JPH11185067A - 自動改札装置及び自動改札方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】単位時間当たりの改札処理効率を向上できる自
動改札装置及び自動改札方法を提供することを目的とす
る。 【解決手段】複数枚対応の自動改札装置において、第１
保留部４２の各保留路４４に配置されたストッパ４１が
乗車券媒体の搬送を阻止することにより、各保留路４４
に１枚ずつ乗車券媒体が保留されている。通行判定処理
の結果、通行を許可しない場合には、第１保留部４２に
保留されている乗車券媒体を所定の優先順位に基づいて
排出する。この時、第１の乗車券媒体の保留が解除され
た後、第１の乗車券媒体に衝突しない間隔を確保できる
時間が経過した後に、第１保留部４２に保留されている
第２の乗車券媒体の保留を解除する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、交通機関の駅な
どに設けられる自動改札装置に係り、特に、乗降客の所
持する乗車券媒体に基づいて自動的に改札処理及び集札
処理を行う自動改札装置及びこの自動改札装置に適用さ
れる自動改札方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、鉄道などの交通機関の駅には、自
動改札処理を行う自動改札装置が設置されている。この
ような自動改札装置では、投入された乗車券媒体に記録
されている磁気情報を読み取り、通行の可否を判定する
とともに、必要に応じて投入された乗車券媒体に磁気情
報の書込み処理、パンチ処理、印刷処理などの処理が施
されている。

【０００３】また、このような自動改札装置の中には、
複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応できる複数
枚対応の自動改札装置が実用化されている。乗車券媒体
の組み合わせ利用とは、例えば、定期乗車券と普通乗車
券、特急券と普通乗車券、普通乗車券と特急券と指定券
などの組み合わせのように、二枚以上の乗車券媒体を組
み合わせて利用することである。また、プリペイドカー
ドなどと組み合わせて利用することもできる。このよう
な複数枚対応の自動改札装置は、例えば乗換駅における
改集札処理や、新幹線乗降駅における改集札処理などで
利用される。

【０００４】このような自動改札装置においては、複数
枚の乗車券媒体を処理する場合、複数枚の乗車券媒体を
一括して受け取り、受け取った乗車券媒体のデータを１
枚ずつ読み取った後、すべての乗車券媒体を保留部にお
いて一時的に保留する。そして、すべての乗車券媒体か
ら読み取られたデータの組み合せを判定し、乗車区間等
の不正をチェックして通行の可否を判断している。

【０００５】この判断処理において、通行可と判断した
場合には、保留部に保留していたすべての乗車券媒体を
サイズが大きい順に排出し、大きいサイズの乗車券媒体
の上に小さいサイズの乗車券媒体が重ねられた状態で一
括して排出口から排出している。このとき、乗車券媒体
を保留部から排出するタイミングは、以下の通りであ
る。すなわち、先に保留部から排出された乗車券媒体に
対して書込みヘッドによって磁気書込み処理を施し、書
込まれた磁気情報を読取ヘッドによって確認した後に、
次の乗車券媒体を保留部から排出させている。

【０００６】また、判断処理において、通行不可と判断
した場合には、先に保留部から排出された乗車券媒体に
対して書込みヘッドによる磁気書込み処理を施さない
が、先の乗車券媒体が読取ヘッドを通過した後に、次の
乗車券媒体を保留部から排出させている。このため、通
行不可と判断した場合のすべての乗車券媒体の排出に要
する処理時間は、通行可と判断した場合と略同一であ
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の複数枚処理対応の自動改札装置においては、一括して
受け取った複数枚の乗車券媒体の保留がすべて解除さ
れ、排出されるまでに要する時間は、判断処理による通
行可または通行不可の判断にかかわらず、先に排出され
た乗車券媒体が読取ヘッドを通過するまで、次の乗車券
媒体が排出されることはない。

【０００８】つまり、乗車券媒体の処理に要する時間
は、その乗車券媒体の通行判定結果にかかわらず、略一
定である。このため、前客が所持していた乗車券媒体が
通行不可と判断された場合には、再度、正常な組み合わ
せの乗車券媒体を投入する必要があり、この時に投入さ
れた乗車券媒体を処理するまでに、通常処理の２倍以上
の処理時間を要することとなる。

【０００９】また、前客が所持していた乗車券媒体の枚
数が多い場合に、通行不可と判断された際には、前客の
乗車券媒体の改札処理に多くの時間を要し、次客が所持
している乗車券媒体の受け取りが許可されるまでに、多
くの時間を要し、スムーズな改札処理の妨げとなる問題
がある。そこで、この発明の目的は、単位時間当たりの
改札処理効率を向上できる自動改札装置及び自動改札方
法を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記問題点
に基づきなされたもので、請求項１によれば、乗車券媒
体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記
読取手段によってデータが読み取られたすべての乗車券
媒体を取り込んで一時的に保留する保留手段と、前記読
取手段によって読み取られた前記すべての乗車券媒体の
データに基づいて、通行の可否を判断する判断手段と、
前記判断手段によって通行可と判断された場合には、前
記保留手段に保留されているすべての乗車券媒体を第１
の間隔で順次取り出し、前記判断手段によって通行不可
と判断された場合には、前記保留手段に保留されている
すべての乗車券媒体を前記第１の間隔より短い第２の間
隔で順次取り出す取り出し手段と、を備えたことを特徴
とする自動改札装置が提供される。

【００１１】請求項２によれば、乗車券媒体に記録され
ているデータを読み取る読取手段と、前記読取手段によ
ってデータが読み取られたすべての乗車券媒体を取り込
んで一時的に保留する保留手段と、前記読取手段によっ
て読み取られた前記すべての乗車券媒体のデータに基づ
いて、通行の可否を判断する判断手段と、前記判断手段
によって通行可と判断された場合には、前記保留手段に
保留されているすべての乗車券媒体を第１の間隔で順次
取り出し、前記判断手段によって通行不可と判断された
場合には、前記保留手段に保留されているすべての乗車
券媒体を先に取り出された乗車券媒体に衝突しない間隔
を確保するとともに前記第１の間隔より短い第２の間隔
のタイミングで順次取り出す取り出し手段と、を備えた
ことを特徴とする自動改札装置が提供される。

【００１２】請求項３によれば、乗車券媒体に記録され
ているデータを読み取る読取手段と、前記読取手段によ
ってデータが読み取られたすべての乗車券媒体を取り込
んで一時的に保留する保留手段と、前記読取手段によっ
て読み取られた前記すべての乗車券媒体のデータに基づ
いて、通行の可否を判断する判断手段と、前記判断手段
によって通行可と判断された乗車券媒体に所定のデータ
を書込む書込み手段と、前記書込み手段によって書込ま
れた所定のデータを確認する確認手段と、前記判断手段
によって通行可と判断された場合には、前記保留手段に
保留されている乗車券媒体を取り出し、この乗車券媒体
に書込まれた所定のデータが前記確認手段によって確認
された後に、前記保留手段に保留されている次の乗車券
媒体を取り出し、前記判断手段によって通行不可と判断
された場合には、前記保留手段に保留されている乗車券
媒体を取り出し、この乗車券媒体が前記確認手段を通過
する前に前記保留手段に保留されている次の乗車券媒体
を取り出す取り出し手段と、を備えたことを特徴とする
自動改札装置が提供される。

【００１３】請求項４によれば、乗車券媒体に記録され
ているデータを読み取る読取手段と、前記読取手段によ
ってデータが読み取られたすべての乗車券媒体を取り込
んで一時的に保留する保留手段と、前記読取手段によっ
て読み取られた前記すべての乗車券媒体のデータに基づ
いて、通行の可否を判断する判断手段と、前記判断手段
によって通行可と判断された乗車券媒体に所定のデータ
を書込む書込み手段と、前記書込み手段によって書込ま
れた所定のデータを確認する確認手段と、前記判断手段
によって通行可と判断された場合には、前記保留手段に
保留されている乗車券媒体を取り出し、この乗車券媒体
に書込まれた所定のデータが前記確認手段によって確認
された後に、前記保留手段に保留されている次の乗車券
媒体を取り出す取り出し手段と、前記取り出し手段によ
って前記保留手段から乗車券媒体が取り出されてから前
記確認手段を通過するまでに要する時間より短い所定の
経過時間を測定する測定手段と、前記判断手段によって
通行不可と判断された場合には、前記取り出し手段を制
御して、前記保留手段に保留されている乗車券媒体を所
定のタイミングで取り出させ、前記測定手段によって前
記所定のタイミングから前記所定の経過時間が測定され
た時点で、前記保留手段に保留されている次の乗車券媒
体を取り出させる制御手段と、を備えたことを特徴とす
る自動改札装置が提供される。

【００１４】請求項５によれば、乗車券媒体に記録され
ているデータを読み取る読取手段と、前記読取手段によ
ってデータが読み取られた乗車券媒体を取り込んでそれ
ぞれ１枚の乗車券媒体を一時的に保留する第１保留部及
び第２保留部を有する保留手段と、前記読取手段によっ
て読み取られた前記すべての乗車券媒体のデータに基づ
いて、通行の可否を判断する判断手段と、前記判断手段
によって通行可と判断された場合には、前記保留手段の
第１保留部及び第２保留部に保留されている乗車券媒体
を第１の間隔で順次取り出し、前記判断手段によって通
行不可と判断された場合には、前記保留手段の第１保留
部に保留されている乗車券媒体を取り出した後に、前記
保留手段の第２保留部に保留されている乗車券媒体を前
記第１の間隔より短い第２の間隔で取り出す取り出し手
段と、を備えたことを特徴とする自動改札装置が提供さ
れる。

【００１５】請求項６によれば、複数の乗車券媒体を一
括して受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取
られた乗車券媒体を１枚ずつ分離して一方向に搬送する
搬送手段と、前記搬送手段により搬送された前記乗車券
媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前
記読取手段によってデータが読み取られた乗車券媒体を
取り込んで搬送を停止させることによって乗車券媒体を
一時的に保留する第１保留部と、前記読取手段によって
データが読み取られた乗車券媒体を取り込んで搬送を停
止させることによって乗車券媒体を一時的に保留する第
２保留部と、前記読取手段によって読み取られた前記す
べての乗車券媒体のデータに基づいて、通行の可否を判
断する判断手段と、前記判断手段によって通行可と判断
された乗車券媒体に所定のデータを書込む書込み手段
と、前記書込み手段によって書込まれた所定のデータを
確認する確認手段と、前記判断手段によって通行可と判
断された場合には、前記第１保留部の搬送停止を解除さ
せて乗車券媒体を取り出し、この乗車券媒体に書込まれ
た所定のデータが前記確認手段によって確認された後
に、前記第２保留部の搬送停止を解除させて次の乗車券
媒体を取り出す取り出し手段と、前記取り出し手段によ
って前記第１保留部の搬送が解除されてから乗車券媒体
が前記確認手段を通過するまでに要する時間より短い所
定の経過時間を測定する測定手段と、前記判断手段によ
って通行不可と判断された場合には、前記取り出し手段
を制御して、前記第１保留部の搬送停止を解除させて乗
車券媒体を所定のタイミングで取り出させ、前記測定手
段によって前記所定のタイミングから前記所定の経過時
間が測定された時点で、前記第２保留部の搬送停止を解
除させて次の乗車券媒体を取り出させる制御手段と、を
備えたことを特徴とする自動改札装置が提供される。

【００１６】請求項７によれば、乗車券媒体に記録され
ているデータを読み取り、データが読み取られたすべて
の乗車券媒体を取り込んで一時的に保留し、読み取られ
た前記すべての乗車券媒体のデータに基づいて、通行の
可否を判断し、前記判断工程において、通行可と判断さ
れた場合には、保留されているすべての乗車券媒体を第
１の間隔で順次取り出し、前記判断工程において、通行
不可と判断された場合には、保留されているすべての乗
車券媒体を前記第１の間隔より短い第２の間隔で順次取
り出す、ことを特徴とする自動改札方法が提供される。

【００１７】請求項８によれば、データが読み取られた
第１及び第２の乗車券媒体を取り込んで一時的に保留
し、読み取られた前記第１及び第２の乗車券媒体のデー
タに基づいて、通行の可否を判断し、前記判断工程にお
いて、通行可と判断された場合には、前記第１の乗車券
媒体を取り出し、前記第１の乗車券媒体に所定のデータ
を書込み、前記第１の乗車券媒体に書込まれた所定のデ
ータを確認し、前記確認工程において、前記第１の乗車
券媒体に書込まれた所定のデータが確認された後に、保
留されている前記第２の乗車券媒体を取り出し、前記判
断工程において、通行不可と判断された場合には、前記
前記第１の乗車券媒体が取り出されてから前記確認工程
に至るまでに要する時間より短い所定の時間が経過した
時点で、保留されている前記第２の乗車券媒体を取り出
す、ことを特徴とする自動改札方法が提供される。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照してこの発明に
係る自動改札装置及び自動改札方法の実施の形態につい
て詳細に説明する。図１は、この発明の一実施の形態に
係る自動改札装置の外観を概略的に示す図である。な
お、ここでは、自動改札装置は、改札処理及び集札処理
をそれぞれ実行できるものとする。

【００１９】この自動改札装置は、複数枚の乗車券媒体
の組み合わせ利用に対応できる複数枚処理対応の自動改
札装置である。例えば、新幹線と在来線との乗換駅にお
いて、この乗換駅に設置されたこの自動改札装置は、こ
の乗換駅を起点または終点とした在来線の乗車券と、こ
の乗換駅を終点または起点とした新幹線の乗車券および
特急券と、さらに必要に応じて指定券等の乗車券媒体を
受け付け、これらのデータを基にして乗車区間に不正が
ないかどうかなどをチェックし、改集札処理を行うもの
である。

【００２０】以下、このような改集札処理について詳細
に説明する。なお、上述した乗車区間の連続したような
乗車券媒体を関連乗車券と称する。自動改札装置の本体
１０には、駅構内への入場時または駅構外への出場時に
乗車券媒体が投入される投入口１２と、この投入口１２
で受入れられた乗車券媒体を排出する排出口１４とがそ
れぞれ設けられている。

【００２１】乗車券媒体は、普通乗車券、定期券、特急
券、回数券、乗継券、指定券などの券類と、プリペイド
カードなどのカード類とに分類され、このような乗車券
媒体には所定の情報、例えば、有効期限情報および乗車
可能区間情報が所定の形式で磁気記録されている。

【００２２】また、これらの乗車券媒体は、発券される
際に、その表面または裏面に発券駅名、発券日時、有効
期限などの情報が印刷される。そして、これらの乗車券
媒体に中には、自動改札装置を通過する際、すなわちに
投入された後に所定の処理が施されて排出される際に、
所定の情報が印刷されて排出されるものがある。

【００２３】たとえば、カード類の乗車券媒体には、自
動改札装置を通過する際に、使用日時や、自動改札装置
を通過した駅名、カードの残額などの情報が印刷され
る。また、回数券には、使用日時や、改札処理時に自動
改札装置を通過した駅名などの情報が印刷される。ま
た、乗継券には、乗継時に自動改札装置を通過した乗継
駅の駅名、途中下車際入場可能な旨のメッセージなどの
情報が印刷される。

【００２４】このように、カード類、回数券、乗継券な
どのように発券後に自動改札装置を通過する際に、何ら
かの情報が印刷処理が施される乗車券媒体を、以下第１
種乗車券媒体と称し、普通乗車券や、定期券などのよう
に自動改札装置を通過する際に印刷処理が施されるか、
自動改札装置を通過せずに集札される乗車券媒体を、以
下第２種乗車券媒体と称する。

【００２５】この実施の形態では、投入口１２が複数枚
の乗車券媒体の一括投入を受け付けることができる。投
入口１２は、勿論、１枚ずつの乗車券媒体の投入も受け
付けることができる。複数枚の乗車券媒体の組み合わせ
としては、定期乗車券と定期乗車券、普通乗車券と特急
乗車券、および定期乗車券と普通乗車券のほかに、プリ
ペイドカードを組み合わせた組み合わせなどが考えられ
る。さらに、この実施の形態の排出口１４は、複数枚の
乗車券媒体が一括投入された場合に、複数枚一括排出が
可能であり、複数枚の乗車券媒体は、大きいサイズの乗
車券媒体が小さいサイズの乗車券媒体の下になるように
積層された状態で排出される。この一括排出については
後に詳しく説明する。

【００２６】投入口１２の近傍には、乗車券媒体の投入
を阻止するためのシャッタが設けられている。このシャ
ッタは、乗車券媒体が投入されてから所定時間後に他の
乗車券媒体投入を所定期間禁止する。このシャッタの働
きにより、他人の乗車券媒体が連続して投入されるのを
防ぐ。

【００２７】また、投入口１２の前方には、利用者に対
して種々の案内を表示する投入口近傍表示部１６が設け
られている。この投入口近傍表示部１６は、例えば、プ
リペイドカードなどの残額を表示する。さらに、投入口
１２の下部には、この自動改札装置の通路の案内を表示
する通路案内表示部１３が設けられている。排出口１４
の前方には、利用者に対して種々の案内を表示する排出
口近傍表示部１８が設けられている。

【００２８】自動改札装置の本体１０の側面部には、閉
じることにより乗車券媒体の投入者の通行を阻止するた
めのドア部２０が設けられている。また、自動改札装置
の本体１０の上部には、自動改札装置の本体１０に対応
する通路を区別させるための仕切となるフレーム２２が
設けられている。このフレーム２２には小児券の投入、
無効券または異常券の投入や機器の異常を知らせるため
の表示器２６が設けられている。さらに、本体１０の側
面部とフレーム２２には、利用者の通過を検知する人間
検知センサ２４が複数設けられている。人間検知センサ
２４は、利用者の通過を検知するものであり、透過型、
反射型などが用いられる。

【００２９】なお、無効券とは、他の乗車券媒体と組み
合わせても使用できない券のことである。例えば、有効
期限切れの乗車券媒体がこれに該当する。異常券とは、
この自動改札装置で読み取ることができない券である。
例えば、記録形式の異なるクレジットカード、磁気記録
が施されていない乗車券がこれに該当する。

【００３０】図２は、図１に示した自動改札装置の内部
機構を概略的に示す図である。投入口１２と排出口１４
との間には、投入口１２から投入された乗車券媒体を排
出口１４に搬送する主搬送路３２が形成されている。こ
の主搬送路３２上には、この搬送路３２上を搬送される
乗車券媒体を検知するセンサ、例えば、投入口１２から
投入された乗車券媒体を検知する投入口センサ９０、排
出口に排出された乗車券媒体を検知する排出口センサ９
２などが複数設けられている。

【００３１】投入口１２から主搬送路３２への入口に
は、乗車券媒体の投入を所定期間禁止するシャッタ２８
が設けられている。このシャッタ２８は、乗車券媒体が
投入された瞬間に閉じるように制御されている。これに
より、最初に投入された乗車券媒体と、次客によって投
入される乗車券媒体との区別がなされる。

【００３２】主搬送路３２の搬送経路上には投入口１２
から排出口１４に沿い順に、一括または１枚ずつ投入さ
れた乗車券媒体を１枚ずつ取り込む取込ローラ３３、及
び、取り込まれた乗車券媒体を整列する整列部３４が設
けられている。取込ローラ３３と整列部３４との間に
は、乗車券媒体のサイズを検知するためのサイズ検知セ
ンサ３５が設けられている。

【００３３】ここで、乗車券媒体の種類とサイズについ
て説明する。乗車券媒体には、普通乗車券や乗継乗車券
等のいわゆるエドモンソン券と称される３０ｍｍ券、定
期券およびプリペイドカード等の８０ｍｍ券、及び特急
券などの１２０ｍｍ券などがある。これらのサイズは、
３０ｍｍ券が３０ｍｍ×５７．５ｍｍ、８０ｍｍ券が５
７．５ｍｍ×８５ｍｍ、１２０ｍｍ券が５７．５ｍｍ×
１２０ｍｍである。

【００３４】サイズ検知センサ３５は、これらの乗車券
媒体のサイズをセンサ出力に応じて検知するものであ
る。整列部３４では、投入口１２に投入された乗車券媒
体の所定方向が搬送方向とされ、かつ片側基準となるよ
うに整列させる。

【００３５】主搬送路３２における整列部３４の下流側
には、乗車券媒体が表面投入された場合、すなわち乗車
券媒体の入場駅情報や料金情報等が印刷処理される表面
を上に向けて投入された場合でも、乗車券媒体が裏面投
入された場合、すなわち乗車券媒体の入場駅情報や料金
情報等の磁気情報が記録される磁気記録部を有する裏面
を上に向けて投入された場合でも磁気情報を読み取れる
ように、乗車券媒体の裏面側に設けられた磁気記録層に
磁気記録された情報を読み取る読取ヘッド３６ａおよび
３６ｂが搬送路の上下に設けられている。

【００３６】乗車券媒体が表面投入された場合には、乗
車券媒体の磁気記録部が主搬送路３２の下を向くため、
主搬送路３２の下方に設けられた読取ヘッド３６ｂによ
って磁気情報が読み取られる。

【００３７】また、乗車券媒体が裏面投入された場合に
は、乗車券媒体の磁気記録部が主搬送路３２の上を向く
ため、主搬送路３２の上方に設けられた読取ヘッド３６
ａによって磁気情報が読み取られる。

【００３８】これらの読取ヘッド３６ａおよび３６ｂの
いずれかで乗車券媒体の磁気情報を読み取ったかによ
り、乗車券媒体が表面投入されたか、裏面投入されたか
を判断することができる。

【００３９】また、主搬送路３２における読取ヘッド３
６ａ及び３６ｂの下流側には、乗車券媒体の表裏を統一
して送り出す反転部３８を含み、磁気情報を書込む前に
乗車券媒体を一時的に保留するする第１保留部４２が設
けられている。

【００４０】反転部３８には、振分ゲート３９が設けら
れており、乗車券媒体の表裏を統一するため、必要に応
じて乗車券媒体がこの振分ゲート３９により主搬送路３
２から反転部３８に引き込まれる。裏面投入された乗車
券媒体は、振分けゲート３９により主搬送路３２から反
転部３８に引き込まれ、反転路４０を搬送されることに
より表裏が反転されて主搬送路３２に戻される。

【００４１】乗車券媒体の反転部３８への引き込みの必
要性は、乗車券媒体のサイズや読取ヘッド３６ａまたは
３６ｂで読み取られた乗車券媒体の表裏情報で判断され
る。すなわち、読取ヘッド３６ａによって磁気情報が読
み取られた乗車券媒体は、裏面投入されたされたと判断
し、振分ゲート３９により主搬送路３２から反転部３８
に引き込まれ、反転路４０から主搬送路３２に戻される
ことにより、表裏が反転される。

【００４２】反転部３８の反転路４０は、後述する第１
保留部４２の排出路４７に接続されている。反転路４０
と排出路４７との間には、ストッパ４１が設けられてい
る。このため、必要に応じて、この反転部３８は、反転
路４０に乗車券媒体を一時的に保留する保留部として機
能させることも可能である。保留していた乗車券媒体を
主搬送路３２に排出する際に、反転路４０をスイッチバ
ックさせて排出することにより、裏面投入された乗車券
媒体の表裏を反転して排出することが可能であり、スト
ッパ４１を開放して排出路４７に向けて排出することに
より、表面投入された乗車券媒体をその状態で排出する
ことが可能である。

【００４３】この反転部３８が保留部として乗車券媒体
を保留するのは、第１保留部４２に乗車券媒体が保留し
きれなくなった場合に限られる。第１保留部４２は、複
数枚の組み合わせによる乗車券媒体の有効性、例えば、
乗車可能区間が連続しているか否かをチェックするため
に、乗車券媒体を一時的に保留するものである。

【００４４】この第１保留部４２には、振分ゲート４
３、複数、例えば３本の保留路４４、ストッパ４５など
が設けられている。これら３本の保留路４４は、共に排
出路４７に接続されている。この排出路４７は、反転部
３８の反転路４０と主搬送路３２、及び第１保留部４２
の保留路４４と主搬送路３２との間を結ぶバイパスとし
て機能する。各保留路４４と排出路４７との間にストッ
パ４５がそれぞれ設けられている。

【００４５】第１保留部に乗車券媒体を一時的に保留す
る場合には、振分ゲート４３により乗車券媒体が主搬送
路から保留路４４に引き込まれ、引き込まれた乗車券媒
体がストッパ４５により停止されることにより、保留さ
れる。このとき、保留路４４には、乗車券媒体が複数毎
重ならないように、１枚ずつ別々の保留路４４に保留さ
れるように振り分けゲート４３が作動される。

【００４６】そして、保留解除すなわち保留されていた
乗車券媒体を排出する際には、ストッパ４５を開放して
各保留路４４から１枚ずつ乗車券媒体を排出路４７に向
けて排出し、主搬送路３２に戻される。

【００４７】反転路４０及び保留路４４に一時的に保留
された乗車券媒体が主搬送路３２に排出される順序は、
例えば、サイズが大きい順であり、後段の処理が施され
ない乗車券媒体を優先的に排出するものとする。すなわ
ち、１２０ｍｍ券の印刷処理を不要とする券、１２０ｍ
ｍ券の印刷処理を必要とする券、８５ｍｍ券の印刷処理
を不要とする券、８５ｍｍ券の印刷処理を必要とする
券、３０ｍｍ券の印刷処理を不要とする券、３０ｍｍ券
の印刷処理を必要とする券といった順番で排出される。

【００４８】また、反転路４０は、他の保留路４４より
優先的に乗車券媒体が排出されるように制御され、例え
ば、反転路４０に保留している乗車券媒体と同一条件の
乗車券媒体を保留路４４でも保留していたとすると、反
転路４０に保留されている乗車券媒体を優先的に排出す
る。

【００４９】主搬送路３２における第１保留部４２の下
流側には、乗車券媒体の裏面に設けられた磁気記録層に
所定の磁気情報を記録する書込ヘッド４６、書込ヘッド
４６で記録された情報を確認するための読取ヘッド４
８、乗車券媒体にパンチ処理を施すパンチ処理部５０、
転写リボン５５のインクを熱転写して印刷処理を施す必
要がある第１種乗車券媒体の表面に所定の情報を印刷す
る熱転写式サーマルヘッド５６、複数枚の乗車券媒体が
投入された際に排出する複数枚の乗車券媒体を、例えば
サイズの大きい乗車券媒体が下になるように重ねて揃え
る第２保留部６０などが設けられている。

【００５０】主搬送路３２の読み取りヘッド４８の下流
側には、分岐搬送路５３が設けられている。分岐搬送路
５３を搬送すべき乗車券媒体は、振分ゲート５１によっ
て主搬送路３２から分岐搬送路５３に振り分けられる。

【００５１】分岐搬送路５３上には、乗車券媒体にパン
チ処理を施すパンチ処理部５２、印刷処理を施す必要が
ある第１種乗車券媒体の裏面に設けられた感熱層を発色
させて所定の情報を印刷する感熱転写方式のサーマルヘ
ッド５８などが設けられている。

【００５２】すなわち、この実施の形態に係る自動改札
装置では、改札処理時または集札処理時において、表面
に印刷処理を施す必要がある第１種乗車券媒体は、パン
チ処理部５０を通過した後、主搬送路３２を搬送され続
け、サーマルヘッド５６によって所定の情報が印刷され
る。また、裏面に印刷処理を施す必要がある第１種乗車
券媒体は、振分ゲート５０によって主搬送路３２から分
岐搬送路５３に振り分けられ、サーマルヘッド５８によ
って所定の情報が印刷される。

【００５３】投入口１２から投入された乗車券媒体が印
刷処理を施す必要がない第２種乗車券媒体である場合、
例えば、定期券などの乗車券媒体は、主搬送路３２を搬
送され続け、サーマルヘッド５６の駆動が停止され、印
刷処理が施されない。

【００５４】第２保留部６０には、保留部６１、振分ゲ
ート６２、券検知センサ６３などが設けられいる。この
第２保留部６０は、サイズが異なる複数の乗車券媒体を
一括して排出する場合であっても、特定の乗車券媒体が
取り損なわれないように、つまり見落とされないように
これらサイズの異なる複数の乗車券媒体をサイズ順に並
び換えて重ねて揃える機構である。

【００５５】小型乗車券すなわち３０ｍｍ券、中型乗車
券すなわち８０ｍｍ券、及び大型乗車券すなわち１２０
ｍｍ券のようなサイズの異なる複数枚の関連乗車券を処
理した場合、排出時には、反転部３８及び第１保留部４
２に保留されている乗車券媒体のうち、サイズの大きい
乗車券媒体から順に排出され、第２保留部６０の保留部
６１に重ねられた状態で保留部６１に取り込まれる。

【００５６】このようにして、保留部６１の所定位置に
小さいサイズの乗車券媒体が大きいサイズの乗車券媒体
の上に重ねられた状態で、かつ先端が一致された状態で
一時的に保留される。

【００５７】そして、第１保留部４２に乗車券媒体が保
留されていなければ、排出ローラ６５が回転され、保留
部６１に取り込まれた乗車券媒体がすべて排出口１４に
向けて搬送される。

【００５８】このようにして重なられた複数の関連乗車
券が排出されると、これら関連乗車券を受け取る者の側
から見て全ての乗車券が確認できる。よって、サイズの
異なる乗車券媒体をサイズ順に揃え一括排出することに
より、スムーズな改札処理が実現できるとともに、乗車
券媒体の取り損ないも防止できる。

【００５９】振分ゲート６６は、乗車券媒体の種類によ
って排出と回収とに振り分けるゲートである。例えば、
集札の際に、定期券は排出され、駅構内から出場すると
きの普通乗車券は回収される。振分ゲート６６により回
収された乗車券媒体は、乗車券媒体の種類に応じて振分
ゲート６８により第１集札箱７０と第２集札箱７２とに
振り分けられ回収される。

【００６０】また、この自動改札装置の本体１０には、
各部を駆動するためのモータが複数取り付けられておい
る。例えば、乗車券媒体を搬送する搬送ローラを駆動す
るメインモータ（ステッピングモータ、サーボモータな
ど）７４、乗車券媒体を排出口１４に搬送するインダク
ションモータ７８が設けられている。

【００６１】図３は、図１および図２で説明した自動改
札装置の制御系を概略的に示すブロック図である。自動
改札装置は、ＣＰＵ１００により全体が制御される。こ
のＣＰＵ１００には、ＣＰＵ１００の制御プログラムを
記憶しているＲＯＭ１０２と、乗車券媒体から読み取っ
た情報の記憶および制御プログラムのバッファとして情
報を記憶するＲＡＭ１０４と、反転部３８及び第１保留
部４２に保留されている乗車券媒体が保留解除されてか
らの経過時間を測定するタイマ１０５と、入場駅からこ
の自動改札装置の設置駅までの運賃情報を記憶している
運賃メモリ１０６と、読取ヘッド３６ａおよび３６ｂを
制御する読取回路１０８と、書込ヘッド４６を制御する
書込回路１１０と、読取ヘッド４８を制御する読取回路
１１２などが接続されている。このＣＰＵ１００は、読
取ヘッド３６ａまたは３６ｂで読み取られた情報を基に
して通行の可否判定処理を行うとともに、乗車券媒体の
種類を識別する。

【００６２】また、このＣＰＵ１００には、振分けゲー
ト３９、４３、５１、５９、６２、６６、および６８な
どを制御する振分け制御回路１１４と、サーマルヘッド
５６、５８を制御するプリンタ制御回路１１６と、反転
部３８及び第１保留部４２に設けられたストッパ４１、
４５を駆動するためのソレノイドを制御するストッパ制
御回路１１７と、サイズ検知センサ３５、第１券検知セ
ンサ５４および第２券検知センサ６３、投入口センサ９
０、排出口センサ９２などの各センサからの信号を基に
乗車券媒体の搬送状況を検知する検知回路１１８と、乗
車券媒体を搬送するメインモータ７４を制御する搬送制
御回路１２０と、人間検知センサ２４からの出力により
乗車券媒体の投入者の通過を検知する通過検知回路１２
２と、ドア部２０を駆動するドア開閉機構１２４を制御
するドア制御回路１２６などが接続されている。ＣＰＵ
１００は、サイズ検知センサ３５からの検知信号に基づ
いて、乗車券媒体のサイズを検知する。

【００６３】さらに、このＣＰＵ１００には、通路案内
表示部１３、投入口近傍表示部１６、および排出口近傍
表示部１８などの各表示部を制御する表示制御回路１２
８と、表示器２６を制御する表示器制御回路１３０と、
パンチ処理部５０および５２を制御するパンチ処理制御
回路１３２と、シャッタ２８の駆動を制御するシャッタ
制御回路１３４と、第２保留部６０の駆動を制御する第
２保留部制御回路１３６と、複数の自動改札装置を一括
して監視する監視盤１４０と接続するための監視盤イン
ターフェース１３８などが接続されている。

【００６４】次に、通行判定処理について説明する。こ
の通行判定処理による改集札処理は、自動改札装置本体
に備えられているＣＰＵ１００により制御される。

【００６５】以下、図４のフローチャートを参照して、
通行判定処理による改集札処理について説明する。改集
札処理は、乗車券媒体の投入により開始される。

【００６６】まず、投入口１２に設けられたシャッタ２
８が開き、投入口１２への乗車券媒体の投入が許可され
る（ＳＴ１０）。投入口１２に対して乗車券媒体が投入
されると、投入口センサ９０により乗車券媒体が検知さ
れ、シャッタ２８が閉じることにより、次客の乗車券媒
体の投入が禁止される。投入された複数枚の乗車券媒体
は、１枚ずつ分離して取込ローラ３３により主搬送路３
２に取り込まれる。取込ローラ３３により取り込まれた
乗車券媒体は、整列部３４によって整列される。

【００６７】この整列された乗車券媒体は、主搬送路３
２を搬送され、この乗車券媒体に記録されている磁気デ
ータが読取ヘッド３６ａまたは３６ｂによって読み取ら
れる（ＳＴ１１）。この時、読取ヘッド３６ａ及び３６
ｂのいずれかによって乗車券媒体に記録されている磁気
データを読み取ったかを判断することにより、取り込ん
だ乗車券媒体が表面投入されたものか、裏面投入された
ものかが判断される。裏面投入された乗車券媒体は、反
転部３８により反転される。

【００６８】磁気データの読取処理が実行された複数枚
の乗車券媒体は、順次第１保留部４２の保留路４４に搬
送され、各保留路毎に設けられたストッパ４５によって
保留路に搬送された乗車券媒体の搬送を阻止することに
より、各保留路に乗車券媒体が１枚ずつ一時的に保留さ
れる（ＳＴ１２）。必要に応じて、反転部３８の反転路
４０においても乗車券媒体が保留される。

【００６９】そして、すべての乗車券媒体から読み取っ
たすべての磁気データに基づいて、乗車券媒体の組み合
わせ、乗車区間、有効期限などの情報を照合し、これら
の乗車券媒体を所有していた所有者の通行を許可するか
否かを判定する通行判定処理が実行される（ＳＴ１
３）。

【００７０】通行判定処理の結果、乗車券媒体の所有者
の通行が許可されるときには（ＳＴ１４、ＹＥＳ）、第
１保留部４２に保留された複数枚の乗車券媒体の保留を
解除する保留解除処理が実行される（ＳＴ１５）。

【００７１】すなわち、第１保留部４２の保留路４４に
保留されている乗車券媒体がある場合には（ＳＴ１５
１）、まず、保留路４４に保留されている乗車券媒体の
うち、所定の優先順序、例えばサイズの大きい順序に基
づいて、乗車券媒体の保留が解除される。すなわち、保
留路４４において、乗車券媒体の搬送を阻止していたス
トッパ４５を保留路４４から排除することにより、保留
路４４に保留されていた乗車券媒体が排出路４７を介し
て主搬送路３２に送り出される（ＳＴ１５２）。

【００７２】そして、保留が解除された乗車券媒体は、
主搬送路３２を搬送され、書込ヘッド４６により所定の
情報が書き込まれる（ＳＴ１５３）。そして、この乗車
券媒体は、さらに主搬送路３２を下流側に向けて搬送さ
れ、読取ヘッド４８により書込まれた所定の情報が読み
取られ、書き込まれた情報の内容が確認される（ＳＴ１
５４）。

【００７３】そして、この乗車券媒体において、読み取
られた情報の内容が書込まれた情報の内容と一致しなか
った場合には（ＳＴ１５５、Ｎ）、主搬送路３２を搬送
される乗車券媒体の搬送方向を逆転させて、上流側に向
けて搬送し、再度、書込ヘッド４６により所定の情報が
書き込まれ（ＳＴ１５３）、読取ヘッド４８により書込
まれた情報の内容が確認される。

【００７４】一方、主搬送路を搬送される乗車券媒体に
おいて、読み取られた情報の内容が書込まれた情報の内
容と一致した場合には（ＳＴ１５５、Ｙ）、このタイミ
ングで、次券の保留解除処理が実行される。すなわち、
先に保留解除された乗車券媒体の磁気書込み処理が実行
され、書込み内容が確認されたタイミングで、第１保留
部４２に保留されている乗車券媒体が存在するか否かを
判断し、保留されている乗車券媒体がある場合には、所
定の優先順序に基づいて、第１保留部４２の保留路４４
に保留されている次の乗車券媒体の保留解除処理が実行
される。

【００７５】このようにして、第１保留部４２に保留さ
れている乗車券媒体の保留を順次解除し、主搬送路３２
に送り出す。そして、第１保留部４２に保留されている
乗車券媒体がなくなると、保留解除処理ＳＴ１５が終了
する。

【００７６】保留解除処理ＳＴ１５によって主搬送路３
２上に送り出され、磁気書込み処理による書込み内容が
確認された乗車券媒体、すなわち、保留解除処理ＳＴ１
５において、読み取った磁気情報の内容が書込んだ磁気
情報の内容と一致した（ＳＴ１５５、Ｙ）乗車券媒体
は、必要に応じてパンチ処理部５０によりパンチ処理が
施される（ＳＴ１６）。

【００７７】そして、通行判定処理の判定結果に基づい
て、投入された乗車券媒体が第１乗車券媒体であるか第
２種乗車券媒体であるかが判定される（ＳＴ１７）。上
述した種々の処理が施された乗車券媒体が第１乗車券媒
体である場合には（ＳＴ１７、Ｙ）、この乗車券媒体す
なわち第１種乗車券媒体は、いずれかのサーマルヘッド
５６、または５８によって、表面または裏面に所定の情
報が印刷処理される（ＳＴ１８）。

【００７８】そして、これらの処理がなされた乗車券媒
体は、第２保留部６０に取り込まれる。一方、通行判定
処理の結果に基づいて、投入された乗車券媒体が第２種
乗車券媒体である場合には（ＳＴ１７、Ｎ）、そのまま
主搬送路３２を搬送され、印刷処理が施されることな
く、第２保留部６０に取り込まれる。

【００７９】第２保留部６０では、取込まれた乗車券媒
体の先端を揃えて一時的に保留され、第１保留部４２か
ら搬送されてくる乗車券媒体が存在しないときには、複
数枚の乗車券媒体が一括して排出口１４から排出される
（ＳＴ１９）。このとき、すべての乗車券媒体は、取り
損なわれないように、すなわちサイズの小さい乗車券媒
体がサイズの大きい乗車券媒体の影に隠れないような状
態に揃えられて排出される。

【００８０】そして、乗車券媒体の所有者すなわち旅客
が自動改札装置を通過したかいなかが判断され（ＳＴ２
０）、旅客の通過が完了した場合には（ＳＴ２０、ＹＥ
Ｓ）、一人の旅客の取り扱いを終了する。

【００８１】一方、通行判定処理ＳＴ１３の結果、乗車
券媒体の情報の読取が不能、または、乗車券媒体の組み
合わせ等が不適当であって、乗車券媒体の所有者の通行
が許可できない場合には（ＳＴ１４、ＮＯ）、直ちに、
第１保留部４２に保留されている乗車券媒体の保留が解
除される。

【００８２】すなわち、第１保留部４２の保留路４４に
保留されている乗車券媒体がある場合には（ＳＴ２
２）、まず、保留路４４に保留されている乗車券媒体の
うち、所定の優先順序、例えばサイズの大きい順序に基
づいて、乗車券媒体の保留が解除される。すなわち、保
留路４４において、乗車券媒体の搬送を阻止していたス
トッパ４５を保留路４４から排除することにより、保留
路４４に保留されていた乗車券媒体が排出路４７を介し
て主搬送路３２に送り出される（ＳＴ２３）。

【００８３】そして、このとき、ストッパ４５による乗
車券媒体の搬送阻止が解除されてから、タイマ１０５に
よって経過時間が計測される。そして、タイマ１０５に
より、所定の時間、すなわち、少なくとも先に保留が解
除されて主搬送路３２上に送り出された乗車券媒体に衝
突しない十分な間隔を確保できる時間が経過した時点で
（ＳＴ２４、Ｙ）、次券の保留解除処理が実行される。

【００８４】つまり、通行判定処理により、通行が許可
された場合の保留解除処理では、先に保留解除された乗
車券媒体の磁気書込み処理が実行され、書込み内容が確
認されたタイミングで、さらに第１保留部４２の保留路
４４に保留されている次の乗車券媒体の保留解除処理が
実行される。したがって、先の乗車券媒体が少なくとも
読取ヘッド４８を通過するまでは、次の乗車券媒体の保
留が解除されることがない。

【００８５】これに対して、通行判定処理により、通行
が許可されない場合の保留解除処理では、保留されてい
るすべての乗車券媒体に対して書込みヘッド４６による
磁気情報の書込み処理、及び読取ヘッド４８による読取
・確認処理を実行する必要がないため、先に保留解除さ
れた乗車券媒体が読取ヘッド４８を通過するのを待たず
に、それよりも短い間隔で、しかも先の乗車券媒体に衝
突しない間隔で、さらに第１保留部４２に保留されてい
る次の乗車券媒体の保留解除を実行する。

【００８６】このようにして、第１保留部４２に保留さ
れている乗車券媒体の保留を順次解除し、主搬送路３２
に送り出す。保留解除された乗車券媒体は、主搬送路３
２上に順次送り出され、第２保留部６０に取り込まれ
る。

【００８７】第２保留部６０では、取込まれた乗車券媒
体の先端を揃えて一時的に保留され、第１保留部４２か
ら搬送されてくる乗車券媒体が存在しないときには、複
数枚の乗車券媒体が一括して排出口１４から排出される
（ＳＴ２５）。

【００８８】このようにして、通行判定処理で通行が許
可できなかった場合の処理を終了する。なお、通行判定
処理で乗車券媒体の所有者の通行を許可しない場合に
は、乗車券媒体の所有者の通行を阻止するためにドア部
２０を即座に閉鎖するとともに、表示器２６により警報
を表示する。

【００８９】そして、排出口１４に排出された乗車券媒
体がすべて抜き取られると、所有者が自動改札装置の入
り口側に戻ったか否かが人間検知センサ２４によって判
断され、表示器２６の警報動作をリセットし、ドア部２
０を開放する。

【００９０】上述したように、この発明の複数枚対応の
自動改札装置及びこの自動改札装置に適用される自動改
札方法によれば、通行判定処理において、通行が許可さ
れなかった場合に、第１保留部に保留されている乗車券
媒体に対して、書込みヘッドによる磁気情報の書込み処
理や読取ヘッドによる書込んだ磁気情報の読取処理など
を施す必要がないため、先の乗車券媒体の保留が解除さ
れてから所定の時間が経過した後に、さらに第１保留部
に保留されている次の乗車券媒体の保留を解除すること
ができる。

【００９１】すなわち、この所定の時間とは、先に保留
が解除された乗車券媒体が読取ヘッドを通過したか否か
にかかわらず、先の乗車券媒体の保留が解除されてから
読取ヘッドを通過するまでに要する時間より短く、且つ
先の乗車券媒体に次の乗車券媒体が衝突しない感覚を確
保できる時間である。この時間は、ストッパ４５が保留
路４４から排除された時点からタイマ１０５によって計
測される。

【００９２】そして、この所定の時間が経過した時点
で、次の乗車券媒体の保留が解除される。これにより、
改札処理時間を短縮することができ、単位時間当たりの
改札処理効率を向上することが可能となる。

【００９３】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、単位時間当たりの改札処理効率を向上できる自動改
札装置及び自動改札方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、この発明の一実施の形態に係る自動改
札装置の外観を概略的に示す図である。

【図２】図２は、図１に示した自動改札装置の内部機構
を概略的に示す図である。

【図３】図３は、図１に示した自動改札装置の制御系を
概略的に示すブロック図である。

【図４】図４は、この発明の自動改札装置に適用される
通行判定処理による改札処理を説明するためのフローチ
ャートである。

【符号の説明】

１０…自動改札装置本体 １２…投入口 １４…排出口 ３２…主搬送路 ３６ａ、３６ｂ…読取ヘッド ３８…反転部 ４０…反転路 ４１…ストッパ ４２…第１保留部 ４４…保留路 ４５…ストッパ ４６…書込ヘッド ４７…排出路 ４８…読取ヘッド ６０…第２保留部 １００…ＣＰＵ １０５…タイマ １１７…ストッパ制御回路

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗車券媒体に記録されているデータを読み
   取る読取手段と、 前記読取手段によってデータが読み取られたすべての乗
   車券媒体を取り込んで一時的に保留する保留手段と、 前記読取手段によって読み取られた前記すべての乗車券
   媒体のデータに基づいて、通行の可否を判断する判断手
   段と、 前記判断手段によって通行可と判断された場合には、前
   記保留手段に保留されているすべての乗車券媒体を第１
   の間隔で順次取り出し、前記判断手段によって通行不可
   と判断された場合には、前記保留手段に保留されている
   すべての乗車券媒体を前記第１の間隔より短い第２の間
   隔で順次取り出す取り出し手段と、 を備えたことを特徴とする自動改札装置。
2. 【請求項２】乗車券媒体に記録されているデータを読み
   取る読取手段と、 前記読取手段によってデータが読み取られたすべての乗
   車券媒体を取り込んで一時的に保留する保留手段と、 前記読取手段によって読み取られた前記すべての乗車券
   媒体のデータに基づいて、通行の可否を判断する判断手
   段と、 前記判断手段によって通行可と判断された場合には、前
   記保留手段に保留されているすべての乗車券媒体を第１
   の間隔で順次取り出し、前記判断手段によって通行不可
   と判断された場合には、前記保留手段に保留されている
   すべての乗車券媒体を先に取り出された乗車券媒体に衝
   突しない間隔を確保するとともに前記第１の間隔より短
   い第２の間隔のタイミングで順次取り出す取り出し手段
   と、 を備えたことを特徴とする自動改札装置。
3. 【請求項３】乗車券媒体に記録されているデータを読み
   取る読取手段と、 前記読取手段によってデータが読み取られたすべての乗
   車券媒体を取り込んで一時的に保留する保留手段と、 前記読取手段によって読み取られた前記すべての乗車券
   媒体のデータに基づいて、通行の可否を判断する判断手
   段と、 前記判断手段によって通行可と判断された乗車券媒体に
   所定のデータを書込む書込み手段と、 前記書込み手段によって書込まれた所定のデータを確認
   する確認手段と、 前記判断手段によって通行可と判断された場合には、前
   記保留手段に保留されている乗車券媒体を取り出し、こ
   の乗車券媒体に書込まれた所定のデータが前記確認手段
   によって確認された後に、前記保留手段に保留されてい
   る次の乗車券媒体を取り出し、前記判断手段によって通
   行不可と判断された場合には、前記保留手段に保留され
   ている乗車券媒体を取り出し、この乗車券媒体が前記確
   認手段を通過する前に前記保留手段に保留されている次
   の乗車券媒体を取り出す取り出し手段と、 を備えたことを特徴とする自動改札装置。
4. 【請求項４】乗車券媒体に記録されているデータを読み
   取る読取手段と、 前記読取手段によってデータが読み取られたすべての乗
   車券媒体を取り込んで一時的に保留する保留手段と、 前記読取手段によって読み取られた前記すべての乗車券
   媒体のデータに基づいて、通行の可否を判断する判断手
   段と、 前記判断手段によって通行可と判断された乗車券媒体に
   所定のデータを書込む書込み手段と、 前記書込み手段によって書込まれた所定のデータを確認
   する確認手段と、 前記判断手段によって通行可と判断された場合には、前
   記保留手段に保留されている乗車券媒体を取り出し、こ
   の乗車券媒体に書込まれた所定のデータが前記確認手段
   によって確認された後に、前記保留手段に保留されてい
   る次の乗車券媒体を取り出す取り出し手段と、 前記取り出し手段によって前記保留手段から乗車券媒体
   が取り出されてから前記確認手段を通過するまでに要す
   る時間より短い所定の経過時間を測定する測定手段と、 前記判断手段によって通行不可と判断された場合には、
   前記取り出し手段を制御して、前記保留手段に保留され
   ている乗車券媒体を所定のタイミングで取り出させ、前
   記測定手段によって前記所定のタイミングから前記所定
   の経過時間が測定された時点で、前記保留手段に保留さ
   れている次の乗車券媒体を取り出させる制御手段と、 を備えたことを特徴とする自動改札装置。
5. 【請求項５】乗車券媒体に記録されているデータを読み
   取る読取手段と、 前記読取手段によってデータが読み取られた乗車券媒体
   を取り込んでそれぞれ１枚の乗車券媒体を一時的に保留
   する第１保留部及び第２保留部を有する保留手段と、 前記読取手段によって読み取られた前記すべての乗車券
   媒体のデータに基づいて、通行の可否を判断する判断手
   段と、 前記判断手段によって通行可と判断された場合には、前
   記保留手段の第１保留部及び第２保留部に保留されてい
   る乗車券媒体を第１の間隔で順次取り出し、前記判断手
   段によって通行不可と判断された場合には、前記保留手
   段の第１保留部に保留されている乗車券媒体を取り出し
   た後に、前記保留手段の第２保留部に保留されている乗
   車券媒体を前記第１の間隔より短い第２の間隔で取り出
   す取り出し手段と、 を備えたことを特徴とする自動改札装置。
6. 【請求項６】複数の乗車券媒体を一括して受け取る受取
   手段と、 前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を１枚ずつ
   分離して一方向に搬送する搬送手段と、 前記搬送手段により搬送された前記乗車券媒体に記録さ
   れているデータを読み取る読取手段と、 前記読取手段によってデータが読み取られた乗車券媒体
   を取り込んで搬送を停止させることによって乗車券媒体
   を一時的に保留する第１保留部と、 前記読取手段によってデータが読み取られた乗車券媒体
   を取り込んで搬送を停止させることによって乗車券媒体
   を一時的に保留する第２保留部と、 前記読取手段によって読み取られた前記すべての乗車券
   媒体のデータに基づいて、通行の可否を判断する判断手
   段と、 前記判断手段によって通行可と判断された乗車券媒体に
   所定のデータを書込む書込み手段と、 前記書込み手段によって書込まれた所定のデータを確認
   する確認手段と、 前記判断手段によって通行可と判断された場合には、前
   記第１保留部の搬送停止を解除させて乗車券媒体を取り
   出し、この乗車券媒体に書込まれた所定のデータが前記
   確認手段によって確認された後に、前記第２保留部の搬
   送停止を解除させて次の乗車券媒体を取り出す取り出し
   手段と、 前記取り出し手段によって前記第１保留部の搬送が解除
   されてから乗車券媒体が前記確認手段を通過するまでに
   要する時間より短い所定の経過時間を測定する測定手段
   と、 前記判断手段によって通行不可と判断された場合には、
   前記取り出し手段を制御して、前記第１保留部の搬送停
   止を解除させて乗車券媒体を所定のタイミングで取り出
   させ、前記測定手段によって前記所定のタイミングから
   前記所定の経過時間が測定された時点で、前記第２保留
   部の搬送停止を解除させて次の乗車券媒体を取り出させ
   る制御手段と、 を備えたことを特徴とする自動改札装置。
7. 【請求項７】乗車券媒体に記録されているデータを読み
   取り、 データが読み取られたすべての乗車券媒体を取り込んで
   一時的に保留し、 読み取られた前記すべての乗車券媒体のデータに基づい
   て、通行の可否を判断し、 前記判断工程において、通行可と判断された場合には、
   保留されているすべての乗車券媒体を第１の間隔で順次
   取り出し、 前記判断工程において、通行不可と判断された場合に
   は、保留されているすべての乗車券媒体を前記第１の間
   隔より短い第２の間隔で順次取り出す、 ことを特徴とする自動改札方法。
8. 【請求項８】データが読み取られた第１及び第２の乗車
   券媒体を取り込んで一時的に保留し、 読み取られた前記第１及び第２の乗車券媒体のデータに
   基づいて、通行の可否を判断し、 前記判断工程において、通行可と判断された場合には、
   前記第１の乗車券媒体を取り出し、 前記第１の乗車券媒体に所定のデータを書込み、 前記第１の乗車券媒体に書込まれた所定のデータを確認
   し、 前記確認工程において、前記第１の乗車券媒体に書込ま
   れた所定のデータが確認された後に、保留されている前
   記第２の乗車券媒体を取り出し、 前記判断工程において、通行不可と判断された場合に
   は、前記前記第１の乗車券媒体が取り出されてから前記
   確認工程に至るまでに要する時間より短い所定の時間が
   経過した時点で、保留されている前記第２の乗車券媒体
   を取り出す、 ことを特徴とする自動改札方法。