JPH11268557A - 車両用計器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 情報表示ユニットとこの情報表示ユニットに
近接して位置する指針駆動ユニットとを有する車両用計
器装置の情報表示ユニットの改良構造を提供する。 【解決手段】 車両用計器装置１００は、フロントカバ
ー２００と、このフロントカバー２００を前面に固定
し、かつ、後方の不要個所が前方から見えないように隠
し、更に、所定の空間を構成するバイザ３００と、この
バイザ３００の後方部に固定されて所定の電気回路を形
成し、かつ、バイザ３００との間で前記空間を構成し、
更に、構成部品の組み付け基準部品となるプリント配線
板４００と、このプリント配線板４００の後面を覆うよ
うにプリント配線板４００を介してバイザ３００側に固
定されるリヤカバー５００と、プリント配線板４００に
固定される情報表示ユニットたる液晶表示ユニット６０
０と、指針駆動ユニットたる補助計器ユニット７００及
び速度計ユニット８００とから構成される。液晶表示ユ
ニット６００は、表示本体たる液晶モジュール６１０
と、この液晶モジュール６１０の後端を３点支持により
固定する樹脂製のホルダ６２０とから成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、情報表示ユニット
と指針駆動ユニットとを有する車両用計器装置に関し、
特に情報表示ユニットの改良構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両を取り巻く環境変化に応じ
て、運転者へ提供される運転操作を補助する各種情報の
種類及び量が急激に増加している。例えば、走行速度，
走行距離及び任意区間距離，燃料残量，冷却水温度等の
車両情報に加えて、現在位置や目的地点を地図上に表示
するナビゲーション情報あるいは電波信号により送信さ
れる道路交通情報等がある。これらの多くの情報を運単
車へ効率良く伝えることを目的として、文字板上を指針
が回転移動して値を指示する指針駆動ユニットと共に液
晶パネル等の画像表示可能な情報表示ユニットを一体に
組み込んだ車両用計器装置が提案されている（例えば、
特開平９−２２６４１５号，同２２９７２０号公報参
照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】斯かる装置は、インス
トルメントパネルにブラケットを介して装着される下ケ
ース（ロアハウジング）と、下ケースに装着されて指針
駆動ユニット，情報表示ユニット，異常警報や状況表示
を行うワーニングユニットあるいは必要な電気配線が印
刷により形成されで前記各構成部品へ電気信号を供給す
るプリント配線板等の各種構成部品の収納空間を形成す
る上ケース（アッパハウジング）と、上ケースに装着さ
れる透明樹脂からなるフロントカバーとを有しており、
情報表示ユニットと指針駆動ユニットとが近接して位置
することから、周囲からの振動や温度等の影響を受けや
すく、反対に周囲へノイズ等の影響を与える可能性のあ
る情報表示ユニットについて、十分な対策を講じる必要
があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明は、透光性のフロントカバーと、このフロント
カバーを前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方か
ら見えないように隠し、更に、所定の空間を構成するバ
イザと、このバイザの後方部に固定されて所定の電気回
路を形成し、かつ、前記バイザとの間で前記空間を構成
し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬質基板
製のプリント配線板と、このプリント配線板の後面を覆
うように前記プリント配線板を介して前記バイザ側に固
定される樹脂製のリヤカバーと、前記プリント配線板に
固定される情報表示ユニットと、この情報表示ユニット
に近接して位置する指針駆動ユニットとから構成された
ものであって、前記情報表示ユニットは、表示本体と、
この表示本体の後端を３点支持により固定する樹脂製の
ホルダとから成るものである。

【０００５】また、本発明は、透光性のフロントカバー
と、このフロントカバーを前面に固定し、かつ、後方の
不要個所が前方から見えないように隠し、更に、所定の
空間を構成するバイザと、このバイザの後方部に固定さ
れて所定の電気回路を形成し、かつ、前記バイザとの間
で前記空間を構成し、更に、構成部品の組み付け基準部
品となる硬質基板製のプリント配線板と、このプリント
配線板の後面を覆うように前記プリント配線板を介して
前記バイザ側に固定される樹脂製のリヤカバーと、前記
プリント配線板に固定される情報表示ユニットと、この
情報表示ユニットに近接して位置する指針駆動ユニット
とから構成されたものであって、前記情報表示ユニット
は、表示本体と、この表示本体の後端を３点支持により
固定する樹脂製のホルダとから成り、前記ホルダは、前
記表示本体の後方が開放状態にある額縁形状であるもの
である。

【０００６】また、本発明は、前記情報表示ユニット
が、表示本体とこの表示本体を収納しつつ前記表示本体
の後端を３点支持により固定する３個の取付部を有する
樹脂製のホルダとから成り、前記取付部の高さ寸法によ
り前記情報表示ユニットの表示面を前記指針駆動ユニッ
トの表示面とは異なる角度で固定可能とするものであ
る。

【０００７】また、本発明は、透光性のフロントカバー
と、このフロントカバーを前面に固定し、かつ、後方の
不要個所が前方から見えないように隠し、更に、所定の
空間を構成するバイザと、このバイザの後方部に固定さ
れて所定の電気回路を形成し、かつ、前記バイザとの間
で前記空間を構成し、更に、構成部品の組み付け基準部
品となる硬質基板製のプリント配線板と、このプリント
配線板の後面を覆うように前記プリント配線板を介して
前記バイザ側に固定される樹脂製のリヤカバーと、前記
プリント配線板に固定される情報表示ユニットと、この
情報表示ユニットに近接して位置する指針駆動ユニット
とから構成されたものであって、前記情報表示ユニット
は、表示本体と、この表示本体の後端を３点支持により
固定する樹脂製のホルダと、前記表示本体と前記ホルダ
との間に位置して少なくとも前記表示本体の下方を被
い、かつ、電気的なアースラインへつながる金属導電製
の遮蔽板とから成るものである。

【０００８】また、本発明は、前記遮蔽板には、この遮
蔽板を前記ホルダに仮止めする仮止部を一体形成したも
のである。

【０００９】また、本発明は、前記遮蔽板には、この遮
蔽板を取付部材により前記ホルダに設けた取付部に固定
する固定部を一体形成したものである。

【００１０】また、本発明は、前記遮蔽板には、この遮
蔽板を取付部材により前記ホルダに設けた取付部に固定
する固定部を一体形成し、前記取付部材により電気的な
アースラインへつながる配線部材を同時に前記遮蔽板へ
固定するものである。

【００１１】また、本発明は、透光性のフロントカバー
と、このフロントカバーを前面に固定し、かつ、後方の
不要個所が前方から見えないように隠し、更に、所定の
空間を構成するバイザと、このバイザの後方部に固定さ
れて所定の電気回路を形成し、かつ、前記バイザとの間
で前記空間を構成し、更に、構成部品の組み付け基準部
品となる硬質基板製のプリント配線板と、このプリント
配線板の後面を覆うように前記プリント配線板を介して
前記バイザ側に固定される樹脂製のリヤカバーと、前記
プリント配線板に固定される情報表示ユニットと、この
情報表示ユニットに近接して位置する指針駆動ユニット
とから構成されたものであって、前記情報表示ユニット
は、表示本体と、この表示本体の後端を３点支持により
固定する樹脂製のホルダと、前記表示本体と前記ホルダ
との間に位置して少なくとも前記表示本体の下方を被
い、かつ、電気的なアースラインへつながる金属導電製
の遮蔽板とから成り、この遮蔽板には、この遮蔽板を前
記ホルダに仮止めする仮止部と前記遮蔽板及び電気的な
アースラインへつながる配線部材を取付部材により同時
に前記ホルダに設けた取付部に固定する固定部とを一体
形成し、前記ホルダには、前記配線部材の位置を規定す
るストッパ部を一体形成したものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】車両用計器装置１００は、透光性
のフロントカバー２００と、このフロントカバー２００
を前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方から見え
ないように隠し、更に、所定の空間を構成するバイザ３
００と、このバイザ３００の後方部に固定されて所定の
電気回路を形成し、かつ、バイザ３００との間で前記空
間を構成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる
硬質基板製のプリント配線板４００と、このプリント配
線板４００の後面を覆うようにプリント配線板４００を
介してバイザ３００側に固定される樹脂製のリヤカバー
５００と、プリント配線板４００に固定される情報表示
ユニットたる液晶表示ユニット６００と、この液晶表示
ユニット６００に近接して位置する指針駆動ユニットた
る補助計器ユニット７００及び速度計ユニット８００と
から構成されたものであって、液晶表示ユニット６００
は、表示本体たる液晶モジュール６１０と、この液晶モ
ジュール６１０の後端を３点支持により固定する樹脂製
のホルダ６２０とから成る。

【００１３】これにより、３個の取付部６２４による３
点支持構成で液晶モジュール６１０が固定されるため、
液晶モジュール６１０の取付面は確実かつ容易に平面を
維持し、製造ラインにおける組み立て性が向上する。

【００１４】また、車両用計器装置１００は、透光性の
フロントカバー２００と、このフロントカバー２００を
前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方から見えな
いように隠し、更に、所定の空間を構成するバイザ３０
０と、このバイザ３００の後方部に固定されて所定の電
気回路を形成し、かつ、バイザ３００との間で前記空間
を構成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬
質基板製のプリント配線板４００と、このプリント配線
板４００の後面を覆うようにプリント配線板４００を介
してバイザ３００側に固定される樹脂製のリヤカバー５
００と、プリント配線板４００に固定される液晶表示ユ
ニット６００と、この液晶表示ユニット６００に近接し
て位置する補助計器ユニット７００及び速度計ユニット
８００とから構成されたものであって、液晶表示ユニッ
ト６００は、表示本体たる液晶モジュール６１０と、こ
の液晶モジュール６１０の後端を３点支持により固定す
る樹脂製のホルダ６２０とから成り、ホルダ６２０は、
液晶モジュール６２０の後方が開放状態にある額縁形状
である。

【００１５】これにより、液晶モジュール６１０を周囲
の環境から保護するため、及び／又は、液晶モジュール
６１０からの電波によるラジオ等の周囲装置への影響を
押さえると共に、液晶モジュール６１０の後方が開放状
態にあることから通気性を高めて高温になりやすい液晶
モジュール６１０を自然冷却することができる。

【００１６】特に、液晶表示ユニット６００が、液晶モ
ジュール６２０とこの液晶モジュール６１０を収納しつ
つ液晶モジュール６１０の後端を３点支持により固定す
る３個の取付部６２４を有する樹脂製のホルダ６２０と
から成り、取付部６２４の高さ寸法により液晶表示ユニ
ット６１０の表示面を補助計器ユニット７００及び速度
計ユニット８００の表示面とは異なる角度で固定可能と
する。

【００１７】これにより、取付部６２４の高さ寸法によ
り液晶モジュール６１０の表示面を補助計器ユニット７
００及び速度計ユニット８００の表示面とは異なる角度
で固定可能し、ホルダ６２０の変更のみにより、同一車
種であってもグレードや仕向地等の違いにより前記設置
角度が異なる仕様に対応可能でき、その他の構成部品の
共用を可能とし、これによりコスト低減を図れる。

【００１８】また、車両用計器装置１００は、透光性の
フロントカバー２００と、このフロントカバー２００を
前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方から見えな
いように隠し、更に、所定の空間を構成するバイザ３０
０と、このバイザ３００の後方部に固定されて所定の電
気回路を形成し、かつ、バイザ３００との間で前記空間
を構成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬
質基板製のプリント配線板４００と、このプリント配線
板４００の後面を覆うようにプリント配線板４００を介
してバイザ３００側に固定される樹脂製のリヤカバー５
００と、プリント配線板４００に固定される液晶表示ユ
ニット６００と、この液晶表示ユニット６００に近接し
て位置する補助計器ユニット７００及び速度計ユニット
８００とから構成されたものであって、液晶表示ユニッ
ト６００は、表示本体たる液晶モジュール６１０と、こ
の液晶モジュール６１０の後端を３点支持により固定す
る樹脂製のホルダ６２０と、液晶モジュール６１０とホ
ルダ６２０との間に位置して少なくとも液晶モジュール
６１０の下方を被い、かつ、電気的なアースラインへつ
ながる金属導電製の遮蔽板６３０とから成る。

【００１９】これにより、遮蔽板６３０が液晶モジュー
ル６１０を周囲の環境から保護するため、及び／又は、
液晶モジュール６１０からの電波によるラジオ等の周囲
装置への影響を押さえることができる。

【００２０】特に、遮蔽板６３０には、この遮蔽板６３
０をホルダ６２０に仮止めする仮止部６３２を一体形成
したものである。

【００２１】これにより、他に専用の固定部材を必要と
せずにホルダ６２０に対する位置関係が決まり、形状の
簡素化と部品点数の削減ができる。

【００２２】特に、遮蔽板６３０には、この遮蔽板６３
０を取付部材たるビス９００によりホルダ６２０に設け
た取付部６２６に固定する固定部６３１を一体形成した
ものである。

【００２３】これにより、他に専用の固定部材を必要と
せずに遮蔽板６３０をホルダ６２０に固定することがで
き、形状の簡素化と部品点数の削減ができる。

【００２４】特に、遮蔽板６３０には、この遮蔽板６３
０をビス９００によりホルダ６２０に設けた取付部６２
６に固定する固定部６３１を一体形成し、ビス９００に
より電気的なアースラインへつながる配線部材であるコ
ード６６０を同時に遮蔽板６３０へ固定する。

【００２５】これにより、遮蔽板６３０をビス９００で
ホルダ６２０へ固定すると同時に遮蔽板６３０の電気的
接続も完了するため、作業が容易となるばかりか、専用
の固定部材を別途独立に設ける必要がなく部品点数の削
減ができる。

【００２６】また、車両用計器装置１００は、透光性の
フロントカバー２００と、このフロントカバー２００を
前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方から見えな
いように隠し、更に、所定の空間を構成するバイザ３０
０と、このバイザ３００の後方部に固定されて所定の電
気回路を形成し、かつ、バイザ３００との間で前記空間
を構成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬
質基板製のプリント配線板４００と、このプリント配線
板４００の後面を覆うようにプリント配線板４００を介
してバイザ３００側に固定される樹脂製のリヤカバー５
００と、プリント配線板４００に固定される液晶表示ユ
ニット６００と、この液晶表示ユニット６００に近接し
て位置する補助計器ユニット７００及び速度計ユニット
８００とから構成されたものであって、液晶表示ユニッ
ト６００は、液晶モジュール８１０と、この液晶モジュ
ール６１０の後端を３点支持により固定する樹脂製のホ
ルダ６２０と、液晶モジュール６１０とホルダ６２０と
の間に位置して少なくとも液晶モジュール６１０の下方
を被い、かつ、電気的なアースラインへつながる金属導
電製の遮蔽板６３０とから成り、この遮蔽板６３０に
は、この遮蔽板６３０をホルダ６２０に仮止めする仮止
部６３２と遮蔽板６３０及び電気的なアースラインへつ
ながるコード６６０をビス９００により同時にホルダ６
２０に設けた取付部６２６に固定する固定部６３１とを
一体形成し、ホルダ６２０には、コード６６０の位置を
規定するストッパ部６２６を一体形成した。

【００２７】これにより、遮蔽板６３０により液晶モジ
ュール６１０を周囲の環境から保護するため、及び／又
は、液晶モジュール６１０からの電波によるラジオ等の
周囲装置への影響を押さえることができ、遮蔽板６３０
をビス９００でホルダ６２０へ固定すると同時に遮蔽板
６３０の電気的接続も完了するため、作業が容易となる
ばかりか、専用の固定部材を別途独立に設ける必要がな
く部品点数の削減ができ、ストッパ部６２６によりビス
９００を締める時にコード６６０が一緒に回転すること
を防いでコード６６０の位置を規定するため専用の周り
止め部材を別途独立に設ける必要がなくなり、部品点数
の削減ができる。

【００２８】

【実施例】本発明を、図１〜図１３に示した実施例に基
づき説明するが、図１及び図２を中心としつつ必要に応
じて他の図面を加えながら説明する。

【００２９】車両用計器装置１００は、ゴミ等の異物の
進入を防ぐ略透明（透光性）な樹脂製のフロントカバー
２００、このフロントカバー２００を前面に固定し、後
方の不要個所が前方から見えないように隠し、プリント
配線板４００との間の空間に後述する各種構成部品を収
納する樹脂製のバイザ３００、このバイザ３００の後方
部に固定されて所定の電気回路を形成すると共に前記構
成部品の組み付け基準部品となる硬質基板製のプリント
配線板４００、このプリント配線板４００の後面であっ
て周囲から保護すべき個所のみを覆うようにプリント配
線板４００を介してバイザ３００側と固定される樹脂製
のリヤカバー５００、プリント配線板４００の略中央部
に設置されてバイザ３００の表示窓部３１１から各種情
報を外部へ表示する情報表示ユニットたる液晶表示ユニ
ット６００、この液晶表示ユニット６００の正面視左側
に位置するようにプリント配線板４００に固定されてバ
イザ３００の表示窓部３１２から燃料残量と冷却水温度
を表示する指針駆動ユニットたる補助計器ユニット７０
０、液晶表示ユニット６００の正面視右側に位置するよ
うにプリント配線板４００に固定されてバイザ３００の
表示窓部３１３から走行速度等を表示する指針駆動ユニ
ットたる速度計ユニット８００等の各種構成部品から成
り、液晶表示ユニット６００が空間を構成するバイザ
と、このバイザ３００とプリント配線板４００とで構成
される空間における重量バランス上の略中央個所に位置
し、この液晶表示ユニット６００を挟んで近接して補助
計器ユニット７００と速度計ユニット８００とが位置す
ることにより、車両用計器装置１００の左右の重量バラ
ンスが略均等となるように考慮されている。なお、各構
成部品の取り付けを行うに当たっては、取付部材として
ビス９００を用いているが、説明に必要な場合を除いて
図面では省略している。

【００３０】図３及び図４を加えてフロントカバー２０
０を説明すると、フロントカバー２００は、上方が手前
に進入している傾斜形状となっていて、周囲にはバイザ
３００の上部外側に位置するボス部３２１及び下部に位
置する固定部３２２にビス９００で固定される貫通穴２
１１を有する突出部２２１及び貫通穴２１２を有する取
付部２２２と、バイザ３００に固定した状態でバイザ３
００のフード部３２０の先端部を外側から覆う折返部２
３１とが樹脂の一体成型にて形成してある。このフロン
トカバー２００は、穴２１１，２１２及び各種ノブ６４
１，６４２用貫通穴２４１の断面形状における一内周面
方向と折返部２３１の折返し方向とが平行となるように
設計することにより（図４の一点鎖線参照）、フロント
カバー２００用の金型を前型２５０と後型２６０との２
種類で済ませることができ、製造コストの低減を図れ
る。すなわち、金型の抜き方向が前後方向のみとなるよ
うにフロントカバー２００の形状を決めることにより、
前型２５０と後型２６０との２種類で済み、金型の設計
及びフロントカバー２００の製造が容易となる。

【００３１】また、フロントカバー２００の折返部２３
１の端部は、バイザ３００のフード部３２０の端部とは
当接しないように折返部２３１の先端は上方へ向かって
いる。これにより、折返部２３１とフード部３２０との
当接面積は少なくなり、走行中における両者の接触によ
る異音の発生やその接触から生じるフロントカバー２０
０やバイザ３００の粉が車両用計器装置１００の内部に
侵入することに起因するゴミ不良等の発生を抑えてい
る。

【００３２】図５〜図７を加えてバイザ３００を説明す
ると、バイザ３００は、開口部である表示窓３１１〜３
１４を有する平板上の見返部３１０と、この見返部３１
０の前方に位置して円筒形のボス３２１を有する筒状の
フード部３２０と、見返部３１０の後方に位置して液晶
表示ユニット６００，補助計器ユニット７００及び速度
計ユニット８００等の構成部品を収納する筒状の収納部
３３０とが一体に形成してある。また、フード部３２０
の上面には、ボス部３２１をフード部３２０の上面に沿
わせて前方へ突出形成するためにボス部３２１と連結し
た断面袋状の袋部３２２が一体に設けてあり、ボス部３
２１の直径寸法と袋部３２２の高さ寸法とは略同一であ
り、この袋部３２２は、ボス部３２１を補強すると共に
フード部３２０の歪み防止も行い得て、しかも、車両側
の取付部（図示しない）に固定されることで車両用計器
装置１００を車両へ固定する硬質金属製の装着部材３４
０を取り付ける取付個所を兼ねている。すなわち、車両
側の取付部に固定される装着部材３４０を袋部３２２に
後方からフード部３２０の伸張方向に沿う挿入方向にて
配設し、前記挿入方向へ進むビス９００の締め付けによ
り装着部材３４０を袋部３２２に固定している。

【００３３】この装着部材３４０は、後端３４１が上方
へ垂直に折れて先端３４２が若干上方へ曲がっている略
平板形状であり、袋部３２２の開口している後方からそ
の先端３４２を挿入し（図７（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）参
照）、その後端３４１が袋部３２２の後端と当たるまで
押し込む。その際、袋部３２２の下部内部に設けた突起
３２３が装着部材３４０の下面と当接することにより装
着部材３４０は袋部３２２の内部で上方へ弾発的に位置
決め保持され、後端３４１をビス９００にて袋部３２２
に固定することで取り付けが完了する（図７（Ｄ）
（Ｅ）参照）。この構成により、袋部３２２の上面から
装着部材３４０をビス等で固定する必要がなくなり、こ
のバイザ３００も、フード部３２０，収納部３３０及び
袋部３２２の伸張方向を一致するように設計することに
より、バイザ３００用の金型を前型３５０と後型３６０
との２つで済ませることができ、製造コストの低減を図
れる。すなわち、金型の抜き方向が前後方向のみとなる
ようにバイザ３００の形状を決めることにより、前型３
５０と後型３６０との２種類で済み、金型の設計及びバ
イザ３００の製造が容易となる。

【００３４】また、バイザ３００は、最初に全体を見返
部３１０の表示色にて塗装し、その後、見返部３１０部
分のみをマスキングして他の部分を所定の色で塗装する
ことにより二色成型等の高価な製造方法を用いなくて済
み、製造コストの低減を図れる。

【００３５】図８を加えてプリント配線板４００とリヤ
カバー５００とを説明すると、プリント配線板４００
は、抵抗，トランジスタ，コネクタ等の各種電子部品や
印刷回路パターン（何れも図示しない）を設けると共
に、液晶表示ユニット６００，補助計器ユニット７００
及び速度計ユニット８００の取り付け基準部品となって
それらをビス９００で固定するものである。前記印刷回
路パターンの一部には小規模なフレキシブル配線部材４
１０の一端側がコネクタ４２０に接続されており、その
他端側は舌片部となってプリント配線板４００の後方に
固定されたリヤカバー５００の後面側へ引き回された
後、リヤカバー５００に設けた凹部５１０内へ配設され
る。このリヤカバー５００の凹部５１０は、車両側から
引き回し配線されるコードに設けられた雄コネクタ（図
示しない）が挿入される雌コネクタの役割を有し、その
雄コネクタの端子とフレキシブル配線部材４１０の他端
側で露出している配線パターン４１１とが接触すること
により電気的接続が行われる。車両は、同一車種であっ
てもグレードや仕向地等の違いにより液晶表示ユニット
６００における表示項目や速度計ユニット８００の指示
特性等に差異を有し、これに対応するため、プリント配
線板４００の前記印刷回路パターンを全ての車種に対応
できる構成にて用意しておき、適用車種に応じた配線パ
ターン４１１を有する小規模なフレキシブル配線部材４
１０を適宜選択して用いることにより、プリント配線板
４００やリヤカバー５００等の他の部品を共通使用する
ことができ、しかもフレキシブル配線部材４１０が小規
模で済むことで、コスト低減を図れる。

【００３６】なお、リヤカバー５００の凹部５１０が雌
コネクタの役割を有するとしても、プリント配線板４０
０に他のコネクタを装着して使用することを排除するも
のではなく、併用することが本発明の趣旨に反するもの
ではないことは言うまでもなく、本実施例によれば、そ
れらコネクタの使用数量を削減でき、やはり部品を共通
使用とコスト低減を可能とする。

【００３７】図９，図１０を加えて液晶表示ユニット６
００を説明すると、情報表示ユニットたる液晶表示ユニ
ット６００は、例えばＴＦＴ液晶パネル，駆動回路基板
及び照明用照明部材（何れも図示しない）を内蔵した表
示本体たる箱型の液晶モジュール６１０と、この液晶モ
ジュール６１０の後端を支持して固定する液晶モジュー
ル６１０の後方が開放状態にある額縁形状の樹脂製のホ
ルダ６２０と、液晶モジュール６１０を周囲の環境から
保護するため、及び／又は、液晶モジュール６１０から
の電波によるラジオ等の周囲装置への影響を押さえるた
めに、液晶モジュール６１０の側方や下方等の必要個所
を覆うアルミ等の金属導電製の遮蔽板６３０とを有して
いる。また、ホルダ６２０は、各種警報や表示を行う筒
状の小部屋が一列（実施例では横方に一列配置）に連続
してその内部に照明部材たるランプ４３０，４３１を配
置するワーニングボックス６２１が一体形成されてい
る。更に、ホルダ６２０は、オドメータ及びトリップメ
ータとなる距離表示ユニット８５０の表示切換やリセッ
トを行うためのトリップノブ６４１を支持する支持部６
２２や車両用計器装置１００の照明輝度を調節するため
のイルミノブ６４２を支持する支持部６２３も一体形成
されている。このホルダ６２０は、傾斜状態で液晶モジ
ュール６１０を配置することにより液晶モジュール６１
０の表示視認性が最適となるように配置して、かつ、液
晶モジュール６１０の後方が開放状態にあることから通
気性を高めて高温になりやすい液晶モジュール６１０を
自然冷却する働きを有する。なお、６５１は、ワーニン
グボックス６２１の前面に接着剤により固定される所定
の意匠が施されたカラーレンズであり、このワーニング
ボックス６２１の表示は、バイザ３００の見返部３１０
に設けた開口部である表示窓３１４から表示される。

【００３８】液晶表示ユニット６００は、まず、ホルダ
６２０の枠部６２５上に液晶モジュール６１０，遮蔽板
６３０を固定し、トリップノブ６４１やイルミノブ６４
２をセットして、リヤカバー５００及びプリント配線板
４００の後方からのビス９００による螺着により、ホル
ダ６２０，プリント配線板４００及びリヤカバー５００
の３つの構成部品をサンドイッチ状に一体固定する。す
なわち、ビス９００（図５参照）によりホルダ６２０の
後方から３個所の取付部６２４を貫通して液晶モジュー
ル６１０を固定する。この際、液晶モジュール６１０
は、車両用計器装置１００の取り付け状態に応じて最も
見やすくなるように前面が６度上方へ傾斜する設置角度
に設定されている。これにより、ホルダ６２０の取付部
６２４の高さ寸法の設定により、液晶モジュール６１０
の前記設置角度を任意に設定することができ、すなわ
ち、取付部６２４の高さ寸法により液晶モジュール６１
０の表示面を補助計器ユニット７００及び速度計ユニッ
ト８００の表示面とは異なる角度で固定可能とするもの
で、ホルダ６２０の変更のみにより、同一車種であって
もグレードや仕向地等の違いにより前記設置角度が異な
る仕様に対応可能でき、その他の構成部品の共用を可能
とし、これによりコスト低減を図っている。また、３個
の取付部６２４による３点支持構成で液晶モジュール６
１０が固定されるため、液晶モジュール６１０の取付面
は確実かつ容易に平面を維持し、製造ラインにおける組
み立て性が向上する。

【００３９】また、液晶モジュール６１０から引き出さ
れた配線部材（図示しない）をプリント配線板４００の
所定個所に接続することによりプリント配線板４００と
液晶モジュール６１０との電気的接続を行う。また、ト
リップノブ６４１やイルミノブ６４２は、プリント配線
板４００に設けられたスイッチやボリューム（何れも図
示しない）と連結されると共に、その先端はバイザ３０
０の穴部３１５及びフロントカバー２００の穴部２４１
を介して見返部３１０及びフロントカバー２００を貫通
して車両用計器１００の前方へ突出するようになってお
り、トリップノブ６４１のプッシュ操作により前記スイ
ッチを介して距離表示ユニット８５０の表示を制御し、
イルミノブ６４２の回転操作により前記ボリュームを介
して車両用計器装置１００のランプ４３０，４３１の発
光強度を制御できる。

【００４０】遮蔽板６３０は、側端に設けたフランジ状
の固定部６３１をホルダ６２０のボス状の取付部６２６
にビス９００で固定されるが、この際、プリント配線板
４００の電気的なアースラインにつながる配線部材であ
るコード６６０を共締め固定して、液晶モジュール６１
０からのノイズを逃がす構成となっており、遮蔽板６３
０をビス９００でホルダ６２０へ固定すると同時に遮蔽
板６３０の電気的接続も完了するため、作業が容易とな
るばかりか、専用の固定部材を別途独立に設ける必要が
なく部品点数の削減が可能となる。すなわち、遮蔽板６
３０は、後端に設けた爪状の仮止部６３２をホルダ６２
０の後方で折り曲げて遮蔽板６３０をホルダ６２０へ予
め仮止めしておくことにより、他に専用の固定部材を必
要とせずにホルダ６２０に対する位置関係が決まり、形
状の簡素化と部品点数の削減を可能とする。なお、遮蔽
板６３０は、仮止部６３２を前端にも設け、それを液晶
モジュール６１０の前方で折り曲げて遮蔽板６３０を液
晶モジュール６１０へ仮止めすれば、ホルダ６２０及び
液晶モジュール６１０に対する位置関係が決まり、形状
の簡素化と部品点数の削減を可能とするばかりか、一層
強固に仮止めできることは言うまでもない。

【００４１】なお、液晶モジュール６１０，遮蔽板６３
０及びホルダ６２０全体をビスやクリップ等の固定手段
により固定することを排除するものではなく、併用する
ことが本発明の趣旨に反するものではないことは言うま
でもなく、本実施例によれば、それら固定手段の使用数
量を削減でき、やはり形状の簡素化と部品点数の削減を
可能とする。

【００４２】そして、ホルダ６２０には、ビス９００を
締める時にコード６６０が一緒に回転することを防いで
コード６６０の位置を規定するための一対のリブから成
るストッパ部６２７が設けてある。これにより、専用の
周り止め部材を別途独立に設ける必要がなくなり、部品
点数の削減が可能となる。

【００４３】なお、遮蔽板６３０は、液晶モジュール６
１０が発散する熱を吸収して周囲雰囲気中へ放射するフ
ィン状の放熱部を一体に形成し、この放熱部を車両用計
器装置１００の外部へ臨ませる構成にすることで、放熱
構造を付加することもできる。これにより、専用の放熱
対策を講じる必要がなくなり、部品点数の削減が可能と
なる。

【００４４】図１１，図１２を加えて指針駆動ユニット
たる補助計器ユニット７００と速度計ユニット８００と
を説明すると、補助計器ユニット７００と速度計ユニッ
ト８００とは、夫々クロスコイル式やステッピングモー
タ式等の指針駆動式の計器本体７１０，８１０と、その
前方に位置するアクリル樹脂等の樹脂からなる導光体７
２０，８２０と、その前方に位置する薄いシート状の文
字板７３０，８３０と、計器本体７１０，８１０から導
光体７２０，８２０及び文字板７３０，８３０を貫通し
て前方へ突出する回転軸７１１，８１１の先端に固定さ
れる指針７４０，８４０とから成る。斯かるユニット７
００（８００）は、まず導光体７２０（８２０）に計器
本体７１０（８１０）をビス９００で固定し、導光体７
２０（８２０）に設けた位置決めピン７２１（８２１）
を文字板７３０（８３０）に設けた穴状の位置決め部７
３１（８３１）に合わせた後に両面テープ等の接着部材
にて固定する。次に、回転軸７１１（８１１）の先端に
指針７４０（８４０）を固定する。次に、文字板７３０
（８３０）を貫通した導光体７２０（８２０）の位置決
めピン７２１（８２１）をバイザ３００の見返部３１０
の後面に設けた窪み状の位置決め部３１５に合わせてユ
ニット７００（８００）を見返部３１０の後面に配置す
る。最後に、バイザ３００の収納部３３０の後端にプリ
ント配線板４００を固定すると同時にプリント配線板４
００の後方からビス９００によりユニット７００（８０
０）をプリント配線板４００に固定するもので、この
際、ビス９００によりユニット７００（８００）とプリ
ント配線板４００の回路パターンとの電気的接続が同時
に達成される。従って、導光体７２０（８２０）に設け
た位置決めピン７２１（８２１）により、文字板７３０
（８３０）だけでなく、補助計器ユニット７００（速度
計ユニット８００）全体の位置決めが可能となり、組み
付け作業性を向上させることができる。

【００４５】補助計器ユニット７００には、中央部にギ
ヤポジションを表示するべくＡＴインジケータボックス
７５０が位置している。このＡＴインジケータボックス
７５０は、筒状の小部屋７５１が縦列にて連続して内部
に照明部材７５２を配置する樹脂製であり、ビス９００
にてプリント配線板４００に固定される（図５参照）。
そして、補助計器ユニット７００の文字板７３０には、
ＡＴインジケータボックス７５０に対応した意匠が形成
されているが、その一部の表示、例えばローポジション
を示す「１」及びセカンドポジションを示す「２」の表
示部分は、通常時は見えにくく表示時のみ視認できるよ
うに他の表示部分とは異なってスモーク印刷等の特別印
刷処理が施されている。従って、ＡＴインジケータボッ
クス７５０の表示は、導光体７２０及び文字板７３０を
透過した照明部材７５２の光により行われるもので、導
光体７２０に所定の着色を施すことにより、ＡＴインジ
ケータボックス７５０の小部屋７５１毎に個別のカラー
レンズを用意する必要がなく、部品点数の削減に伴う製
造コストの低減を図れる。

【００４６】これは、同一車種であってもグレードや仕
向地等の違いにより「１」から表示する仕様と「２」か
ら表示する仕様とに共通して対応可能とするもので、前
述の通り、適用車種に応じた配線部材４１０を適宜選択
して用いることにより、「１」を表示させる仕様である
か否かでの共用を可能とし、これにより文字板７３０や
ＡＴインジケータボックス７５０等を共通使用すること
ができ、コスト低減を図っている。すなわち、「１」か
ら表示させる仕様の場合には、前記照明部材の点灯によ
りスモークを透して「１」の発光表示を行うことができ
「２」を発光表示する場合にも同様である。また、
「１」を表示せずに「２」から表示する仕様の場合に
は、前記照明部材の点灯によりスモークを透して「２」
の発光表示を行うことができ、常時「１」の表示は前方
からは見えない。これにより、本構成を採用しない場合
に考えられる不具合、すなわち、「１」が見えているの
に発光表示されない場合の故障ではないかと言う運転者
の不必要な心配を回避することができ、以って、運転操
作への集中を促進させられる。

【００４７】速度計ユニット８００には、下部に走行距
離や任意区間距離を表示する距離表示ユニット８５０が
位置している。この距離表示ユニット８５０は、樹脂製
の筒状ケース８５１内に液晶パネル８５２が収納され、
ケース８５１をプリント配線板４００に固定すると共に
液晶パネル８５２に接続された配線部材（図示しない）
をプリント配線板４００の所定個所に接続することによ
りプリント配線板４００と液晶パネル８５２との電気的
接続を行うようになっている。そして、トリップノブ６
４１の操作により、適宜表示を切換えることができ、こ
の表示は、文字板８３０に設けた窓部８３２から表示さ
れる。

【００４８】図１３を加えて照明部材について説明する
と、車両用計器装置１００の夜間時照明，距離表示ユニ
ット８５０の昼夜時照明及びＡＴインジケータボックス
ボックス７５０での選択表示、更に、ワーニングボック
ス６２１での表示用として、プリント配線板４００の後
方からバヨネット結合により装着された複数のランプ４
３０，４３１にて行うが、このランプ４３０，４３１は
使用目的に応じてワット数が異なる。しかしながら、ラ
ンプ４３０，４３１のワット数は電球のフィラメントの
変更のみで、外見状は区別がつきにくい。そこで、ワッ
ト数の異なるランプ４３０，４３１を複数近接配置する
場合、ワット数の同じランプ４３０，４３１を見かけ上
分かりやすい配置、例えば、直線的な一列配置とし、例
えばランプ４３０とランプ４３１とを区別しやすいよう
にずらして配置している。これにより、取り付けるラン
プ４３０，４３１を取り違える危険性が少なくなり、製
造に当たって便利である。

【００４９】このような構成において、液晶表示ユニッ
ト６００は、例えば車両に設けたＧＰＳ装置や放送受信
装置（何れも図示しない）からの信号に基づき現在位置
や目的地点を地図上に表示するナビゲーション情報ある
いは電波信号により送信される道路交通情報等の車両走
行に関する情報を表示するばかりか、ビデオカメラから
の信号により車両走行とは係わりのない情報を表示可能
とするため、プリント配線板４００にはオーディオビジ
ュアルジャック（ＡＶ端子）４４０を備えている。この
ＡＶ端子４４０を車両用計器装置１００の前面側である
バイザ３００の前端下方まで引き出して液晶表示ユニッ
ト６００での表示内容を切換えるスイッチたるＡＶセレ
クタ（図示しない）と近接配置する。ＡＶセレクタは、
入力信号をプッシュスイッチの操作により切換えるもの
で、イルミノブ６４２及びこれにより操作されるボリュ
ームを回転操作とプッシュ操作の両方の操作により所定
の出力信号を出力する構成とすることにより、ＡＶセレ
クタをイルミノブ６４２と兼用することができる。従っ
て、ＡＶ端子４４０をイルミノブ６４２の近傍個所に設
置することで、ＡＶ端子４４０の接続及びＡＶセレクタ
の切換えが簡単に行えて便利であり、このように兼用す
ることで部品点数の削減に伴う製造コストの低減を図れ
る。

【００５０】勿論、ＡＶセレクタをトリップノブ６４１
と兼用することも可能であるが、一般的にトリップノブ
６４１は、プッシュ操作にて表示の切換を行うが、この
トリップノブ６４１に、同様なプッシュ操作にて入力信
号を切換えるＡＶセレクタを兼用させることは動作を誤
る危険性があり、ＡＶセレクタとは異なる回転操作にて
操作を行うイルミノブ６４２と兼用する方が望ましい。

【００５１】

【発明の効果】本発明によれば、情報表示ユニットと指
針駆動ユニットとを有する車両用計器装置において、情
報表示ユニットの構造の形状や部品点数の簡素化に貢献
し、よって、安価にて製造を可能とする車両用計器装置
を提供するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の正面図。

【図２】 同上実施例の分解斜視図。

【図３】 同上実施例のフロントカバーの要部断面図。

【図４】 同上実施例のフロントカバーの製造方法を説
明する要部断面図。

【図５】 同上実施例の略中央部で切断した要部断面
図。

【図６】 同上実施例のバイザの製造方法を説明する要
部断面図。

【図７】 同上実施例の装着部材を固定する際の説明
図。

【図８】 同上実施例のプリント配線板とリヤカバーと
の要部背面図。

【図９】 同上実施例の液晶表示ユニットの分解斜視
図。

【図１０】 同上実施例の液晶表示ユニットの分解斜視
図。

【図１１】 同上実施例の補助計器ユニットと速度計ユ
ニットの分解斜視図。

【図１２】 同上実施例の補助計器ユニットと速度計ユ
ニットの要部断面図。

【図１３】 同上実施例の要部背面図。

【符号の説明】

１００ 車両用計器装置 ２００ フロントカバー ３００ バイザ ４００ プリント配線板 ５００ リヤカバー ６００ 液晶表示ユニット（情報表示ユニット） ６１０ 液晶モジュール（表示本体） ６２０ ホルダ ６２１ ワーニングボックス ６２４ 取付部 ６２５ 枠部 ６２６ 取付部 ６２７ ストッパ部 ６３０ 遮蔽板 ６３１ 固定部 ６３２ 仮止部 ６６０ コード（配線部材） ７００ 補助計器ユニット（指針駆動ユニット） ８００ 速度計ユニット（指針駆動ユニット） ９００ ビス（取付部材）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 板垣 正男 新潟県長岡市藤橋１丁目190番地１ 日本 精機株式会社アールアンドデイセンター内 (72)発明者 太刀川 勝弘 新潟県長岡市藤橋１丁目190番地１ 日本 精機株式会社アールアンドデイセンター内 (72)発明者 野々村 均 新潟県長岡市藤橋１丁目190番地１ 日本 精機株式会社アールアンドデイセンター内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 透光性のフロントカバーと、このフロン
   トカバーを前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方
   から見えないように隠し、更に、所定の空間を構成する
   バイザと、このバイザの後方部に固定されて所定の電気
   回路を形成し、かつ、前記バイザとの間で前記空間を構
   成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬質基
   板製のプリント配線板と、このプリント配線板の後面を
   覆うように前記プリント配線板を介して前記バイザ側に
   固定される樹脂製のリヤカバーと、前記プリント配線板
   に固定される情報表示ユニットと、この情報表示ユニッ
   トに近接して位置する指針駆動ユニットとから構成され
   たものであって、前記情報表示ユニットは、表示本体
   と、この表示本体の後端を３点支持により固定する樹脂
   製のホルダとから成ることを特徴とする車両用計器装
   置。
2. 【請求項２】 透光性のフロントカバーと、このフロン
   トカバーを前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方
   から見えないように隠し、更に、所定の空間を構成する
   バイザと、このバイザの後方部に固定されて所定の電気
   回路を形成し、かつ、前記バイザとの間で前記空間を構
   成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬質基
   板製のプリント配線板と、このプリント配線板の後面を
   覆うように前記プリント配線板を介して前記バイザ側に
   固定される樹脂製のリヤカバーと、前記プリント配線板
   に固定される情報表示ユニットと、この情報表示ユニッ
   トに近接して位置する指針駆動ユニットとから構成され
   たものであって、前記情報表示ユニットは、表示本体
   と、この表示本体の後端を３点支持により固定する樹脂
   製のホルダとから成り、前記ホルダは、前記表示本体の
   後方が開放状態にある額縁形状であることを特徴とする
   車両用計器装置。
3. 【請求項３】 前記情報表示ユニットが、表示本体とこ
   の表示本体を収納しつつ前記表示本体の後端を３点支持
   により固定する３個の取付部を有する樹脂製のホルダと
   から成り、前記取付部の高さ寸法により前記情報表示ユ
   ニットの表示面を前記指針駆動ユニットの表示面とは異
   なる角度で固定可能とすることを特徴とする請求項１又
   は請求項２に記載の車両用計器装置。
4. 【請求項４】 透光性のフロントカバーと、このフロン
   トカバーを前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方
   から見えないように隠し、更に、所定の空間を構成する
   バイザと、このバイザの後方部に固定されて所定の電気
   回路を形成し、かつ、前記バイザとの間で前記空間を構
   成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬質基
   板製のプリント配線板と、このプリント配線板の後面を
   覆うように前記プリント配線板を介して前記バイザ側に
   固定される樹脂製のリヤカバーと、前記プリント配線板
   に固定される情報表示ユニットと、この情報表示ユニッ
   トに近接して位置する指針駆動ユニットとから構成され
   たものであって、前記情報表示ユニットは、表示本体
   と、この表示本体の後端を３点支持により固定する樹脂
   製のホルダと、前記表示本体と前記ホルダとの間に位置
   して少なくとも前記表示本体の下方を被い、かつ、電気
   的なアースラインへつながる金属導電製の遮蔽板とから
   成ることを特徴とする車両用計器装置。
5. 【請求項５】 前記遮蔽板には、この遮蔽板を前記ホル
   ダに仮止めする仮止部を一体形成したことを特徴とする
   請求項４に記載の車両用計器装置。
6. 【請求項６】 前記遮蔽板には、この遮蔽板を取付部材
   により前記ホルダに設けた取付部に固定する固定部を一
   体形成したことを特徴とする請求項４又は請求項５に記
   載の車両用計器装置。
7. 【請求項７】 前記遮蔽板には、この遮蔽板を取付部材
   により前記ホルダに設けた取付部に固定する固定部を一
   体形成し、前記取付部材により電気的なアースラインへ
   つながる配線部材を同時に前記遮蔽板へ固定することを
   特徴とする請求項４又は請求項５に記載の車両用計器装
   置。
8. 【請求項８】 透光性のフロントカバーと、このフロン
   トカバーを前面に固定し、かつ、後方の不要個所が前方
   から見えないように隠し、更に、所定の空間を構成する
   バイザと、このバイザの後方部に固定されて所定の電気
   回路を形成し、かつ、前記バイザとの間で前記空間を構
   成し、更に、構成部品の組み付け基準部品となる硬質基
   板製のプリント配線板と、このプリント配線板の後面を
   覆うように前記プリント配線板を介して前記バイザ側に
   固定される樹脂製のリヤカバーと、前記プリント配線板
   に固定される情報表示ユニットと、この情報表示ユニッ
   トに近接して位置する指針駆動ユニットとから構成され
   たものであって、前記情報表示ユニットは、表示本体
   と、この表示本体の後端を３点支持により固定する樹脂
   製のホルダと、前記表示本体と前記ホルダとの間に位置
   して少なくとも前記表示本体の下方を被い、かつ、電気
   的なアースラインへつながる金属導電製の遮蔽板とから
   成り、この遮蔽板には、この遮蔽板を前記ホルダに仮止
   めする仮止部と前記遮蔽板及び電気的なアースラインへ
   つながる配線部材を取付部材により同時に前記ホルダに
   設けた取付部に固定する固定部とを一体形成し、前記ホ
   ルダには、前記配線部材の位置を規定するストッパ部を
   一体形成したことを特徴とする車両用計器装置。