JPH07232677A

JPH07232677A - キャリアケース

Info

Publication number: JPH07232677A
Application number: JP6024042A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Shibayama; 利秋柴山; Masafumi Numata; 雅史沼田
Original assignee: Sekisui Chemical Co Ltd
Current assignee: Sekisui Chemical Co Ltd
Priority date: 1994-02-22
Filing date: 1994-02-22
Publication date: 1995-09-05

Abstract

(57)【要約】【目的】キャリアケースとワイヤー錠を一体化して自転
車およびキャリアケースの盗難を防止する。【構成】自転車ＢのパイプフレームＰに固定可能なケー
ス本体２に、錠本体および錠本体に錠止されるワイヤー
端子３２ａを備えたワイヤー３２からなるワイヤー錠を
設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自転車に取付け可能な
キャリアケースに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自転車などにあっては、駐輪時
の盗難を防止するため、実公昭５７−５５４８４号公報
に示されるワイヤー錠を始めとして各種錠が用いられて
いる。

【０００３】また、自転車のツーリングに際して、雨具
や小物などを収納可能なキャリアケースを、そのフレー
ム、ハンドルやサドルに取り付けることも知られてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなキャリアケースは、通常布から製造されており、雨
に弱く、内部に収納された小物などの水濡れを防止する
ことができない欠点があった。また、この種のキャリア
ケースはバンドなどで簡単に着脱できるように構成され
ているため、自転車から離れる場合、自転車から取り外
して携帯するようにしているが、取り外しを忘れると盗
難に合うおそれがあった。

【０００５】なお、実開昭６２−２９９８７号公報に記
載されるように、キャリアケースをプラスチックで形成
することも知られているが、シートポストにネジ止めさ
れているにすぎず、取り外し忘れに伴う盗難のおそれを
解消することはできない。

【０００６】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたもので、キャリアケースとワイヤー錠を一体化して
盗難されることを確実に防止することのできるキャリア
ケースを提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のキャリア
ケースは、自転車のパイプフレームに固定可能なケース
本体と、このケース本体に、錠本体および錠本体に錠止
されるワイヤー端子を備えたワイヤーからなるワイヤー
錠を設けたことを特徴とするものである。

【０００８】また、請求項２記載のキャリアケースは、
自転車のパイプフレームに固定可能なケース本体と、こ
のケース本体に、錠本体および錠本体に錠止されるワイ
ヤー端子を備えたワイヤーからなるワイヤー錠を設ける
とともに、前記ケース本体の後面にフラッシングライト
を装備したことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】請求項１記載のキャリアケースにおいては、ケ
ース本体にワイヤー錠が設けられていることから、ワイ
ヤー錠を施錠すると、ケース本体を錠止することにな
り、自転車とともにキャリアケースの盗難を確実に防止
することができる。

【００１０】また、請求項２記載のキャリアケースにお
いては、フラッシングライトが装備されたケース本体に
ワイヤー錠が設けられていることから、ワイヤー錠を施
錠すると、ケース本体を錠止することになり、自転車と
ともにキャリアケースの盗難を確実に防止することがで
き、また、施錠しない場合、フラッシング点灯すること
によって安全に走行することができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。

【００１２】図１には、本発明のキャリアケース１の第
１実施例が記載されており、このキャリアケース１は、
プラスチックもしくは軽合金などで形成された箱状のケ
ース本体２と、このケース本体２に設けられたワイヤー
錠３から構成されている。

【００１３】ケース本体２は、左ケース部品２１と、開
口部２２ａを形成した右ケース部品２２と、この右ケー
ス部品２２の開口部２２ａに嵌合して開閉自在に軸支さ
れた蓋２３からなり、蓋２３には、図２に示すように、
つまみ２３ａおよび係止部２３ｂが形成され、一方、左
ケース部品２１には、蓋２３の係止部２３ｂと係合可能
な係合部２１ａが形成されている。そして、左ケース部
品２１と右ケース部品２２を接合して形成されるケース
本体２の内部には、仕切り板２４が配設されており、こ
の仕切り板２４の上方が小物などの収納空間Ｓ₁に形成
され、その下方が後述するワイヤー錠３の設置空間Ｓ₂
に形成されている。

【００１４】さらに、左ケース部品２１の先端には、図
３に示すように、ケース本体２を自転車Ｂのシートパイ
プＰに取り付けるための取り付け部品２５が回動自在に
軸支されており、この取り付け部品２５および左ケース
部品２１の前部には、それぞれシートパイプＰの外径に
対応する内径の断面半円状の凹部２５ａ，２１ｂが上下
方向にわたって形成されている。そして、これらの左ケ
ース部品２１および取り付け部品２５は、ネジ４を介し
て連結できるようになっている。

【００１５】なお、左ケース部品２１の凹部２１ｂと取
り付け部品２５の凹部２５ａの内径がシートパイプＰの
外径よりも大きい場合、シートパイプＰに円環状のスペ
ーサ５を嵌め込めばよい。

【００１６】一方、ケース本体２に形成された設置空間
Ｓ₂には、ワイヤー錠３が設けられており、このワイヤ
ー錠３は、図１および図２に示すように、図示しない巻
き取りリールを備えた錠本体３１と、この錠本体３１か
ら繰り出し自在であって、先端にワイヤー端子３２ａを
備えたワイヤー３２と、錠本体３１のロック機構を解除
するカード型キー３３およびリリースボタン３４から構
成されており、通常ワイヤー３２は錠本体３１の巻き取
りリールに巻き取られて右ケース部品２２に形成された
ワイヤー取り出し孔２２ｂにそのワイヤー端子３２ａが
係止されている。また、左ケース部品２１には、錠本体
３１の錠止孔に臨んでロック孔（図示せず）が形成され
ており、ワイヤー端子３２ａをそのロック孔を通して錠
本体３１の錠止孔に挿入することにより、錠止されるよ
うになっている。さらに、右ケース部品２２には、カー
ド型キー３３の挿入孔２２ｃが形成されている。

【００１７】なお、ＳはシートパイプＰに固定されたサ
ドル、Ｗは車輪である。

【００１８】このように構成したキャリアケース１を自
転車Ｂに取り付ける場合、まず、左ケース部品２１に形
成された凹部２１ｂを自転車ＢのシートパイプＰに嵌め
込んだ後、取り付け部品２５を左ケース部品２１に対し
てその軸支部回りに回動させ、その凹部２５ａで自転車
ＢのシートパイプＰを挾み込む。次いで、取り付け部品
２５側から左ケース部品２１にネジ４を螺入して両者を
連結固定すればよい。

【００１９】一方、駐輪時において、ワイヤー端子３２
ａをつまんでワイヤー３２を引き出し、ポールなどを巻
回した後、もしくは、直接車輪Ｗに巻き付け、ワイヤー
端子３２ａを図示しない左ケース部品２１のロック孔を
経て錠本体３１の錠止孔に挿入することにより、自転車
Ｂを錠止することができる。この際、ケース本体２も合
わせて錠止されることから、ケース本体２を取り外す必
要がなく、ケース本体２の取り外し忘れに伴う盗難に合
うことがない。

【００２０】そして、蓋２３のつまみ２３ａに指をか
け、押し下げつつ引き出すことによって蓋２３を回動さ
せ、右ケース部品２２の開口部２２ａを通してケース本
体２の収納空間Ｓ₁に小物などを収納すればよい。小物
などの収納が終了すれば、蓋２３を持ち上げてその軸支
部回りに回動させつつ押し込むことにより、蓋２３の係
止部２３ｂを左ケース部品２１の係合部２１ａに係合さ
せ、蓋２３を右ケース部品２２の開口部２２ａを閉成す
る位置に保持する。

【００２１】この際、貴重品を収納する場合は、蓋２３
をその閉鎖位置に錠止するため、新たなキーを左ケース
部品２１もしくは右ケース部品２２との接合部に設ける
ことが好ましい。

【００２２】また、解錠する場合は、カード型キー３３
を右ケース部品２２の挿入口２２ｃに挿入して手前側に
引き寄せ、リリースボタン３４を押し込むことにより、
ワイヤー端子３２ａを錠本体３１の錠止孔から離脱させ
ることができ、その際、ワイヤー３２は、錠本体３１の
リールに巻き取られ、そのワイヤー端子３２ａが右ケー
ス部品２２のワイヤー取り出し孔２２ｂに係止されるも
のである。

【００２３】なお、この実施例においては、カード型キ
ー３３を利用したが、このようなカード型キーに限定す
るものではない。

【００２４】ところで、図４には、本発明のキャリアケ
ース１の第２実施例が記載されており、以下、この第２
実施例について説明する。

【００２５】なお、先に説明した第１実施例と同一の部
材には同一の符号を用いてその詳細な説明を省略する。

【００２６】このキャリアケース１は、ワイヤー錠３が
設けられたケース本体２の後面に、さらにフラッシング
ライト６が装備されて構成されている。このフラッシン
グライト６は、図５に示すように、左ケース部品２１お
よび右ケース部品２２の後部に着脱可能な嵌合部６１ａ
およびつまみ６１ｂを形成したカバー本体６１と、この
カバー本体６１と左ケース部品２１および右ケース部品
２２の後壁で形成される空間に配設され、フラッシング
点灯可能な高輝度ＬＥＤなどのランプ６２と、このラン
プ６２の光を収れんさせる反射板６３からなり、前述の
カバー本体６１には、その中央にランプ６２の光を収れ
んさせるレンズ部を備えるとともに、そのレンズ部の周
囲に自動車などのライトを反射させるリフレクター効果
を有するランプカバー６１ｃが形成されている。さら
に、カバー本体６１と左ケース部品２１および右ケース
部品２２の後壁とで形成される空間には、詳細には図示
しないが、乾電池の他、振動センサや光センサやタイマ
ー回路などを搭載した回路基板が収容されている。

【００２７】この結果、夜間に走行する際、光センサと
振動センサによって自動的にランプ６２がフラッシング
点灯し、後続車や周囲に注意を喚起することができる。
この際、サドルＳの直下でフラッシング点灯することか
ら、後続車のドライバーなどの視線と合致して後続車や
周囲からの視認性が極めて高くなり、より安全に走行す
ることができる。一方、自転車が停止して一定時間経過
すると、タイマー回路によって自動的に消灯することか
ら、夜間走行時の自動点灯と合わせて乾電池の消耗を可
及的に抑えることができる。

【００２８】そして、乾電池などの交換に際しては、カ
バー本体６１のつまみ６１ｂを引き出して左ケース部品
２１および右ケース部品２２からカバー本体６１を外し
て作業すればよい。

【００２９】この実施例においても、駐輪時において、
ワイヤー３２を引き出して車輪Ｗに巻き付け、そのワイ
ヤー端子３２ａを図示しないロック孔を経て錠本体３１
の錠止孔に挿入することにより、自転車Ｂを錠止するこ
とができ、この際、合わせてケース本体２も錠止され、
キャリアケース１の取り外し忘れに伴う盗難に合うこと
がない。

【００３０】

【発明の効果】以上のように請求項１記載のキャリアケ
ースによれば、自転車のパイプフレームに固定可能なケ
ース本体にワイヤー錠を設けたことにより、ワイヤー錠
を施錠すると、ケース本体を錠止する結果、自転車とと
もにキャリアケースの盗難を確実に防止することができ
る。

【００３１】また、請求項２記載のキャリアケースによ
れば、自転車のパイプフレームに固定可能であり、フラ
ッシングライトが装備されたケース本体にワイヤー錠を
設けたことにより、ワイヤー錠を施錠すると、ケース本
体を錠止することから、自転車とともにキャリアケース
の盗難を確実に防止することができ、また、夜間走行時
にフラッシング点灯することによって後続車や周囲に注
意を喚起して安全に走行することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のキャリアケースを自転車に取り付けて
示す斜視図である。

【図２】図１のキャリアケースを一部省略して示す縦断
面図である。

【図３】図１のキャリアケースをシートパイプに取り付
けた状態を一部省略して示す横断面図である。

【図４】本発明の他のキャリアケースを自転車に取り付
けて示す斜視図である。

【図５】図２のキャリアケースの後部を一部省略して示
す縦断面図である。

【符号の説明】

１キャリアケース２ケース本体２１左ケース部品２２右ケース部品２３蓋２４仕切り板２５取り付け部品３ワイヤー錠３１錠本体３２ワイヤー３２ａワイヤー端子３３カード型キー３４リリースボタン６フラッシングライト６１カバー本体６２ライト６３反射板Ｂ自転車ＳサドルＰシートパイプ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自転車のパイプフレームに固定可能なケ
ース本体と、このケース本体に、錠本体および錠本体に
錠止されるワイヤー端子を備えたワイヤーからなるワイ
ヤー錠を設けたことを特徴とするキャリアケース。
【請求項２】自転車のパイプフレームに固定可能なケ
ース本体と、このケース本体に、錠本体および錠本体に
錠止されるワイヤー端子を備えたワイヤーからなるワイ
ヤー錠を設けるとともに、前記ケース本体の後面にフラ
ッシングライトを装備したことを特徴とするキャリアケ
ース。