JPH04210134A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両とエンジンの間等に取り付けられ、エンジ
ン等の振動を吸収するブツシュタイプの防振装置に関す
る。

〔従来の技術〕

弾性体が掛は渡された内筒と外筒とをそれぞれ振動発生
部と振動受部とへ連結したブツシュタイプの防振装置が
車両等に用いられている。

この防振装置は主として車両のエンジンマウント、ブツ
シュ、エンジンロールストッパー、センターサポート等
に用いられており、エンジンの始動時や急加速時に高い
トルクが生じた場合に、これを吸収するために高減衰効
果を備えた弾性体が設けられている。

ブツシュタイプの防振装置では、防振ゴムが内筒の外周
面及び外筒の内周面に加硫接着される。

ゴムが加硫されるとゴム収縮により防振ゴムの内部に引
っ張り応力が生じる。このため、防振ゴムの内筒及び外
筒への接着力が弱まり、さらに防振ゴムに亀裂が入り易
くなるため防振装置の耐久性が悪くなるという問題が起
こる。この対策として、加硫後に外筒を絞ってゴム内部
に残留している引っ張り応力を緩和させる方法が一般に
行われている。

ところで、近年では防振装置の構造が複雑化しており、
内筒と外筒の間に中間筒を備えたものがあるが、形状の
複雑な中間筒は絞るのが困難である。また、外筒に鍔等
がある場合には、外筒を絞ることができない。

そこで、第８図（Ａ）のように、拡径可能なフレーム体
１０６を外筒１０４　（中間筒を備えた防振装置では中
間筒）の内方に配置し、外筒１０４（または中間筒）と
フレーム体１０６との間へ弾性体１０８を加硫接着した
後、第８図（Ｂ）のようにフレーム体１０６に内筒１０
２を圧入してフレーム体１０６を外筒１０４側（矢印Ｂ
方向側）に拡径させて弾性体１０８の内部に残留してい
る第８図（Ａ）矢印Ａ方向の引っ張り応力を緩和させる
防振装置１００が提案されている（特開平２１１３１３
７号公報）。

しかしながら、この防振装置１００は内筒１０２がフレ
ーム体１０６へ単に圧入されるのみの構造であるため、
内筒１０２が緩んだり、がたついたりする恐れがある。

〔発明が解決しようとする課題〕 本発明は上言己事実を考慮し、弾性体の耐久性を向上さ
せると共に内筒の緩み、がたつきの発生を防止できる防
振装置を提供することが目的である。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、振動発生部又は振動受部の一方へ連結される
外筒と、前記外筒の内方へ配置され振動発生部または振
動受部の他方へ連結される内筒と、前記外筒と前記内筒
とを連結する弾性体とを備え前記弾性体の内方に前記内
筒を配置した際に前記弾性体に圧縮力が付与される防振
装置であって、高分子成形材料で形成された連結部材が
前記内筒と前記弾性体との間に設けられかつ前記連結部
材が前記内筒と前記弾性体とに固着されたことを特徴と
している。

〔作用〕

上記構成の本発明では、内筒と弾性体との間に高分子成
形材料の連結部材が設けられかつ内筒と弾性体とに連結
部材が固着されているので内筒は弾性体へ確実に支持さ
れ、緩んだりがたついたりすることが無い。さらに、弾
性体の内方に内筒を配置した際に弾性体に圧縮力が付与
されているので防振装置の耐久性がよい。

〔第１実施例〕 第１図乃至第３図には本発明に係る防振装置１０の第１
実施例が示されている。

第１図、第２図（Ａ）及び第２図（Ｂ）に示すように、
この防振装置１０では外筒１２の内側に中間筒１４が同
軸的に配置されている。中間筒１４は両端部が半径方向
外方に広がったフランジ状に形成されており、この中間
筒１４に弾性体１６が加硫接着されている。また、中間
筒１４は外筒１２の両端部が内側に絞り加工されること
によって外筒１２の内側に固定されている。

中間筒１４には軸心を挟んだ上下方向両側（第１図、第
２図（Ａ）及び第２図（Ｂ）矢印Ａ、　Ｂ方向側）に切
欠１８が形成されており、この切欠１８に連続して弾性
体１６にはポケット部２０が一対形成されている。これ
らのポケット部２０は外筒１２で閉塞されることにより
外部と遮断されている。また、弾性体１６には、これら
のポケット部２０の内方にそれぞれ上下方向（第１図、
第２図（Ａ）及び第２図（Ｂ）矢印Ａ、Ｂ方向）に向か
って突出した突起２２が設けられており、外筒１２との
当接用とされている。

一方、弾性体１６の中央部には軸心に沿って内筒２４が
配置されている。内筒２４の外周面には弾性体１６に比
べて柔軟な薄肉ゴム２８が形成されている。薄肉ゴム２
８の外周側には樹脂成形された円筒３０が形成されてお
り、この円筒３０の外周面の一部が弾性体１６の円弧面
１６Ａに固着されている。また、内筒２４の左右両側（
第１図及び第２図（Ａ）矢印Ｃ，Ｄ方向両側）でかつ中
間筒１４の内側の弾性体１６には軸心に沿って貫通孔２
６が一対形成されている。

また、弾性体１６の内部には、内筒２４を挟んで拡開フ
レーム３２が上下一対で埋め込まれている。この拡開フ
レーム３２は、軸心側が内筒２４の外周に沿って円弧状
に形成された円弧部３２Ａとなっており、この円弧部３
２Ａの長手中間部の一部分が断面路コ字型に突出形成さ
れ突起２２の内方に配置されている。

次に実施例の防振装置１０の製造工程及び作用について
説明する。

先ず、拡開フレーム３２を中間筒１４内部の所定位置に
配置し、拡開フレーム３２及び中間筒１４へ弾性体１６
を加硫接着させる。このとき、中間筒１４の内側の弾性
体１６は加硫によるゴム収縮のため放射方向（中間筒１
４の内周面に向かう方向）に引っ張られた状態で固着さ
れ、弾性体１６の内部には引っ張り応力が残留する。

第３図に示すように、自由状態の弾性体１６の円弧面１
６Ａ同士の間隔（第３図寸法Ｆ）は内筒２４の薄肉ゴム
２８を含めた外径（第３図寸法Ｅ）よりも小さくなって
いる。

次いで、一対の拡開フレーム３２を互いに離間させて、
弾性体１６の中央部及び貫通孔２６を拡径させて、中間
筒１４の中心部へ薄肉ゴム２８が外周面に形成された内
筒２４を配置する。このため、中間筒１４の内側の弾性
体１６は中間筒１４の内周面に向かって押圧される。な
お、内筒２４の薄肉ゴム２８の表面及び弾性体１６の軸
心側表面には樹脂が接着されやすいよう前もって接着剤
を塗布しておくことが好ましい。

第２図（Ａ）に示すように、内筒２４に図示されない樹
脂成形機のピンを挿入して固定し、それぞれの貫通孔２
６の内方へ第２図（Ａ）想像線で示す樹脂成形機の金型
２７を挿入すると共に拡開フレーム３２の円弧部３２Ａ
をこの金型２７で固定する。これによって、弾性体１６
の円弧面１６Ａ、内筒２４の薄肉ゴム２８の外周面及び
金型２７とによってモールド面が形成され、円弧面１６
Ａ及び金型２７と内筒２４の薄肉ゴム２８の外周面とに
よって円筒状の空間が形成される。その後、円弧面１６
Ａ及び金型２７と内筒２４の薄肉ゴム２８の外周面とに
よって形成される円筒状の空間内に樹脂を充填させて円
筒３０を成形する。これによって、内筒２４の薄肉ゴム
２８と弾性体１６が円筒３０に接着されて互いに連結さ
れる。一体化された中間筒１４、弾性体１６及び内筒３
０を外筒１２に圧入して外筒１２の両端部を内側に絞る
ことによって防振装置１０が完成される。

また、加硫によって弾性体１４の形状に誤差が生じた場
合であっても、内筒２４は図示されない成形機のピンで
固定され、その後、樹脂が充填されて円筒３０が成形さ
れるため、内筒２４の外筒１２に対する位置は弾性体１
４の形状に影響されず、外筒１２に対する位置精度がよ
い。

完成された防振装置１０の弾性体１６は拡開フレーム３
２同士が互いに離間されたときに略放射方向く中間筒１
４の内周面に向かう方向）へ押圧されたので、加硫接着
後に中間筒１４の内周面に向かって引っ張られた状態の
ままになっていた弾性体１６の引っ張り応力が相殺され
、圧縮応力が加わっているので亀裂が生じ難く、加硫接
着された部分の接着力の低下も生じない。また、円筒３
０の静止時に弾性体１６を常に圧縮応力状態とすること
により、内筒２４が振動された際に弾性体１６に作用す
る引っ張り応力を少なくすることができ防振装置１０の
耐久性を向上させることができる。

外筒１２を図示しない車体へ取り付け、内筒２４を図示
しないエンジンに連結すると、エンジンの振動は内筒２
４及び薄肉ゴム２８を介して弾性体１６に加わる。この
とき、エンジンの振動が高周波微小振幅である場合には
、柔軟な薄肉ゴム２８がこの微小振幅の振動によって弾
性変形して内部摩擦抵抗により振動が減衰される。一方
、エンジンの振動が低周波大振幅である場合には、この
振動が内筒２４及び薄肉ゴム２８を介して弾性体１６に
加わり、弾性体１６が弾性変形して内部摩擦抵抗により
吸収され、車体に伝わる振動が減衰される。また、内筒
２４の上側（矢印Ａ方向側）の弾性体１４と内筒２４の
下側（矢印Ｂ方向側）の弾性体１４とが円筒３０によっ
て連結されているので、−刃側の弾性体１４が圧縮され
ると、他方側の弾性体１４は引っ張られ、これら双方の
弾性変形によって内筒２４に伝達された振動が確実に弾
性体１４によって減衰される。

また、中間筒１４と内筒２４との間の第１図矢印ＡＳＢ
方向の相対移動が極端に大きくなった場合には、突起２
２が外筒１２の内周面に当接する。

弾性体１６の内部には拡開フレーム３２が設けられてい
るため、弾性体１６及び突起２２の変形量が制限される
と共に内筒２４の偏位置が制限されるため弾性体１６に
は大きな引っ張り力が作用せず、亀裂の発生及び接着部
分の剥離が防止される。

〔第２実施例〕 第４図には本発明に係る防振装置１０の第２実施例が示
されている。なお、第１実施例と共通する部分について
は同一番号を付し、この構′成の説明は省略する。

第２実施例では、外筒１２の外側に外筒１２と同軸的に
筒状体３４が配置されている。外筒１２の軸線方向両端
部と筒状体３４の軸線方向両端部とは図示されないシー
ル部材によって連結密閉されており、外筒１２と筒状体
３４との間が環状通路３６とされている。さらに、外筒
１２には弾性体１６のポケット部２０に対応する位置に
それぞれ孔３８が形成されてポケット部２０同士が互い
に孔３８及び環状通路３６を介して連通されている。な
お、それぞれのポケット部２０と環状通路３６にはンリ
コンオイル等の液体４０が充填されている。

この防振装置１０では、それぞれのポケット部２０同士
が円筒３０及び内筒２４を介して連結されいるた島、内
筒２４が外筒１２に対して上下方向く第４図矢印Ａ、Ｂ
方向）に振動した際には、一方のポケット部２０は圧縮
され、他方のポケット部２０は拡張される。このため、
一方の弾性体１６のポケット部２０に充填されている液
体４０には正の圧力が作用し、他方のポケット部２０に
充填されている液体４０には負の圧力が作用する。

したがって、正の圧力が作用したポケット部２０の液体
４０が孔３８及び環状通路３６を介して負の圧力が作用
したポケット部２０へ移動し、液体４０が移動する際の
抵抗によって防振装置ＩＯはさらに大きな減衰力を得る
ことができる。

〔第３実施例〕 第５図、第６図（Ａ）及び第６図（Ｂ）には本発明に係
る防振装置１０の第３実施例が示されている。なお、第
１実施例と共通する部分については同一番号を付し、こ
の構成の説明は省略する。

第３実施例では内筒２４の外周面に設けられていた薄肉
ゴム２８が省かれてふり、内筒２４の外周の長手中間部
には、軸線に沿った溝４２が上下一対に形成されて内筒
２４の外周面に直接円筒３０が成形されている。

この場合には、内筒２４の溝４２に円筒３０の樹脂が入
り込んだ状態となっているので、内筒２４は円筒３０に
対して軸線回りの回転及び軸方向への移動が阻止され、
強固に固着される。

〔第４実施例〕 第７図には本発明に係る防振装置１０の第４実施例が示
されている。なお、第１実施例と共通する部分について
は同一番号を付し、この構成の説明は省略する。

第４実施例では第１実施例とは異なって、弾性部材１４
に設けられた拡開フレーム３２が省略されている。上下
方向く第７図矢印Ａ、Ｂ方向）の偏位力が強く作用しな
い部位にこの防振装置１０を使用する場合には、拡開フ
レーム３２を省略することによってコストの安い防振装
置１０を提供することができる。この防振装置１０の円
筒３０を形成する場合には第７図想像線で示すような金
型２９によって弾性体１４の軸心部近傍を拡径させて第
１実施例と同様に樹脂を円筒状の空間部に充填して円筒
３０を成形する。

なお、第３実施例では内筒２４の外周に軸線に沿った溝
４２を形成する構成としたが、本発明はこれに限らず、
内筒２４の外周に半径方向に沿った方向の溝を設けても
よく、ローレット加工をして外周を凹凸に形成してもよ
い。この場合においても内筒２４と円筒は強固に固着さ
れ、内筒２４は緩むことがない。

また、弾性体１６の円弧面１６Ａと円筒３０とは円筒３
０の成形時に接着剤で固着させる構成とする他に、弾性
体１６０円弧面１６Ａに凹凸を形成させて円筒３０の成
形時に樹脂が円弧面１６Ａへ機械的に連結して円筒３０
と円弧面１６Ａとが固着される等の他の固着構成であっ
てもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明に係る防振装置では防振ゴ
ムの耐久性が向上されると共に内筒の緩みや、がたつき
が発生しない優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明に係る第１実施例が示されて
おり、第１図は防振装置の分解斜視図、第２図（Ａ）は
第２図（Ｂ）に示す防振装置の■Ａ−ＨＡ線断図、第２
図（Ｂ）は第２図（Ａ）に示す防振装置のＩＩＢ−ＩＩ
Ｂ線断図、第３図は自由状態の弾性体を示す軸方向直角
断面図、第４図は本発明の第２実施例に係る防振装置を
示す軸方向直角断面図、第５図、第６図（Ａ）及び第６
図（Ｂ）は本発明の第３実施例に係る防振装置が示され
ており、第５図は防振装置の分解斜視図、第６図（Ａ）
は第６図（Ｂ）に示す防振装置のＶＩＡ−ＶＩＡ線断図
、第６図（Ｂ）は第６図（Ａ）に示す防振装置のＶＩＢ
−ＶＩＢ線断図、第７図は本発明の第４実施例に係る防
振装置を示す軸方向直角断面図、第８図（Ａ）及び第８
図（Ｂ）は従来の防振装置を示す軸方向直角断面図であ
る。 １０・・・防振装置、 １２・・・外筒、 １６・・・弾性体、 ２４・・・内筒、 ３０・・・円筒（連結部材）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）振動発生部又は振動受部の一方へ連結される外筒
   と、前記外筒の内方へ配置され振動発生部または振動受
   部の他方へ連結される内筒と、前記外筒と前記内筒とを
   連結する弾性体とを備え前記弾性体の内方に前記内筒を
   配置した際に前記弾性体に圧縮力が付与される防振装置
   であって、高分子成形材料で形成された連結部材が前記
   内筒と前記弾性体との間に設けられかつ前記連結部材が
   前記内筒と前記弾性体とに固着されたことを特徴とした
   防振装置。