JPH11334413A - 車両用計器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 照明部材による照明レベルを調節することに
より、表示品位を向上し得る車両用計器装置の提供を目
的とする。 【解決手段】 車両用計器装置１００は、照明の立上り
が緩やかな第１の照明部材により常時照明される情報表
示ユニットたる液晶表示ユニット６００と、前記照明部
材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明部材
により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニットた
る補助計器ユニット７００とを有する。イグニッション
スイッチのオン時ｔ１から前記第１の照明部材の輝度が
一定の値に達する時ｔ２までの間、液晶表示ユニット６
００を非表示状態とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、情報表示ユニット
と指針駆動ユニットとを有する車両用計器装置に関し、
特にその照明方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両を取り巻く環境変化に応じ
て、運転者へ提供される運転操作を補助する各種情報の
種類及び量が急激に増加している。例えば、走行速度，
走行距離及び任意区間距離，燃料残量，冷却水温度等の
車両情報に加えて、現在位置や目的地点を地図上に表示
するナビゲーション情報あるいは電波信号により送信さ
れる道路交通情報等がある。これらの多くの情報を運単
車へ効率良く伝えることを目的として、文字板上を指針
が回転移動して値を指示する指針駆動ユニットと共に液
晶パネル等の画像表示可能な情報表示ユニットを一体に
組み込んだ車両用計器装置が提案されている（例えば、
特開平９−２２６４１５号，同２２９７２０号公報参
照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】斯かる車両用計器装置
においては、例えばＴＦＴ液晶パネル等の表示部材を用
いる情報表示ユニットは、背後から光を照射する例えば
冷陰極放電管（ＣＣＴ）からなる照明部材により昼夜と
も照明されるが、例えばクロスコイル式やステッピング
モータ式等の指針駆動式の計器本体からなる指針駆動ユ
ニットは、背後から光りを商社する例えばフィラメント
を有するランプからなる照明部材により原則として夜間
のみ照明される。

【０００４】このような構成に場合、夜間において、運
転者が車両に搭乗後イグニッションスイッチをオンにす
ると、後者は照明の立上りが急なため比較的短い時間の
経過後に所期の輝度まで達して通常の照明が可能となる
が、前者は照明の立上りが緩やかなため９０％程度の輝
度に達するまでに常温下で数十秒、周囲温度が低い場合
にはそれ以上の長時間を要するため、前者に比べて照明
タイミングが大きくずれてしまい表示品位を損なうとい
う問題があった。

【０００５】また、夜間においては、周囲の明るさを考
慮して、照明輝度を日中時に比べて自動的に下げる処理
がなされるが、この処理は運転者が行うイルミネーショ
ンスイッチの操作に連動して行われるのが一般的であ
る。

【０００６】従って、運転者が車両に搭乗後イグニッシ
ョンスイッチをオンにすると、前者は日中時のレベルで
照明を行うため、夜間時においては極めて明るい（眩し
い）照明となり、表示品位に欠ける懸念があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明は、照明の立上りが緩やかな第１の照明部材に
より常時照明される情報表示ユニットと、前記照明部材
とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明部材に
より少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニットとを
有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達するま
での間、前記情報表示ユニットを非表示状態とするもの
である。

【０００８】また、照明の立上りが緩やかな第１の照明
部材により常時照明される情報表示ユニットと、前記照
明部材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明
部材により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニッ
トとを有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達
するまでの間、前記指針駆動ユニットが特定の動作を行
うものである。

【０００９】また、照明の立上りが緩やかな第１の照明
部材により常時照明される情報表示ユニットと、前記照
明部材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明
部材により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニッ
トとを有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達
するまでの間、前記情報表示ユニットを非表示状態と
し、かつ、前記指針駆動ユニットが特定の動作を行うも
のである。

【００１０】また、照明の立上りが緩やかな第１の照明
部材により常時照明される情報表示ユニットと、前記照
明部材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明
部材により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニッ
トとを有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達
するまでの間で夜間であると認識した場合には、前記情
報表示ユニットを非表示状態とし、かつ、前記第２の照
明部材で照明しながら前記指針駆動ユニットが特定の動
作を行うものである。

【００１１】また、照明の立上りが緩やかな第１の照明
部材により常時照明される情報表示ユニットと、前記照
明部材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明
部材により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニッ
トとを有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達
するまでの間で夜間であると認識した場合には、前記第
１の照明部材の照明レベルを夜間時のレベルに抑えなが
ら前記情報表示ユニットを非表示状態とし、かつ、前記
第２の照明部材で照明しながら前記指針駆動ユニットが
特定の動作を行うものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】車両用計器装置１００は、照明の
立上りが緩やかな第１の照明部材により常時照明される
情報表示ユニットたる液晶表示ユニット６００と、前記
照明部材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照
明部材により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニ
ット７００，８００とを有し、イグニッションスイッチ
のオン時ｔ１から前記第１の照明部材の輝度が一定の値
に達する時ｔ２までの間、液晶表示ユニット６００を非
表示状態とする。

【００１３】これにより、運転者が車両に搭乗後イグニ
ッションスイッチをオンにしても、照明タイミングが大
きくずれてしまうことがなくなり、運転者に違和感を与
えない。

【００１４】あるいは、ｔ１からｔ２の間、指針駆動ユ
ニット７００，８００が、文字板７３０，８３０の最小
目盛位置から最大目盛位置まで指針７４０，８４０を１
回以上往復回動するような特定の動作を行う。

【００１５】これにより、運転者が車両に搭乗後イグニ
ッションスイッチをオンにしても、照明タイミングが大
きくずれてしまうことがなくなり、運転者に違和感を与
えない。

【００１６】あるいは、ｔ１からｔ２の間、液晶表示ユ
ニット６００を非表示状態とし、かつ、指針駆動ユニッ
ト７００，８００が特定の動作を行う。

【００１７】これにより、運転者が車両に搭乗後イグニ
ッションスイッチをオンにしても、照明タイミングが大
きくずれてしまうことがなくなり、運転者に違和感を与
えない。

【００１８】あるいは、ｔ１からｔ２の間で夜間である
と認識した場合には、液晶表示ユニット６００を非表示
状態とし、かつ、前記第２の照明部材で照明しながら指
針駆動ユニット７００，８００が特定の動作を行う。

【００１９】これにより、ｔ１〜ｔ２のように、液晶表
示ユニット６００の照明部材の照明状態が十分な状態に
なって液晶表示ユニット６００が表示状態となるため、
夜間において、運転者が車両に搭乗後イグニッションス
イッチをオンにしても、照明タイミングが大きくずれて
しまうことがなくなり、運転者に違和感を与えない。

【００２０】あるいは、ｔ１からｔ２の間で夜間である
と認識した場合には、前記第１の照明部材の照明レベル
を夜間時のレベルに抑えながら液晶表示ユニット６００
を非表示状態とし、かつ、前記第２の照明部材で照明し
ながら指針駆動ユニット７００，８００が特定の動作を
行う。

【００２１】これにより、ｔ１〜ｔ２のように、液晶表
示ユニット６００の照明部材の照明状態が十分な状態に
なって液晶表示ユニット６００が表示状態となるため、
夜間において、運転者が車両に搭乗後イグニッションス
イッチをオンにしても、照明タイミングが大きくずれて
しまうことがなくなり、運転者に違和感を与えない。

【００２２】

【実施例】本発明を、図１〜図９に示した実施例に基づ
き説明するが、図１及び図２を中心としつつ必要に応じ
て他の図面を加えながら説明する。

【００２３】車両用計器装置１００は、ゴミ等の異物の
進入を防ぐ略透明（透光性）な樹脂製のフロントカバー
２００、このフロントカバー２００を前面に固定し、後
方の不要個所が前方から見えないように隠し、プリント
配線板４００との間の空間に後述する各種構成部品を収
納する樹脂製のバイザ３００、このバイザ３００の後方
部に固定されて所定の電気回路を形成すると共に前記構
成部品の組み付け基準部品となる硬質基板製のプリント
配線板４００、このプリント配線板４００の後面であっ
て周囲から保護すべき個所のみを覆うようにプリント配
線板４００を介してバイザ３００側と固定される樹脂製
のリヤカバー５００、プリント配線板４００の略中央部
に設置されてバイザ３００の表示窓部３１１から各種情
報を外部へ表示する情報表示ユニットたる液晶表示ユニ
ット６００、この液晶表示ユニット６００の正面視左側
に位置するようにプリント配線板４００に固定されてバ
イザ３００の表示窓部３１２から燃料残量と冷却水温度
を表示する指針駆動ユニットたる補助計器ユニット７０
０、液晶表示ユニット６００の正面視右側に位置するよ
うにプリント配線板４００に固定されてバイザ３００の
表示窓部３１３から走行速度等を表示する指針駆動ユニ
ットたる速度計ユニット８００等の各種構成部品から成
り、液晶表示ユニット６００が空間を構成するバイザ
と、このバイザ３００とプリント配線板４００とで構成
される空間における重量バランス上の略中央個所に位置
し、この液晶表示ユニット６００を挟んで近接して補助
計器ユニット７００と速度計ユニット８００とが位置す
ることにより、車両用計器装置１００の左右の重量バラ
ンスが略均等となるように考慮されている。なお、各構
成部品の取り付けを行うに当たっては、取付部材として
ビス９００を用いているが、説明に必要な場合を除いて
図面では省略している。

【００２４】バイザ３００は、開口部である表示窓３１
１〜３１４を有する平板上の見返部３１０と、この見返
部３１０の前方に位置して円筒形のボス３２１を有する
筒状のフード部３２０と、見返部３１０の後方に位置し
て液晶表示ユニット６００，補助計器ユニット７００及
び速度計ユニット８００等の構成部品を収納する筒状の
収納部３３０とが一体に形成してある。また、フード部
３２０の上面には、ボス部３２１をフード部３２０の上
面に沿わせて前方へ突出形成するためにボス部３２１と
連結した断面袋状の袋部３２２が一体に設けてあり、ボ
ス部３２１の直径寸法と袋部３２２の高さ寸法とは略同
一であり、この袋部３２２は、ボス部３２１を補強する
と共にフード部３２０の歪み防止も行い得て、しかも、
車両側の取付部（図示しない）に固定されることで車両
用計器装置１００を車両へ固定する硬質金属製の装着部
材３４０を取り付ける取付個所を兼ねている。すなわ
ち、車両側の取付部に固定される装着部材３４０を袋部
３２２に後方からフード部３２０の伸張方向に沿う挿入
方向にて配設し、前記挿入方向へ進むビス９００の締め
付けにより装着部材３４０を袋部３２２に固定してい
る。

【００２５】プリント配線板４００は、抵抗，トランジ
スタ，コネクタ等の各種電子部品や印刷回路パターン
（何れも図示しない）を設けると共に、液晶表示ユニッ
ト６００，補助計器ユニット７００及び速度計ユニット
８００の取り付け基準部品となってそれらをビス９００
で固定するものである。前記印刷回路パターンの一部に
は小規模なフレキシブル配線部材４１０の一端側がコネ
クタ４２０に接続されており、その他端側は舌片部とな
ってプリント配線板４００の後方に固定されたリヤカバ
ー５００の後面側へ引き回された後、リヤカバー５００
に設けた凹部５１０内へ配設される。このリヤカバー５
００の凹部５１０は、車両側から引き回し配線されるコ
ードに設けられた雄コネクタ（図示しない）が挿入され
る雌コネクタの役割を有し、その雄コネクタの端子とフ
レキシブル配線部材４１０の他端側で露出している配線
パターン４１１とが接触することにより電気的接続が行
われる。車両は、同一車種であってもグレードや仕向地
等の違いにより液晶表示ユニット６００における表示項
目や速度計ユニット８００の指示特性等に差異を有し、
これに対応するため、プリント配線板４００の前記印刷
回路パターンを全ての車種に対応できる構成にて用意し
ておき、適用車種に応じた配線パターン４１１を有する
小規模なフレキシブル配線部材４１０を適宜選択して用
いることにより、プリント配線板４００やリヤカバー５
００等の他の部品を共通使用することができ、しかもフ
レキシブル配線部材４１０が小規模で済むことで、コス
ト低減を図れる。

【００２６】情報表示ユニットたる液晶表示ユニット６
００は、例えばＴＦＴ液晶パネル等の表示部材，駆動回
路を実装した基板及び前記表示部材のためのＣＣＴ等の
照明部材（何れも図示しない）等を内蔵した表示本体た
る箱型の液晶モジュール６１０と、この液晶モジュール
６１０の後端を支持して固定する液晶モジュール６１０
の後方が開放状態にある額縁形状の樹脂製のホルダ６２
０と、液晶モジュール６１０を周囲の環境から保護する
ため、及び／又は、液晶モジュール６１０からの電波に
よるラジオ等の周囲装置への影響を押さえるために、液
晶モジュール６１０の側方や下方等の必要個所を覆うア
ルミ等の金属導電製の遮蔽板６３０とを有している。ま
た、ホルダ６２０は、各種警報や表示を行う筒状の小部
屋が一列（実施例では横方に一列配置）に連続してその
内部に照明部材たるランプ４３０，４３１を配置するワ
ーニングボックス６２１が一体形成されている。更に、
ホルダ６２０は、オドメータ及びトリップメータとなる
距離表示ユニット８５０の表示切換やリセットを行うた
めのトリップノブ６４１を支持する支持部６２２や車両
用計器装置１００の照明輝度を調節するためのイルミノ
ブ６４２を支持する支持部６２３も一体形成されてい
る。このホルダ６２０は、傾斜状態で液晶モジュール６
１０を配置することにより液晶モジュール６１０の表示
視認性が最適となるように配置して、かつ、液晶モジュ
ール６１０の後方が開放状態にあることから通気性を高
めて高温になりやすい液晶モジュール６１０を自然冷却
する働きを有する。なお、６５１は、ワーニングボック
ス６２１の前面に接着剤により固定される所定の意匠が
施されたカラーレンズであり、このワーニングボックス
６２１の表示は、バイザ３００の見返部３１０に設けた
開口部である表示窓３１４から表示される。

【００２７】また、液晶モジュール６１０から引き出さ
れた配線部材（図示しない）をプリント配線板４００の
所定個所に接続することによりプリント配線板４００と
液晶モジュール６１０との電気的接続を行う。また、ト
リップノブ６４１やイルミノブ６４２は、プリント配線
板４００に設けられたスイッチやボリューム（何れも図
示しない）と連結されると共に、その先端はバイザ３０
０の穴部３１５及びフロントカバー２００の穴部２４１
を介して見返部３１０及びフロントカバー２００を貫通
して車両用計器装置１００の前方へ突出するようになっ
ており、トリップノブ６４１のプッシュ操作により前記
スイッチを介して距離表示ユニット８５０の表示を制御
し、イルミノブ６４２の回転操作により前記ボリューム
を介して車両用計器装置１００のランプ４３０，４３１
の発光強度を制御できる。

【００２８】なお、液晶モジュール６１０，遮蔽板６３
０及びホルダ６２０全体をビスやクリップ等の固定手段
により固定することを排除するものではなく、併用する
ことが本発明の趣旨に反するものではないことは言うま
でもなく、本実施例によれば、それら固定手段の使用数
量を削減でき、やはり形状の簡素化と部品点数の削減を
可能とする。

【００２９】補助計器ユニット７００と速度計ユニット
８００とは、夫々クロスコイル式やステッピングモータ
式等の指針駆動式の計器本体７１０，８１０と、その前
方に位置するアクリル樹脂等の樹脂からなる導光体７２
０，８２０と、その前方に位置する薄いシート状の文字
板７３０，８３０と、計器本体７１０，８１０から導光
体７２０，８２０及び文字板７３０，８３０を貫通して
前方へ突出する回転軸７１１，８１１の先端に固定され
る指針７４０，８４０とから成る。斯かるユニット７０
０（８００）は、まず導光体７２０（８２０）に計器本
体７１０（８１０）をビス９００で固定し、導光体７２
０（８２０）に設けた位置決めピン７２１（８２１）を
文字板７３０（８３０）に設けた穴状の位置決め部７３
１（８３１）に合わせた後に両面テープ等の接着部材に
て固定する。次に、回転軸７１１（８１１）の先端に指
針７４０（８４０）を固定する。次に、文字板７３０
（８３０）を貫通した導光体７２０（８２０）の位置決
めピン７２１（８２１）をバイザ３００の見返部３１０
の後面に設けた窪み状の位置決め部３１５に合わせてユ
ニット７００（８００）を見返部３１０の後面に配置す
る。最後に、バイザ３００の収納部３３０の後端にプリ
ント配線板４００を固定すると同時にプリント配線板４
００の後方からビス９００によりユニット７００（８０
０）をプリント配線板４００に固定するもので、この
際、ビス９００によりユニット７００（８００）とプリ
ント配線板４００の回路パターンとの電気的接続が同時
に達成される。従って、導光体７２０（８２０）に設け
た位置決めピン７２１（８２１）により、文字板７３０
（８３０）だけでなく、補助計器ユニット７００（速度
計ユニット８００）全体の位置決めが可能となり、組み
付け作業性を向上させることができる。

【００３０】補助計器ユニット７００には、中央部にギ
ヤポジションを表示するべくＡＴインジケータボックス
７５０が位置している。このＡＴインジケータボックス
７５０は、筒状の小部屋７５１が縦列にて連続して内部
に照明部材７５２を配置する樹脂製であり、ビス９００
にてプリント配線板４００に固定される。そして、補助
計器ユニット７００の文字板７３０には、ＡＴインジケ
ータボックス７５０に対応した意匠が形成されている
が、その一部の表示、例えばローポジションを示す
「１」及びセカンドポジションを示す「２」の表示部分
は、通常時は見えにくく表示時のみ視認できるように他
の表示部分とは異なってスモーク印刷等の特別印刷処理
が施されている。従って、ＡＴインジケータボックス７
５０の表示は、導光体７２０及び文字板７３０を透過し
た照明部材７５２の光により行われるもので、導光体７
２０に所定の着色を施すことにより、ＡＴインジケータ
ボックス７５０の小部屋７５１毎に個別のカラーレンズ
を用意する必要がなく、部品点数の削減に伴う製造コス
トの低減を図れる。

【００３１】速度計ユニット８００には、下部に走行距
離や任意区間距離を表示する距離表示ユニット８５０が
位置している。この距離表示ユニット８５０は、樹脂製
の筒状ケース８５１内に液晶パネル８５２が収納され、
ケース８５１をプリント配線板４００に固定すると共に
液晶パネル８５２に接続された配線部材（図示しない）
をプリント配線板４００の所定個所に接続することによ
りプリント配線板４００と液晶パネル８５２との電気的
接続を行うようになっている。そして、トリップノブ６
４１の操作により、適宜表示を切換えることができ、こ
の表示は、文字板８３０に設けた窓部８３２から表示さ
れる。

【００３２】車両用計器装置１００の夜間時照明，距離
表示ユニット８５０の昼夜時照明及びＡＴインジケータ
ボックスボックス７５０での選択表示、更に、ワーニン
グボックス６２１での表示用として、プリント配線板４
００の後方からバヨネット結合により装着された複数の
ランプ４３０，４３１にて行うが、このランプ４３０，
４３１は使用目的に応じてワット数が異なる。しかしな
がら、ランプ４３０，４３１のワット数は電球のフィラ
メントの変更のみで、外見状は区別がつきにくい。そこ
で、ワット数の異なるランプ４３０，４３１を複数近接
配置する場合、ワット数の同じランプ４３０，４３１を
見かけ上分かりやすい配置、例えば、直線的な一列配置
とし、例えばランプ４３０とランプ４３１とを区別しや
すいようにずらして配置している。これにより、取り付
けるランプ４３０，４３１を取り違える危険性が少なく
なり、製造に当たって便利である。

【００３３】次に、この車両用計器装置１００の照明方
法について説明する。

【００３４】図９は、情報表示ユニットたる液晶表示ユ
ニット６００と指針駆動ユニットたる補助計器ユニット
７００（速度計ユニット８００も同じだが、以下の説明
では省略）との各部における動作を示している。

【００３５】従来においては、同図（Ａ）で示すよう
に、液晶表示ユニット６００は、イグニッションスイッ
チのオン時（ｔ１）、液晶表示ユニット６００のＴＦＴ
液晶パネル等の表示部材がウエルカムメッセージ（車両
の各種個所の状態や走行上の注意事項等の表示）のよう
な初期の表示を始めると共に、ＣＣＴ等の照明部材（第
１の照明部材）も照明を始めるが、前述したように照明
部材は徐々にしか明るくならない。また、補助計器ユニ
ット７００は、信号が入力されるまでは動作せず、ラン
プ４３０のような照明部材（第２の照明部材）はイルミ
ネーションスイッチのオン時（ｔ３）まで点灯しない。

【００３６】これに対して、同図（Ｂ）で示すように、
本発明の実施例では、ｔ１から液晶表示ユニット６００
の照明部材が十分な照明状態（例えば、常温において９
０％程度の輝度に達した状態）への到達時（ｔ２）を予
め測定等にて設定し、ｔ１〜ｔ２においては、液晶表示
ユニット６００の表示部材を非表示状態（例えば、前面
黒色のブランク表示）とする。一方、補助計器ユニット
７００は、照明部材を点灯させると同時に計器本体７１
０に初期チェック信号を供給してチェック動作（例え
ば、文字板７３０の最小目盛位置から最大目盛位置まで
指針７４０を１回以上往復回動させる）を行わせる。そ
して、ｔ２以降は、同図（Ａ）と同様の状態とする。

【００３７】これにより、ｔ１〜ｔ２のように、液晶表
示ユニット６００の照明部材の照明状態が十分な状態に
なって液晶表示ユニット６００が表示状態となるため、
夜間において、運転者が車両に搭乗後イグニッションス
イッチをオンにしても、照明タイミングが大きくずれて
しまうことがなくなり、運転者に違和感を与えないもの
となる。

【００３８】なお、周囲の明るさを検出して、あるい
は、運転者が行うイルミネーションスイッチの操作に連
動して、車両用計器装置１００が夜間であることを認識
した場合にのみ、補助計器ユニット７００の照明部材を
点灯させる構成としても良い。

【００３９】また、同図（Ｃ）で示すように、本発明の
他の実施例では、では、ｔ１〜ｔ２においては、液晶表
示ユニット６００の表示部材を非表示状態とするのでは
なく、同図（Ａ）のように、初期の表示を始めるものと
しても良い。

【００４０】この場合であっても、補助計器ユニット７
００は、照明部材を点灯させると同時に計器本体７１０
に初期チェック信号を供給してチェック動作を行わせる
ことにより、液晶表示ユニット６００の照明部材の照明
状態が徐々に明るくなるにしても、運転者は計器本体７
１０のチェック動作によりウォームアップ状態であるこ
とを容易に認識することができ、従来の技術に比べて、
運転者に違和感を与えないものとなる。

【００４１】なお、この実施例において、前述のように
車両用計器装置１００が夜間であることを認識した場合
においては、液晶表示ユニット６００の照明部材のレベ
ルを同図（Ｃ）の点線のように夜間時のレベルに抑える
ことが望ましい。

【００４２】また、前述のように車両用計器装置１００
が夜間であることを認識した場合にのみ、補助計器ユニ
ット７００の照明部材を点灯させる構成としても良い。

【００４３】これにより、運転者が車両に搭乗後イグニ
ッションスイッチをオンにすると、夜間時における液晶
表示ユニット６００の突出した照明を抑えることがで
き、運転者に違和感を与えないものとなる。

【００４４】以上の如き処理は、プリント配線板４００
に設けられた電子部品からなる車両用計器装置１００の
制御回路により制御されるものである。

【００４５】

【発明の効果】本発明によれば、照明の立上りが緩やか
な第１の照明部材により常時照明される情報表示ユニッ
トと、前記照明部材とは種類が異なり照明の立上りが急
な第２の照明部材により少なくとも夜間に照明される指
針駆動ユニットとを有する車両用計器装置において、照
明部材の種類の差による輝度のばらつきを目立たなくす
ることができることから、運転者が車両に搭乗後イグニ
ッションスイッチをオンにしても、照明タイミングが大
きくずれてしまうことがなくなって運転者に違和感を与
えないものとなり、車両用計器装置の表示品位を向上さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の正面図。

【図２】 同上実施例の分解斜視図。

【図３】 同上実施例のプリント配線板とリヤカバーと
の要部背面図。

【図４】 同上実施例の液晶表示ユニットの分解斜視
図。

【図５】 同上実施例の液晶表示ユニットの分解斜視
図。

【図６】 同上実施例の補助計器ユニットと速度計ユニ
ットの分解斜視図。

【図７】 同上実施例の補助計器ユニットと速度計ユニ
ットの要部断面図。

【図８】 同上実施例の背面の要部拡大図。

【図９】 同上実施例の各部の動作説明図。

【符号の説明】

１００ 車両用計器装置 ６００ 情報表示ユニットたる液晶表示ユニット ７００ 指針駆動ユニットたる補助計器ユニット ８００ 指針駆動ユニットたる速度計ユニット

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 照明の立上りが緩やかな第１の照明部材
   により常時照明される情報表示ユニットと、前記照明部
   材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明部材
   により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニットと
   を有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達する
   までの間、前記情報表示ユニットを非表示状態とするこ
   とを特徴とする車両用計器装置。
2. 【請求項２】 照明の立上りが緩やかな第１の照明部材
   により常時照明される情報表示ユニットと、前記照明部
   材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明部材
   により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニットと
   を有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達する
   までの間、前記指針駆動ユニットが特定の動作を行うこ
   とを特徴とする車両用計器装置。
3. 【請求項３】 照明の立上りが緩やかな第１の照明部材
   により常時照明される情報表示ユニットと、前記照明部
   材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明部材
   により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニットと
   を有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達する
   までの間、前記情報表示ユニットを非表示状態とし、か
   つ、前記指針駆動ユニットが特定の動作を行うことを特
   徴とする車両用計器装置。
4. 【請求項４】 照明の立上りが緩やかな第１の照明部材
   により常時照明される情報表示ユニットと、前記照明部
   材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明部材
   により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニットと
   を有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達する
   までの間で夜間であると認識した場合には、前記情報表
   示ユニットを非表示状態とし、かつ、前記第２の照明部
   材で照明しながら前記指針駆動ユニットが特定の動作を
   行うことを特徴とする車両用計器装置。
5. 【請求項５】 照明の立上りが緩やかな第１の照明部材
   により常時照明される情報表示ユニットと、前記照明部
   材とは種類が異なり照明の立上りが急な第２の照明部材
   により少なくとも夜間に照明される指針駆動ユニットと
   を有し、前記第１の照明部材の輝度が一定の値に達する
   までの間で夜間であると認識した場合には、前記第１の
   照明部材の照明レベルを夜間時のレベルに抑えながら前
   記情報表示ユニットを非表示状態とし、かつ、前記第２
   の照明部材で照明しながら前記指針駆動ユニットが特定
   の動作を行うことを特徴とする車両用計器装置。