JPH11132275A - 筒型防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 上下のスペースが限られた空間位置に配設で
き、かつゴム弾性体の自由長を確保できて所望の耐久性
を備えた筒型防振装置を提供する。 【解決手段】 ゴムブッシュ１０は、内筒金具１１の外
周面に、軸方向両端を除いて固着された略円筒形のゴム
弾性体筒部１２と、その外周面から部軸直角方向に略く
の字状になるように互いに鋭角をなして一体で延出され
た略平板状の一対のゴム弾性体足部１３，１４とを設け
ている。ゴムブッシュは、偏平筒形状の取付金具２０に
圧入され、ゴム弾性体筒部のくの字状の頂部１２ａが取
付金具の内周面の角部２１ａ，２１ｂ間の中間位置に圧
接され、ゴム弾性体足部先端の薄板状の先端板部１３
ａ，１４ａが取付金具の内周面の角部２２ａ，２２ｂ位
置に圧接される。取付金具を偏平筒形状としたことによ
り、上下のスペースが限られた空間位置にも配設でき、
ゴム弾性体全体としての自由長を長くすることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の支持部と被
支持部の間、例えば車体とエンジンの間に介装されて、
被支持部から伝達される振動を弾性的に抑える筒型防振
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、筒型防振装置としては、内筒金具
の外周面にゴム弾性体を加硫接着したゴムブッシュを、
円筒形の取付金具に圧入固着させたものや、内筒金具の
外周面にゴム弾性体を加硫接着すると共にゴム弾性体内
に液体を封入して円筒形の取付金具に圧入固着させたタ
イプの防振装置が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記筒型防振
装置においては、上下のスペースが限られた空間位置に
配設する場合には、取付金具の外径を小さくしなければ
ならないが、これによりゴム弾性体の自由長を確保する
ことができず、そのための防振装置の耐久性が不十分に
なるという問題があった。本発明は、上記した問題を解
決しようとするもので、上下のスペースが限られた空間
位置に配設でき、かつゴム弾性体の自由長を確保できて
所望の耐久性を備えた筒型防振装置を提供することを目
的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記目的
を達成するために、上記請求項１に係る発明の構成上の
特徴は、偏平筒形状であって四隅に角部を有し、車両の
支持部側及び被支持部側のいずれか一方に取り付けられ
る取付金具と、円筒形の内筒金具とその外周面に固着さ
れる筒状のゴム弾性体筒部とゴム弾性体筒部の外周面か
ら軸直角方向に互いに所定角度をなして一体で延出され
る平板状の一対のゴム弾性体足部とを備えてなり、内筒
金具が取付金具に挿入配置されると共に一対のゴム弾性
体足部の先端が取付金具の内周面の一方の長手側の略両
角部位置に圧接され、かつゴム弾性体筒部が取付金具内
周面の他方の長手側の両角部の略中間位置に圧接され、
内筒金具が支持部側及び被支持部側のいずれか他方に取
り付けられるゴムブッシュとを設けたことにある。

【０００５】上記のように構成した請求項１に係る発明
においては、取付金具を偏平筒形状としたことにより、
偏平型防振装置を上下のスペースが限られた空間位置に
配設できる。そして、取付金具に圧入するゴムブッシュ
として、ゴム弾性体筒部とその外周面から軸直角方向に
互いに所定角度で略くの字状に開いた一対のゴム弾性体
足部を設けたことにより、ゴム弾性体の自由長を長くす
ることができる。その結果、請求項１の発明によれば、
上下のスペースが限られた空間位置に配設できると共
に、所望のゴム弾性体の耐久性を備えた防振装置を得る
ことができる。

【０００６】また、上記請求項２に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の筒型防振装置において、
一対のゴム弾性体足部の間にて、ゴム弾性体筒部の外周
面から一体で突出した弾性体ストッパ部を設けたことに
ある。上記のように構成した請求項２に係る発明におい
ては、弾性体ストッパ部を設けたことにより、筒型防振
装置に過度の振動が加わったときに、ゴム弾性体足部の
過大な変形を防止し、その結果、ゴム弾性体足部の損傷
を防止することができる。また、この弾性体ストッパ部
は、ゴム弾性体筒部及びゴム弾性体足部の加硫成形時に
一体で容易に形成することができる。

【０００７】また、上記請求項３に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の筒型防振装置において、
一対のゴム弾性体足部の先端内側の間にて、取付金具か
ら軸心方向に一体で膨出したストッパ部を設けたことに
ある。上記のように構成した請求項３に係る発明におい
ては、ストッパ部を設けたことにより、筒型防振装置に
過度の振動が加わったときに、ゴム弾性体足部の過大な
変形を防止し、その結果、ゴム弾性体足部の損傷を防止
することができる。また、このストッパ部は、取付金具
の成形時に一体で容易に形成することができる。

【０００８】また、上記請求項４に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の筒型防振装置において、
一対のゴム弾性体足部の先端内側の間にて、取付金具か
ら軸心方向に一体で膨出してゴム弾性体足部の周方向内
側の位置を決める１個または２個の内側拘束凸部を設け
たことにある。上記のように構成した請求項４に係る発
明においては、ゴムブッシュを取付金具に圧入すると
き、内側拘束凸部によりゴム弾性体足部の周方向内側の
位置を決めることができ、ゴムブッシュの均等な圧入が
行われる。その結果、上記請求項１の発明の効果に加え
て、所望の防振効果が得られる。また、内側拘束凸部
は、ストッパ部としての機能も果たすことができる。

【０００９】また、上記請求項５に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項４に記載の筒型防振装置において、
一対のゴム弾性体足部の先端外側にて、取付金具から軸
心方向に一体で膨出してゴム弾性体足部の周方向外側の
位置を決める外側拘束凸部を設けたことにある。上記の
ように構成した請求項５に係る発明においては、ゴムブ
ッシュを取付金具に圧入するとき、外側拘束凸部により
ゴム弾性体足部の周方向外側の位置を決めることがで
き、ゴムブッシュのより均等な圧入が行われる。その結
果、上記請求項４の発明の効果に加えて、所望の防振効
果が確実に得られる。

【００１０】また、上記請求項６に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項１に記載の筒型防振装置において、
一対のゴム弾性体足部の先端内側間を連結するゴム弾性
体連結部を設けたことにある。上記のように構成した請
求項６に係る発明においては、ゴム弾性体連結部と取付
金具内周面の接触により、ゴム弾性体足部側の取付金具
内周面への拘束力が強められ、圧入後のゴム弾性体足部
の周方向への動きが拘束される。その結果、上記請求項
１の発明の効果に加えて、所望の防振効果が確実に得ら
れる。

【００１１】また、上記請求項７に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項６に記載の筒型防振装置において、
一対のゴム弾性体足部の間にて、ゴム弾性体筒部の外周
面からまたはゴム弾性体連結部の内側面から突出したス
トッパ部を設けたことにある。上記のように構成した請
求項７に係る発明においては、上記請求項６の発明の効
果に加えて、弾性体ストッパ部を設けたことにより、筒
型防振装置に過度の振動が加わったときに、ゴム弾性体
足部の損傷を防止することができる。

【００１２】また、上記請求項８に係る発明の構成上の
特徴は、前記請求項６または請求項７に記載の筒型防振
装置において、一対のゴム弾性体足部の先端外側にて、
取付金具から軸心方向に一体で突出してゴム弾性体足部
の周方向外側の位置を決める外側拘束凸部を設けたこと
にある。上記のように構成した請求項８に係る発明にお
いては、ゴムブッシュを取付金具に圧入するとき、外側
拘束凸部によりゴム弾性体足部の周方向外側の位置を決
めることができ、ゴムブッシュのより均等な圧入が行わ
れる。その結果、上記請求項６、請求項７の発明の効果
に加えて、ゴム弾性体足部の周方向の位置がより確実に
決められる、所望の防振効果が確実に得られる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
を用いて説明すると、図１は、第１の実施形態である自
動車のエンジンと車体間に介装される偏平筒型防振装置
を正面図により示したものである。この偏平筒型防振装
置は、ゴムブッシュ１０と、ゴムブッシュ１０が圧入さ
れる取付金具２０とにより構成されている。

【００１４】ゴムブッシュ１０は、図２及び図３に示す
ように、エンジン側（または車体側）に取り付けられる
円筒形の内筒金具１１を有している。内筒金具１１の外
周面には、軸方向両端を除いて固着された略円筒形のゴ
ム弾性体筒部１２と、ゴム弾性体筒部１２の外周面から
軸直角方向に略くの字状になるように、かつ互いに鋭角
をなして一体で延出された略平板状の一対のゴム弾性体
足部１３，１４とが設けられている。ゴム弾性体筒部１
２は、上記くの字状の頂部１２ａがわずかに突出してい
る。ゴム弾性体足部１３，１４の先端には、ゴム弾性体
足部１３，１４の延出方向に対して直角方向に広がった
薄板状の先端板部１３ａ，１４ａが設けられている。ま
た、先端板部１３ａ，１４ａは、先端面１３ａ1 ，１４
ａ1 が内筒金具１１方向にわずかにへこんだ凹曲面形状
にされている。このゴムブッシュ１０は、図示しない成
形金型に内筒金具１１をセットした状態でゴム加硫成形
を行うことにより一体的に形成されるものである。

【００１５】取付金具２０は、偏平な筒形状であり、互
いに平行な長手部２１，２２と、長手部２１，２２の両
端間に接続された円弧部２３，２４を一体で設けてお
り、両者の接続部分の４箇所が角部２１ａ，２１ｂ及び
２２ａ，２２ｂになっている。取付金具２０は、金属パ
イプに圧縮加工を施すこと等により形成されている。

【００１６】上記ゴムブッシュ１０は、図１に示すよう
に、取付金具２０に圧入され、ゴム弾性体筒部１２の上
記くの字状の頂部１２ａが、他方の長手側である長手部
２１内周面の両角部２１ａ，２１ｂ間の中間位置に圧接
され、一対のゴム弾性体足部１３，１４先端の薄板状の
先端板部１３ａ，１４ａが、一方の長手側である長手部
２２の内周面の角部２２ａ，２２ｂ位置に圧接される。

【００１７】以上のように構成した第１の実施形態にお
いては、取付金具２０を偏平筒形状としたことにより、
偏平筒型防振装置を自動車内の上下のスペースが限られ
た空間位置にも配設することができる。そして、取付金
具２０に圧入するゴムブッシュ１０として、内筒金具１
１の外周面に設けたゴム弾性体筒部１２とその外周面か
ら軸直角方向に互いに所定角度をなして略くの字状に開
いて延出された一対のゴム弾性体足部１３，１４を設け
たことにより、ゴム弾性体全体としての自由長を長くす
ることができる。その結果、偏平筒型防振装置のゴム弾
性体の耐久性を所望のレベルにすることができる。

【００１８】つぎに、上記第１の実施形態の変形例１に
ついて説明する。変形例１においては、図４に示すよう
に、ゴムブッシュ１０Ａの一対のゴム弾性体足部１３，
１４の間にて、ゴム弾性体筒部１２の外周面から対向す
る長手部２２に向けて一体で突出した弾性体ストッパ部
１５を設けたものである。本変形例１においては、弾性
体ストッパ部１５は、ゴム弾性体筒部１２の軸方向の一
部に設けられているが、これを軸方向の全体に設けるよ
うにしてもよい。

【００１９】この弾性体ストッパ部１５を設けたことに
より、偏平筒型防振装置に過度の振動が加わったとき
に、弾性体ストッパ部１５が長手部２２内周面に当たる
ことによりゴム弾性体足部１３，１４の過大な変形を防
止することができ、その結果、ゴム弾性体足部１３，１
４の損傷を防止することができる。また、この弾性体ス
トッパ部１５は、弾性体筒部１２及び弾性体足部１３，
１４の加硫成形時に一体で容易に形成することができ
る。

【００２０】つぎに、上記第１の実施形態の変形例２に
ついて説明する。変形例２の偏平筒型防振装置において
は、図５に示すように、偏平筒型防振装置の一対のゴム
弾性体足部１３，１４の先端内側の間にて、先端板部１
３ａ，１４ａの内側端には接触しない位置に、取付金具
２０Ａの長手部２２から軸心方向に一体で膨出したスト
ッパ部２５を設けたものである。本変形例２において
は、ストッパ部２５は、取付金具２０Ａの軸方向の一部
に設けられているが、これを軸方向の全体に設けてもよ
い。

【００２１】上記のようにストッパ部２５を設けたこと
により、偏平筒型防振装置に過度の振動が加わったとき
に、弾性体筒部１２の外周面がストッパ部２５に当たる
ことによりりゴム弾性体足部１３，１４の過大な変形を
防止することができ、その結果、ゴム弾性体足部１３，
１４の損傷を防止することができる。また、このストッ
パ部２５は、取付金具２０Ａの成形時に一体で容易に形
成することができる。

【００２２】つぎに、上記第２の実施形態について説明
する。第２の実施形態においては、図６に示すように、
ゴムブッシュ１０の一対のゴム弾性体足部１３，１４の
先端内側の間にて、先端板部１３ａ，１４ａの内側端に
接触した状態で取付金具２０Ｂから軸心方向に一体で山
形状に膨出した１個の内側拘束凸部２６を設けたもので
ある。本実施形態においては、内側拘束凸部２６は、取
付金具２０Ｂの軸方向の全体に設けられているが、軸方
向の一部に設けてもよい。

【００２３】上記のように内側拘束凸部２６を設けたこ
とにより、ゴムブッシュ１０を取付金具に圧入すると
き、内側拘束凸部２６によりゴム弾性体足部１３，１４
の周方向内側の位置を決めることができ、ゴムブッシュ
１０の均等な圧入が行われる。その結果、偏平筒型防振
装置に振動が入力されたとき、所望の防振効果が得られ
る。また、内側拘束凸部２６は、偏平筒型防振装置に過
度の振動が加わったときの、ゴム弾性体足部１３，１４
の損傷を防止するストッパ部としての機能も有する。

【００２４】つぎに、上記第３の実施形態について説明
する。第３の実施形態においては、図７に示すように、
取付金具２０Ｃに内側拘束凸部２６を設けると共に、ゴ
ムブッシュ１０の一対のゴム弾性体足部１３，１４の先
端外側に接触する位置にて取付金具２０Ｃから軸心方向
にわずかに膨出した各１個の外側拘束凸部２７ａ，２７
ｂを設けたものである。

【００２５】上記のように外側拘束凸部２７ａ，２７ｂ
を設けたことにより、ゴムブッシュ１０を取付金具２０
Ｃに圧入するとき、外側拘束凸部２７ａ，２７ｂにより
ゴム弾性体足部１３，１４の周方向外側の位置が決めら
れ、均等な圧入が行われる。そのため、内側拘束凸部２
６を設けたことに加えてゴム弾性体足部１３，１４の取
付金具２０Ｃにおけるゴムブッシュ１０の位置決めが確
実に行われ、その結果、偏平筒型防振装置は所望の防振
効果が得られる。

【００２６】つぎに、上記第２及び第３の実施形態の変
形例について説明する。変形例の偏平筒型防振装置にお
いては、図８に示すように、ゴムブッシュ１０Ａの一対
のゴム弾性体足部１３，１４の先端内側の間にて、ゴム
弾性体足部１３，１４の先端内側に接触する２箇所の位
置に、取付金具２０Ｄの長手部２２から軸心方向にわず
かに膨出した一対の内側拘束凸部２８ａ，２８ｂを設け
たものである。内側拘束凸部２８ａ，２８ｂは、取付金
具２０Ｄの軸方向の一部に設けられてもよく、または軸
方向の全体に設けられてもよい。

【００２７】上記のような内側拘束凸部２８ａ，２８ｂ
を設けたことによっても、上記内側拘束凸部２６を設け
たと同様の効果が得られる。なお、この内側拘束凸部２
８ａ，２８ｂの場合は、上記内側拘束凸部２６のように
ストッパ機能を備えていないので、上記変形例１に示し
たように、弾性体筒部１２の外周面にストッパ部１５を
設けたほうがよい。

【００２８】つぎに、上記第４の実施形態について説明
する。第４の実施形態においては、図９に示すように、
ゴムブッシュ１０Ｂの一対のゴム弾性体足部１３，１４
の先端板部１３ａ，１４ａの内側端間に、先端板部１３
ａ，１４ａを一体で連結するゴム弾性体連結部１６を設
けたものである。また、この場合には、ゴム弾性体連結
部１６に内側に向けて突出したゴム弾性体ストッパ部１
７を設けることができる。なお、ゴム弾性体ストッパ部
は、ゴム弾性体筒部１２の外周面のゴム弾性体連結部１
６との対向位置に設けてもよい。

【００２９】上記のようにゴム弾性体連結部１６を設け
たことにより、ゴム弾性体連結部１６と取付金具２０内
周面の接触により、ゴム弾性体足部１３，１４側の取付
金具２０内周面への拘束力が強められ、ゴム弾性体足部
１３，１４の周方向への移動が拘束される。その結果、
第４の実施形態においては、所望の防振効果が確実に得
られる。なお、ゴム弾性体連結部１６のゴム弾性体スト
ッパ部１７の両側にわずかにへこんだ凹部１６ａ，１６
ｂを設けてもよく、これによりゴム弾性体連結部１６の
圧入により生じる歪を緩和することができる。

【００３０】つぎに、上記第４の実施形態の変形例につ
いて説明する。変形例の偏平筒型防振装置においては、
図１０に示すように、ゴム弾性体連結部１６により連結
されたゴムブッシュ１０Ｂの一対のゴム弾性体足部１
３，１４の先端外側接触位置にて、取付金具２０Ｅから
軸心方向にわずかに膨出した各１個の外側拘束凸部２７
ａ，２７ｂを設けたものである。

【００３１】上記のように外側拘束凸部２７ａ，２７ｂ
を設けたことにより、ゴムブッシュ１０Ｂを取付金具２
０Ｅに圧入するとき、外側拘束凸部２７ａ，２７ｂによ
りゴム弾性体足部１３，１４の周方向外側の位置を決め
ることができ、ゴムブッシュ１０Ｂのより均等な圧入が
行われる。その結果、偏平筒型防振装置は所望の防振効
果を得ることができる。

【００３２】なお、本発明の偏平筒型防振装置の具体的
外形等については、上記実施形態に示したものに限られ
るものではなく、適宜変更可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態である偏平筒型防振装
置を概略的に示す正面図である。

【図２】同偏平筒型防振装置のゴムブッシュを示す正面
図である。

【図３】同偏平筒型防振装置のゴムブッシュを示す側面
図である。

【図４】変形例１の偏平筒型防振装置を示す正面図であ
る。

【図５】変形例２の偏平筒型防振装置を示す正面図であ
る。

【図６】第２の実施形態である偏平筒型防振装置を示す
正面図である。

【図７】第３の実施形態である偏平筒型防振装置を示す
正面図である。

【図８】変形例の偏平筒型防振装置を示す正面図であ
る。

【図９】第４の実施形態である偏平筒型防振装置を示す
正面図である。

【図１０】第４の実施形態の変形例の偏平筒型防振装置
を示す正面図である。

【符号の説明】

１０，１０Ａ，１０Ｂ…ゴムブッシュ、１１…内筒金
具、１２…ゴム弾性体筒部、１２ａ…頂部、１３，１４
…ゴム弾性体足部、１３ａ，１４ａ…先端板部、１３ａ
1 ，１４ａ1 …先端面、１５…弾性体ストッパ部、１６
…ゴム弾性体連結部、１６ａ，１６ｂ…凹部、１７…弾
性体ストッパ部、２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０
Ｄ，２０Ｅ…取付金具、２１，２２…長手部、２１ａ，
２１ｂ，２２ａ，２２ｂ…角部、２３，２４…円弧部、
２５…ストッパ部、２６…内側拘束凸部、２７ａ，２７
ｂ…外側拘束凸部、２８ａ，２８ｂ…内側拘束凸部。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 偏平筒形状であって四隅に角部を有し、
   車両の支持部側及び被支持部側のいずれか一方に取り付
   けられる取付金具と、 円筒形の内筒金具とその外周面に固着される筒状のゴム
   弾性体筒部と該ゴム弾性体筒部の外周面から軸直角方向
   に互いに所定角度をなして一体で延出される平板状の一
   対のゴム弾性体足部とを備えてなり、前記内筒金具が前
   記取付金具に挿入配置されると共に前記一対のゴム弾性
   体足部の先端が前記取付金具の内周面の一方の長手側の
   略両角部位置に圧接され、かつ前記ゴム弾性体筒部が該
   取付金具内周面の他方の長手側の両角部の略中間位置に
   圧接され、前記内筒金具が前記支持部側及び被支持部側
   のいずれか他方に取り付けられるゴムブッシュとを設け
   たことを特徴とする筒型防振装置。
2. 【請求項２】 前記請求項１に記載の筒型防振装置にお
   いて、前記一対のゴム弾性体足部の間にて、前記ゴム弾
   性体筒部の外周面から突出した弾性体ストッパ部を設け
   たことを特徴とする筒型防振装置。
3. 【請求項３】 前記請求項１に記載の筒型防振装置にお
   いて、前記一対のゴム弾性体足部の先端内側の間にて、
   前記取付金具から軸心方向に一体で膨出したストッパ部
   を設けたことを特徴とする筒型防振装置。
4. 【請求項４】 前記請求項１に記載の筒型防振装置にお
   いて、前記一対のゴム弾性体足部の先端内側の間にて、
   前記取付金具から軸心方向に一体で膨出して前記ゴム弾
   性体足部の周方向内側の位置を決める１個または２個の
   内側拘束凸部を設けたことを特徴とする筒型防振装置。
5. 【請求項５】 前記請求項４に記載の筒型防振装置にお
   いて、前記一対のゴム弾性体足部の先端外側にて、前記
   取付金具から軸心方向に一体で膨出して前記ゴム弾性体
   足部の周方向外側の位置を決める外側拘束凸部を設けた
   ことを特徴とする筒型防振装置。
6. 【請求項６】 前記請求項１に記載の筒型防振装置にお
   いて、前記一対のゴム弾性体足部の先端内側間を連結す
   るゴム弾性体連結部を設けたことを特徴とする筒型防振
   装置。
7. 【請求項７】 前記請求項６に記載の筒型防振装置にお
   いて、前記一対のゴム弾性体足部の間にて、前記ゴム弾
   性体筒部の外周面からまたは前記ゴム弾性体連結部の内
   側面から突出したストッパ部を設けたことを特徴とする
   筒型防振装置。
8. 【請求項８】 前記請求項６または請求項７に記載の筒
   型防振装置において、前記一対のゴム弾性体足部の先端
   外側にて、前記取付金具から軸心方向に一体で膨出して
   前記ゴム弾性体足部の周方向外側の位置を決める外側拘
   束凸部を設けたことを特徴とする筒型防振装置。