JPH11148985A - 器具、特に自動車のセンサのためのケーシング - Google Patents
器具、特に自動車のセンサのためのケーシングInfo
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- JPH11148985A JPH11148985A JP10248255A JP24825598A JPH11148985A JP H11148985 A JPH11148985 A JP H11148985A JP 10248255 A JP10248255 A JP 10248255A JP 24825598 A JP24825598 A JP 24825598A JP H11148985 A JPH11148985 A JP H11148985A
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- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/04—Bushings
Abstract
も、器具を組み付け面に正確に固定することができ、ブ
シュに加えられる緊定力を正確に構成部分に伝えること
のできるような、器具のためのケーシングを提供する。 【解決手段】 両貫通孔14が長孔として形成されてい
て、該長孔の幅が、ねじ込みボルト15の直径に相当し
ており、ブシュ18が、貫通孔14の外輪郭に適合して
いて、該貫通孔14を半径方向の間隔をおいて取り囲ん
でおり、ブシュ18には周面側で、凹部22及び又は貫
通孔21が設けられていて、これらの凹部22及び又は
貫通孔21は、ケーシング11の材料によって充填され
ており、ブシュ18が内周面側で、固定フランジ12,
13の下面に対して、軸方向長さの所定の部分でケーシ
ング11の材料から離されている。
Description
するための器具、特に自動車のセンサのためのケーシン
グであって、ケーシングに2つの固定フランジが設けら
れていて、これらの固定フランジが、ねじ込みボルトを
貫通させるための、前記組み付け面に対して直角に延び
る各1つの貫通孔を有しており、これらの貫通孔は、固
定フランジを貫通するブシュの内側に位置していて、ブ
シュが金属から成っていて、ケーシングの材料によっ
て、射出成形されて埋め込まれている形式のものに関す
る。
グは既に公知である(ドイツ連邦共和国特許第4211
615号明細書参照)。この公知の器具ケーシングで
は、薄板から成るケーシングシェルが、固定フランジ内
にまで続いていて、ここで円形の横断面のブシュを形成
するように巻かれる。このブシュは周面側で、プラスチ
ックから成るケーシングの材料によって射出成形されて
埋め込まれている。適合してこのブシュに収容されたね
じ込みボルト又はこれに類するような固定手段は、器具
のための組み付け面に少ない許容誤差で配置されなけれ
ばならない。これに対して、固定手段とブシュとの間の
比較的大きな遊びにより、器具を組み付け面に相対的に
不正確な位置で取り付ける恐れがある。
6号明細書によれば、器具ケーシングの固定フランジに
設けられた、固定手段を貫通させるために働く2つの貫
通孔のうちの1つが長孔として形成されていることが公
知である。これにより、比較的大きな固定手段の間隔の
誤差を補償することができる。
具のためのケーシングを改良して、固定手段の間の間隔
の誤差が大きい場合でも、器具を組み付け面に正確に固
定することができ、ブシュに加えられる緊定力を正確に
構成部分に伝えることのできるような、器具のためのケ
ーシングを提供することである。
に本発明の構成では、両貫通孔が長孔として形成されて
いて、該長孔の幅が、ねじ込みボルトの直径に相当して
おり、ブシュが、貫通孔の外輪郭に適合していて、該貫
通孔を半径方向の間隔をおいて取り囲んでおり、ブシュ
には周面側で、凹部及び又は貫通孔が設けられていて、
これらの凹部及び又は貫通孔は、ケーシングの材料によ
って充填されており、ブシュが内周面側で、固定フラン
ジの下面に対して、軸方向長さの所定の部分でケーシン
グの材料から離されているようにした。
は、両固定手段の間の間隔が、極めて大きな誤差を有し
ていても、器具を組み付け面に固定することができると
いう利点を有している。さらにこの器具は、各固定フラ
ンジの長孔の形の貫通孔の長い方の軸線に対して横方向
でほぼ遊びなしに固定手段に支持されていて、これによ
り少なくとも長孔の横方向において、器具を正確な位置
で配置することができる。この場合、各固定フランジに
おける長孔の正確な形状及び寸法の構成は、ケーシング
の射出成形工具によって得られる。一方ブシュは、固定
手段のねじヘッド又はナットからブシュに加えられる緊
定力を、器具のための組み付け面を有した構成部分に伝
えるという課題を有している。ブシュとケーシング材料
とが内部で密に形状接続的に結合していることにより、
この結合の解離が回避され、器具に加えられる力を構成
部分に確実に伝えることができる。さらに、ブシュの下
側が被覆されていないことにより、例えば、溶接・ねじ
込みボルトを使用する際に生じる溶接凸部又はねじ込み
ボルトのフランジを収容することができる。このような
空間は、ケーシングのための射出成形工具の適宜に成形
された中子により形成可能であって、この中子は同時
に、射出成形過程においてブシュを位置固定するために
用いられる。
求項1に記載の器具のためのケーシングの別の構成及び
有利な構成が得られる。
組み付け面に位置する非平坦性によって、器具のための
ケーシングの負荷又は変形がほぼ回避される。
部品として形成されたブシュと比して有利なコストが得
られる。
誤差が特に大きい場合でも器具ケーシングを固定するこ
とができ、又は、固定手段の間隔の誤差が小さい場合に
は、前記の軸線の方向で限定された摺動をすることによ
り器具のためのケーシングを方向づけることができる。
固定手段の軸を中心にして、器具のためのケーシングを
所定のように旋回させることもできる。これにより、組
み付け面を有する構成部分に関して器具の所要の配向を
調節することができ、次いで器具を固定することができ
る。
態を詳しく説明する。
ためのセンサは、プラスチックから射出成形によって成
形されたケーシング11を有している。このケーシング
11は、互いに反対側の面に一体成形された固定フラン
ジ12,13を備えている(図1及び図2参照)。これ
らの固定フランジ12,13は、ケーシング11の下面
と同様に、共通の平面によって制限されている。固定フ
ランジ12,13には、長孔として形成された各1つの
貫通孔14が加工成形されている。固定フランジ12,
13の貫通孔14は、固定手段を受容するために規定さ
れている。固定手段とはこの実施例では、溶接・ねじ込
みボルト15である。これらの溶接・ねじ込みボルト1
5は、構成部分17、例えば自動車の車体構成部分の組
み付け面16から直角に、互いに平行に延びる軸線を有
して延びている。この組み付け面16に対して直角に延
びる貫通孔14は、固定フランジ12,13を貫通する
ブシュ18の内側に位置している。貫通孔14は、ねじ
込みボルト15の直径に相当する幅と、この幅よりも大
きな長さとを有して形成されており、ブシュ18は、各
貫通孔14を均一な半径方向の間隔をおいて取り囲んで
いる。
金属から成っていて、薄板ストリップを、固定フランジ
12,13の貫通孔14に相応する形状になるように巻
いて形成されている。ブシュ18の壁には貫通孔21が
設けられている。これらの貫通孔21の間には、外周面
に分配されるようにエンボス加工された凹部22が位置
している。この実施例では、3つの貫通孔21と6つの
凹部22が設けられている。ブシュ18は、固定フラン
ジ12,13の高さに相当する長さよりも大きな軸方向
の長さを有している。図2から明らかであるように、そ
れぞれのブシュ18は、固定フランジ12,13の上面
と同一平面に位置している。これに対しブシュ18は、
固定フランジ12,13の下面を僅かに越えて延びてい
る。即ち各ブシュ18は、その軸方向のほぼ全長さでケ
ーシング11の材料によって外周面側で取り囲まれてい
る。ケーシング材料は、固定フランジ12,13の両ブ
シュ18を、内周面側でも、軸方向長さの大部分で取り
囲んでいる。しかし固定フランジ12,13の下面に対
しては空間23が残されている。外周面側及び内周面側
に位置するケーシング材料は、ブシュ18に設けられた
貫通孔21に入り込み、ブシュ18の凹部22を充填す
る。これによりブシュ18と固定フランジ12,13と
の間の形状接続的な緊密な結合が形成される。
部分17の組み付け面16に支持されていない。他の部
分では、ケーシング11及び固定フランジ12,13の
下面との間には僅かな間隔が置かれている。構成部分1
7に溶接されたねじ込みボルト15は溶接凸部26を有
している。この溶接凸部26は、各ブシュ18の内側の
十分な大きさの空間23に収容されている。外径が適合
して固定フランジ12,13の各貫通孔14に進入する
ねじ込みボルト15には、押圧されるフランジ28を備
えた六角ナット27がねじ込まれている。六角ナット2
7はフランジ28で、ブシュ18の露出された端面に係
合する。従ってねじ結合の緊定力は、ブシュ18からし
か構成部分17に伝動されない。
外輪郭の長手方向軸線31に関して、ケーシング11の
固定フランジ12,13の貫通孔14と同軸的に向けら
れている。これにより、両ねじ込みボルト15の大きな
間隔誤差にも関わらず、器具10を構成部分に固定する
ことができる。このことは、固定フランジ12,13の
貫通孔14におけるねじ込みボルト横断面の位置からわ
かる。ねじ込みボルト15の、間隔の許容誤差が使い尽
くされていない場合は、ケーシング10を所定の範囲で
長手方向軸線31の方向にずらして、構成部分17に固
定することができる。ブシュ18が選択された寸法であ
れば、ねじ込みボルト15がいかなる許容誤差位置にあ
る場合でも、ナット27のフランジ28は、対応するブ
シュ18のほぼ全端面に係合する。
とで、固定フランジ12における貫通孔14とブシュ1
8だけが、固定フランジ12における長手方向軸線31
が、固定フランジ13における長手方向軸線31に対し
て90度ずらされて向けられているように配向されてい
ることが示されている。両貫通孔14がこのように配向
されていると、器具10を固定フランジ13のねじ込み
ボルト15を中心として僅かに旋回させることができ、
構成部分17に固定することができる。
る。
ンジを備えた器具の側方図である。
して立体的に示した図である。
フランジ、 14 貫通孔、 15 ねじ込みボルト、
16 組み付け面、 17 構成部分、 18 ブシ
ュ、 21 貫通孔、 22 凹部、 23 空間、
26 溶接凸部、 27 六角ナット、 28 フラン
ジ、 31 長手方向軸線
Claims (5)
- 【請求項1】 組み付け面(16)に固定するための器
具(10)、特に自動車のセンサのためのケーシング
(11)であって、 (イ)ケーシング(11)に2つの固定フランジ(1
2,13)が設けられていて、これらの固定フランジ
(12,13)が、ねじ込みボルト(15)を貫通させ
るための、前記組み付け面(16)に対して直角に延び
る各1つの貫通孔(14)を有しており、 (ロ)これらの貫通孔(14)は、固定フランジ(1
2,13)を貫通するブシュ(18)の内側に位置して
いて、 (ハ)ブシュ(18)が金属から成っていて、ケーシン
グ(11)の材料によって、射出成形されて埋め込まれ
ている形式のものにおいて、 (ニ)前記両貫通孔(14)が長孔として形成されてい
て、該長孔の幅が、ねじ込みボルト(15)の直径に相
当しており、 (ホ)ブシュ(18)が、貫通孔(14)の外輪郭に適
合していて、該貫通孔(14)を半径方向の間隔をおい
て取り囲んでおり、 (ヘ)ブシュ(18)には周面側で、凹部(22)及び
又は貫通孔(21)が設けられていて、これらの凹部
(22)及び又は貫通孔(21)は、ケーシング(1
1)の材料によって充填されており、 (ト)ブシュ(18)が内周面側で、固定フランジ(1
2,13)の下面に対して、軸方向長さの所定の部分で
ケーシング(11)の材料から離されていることを特徴
とする、器具、特に自動車のセンサのためのケーシン
グ。 - 【請求項2】 ブシュ(18)が、固定フランジ(1
2,13)の下面を越えて突出している、請求項1記載
の器具のためのケーシング。 - 【請求項3】 ブシュ(18)が、巻かれた薄板ストリ
ップから成っている、請求項1記載の器具のためのケー
シング。 - 【請求項4】 両ブシュ(18)が、これらの両ブシュ
(18)の外輪郭の長手方向軸線(31)に関して同軸
的に向けられている、請求項1記載の器具のためのケー
シング。 - 【請求項5】 両ブシュ(18)が、これらの両ブシュ
(18)の外輪郭の長手方向軸線(31)に関して互い
に90度ずらされて向けられている、請求項1記載の器
具のためのケーシング。
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