JP2005274438A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 表示部材の指針計器への支持方法に工夫を凝らして、視認性に優れ且つ斬新な見映えの車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 視認方向において速度計Ａよりも視認者側に重ねて配置されるセンターパネル１３は、センターパネル１３の裏側から速度計Ａの文字盤２に向かって延出する取り付け部１８ａを備え、センターパネル１３は取り付け部１８ａを介して速度計Ａのプリント基板５に保持固定される構成としている。この構成によれば、コンビネーションメータ１を見たときに、取り付け部１８ａは、センターパネル１３の背面側に隠れて視認されない。これにより、センターパネル１３を、速度計Ａの上方、つまり視認者から見て手前側にあたかも浮上しているように視認させることができるので、視認性に優れ且つ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両の運転席に設置され、乗員に対して各種情報を表示す車両用表示装置に関するものであり、自動車等に用いて好適である。

近年、たとえば自動車に搭載される車両用表示装置において、そこで表示される情報の個数が増加している。一方、車両用表示装置が設置されるダッシュボード部には、車両用表示装置以外の機器、たとえば車室内空調装置やエアバッグ等が搭載され、これら機器や装置の種類が増加する傾向にある。このために、車両用表示装置に対して小型化の強い要求がある。

すなわち、車両用表示装置においては、表示される情報の個数や種類を増加させつつ、小型化を実現する、という相反する要求を両立させる必要がある。

このような要求を満足させるための表示装置としては、たとえば、指針計器を備え、指針計器の視認者側に所定情報を表示する表示部材を設け、少なくとも指針計器の指針の一部が表示部材の周囲に露出する、つまり表示部材の外周外側に指針の一部が見えるように構成したものがある（特許文献１参照）。

この場合、従来は何もなかった指針計器の指針の回動範囲内側部分に所定情報を表示する表示部材を設けることにより、車両用表示装置の表示用スペースの有効利用を図っている。
特開平１５−２９４４９９号公報

上述の従来の表示装置においては、表示部材は、指針計器の視認方向において視認者側に指針計器と重ねられ、且つ表示部材が指針計器の指針の回動を妨げることがないように指針計器の視認者側の空中に浮かぶように配置されている。そして、表示部材は、その外周の一部を指針計器の文字盤に略沿う方向に延出された接続部を備え、この接続部を介して指針計器に接続固定されている。

このため、視認者が車両用表示装置を見た場合、表示部材は、独立して指針計器から完全に浮上している見映えとはならず、表示部材を指針計器に接続固定するための接続部が明瞭に視認されることになる。

したがって、車両用表示装置としての見映えが斬新さに欠けるものとなってしまう、という問題があった。

本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、表示部材の指針計器への支持方法に工夫を凝らして、視認性に優れ且つ斬新な見映えの車両用表示装置を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。

本発明の請求項１に記載の車両用表示装置は、表示意匠を有する文字盤と文字盤の表面に沿って回動する指針とを備える指針計器と、視認方向において指針計器よりも視認者側に重ねて配置される表示部材とを備え、表示部はその外側に指針計器の指針の一部および表示意匠が視認されるように配置された車両用表示装置であって、表示部材は表示部材の裏側から指針計器側に向かって延出する保持部を備え、表示部材は保持部を介して指針計器に保持固定される構成としている。

この構成によれば、視認者が車両用表示装置を見た場合、表示部材を指針計器に固定するための保持部は、視認方向において表示部材の背面側に隠れて視認されない。

これにより、表示部材を、指針計器からは完全に独立して浮上しているように視認させることができるので、視認性に優れ且つ斬新な見映えの車両用表示装置を提供することができる。

本発明の請求項２に記載の車両用表示装置は、表示意匠を有する文字盤と文字盤の表面に沿って回動する指針とを備える指針計器と、視認方向において指針計器よりも視認者側に重ねて配置される表示部材とを備え、表示部材はその外側に指針計器の指針の一部および表示意匠が視認されるように配置された車両用表示装置であって、視認方向において文字盤よりも視認者側に配置される透光性部材からなる保持部材を備え、表示部材は保持部材を介して指針計器に保持固定される構成としている。

この場合、表示部材は、その外周部分を保持部材により保持された状態で指針計器に固定されている。また、保持部材は透光性部材、つまり透明な材質により形成されている。

したがって、視認者が車両用表示装置を見た場合、表示部材は、その外形形状のみが視認され且つ透明な保持部材を透過して指針計器の指針および表示意匠が視認される。

これにより、表示部材を、指針計器からは完全に独立して浮上しているように視認させることができるので、視認性に優れ且つ斬新な見映えの車両用表示装置を提供することができる。

本発明の請求項３に記載の車両用表示装置は、保持部材には指針計器の表示意匠の少なくとも一部が形成される構成としている。

指針計器の表示意匠を文字盤と保持部材とに形成する、たとえば目盛を文字盤に形成し、数字を保持部材に形成する場合、目盛と数字とは視認方向において或る距離を隔てて配置される、すなわち、目盛および指針と視認者の眼との距離と、数字と視認者の眼との距離が異なり、視認計器の見映えが立体感に富むものとなる。

これにより、視認性に優れ且つ斬新な見映えの車両用表示装置を提供することができる。

本発明の請求項４に記載の車両用表示装置は、表示部材の外形形状は略円形に形成される構成としている。

一般に、指針計器の表示意匠、すなわち目盛および数字等は、回転運動する指針との組み合わせて良好な視認性を得るために、円弧上に配列されている。したがって、表示部材の外径形状を円形、つまり指針計器の表示意匠の配列と相似形状として表示デザインを統一することにより、デザイン性に優れ斬新な見映えの車両用表示装置を提供することができる。

本発明の請求項５に記載の車両用表示装置は、表示部材の外形形状の図心と指針の指針軸とを同軸上に配置すれば、した構成としている。

これにより、指針計器の表示意匠と表示器の表示デザインの統一性をより強めることができるので、より一層デザイン性に優れ且つ斬新な見映えの車両用表示装置を提供することができる。

本発明の請求項６に記載の車両用表示装置は、表示部材は液晶表示器を備える構成としている。

液晶表示器は、画面に表示される表示意匠の選択自由度が広く、また、複数の情報を同時あるいは順番に表示することが可能である。

したがって、表示スペースの有効利用を図りつつ、視認性に優れ且つ斬新な見映えの車両用表示装置を提供することができる。

以下、本発明による車両用表示装置を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

（第1実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の部分正面図である。

図２は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図２において、右側が運転席側であり、コンビネーションメータ１は、図２の右方から視認される。

図３は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。なお、図３中においては、分り易さのために、目盛２１、文字２２および数字２３を省略している。

図４は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する模式図である。

コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に配設され、自動車に関する各種情報を表示するものである。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、図１に示すように、当該自動車の走行速度を指示する速度計Ａ、当該自動車の累積走行距離および区間走行距離を示す距離計Ｂおよび当該自動車のドアの開閉状態を指示するドアインジケータＣを備えている。

先ず、速度計Ａの構成について説明する。

速度計Ａは、指針８の回動角度により速度を指示する指針計器として構成されている。速度計Ａは、指針８の回動位置を運転者に視認させるための文字盤２を備えている。

文字盤２は、透光性材質、たとえば透明なポリカーボネート等の薄板から形成されている。また、文字盤２は、図１に示すように、表示意匠である目盛２１、文字２２および数字２３が形成されている。これらの目盛２１、文字２２および数字２３は、文字盤２の表面２ａ（図２において左側の面）あるいは裏面２ｂ（図２において右側の面）に印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成されている。すなわち、目盛２１、文字２２および数字２３以外の部分に不透光性着色層あるいは半透光性着色層を設けると共に、数字２１を透明なままとする、あるいは半透光性着色層を設ける等の処理を施してある。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、目盛２１、文字２２および数字２３は半透光性の黄色に、目盛２１、文字２２および数字２３以外の部分は半透光性の濃青色にそれぞれ着色されている。したがって、後述する、文字盤２の裏側に配置される光源である発光ダイオード３が点灯されると、それが発する光により文字盤２は透過照明されて、濃青色の背景中に目盛２１、文字２２および数字２３が黄色で発光表示される。これらの目盛２１、文字２２および数字２３は、後述する指針８とともに当該自動車のエンジン回転速度を指示するためのものであり、図１に示すように、それぞれ円弧上且つ指針軸７と同心上に配置されている。また、文字盤２には、図２に示すように、貫通孔２ｃが設けられている。この貫通孔２ｃは、文字盤２の裏側（図２において右側）に配設されるムーブメント６の指針軸７を文字盤２の表側（図２において左側）に延出させるためのものである。

文字盤２の裏側（図２において右側）には、プリント基板５が配置されている。プリント基板５は、たとえばガラスエポキシ基板等からなり、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成している。プリント基板５には、図２に示すように、文字盤２を透過照明するための光源である発光ダイオード３および後述する指針８を発光表示させるための光源である発光ダイオード４が実装されている。なお、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、両発光ダイオード３、４として、白色発光ダイオードが用いられている。

また、プリント基板５には、ムーブメント６が実装されている。ムーブメント６は、ステッピングモータ、あるいは交差コイル式回転機等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては自動車の速度信号）に対応した角度だけ指針軸７を回動させるものである。ムーブメント６の指針軸７は、文字盤２の貫通孔２ｃを通して外方（図２において右方向）へ延出し、その先端には指針８が固定されている。指針８は、透光性材料、たとえばアクリル樹脂等により形成され、プリント基板５上に実装される発光ダイオード４が発する光により発光表示される。この指針８と、文字盤２上の表示意匠である目盛２１、文字２２および数字２３とによって、当該自動車の走行速度が指示される。

また、プリント基板５には、両発光ダイオード３、４の点灯・消灯制御およびムーブメント６の駆動制御を行なうコントローラ９が実装されている。コントローラ９は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。

以上説明した、文字盤２、プリント基板５等は、図２に示すように、樹脂材料から成形されるケーシング１０内に収容保持されている。

また、文字盤２の表側には、図２に示すように、略枠状の見返し板１１が装着され、さらに見返し板１１の先端部には透明カバー１２が装着されている。見返し板１１は、たとえば樹脂材料から形成されている。透明カバー１２は、透明な樹脂の薄板あるいはガラス等から形成されている。見返し板１１および透明カバー１２は、コンビネーションメータ１の見映えを整えると同時に、コンビネーションメータ１内部への埃、水分等の侵入を防止している。

次に、距離計ＢおよびドアインジケータＣの構成、すなわち、距離計ＢおよびドアインジケータＣが形成されているセンターパネル１３の構成について説明する。

距離計ＢおよびドアインジケータＣは、視認方向（図２中の左右方向）において、指針計器である速度計Ａよりも視認者側（図２中の右側）に重ねて配置される表示部材であるセンターパネル１３上に形成されている。すなわち、距離計ＢおよびドアインジケータＣは、センターパネル１３が備える液晶表示器である液晶パネル１４上に、図１に示すように、それぞれ画像として形成されている。

液晶パネル１４の裏側（図２中において左側）には、図２に示すように、液晶パネル１４を透過照明するバックライトとしての発光ダイオード１６が複数個配置されている。これらの発光ダイオード１６は、図２に示すように、プリント基板１７上に実装されている。また、プリント基板１７には、液晶パネル１４が電気的に接続されている。また、プリント基板１７は、図２に示すように、フレキシブル基板１９を介してプリント基板５に電気的に接続されている。すなわち、フレキシブル基板１９の一端側は、図２に示すように、プリント基板１７に接続され、且つ他端側はコネクタ２０に接続されている。そして、コネクタ２０は、プリント基板５に実装されているコネクタ３１に結合されている。また、プリント基板１７は、図２に示すように、リフレクタ１８内に収容固定されている。

リフレクタ１８は、たとえば樹脂材料等から形成され、発光ダイオード１６が発する光を反射面１８ｂにて液晶パネル１４に向けて反射し、発光ダイオード１６からの光の利用効率を高めるためのものである。また、リフレクタ１８には、図２に示すように、液晶パネル１４が取り付けられている。また、リフレクタ１８には、センターパネル１３を指針計器、つまり速度計Ａに保持固定するための保持部としての取り付け部１８ａが設けられている。

取り付け部１８ａは、リフレクタ１８の樹脂成型字時に一体的に、図２に示すように、リフレクタ１８の裏側から文字盤２側（図２中の左側）へ向かって延出するように成型されている。取り付け部１８ａは、図２に示すように、文字盤２の貫通孔２ｄを貫通してプリント基板５に当接しており、雄ねじ３２を締め付けることによりプリント基板５に固定されている。また、取り付け部１８ａには、取り付け部１８ａのプリント基板５側とプリント基板１７側とを連通するトンネル部１８ｄが設けられている。このトンネル部１８ｄには、図２に示すように、上述したフレキシブル基板１９が挿通されている。

また、取り付け部１８ａは、視認方向（図２中の左右方向）において、図３に示すように、センターパネル１３の輪郭線よりも内側、且つ指針８の回動角度範囲θの外側に設けられている。これにより、運転者が本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１を見たときに、取り付け部１８ａはリフレクタ１８の陰になり視認されない。したがって、センターパネル１３は、速度計Ａの上方にあたかも浮かんでいるかの如くに視認される。それと同時に、指針８が回動する際に取り付け部１８ａに接触して、指針８の円滑な回動が妨げられることを確実に防止することができる。

化粧板１５は、図２に示すように、液晶パネル１４の外周部分およびリフレクタ１８の外周側面を覆うように配置されている。すなわち、液晶パネル１４は、化粧板１５の開口部１５ａを介して視認される。化粧板１５は、たとえば樹脂材料あるいは、アルミニウム等の金属材料から形成されて、センターパネル１３の外観を整えている。また、化粧板１５の外形形状は、図１に示すように、円形に形成され、且つその図心である中心は、指針軸７と同軸上に配置されている。また、化粧板１５の直径寸法は、視認者がコンビネーションメータ１を見たときに、化粧板１５の外周側、つまりセンターパネル１３の外周側に、速度計Ａ、つまり指針８の先端側部分と、文字盤２上の表示意匠である目盛２１、文字２２および数字２３とが明瞭に視認可能であるような大きさに設定されている。

次に、以上説明した、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図４に基づいて説明する。

図４の電気回路構成図に示すように、コントローラ９には、バッテリ３４から電力が常時供給されている。また、コントローラ９は、イグニッションスイッチ３３が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。

また、コントローラ９には、各種のセンサ類が検出信号を入力可能に接続されているとともに、各種センサ類からの検出信号に基づいてコントローラ９により駆動される各種機能部品が接続されている。

各種センサ類としては、当該自動車の走行速度を検出する速度センサ３５、当該自動車の各ドアの半ドア状態を検出するドアセンサ３６、３７、３８、３９がある。なお、半ドア状態とは、乗員が正常な閉位置にない、つまりドアの係止機構が完全な係止位置にない状態のことである。また、ドアセンサ３６、３７、３８、３９は、それぞれ、運転席、助手席、後席右側、後席左側の各ドアに対応している。

一方、各種機能部品は、発光ダイオード３、４、ムーブメント６、液晶パネル１４およびそのバックライトである発光ダイオード１６である。

速度計Ａおよび距離計Ｂは、速度センサ３５の検出信号に基づき表示される。また、ドアインジケータＣは、ドアセンサ３６、３７、３８、３９の各検出信号に基づき駆動される。

次に、このように構成した本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の作動について説明する。

（１）イグニッションスイッチ４０がＯＮされた場合。

運転者によりイグニッションスイッチ３３がＯＮされると、コントローラ９はイグニッションスイッチ３３がＯＮされたことを検知して、コントローラ９は発光ダイオード３、４、発光ダイオード１６を点灯させる。これにより、速度計Ａの文字盤２および指針８が発光表示されるとともに、液晶パネル１４が透過照明される。また、コントローラ９は、速度センサ３５からの検出信号に基づきムーブメント６を駆動して、指針軸７を所定角度、すなわち当該自動車の走行速度に対応する角度に回動させる。また、コントローラ９は、液晶パネル１４を駆動して、当該自動車の走行距離を距離計Ｂ部に表示し、且つ速度センサ３５からの検出信号に基づき表示データを更新する。また、コントローラ９は、液晶パネル１４を駆動して、ドアセンサ３６、３７、３８、３９の各検出信号に基づき各ドアの閉止状態をドアインジケータＣ部に表示する。

（２）イグニッションスイッチ４０がＯＦＦされた場合。

運転者によりイグニッションスイッチ１２がＯＦＦされると、コントローラ９は、イグニッションスイッチ１２がＯＦＦされたことを検知して、発光ダイオード３、４および発光ダイオード１６を消灯させる。また、コントローラ９は、ムーブメント６および液晶パネル１４の駆動を停止する。

以上説明したように、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、視認方向において速度計Ａよりも視認者側に重ねて配置されるセンターパネル１３は、センターパネル１３の裏側から速度計Ａの文字盤２に向かって延出する取り付け部１８ａを備え、センターパネル１３は取り付け部１８ａを介して速度計Ａのプリント基板５に保持固定される構成としている。

この構成によれば、コンビネーションメータ１を見たときに、取り付け部１８ａは、センターパネル１３の背面側に隠れて視認されない。

これにより、センターパネル１３を、速度計Ａの上方、つまり視認者から見て手前側にあたかも浮上しているように視認させることができるので、視認性に優れ且つ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。

また、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、センターパネル１３の外形形状を円形とし、且つその中心を速度計Ａの指針軸７と同軸上に配置している。

これにより、センターパネル１３と、円弧上に配列された速度計Ａの目盛２１および数字２３とが相似形状として且つ同軸上に視認させることができる。言い換えると、コンビネーションメータ１としての意匠、デザインが統一されたものと認識させることができる。したがって、斬新な見映えのコンビネーションメータ１を実現することができる。

（第２実施形態）
図５は、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当するものである。

本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１に対して、センターパネル１３の速度計Ａへの固定方法を変更したものである。

すなわち、図５に示すように、視認方向（図５中の左右方向）において、速度計Ａ、つまり指針８よりも視認者側（図５中の右側）に、透光性部材、たとえば無色透明なポリカーボネート樹脂板から形成される保持部材としての支持板４０を設け、この支持板４０にセンターパネル１３を固定している。詳しくは、支持板４０に設けられた嵌合孔４０ａにリフレクタ１８を嵌合固定している。

また、リフレクタ１８においては、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１における取り付け部１８ａに替えて、図５に示すように、ガイド部１８ｄを設けている。ガイド部１８ｄは、そのトンネル部１８ｃ内にフレキシブル基板１９を収容して、フレキシブル基板１９が変形して視認されることを防止するためのものである。したがって、その文字盤２側の先端は、プリント基板５には当接せず、図５に示すように、文字盤２の貫通孔２ｄを通過してプリント基板５側に少し突出した位置となっている。

また、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１において、センターパネル１３と速度計Ａとの位置関係は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の場合と同様に、円形のセンターパネル１３の中心を速度計Ａの指針軸７と同軸上としている。

以上説明した、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１においても、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１と同様の効果が得られる、すなわち、センターパネル１３を、速度計Ａの上方、つまり視認者から見て手前側にあたかも浮上しているように視認させることができるので、視認性に優れ且つ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。また、センターパネル１３と、円弧上に配列された速度計Ａの目盛２１および数字２３とが相似形状として且つ同軸上に視認させることができるので、コンビネーションメータ１としての意匠、デザインが統一されたものと認識させることができる。

（第３実施形態）
図６は、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当するものである。

本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１は、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１に対して、支持板４０の構成を変更したものである。すなわち、支持板４０に、速度計Ａの表示意匠である文字２２および数字２３を形成したものである。

支持板４０の裏面４０ｂに、図１に示すように、文字４１および数字４２を、印刷あるいはホットスタンプ等を施して不透光性着色層あるいは半透光性着色層を設けることにより形成している。

さらに、センターパネル１３のプリント基板１７上に、文字４１および数字４２を照明するための光源として発光ダイオード４３を、図６に示すように、実装している。

以上説明した、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１においても、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１と同様の効果が得られる、すなわち、センターパネル１３を、速度計Ａの上方、つまり視認者から見て手前側にあたかも浮上しているように視認させることができるので、視認性に優れ且つ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。また、センターパネル１３と、円弧上に配列された速度計Ａの目盛２１および数字４２とが相似形状として且つ同軸上に視認させることができるので、コンビネーションメータ１としての意匠、デザインが統一されたものと認識させることができる。

さらに、速度計Ａの文字４１および数字４２は、文字盤２上の目盛２１に対して、視認者側に浮き上がって見えるので、速度計Ａの見映えをより立体感に富んだものとすることができる。

なお、以上説明した、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、支持板４０に文字４１および数字４２を形成したが、これに限定する必要はなく、文字盤２上に文字２２および数字２３を形成し、目盛２１を支持板４０に形成してもよい。あるいは、目盛２１、文字２２および数字２３をすべて支持板４０に形成してもよい。

（第４実施形態）
図７は、本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当するものである。

本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１は、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１に対して、液晶パネル１４を透過照明するための光源である発光ダイオード１６の設置場所を変更したものである。

すなわち、センターパネル１３上であり液晶パネル１４の背後のプリント基板１７上に替えて、文字盤２の背後のプリント基板５上に変更している。そして、図７に示すように、導光体４３を新たに設け、この導光体４３により発光ダイオード１６の発する光を液晶パネル１４へ導いている。

なお、発光ダイオード１６の移設に伴い、プリント基板１７を廃止している。したがって、フレキシブル基板１９のセンターパネル１３側端部は液晶パネル１４に接続されている。

以上説明した、本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１においても、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１と同様の効果が得られる、すなわち、センターパネル１３を、速度計Ａの上方、つまり視認者から見て手前側にあたかも浮上しているように視認させることができるので、視認性に優れ且つ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。また、センターパネル１３と、円弧上に配列された速度計Ａの目盛２１および数字４２とが相似形状として且つ同軸上に視認させることができるので、コンビネーションメータ１としての意匠、デザインが統一されたものと認識させることができる。

なお、以上説明した、本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１における液晶パネル１４の透過照明方法に関する構成を、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１に対して適用してもよい。

以上説明した、本発明の第１〜第４実施形態によるコンビネーションメータ１においては、指針計器を速度計Ａとしているが、速度計Ａに限定する必要はなく、他の指針計器、たとえば、当該自動車のエンジンの回転速度を指示するタコメータ等としてもよい。

また、以上説明した、本発明の第１〜第４実施形態によるコンビネーションメータ１においては、センターパネル１３が備える液晶パネル１４上に表示される情報を、距離計ＢおよびドアインジケータＣとしているが、これらに限定する必要はなく、他の情報、たとえば車室内温度、外気温度、エンジン冷却水温度、燃料タンク内残存燃料量、バッテリ電圧等の情報を追加するあるいは、置き換える等してもよい。

また、以上説明した、本発明の第１〜第４実施形態によるコンビネーションメータ１においては、指針計器を１個備えているが、指針計器を２個備え、且つ各指針計器の視認者側にセンターパネル１３を配置するように構成してもよい。

また、以上説明した、本発明の第１〜第４実施形態によるコンビネーションメータ１においては、各光源として発光ダイオード３、４、１６を用いているが、これら３種類の光源のうち少なくとも一種類を他の種類の光源、たとえば電球、放電灯あるいはＥＬパネル等に置き換えても良い。

本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の部分正面図である。 本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する模式図である。 本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当する。 本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当する。 本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図1中のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当する。

符号の説明

１ コンビネーションメータ（車両用表示装置）
２ 文字盤（指針計器）
２ａ 表面
２ｂ 裏面
２ｃ 貫通孔
２ｄ 貫通孔
２１ 目盛（表示意匠）
２２ 文字（表示意匠）
２３ 数字（表示意匠）
３ 発光ダイオード（指針計器）
４ 発光ダイオード（指針計器）
５ プリント基板（指針計器）
６ ムーブメント（指針計器）
７ 指針軸（指針計器）
８ 指針（指針計器）
９ コントローラ
１０ ケーシング
１１ 見返し板
１２ 透明カバー
１３ センターパネル（表示部材）
１４ 液晶パネル（表示部材、液晶表示器）
１５ 化粧板（表示部材）
１５ａ 開口部
１６ 発光ダイオード（表示部材）
１７ プリント基板（表示部材）
１８ リフレクタ（表示部材）
１８ａ 取り付け部（保持部）
１８ｂ 反射面
１８ｃ トンネル部
１８ｄ ガイド部
１９ フレキシブル基板
２０ コネクタ
３１ コネクタ
３２ 雄ねじ
３３ イグニッションスイッチ
３４ バッテリ
３５ 速度センサ
３６ ドアセンサ
３７ ドアセンサ
３８ ドアセンサ
３９ ドアセンサ
４０ 支持板（保持部材）
４０ａ 嵌合孔
４１ 文字（表示意匠）
４２ 数字（表示意匠）
４３ 導光体
Ａ 速度計（指針計器）
Ｂ 距離計（情報）
Ｃ ドアインジケータ（情報）
θ 回動角度範囲

Claims (6)

1. 表示意匠を有する文字盤と該文字盤の表面に沿って回動する指針とを備える指針計器と、
   視認方向において前記指針計器よりも視認者側に重ねて配置される表示部材とを備え、
   前記表示部はその外側に前記指針計器の指針の一部および前記表示意匠が視認されるように配置された車両用表示装置であって、
   前記表示部材は前記表示部材の裏側から前記指針計器側に向かって延出する保持部を備え、
   前記表示部材は前記保持部を介して前記指針計器に保持固定されることを特徴とする車両用表示装置。
2. 表示意匠を有する文字盤と該文字盤の表面に沿って回動する指針とを備える指針計器と、
   視認方向において前記指針計器よりも視認者側に重ねて配置される表示部材とを備え、
   前記表示部材はその外側に前記指針計器の指針の一部および前記表示意匠が視認されるように配置された車両用表示装置であって、
   視認方向において前記文字盤よりも視認者側に配置される透光性部材からなる保持部材を備え、
   前記表示部材は前記保持部材を介して前記指針計器に保持固定されることを特徴とする車両用表示装置。
3. 前記保持部材には前記指針計器の前記表示意匠の少なくとも一部が形成されることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記表示部材の外形形状は略円形に形成されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両用表示装置。
5. 前記表示部材の外形形状の図心と前記指針の指針軸とを同軸上に配置したことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の車両用表示装置。
6. 前記表示部材は液晶表示器を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の車両用表示装置。

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