JPH11234868A - 自動車用ワイヤハーネスのボデー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤハーネスを容易に車体ボデーに取り付
けると共に取り外せるようにする。 【解決手段】 ワイヤハーネス配索ラインに沿って間隔
をあけて第１Ｌ型係止材をその横軸部がワイヤハーネス
の一端側へと同一方向を向くように突設し、ワイヤハー
ネス配索ラインの他端位置にその横軸部が逆方向の他端
側へと向くように第２Ｌ型係止材を突設し、その横軸部
を逆方向の他端側に向けている一方、第１Ｌ型係止材の
横軸部を挿入係止するボックス状の係合部を突設した第
１クランプをワイヤハーネスに間隔をあけて固定し、該
ワイヤハーネスの長さ方向の他端部には伸縮性バンドに
上記ボックス状の係合部を設けた第２クランプを取り付
け、第１クランプの各係合部に第１Ｌ型係止材の横軸部
を挿入した状態で、第２クランプの伸縮性バンドを伸ば
して、その係合部に上記第２Ｌ型係止材の横軸部を挿入
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ワイヤハー
ネスのボデー取付構造に関し、特に、廃車時あるいはワ
イヤハーネスの補修時等にボデーよりワイヤハーネスを
簡単に取り外せるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のボデイに沿って配索されるワイ
ヤハーネスは、図５に示すように、所要位置に基板タイ
プ（あるいはバンドタイプ）のクランプ１を予め取り付
けておき、該クランプ１の羽根状の係止部１ａをボデー
２に穿設した係止穴２ａに押し込むことによって係止
し、よって、ワイヤハーネスＷ／Ｈをボデー２に固定し
ている。

【０００３】近時、廃車とした自動車解体時にワイヤハ
ーネスをボデーより容易に取り外して、自動車の部品や
材料の分別廃棄やリサイクルの必要性が高まっている。
よって、上記ワイヤハーネスをボデーに固定するクラン
プも、ワイヤハーネスをボデーに確実に固定できるだけ
でなく、廃車時あるいは補修交換時等において、ボデー
よりクランプを容易に取り外せるようにすることが要望
されている。

【０００４】しかしながら、上記した一般的なクランプ
は、ボデーから取り外すためには、図５に示すように、
係止部１ａを内方に撓ませて係止穴２ａより抜き出させ
て係止を解除する必要があるが、実際には、ワイヤハー
ネスが邪魔をしてクランプの係止部を内方に撓ませるこ
とは困難で、治具を必要とする。また、治具を用いても
クランプの取り外しは容易ではなく、クランプを引きち
ぎるような状態となり、ボデーに挿入した羽根部が残存
する等の問題がある。

【０００５】また、従来、種々の取り外し容易なクラン
プが提案されているが、取り外しを容易とした場合、通
常、ワイヤハーネスへ取り付けるクランプ間の寸法に精
度が出にくく、該クランプをボデーに取り付ける時にボ
デーの係止穴とクランプのピッチが合いにくく、クラン
プのボデー取付作業性に問題が生じる。

【０００６】また、本出願人からも、特開平９−２３５
４４号において、図６に示すように、Ｔ字状の係止部３
ａをワイヤハーネスに固定する基板部３ｂより突設した
取り外しやすいクランプ３を提供しているが、該クラン
プ３では取り外し時にクランプ３を１個づつ移動させ
て、ボデー側の取付穴４の横穴部４ａに係止部３ａの先
端横板３ｃを一致させる必要がある。該クランプでは１
個ずつは容易に取り外せるが、多数のクランプを１個づ
つ取り外していく必要があるため、作業性が悪い問題が
ある。

【０００７】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、自動車解体時にワイヤハーネスをボデーより容易
に取り外せると共に、ワイヤハーネスをボデーに取り付
ける時にボデー側の係止穴にワイヤハーネスに取り付け
た係止材を容易に取り付けることが出来るようにするこ
とを課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、自動車のボデーに、ワイヤ
ハーネス配索ラインに沿って間隔をあけて第１Ｌ型係止
材を突設し、該第１Ｌ型係止材の横軸部を、ワイヤハー
ネスの一端側へと同一方向に向けると共に、ワイヤハー
ネス配索ラインの他端位置に１個の第２Ｌ型係止材を突
設し、その横軸部を逆方向の他端側に向けている一方、
上記第１Ｌ型係止材の横軸部を挿入係止するボックス状
の係合部を突設した基板タイプあるいはバンドタイプの
第１クランプをワイヤハーネスに間隔をあけて固定する
と共に、該ワイヤハーネスルの長さ方向の他端部に、伸
縮性バンドに上記ボックス状の係合部を設けた第２クラ
ンプを取り付け、上記第１クランプの各係合部に第１Ｌ
型係止材の横軸部を挿入した状態で、第２クランプの伸
縮性バンドを伸ばして、その係合部に上記第２Ｌ型係止
材の横軸部を挿入した後、上記伸縮性バンドを原状復帰
させてワイヤハーネスをボデーに取り付けており、上記
ワイヤハーネスをボデーから取り外す時は、上記第２ク
ランプの伸縮性バンドを伸ばして第２Ｌ型係止材より第
２クランプを取り外した後、ワイヤハーネスを一端側へ
と引っ張って第１Ｌ型係止材より第１クランプを離脱さ
せる構成としている自動車用ワイヤハーネスのボデー取
付構造を提供している。

【０００９】上記した構造とすると、ワイヤハーネスを
ボデーに取り付ける場合は、先ず、第１クランプの各係
合部に第１Ｌ型係止材の横軸部を挿入し、次いで、第２
クランプの伸縮性バンドを伸ばしてその係合部に第２Ｌ
型係止材の横軸部を挿入して伸縮性バンドを原状復帰さ
せるという、作業工数が実質的に２回の作業により、簡
単にボデーへの取り付けを行うことができる。特に、従
来のような個々のクランプ毎に羽根状の係止部をボデー
の穴に押し込むというような面倒な作業ではなく、複数
の第１クランプについてそのボックス状の係合部にボデ
ー側に設けたＬ型係止材の横軸部を挿入する作業をほぼ
同時に行えるので、取り付け作業時間も大きく短縮する
ことができる。また、個々のクランプ毎の係止作業もボ
ックス状の係合部にＬ型係止材の横軸部を挿入するとい
う余り大きな力を必要としない作業で行えるので、作業
者の負担も軽減する。また、ワイヤハーネスをボデーか
ら取り外す時は、先ず、第２クランプの伸縮性バンドを
伸ばしてそのボックス状の係合部を第２Ｌ型係止材の横
軸部より外し、次いで、ワイヤハーネスを一端側へと引
っ張って第１クランプのボックス状の係合部を第１Ｌ型
係止材の軸部より外すという、治具等を用いることな
く、かつ、作業工数が実質的に２回の作業により、簡単
にボデーからワイヤハーネスを取り外すことができる。
特に、従来のような個々のクランプ毎に羽根状の係止部
１ａをボデーの穴から取り外すという面倒な作業ではな
く、複数の第１クランプについてそのボックス状の係合
部をボデー側に設けたＬ型係止材の横軸部より外す作業
をほぼ同時に行えるので、取り外し作業時間も大きく短
縮することができる。個々のクランプ毎の係止解除作業
も、ボックス状の係合部からＬ型係止材の横軸部を引き
抜くだけの作業であるので、治具を必要とせず、簡単な
作業で行える。

【００１０】上記第２クランプは具体的には少なくとも
ワイヤハーネスへの固定用バンドをゴムまたはエラスト
マー等の伸縮材料で形成したクランプ（請求項２）であ
り、例えば、ボックス状の係合部を合成樹脂（ポリプロ
ピレン、ナイロン）等の比較的剛性の高い材料で形成
し、これにゴムまたはエラストマーにより形成した伸縮
性バンドを含む固定バンド部を接合したものや、ボック
ス状の係合部と固定バンド部とをゴムまたはエラストマ
ーの伸縮性材料で一体に形成したものを用いることがで
きる。ボックス状の係合部をゴムまたはエラストマーの
伸縮性材料で形成した場合、ボックス状の係合部も引き
伸ばすことができるので、Ｌ型係止材への取り付け作業
及びＬ型係止材からの取り外し作業がより簡単になる。

【００１１】また、ボックス状の係合部は例えば直方体
（方形）のブロックにＬ型係止材の横軸部が挿入される
凹部または貫通孔を形成した形状のものが使用される。

【００１２】上記本発明のワイヤハーネスのボデー取付
構造は、上記のように、ワイヤハーネスの取り外し時に
ワイヤハーネスの端部（一端）側へワイヤハーネスを平
行移動させる作業を伴うので、取り外し作業の作業性の
点から、ロアハーネス、ルーフハーネス等の比較的平板
なボデーに沿って直線状に配索するワイヤハーネスの取
付構造に好適である。もちろん、カウルハーネス等の若
干湾曲したボデーに沿って配索するワイヤハーネスの取
付構造に適用できることは言うまでもない。

【００１３】

【発明の実際の形態】図１乃至３に示す実施形態は自動
車ボデーのサイドシルパネルに沿って配索するハーネス
の取り付け構造を示している。

【００１４】図１において、ワイヤハーネス１１には所
定間隔を複数のバンドタイプのクランプ（１２ａ、１２
ｂ……、１２ｘ、１２ｙ）を取り付けている。ここで、
クランプ１２ａ、１２ｂ……１２ｘは合成樹脂製のクラ
ンプで、内面にバンド係止用の突起を有する貫通孔１３
ａが空けられたボックス小片からなるベース部１３Ａ
と、ベース部１３Ａの一部より突出した固定用バンド１
３Ｂと、ベース部１３Ａの上面に突設した係合用の貫通
孔１３ｃを有する方形ボックス部１３Ｃとを備えおり、
一般的に用いるバンド締め具により、ワイヤハーネス１
１の所定箇所に固定用バンド１３Ｂを巻き付け、固定用
バンド１３Ｂをベース部１３Ａの貫通孔１３ａに挿入係
止することで、ワイヤハーネスに取り付けられている。

【００１５】また、クランプ１２ｙはゴムまたはエラス
トマーにより作製したもので、その全体構造は上記クラ
ンプ１２ａ、１２ｂ……１２ｘと同様である。すなわ
ち、内面にバンド係止用の突起を有する貫通孔１３ａ′
が空けられたボックス小片からなるベース部１３Ａ′
と、ベース部の一部より突出した固定用バンド１３Ｂ′
と、ベース部１３Ａ′の上面に突設した係合用の貫通孔
１３ｃ′を有する方形ボックス部１３Ｃ′とを備えてい
る。ここで固定用バンド１３Ｂ′はゴムまたはエラスト
マーによる伸縮性を有している。なお、かかるクランプ
１２ｙもワイヤハーネス１１の所定箇所に固定用バンド
１３Ｂ′を巻き付け、固定用バンド１３Ｂ′をベース部
１３Ａ′の貫通孔１３ａ′に挿入係止することで、ワイ
ヤハーネスに取り付ている。

【００１６】一方、図２は自動車ボデーのサイドシルネ
ル２０を示し、該パネル２０には所定間隔を開けて、パ
ネルの一部を打ち抜いて折り曲げて形成した断面がＬ型
のブラケット２１ａ、２１ｂ……、２１ｘ、２１ｙを直
線状に並べて設けている。Ｌ型ブラケット２１ａ、２１
ｂ……、２１ｘはその横軸部２２ａが図面上の左側（固
定すべきワイヤハーネスの一端側）を向くように形成
し、Ｌ型ブラケット２１ｙはその横軸部２２ｂが図面上
の右側（固定すべきワイヤハーネスの他端側）、を向く
ように形成している。つまり、ブラケット２１ａ、２１
ｂ……、２１ｘと、ブラケット２１ｙは互いに横軸部２
２ａ、２２ｂがほぼ１８０°反対の外側を向くように形
成している。そして、これらのブラケット２１ａ、２１
ｂ……、２１ｘ、２１ｙの配置間隔とワイヤハーネス１
１に取り付けたクランプ１２ａ、１２ｂ……１２ｘ、１
２ｙの配置間隔が対応している。

【００１７】ワイヤハーネス１１のサイドシルパネル２
０への取り付け作業は以下のようにして行う。先ず、ワ
イヤハーネス１１をサイドシルパネル２０に近づけ、ク
ランプ１２ａ、１２ｂ……１２ｘのそれぞれの方形ボッ
クス部１３Ｃの係合用の貫通孔１３ｃにＬ型ブラケット
２１ａ、２１ｂ……、２１ｘの横軸部２２ａを挿入する
（図３（Ａ））。ここで、貫通孔１３の内径はブラケッ
ト２１ａ、２１ｂ……、２１ｘの横軸部２２ａのより若
干大きく、両者間にガタツキが生じない程度の隙間が空
く寸法関係になっており、横軸部２２ａの貫通孔１３ｃ
への挿入は簡単に行うことができる。特に、予めクラン
プ１２ａ、１２ｂ……１２ｘとブラケット２１ａ、２１
ｂ……、２１ｘの配置間隔を対応させているので、ワイ
ヤハーネス１１を引上げ、パネル２０に対して平行に移
動させることでクランプ１２ａ、１２ｂ……１２ｘとブ
ラケット２１ａ、２１ｂ……、２１ｘを全て一度に係合
させることも可能である。

【００１８】次に、上記クランプ１２ａ、１２ｂ……１
２ｘのそれぞれの方形ボックス部１３Ｃの係合用の貫通
孔１３ｃにＬ型ブラケット２１ａ、２１ｂ……、２１ｘ
の横軸部２２ａを挿入した状態で、クランプ１２ｙの巻
き付け状態にある固定用バンド１３Ｂ′を引き伸ばして
（図３（Ｂ））、その方形ボックス部１３Ｃ′の係合用
の貫通孔１３ｃ′にＬ型ブラケット２１ｙの横軸部２２
ｂを挿入し（図３（Ｃ））、固定用バンド１３Ｂ′を引
き伸ばし状態から現状復帰させる。これにより、クラン
プ１２ａ、１２ｂ……１２ｘ、１２ｙは図面の左右方向
への移動が阻止され、ワイヤハーネス１１はパネル２０
に対して固定される。

【００１９】自動車解体時等においてワイヤハーネス１
１をサイドシルパネル２０から取り外す作業は以下のよ
うにして行う。先ず、ワイヤハーネス１１を引っ張るこ
とによりクランプ１２ｙの固定用バンド１３Ｂ′を引き
伸ばして、その方形ボックス部１３Ｃ′の係合用の貫通
孔１３ｃ′をＬ型ブラケット２１ｙの横軸部２２ｂから
離脱させ（図４（Ａ））、次いで、ワイヤハーネス１１
を図面の左側（ワイヤハーネス１１のクランプ１２ａ側
の一端側）へと引っ張って、クランプ１２ａ、１２ｂ…
…１２ｘの方形ボックス部１３Ｃの係合用の貫通孔１３
ｃをＬ型ブラケット２１ａ、２１ｂ……、２１ｘの横軸
部２２ａより離脱する（図４（Ｂ））。これにより、ワ
イヤハーネス１１をパネル２０から完全に取り外すこと
ができる。

【００２０】このように本実施形態のワイヤハーネスの
取り付け構造では、クランプ１２ａ、１２ｂ……１２ｘ
のそれぞれの方形ボックス部１３ＣへのＬ型ブラケット
２１ａ、２１ｂ……、２１ｘの横軸部２２ａの挿入作業
と、クランプ１２ｙの固定用バンド１３′を伸ばしてそ
の方形ボックス部１３Ｃ′にＬ型ブラケット２１ｙの横
軸部２２ｂを挿入する作業の２回の作業により、簡単に
ワイヤハーネス１１をパネル２０へ取り付けることがで
きる。また、個々のクランプ１２ａ、１２ｂ……１２ｘ
毎の係止作業も方形ボックス部にＬ型ブラケットの横軸
部を挿入するという余り大きな力を必要としない作業で
行えるので、作業者の負担も軽減する。

【００２１】また、ワイヤハーネス１１をボデーから取
り外す時は、クランプ１２ｙの固定用バンド１３Ｂ′を
伸ばしてその方形ボックス部１３Ｃ′をＬ型ブラケット
２１ｙの横軸部２２ｂより外す作業と、ワイヤハーネス
１１をクランプ１２ａ側の一端側へと引っ張ってクラン
プ１２ａ、１２ｂ……１２ｘのそれぞれの方形ボックス
部１３ＣをＬ型ブラケット２１ａ、２１ｂ……、２１ｘ
の横軸部２２ａより外す作業の２回の作業により、治具
等を用いることなく、簡単にボデーからワイヤハーネス
を取り外すことができる。また、個々のクランプ毎の係
止解除作業も、方形ボックス部からＬ型ブラケットの横
軸部を引き抜くだけの作業であるので、治具を必要とせ
ず、簡単な作業で行える

【００２２】なお、本実施形態ではバンドタイプのクラ
ンプを用いたが、ベース基板上に上記と同様の方形ボッ
クス部を形成し、ベース基板をワイヤハーネスにテープ
巻き固定して取り付ける基板タイプのクランプを用いて
もよい。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明により明らかなように、本発
明によれば、ワイヤハーネスをボデーに取り付ける時
に、ワイヤハーネスに取り付けたクランプのパネルへの
取り付け作業がボックスの孔に軸部を通すだけの簡単な
作業で行うことができ、しかも、、自動車解体時等でワ
イヤハーネスをボデーから取り外すときは、上記とは逆
のボックスの孔から軸部を引く抜くだけ簡単な作業で行
うことができる。また、従来のように、個々のクランプ
毎にボデーからクランプを取り外すという作業を行うこ
となく、複数のクランプを一度に取り外すことができ
る。よって、従来に比してワイヤハーネスのボデーへの
取り付け作業及びワイヤハーネスのボデーからの取り外
し作業を極めて簡単に効率良く行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施形態におけるワイヤハーネスへのクラン
プの取り付け状態を示す斜視図である。

【図２】 実施形態における車体パネルに形成したブラ
ケットを示す斜視図である。

【図３】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は実施形態におけるワイ
ヤハーネスの車体パネル（ボデー）への取り付け作業を
示す工程別の正面図である。

【図４】 （Ａ）（Ｂ）は実施形態における車体パネル
（ボデー）からのワイヤハーネスの取り外し作業を示す
工程別の正面図である。

【図５】 従来のワイヤハーネスのボデー取り付け方法
を示す概略図である。

【図６】 従来のワイヤハーネスのクランプ取り付け状
態を示す概略図である。

【図７】 他の従来例を示す斜視図である。

【符号の簡単な説明】

１１ ワイヤハーネス １２ａ、１２ｂ……、１２ｘ、１２ｙ クランプ １３Ａ、１３Ａ′ ベース部 １３Ｂ、１３Ｂ′ 固定用バンド １３Ｃ、１３Ｃ′ 方形ボックス部 ２０ サイドシルパネル ２１ａ、２１ｂ……、２１ｘ、２１ｙ 断面がＬ型のブ
ラケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のボデーに、ワイヤハーネス配索
   ラインに沿って間隔をあけて第１Ｌ型係止材を突設し、
   該第１Ｌ型係止材の横軸部を、ワイヤハーネスの一端側
   へと同一方向に向けると共に、ワイヤハーネス配索ライ
   ンの他端位置に１個の第２Ｌ型係止材を突設し、その横
   軸部を逆方向の他端側に向けている一方、 上記第１Ｌ型係止材の横軸部を挿入係止するボックス状
   の係合部を突設した基板タイプあるいはバンドタイプの
   第１クランプをワイヤハーネスに間隔をあけて固定する
   と共に、該ワイヤハーネスの長さ方向の他端部に、伸縮
   性バンドに上記ボックス状の係合部を設けた第２クラン
   プを取り付け、 上記第１クランプの各係合部に第１Ｌ型係止材の横軸部
   を挿入した状態で、第２クランプの伸縮性バンドを伸ば
   して、その係合部に上記第２Ｌ型係止材の横軸部を挿入
   した後、上記伸縮性バンドを原状復帰させてワイヤハー
   ネスをボデーに取り付けており、 上記ワイヤハーネスをボデーから取り外す時は、上記第
   ２クランプの伸縮性バンドを伸ばして第２Ｌ型係止材よ
   り第２クランプを取り外した後、ワイヤハーネスを一端
   側へと引っ張って第１Ｌ型係止材より第１クランプを離
   脱させる構成としている自動車用ワイヤハーネスのボデ
   ー取付構造。
2. 【請求項２】 上記第２クランプの伸縮性バンドはゴム
   またはエラストマーからなる請求項１に記載の自動車用
   ワイヤハーネスのボデー取付構造。