JPH11310849A - 成形性、パネル形状性、耐デント性に優れた冷延鋼板、溶融亜鉛めっき鋼板及びそれらの製造方法 - Google Patents

成形性、パネル形状性、耐デント性に優れた冷延鋼板、溶融亜鉛めっき鋼板及びそれらの製造方法

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JPH11310849A
JPH11310849A JP10116788A JP11678898A JPH11310849A JP H11310849 A JPH11310849 A JP H11310849A JP 10116788 A JP10116788 A JP 10116788A JP 11678898 A JP11678898 A JP 11678898A JP H11310849 A JPH11310849 A JP H11310849A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】自動車外板用鋼板に求められる優れた鋼板表面
性状、耐常温時効性、パネル耐デント性を兼備した冷延
鋼板、溶融亜鉛めっき鋼板及びそれらの製造方法を提供
する。 【解決手段】重量% で、C:0.005-0.015%, Si:0.01-0.2%,
Mn:0.2-1.5%, P:0.01-0.07%, S:0.006-0.015%, sol.A
l:0.01-0.08%, N 0.004%, O 0.003%、 Nb:0.04-0.23%、
1.0 (Nb ×12)/(C×93) 3.0、残部が実質的にFe及
び不可避的不純物からなる鋼組成を有し、かつ下式を満
足する成形性、パネル形状性、耐デント性に優れた冷延
鋼板。exp(ε) (5.29 exp(ε)-4.19) σ/ σ 0.2 exp
( ε) (5.64 exp ( ε)-4.49) ) (0.002<ε 0.096,
ε は真ひずみ、σ 0.2 は0.2%耐力、σ はε に対
する真応力。)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車外板パネルな
どに要求される成形性、パネル形状性、耐デント性に優
れた冷延鋼板、溶融亜鉛めっき鋼板及びそれらの製造方
法に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車外板用鋼板には、優れた成形性、
パネル成形後の形状性および耐デント性(局部的な凹み
に対する抵抗)が要求される。プレス成形性は、鋼板の
素材降伏強度、伸び、n値(加工硬化指数)などの指標
で評価される。また、パネル形状性ならびに耐デント性
は素材降伏強度、加工および塗装焼き付け処理後の降伏
強度でしばしば評価される。鋼板の降伏強度が低くなる
と、プレス成形性が良好となる反面、パネル成形後の耐
デント性には不利である。しかし、逆に降伏強度が高く
なると、耐デント性には有利であるが、しわ、われ等の
プレス成形上の問題が生じる。したがって、自動車外板
用鋼板としては、プレス成形時には低降伏点を有し、パ
ネル成形、焼き付け塗装後には高い降伏強度を有する鋼
板が切望されてきた。このような降伏強度の観点におい
て、二律相反する要求を満足する冷延鋼板として、鋼中
炭素(C)のひずみ時効現象を利用した塗装焼き付け硬
化型冷延鋼板(Bake−Hardenable St
eel,以降BH鋼板と称す)が開発された。
【0003】とくに高深絞り性を有するBH鋼板とし
て、Cが50ppm程度の極低炭素鋼をベースにNb、
Ti等の炭窒化物形成元素をC当量比で1以下添加した
冷延鋼板の製造方法が知られている。例えば特公昭60
−46166号公報にはNbまたはTi添加の極低炭素
鋼を900℃近い高温で焼鈍する技術が開示されてい
る。
【0004】また、特開昭61−276928号公報に
は700〜850℃付近の温度域で焼鈍することによっ
てNb添加極低炭素系BH鋼板を製造する技術が開示さ
れている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特公昭
60−46166号公報の技術はBH性とr値を高める
点では好ましいが、高温焼鈍であるため、フェライト粒
の粗大化に起因した表面肌荒れが懸念されるばかりか、
鋼板自体軟質化しているため、高いBH性が得られたと
しても、プレス成形および塗装焼き付け処理後の降伏強
度は決して高いとは言い難い。一方、特開昭61−27
6928号公報の技術は前者よりも比較的焼鈍温度が低
いため、表面性状、素材降伏強度の確保の点では好まし
いが、r値、BH性の向上には限界がある。また、この
ような従来技術はいずれも耐デント性の向上を目的とし
て鋼板の高BH化に主眼を置いた技術であるため、耐常
温時効性の劣化(常温保管時の降伏点伸びの発現に起因
したプレス成形時のストレッチャーストレインの発生)
が懸念される。このため、実用上の観点からBH量は6
0MPa以下に抑えられているのが実情である。
【0006】このように従来技術で製造された冷延鋼板
では、自動車外板用鋼板に要求される良好な表面性状、
耐常温時効性、パネル耐デント性を充分に満足したもの
とは言い難い。
【0007】本発明の目的は、自動車外板用鋼板に求め
られる優れた鋼板表面性状、耐常温時効性、パネル耐デ
ント性を兼備した冷延鋼板、溶融亜鉛めっき鋼板及びそ
れらの製造方法を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために、本発明は以下に示す手段を用いてい
る。 (1)本発明の冷延鋼板は、重量%で、C:0.005
〜0.015%と、Si:0.01〜0.2%と、M
n:0.2〜1.5%と、P:0.01〜0.07%
と、S:0.006〜0.015%と、sol.Al:
0.01〜0.08%と、N≦0.004%と、O≦
0.003%、Nb:0.04〜0.23%とを含有
し、NbとCとを下記(1)式 を満たす範囲で含有
し、残部が実質的にFe及び不可避的不純物からなる鋼
組成を有し、かつ下記(2)式を満足することを特徴と
する成形性、パネル形状性、耐デント性に優れた冷延鋼
板である。
【0009】 1.0≦ (Nb%×12)/( C%×93) ≦3.0 …(1) exp(ε)×(5.29×exp(ε)−4.19)≦σ/σ0.2 ≦exp (ε)×(5.64×exp(ε)−4.49) …(2) 但し、0.002<ε≦0.096、εは真ひずみ、σ
0.2 は0.2%耐力、σはεに対する真応力。
【0010】(2)本発明の冷延鋼板は、重量%で、さ
らに、B:0.0001〜0.002%を含有している
ことを特徴とする、上記(1)に記載の成形性、パネル
形状性、耐デント性に優れた冷延鋼板である。
【0011】(3)本発明の溶融亜鉛めっき鋼板は、上
記(1)または(2)に記載の冷延鋼板に溶融亜鉛めっ
きを施してなる、成形性、パネル形状性、耐デント性に
優れた溶融亜鉛めっき鋼板である。
【0012】(4)本発明の製造方法は、上記(1)ま
たは(2)に記載の冷延鋼板を製造する方法において、
鋼を溶製、連続鋳造する工程と、(Ar3 −100)℃
以上で仕上圧延を行い、500〜700℃で巻取る熱間
圧延工程と、巻き取られた熱延鋼帯に対し、冷間圧延、
連続焼鈍を施す工程と、を備えたことを特徴とする成形
性、パネル形状性、耐デント性に優れた冷延鋼板の製造
方法である。
【0013】(5)本発明の製造方法は、上記(3)に
記載の溶融亜鉛めっき鋼板を製造する方法において、鋼
を溶製、連続鋳造する工程と、(Ar3 −100)℃以
上で仕上圧延を行い、500〜700℃で巻取る熱間圧
延工程と、巻き取られた熱延鋼帯に対し、冷間圧延、連
続溶融亜鉛めっきを施す工程と、を備えたことを特徴と
する成形性、パネル形状性、耐デント性に優れた溶融亜
鉛めっき鋼板の製造方法である。
【0014】
【発明の実施の形態】本発明者は、自動車外板用鋼板に
求められる優れた鋼板表面性状、耐常温時効性、パネル
耐デント性を兼備した冷延鋼板、溶融亜鉛めっき鋼板及
びそれらの製造方法を得るために、鋭意研究を重ねた。
【0015】その結果、高BH化を図ることにより自動
車外板パネルに要求される耐デント性を向上させる従来
技術とは違って、パネル成形時の低ひずみ域での加工硬
化挙動に重点を置いた材料設計によってパネル耐デント
性の向上が可能であること、さらに、敢えてBH性を抑
制することで鋼板に良好な表面性状と耐常温時効性を付
与できることを見出し、パネル表面形状及び耐デント性
に優れた340MPa以上の引張り強度を有する冷延鋼
板並びに溶融亜鉛めっき鋼板を安定して製造する技術を
発明するに至った。
【0016】そこで、まず、本発明の成分添加理由、成
分限定理由、引張特性の限定理由及び製造条件の限定理
由について説明する。なお、%は重量%を示す。 (1)成分組成範囲 C:0.005〜0.015% Nbと形成される炭化物はパネル成形時の低ひずみ域で
の加工硬化に影響をおよぼし、耐デント性の向上に寄与
する。この効果はCが0.005%未満では得られな
い。また、0.015%を超えると、パネル耐デント性
は向上するものの、パネル形状の悪化を引き起こす。こ
のため、C量は0.005〜0.015%の範囲であ
る。
【0017】Si:0.01〜0.2% Siは鋼の強化に有効な添加元素であるが、0.01%
未満では固溶強化能は得られない。また、0.2%超で
は鋼板の表面性状の悪化をまねくばかりか、溶融めっき
処理後にすじむら状の表面欠陥が発生する。このため、
Si量は0.01〜0.2%の範囲である。
【0018】Mn:0.2〜1.5% MnはSを析出固定し、熱間延性の劣化を抑制する元素
である。また、鋼の強化に有効であるため、添加を要す
る。0.2%未満では、熱間脆性を引き起こし、歩留ま
り上問題になるばかりか、本発明で特徴とする強度が得
られない。更には、Mnは本発明で意図する加工性の向
上に関して、MnSの熱延加工時での形態制御を行うた
めにも添加が必須である。Mnの添加量が0.2%以上
で熱延加工時での固溶−再析出による微細なMnSの生
成による粒成長性阻害影響を制御しうる。MnSの熱延
加工時での形態制御を行うためのより好ましいMn量は
0.45%以上である。また、1.5%を超える添加
は、素材鋼板の硬質性およびパネル形状性の劣化をもた
らす。このため、Mn量の下限は0.2%、上限は1.
5%である。
【0019】P:0.01〜0.07% Pは鋼の固溶強化能に最も優れた元素であり、0.01
%以上の含有量を必要とする。0.01%未満では、強
化能が小さく、また、0.07%を超える含有量は延性
の劣化を引き起こすばかりか、連続溶融亜鉛めっき処理
過程での合金化処理時にめっき不良をもたらす。このた
め、P含有量は0.01〜0.07%の範囲である。
【0020】S:0.006〜0.015% Sは0.015%を超えると鋼の熱間脆性を引き起こす
ため、0.015%を上限とする。また、Sが0.00
6%未満となると、熱延時のスケールの剥離性が悪くな
り、表面欠陥の発生傾向が著しくなるため、下限を0.
006%とする。このため、S含有量は0.006〜
0.015%の範囲である。
【0021】sol.Al:0.01〜0.08% Alは鋼の脱酸のためとNを固定するために添加され
る。Al含有量が0.01%未満では脱酸及びNの固定
には不十分であり、また、0.08%を超える過剰な添
加は、表面性状の劣化を引き起こす。このため、上限お
よび下限は各々0.08%、0.01%である。
【0022】N≦0.004% NはAlNとして固定される。しかし、Nの含有量が
0.004%を超えると、本発明で意図する成形性が得
られないため、0.004%以下とする。
【0023】O≦0.003% Oは、酸化物系介在物の形成を通して鋼の結晶粒の成長
性に悪影響を及ぼす有害な元素である。Oが0.003
%を超えると、焼鈍時の粒成長性が悪くなり、本発明で
意図する成形性やパネル形状性が得られないため、0.
003%以下とする。なお、本発明で特徴とする成分系
で、Oを0.003%以下とするためには、前記したs
ol.Alの適正な制御に加え、炉外精練以降でのOピ
ックアップの制御などの最適な製造条件のもとではじめ
て達成される。
【0024】Nb:0.04〜0.23% NbはCと結合して、微細炭化物を形成する。この炭化
物は、パネル成形時の加工硬化挙動に影響を与え、パネ
ル耐デント性の向上に寄与する。0.04%未満の添加
では、この効果は得られない。また、0.23%を超え
る添加量は、耐デント性を向上させる反面、スプリング
バック、面ひずみ等のパネル形状性の劣化が生じる。こ
のため、Nb添加量は0.04〜0.23%の範囲とす
る。
【0025】(Nb×12)/(C×93):1.0〜
3.0 (Nb×12)/(C×93)は、本発明において、成
形性を高めるために制御されるべき必須要件である。こ
の値が1.0未満であると、Cの固定が不十分となり、
本発明の意図する高r値、高延性が得られない。一方こ
の値が、3.0を超えると、逆に固溶Nb量が多くなる
ことによる延性低下が生じ、本発明の意図する成形性が
得られない。よって、(Nb×12)/(C×93)の
下限、上限は、それぞれ1.0,3.0と定めた。図1
に伸び(El)、r値と(Nb×12)/(C×93)
の関係を示す。
【0026】本発明で意図する耐デント性向上には、上
記の鋼組成に加えて、Bを下記の範囲で添加することが
好ましい。 B:0.0001〜0.002% Bを添加すると、結晶粒界が強化され、また、フェライ
トが細粒化される。前者は、耐2次加工脆性の向上、後
者は素材降伏強度の絶対値確保にともなった耐デント性
の向上をもたらす。しかしながら、0.0001%未満
の添加では両効果は得られない。また、0.002%を
超えると、高降伏点化にともなったパネル形状性の悪化
を引き起こす。このため、B添加量は0.0001〜
0.002%の範囲である。
【0027】(2)引張特性 exp(ε)×(5.29×exp(ε)−4.19)
≦σ/σ0.2 ≦exp(ε)×(5.64×exp
(ε)−4.49) (但し、0.002<ε≦0.096、εは真ひずみ、
σ0.2 は0.2%耐力、σはεに対する真応力。) 上記(1)の成分組成範囲と残部が実質的にFe及び不
可避的不純物とからなる鋼組成を有する本発明鋼では、
真ひずみεが0.002〜0.096(ただし0.00
2は含まない)の範囲における、引張試験で得られる流
動応力σと0.2%耐力σ0.2 との比(σ/σ0.2 )は
exp(ε)×(5.29×exp(ε)−4.19)
〜exp(ε)×(5.64×exp(ε)−4.4
9)の範囲とする。
【0028】これは、σ/σ0.2 が下限値未満では図3
〜図5に示すように、耐デント荷重2%P0.1、4%
P0.1、8%P0.1(各々2,4,8%のひずみを
与え、図2に示すモデルパネルに成形、170℃で20
分の熱処理を施したのち、0.1mmの残留へこみを与
える荷重を測定)が160〜190Nと高くなる反面、
スプリングバックδ(成形ひずみが2%のパネルについ
て測定)が7〜10%と大きくなるため、パネル形状は
好ましくない。また、σ/σ0.2 が上限値を超えると、
スプリングバックは2〜5%と小さく、パネル形状は良
好となるものの、耐デント荷重が140〜175Nと低
くなり、耐デント性の向上が望めない。このため、σ/
σ0.2 の上限と下限とをそれぞれ、 exp(ε)×
(5.64×exp(ε)−4.49)、 exp
(ε)×(5.29×exp(ε)−4.19)とす
る。
【0029】上記(1)の成分組成範囲及び(2)の引
張特性に調整することにより、自動車外板用鋼板に求め
られる優れたパネル表面形状及び耐デント性に優れた冷
延鋼板及び溶融亜鉛めっき鋼板を得ることが可能とな
る。
【0030】このような特性の鋼板は、以下の製造方法
により製造することができる。 (3)鋼板製造工程 まず上記(1)の成分の鋼を溶製する。溶製方法は転炉
法が一般的であるが、電気炉法でも差し支えない。溶鋼
を連続鋳造した後、このスラブを鋳造後直ちに、また
は、一旦冷却した後このスラブを加熱し、熱間圧延に供
する。熱間圧延は仕上温度を(Ar3 −100)℃以上
とし、巻取温度を500℃〜700℃の条件とする。こ
れは、図6に示すように、仕上げ温度が(Ar3 −10
0)℃未満では、2%P0.1(2%のひずみを付与し
たパネルの耐デント荷重)が140〜150Nと低く、
パネル耐デント性の向上が得られない。また、巻取温度
が500℃未満の温度の場合には2%P0.1は155
〜165Nと高いが、δ(2%のひずみを付与したパネ
ルのスプリングバック量)は、8%〜10%と大きく、
形状性が好ましくない。巻取り温度が700℃を超える
温度では、Wca(ろ波中心線平均うねり、測定長さ:
25mm、同パネルの頂点付近の任意10箇所を測定
し、平均値を取った)は0.4μm 超〜0.6μmと大
きく、パネル形状性は悪いためである。このため、仕上
温度を(Ar3−100℃)以上、巻取り温度を500
℃〜700℃の範囲とする。
【0031】つづいて、熱延鋼帯を酸洗、冷間圧延、連
続焼鈍または連続焼鈍後、溶融亜鉛めっき処理を施す。
鋼板の深絞り性(r値)を向上するため、冷間圧延率は
70%以上が好ましい。また、焼鈍温度はフェライト単
相の再結晶温度域が望ましい。また、溶融亜鉛めっき処
理のみに限らず、連続焼鈍で得られた鋼板にりん酸亜鉛
処理、電気亜鉛めっきなどの表面処理を施しても、得ら
れた鋼板に何ら特性上の問題は生じない。以下に本発明
の実施例を挙げ、本発明の効果を立証する。
【0032】
【実施例】(実施例1)表1に示す成分の鋼(No.1
〜7:本発明鋼、No.8〜15:比較鋼)を実験室に
て溶製し、板厚60mmの連続鋳造スラブとした。この
スラブを板厚30mmまで分塊圧延したのち、1050
℃で1.5hr大気中で加熱し、熱間圧延に供した。粗
圧延後、900℃で仕上圧延を終了し、630℃で巻取
シミュレーションを施し、板厚3mmの熱延板を作製し
た。つづいて、熱延板を酸洗し、板厚0.8mmまで冷
間圧延を行ない、840℃で90秒の連続焼鈍または8
40℃で90秒の焼鈍後、460℃で亜鉛めっき処理を
施し、合金化処理を530℃で行った。この焼鈍板また
は溶融めっき鋼板に1.0%の調質圧延を施し、実験用
サンプルを作製した。本サンプルを用いて、引張試験
(JIS5号試験片、JIS Z 2241に準拠)、
r値の測定、2%BH量(JIS G 3135に準
拠)およびΔYPel(調質圧延後、25℃で6ケ月間
保管したサンプルの降伏点伸びの回復量)の測定を行な
った。また、図2に示すモデルパネル(成形ひずみ:
2,4,8%の3水準で成形)に成形し、このパネルに
170℃、20分の熱処理を施したのち、パネル耐デン
ト性および形状性を調査した。耐デント性は、0.1m
mの残留へこみを与える荷重P0.1(以降、2,4,
8%成形ひずみのパネルに対して、各々2%P0.1、
4%P0.1、8%P0.1と称す)で評価した。ま
た、パネル形状性はスプリグバック量δとろ波中心線平
均うねりWca(JIS B 0610に準拠)で評価
した。δは2%ひずみを与えた成形パネルの曲率半径
R′とプレス型のそれであるRを用いて、(R′/R−
1)×100で定義し、δ≦6%の場合に○、δ=7〜
10%の場合に△、δ>10%の場合に×とした。ま
た、同パネルの頂点付近において任意10箇所につき、
一箇所あたり25mm長さの表面うねりを測定し、10
点の平均値をWca とし、Wca≦0.2μmの場合
に○、Wca=0.2超〜0.4μmの場合に△、Wc
a=0.4超〜0.6μmの場合に×として評価した。
【0033】表2に測定および評価結果を示す。本発明
鋼No.1〜7は本発明成分範囲であり、Elが41.
6%〜45.0%と大きく、平均r値(r0+2r45
+r90)/4は1.85〜2.20と高い。ΔYPelは
いずれも0%である。また、スプリングバック量(δ)
は3%〜5%、表面うねり(Wca)は0.09μm〜
0.17μmといずれも小さく、パネル形状は良好であ
る。2%,4%,8%歪みを付与したパネルの耐デント
荷重P0.1は158N〜193Nと高い。
【0034】一方、比較鋼No.8〜15は、本発明成
分範囲外であり、成形性、形状性、耐デント性を両立し
ない。比較鋼No.8,No.9は、2%BHが33MPa 〜
42MPaと高く、ΔYPelは0.9%〜2.2%で
あり、耐常温時効性は好ましくない。また、2%〜8%
ひずみの耐デント荷重P 0.1は、165〜193Nと
高く、耐デント性は良好であるが、El,r 値は低く、δ
とWca は大きいため、成形性と形状性は好ましくない。
比較鋼No.10はEl,r 値が高く、δとWca が低いた
め、成形性と形状性は良好であるが、2%〜8%ひずみ
の耐デント荷重P0.1は、148〜172Nと低い。
比較鋼No.11は、σ0.2が265MPa〜270MPa
と高く、耐デント性は良好であるが、δとWca が大きい
ため、パネル形状は悪い。また、El,r 値は低い。比較
鋼No.12,13は、r 値が2.02〜2.20と高い
が、Elが35.8%〜36.8%と低い。また、σ
0.2が240MPa〜250MPaと高めであり、耐
デント性は良好であるが、δ、Wcaが大きいため、パ
ネル形状は好ましくない。比較鋼No.14,15は、
Elが37.0%〜38.5%、r値が1.51〜1.
69と低く、成形性に劣っている。
【0035】
【表1】
【0036】
【表2】
【0037】(実施例2)表1に示す本発明鋼No.2
の成分を有する鋼を実験室にて溶解、鋳造し、板厚50
mmのスラブを作製した。得られたスラブを25mm厚
まで分塊圧延した後、大気中で1250℃で、1時間加
熱し、引き続き板厚2.8mmまで熱間圧延を施した。
熱間圧延の仕上温度と巻き取り温度はそれぞれ770℃
〜930℃、450℃〜750℃の範囲で変化させた。
この熱延板を酸洗したのち、板厚0.75mmまで冷間
圧延を行い、次いで825℃で90秒間均熱した後、伸
長率1.2%の調質圧延を施した。このようにして作成
した薄鋼板の機械特性とパネル特性を上記実施例1と同
様の方法で調査した。得られた結果を表3に示す。N
o.1〜No.3は、仕上温度が(Ar3−100)℃
未満であり、2%〜8%P0.1は、139N〜159
Nと低く、Wcaが0.35μm〜0.40μmと高い
ため、耐デント性と形状性は好ましくない。また、r値
は、1.69〜1.77と低い。No.7とNo.12
は、巻き取り温度が500℃未満であり、σ0.2はそ
れぞれ、243MPa,248MPaと高く、耐デント
性は良好であるが、δが8%,Wcaが0.30μmと
大きいため、パネル形状は劣っている。No.11,1
5,18は、巻取り温度が700℃超であり、σ0.2
が210MPa〜216MPa、δは2%と低いが、W
caは0.42μm〜0.43μmと高い。また、いず
れも耐デント荷重は低い。一方、No.4〜No.6,
No.8〜No.10,No.13,No.14,N
o.16,No.17は、仕上温度、巻き取り温度のい
ずれも本発明の範囲内であり、成形性、耐デント性並び
に形状性は良好である。
【0038】
【表3】
【0039】
【発明の効果】以上説明した本発明によれば、鋼組成、
引張特性及び製造条件を特定することにより、自動車外
板用鋼板に求められるパネル耐デント性、表面形状性お
よび耐常温時効性を満足した340MPa以上の引張り
強度を有する冷延鋼板ならびに溶融亜鉛めっき鋼板を安
定して製造することが可能である。従って、本発明の鉄
鋼産業および自動車産業における利用価値は大きい。
【図面の簡単な説明】
【図1】El,r値と(Nb×12)/(C×93)の
関係を示す図。
【図2】パネル耐デント性及び形状性の評価方法を示す
説明図。
【図3】本発明の実施の形態に係るP0.1(2%、4
%、8%ひずみを与えたパネルの耐デント荷重)とδ
(2%パネルのスプリングバック量)におよぼすσ/σ
0.2 、exp(ε)と成分の影響を示す図。
【図4】本発明の実施の形態に係るP0.1(2%、4
%、8%ひずみを与えたパネルの耐デント荷重)とδ
(2%パネルのスプリングバック量)におよぼすσ/σ
0.2 、exp(ε)と成分の影響を示す図。
【図5】本発明の実施の形態に係るP0.1(2%、4
%、8%ひずみを与えたパネルの耐デント荷重)とδ
(2%パネルのスプリングバック量)におよぼすσ/σ
0.2 、exp(ε)と成分の影響を示す図。
【図6】本発明の実施の形態に係る2%ひずみ付与パネ
ルのP0.1、δ、Wca(ろ波中心線平均うねり)に
対する仕上温度と巻取温度の影響を示す図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤田 毅 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 岩渕 正洋 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 石井 武雄 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 重量%で、C:0.005〜0.015
    %と、Si:0.01〜0.2%と、Mn:0.2〜
    1.5%と、P:0.01〜0.07%と、S:0.0
    06〜0.015%と、sol.Al:0.01〜0.
    08%と、N≦0.004%と、O≦0.003%、N
    b:0.04〜0.23%とを含有し、かつNbとCと
    を下記(1)式 を満たす範囲で含有し、残部が実質的
    にFe及び不可避的不純物からなる鋼組成を有し、かつ
    下記(2)式を満足することを特徴とする成形性、パネ
    ル形状性、耐デント性に優れた冷延鋼板。 1.0≦ (Nb%×12)/(C%×93)≦3.0 …(1) exp(ε)×(5.29×exp(ε)−4.19)≦σ/σ0.2 ≦exp (ε)×(5.64×exp(ε)−4.49) …(2) 但し、0.002<ε≦0.096、εは真ひずみ、σ
    0.2 は0.2%耐力、σはεに対する真応力。
  2. 【請求項2】 重量%で、さらに、B:0.0001〜
    0.002%を含有していることを特徴とする、請求項
    1に記載の成形性、パネル形状性、耐デント性に優れた
    冷延鋼板。
  3. 【請求項3】 請求項1または2に記載の冷延鋼板に溶
    融亜鉛めっきを施してなる、成形性、パネル形状性、耐
    デント性に優れた溶融亜鉛めっき鋼板。
  4. 【請求項4】 請求項1または2に記載の冷延鋼板を製
    造する方法において、 鋼を溶製、連続鋳造する工程と、(Ar3 −100)℃
    以上で仕上圧延を行い、500〜700℃で巻取る熱間
    圧延工程と、 巻き取られた熱延鋼帯に対し、冷間圧延、連続焼鈍を施
    す工程と、 を備えたことを特徴とする成形性、パネル形状性、耐デ
    ント性に優れた冷延鋼板の製造方法。
  5. 【請求項5】 請求項3に記載の溶融亜鉛めっき鋼板を
    製造する方法において、 鋼を溶製、連続鋳造する工程と、 (Ar3 −100)℃以上で仕上圧延を行い、500〜
    700℃で巻取る熱間圧延工程と、 巻き取られた熱延鋼帯に対し、冷間圧延、連続溶融亜鉛
    めっきを施す工程と、 を備えたことを特徴とする成形性、パネル形状性、耐デ
    ント性に優れた溶融亜鉛めっき鋼板の製造方法。
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