JPH11170882A - シフトレバーの遮音構造 - Google Patents
シフトレバーの遮音構造Info
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- JPH11170882A JPH11170882A JP35413997A JP35413997A JPH11170882A JP H11170882 A JPH11170882 A JP H11170882A JP 35413997 A JP35413997 A JP 35413997A JP 35413997 A JP35413997 A JP 35413997A JP H11170882 A JPH11170882 A JP H11170882A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boot
- shift
- floor
- groove
- lever
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シフトレバーの遮音構造において、フロアブ
ーツとシフトブーツとの組付けを容易とし、また、構成
を簡単とし、しかも、取付空間をコンパクトとすること
にある。 【構成】 フロアブーツの内周面にプレート用溝を設
け、外周縁がプレート用溝に嵌合されるとともにシフト
レバーケースのレバー支持体の上面にプレート取付ボル
トで固定される固定用プレートを設け、フロアブーツの
外周面にはプレート用溝に対応した位置でシフトブーツ
用溝を設け、シフトブーツ用溝にはシフトブーツを嵌合
して設け、シフトブーツの外周面には締付用のブーツバ
ンドを設けている。
ーツとシフトブーツとの組付けを容易とし、また、構成
を簡単とし、しかも、取付空間をコンパクトとすること
にある。 【構成】 フロアブーツの内周面にプレート用溝を設
け、外周縁がプレート用溝に嵌合されるとともにシフト
レバーケースのレバー支持体の上面にプレート取付ボル
トで固定される固定用プレートを設け、フロアブーツの
外周面にはプレート用溝に対応した位置でシフトブーツ
用溝を設け、シフトブーツ用溝にはシフトブーツを嵌合
して設け、シフトブーツの外周面には締付用のブーツバ
ンドを設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、シフトレバーの
遮音構造に係り、特にシフトレバーの下端側にシフトブ
ーツ及びフロアブーツを設けたシフトレバーの遮音構造
に関する。
遮音構造に係り、特にシフトレバーの下端側にシフトブ
ーツ及びフロアブーツを設けたシフトレバーの遮音構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両においては、エンジンの発生する動
力を充分に利用して円滑に車両を走行させるために、手
動式や自動式の変速機が設けられている。
力を充分に利用して円滑に車両を走行させるために、手
動式や自動式の変速機が設けられている。
【０００３】図１０に示す如く、変速機１０２にあって
は、軸支持部１０４によってシフトレバー１０６の下端
側が軸支されている。このシフトレバー１０６は、レバ
ー軸１０８とシフトノブ１１０とからなる。レバー軸１
０８の下端部位には、シフトロッド１１２を介してギヤ
シフト軸１１４が連結している。
は、軸支持部１０４によってシフトレバー１０６の下端
側が軸支されている。このシフトレバー１０６は、レバ
ー軸１０８とシフトノブ１１０とからなる。レバー軸１
０８の下端部位には、シフトロッド１１２を介してギヤ
シフト軸１１４が連結している。
【０００４】シフトレバー１０６は、図１１に示す如
く、フロアパネル１１６の開口部１１８から上方に延設
している。軸支持部１０４は、変速機１０２に別体に設
けたシフトレバーケース１２０のレバー支持体１２２内
にレバー軸１０８の支部１２４を保持枠体１２６内で動
作させ、シフトレバー１０６の下端側を軸支している。
く、フロアパネル１１６の開口部１１８から上方に延設
している。軸支持部１０４は、変速機１０２に別体に設
けたシフトレバーケース１２０のレバー支持体１２２内
にレバー軸１０８の支部１２４を保持枠体１２６内で動
作させ、シフトレバー１０６の下端側を軸支している。
【０００５】レバー支持体１２２の外周面には、シフト
ブーツ用溝１２８が形成されている。このシフトブーツ
用溝１２８には、シフトブーツ１３０の下端部１３０ｂ
のブーツ側突部１３２が嵌合して設けられる。シフトブ
ーツ１３０の上端部１３０ａは、レバー軸１０８に装着
されている。
ブーツ用溝１２８が形成されている。このシフトブーツ
用溝１２８には、シフトブーツ１３０の下端部１３０ｂ
のブーツ側突部１３２が嵌合して設けられる。シフトブ
ーツ１３０の上端部１３０ａは、レバー軸１０８に装着
されている。
【０００６】また、フロアパネル１１６には、ブーツカ
バー１３４と開口部１８周辺に形成されたボルト孔１３
６に挿通したブーツ取付ボルト１３８とでフロアブーツ
１４０の下端部１４０ｂが固定して設けられる。このフ
ロアブーツ１４０は、レバー軸１０８の下端側及びシフ
トブーツ１３０を覆うように設けられ、また、上端部１
４０ａがレバー軸１０８に装着されている。シフトブー
ツ１３０の下端部１３０ｂの外周面には、締付用のブー
ツバンド１４２が外嵌して設けられている。
バー１３４と開口部１８周辺に形成されたボルト孔１３
６に挿通したブーツ取付ボルト１３８とでフロアブーツ
１４０の下端部１４０ｂが固定して設けられる。このフ
ロアブーツ１４０は、レバー軸１０８の下端側及びシフ
トブーツ１３０を覆うように設けられ、また、上端部１
４０ａがレバー軸１０８に装着されている。シフトブー
ツ１３０の下端部１３０ｂの外周面には、締付用のブー
ツバンド１４２が外嵌して設けられている。
【０００７】また、レバー軸１０８は、上端部１４４ａ
が上端側に装置されるとともに、下端部１４４ｂがコン
ソールボックス（図示せず）に固定される外観ブーツ１
４４によって覆われている。
が上端側に装置されるとともに、下端部１４４ｂがコン
ソールボックス（図示せず）に固定される外観ブーツ１
４４によって覆われている。
【０００８】このようなシフトレバーの構造としては、
例えば、特開平８−２０２４６６号公報、特開平９−１
７５２０６号公報に開示されている。特開平８−２０２
４６６号公報に記載のものは、ブーツの下縁であってフ
ロアパネル面に沿ったフランジの一部には周方向にわた
ってブーツの厚肉部が形成され、遮音材のフロアパネル
面に沿った部位の一部には周方向にわたって遮音材の厚
肉部が形成され、これにより、ブーツおよび遮音材に形
成したそれぞれの厚肉部によってフロアパネル下から車
室内に伝播される騒音を確実に遮断して遮音効果を高め
るものである。特開平９−１７５２０６号公報に記載の
ものは、マウントラバー支持構造において、別部品とし
てのマウントブラケットを削減すると共に、マウントブ
ラケットの切込みの下部のスリット嵌入凸部がエクステ
ンションブラケットのピンの落下を当て止めるピン落下
防止部材を兼ねることにより、別部品としてのスピンド
ルとナット、ボルト等を削減し、部品点数を少なくして
組付け工数も減少するものである。
例えば、特開平８−２０２４６６号公報、特開平９−１
７５２０６号公報に開示されている。特開平８−２０２
４６６号公報に記載のものは、ブーツの下縁であってフ
ロアパネル面に沿ったフランジの一部には周方向にわた
ってブーツの厚肉部が形成され、遮音材のフロアパネル
面に沿った部位の一部には周方向にわたって遮音材の厚
肉部が形成され、これにより、ブーツおよび遮音材に形
成したそれぞれの厚肉部によってフロアパネル下から車
室内に伝播される騒音を確実に遮断して遮音効果を高め
るものである。特開平９−１７５２０６号公報に記載の
ものは、マウントラバー支持構造において、別部品とし
てのマウントブラケットを削減すると共に、マウントブ
ラケットの切込みの下部のスリット嵌入凸部がエクステ
ンションブラケットのピンの落下を当て止めるピン落下
防止部材を兼ねることにより、別部品としてのスピンド
ルとナット、ボルト等を削減し、部品点数を少なくして
組付け工数も減少するものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来、シフ
トレバー遮音構造にあっては、フロアブーツとシフトブ
ーツとを異なる箇所で別々に取付けていたので、部品の
複雑化を招き、構成が複雑になるとともに、組付けが面
倒になり、また、各ブーツで取付空間を必要とするの
で、大なる取付スペースが必要になるという不都合があ
った。
トレバー遮音構造にあっては、フロアブーツとシフトブ
ーツとを異なる箇所で別々に取付けていたので、部品の
複雑化を招き、構成が複雑になるとともに、組付けが面
倒になり、また、各ブーツで取付空間を必要とするの
で、大なる取付スペースが必要になるという不都合があ
った。
【００１０】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、第１に、シフトレバーケ
ースのレバー支持体の外周面にシフトレバーの下端側を
覆うシフトブーツを設け、フロアパネルにはブーツカバ
ーとブーツ取付ボルトとでフロアブーツを固定して設け
たシフトレバーの遮音構造において、前記フロアブーツ
の内周面にプレート用溝を設け、外周縁が前記プレート
用溝に嵌合されるとともに前記レバー支持体の上面にプ
レート取付ボルトで固定される固定用プレートを設け、
前記フロアブーツの外周面には前記プレート用溝に対応
した位置でシフトブーツ用溝を設け、このシフトブーツ
用溝には前記シフトブーツを嵌合して設け、このシフト
ブーツの外周面には締付用のブーツバンドを設けたこと
を特徴とする
述の不都合を除去するために、第１に、シフトレバーケ
ースのレバー支持体の外周面にシフトレバーの下端側を
覆うシフトブーツを設け、フロアパネルにはブーツカバ
ーとブーツ取付ボルトとでフロアブーツを固定して設け
たシフトレバーの遮音構造において、前記フロアブーツ
の内周面にプレート用溝を設け、外周縁が前記プレート
用溝に嵌合されるとともに前記レバー支持体の上面にプ
レート取付ボルトで固定される固定用プレートを設け、
前記フロアブーツの外周面には前記プレート用溝に対応
した位置でシフトブーツ用溝を設け、このシフトブーツ
用溝には前記シフトブーツを嵌合して設け、このシフト
ブーツの外周面には締付用のブーツバンドを設けたこと
を特徴とする
【００１１】第２に、前記フロアブーツの硬度は、前記
シフトブーツの硬度よりも大きく設定されたことを特徴
とする。
シフトブーツの硬度よりも大きく設定されたことを特徴
とする。
【００１２】第３に、前記シフトブーツにフロアブーツ
用位置決め嵌合部としての凹部が設けられるとともに、
前記フロアブーツには前記凹部に嵌合するシフトブーツ
用嵌合部としての凸部が設けられたことを特徴とする。
用位置決め嵌合部としての凹部が設けられるとともに、
前記フロアブーツには前記凹部に嵌合するシフトブーツ
用嵌合部としての凸部が設けられたことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】この発明は、第１に、フロアブー
ツとシフトブーツとを一箇所で取付けて遮音を図るの
で、部品を簡素化し、構成を簡単にするとともに、組付
けを容易とし、また、取付空間をコンパクトとすること
ができる。
ツとシフトブーツとを一箇所で取付けて遮音を図るの
で、部品を簡素化し、構成を簡単にするとともに、組付
けを容易とし、また、取付空間をコンパクトとすること
ができる。
【００１４】第２に、フロアブーツの硬度をシフトブー
ツの硬度よりも大きく設定したので、組付時に、フロア
ブーツの変形量を抑えて、脱落を防止するとともに、緊
密に固定することができる。
ツの硬度よりも大きく設定したので、組付時に、フロア
ブーツの変形量を抑えて、脱落を防止するとともに、緊
密に固定することができる。
【００１５】第３に、フロアブーツとシフトブーツとを
各位置決め嵌合部で嵌合させるので、各ブーツの位置決
めを容易にさせて組付けをさらに容易とすることができ
る。
各位置決め嵌合部で嵌合させるので、各ブーツの位置決
めを容易にさせて組付けをさらに容易とすることができ
る。
【００１６】
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図１〜９は、この発明の実施例
を示すものである。図１において、２は車両に搭載され
る変速機、４はこの変速機２に別体に設けられたシフト
レバーケース、６はフロアパネル、８はシフトレバーで
ある。
且つ具体的に説明する。図１〜９は、この発明の実施例
を示すものである。図１において、２は車両に搭載され
る変速機、４はこの変速機２に別体に設けられたシフト
レバーケース、６はフロアパネル、８はシフトレバーで
ある。
【００１７】フロアパネル６には、シフトレバー８を挿
通する開口部１０と、この開口部１０周辺に複数のボル
ト孔１２とが形成されている。
通する開口部１０と、この開口部１０周辺に複数のボル
ト孔１２とが形成されている。
【００１８】シフトレバー８は、レバー軸１４とこのレ
バー軸１４の上端側に取付けられたシフトノブ１６とか
らなる。
バー軸１４の上端側に取付けられたシフトノブ１６とか
らなる。
【００１９】レバー軸１４の下端側は、軸支持部１８に
よって軸支される。この軸支持部１８は、シフトレバー
ケース４のレバー支持体２０内にレバー軸１４の支部２
２を支持している。
よって軸支される。この軸支持部１８は、シフトレバー
ケース４のレバー支持体２０内にレバー軸１４の支部２
２を支持している。
【００２０】レバー支持体２０の外周面には、フロアブ
ーツ２４の上端部２４ａが嵌装される。このフロアブー
ツ２４の下端部２４ｂは、ブーツカバー２６とボルト孔
１２に挿通されるブーツ取付ボルト２８とでフロアパネ
ル６に固定されている。ブーツ取付ボルト２８には、取
付ナット３０が螺着される。
ーツ２４の上端部２４ａが嵌装される。このフロアブー
ツ２４の下端部２４ｂは、ブーツカバー２６とボルト孔
１２に挿通されるブーツ取付ボルト２８とでフロアパネ
ル６に固定されている。ブーツ取付ボルト２８には、取
付ナット３０が螺着される。
【００２１】フロアブーツ２４の上端部２４ａの内周面
には、プレート用溝３２が形成されている。
には、プレート用溝３２が形成されている。
【００２２】このプレート用溝３２は、レバー支持体２
０の上面にプレート取付ボルト３４で固定された固定用
プレート３６の外周縁に嵌合して設けられる。
０の上面にプレート取付ボルト３４で固定された固定用
プレート３６の外周縁に嵌合して設けられる。
【００２３】また、フロアブーツ２４の上端部２４ａの
外周面には、プレート用溝３２に対応した位置で、シフ
トブーツ用溝３８が形成される。
外周面には、プレート用溝３２に対応した位置で、シフ
トブーツ用溝３８が形成される。
【００２４】このシフトブーツ用溝３８には、シフトブ
ーツ４０の下端部４０ｂの内周面に形成したシフトブー
ツ側突部４２が嵌合して設けられる。
ーツ４０の下端部４０ｂの内周面に形成したシフトブー
ツ側突部４２が嵌合して設けられる。
【００２５】フロアブーツ２４の硬度は、シフトブーツ
４０の硬度よりも大きく設定されている。
４０の硬度よりも大きく設定されている。
【００２６】また、図５に示す如く、シフトブーツ４０
の下端部４０ｂの内周面にフロアブーツ用位置決め嵌合
部としての凹部４４が形成されているとともに、フロア
ブーツ２４の上端部２４ａの外周面には凹部４４に嵌合
するシフトブーツ用位置決め嵌合部としての凸部４６が
形成されている。
の下端部４０ｂの内周面にフロアブーツ用位置決め嵌合
部としての凹部４４が形成されているとともに、フロア
ブーツ２４の上端部２４ａの外周面には凹部４４に嵌合
するシフトブーツ用位置決め嵌合部としての凸部４６が
形成されている。
【００２７】更に、シフトブーツ４０の下端部４０ｂの
外周面のバンド用溝４０ｃには、固定用プレート３６及
びシフトブーツ側突部４２等に対応した位置で、締付用
のブーツバンド４８が装着される。このブーツバンド４
８は、図６〜９に示す如く、バンド部５０とステック部
５２とバックル部５４とからなり、図６の開放状態の内
径Ｄ1 から締付けられると、図９の締付状態の内径Ｄ2
になるものである。
外周面のバンド用溝４０ｃには、固定用プレート３６及
びシフトブーツ側突部４２等に対応した位置で、締付用
のブーツバンド４８が装着される。このブーツバンド４
８は、図６〜９に示す如く、バンド部５０とステック部
５２とバックル部５４とからなり、図６の開放状態の内
径Ｄ1 から締付けられると、図９の締付状態の内径Ｄ2
になるものである。
【００２８】シフトブーツ４０の上端部４０ａは、レバ
ー軸１４の中間部位に装着されている。
ー軸１４の中間部位に装着されている。
【００２９】また、このシフトブーツ４０を覆うよう
に、下端部５６ｂがコンソールボックス（図示せず）に
固定されるとともに、上端部５６ａがレバー軸１４の上
端側に装着される外観ブーツ５６が設けられる。
に、下端部５６ｂがコンソールボックス（図示せず）に
固定されるとともに、上端部５６ａがレバー軸１４の上
端側に装着される外観ブーツ５６が設けられる。
【００３０】なお、図１において、５８はシフトロッ
ド、６０はギヤシフト軸である。
ド、６０はギヤシフト軸である。
【００３１】次に、この実施例の作用を説明する。
【００３２】フロアブーツ２４にあっては、上端部２４
ａのプレート用溝３２が固定用プレート３６の外周縁に
嵌合されてレバー支持体２０に支持されるとともに、下
端部２４ｂがブーツカバー２６とブーツ取付ボルト２８
とでフロアパネル６に固定される。また、シフトブーツ
４０にあっては、下端部４０ｂのシフトブーツ側突部４
２がフロアブーツ２４の上端部２４ａのシフトブーツ用
溝３８に嵌合されるとともに、上端部４０ａがレバー軸
１４の中間部位に装着される。外観ブーツ５６は、下端
部５６ｂがコンソールボックスに固定されるとともに、
上端部５６ａがレバー軸１４の上端側に装着される。
ａのプレート用溝３２が固定用プレート３６の外周縁に
嵌合されてレバー支持体２０に支持されるとともに、下
端部２４ｂがブーツカバー２６とブーツ取付ボルト２８
とでフロアパネル６に固定される。また、シフトブーツ
４０にあっては、下端部４０ｂのシフトブーツ側突部４
２がフロアブーツ２４の上端部２４ａのシフトブーツ用
溝３８に嵌合されるとともに、上端部４０ａがレバー軸
１４の中間部位に装着される。外観ブーツ５６は、下端
部５６ｂがコンソールボックスに固定されるとともに、
上端部５６ａがレバー軸１４の上端側に装着される。
【００３３】これにより、フロアブーツ２４とシフトブ
ーツ４０とがブーツバンド４８によって一箇所で共締し
て車室外のシールを果すように取付けられるので、部品
を簡素化し、部品点数を低減し、構成を簡単とし、組付
けを容易とし、また、取付空間をコンパクトとすること
ができる。
ーツ４０とがブーツバンド４８によって一箇所で共締し
て車室外のシールを果すように取付けられるので、部品
を簡素化し、部品点数を低減し、構成を簡単とし、組付
けを容易とし、また、取付空間をコンパクトとすること
ができる。
【００３４】また、フロアブーツ２４の硬度とシフトブ
ーツ４０の硬度とを同等にすれば、ブーツバンド４８を
締付けた際にフロアブーツ２４が潰れて固定用プレート
３６から外れる可能性があるが、この実施例にあって
は、フロアブーツ２４の硬度をシフトブーツ４０の硬度
よりも大きく設定したので、ブーツバンド４８で締付け
られた際に、フロアブーツ２４の変形量を抑えて脱落を
防止し、また、バンド締付許容量を大きくすることがで
き、更に、内側から外側に軟らかいものを重合している
ので、緩みをなくして緊密に固定することができる。
ーツ４０の硬度とを同等にすれば、ブーツバンド４８を
締付けた際にフロアブーツ２４が潰れて固定用プレート
３６から外れる可能性があるが、この実施例にあって
は、フロアブーツ２４の硬度をシフトブーツ４０の硬度
よりも大きく設定したので、ブーツバンド４８で締付け
られた際に、フロアブーツ２４の変形量を抑えて脱落を
防止し、また、バンド締付許容量を大きくすることがで
き、更に、内側から外側に軟らかいものを重合している
ので、緩みをなくして緊密に固定することができる。
【００３５】更にまた、シフトブーツ４０の下端部４０
ｂに凹部４４を形成するとともにフロアブーツ２４の上
端部２４ａに凸部４６を形成したので、フロアブーツ２
４とシフトブーツ４０との位置決めを容易として、組付
性を向上することができる。
ｂに凹部４４を形成するとともにフロアブーツ２４の上
端部２４ａに凸部４６を形成したので、フロアブーツ２
４とシフトブーツ４０との位置決めを容易として、組付
性を向上することができる。
【００３６】また、フロアブーツ２４とシフトブーツ４
０とを一体的に固定用プレート３６及びレバー支持体２
０に固定するので、車外からの騒音の遮音性を向上する
ことができる。
０とを一体的に固定用プレート３６及びレバー支持体２
０に固定するので、車外からの騒音の遮音性を向上する
ことができる。
【００３７】
【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、第１に、フロアブーツの内周面にプレー
ト用溝を設け、外周縁がプレート用溝に嵌合されるとと
もにシフトレバーケースのレバー支持体の上面にプレー
ト取付ボルトで固定される固定用プレートを設け、フロ
アブーツの外周面にはプレート用溝に対応した位置でシ
フトブーツ用溝を設け、シフトブーツ用溝にはシフトブ
ーツを嵌合して、シフトブーツの外周面には締付用のブ
ーツバンドを設けたことにより、フロアブーツとシフト
ブーツとを一箇所で取付けるので、部品を簡素化し、構
成を簡単にするとともに、組付けを容易とし、また、取
付空間をコンパクトとし得る。
発明によれば、第１に、フロアブーツの内周面にプレー
ト用溝を設け、外周縁がプレート用溝に嵌合されるとと
もにシフトレバーケースのレバー支持体の上面にプレー
ト取付ボルトで固定される固定用プレートを設け、フロ
アブーツの外周面にはプレート用溝に対応した位置でシ
フトブーツ用溝を設け、シフトブーツ用溝にはシフトブ
ーツを嵌合して、シフトブーツの外周面には締付用のブ
ーツバンドを設けたことにより、フロアブーツとシフト
ブーツとを一箇所で取付けるので、部品を簡素化し、構
成を簡単にするとともに、組付けを容易とし、また、取
付空間をコンパクトとし得る。
【００３８】第２に、フロアブーツの硬度をシフトブー
ツの硬度よりも大きくしたので、組付時に、フロアブー
ツの変形量を抑えて、脱落を防止するとともに、緊密に
固定し得る。
ツの硬度よりも大きくしたので、組付時に、フロアブー
ツの変形量を抑えて、脱落を防止するとともに、緊密に
固定し得る。
【００３９】第３に、フロアブーツとシフトブーツとを
各位置決め嵌合部で嵌合させるので、その位置決めを容
易にさせて組付けをさらに容易とし得る。
各位置決め嵌合部で嵌合させるので、その位置決めを容
易にさせて組付けをさらに容易とし得る。
【図１】シフトレバーの遮音構造の断面図である。
【図２】図１の〓−〓線による平面図である。
【図３】図１の要部拡大図である。
【図４】図１の〓−〓線による断面図である。
【図５】図４の要部拡大図である。
【図６】ブーツバンドの開放状態の正面図である。
【図７】図６のブーツバンドの側面図である。
【図８】図７の〓−〓線による断面図である。
【図９】ブーツバンドの締付状態の正面図である。
【図１０】従来のシフトレバーの遮音構造の断面図であ
る。
る。
【図１１】図１０の〓〓−〓〓線による平面図である。
【図１２】図１０の〓〓−〓〓線による断面図である。
２ 変速機 ４ シフトレバーケース ８ シフトレバー １４ レバー軸 １８ 軸支持部 ２０ レバー支持体 ２４ フロアブーツ ３６ 固定用プレート ４０ シフトブーツ ４８ ブーツバンド ５６ 外観ブーツ
Claims (3)
- 【請求項１】 シフトレバーケースのレバー支持体の外
周面にシフトレバーの下端側を覆うシフトブーツを設
け、フロアパネルにはブーツカバーとブーツ取付ボルト
とでフロアブーツを固定して設けたシフトレバーの遮音
構造において、前記フロアブーツの内周面にプレート用
溝を設け、外周縁が前記プレート用溝に嵌合されるとと
もに前記レバー支持体の上面にプレート取付ボルトで固
定される固定用プレートを設け、前記フロアブーツの外
周面には前記プレート用溝に対応した位置でシフトブー
ツ用溝を設け、このシフトブーツ用溝には前記シフトブ
ーツを嵌合して設け、このシフトブーツの外周面には締
付用のブーツバンドを設けたことを特徴とするシフトレ
バーの遮音構造。 - 【請求項２】 前記フロアブーツの硬度は、前記シフト
ブーツの硬度よりも大きく設定されたことを特徴とする
請求項１に記載のシフトレバーの遮音構造。 - 【請求項３】 前記シフトブーツにフロアブーツ用位置
決め嵌合部としての凹部が設けられるとともに、前記フ
ロアブーツには前記凹部に嵌合するシフトブーツ用嵌合
部としての凸部が設けられたことを特徴とする請求項１
に記載のシフトレバーの遮音構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35413997A JP3659457B2 (ja) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | シフトレバーの遮音構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35413997A JP3659457B2 (ja) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | シフトレバーの遮音構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11170882A true JPH11170882A (ja) | 1999-06-29 |
| JP3659457B2 JP3659457B2 (ja) | 2005-06-15 |
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