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る盗難防
止装置の作用を説明する作用図（前半）であり、（ａ）
は自動二輪車を駐車した状態、（ｂ）は（ａ）のケーブ
ル着脱部３１部分の拡大断面図を示す。自動二輪車１
（図１参照）を駐車して盗難防止装置３０を使用する場
合には、まず、図２において、シート１１を跳ね上げ、
ラゲッジボックス２７の第１切欠き部２７ｃに指を差入
れてケーブル３２のフック３５を把み、収納溝２７ｂか
らケーブル３２を引出す。

【００２１】この時、ケーブル３２のケース３３側に無
理な力が掛らないようにケーブル３２を第２切欠き部２
７ｄに通す。そして、シート１１を倒して元に戻す。図
５（ａ）において、ケーブル３２を、例えば、ポールＰ
の周囲に回す。そして、図５（ｂ）において、ケーブル
３２のフック３５をケーブル着脱部３１に開けた挿入穴
３１ａに挿入する。これにより、フック３５の小径部３
５ａに錠機構３１ｂから突出した突起３１ｃが入り込
み、フック３５はケーブル着脱部３１から抜けなくな
る。

【００２２】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る盗難防
止装置の作用を説明する作用図であり、（ａ）は自動二
輪車が盗難に遭遇した状態、（ｂ）は（ａ）のケース内
及び警報器を説明する説明図を示す。（ａ）は、自動二
輪車１（図１参照）のケーブル３２がペンチＴ等で切断
された場合を示す。この時、自動二輪車１のメインスイ
ッチは、ＯＦＦ又はＬＯＣＫの位置にしてある。

【００２３】（ｂ）において、ケーブル３２が切断され
ると、インナケーブル３２ｂを拘束するものがなくな
り、コイルスプリング３７の弾性力によって、インナケ
ーブル３２ｂと共にばね受け片３６がプッシュスイッチ
３８側に移動する。これにより、ばね受け片３６がプッ
シュスイッチ３８の可動子３８ａを押し込むため、プッ
シュスイッチ３８がオンになる。

【００２４】切換えスイッチ４１の可動接点４１ａが実
線で示すように固定接点Ａに接触しているため、プッシ
ュスイッチ３８がオンになると、ホーン４３にバッテリ
４２から電流が流れ、ホーン４３から警報が発する。

【００２５】自動二輪車１（図１参照）の使用者が警報
を止めるには、メインスイッチをＯＮの位置にすればよ
い。また、メインスイッチをＯＮの位置にすると、可動
接点４１ａが破線で示すように固定接点Ｂに接触し、例
えば、走行中にホーン用スイッチ４４をオンにすること
でホーン４３を鳴らすことができる。図５（ｂ）におい
て、ケーブル着脱部３１からケーブル３２のフック３５
を取外すには、キーＫを錠機構３１ｂに差込んで回すこ
とにより、突起３１ｃを錠機構３１ｂ内に引き込ませ、
挿入穴３１ａからフック３５を引き抜く。

【００２６】以上のように、ケーブル３２のインナケー
ブル３２ｂを切断したときに、インナケーブル３２ｂが
コイルスプリング３７によりアウタケーブル３２ａから
抜け、インナケーブル３２ｂの他端でプッシュスイッチ
３８をオンにし、ホーン４３から警報を発するので、簡
単な構成で確実に盗難を防止することができ、コストを
抑えることができる。

【００２７】尚、本発明では、シート下のトランクの開
口縁に収納溝を設けたが、これに限るものではなく、自
動二輪車の蓋付き収納室の開口縁にアウタケーブル及び
インナケーブルの収納部を設けてもよい。また、シート
下にトランクがなくてもよく、シートが開閉可能なもの
であれば、シートにより収納したアウタケーブル及びイ
ンナケーブルを覆うことができ、外観性を損なわない。

【００２８】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の自動二輪車の盗難防止装置は、インナ
ケーブルを切断したときに、インナケーブルが弾発手段
によりアウタケーブルから抜け、インナケーブルの他端
でスイッチ手段をオンにし、警報器から警報を発するの
で、簡単な構成で確実に盗難を防止することができ、コ
ストを抑えることができる。

【００２９】また、アウタケーブル及びインナケーブル
の他端を車体側に取付けたので、従来のようなケーブル
を車体と別体にするよりも、紛失を防ぐことができる。
更に、盗難防止装置を使用中に通電させておく必要がな
く、例えば、バッテリの消費電力を低減できる。

【００３０】請求項２の自動二輪車の盗難防止装置は、
シートの下に収納溝を設けたので、アウタケーブル並び
にインナケーブルは外から隠れて外観を向上させること
ができる。また、例えば、ラゲッジボックス内にアウタ
ケーブル並びにインナケーブルを収納するのに比べて、
他の荷物に隠れることなしに容易に引出すことができ、
更に、ラゲッジボックス内の容積が減少することがな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車の側面図

【図２】本発明に係る盗難防止装置を示す斜視図

【図３】図２の３−３線断面図

【図４】本発明に係る盗難防止装置を説明する説明図

【図５】本発明に係る盗難防止装置の作用を説明する作
用図（前半）

【図６】本発明に係る盗難防止装置の作用を説明する作
用図（後半）

【符号の説明】

１…自動二輪車、２…車体（車体フレーム）、１１…シ
ート、２７…ラゲッジボックス、２７ａ…開口縁、２７
ｂ…収納溝、３０…盗難防止装置、３２…ケーブル、３
２ａ…アウタケーブル、３２ｂ…インナケーブル、３７
…弾発手段、３８…スイッチ手段（プッシュスイッ
チ）、４３…警報器（ホーン）。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタケーブルにインナケーブルを挿入
   し、このインナケーブルの一端をアウタケーブルの一端
   に固定し、インナケーブルの他端をアウタケーブルの他
   端から突出させ、この突出部を弾発手段を介してアウタ
   ケーブルの他端に取付けることでインナケーブルに張力
   を掛け、これらアウタケーブル、インナケーブルの他端
   を車体側に固定し、前記インナケーブルの他端にスイッ
   チ手段を配置し、インナケーブルが切断することでスイ
   ッチ手段がオンになったときに警報を発する警報器を配
   置したことを特徴とする自動二輪車の盗難防止装置。
2. 【請求項２】 開閉可能なシートの下にラゲッジボック
   スを配置し、このラゲッジボックスの上部開口縁に収納
   溝を設け、この収納溝に前記アウタケーブル並びにイン
   ナケーブルを引出し可能に収納したことを特徴とする請
   求項１記載の自動二輪車の盗難防止装置。