JP2004205322A - 車両用表示装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】アナログ表示に、シースルー領域を利用して任意にデジタル表示等の所望の表示を組み合わせることが可能であり、さらに立体感を演出することができる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域２１ａおよびアナログ表示用の所定の表示意匠２１ｂ１，２１ｂ２が形成されたアナログ表示領域２１ｂを有する平板状の文字盤２１と、前記表示意匠２１ｂ１，２１ｂ２を指示する指針１６を含む指針機構とからなる単眼メータモジュール１Ａを、見返し板２８から間隔を置いて本体ケース３１に固定している。
【選択図】 図１
【解決手段】車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域２１ａおよびアナログ表示用の所定の表示意匠２１ｂ１，２１ｂ２が形成されたアナログ表示領域２１ｂを有する平板状の文字盤２１と、前記表示意匠２１ｂ１，２１ｂ２を指示する指針１６を含む指針機構とからなる単眼メータモジュール１Ａを、見返し板２８から間隔を置いて本体ケース３１に固定している。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示に、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して任意にマルチ表示等の所望の表示を組み合わせることが可能な車両用表示装置に関し、特に立体感を高めることができる車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示に、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して任意にマルチ表示等の所望の表示を組み合わせることが可能な車両用表示装置として、出願人は先に、簡易な構成でありながら、種々のバリエーションにも容易に対応でき、意匠的に優れ、表示内容の視認性にも優れ、かつコンパクトな車両用表示装置を提案している。（たとえば、特願２００２−２０２９８１号および特願２００２−２２３３４１号参照。）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、先に提案した車両表示装置は、立体感の演出に関しては何ら考慮されていない構成を有するものであった。
【０００４】
そこで本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、アナログ表示に、シースルー領域を利用して任意にデジタル表示等の所望の表示を組み合わせることが可能であり、さらに立体感を演出することができる車両用表示装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて本体ケースに固定したことを特徴とする車両用表示装置に存する。
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて本体ケースに固定しているので、見返し板と文字盤との位置関係から文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域とを有する平板状の文字盤と、該文字盤の前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる複数の単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて、視認方向に対して互いに前後に位置をずらして本体ケースに固定したことを特徴とする車両用表示装置に存する。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域とを有する平板状の文字盤と、該文字盤の前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる複数の単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて、視認方向に対して互いに前後に位置をずらして本体ケースに固定しているので、見返し板と各文字盤との位置関係から各文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含むことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、回転軸に取り付けられ、文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含むので、表示意匠と指針とによりアナログ表示を行うことができる。
【００１１】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、前記指針機構は、前記回転軸に取り付けられて前記ムーブメントによる動力を前記指針に伝達する動力伝達機構部をさらに含むことを特徴とする請求項３記載の車両用表示装置に存する。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、指針機構は、回転軸に取り付けられてムーブメントによる動力を指針に伝達する動力伝達機構部をさらに含むので、ムーブメントをその回転軸が指針と一致しない位置に取り付けることができ、指針機構のレイアウトの自由度が広がる。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の発明は、前記指針機構は、前記文字盤の前面に配置されたフロントカバーに収容されており、前記動力伝達機構部はかさ歯車を含み、前記ムーブメントは前記文字盤の外側に配置されていることを特徴とする請求項４記載の車両用表示装置に存する。
【００１４】
請求項５記載の発明によれば、指針機構は、文字盤の前面に配置されたフロントカバーに収容されており、動力伝達機構部はかさ歯車を含み、ムーブメントは文字盤の外側に配置されているので、フロントカバー１２の幅を小さくすることが可能であり、それにより、利用できるシースルー領域の範囲が広くなるという利点がある。
【００１５】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の発明は、前記アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、前記アナログ表示領域に形成された凹部に着色剤を充填して形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００１６】
請求項６記載の発明によれば、アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、前記アナログ表示領域に形成された凹部に着色剤を充填して形成されているので、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００１７】
上記課題を解決するためになされた請求項７記載の発明は、前記アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、光を拡散できる不透明な材質で形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００１８】
請求項７記載の発明によれば、アナログ表示領域は透明であり、表示意匠は、光を拡散できる不透明な材質で形成されているので、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００１９】
上記課題を解決するためになされた請求項８記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤は、隣接する文字盤の一部が互いに重なり合っていることを特徴とする請求項２記載の車両用表示装置に存する。
【００２０】
請求項８記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤は、隣接する文字盤の一部が互いに重なり合っているので、各文字盤同士の前後関係がより明確になり、立体感が増した演出が可能となる。
【００２１】
上記課題を解決するためになされた請求項９記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールは一列に配置されており、その中心に位置する単眼メータモジュールは、視認方向に対して他の単眼メータモジュールよりも最も前方に位置をずらして本体ケースに固定されていることを特徴とする請求項２または８記載の車両用表示装置に存する。
【００２２】
請求項９記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールは一列に配置されており、その中心に位置する単眼メータモジュールは、視認方向に対して他の単眼メータモジュールよりも最も前方に位置をずらして本体ケースに固定されているので、中心に位置する単眼メータモジュールが最も前方に飛び出して視認され、立体感が増した演出が可能となる。
【００２３】
上記課題を解決するためになされた請求項１０記載の発明は、前記中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するようにリング状部材を前記見返し板に設置し、該リング状部材が前記文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したことを特徴とする請求項９記載の車両用表示装置に存する。
【００２４】
請求項１０記載の発明によれば、中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するようにリング状部材を見返し板に設置し、該リング状部材が文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したので、文字盤の外周とリング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００２５】
上記課題を解決するためになされた請求項１１記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を前記見返し板に設置し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したことを特徴とする請求項８または９記載の車両用表示装置に存する。
【００２６】
請求項１１記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を見返し板に設置し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したので、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００２７】
上記課題を解決するためになされた請求項１２記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を前記見返し板に設置すると共に、その中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するリング状部材は、該文字盤を強調するために他のリング状部材と異なる形態を有し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したことを特徴とする請求項１１記載の車両用表示装置に存する。
【００２８】
請求項１２記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を見返し板に設置すると共に、その中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するリング状部材は、該文字盤を強調するために他のリング状部材と異なる形態を有し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したので、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となると共に、特に中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤が、他の文字盤よりも強調されることによりさらに立体感を持たせることができる。
【００２９】
上記課題を解決するためになされた請求項１３記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤において互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周に対応するように、前記見返し板に多連リング状部材を設置し、該多連リング状部材が各文字盤の互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周の輪郭に沿って視認されるように構成したことを特徴とする請求項８または９記載の車両用表示装置に存する。
【００３０】
請求項１３記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤において互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周に対応するように、見返し板に多連リング状部材を設置し、該多連リング状部材が各文字盤の互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周の輪郭に沿って視認されるように構成したので、各文字盤の外周と多連リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００３１】
上記課題を解決するためになされた請求項１４記載の発明は、前記シースルー領域に対応した前記見返し板の背面側に表示デバイスを設置し、前記見返し板は、少なくとも前記シースルー領域に対応する部分が、前記表示デバイスによる表示を前記シースルー領域を通して前記文字盤の前方で視認可能な素地を有することを特徴とする請求項１から１３のいずれか１項に記載の車両用表示装置に存する。
【００３２】
請求項１４記載の発明によれば、シースルー領域に対応した見返し板の背面側に表示デバイスを設置し、見返し板は、少なくともシースルー領域に対応する部分が、表示デバイスによる表示をシースルー領域を通して文字盤の前方で視認可能な素地を有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の後方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００３３】
上記課題を解決するためになされた請求項１５記載の発明は、前記指針機構は、前記文字盤の背面側に配置され、前記指針機構に対応する前記文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含み、前記回転軸は、前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置し、前記指針は、前記回転軸に取り付けられて前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって前記文字盤の前面側に位置し、前記表示意匠を指示する先端部とを有することを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００３４】
請求項１５記載の発明によれば、指針機構は、文字盤の背面側に配置され、指針機構に対応する文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、回転軸に取り付けられ、文字盤上を所定の回動範囲内で回動して表示意匠を指示する指針と、指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含み、回転軸は、文字盤の平面より文字盤の背面側に位置し、指針は、回転軸に取り付けられて文字盤の平面より文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって文字盤の前面側に位置し、表示意匠を指示する先端部とを有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００３５】
上記課題を解決するためになされた請求項１６記載の発明は、前記指針機構は、前記文字盤の背面側に配置され、前記指針機構に対応する前記文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針とを含み、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源が、前記文字盤の前面側の位置する前記表示デバイスの取付基板に取り付けられており、前記回転軸は、前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置し、前記指針は、前記回転軸に取り付けられて前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって前記文字盤の前面側に位置し、前記表示意匠を指示する先端部とを有することを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００３６】
請求項１６記載の発明によれば、指針機構は、文字盤の背面側に配置され、指針機構に対応する文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、回転軸に取り付けられ、文字盤上を所定の回動範囲内で回動して表示意匠を指示する指針とを含み、指針を光輝させるための光を出射する指針光源が、文字盤の前面側の位置する表示デバイスの取付基板に取り付けられており、回転軸は、文字盤の平面より文字盤の背面側に位置し、指針は、回転軸に取り付けられて文字盤の平面より文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって文字盤の前面側に位置し、表示意匠を指示する先端部とを有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００３７】
上記課題を解決するためになされた請求項１７記載の発明は、前記シースルー領域に対応した前記見返し板の背面側に別の表示デバイスを設置し、前記見返し板は、少なくとも前記シースルー領域に対応する部分が、前記別の表示デバイスによる表示を前記シースルー領域を通して前記文字盤の前方で視認可能な素地を有することを特徴とする請求項１５または１６記載の車両用表示装置に存する。
【００３８】
請求項１７記載の発明によれば、シースルー領域に対応した見返し板の背面側に別の表示デバイスを設置し、見返し板は、少なくともシースルー領域に対応する部分が、別の表示デバイスによる表示をシースルー領域を通して文字盤の前方で視認可能な素地を有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示と、文字盤の後方に配置された別の表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００３９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明による車両用表示装置の一実施形態を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は概略平面図である。本車両用表示装置は、指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示、たとえばタコメータやスピードメータ等によるアナログ表示と、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して、液晶ディスプレイ等の表示デバイスによるマルチ表示等の所望の表示を任意に組み合わせることが可能な構成になっている。
【００４０】
図１に示すように、本車両用表示装置は、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃと、回路基板２４と、見返し板２８と、本体ケース３１と、マルチ表示用の表示デバイス２２と、ウォーニング表示用の表示ユニット３２，３３と、リング状部材としての金属リング３４，３５，３６等を含んで構成される。
【００４１】
単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、それぞれ、透明な文字盤２１と、指針１６を含む指針機構とからなる同一構成とされるが、この例では、単眼メータモジュール１Ａはタコメータ、単眼メータモジュール１Ｂはヒューエルメータ、単眼メータモジュール１Ｃはスピードメータである。
【００４２】
単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、図１（Ａ）に示すように正面から見たとき横一列になると共に、隣接する文字盤２１の一部が互いに重なり合うように配置される。また、図１（Ｂ）に示すように、両端の単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂは、見返し板２８から同等の間隔を置いて固定され、中心に位置する単眼メータモジュール１Ｃは、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂよりもさらに前方に位置をずらして固定されている。したがって、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、本体ケース３１内で立体的にあたかも浮いたように見えるように設置される。
【００４３】
図２は、図１（Ｂ）における車両用表示装置の単眼メータモジュール１Ａ部分のＸ−Ｘ線断面図を示す。車両用表示装置は、インストルメントパネル（図示しない）に一部を利用して形成されたメータフード６１の下部に配置され、本体ケース３１の下部に形成された取付孔３１ｂに嵌合して固定された単眼メータモジュール１Ａ（および１Ｂ，１Ｃ）の前方には、表ガラス５１が配置され、この表ガラス５１を通して、アイポイントＥＰから単眼メータモジュール１Ａ（および１Ｂ，１Ｃ）の文字盤２１を視認することができる。
【００４４】
図３は、図１における車両用表示装置の単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃの構成を示す概略断面図である。図３に示すように、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、それぞれ、リアカバー１０、フロントカバー１１、ムーブメント１２、指針１６、基板１９、文字盤２１、文字盤導光部２３、指針光源２６、文字盤光源２７および指針導光板２９を含んで構成される。
【００４５】
リアカバー１０およびフロントカバー１１は、たとえば樹脂製であり、文字盤２１を固定すると共に、指針１６およびムーブメント１２を含む指針機構を収容している。フロントカバー１１は、文字盤２１上の指針１６の回動範囲外に対応した形状を有している。すなわち、指針１６は、通常、最大２７０度程度しか回動することはないので、フロントカバー１１は、この回動範囲外に位置するように、文字盤２１の中心から下方に所定の幅を持って延長した形状を有している。
【００４６】
ムーブメント１２は、たとえばステッパーモータであり、基板１９に固定され、その回転軸１２ａに取り付けられた指針１６に動力を伝達する。指針１６は、ムーブメント１２を動力源として、文字盤２１の前面側を回転軸１２ａを中心にして所定の回動範囲内で回動しつつ、アナログ表示領域２１ｂに形成された所定の表示意匠を指示する。この表示意匠は、たとえば、タコメータにおけるエンジン回転数を示す数字や目盛りである。なお、ムーブメント１２の回転軸１２ａと指針１６の間に、平歯車を含む動力伝達機構部（図示しない）を設けても良い。
【００４７】
文字盤２１は、たとえば、ポリカーボネイトで平板状に形成され、文字盤２１の背面側に配置された表示デバイス２２からのマルチ表示４０（図１参照）または表示ユニット３２，３３からのウォーニング表示４１（図１参照）を、見返し板２８を通して文字盤２１の前方から見るための穴状もしくは透明のシースルー領域２１ａと、アナログ表示用の表示意匠が形成されたアナログ表示領域２１ｂとを有する。
【００４８】
シースルー領域２１ａは、文字盤２１の中心から所定の半径を有する略円形状をしており、アナログ表示領域２１ｂは、このシースルー領域２１ａを囲むような所定幅のリング状をしている。
【００４９】
アナログ表示領域２１ｂの表示意匠は、アナログ表示領域２１ｂに形成された凹部にたとえば白色の着色剤を充填することにより形成された目盛り２１ｂ１および文字２１ｂ２を有する。
【００５０】
指針１６は、その基部１６ｂがムーブメント１２の回転軸１２ａに連結されている。この基部１６ｂは、下面が開口した略円筒形状の指針キャップ１６ａと一体化されている。指針１６は、導光性を有する先細りの透明樹脂製であり、その先端部１６ｃの下面には先端部１６ｃを所定色で光輝させるためのホットスタンプ層（図示しない）が形成されている。また、指針１６の基部１６ｂには、基板１９に配置された指針光源２６からの光を指針導光体２９を介して受光する受光面１６ｄが形成されている。
【００５１】
一方、基板１９には、たとえば、ＬＥＤ（発光ダイオード）からなる文字盤光源２７が配置されており、この文字盤光源２７からの光は、文字盤２１と一体形成された文字盤導光部２３を介して文字盤２１のアナログ表示領域２１を照明する。
【００５２】
また、回路基板２４上には、表示デバイス２２と、表示ユニット３２，３３が搭載されている。
【００５３】
また、透明な文字盤２１の背景にあたる見返し板２８は、通常のメータで使われるような暗色（艶消し黒）ではなく、表示デバイス２２と表示ユニット３２，３３からの表示が見返し板２８を通して少し見えるくらいの暗色素地（紺色など）を有する材料で形成される。見返し板２８には、金属リング３４，３５，３６は配置される。これらの金属リング３４，３５，３６は、それぞれ、各文字盤２１を前方から見たときに、各文字盤２１の外周に対して同心円状に見える位置に配置される。
【００５４】
このような構成において、ドライバシートに着座したドライバ等のアイポイントＥＰから車両用表示装置を見ると、表ガラス５１、文字盤２１のシースルー領域２１ａおよび見返し板２８を通して、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３からの表示が視認される。また、アイポイントＥＰからは、表ガラス５１を通して、指針光源２６からの光を受けてホットスタンプ層の色に基づいて光輝する指針１６により指示されたアナログ表示情報も視認される。
【００５５】
たとえば、表示デバイス２２にマルチ表示４０が表示されると、このマルチ表示４０は、図１（Ａ）に示すように、アイポイントＥＰから視認される。また、表示ユニット３２，３３にウォーニング表示４１が表示されると、このウォーニング表示４１は、同様に図１（Ａ）に示すように、アイポイントＥＰから視認される。
【００５６】
このとき、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃの各文字盤２１同士が、ドライバのアイポイントＥＰから前後に異なる位置に視認されると共に、文字盤２１および指針１６によるアナログ表示と、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３によるマルチ表示またはウォーニング表示も、ドライバのアイポイントＥＰから前後に異なる位置に視認されるので、各文字盤２１の文字表示に前後感がでて、さらに、マルチ表示またはウォーニング表示もより立体的に見せることが可能となり、立体感を演出することができる。
【００５７】
次に図４は、図１乃至図３で説明した車両用表示装置の変形例を示す図である。この変形例では、図４（Ａ）に示すように、ムーブメント１２は、フロントカバー１１内ではなくフロントカバー１２の外側、たとえば、文字盤２１外側の下部に配置され、ムーブメント１２の回転軸１２ａと指針１６の間に動力伝達機構部３７が連結されている。動力伝達機構部３７は、この例では図４（Ｂ）に示すようにかさ歯車３７ａ、３７ｂを含んでおり、ムーブメント１２の動力を、回転軸１２ａの回転方向と異なる方向に回転する指針１６に良好に伝達するように働く。
【００５８】
この動力伝達機構部３７は、フロントカバー１２の外側に配置されるムーブメント１２の外形より小さくすることができるので、図４（Ｃ）に示すように、フロントカバー１２の幅を、図１に示すフロントカバー１２の所定幅より小さくすることが可能であり、それにより、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３による表示に利用できるシースルー領域２１ａの範囲が、図１の構成の場合よりも広くなるという利点がある。
【００５９】
次に、図５は、図４に示した車両用表示装置のさらなる変形例を示す図である。図５では、フロントカバー１１の形状を、かさ歯車３７ａ、３７ｂを含む動力伝達機構部３７および回転軸１２ａの外形輪郭に近い形までさらに小さくしたものである。このさらなる変形例によれば、フロントカバー１２の幅を、図１に示すフロントカバー１２の所定幅よりさら小さくすることが可能であり、それにより、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３による表示に利用できるシースルー領域２１ａの範囲が、図１および図４の構成の場合よりもさらに」広くなるという利点がある。
【００６０】
なお、上述のかさ歯車３７ａ，３７ｂは、トルク伝達率が高いので、平歯車時よりステッパーの必要なトルクが小さくて済み、脱調（マグネットの空回り）が起こりにくくなる。また、かさ歯車３７ａ、３７ｂは、トルク伝達率が高いので、平歯車より重い（大きい）指針１６を回すことができる。
【００６１】
次に図６は、本発明による車両用表示装置の第２の実施形態を示す図であり、（Ａ）は部分正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＹ−Ｙ線断面図である。図６では、図１における単眼メータモジュール１Ａのフロントカバー１１に表示窓１１ｂが形成され、フロントカバー１１に他の表示デバイス３８が内蔵されている構成を有する。表示デバイス３８は、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）や蛍光表示管（ＶＦＤまたはＦＬ）等を使用でき、フロントカバー１１の内部に支持部材５２で支持された基板５３に取り付けられる。表示窓１１ｂには、保護ガラス５４が配置されている。
【００６２】
ムーブメント１２は、文字盤２１の背面側に取り付けられる。より詳細には、ムーブメント１２は、リアカバー１０の内部に支持部材５５で支持された基板５６に配置される。基板５６には、文字盤導光部２３に光を入射する文字盤光源２７も配置される。
【００６３】
表示デバイス３８は、たとえば、図６（Ａ）に示すようにスピードのデジタル表示を行うことができるが、オド／トリップ表示、マルチウォーニング等の表示を行っても良い。
【００６４】
この構成によれば、文字盤２１および指針１６によるアナログ表示と、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３によるマルチ表示またはウォーニング表示に加えて、表示デバイス３８による種々の表示を行うことができる。
【００６５】
なお、図６では、単眼メータモジュール１Ａのフロントカバー１１に表示窓１１ｂが形成され、フロントカバー１１に他の表示デバイス３８が内蔵されている構成を示したが、単眼メータモジュール１Ｂまたは１Ｃにおいても、同様の構成を追加することができる。また、表示デバイス３８として、図１に示した表示デバイス２２や表示ユニット３２または３３と同一構成のものを使用しても良い。
【００６６】
次に図７は、図６に示した本発明による車両用表示装置の変形例を示す図である。図７では、ムーブメント１２の回転軸１２ａを文字盤２１の平面より背面側に位置させると共に、指針１６の形状を変えている。すなわち、指針１６は、文字盤２１の平面より背面側に位置する基端部１６ｂと、基端部１６ｂより折れ曲がって文字盤２１の前面側に位置する先端部１６ｃとを有する。指針１６の折れ曲がり部分は、フロントカバー１１によって隠されるので、ドライバーのアイポイントＥＰからは、指針１６が折れ曲がっていることが視認されない。
【００６７】
このような構成によれば、文字盤２１の前面に配置された表示デバイス３８の出っ張りに起因する寸法フロントカバー１１の文字盤２１の平面からの出っ張り寸法が、図６の場合のｄ１より小さいｄ２とすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００６８】
次に図８（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、図７に示した本発明による車両用表示装置における指針への導光構造例を示す図である。
【００６９】
図８（Ａ）に示す第１の導光構造例では、ムーブメント１２が取り付けられた基板５６に指針光源２６を配置し、指針光源２６からの光を、指針１６の基端部１６ｂに形成された受光面１６ｄから導光して、先端部１６ｃに導いている。
また、図８（Ｂ）に示す第２の導光構造例では、表示デバイス３８が取り付けられた基板５３に指針光源２６を配置し、指針光源２６からの光を、指針１６の先端部１６ｃの他端に形成された受光面１６ｄから導光して、先端部１６ｃに導いている。
【００７０】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００７１】
たとえば、上述の実施形態では、アナログ表示領域２１ｂの表示意匠は、透明な文字盤２１のアナログ表示領域２１ｂに形成された凹部にたとえば白色の着色剤を充填することにより形成されているが、これに限らず、光を拡散させることができる不透明な材質、たとえば乳白色等の明色系の色を有する材質で形成しても良い。
【００７２】
また、上述の実施形態では、見返し板２８は、表示デバイス２２と表示ユニット３２，３３からの表示が見返し板２８を通して少し見えるくらいの暗色素地（紺色など）を有する材料で形成されているが、少なくとも文字盤２１のシースルー領域２１ａに対応する部分が、表示デバイスによる表示をシースルー領域２１ａを通して文字盤２１の前方で視認可能な素地を有すれば良く、たとえば、シースルー領域２１ａに対応する部分以外の部分を、通常のメータで使われるような暗色（艶消し黒）として完全に遮光しても良い。
【００７３】
また、上述の実施形態では、３つの単眼メータモジュールが配置されているが、これにかぎらず３つ以外の個数（たとえば、１個、２個または４個以上）の単眼メータモジュールが配置されても良い。
【００７４】
また、本発明は、タコメータのみならず、他のメータに種々の表示を組み合わせてもよい。また、表示デバイスによる表示内容も、ナビゲーションやワーニングのみならず、その他の車両情報やパーソナルユースに関するものであってもよい。更に、たとえば、エコノミークラスの車種には、表示デバイスの替わりに、時計や静止画等をシースルー領域に割り当てるようにしてもよい。
【００７５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、見返し板と文字盤との位置関係から文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【００７６】
請求項２記載の発明によれば、見返し板と各文字盤との位置関係から各文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【００７７】
請求項３記載の発明によれば、表示意匠と指針とによりアナログ表示を行うことができる。
【００７８】
請求項４記載の発明によれば、ムーブメントをその回転軸が指針と一致しない位置に取り付けることができ、指針機構のレイアウトの自由度が広がる。
【００７９】
請求項５記載の発明によれば、フロントカバー１２の幅を小さくすることが可能であり、それにより、利用できるシースルー領域の範囲が広くなるという利点がある。
【００８０】
請求項６記載の発明によれば、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００８１】
請求項７記載の発明によれば、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００８２】
請求項８記載の発明によれば、各文字盤同士の前後関係がより明確になり、立体感が増した演出が可能となる。
【００８３】
請求項９記載の発明によれば、中心に位置する単眼メータモジュールが最も前方に飛び出して視認され、立体感が増した演出が可能となる。
【００８４】
請求項１０記載の発明によれば、文字盤の外周とリング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８５】
請求項１１記載の発明によれば、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８６】
請求項１２記載の発明によれば、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となると共に、特に中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤が、他の文字盤よりも強調されることによりさらに立体感を持たせることができる。
【００８７】
請求項１３記載の発明によれば、各文字盤の外周と多連リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８８】
請求項１４記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の後方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８９】
請求項１５記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００９０】
請求項１６記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００９１】
請求項１７記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示と、文字盤の後方に配置された別の表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用表示装置の一実施形態を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は概略平面図である。
【図２】図１（Ｂ）における車両用表示装置のＸ−Ｘ線断面図を示す。
【図３】図１における車両用表示装置の単眼メータモジュールの構成を示す概略断面図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は、図１乃至図３で説明した車両用表示装置の変形例を示す図である。
【図５】（Ａ）および（Ｂ）は、図４に示す車両用表示装置のさらなる変形例を示す図である。
【図６】本発明による車両用表示装置の第２の実施形態を示す図であり、（Ａ）は部分正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＹ−Ｙ線断面図である。
【図７】図６に示した本発明による車両用表示装置の変形例を示す図である。
【図８】（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、図７に示した車両用表示装置における指針への導光構造例を示す図である。
【符号の説明】
１Ａ 単眼メータモジュール
１Ｂ 単眼メータモジュール
１Ｃ 単眼メータモジュール
１０ リアカバー
１１ フロントカバー
１２ ムーブメント
１２ａ 回転軸
１６ 指針
２１ 文字盤
２１ａ シースルー領域
２１ｂ アナログ表示領域
２１ｂ１ 表示意匠
２１ｂ２ 表示意匠
２２ 表示デバイス
２６ 指針光源
２７ 文字盤光源
２８ 見返し板
３１ 本体ケース
３２ 表示ユニット
３３ 表示ユニット
３４ 金属リング（リング状部材）
３５ 金属リング（リング状部材）
３６ 金属リング（リング状部材）
３７ 動力伝達機構部
３７ａ かさ歯車
３７ｂ かさ歯車
３８ 表示デバイス
【発明の属する技術分野】
本発明は、指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示に、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して任意にマルチ表示等の所望の表示を組み合わせることが可能な車両用表示装置に関し、特に立体感を高めることができる車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示に、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して任意にマルチ表示等の所望の表示を組み合わせることが可能な車両用表示装置として、出願人は先に、簡易な構成でありながら、種々のバリエーションにも容易に対応でき、意匠的に優れ、表示内容の視認性にも優れ、かつコンパクトな車両用表示装置を提案している。（たとえば、特願２００２−２０２９８１号および特願２００２−２２３３４１号参照。）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、先に提案した車両表示装置は、立体感の演出に関しては何ら考慮されていない構成を有するものであった。
【０００４】
そこで本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、アナログ表示に、シースルー領域を利用して任意にデジタル表示等の所望の表示を組み合わせることが可能であり、さらに立体感を演出することができる車両用表示装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて本体ケースに固定したことを特徴とする車両用表示装置に存する。
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて本体ケースに固定しているので、見返し板と文字盤との位置関係から文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域とを有する平板状の文字盤と、該文字盤の前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる複数の単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて、視認方向に対して互いに前後に位置をずらして本体ケースに固定したことを特徴とする車両用表示装置に存する。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域とを有する平板状の文字盤と、該文字盤の前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる複数の単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて、視認方向に対して互いに前後に位置をずらして本体ケースに固定しているので、見返し板と各文字盤との位置関係から各文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含むことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、回転軸に取り付けられ、文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含むので、表示意匠と指針とによりアナログ表示を行うことができる。
【００１１】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、前記指針機構は、前記回転軸に取り付けられて前記ムーブメントによる動力を前記指針に伝達する動力伝達機構部をさらに含むことを特徴とする請求項３記載の車両用表示装置に存する。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、指針機構は、回転軸に取り付けられてムーブメントによる動力を指針に伝達する動力伝達機構部をさらに含むので、ムーブメントをその回転軸が指針と一致しない位置に取り付けることができ、指針機構のレイアウトの自由度が広がる。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の発明は、前記指針機構は、前記文字盤の前面に配置されたフロントカバーに収容されており、前記動力伝達機構部はかさ歯車を含み、前記ムーブメントは前記文字盤の外側に配置されていることを特徴とする請求項４記載の車両用表示装置に存する。
【００１４】
請求項５記載の発明によれば、指針機構は、文字盤の前面に配置されたフロントカバーに収容されており、動力伝達機構部はかさ歯車を含み、ムーブメントは文字盤の外側に配置されているので、フロントカバー１２の幅を小さくすることが可能であり、それにより、利用できるシースルー領域の範囲が広くなるという利点がある。
【００１５】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の発明は、前記アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、前記アナログ表示領域に形成された凹部に着色剤を充填して形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００１６】
請求項６記載の発明によれば、アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、前記アナログ表示領域に形成された凹部に着色剤を充填して形成されているので、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００１７】
上記課題を解決するためになされた請求項７記載の発明は、前記アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、光を拡散できる不透明な材質で形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００１８】
請求項７記載の発明によれば、アナログ表示領域は透明であり、表示意匠は、光を拡散できる不透明な材質で形成されているので、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００１９】
上記課題を解決するためになされた請求項８記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤は、隣接する文字盤の一部が互いに重なり合っていることを特徴とする請求項２記載の車両用表示装置に存する。
【００２０】
請求項８記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤は、隣接する文字盤の一部が互いに重なり合っているので、各文字盤同士の前後関係がより明確になり、立体感が増した演出が可能となる。
【００２１】
上記課題を解決するためになされた請求項９記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールは一列に配置されており、その中心に位置する単眼メータモジュールは、視認方向に対して他の単眼メータモジュールよりも最も前方に位置をずらして本体ケースに固定されていることを特徴とする請求項２または８記載の車両用表示装置に存する。
【００２２】
請求項９記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールは一列に配置されており、その中心に位置する単眼メータモジュールは、視認方向に対して他の単眼メータモジュールよりも最も前方に位置をずらして本体ケースに固定されているので、中心に位置する単眼メータモジュールが最も前方に飛び出して視認され、立体感が増した演出が可能となる。
【００２３】
上記課題を解決するためになされた請求項１０記載の発明は、前記中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するようにリング状部材を前記見返し板に設置し、該リング状部材が前記文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したことを特徴とする請求項９記載の車両用表示装置に存する。
【００２４】
請求項１０記載の発明によれば、中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するようにリング状部材を見返し板に設置し、該リング状部材が文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したので、文字盤の外周とリング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００２５】
上記課題を解決するためになされた請求項１１記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を前記見返し板に設置し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したことを特徴とする請求項８または９記載の車両用表示装置に存する。
【００２６】
請求項１１記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を見返し板に設置し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したので、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００２７】
上記課題を解決するためになされた請求項１２記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を前記見返し板に設置すると共に、その中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するリング状部材は、該文字盤を強調するために他のリング状部材と異なる形態を有し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したことを特徴とする請求項１１記載の車両用表示装置に存する。
【００２８】
請求項１２記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を見返し板に設置すると共に、その中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するリング状部材は、該文字盤を強調するために他のリング状部材と異なる形態を有し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成したので、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となると共に、特に中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤が、他の文字盤よりも強調されることによりさらに立体感を持たせることができる。
【００２９】
上記課題を解決するためになされた請求項１３記載の発明は、前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤において互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周に対応するように、前記見返し板に多連リング状部材を設置し、該多連リング状部材が各文字盤の互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周の輪郭に沿って視認されるように構成したことを特徴とする請求項８または９記載の車両用表示装置に存する。
【００３０】
請求項１３記載の発明によれば、複数の単眼メータモジュールの各文字盤において互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周に対応するように、見返し板に多連リング状部材を設置し、該多連リング状部材が各文字盤の互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周の輪郭に沿って視認されるように構成したので、各文字盤の外周と多連リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００３１】
上記課題を解決するためになされた請求項１４記載の発明は、前記シースルー領域に対応した前記見返し板の背面側に表示デバイスを設置し、前記見返し板は、少なくとも前記シースルー領域に対応する部分が、前記表示デバイスによる表示を前記シースルー領域を通して前記文字盤の前方で視認可能な素地を有することを特徴とする請求項１から１３のいずれか１項に記載の車両用表示装置に存する。
【００３２】
請求項１４記載の発明によれば、シースルー領域に対応した見返し板の背面側に表示デバイスを設置し、見返し板は、少なくともシースルー領域に対応する部分が、表示デバイスによる表示をシースルー領域を通して文字盤の前方で視認可能な素地を有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の後方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００３３】
上記課題を解決するためになされた請求項１５記載の発明は、前記指針機構は、前記文字盤の背面側に配置され、前記指針機構に対応する前記文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含み、前記回転軸は、前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置し、前記指針は、前記回転軸に取り付けられて前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって前記文字盤の前面側に位置し、前記表示意匠を指示する先端部とを有することを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００３４】
請求項１５記載の発明によれば、指針機構は、文字盤の背面側に配置され、指針機構に対応する文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、回転軸に取り付けられ、文字盤上を所定の回動範囲内で回動して表示意匠を指示する指針と、指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含み、回転軸は、文字盤の平面より文字盤の背面側に位置し、指針は、回転軸に取り付けられて文字盤の平面より文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって文字盤の前面側に位置し、表示意匠を指示する先端部とを有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００３５】
上記課題を解決するためになされた請求項１６記載の発明は、前記指針機構は、前記文字盤の背面側に配置され、前記指針機構に対応する前記文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針とを含み、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源が、前記文字盤の前面側の位置する前記表示デバイスの取付基板に取り付けられており、前記回転軸は、前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置し、前記指針は、前記回転軸に取り付けられて前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって前記文字盤の前面側に位置し、前記表示意匠を指示する先端部とを有することを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００３６】
請求項１６記載の発明によれば、指針機構は、文字盤の背面側に配置され、指針機構に対応する文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、回転軸に取り付けられ、文字盤上を所定の回動範囲内で回動して表示意匠を指示する指針とを含み、指針を光輝させるための光を出射する指針光源が、文字盤の前面側の位置する表示デバイスの取付基板に取り付けられており、回転軸は、文字盤の平面より文字盤の背面側に位置し、指針は、回転軸に取り付けられて文字盤の平面より文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって文字盤の前面側に位置し、表示意匠を指示する先端部とを有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００３７】
上記課題を解決するためになされた請求項１７記載の発明は、前記シースルー領域に対応した前記見返し板の背面側に別の表示デバイスを設置し、前記見返し板は、少なくとも前記シースルー領域に対応する部分が、前記別の表示デバイスによる表示を前記シースルー領域を通して前記文字盤の前方で視認可能な素地を有することを特徴とする請求項１５または１６記載の車両用表示装置に存する。
【００３８】
請求項１７記載の発明によれば、シースルー領域に対応した見返し板の背面側に別の表示デバイスを設置し、見返し板は、少なくともシースルー領域に対応する部分が、別の表示デバイスによる表示をシースルー領域を通して文字盤の前方で視認可能な素地を有するので、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示と、文字盤の後方に配置された別の表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００３９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明による車両用表示装置の一実施形態を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は概略平面図である。本車両用表示装置は、指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示、たとえばタコメータやスピードメータ等によるアナログ表示と、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して、液晶ディスプレイ等の表示デバイスによるマルチ表示等の所望の表示を任意に組み合わせることが可能な構成になっている。
【００４０】
図１に示すように、本車両用表示装置は、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃと、回路基板２４と、見返し板２８と、本体ケース３１と、マルチ表示用の表示デバイス２２と、ウォーニング表示用の表示ユニット３２，３３と、リング状部材としての金属リング３４，３５，３６等を含んで構成される。
【００４１】
単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、それぞれ、透明な文字盤２１と、指針１６を含む指針機構とからなる同一構成とされるが、この例では、単眼メータモジュール１Ａはタコメータ、単眼メータモジュール１Ｂはヒューエルメータ、単眼メータモジュール１Ｃはスピードメータである。
【００４２】
単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、図１（Ａ）に示すように正面から見たとき横一列になると共に、隣接する文字盤２１の一部が互いに重なり合うように配置される。また、図１（Ｂ）に示すように、両端の単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂは、見返し板２８から同等の間隔を置いて固定され、中心に位置する単眼メータモジュール１Ｃは、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂよりもさらに前方に位置をずらして固定されている。したがって、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、本体ケース３１内で立体的にあたかも浮いたように見えるように設置される。
【００４３】
図２は、図１（Ｂ）における車両用表示装置の単眼メータモジュール１Ａ部分のＸ−Ｘ線断面図を示す。車両用表示装置は、インストルメントパネル（図示しない）に一部を利用して形成されたメータフード６１の下部に配置され、本体ケース３１の下部に形成された取付孔３１ｂに嵌合して固定された単眼メータモジュール１Ａ（および１Ｂ，１Ｃ）の前方には、表ガラス５１が配置され、この表ガラス５１を通して、アイポイントＥＰから単眼メータモジュール１Ａ（および１Ｂ，１Ｃ）の文字盤２１を視認することができる。
【００４４】
図３は、図１における車両用表示装置の単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃの構成を示す概略断面図である。図３に示すように、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、それぞれ、リアカバー１０、フロントカバー１１、ムーブメント１２、指針１６、基板１９、文字盤２１、文字盤導光部２３、指針光源２６、文字盤光源２７および指針導光板２９を含んで構成される。
【００４５】
リアカバー１０およびフロントカバー１１は、たとえば樹脂製であり、文字盤２１を固定すると共に、指針１６およびムーブメント１２を含む指針機構を収容している。フロントカバー１１は、文字盤２１上の指針１６の回動範囲外に対応した形状を有している。すなわち、指針１６は、通常、最大２７０度程度しか回動することはないので、フロントカバー１１は、この回動範囲外に位置するように、文字盤２１の中心から下方に所定の幅を持って延長した形状を有している。
【００４６】
ムーブメント１２は、たとえばステッパーモータであり、基板１９に固定され、その回転軸１２ａに取り付けられた指針１６に動力を伝達する。指針１６は、ムーブメント１２を動力源として、文字盤２１の前面側を回転軸１２ａを中心にして所定の回動範囲内で回動しつつ、アナログ表示領域２１ｂに形成された所定の表示意匠を指示する。この表示意匠は、たとえば、タコメータにおけるエンジン回転数を示す数字や目盛りである。なお、ムーブメント１２の回転軸１２ａと指針１６の間に、平歯車を含む動力伝達機構部（図示しない）を設けても良い。
【００４７】
文字盤２１は、たとえば、ポリカーボネイトで平板状に形成され、文字盤２１の背面側に配置された表示デバイス２２からのマルチ表示４０（図１参照）または表示ユニット３２，３３からのウォーニング表示４１（図１参照）を、見返し板２８を通して文字盤２１の前方から見るための穴状もしくは透明のシースルー領域２１ａと、アナログ表示用の表示意匠が形成されたアナログ表示領域２１ｂとを有する。
【００４８】
シースルー領域２１ａは、文字盤２１の中心から所定の半径を有する略円形状をしており、アナログ表示領域２１ｂは、このシースルー領域２１ａを囲むような所定幅のリング状をしている。
【００４９】
アナログ表示領域２１ｂの表示意匠は、アナログ表示領域２１ｂに形成された凹部にたとえば白色の着色剤を充填することにより形成された目盛り２１ｂ１および文字２１ｂ２を有する。
【００５０】
指針１６は、その基部１６ｂがムーブメント１２の回転軸１２ａに連結されている。この基部１６ｂは、下面が開口した略円筒形状の指針キャップ１６ａと一体化されている。指針１６は、導光性を有する先細りの透明樹脂製であり、その先端部１６ｃの下面には先端部１６ｃを所定色で光輝させるためのホットスタンプ層（図示しない）が形成されている。また、指針１６の基部１６ｂには、基板１９に配置された指針光源２６からの光を指針導光体２９を介して受光する受光面１６ｄが形成されている。
【００５１】
一方、基板１９には、たとえば、ＬＥＤ（発光ダイオード）からなる文字盤光源２７が配置されており、この文字盤光源２７からの光は、文字盤２１と一体形成された文字盤導光部２３を介して文字盤２１のアナログ表示領域２１を照明する。
【００５２】
また、回路基板２４上には、表示デバイス２２と、表示ユニット３２，３３が搭載されている。
【００５３】
また、透明な文字盤２１の背景にあたる見返し板２８は、通常のメータで使われるような暗色（艶消し黒）ではなく、表示デバイス２２と表示ユニット３２，３３からの表示が見返し板２８を通して少し見えるくらいの暗色素地（紺色など）を有する材料で形成される。見返し板２８には、金属リング３４，３５，３６は配置される。これらの金属リング３４，３５，３６は、それぞれ、各文字盤２１を前方から見たときに、各文字盤２１の外周に対して同心円状に見える位置に配置される。
【００５４】
このような構成において、ドライバシートに着座したドライバ等のアイポイントＥＰから車両用表示装置を見ると、表ガラス５１、文字盤２１のシースルー領域２１ａおよび見返し板２８を通して、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３からの表示が視認される。また、アイポイントＥＰからは、表ガラス５１を通して、指針光源２６からの光を受けてホットスタンプ層の色に基づいて光輝する指針１６により指示されたアナログ表示情報も視認される。
【００５５】
たとえば、表示デバイス２２にマルチ表示４０が表示されると、このマルチ表示４０は、図１（Ａ）に示すように、アイポイントＥＰから視認される。また、表示ユニット３２，３３にウォーニング表示４１が表示されると、このウォーニング表示４１は、同様に図１（Ａ）に示すように、アイポイントＥＰから視認される。
【００５６】
このとき、単眼メータモジュール１Ａ，１Ｂ，１Ｃの各文字盤２１同士が、ドライバのアイポイントＥＰから前後に異なる位置に視認されると共に、文字盤２１および指針１６によるアナログ表示と、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３によるマルチ表示またはウォーニング表示も、ドライバのアイポイントＥＰから前後に異なる位置に視認されるので、各文字盤２１の文字表示に前後感がでて、さらに、マルチ表示またはウォーニング表示もより立体的に見せることが可能となり、立体感を演出することができる。
【００５７】
次に図４は、図１乃至図３で説明した車両用表示装置の変形例を示す図である。この変形例では、図４（Ａ）に示すように、ムーブメント１２は、フロントカバー１１内ではなくフロントカバー１２の外側、たとえば、文字盤２１外側の下部に配置され、ムーブメント１２の回転軸１２ａと指針１６の間に動力伝達機構部３７が連結されている。動力伝達機構部３７は、この例では図４（Ｂ）に示すようにかさ歯車３７ａ、３７ｂを含んでおり、ムーブメント１２の動力を、回転軸１２ａの回転方向と異なる方向に回転する指針１６に良好に伝達するように働く。
【００５８】
この動力伝達機構部３７は、フロントカバー１２の外側に配置されるムーブメント１２の外形より小さくすることができるので、図４（Ｃ）に示すように、フロントカバー１２の幅を、図１に示すフロントカバー１２の所定幅より小さくすることが可能であり、それにより、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３による表示に利用できるシースルー領域２１ａの範囲が、図１の構成の場合よりも広くなるという利点がある。
【００５９】
次に、図５は、図４に示した車両用表示装置のさらなる変形例を示す図である。図５では、フロントカバー１１の形状を、かさ歯車３７ａ、３７ｂを含む動力伝達機構部３７および回転軸１２ａの外形輪郭に近い形までさらに小さくしたものである。このさらなる変形例によれば、フロントカバー１２の幅を、図１に示すフロントカバー１２の所定幅よりさら小さくすることが可能であり、それにより、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３による表示に利用できるシースルー領域２１ａの範囲が、図１および図４の構成の場合よりもさらに」広くなるという利点がある。
【００６０】
なお、上述のかさ歯車３７ａ，３７ｂは、トルク伝達率が高いので、平歯車時よりステッパーの必要なトルクが小さくて済み、脱調（マグネットの空回り）が起こりにくくなる。また、かさ歯車３７ａ、３７ｂは、トルク伝達率が高いので、平歯車より重い（大きい）指針１６を回すことができる。
【００６１】
次に図６は、本発明による車両用表示装置の第２の実施形態を示す図であり、（Ａ）は部分正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＹ−Ｙ線断面図である。図６では、図１における単眼メータモジュール１Ａのフロントカバー１１に表示窓１１ｂが形成され、フロントカバー１１に他の表示デバイス３８が内蔵されている構成を有する。表示デバイス３８は、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）や蛍光表示管（ＶＦＤまたはＦＬ）等を使用でき、フロントカバー１１の内部に支持部材５２で支持された基板５３に取り付けられる。表示窓１１ｂには、保護ガラス５４が配置されている。
【００６２】
ムーブメント１２は、文字盤２１の背面側に取り付けられる。より詳細には、ムーブメント１２は、リアカバー１０の内部に支持部材５５で支持された基板５６に配置される。基板５６には、文字盤導光部２３に光を入射する文字盤光源２７も配置される。
【００６３】
表示デバイス３８は、たとえば、図６（Ａ）に示すようにスピードのデジタル表示を行うことができるが、オド／トリップ表示、マルチウォーニング等の表示を行っても良い。
【００６４】
この構成によれば、文字盤２１および指針１６によるアナログ表示と、表示デバイス２２または表示ユニット３２，３３によるマルチ表示またはウォーニング表示に加えて、表示デバイス３８による種々の表示を行うことができる。
【００６５】
なお、図６では、単眼メータモジュール１Ａのフロントカバー１１に表示窓１１ｂが形成され、フロントカバー１１に他の表示デバイス３８が内蔵されている構成を示したが、単眼メータモジュール１Ｂまたは１Ｃにおいても、同様の構成を追加することができる。また、表示デバイス３８として、図１に示した表示デバイス２２や表示ユニット３２または３３と同一構成のものを使用しても良い。
【００６６】
次に図７は、図６に示した本発明による車両用表示装置の変形例を示す図である。図７では、ムーブメント１２の回転軸１２ａを文字盤２１の平面より背面側に位置させると共に、指針１６の形状を変えている。すなわち、指針１６は、文字盤２１の平面より背面側に位置する基端部１６ｂと、基端部１６ｂより折れ曲がって文字盤２１の前面側に位置する先端部１６ｃとを有する。指針１６の折れ曲がり部分は、フロントカバー１１によって隠されるので、ドライバーのアイポイントＥＰからは、指針１６が折れ曲がっていることが視認されない。
【００６７】
このような構成によれば、文字盤２１の前面に配置された表示デバイス３８の出っ張りに起因する寸法フロントカバー１１の文字盤２１の平面からの出っ張り寸法が、図６の場合のｄ１より小さいｄ２とすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００６８】
次に図８（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、図７に示した本発明による車両用表示装置における指針への導光構造例を示す図である。
【００６９】
図８（Ａ）に示す第１の導光構造例では、ムーブメント１２が取り付けられた基板５６に指針光源２６を配置し、指針光源２６からの光を、指針１６の基端部１６ｂに形成された受光面１６ｄから導光して、先端部１６ｃに導いている。
また、図８（Ｂ）に示す第２の導光構造例では、表示デバイス３８が取り付けられた基板５３に指針光源２６を配置し、指針光源２６からの光を、指針１６の先端部１６ｃの他端に形成された受光面１６ｄから導光して、先端部１６ｃに導いている。
【００７０】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００７１】
たとえば、上述の実施形態では、アナログ表示領域２１ｂの表示意匠は、透明な文字盤２１のアナログ表示領域２１ｂに形成された凹部にたとえば白色の着色剤を充填することにより形成されているが、これに限らず、光を拡散させることができる不透明な材質、たとえば乳白色等の明色系の色を有する材質で形成しても良い。
【００７２】
また、上述の実施形態では、見返し板２８は、表示デバイス２２と表示ユニット３２，３３からの表示が見返し板２８を通して少し見えるくらいの暗色素地（紺色など）を有する材料で形成されているが、少なくとも文字盤２１のシースルー領域２１ａに対応する部分が、表示デバイスによる表示をシースルー領域２１ａを通して文字盤２１の前方で視認可能な素地を有すれば良く、たとえば、シースルー領域２１ａに対応する部分以外の部分を、通常のメータで使われるような暗色（艶消し黒）として完全に遮光しても良い。
【００７３】
また、上述の実施形態では、３つの単眼メータモジュールが配置されているが、これにかぎらず３つ以外の個数（たとえば、１個、２個または４個以上）の単眼メータモジュールが配置されても良い。
【００７４】
また、本発明は、タコメータのみならず、他のメータに種々の表示を組み合わせてもよい。また、表示デバイスによる表示内容も、ナビゲーションやワーニングのみならず、その他の車両情報やパーソナルユースに関するものであってもよい。更に、たとえば、エコノミークラスの車種には、表示デバイスの替わりに、時計や静止画等をシースルー領域に割り当てるようにしてもよい。
【００７５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、見返し板と文字盤との位置関係から文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【００７６】
請求項２記載の発明によれば、見返し板と各文字盤との位置関係から各文字盤の文字表示に前後感がでて、立体感を演出することができる。
【００７７】
請求項３記載の発明によれば、表示意匠と指針とによりアナログ表示を行うことができる。
【００７８】
請求項４記載の発明によれば、ムーブメントをその回転軸が指針と一致しない位置に取り付けることができ、指針機構のレイアウトの自由度が広がる。
【００７９】
請求項５記載の発明によれば、フロントカバー１２の幅を小さくすることが可能であり、それにより、利用できるシースルー領域の範囲が広くなるという利点がある。
【００８０】
請求項６記載の発明によれば、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００８１】
請求項７記載の発明によれば、表示意匠部分が立体感のある文字盤とすることができる。
【００８２】
請求項８記載の発明によれば、各文字盤同士の前後関係がより明確になり、立体感が増した演出が可能となる。
【００８３】
請求項９記載の発明によれば、中心に位置する単眼メータモジュールが最も前方に飛び出して視認され、立体感が増した演出が可能となる。
【００８４】
請求項１０記載の発明によれば、文字盤の外周とリング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８５】
請求項１１記載の発明によれば、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８６】
請求項１２記載の発明によれば、各文字盤の外周と各リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となると共に、特に中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤が、他の文字盤よりも強調されることによりさらに立体感を持たせることができる。
【００８７】
請求項１３記載の発明によれば、各文字盤の外周と多連リング状部材との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８８】
請求項１４記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の後方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【００８９】
請求項１５記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００９０】
請求項１６記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。また、文字盤の前面に配置された表示デバイスの出っ張りを小さくすることができるので、単眼メータモジュールの見映えを向上させることができる。
【００９１】
請求項１７記載の発明によれば、文字盤のアナログ表示と、文字盤の前方に配置された表示デバイスの表示と、文字盤の後方に配置された別の表示デバイスの表示との遠近の差によって、立体感が増した演出が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用表示装置の一実施形態を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は概略平面図である。
【図２】図１（Ｂ）における車両用表示装置のＸ−Ｘ線断面図を示す。
【図３】図１における車両用表示装置の単眼メータモジュールの構成を示す概略断面図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は、図１乃至図３で説明した車両用表示装置の変形例を示す図である。
【図５】（Ａ）および（Ｂ）は、図４に示す車両用表示装置のさらなる変形例を示す図である。
【図６】本発明による車両用表示装置の第２の実施形態を示す図であり、（Ａ）は部分正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＹ−Ｙ線断面図である。
【図７】図６に示した本発明による車両用表示装置の変形例を示す図である。
【図８】（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ、図７に示した車両用表示装置における指針への導光構造例を示す図である。
【符号の説明】
１Ａ 単眼メータモジュール
１Ｂ 単眼メータモジュール
１Ｃ 単眼メータモジュール
１０ リアカバー
１１ フロントカバー
１２ ムーブメント
１２ａ 回転軸
１６ 指針
２１ 文字盤
２１ａ シースルー領域
２１ｂ アナログ表示領域
２１ｂ１ 表示意匠
２１ｂ２ 表示意匠
２２ 表示デバイス
２６ 指針光源
２７ 文字盤光源
２８ 見返し板
３１ 本体ケース
３２ 表示ユニット
３３ 表示ユニット
３４ 金属リング（リング状部材）
３５ 金属リング（リング状部材）
３６ 金属リング（リング状部材）
３７ 動力伝達機構部
３７ａ かさ歯車
３７ｂ かさ歯車
３８ 表示デバイス
Claims (17)
- 穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて本体ケースに固定した
ことを特徴とする車両用表示装置。 - 穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域とを有する平板状の文字盤と、該文字盤の前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構とからなる複数の単眼メータモジュールを、見返し板から間隔を置いて、視認方向に対して互いに前後に位置をずらして本体ケースに固定した
ことを特徴とする車両用表示装置。 - 前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含む
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置。 - 前記指針機構は、前記回転軸に取り付けられて前記ムーブメントによる動力を前記指針に伝達する動力伝達機構部をさらに含む
ことを特徴とする請求項３記載の車両用表示装置。 - 前記指針機構は、前記文字盤の前面に配置されたフロントカバーに収容されており、前記動力伝達機構部はかさ歯車を含み、前記ムーブメントは前記文字盤の外側に配置されている
ことを特徴とする請求項４記載の車両用表示装置。 - 前記アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、前記アナログ表示領域に形成された凹部に着色剤を充填して形成されている
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置。 - 前記アナログ表示領域は透明であり、前記表示意匠は、光を拡散できる不透明な材質で形成されている
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置。 - 前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤は、隣接する文字盤の一部が互いに重なり合っている
ことを特徴とする請求項２記載の車両用表示装置。 - 前記複数の単眼メータモジュールは一列に配置されており、その中心に位置する単眼メータモジュールは、視認方向に対して他の単眼メータモジュールよりも最も前方に位置をずらして本体ケースに固定されている
ことを特徴とする請求項２または８記載の車両用表示装置。 - 前記中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するようにリング状部材を前記見返し板に設置し、該リング状部材が前記文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成した
ことを特徴とする請求項９記載の車両用表示装置。 - 前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を前記見返し板に設置し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成した
ことを特徴とする請求項８または９記載の車両用表示装置。 - 前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤の外周にそれぞれ対応するように複数のリング状部材を前記見返し板に設置すると共に、その中心に位置する単眼メータモジュールの文字盤の外周に対応するリング状部材は、該文字盤を強調するために他のリング状部材と異なる形態を有し、各リング状部材が各文字盤の外周に対して同心円状に視認されるように構成した
ことを特徴とする請求項１１記載の車両用表示装置。 - 前記複数の単眼メータモジュールの各文字盤において互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周に対応するように、前記見返し板に多連リング状部材を設置し、該多連リング状部材が各文字盤の互いに重なり合った部分を除くそれぞれの外周の輪郭に沿って視認されるように構成した
ことを特徴とする請求項８または９記載の車両用表示装置。 - 前記シースルー領域に対応した前記見返し板の背面側に表示デバイスを設置し、前記見返し板は、少なくとも前記シースルー領域に対応する部分が、前記表示デバイスによる表示を前記シースルー領域を通して前記文字盤の前方で視認可能な素地を有する
ことを特徴とする請求項１から１３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。 - 前記指針機構は、前記文字盤の背面側に配置され、前記指針機構に対応する前記文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針と、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源とを含み、前記回転軸は、前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置し、前記指針は、前記回転軸に取り付けられて前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって前記文字盤の前面側に位置し、前記表示意匠を指示する先端部とを有する
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置。 - 前記指針機構は、前記文字盤の背面側に配置され、前記指針機構に対応する前記文字盤の前面側の位置には、表示デバイスが配置され、前記指針機構は、所定の制御信号に基づいて回転する回転軸を有するムーブメントと、前記回転軸に取り付けられ、前記文字盤上を所定の回動範囲内で回動して前記表示意匠を指示する指針とを含み、前記指針を光輝させるための光を出射する指針光源が、前記文字盤の前面側の位置する前記表示デバイスの取付基板に取り付けられており、前記回転軸は、前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置し、前記指針は、前記回転軸に取り付けられて前記文字盤の平面より前記文字盤の背面側に位置する基端部と、該基端部より折れ曲がって前記文字盤の前面側に位置し、前記表示意匠を指示する先端部とを有する
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置。 - 前記シースルー領域に対応した前記見返し板の背面側に別の表示デバイスを設置し、前記見返し板は、少なくとも前記シースルー領域に対応する部分が、前記別の表示デバイスによる表示を前記シースルー領域を通して前記文字盤の前方で視認可能な素地を有する
ことを特徴とする請求項１５または１６記載の車両用表示装置。
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