JPH11171061A - ゴムクロ−ラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は主として高速走行車両の走行に用いら
れるゴムクロ−ラの改良に関し、更に言えば、耳切れ対
策を行ったゴムクロ−ラに係るものである。 【解決手段】無端状ゴム弾性体の長手方向に補強用コ−
ド層を埋設し、その外周表面にゴムラグを形成してなる
ゴムクロ−ラであって、無端状ゴム弾性体の幅端縁より
前記補強コ−ド層の幅端縁をまたぐ肉厚部を形成したゴ
ムクロ−ラ。１‥‥無端状ゴム弾性体、２‥‥ゴムラ
グ、５‥‥スチ−ルコ−ド層、５₀ ‥‥スチ−ルコ−ド
層の幅端部、６₁ 、６₂ ‥‥バイアスコ−ド層、６₁₀、
６₂₀‥‥バイアスコ−ド層の幅端部、７、８‥‥耳部、
９‥‥ゴムクロ−ラ本体部、１０‥‥肉厚部。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主として高速走行車
両の走行に用いられるゴムクロ−ラの改良に関するもの
で、更に言えば、耳切れ対策を行ったゴムクロ−ラに係
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来よりゴムクロ−ラは農機具や建設機
械の走行部に広く使用されているところ、近年になり通
常の車両の駆動軸に装着して高速走行に供されるように
もなってきた。この高速走行に供されるゴムクロ−ラ
は、ゴム弾性体中に芯金等が埋設されていないのが一般
的であり、通常はその長手方向にスチ−ルコ−ド及びバ
イアスコ−ドが埋設され、ゴムクロ−ラの内周面中央に
一定ピッチをもってゴム突起が備えられ、このゴム突起
とスプロケットとが係合して駆動力を伝達する内駆動型
のものである。勿論、ゴムクロ−ラの外周面にはゴムラ
グが備えられる。

【０００３】さて、かかるゴムクロ−ラを高速走行に供
すると、ゴムクロ−ラのいわゆる耳部と称される幅方向
端部がゴムクロ−ラの長手方向に沿ってクラックが発生
しやすく、状態の悪い場合には耳部の切断にも至る場合
がある。これは耳切れと称されており、この対策が必要
となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はゴムクロ−ラ
の耳切れの対策を提供するものであり、主として高速走
行に供されるゴムクロ−ラに好適であるが、通常の比較
的低速にて走行するゴムクロ−ラに利用できることは言
うまでもない。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は以上の課題を達
成するものであり、その要旨は、無端状ゴム弾性体の長
手方向に補強用コ−ド層を埋設し、その外周表面にゴム
ラグを形成してなるゴムクロ−ラであって、無端状ゴム
弾性体の幅端縁より前記補強コ−ド層の幅端縁をまたぐ
肉厚部を形成したゴムクロ−ラにかかるものである。こ
こで、補強コ−ド層とは、無端状ゴム弾性体の長手方向
に埋設されたスチ−ルコ−ド層或いはこのスチ−ルコ−
ド層に沿って埋設されたバイアスコ−ド層である。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明は以上の構成を有するゴム
クロ−ラであり、ゴムクロ−ラの耳切れの発生に対処し
たものであって、無端状ゴム弾性体の幅端部よりこのゴ
ム弾性体中にて埋設されたスチ−ルコ−ド層或いはバイ
アスコ−ド層の端部を覆った構造で肉厚部を形成したも
のであり、耳切れの発生する部位の剛性を上げることで
耳切れに対処したものである。

【０００７】この耳切れの発生の原因としては高速にて
走行する際に、転輪がゴムクロ−ラの内周面を押圧しつ
つ回転することとなるところ、特にラグ間のゴム部が踏
み潰される格好になり、これが高速にて繰り返されるこ
とによって特に補強コ−ド層の埋設された部位と非埋設
部位とを境目として耳部が折り曲げられ、この境目にク
ラックが発生し耳切れに至ることが判明した。

【０００８】従って、本発明にあってはこの補強コ−ド
層の存在しないゴムクロ−ラの耳部を補強コ−ド層の埋
設された部位（本体部）の厚さよりも厚くし、更にこの
肉厚部を補強コ−ド層の端部を覆うようにしたことによ
って対処したものである。この肉厚部にて覆われる補強
コ−ド層はゴムクロ−ラに掛かる張力に抗するスチ−ル
コ−ド層であるのが好ましいが、ゴム弾性体中に複数層
が埋設されている場合には最も幅端に近い層を肉厚部が
覆うことで十分である。

【０００９】尚、このゴムクロ−ラの耳部に形成した肉
厚部はゴムクロ−ラの内周面側或いは外周面側のいずれ
でも配置させることができ、場合によっては両側に肉厚
部を形成してもよい。そして、ゴムクロ−ラの大きさ、
予定される走行の状態等によって異なるが、ゴムクロ−
ラ本体部の肉厚よりも１０ｍｍ以下、好ましくは１〜５
ｍｍ程度肉厚することでその効果は顕著である。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を実施例をもって更に詳細に説
明する。図１は本発明のゴムクロ−ラの外周面側平面
図、図２は内周面側平面図、図３は側面図である。図
中、符号１はゴムクロ−ラを構成する無端状ゴム弾性
体、２はゴムラグ、３は内周面の中央に一定ピッチで形
成されるゴム突起であり、図示しないスプロケットがこ
のゴム突起３と係合して駆動力を伝達する構造のもので
ある。尚、図中、４はゴム突起３中に横方向に埋設され
た低摩擦棒材である。

【００１１】図４はＡ−Ａ線での断面図であり、図５は
主要部の拡大断面図である。この断面図で分る通りゴム
弾性体１中にはその長手方向にスチ−ルコ−ド層５が埋
設され、この例では更にスチ−ルコ−ド層５の外側に夫
々傾斜角度を逆としたバイアスコ−ド層６₁ 、６₂ が埋
設されている。かかるバイアスコ−ド層６₁ 、６₂ はス
チ−ルコ−ド層５の内側に埋設される場合もあることは
言うまでもない。

【００１２】本発明が適用されるゴムクロ−ラの大きさ
や駆動方式については特に限定されるものではないが、
図例のゴムクロ−ラにあっては内周駆動型であり、その
幅が３００ｍｍ、スチ−ルコ−ド層５は幅方向の中央に
２５０ｍｍの幅、バイアスコ−ド層６₁ 、６₂ は幅方向
の中央に２８０ｍｍの幅をもって埋設されている。従っ
て、このゴムクロ−ラにあっては補強コ−ド層（５、
６）が全く存在しない部位即ち耳部７、８は幅端より夫
々１０ｍｍである。

【００１３】さて、本発明のゴムクロ−ラにあっては、
かかる耳部７、８の外周面側のラグ２、２間に本体部９
よりも１．６ｍｍだけ厚い肉厚部１０、１１を形成した
もので、その幅は立ち上がり傾斜部まで含めて幅３０ｍ
ｍとしたものである。即ち、この肉厚部１０、１１は本
体部９より肉厚でしかも補強コ−ド層５、６₁ 、６₂の
幅端部５₀ 、６₁₀、６₂₀をいずれも覆うように形成され
たものである。

【００１４】

【発明の効果】本発明のゴムクロ−ラは以上の構成とし
たものであって、耳部の特に補強コ−ド層との境目は形
状的にそれほど目立たずに剛性をアップできたものであ
り、かかる構造としたためにこれを高速走行に供した場
合でも耳部の折れ曲がり現象が矯正され、耳切れの発生
を著しく低減したものとなったものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明のゴムクロ−ラの外周面側平面図
である。

【図２】図２は図１の内周面側平面図である。

【図３】図３は図１の側面図である。

【図４】図４はＡ−Ａ線での断面図である。

【図５】図５は主要部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１‥‥無端状ゴム弾性体、 ２‥‥ゴムラグ、 ３‥‥ゴム突起、 ４‥‥低摩擦棒材、 ５‥‥スチ−ルコ−ド層、 ５₀ ‥‥スチ−ルコ−ド層の幅端部、 ６₁ 、６₂ ‥‥バイアスコ−ド層、 ６₁₀、６₂₀‥‥バイアスコ−ド層の幅端部、 ７、８‥‥耳部、 ９‥‥ゴムクロ−ラ本体部、 １０、１１‥‥肉厚部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無端状ゴム弾性体の長手方向に補強用コ
   −ド層を埋設し、その外周表面にゴムラグを形成してな
   るゴムクロ−ラであって、無端状ゴム弾性体の幅端縁よ
   り前記補強コ−ド層の幅端縁をまたぐ肉厚部を形成した
   ことを特徴とするゴムクロ−ラ。
2. 【請求項２】 補強コ−ド層が、無端状ゴム弾性体の長
   手方向に埋設されたスチ−ルコ−ド層である請求項第１
   項記載のゴムクロ−ラ。
3. 【請求項３】 補強コ−ド層が、無端状ゴム弾性体の長
   手方向に埋設されたバイアスコ−ド層である請求項第１
   項記載のゴムクロ−ラ。