JP2004045214A

JP2004045214A - 車両用表示装置

Info

Publication number: JP2004045214A
Application number: JP2002202981A
Authority: JP
Inventors: Yoshiyuki Furuya; 古屋　嘉之
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2002-07-11
Filing date: 2002-07-11
Publication date: 2004-02-12
Anticipated expiration: 2022-07-11
Also published as: JP3774424B2

Abstract

【課題】アナログ及びマルチ表示の組み合わせが低コストで実現可能でありながら、種々のバリエーションにも容易に対応可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】文字盤２１は、穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａとアナログ表示エリア２１ｂとからなり平板状である。文字盤２１の前面側には、指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部が配置されている。指針１６は、動力伝達機構部を介してムーブメント１２から動力が伝達されてアナログ表示エリア２１ｂの所定の表示意匠を指示する。穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａを介して、マルチ表示デバイス２２にて複数種の情報が表示出力される。このように、文字盤２１の前面側に指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部が配置することにより、文字盤２１が平板状になる。これにともない指針１６も直線形状になる。また、表示デバイス２２と指針１６とが同一面になる。
【選択図】　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、指針による所定の表示意匠の指示を利用したアナログ表示と、所定の電気信号の変化により複数種の情報を表示するマルチ表示とを、組み合わせた車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、カーナビゲーション装置等の普及にともない車両には表示情報量の多いモニタ装置が設置される傾向にある。このモニタ装置には、地図をはじめとして誘導経路や進行方向等の多くの情報が表示されるので、運転中のドライバは瞬時に必要な情報を得ることは困難である。そこで、従来の指針による所定の表示意匠の指示を利用したアナログ表示を基本とする車両用表示装置にマルチ表示が可能な表示器を組み込み、この表示器を利用して上記モニタ装置に表示される情報のうちで特に重要な情報をわかりやすく表示するようにした車両用表示装置が提案されている。
【０００３】
図５及び図６はこの種の従来の車両用表示装置を示し、特に、図５は従来のこの種の車両用表示装置の分解斜視図であり、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は、図５の車両用表示装置がマルチ表示をしている状態を示す正面図である。
【０００４】
図５に示すように、従来の車両用表示装置は、表示意匠が形成された傾斜面を有するすり鉢状の文字盤９１、この文字盤９１の傾斜面に対応して折り曲げられた形状の指針９２、所定の光源を含む導光部材９３、複数種の情報を表示出力可能な例えばＬＣＤにて構成される表示デバイス９４、及び導光部材９３、表示デバイス９４等を収容して文字盤９１の前面に取付けられるフロントカバー９５から構成されている。フロントカバー９５には、マルチ表示のための円形状の表示窓９５ａが形成されている。この例では、指針９２は文字盤９１の背面に配置されたムーブメントにて回動制御されて、エンジン回転数に応じた数字を指示する。すなわち、アナログ表示はタコメータに対応している。
【０００５】
アナログ表示の状態では、例えば、図６（Ａ）に示すように、通常、カーナビゲーション装置等のモニタ装置に表示される、ナビゲーション用のキャラクタ及びメッセージ表示９８や、例えば、図６（Ｂ）に示すように、ワーニング意匠表示９９が、フロントカバー９５の表示窓９５ａを通して表れる。なお、メータケース９６の前面には知られているように方向指示意匠９７等も配置されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来の車両用表示装置は、以下の問題点がある。すなわち、従来の車両用表示装置は、アナログ表示に加えてマルチ表示も可能にするために、アナログ表示用の指針９２を折り曲げてできた空間を利用して、マルチ表示用の表示デバイス９４が配置されている。これにともない文字盤９１も上記のようにすり鉢状にならざるを得ず、本表示装置の外形設計に様々な制約が与えられる。したがって、車種やグレード等の多くのバリエーションに対して、小変更にて対応するのが困難である。また、指針の形状も複雑になるうえ、ホットスタンプ層の形成も容易ではなくなる。更に、クローズコントロース表示とよばれる、マルチ表示用の表示デバイス９４と指針９２との関連を持たせた表示をしようとした場合には、上記形状により、表示デバイス９４と指針９２とが同一面にならないうえ、これらの近接にも限界があるため、表示誤差が発生してしまう。表示デバイス９４に穴をあけてそこに指針を通せばよいのだが、これは現実的でなくコスト高を招いてしまう。
【０００７】
よって本発明は、上述した現状に鑑み、アナログ表示及びマルチ表示の組み合わせが低コストで実現可能でありながら、表示内容の視認性に優れ、コンパクトで、意匠的にも優れ、かつ種々のバリエーションにも容易に対応可能な車両用表示装置を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の車両用表示装置は、指針による所定の表示意匠の指示を利用したアナログ表示と、所定の電気信号の変化により複数種の情報を表示するマルチ表示とを、組み合わせた車両用表示装置であって、前記マルチ表示用の表示窓としての穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａと、前記アナログ表示用の表示意匠が形成されたアナログ表示エリア２１ｂとからなる平板状の文字盤２１と、前記文字盤２１の前面側を指針軸を中心にして所定の回動範囲内で回動する指針１６と、前記文字盤２１の前面側に配置されたムーブメント１２と、前記文字盤２１の前面側に配置され、前記ムーブメント１２による動力を前記指針１６に伝達する動力伝達機構部１３、１４、１５と、前記マルチ表示エリア２１ａに対応した前記文字盤２１の背面側に配置され、前記複数種の情報を表示出力するマルチ表示デバイス２２と、を含むことを特徴とする。
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、文字盤２１は、穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａとアナログ表示エリア２１ｂとからなり平板状である。文字盤２１の前面側には、指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部が配置されている。指針１６は、動力伝達機構部を介してムーブメント１２から動力が伝達されてアナログ表示エリア２１ｂの所定の表示意匠を指示する。また、穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａを介して、マルチ表示デバイス２２にて複数種の情報が表示出力される。このように、文字盤２１の前面側に指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部を配置することにより、文字盤２１が平板状になる。これにともない指針１６も直線形状になる。また、表示デバイス２２と指針１６とが同一面になる。
【００１０】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の車両用表示装置は、請求項１記載の車両用表示装置において、前記指針１６及び前記ムーブメント１２は共に、前記動力伝達機構部１３、１４、１５に対して、同じ側に配置されている、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、指針１６及びムーブメント１２は共に、前記動力伝達機構部１３、１４、１５に対して、同じ側に配置されているので、指針１６及びムーブメント１２の高さが重なりあってこの部分が薄型化され、前方への出っ張りが抑えられる。
【００１２】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の車両用表示装置は、請求項１又は２記載の車両用表示装置において、前記指針１６、前記ムーブメント１２及び前記動力伝達機構部は、前記文字盤２１の前面側に取付可能なフロントカバー１１に収容されてユニット化されている、ことを特徴とする。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部は、文字盤２１の前面側に取付可能なフロントカバー１１に収容されてユニット化されているので、この部分を取り替えるだけで、容易に車種やグレード等の多くのバリエーションに対応可能になる。
【００１４】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の車両用表示装置は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、前記マルチ表示エリア２１ａは円形状をしており、前記アナログ表示エリア２１ｂはこの前記マルチ表示エリア２１ａを囲むような所定幅のリング状をしている、ことを特徴とする。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、マルチ表示エリア２１ａは円形状をしており、アナログ表示エリア２１ｂはこのマルチ表示エリア２１ａを囲むような所定幅のリング状をしているので、表示デバイスの配置が容易になるうえ、アナログ表示及びマルチ表示共に視認性が向上する。
【００１６】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の車両用表示装置は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、前記マルチ表示デバイス２２は透光性を有しており、前記指針１６の光源はこのマルチ表示デバイス２２の背面側に配置されて、前記マルチ表示デバイス２２を介して、前記指針１６に所定の光を供給する、ことを特徴とする。
【００１７】
請求項５記載の発明によれば、マルチ表示デバイス２２は透光性を有しており、指針１６の光源はこのマルチ表示デバイス２２の背面側に配置されて、マルチ表示デバイス２２を介して、指針１６に所定の光を供給するので、文字盤２１の前方がすっきりする。
【００１８】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の車両用表示装置は、請求項２〜５のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、前記フロントカバー１１は、前記指針１６の回動範囲外に対応した外形をしており、この回動範囲外に配置されている、ことを特徴とする。
【００１９】
請求項６記載の発明によれば、フロントカバー１１は、指針１６の回動範囲外に対応した外形をしており、この回動範囲外に配置されているので、文字盤２１の前方にムーブメント１２及び動力伝達機構部を配置しつつも、コンパクトな車両用表示装置が得られる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の車両用表示装置の一実施形態を示す概略斜視図である。本車両用表示装置は、例えば、車室内のフロント部のドライバ前方のインスツルメンツパネルに配置される。本車両用表示装置は、指針による所定の表示意匠の指示を基本とするアナログ表示と、所定の電気信号の変化により複数種の情報を表示するマルチ表示とが組み合わされた車載メータの一部として用いられる。
【００２１】
図１に示すように、本車両用表示装置は、フロントカバー１１、ムーブメント１２、ムーブギア１３（図２参照）、中継ギア１４、指針ギア１５、指針１６、文字盤２１、マルチ表示デバイス２２（単に、表示デバイスともよぶ）、導光部材２３等を含んで構成される。
【００２２】
フロントカバー１１は、例えば、樹脂製であり、指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部としてのムーブギア１３、中継ギア１４、指針ギア１５等を収容する。このフロントカバー１１は、指針１６の回動範囲外に対応した外形をしており、この回動範囲外に配置されている。すなわち、指針１６は、通常、最大２７０度程度しか回動することはないので、フロントカバー１１の形状はこの回動範囲外に対応するように、文字盤２１に被さるような三角形状部を有している。このフロントカバー１１は、文字盤２１の前面側に取付可能にユニット化されている。
【００２３】
ムーブメント１２は、ムーブギア１３、中継ギア１４及び指針ギア１５を介して、指針１６に動力を伝達する。ムーブメント１２としては、例えば、公知のステッパモータが利用可能である。指針１６は、ムーブメント１２を動力源として、文字盤２１の前面側を指針軸を中心にして所定の回動範囲内で回動しつつ、アナログ表示エリア２１ｂに形成された所定の表示意匠を指示する。この表示意匠は、例えば、タコメータにおけるエンジン回転数を示す数字や目盛り、スピードメータにおける時速を示す数字や目盛りである。
【００２４】
文字盤２１は、例えば、ポリカーボネイト製であり、マルチ表示用の表示窓としての穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａと、アナログ表示用の表示意匠が形成されたアナログ表示エリア２１ｂとからなる。特に、マルチ表示エリア２１ａは円形状をしており、アナログ表示エリア２１ｂはこのマルチ表示エリア２１ａを囲むような所定幅のリング状をしている。
【００２５】
表示デバイス２２は、例えば、公知のＬＣＤ（液晶ディスプレイ）であり、文字盤２１の背面側に配置されて、ナビゲーションに関する各種キャラクタやワーニング意匠を表示する。更に、その背面に配置された導光部材２３は、所定の光源からの光を文字盤２１等に導光する透明樹脂板である。
【００２６】
本車両用表示装置の構造は、図２を参照することでより明らかになる。図２は、図１の車両用表示装置の中央部付近における断面図である。図２に示すように、フロントカバー１１は、指針１６、ムーブメント１２及びムーブギア１３、中継ギア１４、指針ギア１５等を収容する。ムーブメント１２は、ムーブギア１３、中継ギア１４、指針ギア１５を介してその動力を指針１６に伝達する。ムーブギア１３、中継ギア１４、指針ギア１５は、上下支持プレート１７、１８に支持されている。
【００２７】
詳しくは、ムーブギア１３は、上下支持プレート１７、１８に穿設された孔１７ａ、１８ａを貫通したムーブメント１２の回転軸１３ａに直結されている。中継ギア１４は、その回転軸１４ａが上下支持プレート１７、１８に穿設された孔１７ｂ、１８ｂを貫通して回転し、ムーブギア１３の回転を指針ギア１５に中継する。指針ギア１５は、その回転軸１５ａが上下支持プレート１７、１８に穿設された孔１７ｃ、１８ｃを貫通して回転し、中継ギア１４の回転を指針１６に伝達する。上下支持プレート１７、１８はフロントカバー１１に固定されている。
【００２８】
指針１６は、その指針軸部１６ｂが上記指針ギア１５の回転軸１５ａに連結されている。この指針軸部１６ｂは、下面が開口した略円筒形状の指針キャップ１６ａと一体化されている。指針キャップ１６ａは、指針１６の基端上部と共に指針バランサ１６ｃを挟持している。指針１６は、導光性を有する先細りの透明樹脂製であり、その下面には指針を所定色で光輝させるためのホットスタンプ層（不図示）が形成されている。また、その基端部には、指針光源２６からの光を受ける受光面が形成されている。
【００２９】
このように配置された指針１６、各ギア１３、１４、１５及びムーブメント１２の厚さ（又は高さ）に基づき、フロントカバー１１は、高さ（又は厚さ）Ｗ１を有する。フロントカバー１１は、ユニット化されており、適宜、取り替え可能な構造になっている。したがって、フロントカバー１１と文字盤２１側から取り外すことにより、これにともないムーブメント１２、各ギア１３、１４、１５、及び指針１６も容易に文字盤２１側から取り外すことができる。したがって、容易に車種やグレード等の差異による多くのバリエーションに対応可能である。
【００３０】
一方、文字盤２１は、図１では図示しなかったが、文字盤見返し２８に支持されている。文字盤２１の周縁部はやや持ち上げられたような形状になっている。文字盤２１の背面には、マルチ表示用の表示デバイス２２が取り付けられている。この表示デバイス２２は、電源供給や表示制御のために、回路基盤２４に搭載されたコネクタ部２４ａに電気的に接続されている。この背面側には、更に、表面に輝度アップフィルタ２３ａが形成された導光部材２３が配置されている。導光部材２３は、回路基盤２４上に配設された、例えば、ＬＥＤ（発光ダイオード）からなる文字盤光源２７ａ〜２７ｅからの光を導光して、文字盤２１や表示デバイス２２を背面側から照明する。
【００３１】
回路基盤２４上には、指針光源２６として、例えば、砲弾型ＬＥＤも配置されている。この指針光源２６は、表示デバイス２２を透過して、上記指針１６の受光面に入射する。このために、表示デバイス２２は、少なくとも、この部分が透光性を有している。なお、回路基盤２４上には、各種電子部品を含む回路部２５が搭載されている。上記マルチ表示デバイス２２は透光性を有するので、指針光源２６を文字盤２１の前方に配置することなく指針１６に所定の光を供給することができる。したがって、文字盤２１の前方がすっきりするので、意匠的にも優れ、必要な情報の視認性も向上する。
【００３２】
次に、図３を用いて、上記フロントカバー１１のより好適な実施形態について説明する。図３は、フロントカバー及びこれに関連する部位の他の実施形態を示す断面図である。なお、図３において、図２と共通する部分には、同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００３３】
図３に示すように、本実施形態においては、ムーブメント１２の配置が図２の実施形態とは異なる。すなわち、ここでは、ムーブメント１２が、上下プレート１７、１８に対して、指針１６と同じ側に配置されている。換言すれば、指針１６及びムーブメント１２は共に、各ギア１３、１４、１５に対して、同じ側に配置されている。したがって、指針１６及びムーブメント１２の厚さ（又は高さ）が重なりあってこの部分が薄型化され、前方への出っ張りが抑えられる。つまり、上記厚さ（又は高さ）Ｗ１よりも薄い厚さ（又は高さ）Ｗ２を有するフロントカバー１１′が得られる。この結果、装置全体の薄型化及び小型化が促進されるうえ、意匠的にも優れたものとなる。また、出っ張りが抑えられるので、必要な情報の視認性も向上する。
【００３４】
更に、図４を用いて、アナログ表示及びマルチ表示に係る光の進行のしかたを説明する。図４は、図２に示す実施形態における、アナログ表示及びマルチ表示に係る光の進行のしかたを示す図である。なお、図４において、図２と共通する部分には、同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００３５】
図４の矢印付点線で示すように、指針光源２６から出射した光は、表示デバイス２２を透過し、指針１６の基端部の受光面に入射する。この入射光は、指針１６の基端上部の反射面で反射された後、指針１６の内部で反射を繰り返しその先端方向に進行しつつ、Ｒ１で示すように装置前方に出射されて、ドライバ等のアイポイントＥＰに到達する。この際、指針１６の下面に形成されたホットスタンプ層に基づく色で指針１６が光輝しているように視認される。一方、図４の矢印付破線で示すように、マルチ表示用の表示デバイス２２からの光（表示情報）は、穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａを透過して、Ｒ２で示すようにドライバ等のアイポイントＥＰに到達する。これらにより、ドライバ側からは、所定のアナログ表示及びマルチ表示の内容が視認される。なお、文字盤２１が照明されている場合には、その光も直接ドライバ等のアイポイントＥＰに到達する。
【００３６】
このように本実施形態によれば、アナログ表示及びマルチ表示の組み合わせが低コストで実現可能でありながら、表示内容の視認性に優れ、コンパクトで、意匠的にも優れ、かつ種々のバリエーションにも容易に対応可能な車両用表示装置を得ることができる。
【００３７】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されず、その要旨を変更しない範囲内で適宜変更が可能である。例えば、本発明は、タコメータのみならず、他のメータにマルチ表示を組み合わせてもよい。また、マルチ表示の内容も、ナビゲーションやワーニングのみならず、その他の車両情報やパーソナルユースに関するものであってもよい。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、文字盤２１は、穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａとアナログ表示エリア２１ｂとからなり平板状である。文字盤２１の前面側には、指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部が配置されている。指針１６は、動力伝達機構部を介してムーブメント１２から動力が伝達されてアナログ表示エリア２１ｂの所定の表示意匠を指示する。また、穴状もしくは透明のマルチ表示エリア２１ａを介して、マルチ表示デバイス２２にて複数種の情報が表示出力される。このように、文字盤２１の前面側に指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部を配置することにより、文字盤２１が平板状になる。これにともない指針１６も直線形状になる。また、表示デバイス２２と指針１６とが同一面になる。したがって、クローズコントロース表示時に従来のような表示誤差が発生しない。また、各部の構造も簡素化されるため、コスト低減をもたらす。更に、形状がシンプルになるので、外形設計の自由度も広がる。
【００３９】
請求項２記載の発明によれば、指針１６及びムーブメント１２は共に、前記動力伝達機構部１３、１４、１５に対して、同じ側に配置されているので、指針１６及びムーブメント１２の高さが重なりあってこの部分が薄型化され、前方への出っ張りが抑えられる。したがって、小型化が促進されるうえ、意匠的にも優れたものとなる。また、出っ張りが抑えられるので、必要な情報の視認性も向上する。
【００４０】
請求項３記載の発明によれば、指針１６、ムーブメント１２及び動力伝達機構部は、文字盤２１の前面側に取付可能なフロントカバー１１に収容されてユニット化されているので、この部分を取り替えるだけで、容易に車種やグレード等の多くのバリエーションに対応可能になる。
【００４１】
請求項４記載の発明によれば、マルチ表示エリア２１ａは円形状をしており、アナログ表示エリア２１ｂはこのマルチ表示エリア２１ａを囲むような所定幅のリング状をしているので、表示デバイスの配置が容易になるうえ、アナログ表示及びマルチ表示共に視認性が向上する。製造も容易になり、更にコスト低減をもたらす。
【００４２】
請求項５記載の発明によれば、マルチ表示デバイス２２は透光性を有しており、指針１６の光源はこのマルチ表示デバイス２２の背面側に配置されて、マルチ表示デバイス２２を介して、指針１６に所定の光を供給するので、文字盤２１の前方がすっきりする。したがって、意匠的にも優れ、必要な情報の視認性も向上する。
【００４３】
請求項６記載の発明によれば、フロントカバー１１は、指針１６の回動範囲外に対応した外形をしており、この回動範囲外に配置されているので、文字盤２１の前方にムーブメント１２及び動力伝達機構部を配置しつつも、コンパクトな車両用表示装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用表示装置の一実施形態を示す概略斜視図である。
【図２】図１の車両用表示装置の中央部付近における断面図である。
【図３】フロントカバー及びこれに関連する部位の他の実施形態を示す断面図である。
【図４】図２に示す実施形態における、アナログ表示及びマルチ表示に係る光の進行のしかたを示す図である。
【図５】従来のこの種の車両用表示装置の分解斜視図である。
【図６】図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は、図５の車両用表示装置がマルチ表示をしている状態を示す正面図である。
【符号の説明】
１１　フロントカバー
１２　ムーブメント
１３　ムーブギア（動力伝達機構部）
１４　中継ギア（動力伝達機構部）
１５　指針ギア（動力伝達機構部）
１６　指針
２１　文字盤
２２　表示デバイス（マルチ表示デバイス）
２３　導光部材
２１ａ　マルチ表示エリア
２１ｂ　アナログ表示エリア

Claims

指針による所定の表示意匠の指示を利用したアナログ表示と、所定の電気信号の変化により複数種の情報を表示するマルチ表示とを、組み合わせた車両用表示装置であって、
前記マルチ表示用の表示窓としての穴状もしくは透明のマルチ表示エリアと、前記アナログ表示用の表示意匠が形成されたアナログ表示エリアとからなる平板状の文字盤と、
前記文字盤の前面側を指針軸を中心にして所定の回動範囲内で回動する指針と、
前記文字盤の前面側に配置されたムーブメントと、
前記文字盤の前面側に配置され、前記ムーブメントによる動力を前記指針に伝達する動力伝達機構部と、
前記マルチ表示エリアに対応した前記文字盤の背面側に配置され、前記複数種の情報を表示出力するマルチ表示デバイスと、
を含むことを特徴とする車両用表示装置。
請求項１記載の車両用表示装置において、
前記指針及び前記ムーブメントは共に、前記動力伝達機構部に対して、同じ側に配置されている、
ことを特徴とする車両用表示装置。
請求項１又は２記載の車両用表示装置において、
前記指針、前記ムーブメント及び前記動力伝達機構部は、前記文字盤の前面側に取付可能なフロントカバーに収容されてユニット化されている、
ことを特徴とする車両用表示装置。
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、
前記マルチ表示エリアは円形状をしており、前記アナログ表示エリアはこの前記マルチ表示エリアを囲むような所定幅のリング状をしている、
ことを特徴とする車両用表示装置。
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、
前記マルチ表示デバイスは透光性を有しており、前記指針の光源はこのマルチ表示デバイスの背面側に配置されて、前記マルチ表示デバイスを介して、前記指針に所定の光を供給する、
ことを特徴とする車両用表示装置。
請求項２〜５のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、
前記フロントカバーは、前記指針の回動範囲外に対応した外形をしており、この回動範囲外に配置されている、
ことを特徴とする車両用表示装置。