JPH1118864A - リクライニング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ロック強度が高いリクライニング機構を提供す
る。 【解決手段】上端縁部に円弧状のラチェット部１１ａを
有してシ−トクッションの後端部に取付けられるロアア
ーム１１、シートバックの下端部に取付けられてヒンジ
ピン２１を介してロアアーム１１と回動可能に連結され
るアッパーアーム１２、アッパーアーム１２の下端部に
開口して上方へ延びる凹所１２ａにロアアーム１１のラ
チェット部１１ａに対して進退可能に嵌合されてラチェ
ット部１１ａに噛合するポール１３、操作軸１５の回動
に同期して回転してポール１３をラチェット部１１ａか
ら後退させるレリーズアーム２２を備え、両アーム１
１，１２、ポール１３を同一平面上に位置させて、これ
らの板厚を変更することにより、ロック強度を容易に向
上できる構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等、
シートを構成するシ−トクッションとシートバック間に
配設されて、シートバックのシ−トクッションに対する
前後方向の傾斜角度を調整可能に支持するためのリクラ
イニング機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】リクライニング機構の一形式として、特
開平７−２６５１５４号公報に示されているように、シ
−トクッションの後端部に取付けられるロアアームと、
シートバックの下端部に取付けられてヒンジピンを介し
てロアアームと回転可能に連結されるアッパーアーム
と、アッパーアーム側に設けたラチェット部と、ロアア
ーム側にラチェット部に対して進退可能に設けられてラ
チェット部と噛合するポールと、操作軸の回動に同期し
て回動してポールをラチェット部から後退させるレリー
ズアームを備えたリクライニング機構がある。

【０００３】当該リクライニング機構においては、アッ
パーアームは１枚のプレートにより構成されてその下端
縁部に円弧状のラチェット部が形成されており、一方、
ロアアームは２枚の薄いプレートにより構成されてい
て、アッパーアームを両側から挟持した状態でヒンジピ
ンを介して回動可能に連結されている。また、ロアアー
ムを構成する両プレートには、ラチェット部側に延びて
開口する凹所が絞り加工にて形成されていて、板状のポ
ールがラチェット部に対して進退可能に嵌合している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種のリ
クライニング機構においては、ロック強度はラチェット
部とポールの板厚の変更によりなされ、ロック強度を増
強するにはラチェット部とポールの板厚を増大すること
によりなされる。

【０００５】しかしながら、上記したリクライニング機
構においては、ポールを支持するロアアームは２枚の薄
いプレートにて形成されていて、ポールの支持部が薄板
構造に構成されていることから、ラチェット部とポール
の板厚を増大させてロック強度を増強させるには自ずと
限界がある。

【０００６】また、当該リクライニング機構を構成する
部品のうち、強度の増強に関与するロアアームを構成す
る両プレートにおいては、ポールの支持部を構成する凹
所が絞り加工により形成されているため、両プレートの
強度を増強すべく凹所の形状、構造を変更するにはコス
トの増大をまねく。

【０００７】従って、本発明の目的は、これらの問題に
対処することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、リクライニン
グ機構に関するもので、当該リクライニング機構は、シ
−トクッションの後端部に取付けられるロアアームと、
シートバックの下端部に取付けられて前記ロアアームと
同一平面上に位置するアッパーアームと、これら両アー
ムの一方の先端縁部に形成されたラチェット部と、前記
両アームの他方の先端部に打抜き状に形成されて同アー
ムの先端縁から所定長さ延びる凹所と、同凹所に前記ラ
チェット部に対して進退可能に嵌合されて同ラチェット
部に噛合するポールと、前記両アームおよび前記ポール
を左右両側から挟持し前記両アームのいずれかに固定さ
れるとともに他方のアームにはヒンジピンを介して回動
可能に連結される左右一対のサイドプレートと、操作軸
の回動に同期して回動して前記ポールを前記ラチェット
部から後退させるレリーズアームを備えていることを特
徴とするものである。

【０００９】当該リクライニング機構においては、前記
操作軸に、前記凹所における前記ポールの歯部の背面側
にて回転可能に嵌合するカムを設けて、同カムにより前
記ポールを押圧して前記ラチェット部に噛合させるとと
もに、前記操作軸の回動に同期して回動して前記ポール
に対する押圧を解除して、同ポールの前記ラチェット部
からの後退を許容するように構成することが好ましい。

【００１０】また、当該リクライニング機構において
は、前記両アーム、前記ポールおよび前記カムを同一の
厚みに形成して、同一平面上に位置させるように構成す
ることが好ましい。

【００１１】

【発明の作用・効果】このように構成したリクライニン
グ機構においては、ポールは、ロアアームまたはアッパ
ーアームに打抜き状に形成した凹所に嵌合されて前後方
向を同アームにて支持され、かつ、左右の両側からサイ
ドプレートにて支持されているため、ポールとラチェッ
ト部の板厚を増大することにより、ロック強度を容易に
増強することができるとともに、これらの部品の板厚を
変更するのみでロック強度を変更できるため、設計性お
よび製作性の向上を図ることができて、リクライニング
機構のコストの低減を図ることができる。

【００１２】この場合、操作軸に、アームの凹所におけ
るポールの歯部の背面側にて回転可能に嵌合するカムを
設けて、カムによりをポールを押圧してラチェット部に
噛合させるとともに、操作軸の回動に同期して回動して
ポールに対する押圧を解除してポールのラチェット部か
らの後退を許容するように構成すれば、ポールのラチェ
ット部に対する噛合力を高めて、シートバックのシ−ト
クッションに対するロック強度をさらに増強することが
できる。

【００１３】また、当該リクライニング機構において
は、ロアアーム、アッパーアーム、ポールおよびカムを
厚い板厚で同一の厚みに形成して同一平面上に位置させ
れば、これらの部品の剛性を同一でかつ高い剛性とし
て、かつ、ラチェット部とポールとの噛合部の左右のず
れを無くしてロック強度を一段と高めて、シートバック
に作用する衝撃に対するロック強度を一段と向上させる
ことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１〜図３には、本発明に係るリクライニン
グ機構の一例が示されている。当該リクライニング機構
は、ロアアーム１１、アッパーアーム１２、ポール１
３、カム１４、および操作軸１５を備えている。

【００１５】ロアアーム１１は、図８（ａ）に示す車両
用シートＳにおけるシ−トクッションＳ1の後端部に取
付けられるもので、上端縁部に円弧状のラチェット部１
１ａを有する所定長さに形成されていて、下方部が取付
アーム部１１ｂとなっている。アッパーアーム１２は、
後述する左右一対のサイドプレート１６を介して、車両
用シートＳにおけるシートバックＳ2の下端部に取付け
られるもので、下端部に開口して上方へ所定長さ延びる
凹所１２ａを有する所定長さに形成されていて、上方部
が取付アーム部１２ｂに形成されている。

【００１６】ロアアーム１１とアッパーアーム１２と
は、同一平面上にて直列的に配置された状態で、それら
の左右両側を一対のサイドプレート１６に挟持されてい
る。アッパーアーム１２と各サイドプレート１６とは、
各サイドプレート１６の外側に配置した各サブプレート
１７，１８とともに、前後一対の取付ピン１９ａ，１９
ｂにより一体に組付けられていて、ロアアーム１１と各
サイドプレート１６とはヒンジピン２１を介して回動可
能に組付けられている。

【００１７】ロアアーム１１とアッパーアーム１２と
は、各サイドプレート１６に比較して板厚が厚い剛性の
高いもので、各サイドプレート１６およびヒンジピン２
１を介して前後方向へ回動可能に連結されている。

【００１８】ポール１３およびカム１４は、ロアアーム
１１およびアッパーアーム１２と同一の厚みのブロック
状に形成されているもので、アッパーアーム１２に打抜
き状に形成された凹所１２ａ内に配置されている。

【００１９】ポール１３は、その下端面がラチェット部
１１ａに噛合可能な歯部１３ａに、その上端面がカム面
１３ｂにそれぞれ形成されていて、アッパーアーム１２
の凹所１２ａ内に嵌合されて、凹所１２ａに沿って上下
方向に摺動可能に配置されている。

【００２０】カム１４は、アッパーアーム１２の凹所１
２ａにおけるポール１３のカム面１３ｂ側に前後方向へ
回転可能に配置されていて、ポール１３のカム面１３ｂ
を押圧してポール１３をラチェット部１１ａに噛合させ
ているとともに、所定量回転した状態でポール１３に対
する押圧を解除して、ポール１３の上方への摺動を許容
する。カム１４は、操作軸１５の回動操作により回転さ
れる。

【００２１】操作軸１５は、サブプレート１８、サイド
プレート１６を貫通してアッパーアーム１２の凹所１２
ａ内に延びていて、その先端部にはカム１４が固定され
ており、かつ、その中間部にはレリーズアーム２２が固
定されている。

【００２２】レリーズアーム２２は、図４に示すよう
に、プレート本体２２ａの中央上部に貫通孔２２ｂを、
その側部に掛止フランジ２２ｃを、その中央下部にカム
孔２２ｄをそれぞれ備えていて、貫通孔２２ｂに操作軸
１５を貫通した状態で操作軸１５上に固定されている。
レリーズアーム２２は、操作軸１５に支持されてサイド
プレート１６の外側に位置し、ポール１３に植設されて
サイドプレート１６を貫通するカムピン１３ｃがカム孔
２２ｄに臨んでいる。カム孔２２ｄは、貫通孔２２ｂを
中心とする円弧より上方へ漸次変位して延びている。

【００２３】サブプレート１８は、図５に示すように、
プレート本体１８ａの前後で２つに分岐された一対のア
ーム部１８ｂ，１８ｃを有するもので、中央部に第１の
貫通孔１８ｄを、各アーム部１８ｂ，１８ｃに第２の貫
通孔１８ｅを、アーム部１８ｃの先端に掛止フランジ１
８ｆをそれぞれ備えている。サブプレート１８はサイド
プレート１６の外側に位置して、各第２の貫通孔１８ｅ
を貫通する各取付ピン１９ａ，１９ｂにてサイドプレー
ト１６に固定されており、第１の貫通孔１８ｄを貫通す
る操作軸１５を回転可能に支持している。

【００２４】サブプレート１８の掛止フランジ１８ｆと
レリーズアーム２２の掛止フランジ２２ｃとには、図２
に示すように、テンションスプリング２３の各端部が掛
止されている。テンションスプリング２３は、レリーズ
アーム２２および操作軸１５を図２の図示反時計方向へ
付勢して、カム１４をポール１３のカム面１３ｂ上に当
接させるとともに、凹所１２ａの側壁面へも当接させて
互いに押圧し、かつポール１３をラチェット部１１ａに
噛合させている。

【００２５】なお、図１における符号２４，２５は、互
いに巻方向を異にするスパイラルスプリングであり、各
スパイラルスプリング２４，２５は、一端をヒンジピン
２１に、かつ、他端を各サイドプレート１６に取付けら
れたサブプレート１７，１８に掛止されている。各スパ
イラルスプリング２４，２５は、シートバックＳ2の前
後方向から中立状態への復帰を助成すべく機能するもの
で、リクライニング機構の操作性を向上させる。

【００２６】このように構成したリクライニング機構に
おいては、レリーズアーム２２がテンションスプリング
２３に付勢されていて、カム１４をポール１３のカム面
１３ｂ上および凹所１２ａの側壁面に当接させ、図６に
示すように、ポール１３を押圧してロアアーム１１のラ
チェット部１１ａに噛合させている。この状態において
は、シートバックＳ2はシ−トクッションＳ1に対してロ
ックされて、起立状態に保持されている。

【００２７】この状態のシートバックＳ2の前後方向の
傾斜角度を調整するには、操作軸１５を図示しないハン
ドルを介して回動操作する。これにより、レリーズアー
ム２２がテンションスプリング２３に抗して図６の図示
時計方向に回動し、カム１４を時計方向に回転させてポ
ール１３の上方への移動を許容するとともに、ポール１
３を図７に示すように、ポール１３のカムピン１３ｃと
レリーズアーム２２のカム孔２２ｄとの相互作用により
上方へ移動させる。

【００２８】この状態においては、シートバックＳ2は
シ−トクッションＳ1に対するロックを解除されて前後
方向に回動可能で、シートバックＳ2のシ−トクッショ
ンＳ1に対する前後方向の傾斜角度を調整可能であり、
シートバックＳ2の前後方向の傾斜角度を調整した後に
操作軸１５の回動操作を解除すれば、レリーズアーム２
２およびカム１４はテンションスプリング２３の付勢力
により回動復帰して、ポール１４は再びロアアーム１１
のラチェット部１１ａに噛合し、シートバックＳ2をシ
−トクッションＳ1に対してロックして起立状態に保持
する。

【００２９】このように、当該リクライニング機構にお
いては、ポール１３はアッパーアーム１２に形成した凹
所１２ａに嵌合されて前後方向を同アーム１２にて支持
され、かつ、左右の両側からサイドプレート１６にて支
持されているため、ポール１３とラチェット部１１ａの
板厚を増大することにより、ロック強度を容易に増強す
ることができるとともに、これらの部品１２、１３の板
厚を変更するのみでロック強度を変更できるため、設計
性および製作性の向上を図ることができて、リクライニ
ング機構のコストの低減を図ることができる。

【００３０】この場合、操作軸１５に、アッパーアーム
１２の凹所１２ａにおけるポール１３の歯部１３ａの背
面側（カム面１３ｂ側）にて回転可能に嵌合するカム１
４を設けて、カム１４によりをポール１３を押圧してラ
チェット部１１ａに噛合させるとともに、操作軸１５の
回動に同期してカム１４を回転させてポール１３に対す
る押圧を解除し、ポール１３のラチェット部１１ａから
の後退を許容するように構成しているため、ポール１３
のラチェット部１１ａに対する噛合力を高めて、シート
バックＳ2のシ−トクッションＳ1に対するロック強度を
さらに増強することができる。

【００３１】また、当該リクライニング機構において
は、ロアアーム１１、アッパーアーム１２、ポール１３
およびカム１４を厚い板厚で同一の厚みに形成して、同
一平面上に位置させているため、これらの部品１１〜１
４の剛性を同一で高い剛性とし、かつ、ラチェット部１
１ａとポール１３との噛合部の左右のずれを無くしてロ
ック強度を一段と高めて、シートバックＳ2に作用する
衝撃に対する強度を一段と向上させることができる。

【００３２】なお、本発明に係るリクライニング機構
は、図８（ａ）に示す１人掛け用のシートに限らず、同
図（ｂ）に示す２人掛け用のシートにも採用することが
できる。当該リクライニング機構においては、ロック強
度を高く設定することが容易であるため、複数人掛け用
のリクライニングシートに対するリクライニング機構と
して特に有効に機能する。

【００３３】この場合、リクライニング機構を左右に一
対配設して、これらのリクライニング機構の操作軸１５
をケーブル２６を介して作動的に連結して、両リクライ
ニング機構の操作を連動させるようにすることが好まし
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例に係るリクライニング機構の中央
部を縦断した切断面図である。

【図２】同リクライニング機構における一方のサイドプ
レートおよびその外側の部品を取外した状態の側面図で
ある。

【図３】同リクライニング機構における図２の矢印３ー
３線方向に見た切断面図である。

【図４】同リクライニング機構を構成するレリーズアー
ムの正面図である。

【図５】同リクライニング機構を構成する一方のサブプ
レートの正面図である。

【図６】同リクライニング機構を構成するポールのラチ
ェット部に対する噛合状態を示す部分側面図である。

【図７】同リクライニング機構を構成するポールのラチ
ェット部に対する噛合解除状態を示す部分側面図であ
る。

【図８】同リクライニング機構が採用される２種類のシ
ートの斜視図である。

【符号の説明】

１１…ロアアーム、１１ａ…ラチェット部、１１ｂ…取
付アーム部、１２…アッパーアーム、１２ａ…凹所、１
２ｂ…取付アーム部、１３…ポール、１３ａ…歯部、１
３ｂ…カム面、１３ｃ…カムピン、１４…カム、１５…
操作軸、１６…サイドプレート、１７，１８…サブプレ
ート、１８ａ…プレート本体、１８ｂ，１８ｃ…アーム
部、１８ｄ…第１の貫通孔、１８ｅ…第２の貫通孔、１
８ｆ…掛止フランジ、１９ａ，１９ｂ…取付ピン、２１
…ヒンジピン、２２…レリーズアーム、２２ａ…プレー
ト本体、２２ｂ…貫通孔、２２ｃ…掛止フランジ、２２
ｄ…カム孔、２３…テンションスプリング、２４，２５
…スパイラルスプリン、２６…ケーブル、Ｓ…車両用シ
ート、Ｓ1…シ−トクッション、Ｓ2…シートバック。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シ−トクッションの後端部に取付けられる
   ロアアームと、シートバックの下端部に取付けられて前
   記ロアアームと同一平面上に位置するアッパーアーム
   と、これら両アームの一方の先端縁部に形成されたラチ
   ェット部と、前記両アームの他方の先端部に打抜き状に
   形成されて同アームの先端縁から所定長さ延びる凹所
   と、同凹所に前記ラチェット部に対して進退可能に嵌合
   されて同ラチェット部に噛合するポールと、前記両アー
   ムおよび前記ポールを左右両側から挟持し前記両アーム
   のいずれかに固定されるとともに他のアームにはヒンジ
   ピンを介して回動可能に連結される左右一対のサイドプ
   レートと、操作軸の回動に同期して回動して前記ポール
   を前記ラチェット部から後退させるレリーズアームを備
   えていることを特徴とするリクライニング機構。
2. 【請求項２】請求項１に記載のリクライニング機構にお
   いて、前記操作軸は、前記凹所における前記ポールの歯
   部の背面側にて回転可能に嵌合するカムを備え、同カム
   は前記ポールを押圧して前記ラチェット部に噛合させる
   とともに、前記操作軸の回動に同期して回動して前記ポ
   ールに対する押圧を解除して、同ポールの前記ラチェッ
   ト部からの後退を許容することを特徴とするリクライニ
   ング機構。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載のリクライニング
   機構において、前記両アーム、前記ポールおよび前記カ
   ムを同一の厚みに形成して、同一平面上に位置させたこ
   とを特徴とするリクライニング機構。