JPH11300639A - 圧縮空気ねじ締め機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドライバビットの下降・回転によりねじ締め
を行う圧縮空気ねじ締め機の回転伝達部の小形化を図
り、以ってねじ締め機の小形軽量化を図る。 【解決手段】 エアモータ２の回転を減速する遊星歯車
装置６の遊星歯車軸６１が上端面に取付けられ、内壁に
回転伝達用嵌合部１０が設けられた有底筒状回転体９
と、回転体９内に上下動及び回転可能に設けられ、下端
部にドライバビット１６が装着されるドライバビット装
着部及びピストン部１３が形成された回転スライド部材
７とを備え、回転スライド部材７すなわちドライバビッ
ト１６を下降及び回転させてねじ締めを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はねじを被締付材にね
じ込む圧縮空気ねじ締め機に関するもので、回転伝達部
の小形化を図ってねじ締め機全体の小形軽量化を図るよ
うにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】エアモータによって回転されるドライバ
ビットをピストンによって下降させてねじ込むようにし
たねじ締め機は多数提案されており、代表的なものとし
て例えば特開平１−４５５７９号公報の如くエアモータ
とドライバビットが共に下降するもの、または特開平５
−２６１６７６号公報の如くエアモータは下降しないで
ドライバビットのみを下降させるものがある。

【０００３】前者はエアモータを含む移動部の重量がね
じ締め機の重量の大部分を占めるようになって移動部の
重量が大きくなる結果、ねじ締め時の反動が大きくな
る。後者はかかるねじ締め時の反動を小さくするために
エアモータを固定し、ドライバビットとピストンを一体
とした軽量な移動部材のみを下降させるようにしてねじ
込むようにしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】後者のねじ締め機はね
じ締め時の反動を小さくすることが可能となったが、ド
ライバビットの回転はエアモータ直結としてるため、出
力トルクが大きいエアモータすなわち外径が大きいエア
モータとしなければならない。しかもエアモータのロー
タがシリンダを兼用する構成のため、シリンダの径分だ
けエアモータのロータが大きくなり、結果としてエアモ
ータが径方向に大きくなってしまい、ねじ締め機全体の
小形化が期待される程でなく、重量も軽減できないとい
う新たな問題が発生した。本発明の目的は、上記した従
来技術の欠点をなくし、ねじ締め機全体の小形軽量化を
図ることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的は、エアモータ
の回転を減速する遊星歯車装置の遊星歯車軸が上端面に
取付けられ、内壁に回転伝達部が設けられた有底筒状回
転体と、回転体内に上下動及び回転可能に設けられ、下
端部にドライバビットが装着されるドライバビット装着
部及びピストン部が形成された回転スライド部材とを備
え、回転スライド部材を下降及び回転させてねじ締めを
行う構成とすることにより達成される。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図１〜図３
を参照して説明する。本体外枠を形成するボディ１内に
は、圧縮空気取入口２７に連通した蓄圧室４があり、ま
た上方に回転可能に支持されたロータ３を有するエアモ
ータ２があり、ロータ３により遊星歯車装置６を介して
回転される有底円筒状の回転体９が軸受９１によって回
転可能に支持されている。遊星歯車装置６の３個の遊星
歯車６２の軸６１は回転体９の上端面に圧入等の手段に
よって取付けられ、遊星歯車装置６はエアモータ２の回
転を減速して回転体９に伝達する。回転体９の軸方向ほ
ぼ中央の側壁に設けられた通気孔５１に面したボディ１
部の溝２３内には、上下動可能な円筒状の主弁５がバネ
２２により上方に付勢されて設けられ、主弁５の上端、
下端側の側面はシールされ、中央部には通気孔５３が設
けられている。溝２３の下方及び上方には夫々操作弁２
４及び蓄圧室４に連通する通気孔５２及び通気孔５４が
設けられている。回転体９の内壁には軸方向に延びた少
なくとも一対の本発明回転伝達用嵌合部を構成する凹部
１０が設けられ、凹部１０に嵌挿される一対の凸部８を
上方に有し、下部内側にドライバビット装着部を、下端
部外周にはシールリングが装着されたピストン部１３を
形成した回転スライド部材７が軸方向に移動可能な如く
回転体９内に設けられている。回転スライド部材７には
後述するエア遮断面１１及び後述するシリンダ１５に嵌
挿してシールする径のＯリング１２が設けられている。
回転スライド部材７には軸方向に貫通した通気孔５５が
設けられている。ピストン部１３の外周は、シールリン
グを介してシリンダ１５内を摺動可能となっている。回
転スライド部材７のドライバビット装着部にはドライバ
ビット１６が装着される。シリンダ１５の上方には、回
転スライド部材７が所定距離下降した時にエア遮断面１
１と当接するダンパプレート１４が設けられ、ダンパプ
レート１４の下方には通気孔５６が設けられている。通
気孔５６は図示しないエア通路を介してエアモータ２の
図示しない入気孔に連通している。シリンダ１５の下端
にはピストンダンパ１７が設けられ、シリンダ１５の下
方には通気孔５７、通気孔５８が設けられている。通気
孔５７の外周には空気釘打機において周知構成の一方向
弁を構成する図示しないＯリングが設けられている。ボ
ディ１の下方とシリンダ１５外周の間には空気釘打機に
おいて周知構成の戻し蓄圧室２０が形成されている。ボ
ディ１の下方には、マガジン２５内の図示しない連結バ
ンドにより連結された連結ねじ１８を自動的に供給する
ねじ送り部１９が設けられている。ねじ送り部１９の下
方には操作弁２４と連節したプッシュレバー２６が設け
られている。

【０００７】以上のように構成された本発明圧縮空気ね
じ締め機の動作について以下説明する。圧縮空気取入口
２７を図示しないコンプレッサに接続すると、蓄圧室４
と操作弁２４、通気孔５２を介して主弁５の下部の溝２
３内に圧縮空気が流入し、空気圧とバネ２２により主弁
５を上方に押し上げ主弁５の上端面をシールしている。
すなわち蓄圧室４と回転体９の通気孔５１間を遮断し、
ピストン部１３及びエアモータ２等に圧縮空気が供給さ
れないようにしている。

【０００８】プッシュレバー２６と操作弁４を作動させ
ると、主弁５の下方の圧縮空気が通気孔５２、操作弁２
４を介して排出される。主弁５の上面外周寄りには圧縮
空気圧がかかっているので、主弁５がバネ２２に抗して
押し下げられる。このため通気孔５４、回転体９の通気
孔５１等を介して回転体９内に圧縮空気が流入し、ピス
トン部１３上面に空気圧が加わり、ピストン１３を下方
に押し下げると同時に、通気孔５６から連通したエアモ
ータ２にも圧縮空気が供給され、エアモータ２のロータ
３を回転させる。ロータ３の回転は遊星歯車装置６の遊
星歯車６２、遊星歯車軸６１を介して回転体９及び回転
体９に嵌挿した回転スライド部材７に伝達される。この
結果、回転スライド部材７下端のピストン部１３及びド
ライバビット１６は、下降しながら同時に回転する。ド
ライバビット１６の下降・回転により、その下方にある
連結ねじ１８が連結バンドから離脱し、被締結材８０に
ねじ込まれる。

【０００９】ドライバビット１６がねじ込み完了位置ま
で下降すると、ピストン部１３はピストンダンパ１７
に、回転スライド部材７のエア遮断面１１はダンパプレ
ート１４に突き当たり、下降を停止する。この時、回転
スライド部材７のＯリング１２はシリンダ１５の内周上
端側をシールし、またエア遮断面１１の突き当たりによ
り通気孔５６が閉じられ、エアモータ２への圧縮空気の
供給が停止される。このためエアモータ２のロータ３が
回転を停止し、遊星歯車装置６、回転体９、回転スライ
ド部材７、ピストン部１３、ドライバビット１６の回転
が停止する。この状態では、蓄圧室４から通気孔５４、
通気孔５１、回転スライド部材７の上室、通気孔５５、
通気孔５７を経て、戻し蓄圧室２０に圧縮空気が流入
し、また通気孔５８を介してピストン部１３の下面側に
も圧縮空気が流入する。ピストン部１３の受圧面積は上
面側が大きくしてあるので、ピストン部１３はピストン
ダンパ１７に押し付けられて停止している。

【００１０】操作弁２４を戻すと、操作弁２４、通気孔
５２を介して蓄圧室４から圧縮空気が主弁５の下方の溝
２３内に流入し、主弁５を上方に押し上げる。このため
上記同様、蓄圧室４と回転体９の通気孔５１間が遮断さ
れ、同時に主弁５の中央部の通気孔５３が図示しないエ
ア通路を介して排気路５９に連通することにより、ピス
トン部１３上面の圧縮空気がボディ１外部に排出され
る。戻し蓄圧室２０内の圧縮空気は通気孔５７の外周に
設けられた前記Ｏリングにより通気孔５７を介しての排
出は妨げられている。この結果、ピストン部１３の下面
に作用する空気圧によりピストン部１３及びドライバビ
ット１６は上方の初期位置に戻される。同時にねじ送り
部１９により次のねじ１８がドライバビット１６軸上に
送られて初期状態に戻る。

【００１１】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、遊星歯車
装置の遊星歯車軸を回転体上端面に直接取付け、遊星歯
車軸を介して回転体を回転させるようにしたので、構成
が簡単になると共に回転体の支持軸受を１個としても回
転体の軸の心出しが可能となり、回転伝達部の小形化ひ
いてはねじ締め機の小形軽量化が図れる等の作用効果を
奏し得るようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明圧縮空気ねじ締め機の一実施形態を示す
断面側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。

【図３】回転体と遊星歯車装置との関係を示す図１の斜
視図。

【符号の説明】

１はボディ、２はエアモータ、６は遊星歯車装置、７は
回転スライド部材、９は回転体、１３はピストン部、１
６はドライバビット、６１は遊星歯車軸、６２は遊星歯
車、９１は軸受である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 若林 道男 茨城県ひたちなか市武田1060番地 日立工 機株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方に設けられたエアモータと、遊星歯
   車装置を介してエアモータによって駆動され、内壁に回
   転伝達用嵌合部が設けられた筒状の回転体と、回転体内
   に上下動及び回転可能に設けられ、下端にドライバビッ
   ト装着部及びピストン部が形成された回転スライド部材
   と、回転体の下方に設けられ、ピストンを上下動可能に
   支持するシリンダと、回転スライド部材のドライバビッ
   ト装着部に装着されるドライバビットとを備え、回転
   体、回転スライド部材を介してドライバビットを回転さ
   せると共にピストンを介してドライバビットを下降さ
   せ、ドライバビットによってねじを打撃・回転させてね
   じ締めを行う圧縮空気ねじ締め機であって、 前記回転体上端面に遊星歯車軸を取付け、遊星歯車軸を
   介して回転体を回転させるようにしたことを特徴とする
   圧縮空気ねじ締め機。
2. 【請求項２】 前記回転体の回転支持軸受を１個とした
   ことを特徴とする請求項１記載の圧縮空気ねじ締め機。