CN210526425U - 带有行车记录仪的顶灯总成 - Google Patents

Abstract

一种带有行车记录仪的顶灯总成，包括顶灯本体、收纳盒、摄像头及显示屏，顶灯本体包括前端的收纳部和后端的安装部，前述收纳部向下形成端口，前述安装部上设有顶灯组件；摄像头设于前述收纳部的前侧；显示屏设于前述收纳盒后部并能随收纳盒收进于收纳部的端口内；线路板设于前述顶灯本体上，并与前述摄像头和显示屏电连接。行车记录仪集成在顶灯总成上，为车内节省更多的空间；同时，行车记录仪可以被收纳进入顶灯总成的内部，不形成内凸出物，减少车祸碰撞过程中的生命威胁；也给乘客提供更为舒适的审美。

Description

带有行车记录仪的顶灯总成

技术领域

本实用新型涉及一种车辆内饰件，尤其涉及安装于车辆顶棚的顶灯总成。

背景技术

目前车辆内部顶灯和行车记录仪被分成两个小总成部分，分别装配在顶棚和挡风玻璃上，存在如下不足：

首先，行车记录仪都需要单独引出一根线，穿过顶棚、A柱、地毯等链接到换挡器附近的电源接口上，单独的引出线不仅影响视野、影响美观，改装时还需要拆卸零件，容易造成零件损坏、划伤、翘曲变形等，特别是在靠近换挡器的电源接头处，线束冗余影响汽车操作。

其次，分别独立安装占用较多车辆内部空间。

再次，行车记录仪屏幕普遍较小，查看不方便。

再则，行车记录仪安装在挡风玻璃上不能被折叠收纳，属于室内凸出物，对汽车内饰的审美造成影响，也会对驾驶员行驶视线阻挡，影响行车安全，并且，在车祸碰撞过程中对室内人员造成生命威胁。

现有技术中公开了一种改进结构，见专利号为ZL201821714433.3的中国实用新型专利《用于车辆的顶灯组件及车辆》(授权公告号为CN209176596U)，该专利在顶灯本体上设置有与行车记录仪相连电源接口和数据传输接口，电源接口适于为行车记录仪供电，该车辆的行车记录仪的连接方便，使车辆内的连接线束更加整洁。

上述专利文献虽然解决了布线问题，但行车记录仪还是独立设置，其他问题依旧没有解决。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种行车记录仪集成于顶灯上的顶灯总成。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种行车记录仪与收纳盒结合的顶灯总成。

本实用新型所要解决的第三个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种行车记录仪的显示屏能收纳的顶灯总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带有行车记录仪的顶灯总成，包括

顶灯本体，包括前端的收纳部和后端的安装部，前述收纳部向下形成端口，前述安装部上设有顶灯组件；

收纳盒，能翻转地设于前述收纳部的端口上，该收纳盒的后部侧相对收纳部能收进和放出从而实现收纳盒的开启和打开；

其特征在于还包括

摄像头，设于前述收纳部的前侧；

显示屏，设于前述收纳盒后部并能随收纳盒收进于收纳部的端口内；以及

线路板，设于前述顶灯本体上，并与前述摄像头和显示屏电连接。

作为优选，所述的显示屏可以是液晶显示屏、OLED柔性屏或用于投影区域的虚拟屏。

所述的线路板设于安装部的上端面，所述的顶灯组件与线路板电连接。这样行车记录仪的线路和顶灯组件的线路集成在一块线路板上，利于省略安装空间。

进一步，该顶灯总成还包括

保持机构，至少能将前述收纳盒定位于翻转途中的一个位置上，该位置上显示屏能被看到。

进一步，所述收纳盒的内部形成收纳空间；所述的收纳盒相对顶灯本体至少能保持在第一位置、第二位置和第三位置；

所述收纳盒处于第一位置状态下，收纳盒收进顶灯本体的收纳部内；

所述收纳盒处于第二位置状态下，收纳盒的后部放出收纳部且显示屏外露于收纳部；

所述收纳盒处于第三位置状态下，收纳盒的收纳空间放出收纳部并能置放物件。

作为优选，所述的保持机构可以包括

锁止销，能活动地设于所述收纳部内侧并向外延伸有钩针；以及

导向槽，设于所述收纳盒一侧外壁，该导向槽内具有供前述钩针运行的单向循环轨迹，该单向循环轨迹上具有高位的第一锁止点位、中位的第二锁止点位及低位的过渡点位，所述的钩针自第一锁止点位经过渡点位后进入第二锁止点位；

前述钩针处于第一锁止点位状态下，收纳盒处于第一位置状态下；

前述钩针处于第二锁止点位状态下，收纳盒处于第二位置状态下；

前述钩针脱离单向循环轨迹的状态下，收纳盒处于第三位置状态下。

进一步，所述收纳盒通过侧壁上的转轴能转动地设于收纳部上，该转轴上套设有能蓄力的扭簧。

为缓冲收纳盒带来的振动，降低噪音，所述收纳部的底板内侧设有能与收纳盒顶端相抵的缓冲垫。

为使收纳盒的开启缓和柔顺，所述收纳盒的另一侧壁设有齿轮，对应地，所述收纳部内壁设有阻尼器，该阻尼器具有与前述齿轮啮合传动的轮齿。

进一步，所述安装部上具有供内存卡外接的插卡槽，该插卡槽连接到线路板上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：摄像头设于收纳部上，显示屏设于收纳盒上，线路板设于安装部上，这样整个行车记录仪集成在顶灯总成上，为车内节省更多的空间；同时，行车记录仪的显示屏可以被收纳进入顶灯总成的内部，不形成内凸出物，减少车祸碰撞过程中的生命威胁；也给乘客提供更为舒适的审美。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为图1的分解图。

图3为图2另一视角分解图。

图4为实施例剖视图。

图5为实施例收纳盒处于半打开状态示意图。

图6为图5中收纳盒放大状态图。

图7为实施例收纳盒处于关闭状态示意图。

图8为图7中收纳盒放大状态图。

图9为实施例收纳盒处于完全打开状态示意图。

图10为图9中收纳盒放大状态图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例中的带有行车记录仪的顶灯总成包括顶灯本体1、收纳盒2、顶灯组件13、摄像头31、显示屏32、线路板33及保持机构。其中，摄像头31、显示屏32和线路板33构成行车记录仪。

顶灯本体1包括前端的收纳部11和后端的安装部12，收纳部11向下形成端口，收纳部11的底板内侧设有能与收纳盒2顶端相抵的缓冲垫14，缓冲垫14可以收纳盒2是过盈配合，可以缓冲收纳盒2振动，从而降低噪音。安装部12上设有顶灯组件13；结合图4所示，安装部12上还具有供内存卡外接的插卡槽15，该插卡槽15连接到线路板33上。

收纳盒2通过转轴21能翻转地设于收纳部11的端口上，收纳盒2内部形成收纳空间，收纳盒2的后部侧相对收纳部11能收进和放出从而实现收纳盒2的开启和打开；转轴21上套设有能蓄力的扭簧23。

摄像头31设于收纳部11的前侧；显示屏32设于收纳盒2后部的凹槽内并能随收纳盒2收进于收纳部11的端口内；本实施例中的显示屏32可以是液晶显示屏、OLED柔性屏或用于投影区域的虚拟屏。

结合图2和图3所示，线路板33设于安装部12的上端面，顶灯组件13与线路板33电连接，而线路板33还与摄像头31和显示屏32电连接。这里的线路板33将行车记录仪的线路部分和原先顶灯组件的电路部分集成为一体了。

收纳盒2的另一侧壁设有齿轮22，对应地，收纳部11内壁设有阻尼器5，该阻尼器5具有与齿轮22啮合传动的轮齿。阻尼器5用于提供阻尼力，与齿轮22配合可以使收纳盒2的开启变得缓和柔顺，不至于太剧烈。

本实施例中的保持机构包括锁止销4和导向槽24，锁止销4通过支点能摆动地设于收纳部11内侧并向外延伸有钩针41；导向槽24设于收纳盒2一侧外壁，该导向槽24内具有供钩针41运行的单向循环轨迹，该单向循环轨迹上具有高位的第一锁止点位61、中位的第二锁止点位62及低位的过渡点位63，钩针41自第一锁止点位61经过渡点位63后进入第二锁止点位62。

结合图5所示，收纳盒2相对顶灯本体1保持在半打开位置，收纳盒2的后部放出收纳部11且显示屏32外露于收纳部11，显示屏32正对车内，能被人查看到显示屏32内的内容，这时的钩针41限位于第二锁止点位62上(如图6所示)。

当客户不需要观看显示屏时，向上按压收纳盒2外壁，可以将收纳盒2切换到关闭状态，显示屏息屏不工作，降低能耗，这时的摄像头31依然处于工作状态。

结合图7所示，收纳盒2相对顶灯本体1能保持在关闭位置，此时收纳盒2收进顶灯本体1的收纳部11内；钩针41沿着单向循环轨迹经过渡点位63后，最后限位于第一锁止点位61上(如图8所示)。

结合图9所示，当需要往收纳盒2内放入物件(如眼镜、驾照、行驶证等)时，按压收纳盒2的推压指引部25(见图3所示)，结合图10所示，钩针41继续沿着单向循环轨迹，最后脱离导向槽24，位于全打开位置，此时，收纳盒2完全打开，可以放入物件。

当然，也可以从完全打开状态变换到关闭状态，这时的钩针41从进入单向循环轨迹，直接进入到第一锁止位点61。

Claims (10)

1.一种带有行车记录仪的顶灯总成，包括

顶灯本体(1)，包括前端的收纳部(11)和后端的安装部(12)，前述收纳部(11)向下形成端口，前述安装部(12)上设有顶灯组件(13)；

收纳盒(2)，能翻转地设于前述收纳部(11)的端口上，该收纳盒(2)的后部侧相对收纳部(11)能收进和放出从而实现收纳盒(2)的开启和打开；

其特征在于还包括

摄像头(31)，设于前述收纳部(11)的前侧；

显示屏(32)，设于前述收纳盒(2)后部并能随收纳盒(2)收进于收纳部(11)的端口内；以及

线路板(33)，设于前述顶灯本体(1)上，并与前述摄像头(31)和显示屏(32)电连接。

2.根据权利要求1所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述的显示屏为液晶显示屏(32)、OLED柔性屏或用于投影区域的虚拟屏。

3.根据权利要求1所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述的线路板(33)设于安装部(12)的上端面，所述的顶灯组件(13)与线路板(33)电连接。

4.根据权利要求1所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于该顶灯总成还包括

保持机构，至少能将前述收纳盒(2)定位于翻转途中的一个位置上，该位置上显示屏(32)能被看到。

5.根据权利要求4所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述收纳盒(2)内部形成收纳空间；所述的收纳盒(2)相对顶灯本体(1)至少能保持在第一位置、第二位置和第三位置；

所述收纳盒(2)处于第一位置状态下，收纳盒(2)收进顶灯本体(1)的收纳部(11)内；

所述收纳盒(2)处于第二位置状态下，收纳盒(2)的后部放出收纳部(11)且显示屏(32)外露于收纳部(11)；

所述收纳盒(2)处于第三位置状态下，收纳盒(2)的收纳空间放出收纳部(11)并能置放物件。

6.根据权利要求5所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述的保持机构包括

锁止销(4)，能活动地设于所述收纳部(11)内侧并向外延伸有钩针(41)；以及

导向槽(24)，设于所述收纳盒(2)一侧外壁，该导向槽(24)内具有供前述钩针(41)运行的单向循环轨迹，该单向循环轨迹上具有高位的第一锁止点位(61)、中位的第二锁止点位(62)及低位的过渡点位(63)，所述的钩针(41)自第一锁止点位(61)经过渡点位(63)后进入第二锁止点位(62)；

前述钩针(41)处于第一锁止点位(61)状态下，收纳盒(2)处于第一位置状态下；

前述钩针(41)处于第二锁止点位(62)状态下，收纳盒(2)处于第二位置状态下；

前述钩针(41)脱离单向循环轨迹的状态下，收纳盒(2)处于第三位置状态下。

7.根据权利要求6所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述收纳盒(2)通过侧壁上的转轴(21)能转动地设于收纳部(11)上，该转轴(21)上套设有能蓄力的扭簧(23)。

8.根据权利要求6所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述收纳部(11)的底板内侧设有能与收纳盒(2)顶端相抵的缓冲垫(14)。

9.根据权利要求6所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述收纳盒(2)的另一侧壁设有齿轮(22)，对应地，所述收纳部(11)内壁设有阻尼器(5)，该阻尼器(5)具有与前述齿轮(22)啮合传动的轮齿。

10.根据权利要求1所述的带有行车记录仪的顶灯总成，其特征在于所述安装部(12)上具有供内存卡外接的插卡槽(15)，该插卡槽(15)连接到线路板(33)上。

Images