JP3656405B2 - 圧縮空気ねじ締め機 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はねじを被締結材にねじ込む圧縮空気ねじ締め機に関するもので、特に本出願人が先に出願した特願平９−１７９７８９号を改良し、ねじ締め動作の信頼性を向上できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
前記出願において、ねじ締め終了と同時にエアモータへの圧縮空気の供給を停止して圧縮空気の消費量を少なくすると共に戻し蓄圧室内の圧縮空気によって回転スライド部材を初期位置に戻す圧縮空気ねじ締め機を提案した。
以下この圧縮空気ねじ締め機を図３〜図５を参照して説明する。
【０００３】
図３において、本体外枠を形成するボディ１内には、圧縮空気取入口２７に連通した蓄圧室４があり、また上方に回転可能に支持されたロータ３を有するエアモータ２があり、ロータ３により遊星歯車装置６を介して回転される有底円筒状の回転体９が回転可能に支持されている。回転体９の軸方向ほぼ中央の側壁に設けられた通気孔５１に面したボディ１の溝２３内には、上下動可能な円筒状の主弁５がバネ２２により上方に付勢されて設けられ、主弁５の上端、下端側の側面はシールされ、中央部には通気孔５３が設けられている。溝２３の下方及び上方には夫々操作弁２４及び蓄圧室４に連通する通気孔５２及び通気孔５４が設けられている。回転体９の内壁には軸方向に延びた少なくとも一対の凹部１０が設けられ、凹部１０に嵌挿される一対の凸部８を上方に有し、下部内側にドライバビット装着部を、下端部外周にはシールリングが装着されたピストン部１３を形成した回転スライド部材７が軸方向に移動可能な如く回転体９内に設けられている。回転スライド部材７には後述するエア遮断面１１及び後述するシリンダ１５に嵌挿してシールする径のOリング１２が設けられている。回転スライド部材７には軸方向に貫通した通気孔５５が設けられている。ピストン部１３の外周は、シールリングを介してシリンダ１５内を摺動可能となっている。回転スライド部材７のドライバビット装着部にはドライバビット１６が装着される。シリンダ１５の上方には、回転スライド部材７が所定距離下降した時にエア遮断面１１と当接するダンパプレート１４が設けられ、ダンパプレート１４の下方には通気孔５６が設けられている。通気孔５６は図示しないエア通路を介してエアモータ２の図示しない入気孔に連通している。シリンダ１５の下方には圧縮空気流出孔５７及び圧縮空気流入孔５８が設けられ、ボディ１の下方とシリンダ１５の外周との間には空気釘打機において周知構成の戻し蓄圧室２０が形成されている。ボディ１の下方には、マガジン２５内の図示しない連結バンドにより連結された連結ねじ１８を自動的に供給するねじ送り部１９が設けられ、またねじ送り部１９の下方には操作弁２４と連節したプッシュレバー２６が設けられている。
【０００４】
圧縮空気取入口２７を図示しないコンプッレサに接続すると、蓄圧室４と操作弁２４、通気孔５２を介して主弁５の下部の溝２３内に圧縮空気が流入し、空気圧とバネ２２により主弁５を上方に押し上げ主弁５の上端面をシールしている。すなわち蓄圧室４と回転体９の通気孔５１間を遮断し、ピストン部１３及びエアモータ２等に圧縮空気が供給されないようにしている。
【０００５】
図５で示すように、プッシュレバー２６と操作弁２４を作動させると、主弁５の下方の圧縮空気が通気孔５２、操作弁２４を介して排出され、主弁５の上面外周寄りには圧縮空気圧がかかっているので、主弁５がバネ２２に抗して押し下げられる。このため通気孔５４、回転体９の通気孔５１等を介して回転体９内に圧縮空気が流入し、ピストン部１３上面に圧縮空気圧が加わり、ピストン部１３を下方に押し下げると同時に、通気孔５６から連通したエアモータ２にも圧縮空気が供給され、エアモータ２のロータ３を回転させる。ロータ３の回転は遊星歯車装置６を介して回転体９及び回転体９に嵌挿した回転スライド部材７に伝達される。この結果、回転スライド部材７下端のピストン部１３及びドライバビット１６は、下降しながら同時に回転する。ドライバビット１６の下降・回転により、その下方にある連結ねじ１８が連結バンドから離脱し、被締結材８０にねじ込まれる。
【０００６】
ドライバビット１６がねじ込み完了位置まで下降すると、ピストン部１３はピストンダンパ１７に、回転スライド部材７のエア遮断面１１はダンパプレート１４に突き当たり、下降を停止する。この時、回転スライド部材７のOリング１２はシリンダ１５の内周上端側をシールし、またエア遮断面１１の突き当たりにより通気孔５６が閉じられ、エアモータ２への圧縮空気の供給が停止される。このためエアモータ２のロータ３が回転を停止し、遊星歯車装置６、回転体９、回転スライド部材７、ピストン部１３、ドライバビット１６の回転が停止する。この状態では、蓄圧室４から通気孔５４、通気孔５１、回転スライド部材７の上室、通気孔５５、圧縮空気流出孔５７を経て、戻し蓄圧室２０に圧縮空気が流入し、また圧縮空気流入孔５８を介してピストン部１３の下面側にも圧縮空気が流入する。ピストン部１３の受圧面積は上面側が大きくしてあるので、ピストン部１３はピストンダンパ１７に押し付けられて停止している。
【０００７】
操作弁２４を戻すと、操作弁２４、通気孔５２を介して蓄圧室４から圧縮空気が主弁５の下方の溝２３内に流入し、主弁５を上方に押し上げる。このため上記同様、蓄圧室４と回転体９の通気孔５１間が遮断され、同時に主弁５の中央部の通気孔５３が図示しないエア通路を介して排気路５９に連通することにより、ピストン部１３上面の圧縮空気がボディ１外部に排出される。この結果、ピストン部１３の下面に作用する空気圧によりピストン部１３及びドライバビット１６は上方の初期位置に戻される。同時にねじ送り部１９により次の連結ねじ１８がドライバビット１６軸上に送られて初期状態に戻る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記した如くねじ込み終了時、ピストン部１３はピストンダンパ１７に、回転スライド部材７のエア遮断面１１はダンパプレート１４に突き当たって停止する。この突き当たり停止が同時に起こらないと、例えばエア遮断面１１がダンパプレート１４に突き当たるより先にピストン部１３がピストンダンパ１７に突き当たると、通気孔５６が閉じられることがないので、エアモータ２への圧縮空気の供給が停止されることはなく、エアモータ２は無駄な回転を続けることになる。反対にピストン部１３がピストンダンパ１７に突き当たるより先にエア遮断面１１がダンパプレート１４に突き当たると、ピストン部１３とピストンダンパ１７との間に隙間ができ、戻し蓄圧室２０内の圧縮空気がこの隙間及びピストンダンパ１７のドライバビット１６の通過孔２８を介して洩れ出てしまい、操作弁２４を戻したとしてもピストン部１３及びドライバビット１６が戻し蓄圧室２０内の圧縮空気によって押し上げられなくなり、次回以降のねじ込みができなくなる。すなわちねじ締め機の信頼性が低下する。
【０００９】
上記問題を解消するには、ピストン部１３を含む回転スライド部材７を精度よく製作する必要があると共にダンパプレート１４及びピストンダンパ１７の位置を精度よく決める必要がある。しかしこのような構成にすると、高価なねじ締め機となってしまうという新たな問題が生じる。
本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をなくし、ねじ締め動作の信頼性向上が可能なねじ締め機を安価に提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、前記ドライバビットの通過孔にシール部材を設けることにより達成される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図１、図２を参照して説明する。なお以下述べるドライバビット１６及びピストンダンパ１７を除いては上記した構成とほぼ同じであり、説明を省略する。
ピストンダンパ１７のドライバビット１６の通過孔２８の軸方向ほぼ中央には本発明シール部材を構成するOリング３０が設けられ、またドライバビット１６の上方には大径部３１が設けられている。大径部３１は回転スライド部材７のエア遮断面１１がダンパプレート１４に当接する前にＯリング３０に接触するように設けられ、ピストンダンパ１７の通過孔２８から圧縮空気が洩れ出るのを防止している。このため回転スライド部材７のエア遮断面１１がダンパプレート１４に当接した時に、ピストン部１３とピストンダンパ１７との間に隙間ができたとしても、戻し蓄圧室２０内の圧縮空気がピストンダンパ１７の通過孔２８を介して洩れ出る恐れはなくなり、ピストン部１３及びドライバビット１６は確実に押し上げられるようになり、次回以降のねじ締めが可能となり、ねじ締め動作の信頼性を向上できる。従って、ピストン部１３がピストンダンパ１７に突き当たるより先に回転スライド部材７のエア遮断面１１がダンパプレート１４に当接するようにすればよく、ピストン部１３を含む回転スライド部材７を精度よく製作する必要がなくなると共にダンパプレート１４及びピストンダンパ１７の位置を精度よく決める必要がなくなり、結果として安価な圧縮空気ねじ締め機とすることが可能となる。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、より安価な方法でねじ締め動作の信頼性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明圧縮空気ねじ締め機の一実施形態を示す断面側面図。
【図２】図１の要部の動作状態を示す断面側面図。
【図３】本出願人による先の出願のねじ締め機を示す断面側面図。
【図４】図３のA−A線断面図。
【図５】図３の動作状態を示す断面側面図。
【符号の説明】
２はエアモータ、７は回転スライド部材、１３はピストン部、１５はシリンダ、１６はドライバビット、１７はピストンダンパ、２０は戻し蓄圧室、２８は通過孔、３０はＯリング、３１は大径部、５７は圧縮空気流出孔、５８は圧縮空気流入孔である。

Claims (2)

1. エアモータと、エアモータによって回転され、ねじ締め方向に沿って延びた回転体と、回転体内に回転及び上下動可能に支持され、下端部にドライバビット装着部及びピストン部が形成され、回転体内に流入する圧縮空気によりねじ締め方向に移動される回転スライド部材と、回転スライド部材のピストン部を上下動可能に支持し、下方に圧縮空気流出孔及び圧縮空気流入孔を有するシリンダと、回転スライド部材のドライバビット装着部に装着されるドライバビットと、シリンダの外周に設けられ、前記圧縮空気流出孔からの圧縮空気を蓄え、蓄えた圧縮空気を圧縮空気流入孔からシリンダ内に供給して回転スライド部材を上昇させる戻し蓄圧室と、シリンダ下方の圧縮空気流入孔近傍であって、ねじ締め終了時にピストン部が突き当たる位置に設けられたピストンダンパと、シリンダの上方に設けられ、ねじ締め終了時に回転スライド部材のエア遮断面が突き当たることによって回転スライド部材のエア遮断面によって閉じられるエアモータへの空気通路とを備えた圧縮空気ねじ締め機であって、
   前記ピストンダンパのドライバビットの通過孔にシール部材を設けたことを特徴とする圧縮空気ねじ締め機。
2. 前記ドライバビットの上部に大径部を設け、前記エア遮断面がエアモータへの空気通路を遮断するより前に、前記大径部が前記シール部材に接触するようにしたことを特徴とする請求項１記載の圧縮空気ねじ締め機。

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