CN110815131A - 一种汽车轮毂螺栓卸载设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂螺栓卸载设备，包括手持器，所述手持器内上端设有开口向左的位移腔，所述位移腔下侧设有传动腔，所述传动腔内设有为装置提供动力的传动机构，所述位移腔内设有卸载螺栓的螺栓卸载机构，所述传动腔内下端设有收集螺栓并取用螺栓的输送取用机构，工作时可连续对轮毂上的螺栓进行卸载，大大提高了卸载螺栓的效率，卸载完的螺栓会被集中收集，以避免螺栓的丢死，提高了取用螺栓的便捷性。

Description

一种汽车轮毂螺栓卸载设备

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车轮毂螺栓卸载设备。

背景技术

在维修汽车轮胎时，常常需要将整个轮毂从汽车上卸下，卸载轮毂时则需要将固定汽车轮毂的螺栓先行卸下。

现阶段，在卸载汽车轮毂上的螺栓时，都会使用辅助工具，但这些辅助工具在卸下每一个螺栓后需要将螺栓单独取下，以至于工作效率较低，而且不能集中将螺栓收集，难免会造成螺栓的丢失。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂螺栓卸载设备，克服工作效率低下和不能集中收集螺栓等问题，提高工作效率和增加集中收集螺栓的功能。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种汽车轮毂螺栓卸载设备，包括手持器，所述手持器内上端设有开口向左的位移腔，所述位移腔下侧设有传动腔，所述传动腔内设有为装置提供动力的传动机构，所述位移腔内设有卸载螺栓的螺栓卸载机构，所述传动腔内下端设有收集螺栓并取用螺栓的输送取用机构；

所述螺栓卸载机构包括位于所述位移腔右端的上下腔壁且开口向内的滑槽，所述位移腔内右端设有上端位于所述上侧的所述滑槽内且可在所述滑槽内左右滑动的移动板，所述移动板上端的左端面固定设有左端与所述滑槽左腔壁连接的复位弹簧，所述移动板下端面固定设有可在下侧的所述滑槽内左右滑动的第一齿条，所述移动板内设有开口向左的滑块腔，所述滑块腔内设有可在腔内滑动的滑块，所述滑块左端面固定设有可在所述位移腔内左右滑动的齿柱，所述齿柱左端面固定设有固定块，所述固定块内设有开口向左的限制腔，所述限制腔右腔壁固定设有电磁铁，所述电磁铁右端电连接有导线，所述位移腔下腔壁设有开口向上的第一从动腔，下侧的所述滑槽下腔壁设有开口向上的第二从动腔，所述第一从动腔左腔壁和所述第二从动腔左腔壁转动设有转轴，所述转轴左端设有位于所述第一从动腔内且与所述齿柱啮合连接的转动齿轮，所述转轴左端还设有从动带轮，所述从动带轮上连接设有皮带，所述转轴右端设有位于所述第二从动腔内的第一锥齿轮，所述第二从动腔前后腔壁转动设有旋转杆，所述旋转杆后端设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述旋转杆前端设有与所述第一齿条啮合连接的旋转齿轮。

进一步地，所述手持器内下端设有开口向下的移动腔，所述移动腔右侧设有通电腔，所述移动腔内设有可在腔内左右滑动的移动块，所述移动块下端固定设有手柄，所述移动块右端面固定设有右端伸入所述通电腔内的推杆，所述移动块右端面固定设有右端与所述移动腔右端面固定连接的压力弹簧，所述通电腔内右端设有可在腔内左右滑动的移动导电块，所述移动导电块右端面固定设有右端与所述通电腔右腔壁连接的压缩弹簧，所述移动导电块右端面电连接有电线，所述移动导电块右端面固定连接有弹性绳，所述通电腔左端设有可在腔内左右滑动的移动通电块，所述移动通电块左端面固定连接有右端与所述通电腔左腔壁连接的拉力弹簧，所述移动通电块左端面电连接有导线，所述位移腔右腔壁设有开口向左的压杆腔，所述压杆腔内设有设有可在腔内左右滑动的压杆，所述压杆右端面固定设有右端与所述压杆腔右端面连接的弹性弹簧，所述压杆下端面固定连接有所述拉绳。

进一步地，所述传动机构包括固定在所述传动腔右腔壁的电机，所述电机左端动力连接有传动轴，所述传动轴右端设有第一主动齿轮，所述传动轴左端设有第二主动齿轮，所述传动腔上端的左右腔壁转动设有旋转轴，所述旋转轴右端设有可与所述第一主动齿轮啮合连接的棘轮，所述棘轮内设有十二个开口向外的转动腔，所述转动腔内左右腔壁固定设有固定杆，所述固定杆上设有转动齿，所述转动齿与所述固定杆之间设有扭转弹簧，所述旋转轴左端设有通过所述皮带与所述从动带轮转动连接，所述传动腔下端的左右腔壁转动设有转动杆，所述转动杆右端设有可与所述转动杆啮合连接的所述棘轮，两个所述棘轮内部结构设计相反，所述转动杆左端设有一段蜗杆。

进一步地，所述输送取用机构包括位于所述位移腔下腔壁且开口向上的收集腔，所述收集腔下端的左腔壁内设有连通外界空间的出料口，所述出料口下腔壁设有开口向上的隔板腔，所述隔板腔内设有可在腔内上下滑动的隔板，所述隔板下端面固定设有下端与所述隔板腔下腔壁连接的支撑弹簧，所述隔板下端面固定连接有弹性绳，所述收集腔下端的右腔壁设有开口向左的推板，所述推板右端面固定设有右端与所述推板腔右腔壁连接的拉伸弹簧，所述推板右端面固定设有可在所述推板腔右腔壁内滑动的第二齿条，所述第二齿条右端面固定连接有所述弹性绳一端，所述传动腔下端的前后腔壁转动设有转杆，所述转杆后端设有与所述蜗杆啮合连接的蜗轮，所述转杆前端设有可与所述第二齿条啮合连接的从动齿轮。

进一步地，所述支撑弹簧的弹力大于所述隔板在所述隔板腔内滑动时受到的摩擦力和所述隔板自身重力之和，所述拉伸弹簧的拉力大于所述推板在所述收集腔内滑动时受到的摩擦力。

进一步地，两根所述复位弹簧的拉力大于所述移动板、所述齿柱和所述固定块在所述位移腔内滑动时受到的摩擦力。

本发明的有益效果 ：该发明结构简单，操作便捷，工作时可连续对轮毂上的螺栓进行卸载，大大提高了卸载螺栓的效率，卸载完的螺栓会被集中收集，以避免螺栓的丢死，提高了取用螺栓的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；

图 3 是本发明实施传动腔全剖主视结构示意图；

图 4 是本发明实施例棘轮内部结构示意图；

图 5 是本发明实施例图1中B-B处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种汽车轮毂螺栓卸载设备，包括手持器10，所述手持器10内上端设有开口向左的位移腔40，所述位移腔40下侧设有传动腔66，所述传动腔66内设有为装置提供动力的传动机构68，所述位移腔40内设有卸载螺栓的螺栓卸载机构41，所述传动腔66内下端设有收集螺栓并取用螺栓的输送取用机构20，所述螺栓卸载机构41包括位于所述位移腔40右端的上下腔壁且开口向内的滑槽44，所述位移腔40内右端设有上端位于所述上侧的所述滑槽44内且可在所述滑槽44内左右滑动的移动板45，所述移动板45上端的左端面固定设有左端与所述滑槽44左腔壁连接的复位弹簧43，所述移动板45下端面固定设有可在下侧的所述滑槽44内左右滑动的第一齿条48，所述移动板45内设有开口向左的滑块腔47，所述滑块腔47内设有可在腔内滑动的滑块46，所述滑块46左端面固定设有可在所述位移腔40内左右滑动的齿柱39，所述齿柱39左端面固定设有固定块35，所述固定块35内设有开口向左的限制腔36，所述限制腔36右腔壁固定设有电磁铁37，所述电磁铁37右端电连接有导线38，所述位移腔40下腔壁设有开口向上的第一从动腔30，下侧的所述滑槽44下腔壁设有开口向上的第二从动腔42，所述第一从动腔30左腔壁和所述第二从动腔42左腔壁转动设有转轴31，所述转轴31左端设有位于所述第一从动腔30内且与所述齿柱39啮合连接的转动齿轮33，所述转轴31左端还设有从动带轮32，所述从动带轮32上连接设有皮带29，所述转轴31右端设有位于所述第二从动腔42内的第一锥齿轮62，所述第二从动腔42前后腔壁转动设有旋转杆82，所述旋转杆82后端设有与所述第一锥齿轮62啮合连接的第二锥齿轮81，所述旋转杆82前端设有与所述第一齿条48啮合连接的旋转齿轮54。

有益地，所述手持器10内下端设有开口向下的移动腔17，所述移动腔17右侧设有通电腔55，所述移动腔17内设有可在腔内左右滑动的移动块16，所述移动块16下端固定设有手柄15，所述移动块16右端面固定设有右端伸入所述通电腔55内的推杆13，所述移动块16右端面固定设有右端与所述移动腔17右端面固定连接的压力弹簧14，所述通电腔55内右端设有可在腔内左右滑动的移动导电块60，所述移动导电块60右端面固定设有右端与所述通电腔55右腔壁连接的压缩弹簧57，所述移动导电块60右端面电连接有电线59，所述移动导电块60右端面固定连接有弹性绳25，所述通电腔55左端设有可在腔内左右滑动的移动通电块61，所述移动通电块61左端面固定连接有右端与所述通电腔55左腔壁连接的拉力弹簧11，所述移动通电块61左端面电连接有导线12，所述位移腔40右腔壁设有开口向左的压杆腔53，所述压杆腔53内设有设有可在腔内左右滑动的压杆49，所述压杆49右端面固定设有右端与所述压杆腔53右端面连接的弹性弹簧52，所述压杆49下端面固定连接有所述拉绳50。

有益地，所述传动机构68包括固定在所述传动腔66右腔壁的电机69，所述电机69左端动力连接有传动轴70，所述传动轴70右端设有第一主动齿轮71，所述传动轴70左端设有第二主动齿轮73，所述传动腔66上端的左右腔壁转动设有旋转轴64，所述旋转轴64右端设有可与所述第一主动齿轮71啮合连接的棘轮67，所述棘轮67内设有十二个开口向外的转动腔77，所述转动腔77内左右腔壁固定设有固定杆75，所述固定杆75上设有转动齿78，所述转动齿78与所述固定杆75之间设有扭转弹簧76，所述旋转轴64左端设有通过所述皮带29与所述从动带轮32转动连接，所述传动腔66下端的左右腔壁转动设有转动杆72，所述转动杆72右端设有可与所述转动杆72啮合连接的所述棘轮67，两个所述棘轮67内部结构设计相反，所述转动杆72左端设有一段蜗杆74。

有益地，所述输送取用机构20包括位于所述位移腔40下腔壁且开口向上的收集腔23，所述收集腔23下端的左腔壁内设有连通外界空间的出料口28，所述出料口28下腔壁设有开口向上的隔板腔24，所述隔板腔24内设有可在腔内上下滑动的隔板27，所述隔板27下端面固定设有下端与所述隔板腔24下腔壁连接的支撑弹簧26，所述隔板27下端面固定连接有弹性绳25，所述收集腔23下端的右腔壁设有开口向左的推板22，所述推板22右端面固定设有右端与所述推板腔21右腔壁连接的拉伸弹簧34，所述推板22右端面固定设有可在所述推板腔21右腔壁内滑动的第二齿条19，所述第二齿条19右端面固定连接有所述弹性绳25一端，所述传动腔66下端的前后腔壁转动设有转杆58，所述转杆58后端设有与所述蜗杆74啮合连接的蜗轮79，所述转杆58前端设有可与所述第二齿条19啮合连接的从动齿轮80。

有益地，所述支撑弹簧26的弹力大于所述隔板27在所述隔板腔24内滑动时受到的摩擦力和所述隔板27自身重力之和，所述拉伸弹簧34的拉力大于所述推板22在所述收集腔23内滑动时受到的摩擦力。

有益地，两根所述复位弹簧43的拉力大于所述移动板45、所述齿柱39和所述固定块35在所述位移腔40内滑动时受到的摩擦力。

初始状态下，所述固定块35在两根所述复位弹簧43的作用下向左伸出所述位移腔40，所述隔板27在所述支撑弹簧26的作用下位于所述出料口28内，所述移动块16在所述压力弹簧14的作用下位于所述移动腔17内的左端。

卸载螺栓时，手握手柄15，将待卸载的螺栓帽对准限制腔36，螺帽位于限制腔36内后，手动向右按压手柄15，从而带动移动块16和移动块16右端的推杆13向右运动，移动通电块61受到推杆13的推力向右运动与移动导电块60接触，电磁铁37从而接通电源产生磁吸力，从而将限制腔36内的螺帽吸紧，启动电机69，电机69工作带动传动轴70转动，从而带动第一主动齿轮71和第二主动齿轮73转动，第一主动齿轮71转动带动与之通过转动齿78啮合连接的棘轮67转动，从而带动旋转轴64和主动带轮65转动，主动带轮65转动带动与之通过皮带29连接的从动带轮32转动，从动带轮32转动带动转轴31以及转轴31上的转动齿轮33和第一锥齿轮62转动，转动齿轮33转动带动与之啮合连接的齿柱39转动，第一锥齿轮62转动带动与之啮合连接的第二锥齿轮81转动，从而带动旋转杆82以及旋转杆82前端的旋转齿轮54转动，旋转齿轮54转动带动与之啮合连接的第一齿条48向右运动，从而带动移动板45以及移动板45左端的齿柱39向右运动，从而将车轮上的螺栓转动写下并向右输送，当移动板45运动到右端面挤压压杆49向右运动时，从而将拉绳50拉紧，移动导电块60在拉绳50的拉力作用下向右运动与移动通电块61脱离接触连接，电磁铁37断开电源失去磁力，限制腔36内的螺栓从而掉落进收集腔23内，松开手柄15并关闭电机69，固定块35、齿柱39和移动板45在两根复位弹簧43的拉力作用下向左运动复位；

需要取用卸下后的螺栓时，启动电机69反转工作，从而通过机械传动带动与第二主动齿轮73通过转动齿78啮合连接的棘轮67转动，从而带动转动杆72和转动杆72左端的蜗杆74转动，蜗杆74转动带动与之啮合连接的蜗轮79转动，从而带动转杆58和从动齿轮80转动，从动齿轮80转动带动与之啮合连接的第二齿条19向左运动，从而推动推板22向左运动，第二齿条19向左运动的同时将弹性绳25拉紧，隔板27在弹性绳25的拉力作用下向下运动，出料口28被打开，推板22内的螺栓从而被推板22向左推出，关闭电机69，推板22在拉伸弹簧34的作用下向右运动复位，隔板27在支撑弹簧26的作用下向上运动复位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂螺栓卸载设备，包括手持器，其特征在于：所述手持器内上端设有开口向左的位移腔，所述位移腔下侧设有传动腔，所述传动腔内设有为装置提供动力的传动机构，所述位移腔内设有卸载螺栓的螺栓卸载机构，所述传动腔内下端设有收集螺栓并取用螺栓的输送取用机构；

所述螺栓卸载机构包括位于所述位移腔右端的上下腔壁且开口向内的滑槽，所述位移腔内右端设有上端位于所述上侧的所述滑槽内且可在所述滑槽内左右滑动的移动板，所述移动板上端的左端面固定设有左端与所述滑槽左腔壁连接的复位弹簧，所述移动板下端面固定设有可在下侧的所述滑槽内左右滑动的第一齿条，所述移动板内设有开口向左的滑块腔，所述滑块腔内设有可在腔内滑动的滑块，所述滑块左端面固定设有可在所述位移腔内左右滑动的齿柱，所述齿柱左端面固定设有固定块，所述固定块内设有开口向左的限制腔，所述限制腔右腔壁固定设有电磁铁，所述电磁铁右端电连接有导线，所述位移腔下腔壁设有开口向上的第一从动腔，下侧的所述滑槽下腔壁设有开口向上的第二从动腔，所述第一从动腔左腔壁和所述第二从动腔左腔壁转动设有转轴，所述转轴左端设有位于所述第一从动腔内且与所述齿柱啮合连接的转动齿轮，所述转轴左端还设有从动带轮，所述从动带轮上连接设有皮带，所述转轴右端设有位于所述第二从动腔内的第一锥齿轮，所述第二从动腔前后腔壁转动设有旋转杆，所述旋转杆后端设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述旋转杆前端设有与所述第一齿条啮合连接的旋转齿轮。

2.根据权利要求 1 所述的一种汽车轮毂螺栓卸载设备，其特征在于：所述手持器内下端设有开口向下的移动腔，所述移动腔右侧设有通电腔，所述移动腔内设有可在腔内左右滑动的移动块，所述移动块下端固定设有手柄，所述移动块右端面固定设有右端伸入所述通电腔内的推杆，所述移动块右端面固定设有右端与所述移动腔右端面固定连接的压力弹簧，所述通电腔内右端设有可在腔内左右滑动的移动导电块，所述移动导电块右端面固定设有右端与所述通电腔右腔壁连接的压缩弹簧，所述移动导电块右端面电连接有电线，所述移动导电块右端面固定连接有弹性绳，所述通电腔左端设有可在腔内左右滑动的移动通电块，所述移动通电块左端面固定连接有右端与所述通电腔左腔壁连接的拉力弹簧，所述移动通电块左端面电连接有导线，所述位移腔右腔壁设有开口向左的压杆腔，所述压杆腔内设有设有可在腔内左右滑动的压杆，所述压杆右端面固定设有右端与所述压杆腔右端面连接的弹性弹簧，所述压杆下端面固定连接有所述拉绳。

3.根据权利要求 1 所述的一种汽车轮毂螺栓卸载设备，其特征在于：所述传动机构包括固定在所述传动腔右腔壁的电机，所述电机左端动力连接有传动轴，所述传动轴右端设有第一主动齿轮，所述传动轴左端设有第二主动齿轮，所述传动腔上端的左右腔壁转动设有旋转轴，所述旋转轴右端设有可与所述第一主动齿轮啮合连接的棘轮，所述棘轮内设有十二个开口向外的转动腔，所述转动腔内左右腔壁固定设有固定杆，所述固定杆上设有转动齿，所述转动齿与所述固定杆之间设有扭转弹簧，所述旋转轴左端设有通过所述皮带与所述从动带轮转动连接，所述传动腔下端的左右腔壁转动设有转动杆，所述转动杆右端设有可与所述转动杆啮合连接的所述棘轮，两个所述棘轮内部结构设计相反，所述转动杆左端设有一段蜗杆。

4.根据权利要求 1 所述的一种汽车轮毂螺栓卸载设备，其特征在于：所述输送取用机构包括位于所述位移腔下腔壁且开口向上的收集腔，所述收集腔下端的左腔壁内设有连通外界空间的出料口，所述出料口下腔壁设有开口向上的隔板腔，所述隔板腔内设有可在腔内上下滑动的隔板，所述隔板下端面固定设有下端与所述隔板腔下腔壁连接的支撑弹簧，所述隔板下端面固定连接有弹性绳，所述收集腔下端的右腔壁设有开口向左的推板，所述推板右端面固定设有右端与所述推板腔右腔壁连接的拉伸弹簧，所述推板右端面固定设有可在所述推板腔右腔壁内滑动的第二齿条，所述第二齿条右端面固定连接有所述弹性绳一端，所述传动腔下端的前后腔壁转动设有转杆，所述转杆后端设有与所述蜗杆啮合连接的蜗轮，所述转杆前端设有可与所述第二齿条啮合连接的从动齿轮。

5.根据权利要求 4 所述的一种汽车轮毂螺栓卸载设备，其特征在于：所述支撑弹簧的弹力大于所述隔板在所述隔板腔内滑动时受到的摩擦力和所述隔板自身重力之和，所述拉伸弹簧的拉力大于所述推板在所述收集腔内滑动时受到的摩擦力。

6.根据权利要求 1 所述的一种汽车轮毂螺栓卸载设备，其特征在于：两根所述复位弹簧的拉力大于所述移动板、所述齿柱和所述固定块在所述位移腔内滑动时受到的摩擦力。

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