JPH0747979B2 - ダイナミックダンパ - Google Patents
ダイナミックダンパInfo
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- JPH0747979B2 JPH0747979B2 JP1183458A JP18345889A JPH0747979B2 JP H0747979 B2 JPH0747979 B2 JP H0747979B2 JP 1183458 A JP1183458 A JP 1183458A JP 18345889 A JP18345889 A JP 18345889A JP H0747979 B2 JPH0747979 B2 JP H0747979B2
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- metal fitting
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1414—Masses driven by elastic elements
- F16F15/1435—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber
- F16F15/1442—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber with a single mass
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車のドライブシャフトやプロペラシャフ
トなどの回転軸の外周面に当接保持され、その回転軸の
回転に伴って生ずる回転アンバランスによる曲げ振動や
ねじり振動など本来発生しないのが望ましい有害振動を
減衰させるダイナミックダンパに関する。
トなどの回転軸の外周面に当接保持され、その回転軸の
回転に伴って生ずる回転アンバランスによる曲げ振動や
ねじり振動など本来発生しないのが望ましい有害振動を
減衰させるダイナミックダンパに関する。
［従来の技術］ 従来の一般的なダイナミックダンパとして、例えば、第
７図に示すように、回転軸Ｓの外周面に当接保持される
弾性部材100と、この弾性部材100と一体的に形成され回
転軸Ｓの外周径より大きい内周径をもつ筒状の質量部材
200とからなるものが知られている。弾性部材100は、２
個の筒状の当接部101と、これら当接部101を一体的に連
結し遠心方向に延在する弾性部102とからなる。このダ
イナミックダンパは、弾性部材100の材質や形状を変え
てそのバネ定数を変更するか、質量部材200の質量や形
状を変更するかして、その固有振動数を有害振動の振動
数に合わせ、これにより回転軸Ｓの振動エネルギを共振
作用でダイナミックダンパの振動エネルギに変換し、回
転軸Ｓに生ずる有害振動を吸収して減衰させる作用を果
たしている。
７図に示すように、回転軸Ｓの外周面に当接保持される
弾性部材100と、この弾性部材100と一体的に形成され回
転軸Ｓの外周径より大きい内周径をもつ筒状の質量部材
200とからなるものが知られている。弾性部材100は、２
個の筒状の当接部101と、これら当接部101を一体的に連
結し遠心方向に延在する弾性部102とからなる。このダ
イナミックダンパは、弾性部材100の材質や形状を変え
てそのバネ定数を変更するか、質量部材200の質量や形
状を変更するかして、その固有振動数を有害振動の振動
数に合わせ、これにより回転軸Ｓの振動エネルギを共振
作用でダイナミックダンパの振動エネルギに変換し、回
転軸Ｓに生ずる有害振動を吸収して減衰させる作用を果
たしている。
［発明が解決しようとする課題］ しかし、有害振動の振動数は回転軸等によって異なり、
上記従来の一般的なダイナミックダンパは弾性部材と質
量部材とが一体的に形成されているものであるため、多
種にわたる有害振動に対処するためには多種のダイナミ
ックダンパを製造しなければならない。すなわち、従来
のダイナミックダンパの固有振動数を有害振動の振動数
に合わせるべく弾性部材と質量部材とを一体的に調整し
てダイナミックダンパを製造したとしても、そのダイナ
ミックダンパは一種類の固有振動数をもつのみであり、
一種類の有害振動の減衰作用しか行なうことができな
い。したがって、多種の有害振動数を減衰させようとす
れば、多種のダイナミックダンパを製造し、これらの中
から選択することになる。しかし、ダイナミックダンパ
を多種製造することは、弾性部材の配合及び形状の調整
が困難であり、かつ加硫成形後に金型から離型するに際
して質量部材がこれを阻止することがあるため、製造性
に難点がある。したがって、従来のダイナミックダンパ
では、多種にわたる有害振動への対処が困難である。
上記従来の一般的なダイナミックダンパは弾性部材と質
量部材とが一体的に形成されているものであるため、多
種にわたる有害振動に対処するためには多種のダイナミ
ックダンパを製造しなければならない。すなわち、従来
のダイナミックダンパの固有振動数を有害振動の振動数
に合わせるべく弾性部材と質量部材とを一体的に調整し
てダイナミックダンパを製造したとしても、そのダイナ
ミックダンパは一種類の固有振動数をもつのみであり、
一種類の有害振動の減衰作用しか行なうことができな
い。したがって、多種の有害振動数を減衰させようとす
れば、多種のダイナミックダンパを製造し、これらの中
から選択することになる。しかし、ダイナミックダンパ
を多種製造することは、弾性部材の配合及び形状の調整
が困難であり、かつ加硫成形後に金型から離型するに際
して質量部材がこれを阻止することがあるため、製造性
に難点がある。したがって、従来のダイナミックダンパ
では、多種にわたる有害振動への対処が困難である。
本発明は、上記従来の不具合に鑑みてなされたものであ
り、ダイナミックダンパとしての機能を維持しつつ、多
種にわたる有害振動への対処が容易なダイナミックダン
パを提供することを目的とする。
り、ダイナミックダンパとしての機能を維持しつつ、多
種にわたる有害振動への対処が容易なダイナミックダン
パを提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 本発明のダイナミックダンパは、一回転軸の外周面に当
接保持され、該回転軸の回転に伴って生ずる該回転軸の
有害振動を減衰させるダイナミックダンパであって、 前記回転軸の外周面に当接保持される筒状の第１当接部
と、該第１当接部と一体的に形成され軸方向一端側で遠
心方向に延在するフランジ状の第１弾性部と、該第１弾
性部に一体的に固定され該一端側で軸方向に延在するリ
ング状の第１金具とからなる第１側部材と、 該回転軸の外周面に当接保持される筒状の第２当接部
と、該第２当接部と一体的に形成され軸方向他端側で遠
心方向に延在するフランジ状の第２弾性部と、該第２弾
性部に一体的に固定され該他端側で軸方向に延在するリ
ング状の第２金具とからなる第２側部材と、 該一端側で該第１金具に組付けにより固定されるととも
に該他端側で該第２金具に組付けにより固定され、該回
転軸の外周径より大きい内周径をもつ筒状の質量部材
と、からなり、それぞれ独立した前記第１側部材、前記
第２側部材及び前記質量部材を組付けてなることを特徴
とするものである。
接保持され、該回転軸の回転に伴って生ずる該回転軸の
有害振動を減衰させるダイナミックダンパであって、 前記回転軸の外周面に当接保持される筒状の第１当接部
と、該第１当接部と一体的に形成され軸方向一端側で遠
心方向に延在するフランジ状の第１弾性部と、該第１弾
性部に一体的に固定され該一端側で軸方向に延在するリ
ング状の第１金具とからなる第１側部材と、 該回転軸の外周面に当接保持される筒状の第２当接部
と、該第２当接部と一体的に形成され軸方向他端側で遠
心方向に延在するフランジ状の第２弾性部と、該第２弾
性部に一体的に固定され該他端側で軸方向に延在するリ
ング状の第２金具とからなる第２側部材と、 該一端側で該第１金具に組付けにより固定されるととも
に該他端側で該第２金具に組付けにより固定され、該回
転軸の外周径より大きい内周径をもつ筒状の質量部材
と、からなり、それぞれ独立した前記第１側部材、前記
第２側部材及び前記質量部材を組付けてなることを特徴
とするものである。
本発明のダイナミックダンパは第１側部材と第２側部材
と質量部材とからなる。
と質量部材とからなる。
第１側部材は第１当接部と第１弾性部と第１金具とから
なる。第１当接部は、筒状に形成されており、自動車の
ドライブシャフト等の回転軸の外周面に当接保持され
る。第１当接部には、固定バンドを係止する係止溝を形
成することができる。この固定バンドは、第１当接部を
固定軸へ固定するための固定手段として用いられるもの
であり、ステンレス等で作ることができる。第１弾性部
は、軸方向一端側で遠心方向に延在するフランジ状に形
成されており、第１当接部と一体的に形成される。第１
金具は、リング状のものであり、第１弾性部に一体的に
固定され、一端側で軸方向で延在する。かかる第１側部
材は、質量部材と独立して、第１金具をインサートした
状態でゴムを加硫成形することにより得ることができ、
第１当接部と第１弾性部とを加硫成形した後で第１金具
を接着することにより得ることもできる。
なる。第１当接部は、筒状に形成されており、自動車の
ドライブシャフト等の回転軸の外周面に当接保持され
る。第１当接部には、固定バンドを係止する係止溝を形
成することができる。この固定バンドは、第１当接部を
固定軸へ固定するための固定手段として用いられるもの
であり、ステンレス等で作ることができる。第１弾性部
は、軸方向一端側で遠心方向に延在するフランジ状に形
成されており、第１当接部と一体的に形成される。第１
金具は、リング状のものであり、第１弾性部に一体的に
固定され、一端側で軸方向で延在する。かかる第１側部
材は、質量部材と独立して、第１金具をインサートした
状態でゴムを加硫成形することにより得ることができ、
第１当接部と第１弾性部とを加硫成形した後で第１金具
を接着することにより得ることもできる。
第２側部材も、第１側部材と同様のものであり、第２当
接部と第２弾性部と第２金具とからなる。第２当接部に
も係止溝を形成することができる。かかる第２側部材
も、質量部材と独立して、第２金具をインサートした状
態でゴムを加硫成形することにより得ることができ、第
２当接部と第２弾性部とを加硫成形した後で第２金具を
接着することにより得ることもできる。
接部と第２弾性部と第２金具とからなる。第２当接部に
も係止溝を形成することができる。かかる第２側部材
も、質量部材と独立して、第２金具をインサートした状
態でゴムを加硫成形することにより得ることができ、第
２当接部と第２弾性部とを加硫成形した後で第２金具を
接着することにより得ることもできる。
これら第１及び第２側部材は、一対で用いられるが、こ
れらは同一のものであっても、異なるものであってもよ
い。
れらは同一のものであっても、異なるものであってもよ
い。
質量部材は、回転軸の外周径より大きい内周径をもつ筒
状のものである。この質量部材は、従来と同様、金属で
製造することができる。かかる質量部材は、回転軸の外
周面において、一端側で第１側部材の第１金具に組付け
により固定されるとともに、他端側で第２側部材の第２
金具に組付けにより固定される。
状のものである。この質量部材は、従来と同様、金属で
製造することができる。かかる質量部材は、回転軸の外
周面において、一端側で第１側部材の第１金具に組付け
により固定されるとともに、他端側で第２側部材の第２
金具に組付けにより固定される。
本発明のダイナミックダンパは、これら別々に製造され
た第１及び第２側部材と質量部材とを組付けて得ること
ができる。組付けは回転軸の外周面において行なうこと
もできる。
た第１及び第２側部材と質量部材とを組付けて得ること
ができる。組付けは回転軸の外周面において行なうこと
もできる。
［作用］ 本発明のダイナミックダンパは、別々に製造された第１
及び第２側部材と質量部材とを組付けたものであるた
め、第１側部材、第２側部材及び質量部材の少なくとも
１つを多種製造しておき、組付けの際にこれらを選択す
れば固有振動数の異なるダイナミックダンパを得ること
ができる。したがって、多種のダイナミックダンパを製
造する必要がない。また、本発明のダイナミックダンパ
は、第１及び第２側部材を質量部材と独立して加硫成形
するものであるため、加硫成形後に金型から離型するに
際して質量部材がこれを阻止することがなく、製造が容
易である。そして、このダイナミックダンパは、適宜選
択された第１及び第２側部材と質量部材とによって、従
来のものと同様に、回転軸の振動エネルギを共振作用で
ダイナミックダンパの振動エネルギに変換し、回転軸に
生ずる有害振動を吸収して減衰させる作用を行なう。
及び第２側部材と質量部材とを組付けたものであるた
め、第１側部材、第２側部材及び質量部材の少なくとも
１つを多種製造しておき、組付けの際にこれらを選択す
れば固有振動数の異なるダイナミックダンパを得ること
ができる。したがって、多種のダイナミックダンパを製
造する必要がない。また、本発明のダイナミックダンパ
は、第１及び第２側部材を質量部材と独立して加硫成形
するものであるため、加硫成形後に金型から離型するに
際して質量部材がこれを阻止することがなく、製造が容
易である。そして、このダイナミックダンパは、適宜選
択された第１及び第２側部材と質量部材とによって、従
来のものと同様に、回転軸の振動エネルギを共振作用で
ダイナミックダンパの振動エネルギに変換し、回転軸に
生ずる有害振動を吸収して減衰させる作用を行なう。
なお、異なる第１及び第２側部材を用いた場合には、そ
れぞれが異なったバネ定数をもつため、２種類の固有振
動数を有して２種類の有害振動の減衰作用を行なうこと
ができる。また、同一の第１及び第２側部材を用いる場
合には、１種類の側部材を製造すればよいため、製造性
が向上し低コストとなる。
れぞれが異なったバネ定数をもつため、２種類の固有振
動数を有して２種類の有害振動の減衰作用を行なうこと
ができる。また、同一の第１及び第２側部材を用いる場
合には、１種類の側部材を製造すればよいため、製造性
が向上し低コストとなる。
［実施例］ 以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
（実施例１） 本実施例のダイナミックダンパは、自動車のドライブシ
ャフトＳの制振用として使用されるものであり、第１図
に示す第１側部材１と第２側部材２と第２図に示す質量
部材31とからなるものである。
ャフトＳの制振用として使用されるものであり、第１図
に示す第１側部材１と第２側部材２と第２図に示す質量
部材31とからなるものである。
第１側部材１は、第１図に示すように、筒状の第１当接
部11と、この第１当接部11と一体的に形成され軸方向一
端側で遠心方向に延在するフランジ状の第１弾性部12
と、この第１弾性部12に一体的に固定され、一端側で軸
方向に延在したリング状の第１金具13とからなる。第１
当接部11及びこれと一体の第１弾性部12は天然ゴムで加
硫成形されている。第１当接部11の内周の直径は、ドラ
イブシャフトＳの外周径よりやや小さく形成されてお
り、外周には図示しない固定バンドが装着されるリング
状の係止溝11aが形成されている。第１金具13は、金属
製であり、第１弾性部12の周方向の端部に一体的に設け
られた固定部13aと、この固定部13aから軸方向に遠ざか
るように直線的に伸びた保持部13bとからなる。この第
１金具13の保持部13bの内径は質量部材31の外径よりや
や小さく形成されている。
部11と、この第１当接部11と一体的に形成され軸方向一
端側で遠心方向に延在するフランジ状の第１弾性部12
と、この第１弾性部12に一体的に固定され、一端側で軸
方向に延在したリング状の第１金具13とからなる。第１
当接部11及びこれと一体の第１弾性部12は天然ゴムで加
硫成形されている。第１当接部11の内周の直径は、ドラ
イブシャフトＳの外周径よりやや小さく形成されてお
り、外周には図示しない固定バンドが装着されるリング
状の係止溝11aが形成されている。第１金具13は、金属
製であり、第１弾性部12の周方向の端部に一体的に設け
られた固定部13aと、この固定部13aから軸方向に遠ざか
るように直線的に伸びた保持部13bとからなる。この第
１金具13の保持部13bの内径は質量部材31の外径よりや
や小さく形成されている。
第２側部材２は、第１側部材１と同一のものであり、説
明上、第１側部材１と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材２は第２当接部21と第２弾性部22と第２金具23
とからなる。第２当接部21にも係止溝21aが形成されて
いる。第２金具23も固定部23aと保持部23bとからなる。
明上、第１側部材１と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材２は第２当接部21と第２弾性部22と第２金具23
とからなる。第２当接部21にも係止溝21aが形成されて
いる。第２金具23も固定部23aと保持部23bとからなる。
これら第１及び第２側部材１、２は、図示しない所定の
金型内に第１又は第２金具13、23をインサート保持した
状態で、質量部材31と独立して加硫成形することにより
得たものである。このため、これら第１及び第２側部材
１、２は、１種類のみを製造すればよいため、容易に製
造でき低コストである。
金型内に第１又は第２金具13、23をインサート保持した
状態で、質量部材31と独立して加硫成形することにより
得たものである。このため、これら第１及び第２側部材
１、２は、１種類のみを製造すればよいため、容易に製
造でき低コストである。
質量部材31は、第２図に示すように、ドライブシャフト
Ｓの外周径より大きい内周径をもつ筒状のものである。
この質量部材31は、従来と同一の厚肉鋼管等の金属製質
量体からなる。
Ｓの外周径より大きい内周径をもつ筒状のものである。
この質量部材31は、従来と同一の厚肉鋼管等の金属製質
量体からなる。
このように別々に製造された第１及び第２側部材１、２
と質量部材31とを組付け、ドライブシャフトＳの外周面
に当接保持した。組付けは、質量部材31を第１及び第２
側部材１、２における第１及び第２金具13、23の保持部
13b、23bに圧入して固定することで行なった。こうして
第３図に示すように、本実施例のダイナミックダンパを
得ることができた。
と質量部材31とを組付け、ドライブシャフトＳの外周面
に当接保持した。組付けは、質量部材31を第１及び第２
側部材１、２における第１及び第２金具13、23の保持部
13b、23bに圧入して固定することで行なった。こうして
第３図に示すように、本実施例のダイナミックダンパを
得ることができた。
このダイナミックダンパは、製造した第１側部材１、第
２側部材２及び質量部材31のうち所定の固有振動数に合
うものを選択して組付けたものである。このため、この
ダイナミックダンパは、組付け時に第１側部材１、第２
側部材２又は質量部材31を異種のものに交換することに
より、異なる振動数の有害振動に対して対処できる。し
たがって、本実施例のダイナミックダンパによれば、多
種のダイナミックダンパを製造する必要がなく、多種に
わたる有害振動に容易に対処できる。
２側部材２及び質量部材31のうち所定の固有振動数に合
うものを選択して組付けたものである。このため、この
ダイナミックダンパは、組付け時に第１側部材１、第２
側部材２又は質量部材31を異種のものに交換することに
より、異なる振動数の有害振動に対して対処できる。し
たがって、本実施例のダイナミックダンパによれば、多
種のダイナミックダンパを製造する必要がなく、多種に
わたる有害振動に容易に対処できる。
なお、このダイナミックダンパは、第１及び第２側部材
１、２と、質量部材31とがそれぞれ有害振動に合うよう
に別々に製造されたものであるため、従来のものと同様
に、ドライブシャフトＳの有害振動の減衰作用を行なう
ことができる。
１、２と、質量部材31とがそれぞれ有害振動に合うよう
に別々に製造されたものであるため、従来のものと同様
に、ドライブシャフトＳの有害振動の減衰作用を行なう
ことができる。
（実施例２） 本実施例のダイナミックダンパは、第４図に示すよう
に、実施例１のダイナミックダンパと第１及び第２側部
材の形状を変えたものである。
に、実施例１のダイナミックダンパと第１及び第２側部
材の形状を変えたものである。
第１側部材４は、実施例１の第１側部材１と同様に、第
１当接部41と第１弾性部42と第１金具43とからなる。第
１当接部41には係止溝41aが形成されている。ただし、
第１金具43は、外側が屈曲した断面かぎ型の金属製であ
り、第１弾性部42の後端部に軸直角方向で固定された固
定部43aと、この固定部43aと一体で軸方向に遠ざかるよ
うに伸びた保持部43bとからなる。
１当接部41と第１弾性部42と第１金具43とからなる。第
１当接部41には係止溝41aが形成されている。ただし、
第１金具43は、外側が屈曲した断面かぎ型の金属製であ
り、第１弾性部42の後端部に軸直角方向で固定された固
定部43aと、この固定部43aと一体で軸方向に遠ざかるよ
うに伸びた保持部43bとからなる。
第２側部材５は、第１側部材４と同一のものであり、説
明上、第１側部材４と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材５は第２当接部51と第２弾性部52と第２金具53
とからなる。第２当接部51には係止溝51aが形成されて
いる。第２金具53は固定部53aと保持部53bとからなる。
明上、第１側部材４と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材５は第２当接部51と第２弾性部52と第２金具53
とからなる。第２当接部51には係止溝51aが形成されて
いる。第２金具53は固定部53aと保持部53bとからなる。
これら第１及び第２側部材４、５における第１及び第２
金具43、53の保持部43b、53bに所定の質量部材32が固定
されている。
金具43、53の保持部43b、53bに所定の質量部材32が固定
されている。
本実施例のダイナミックダンパでも本発明の作用及び効
果を得ることができる。
果を得ることができる。
（実施例３） 本実施例のダイナミックダンパは、第５図に示すよう
に、実施例２のダイナミックダンパの第１及び第２側部
材の形状を変えたものである。
に、実施例２のダイナミックダンパの第１及び第２側部
材の形状を変えたものである。
第１側部材６は、実施例２の第１側部材４と同様に、第
１当接部61と第１弾性部62と第１金具63とからなる。第
１当接部61には係止溝61aが形成されている。ただし、
第１弾性部62は、後端部に第１金具63を支える突出部62
aをもつ。また、第１金具63は、内側が屈曲した断面か
ぎ型の金属製であり、第１弾性部62の後端部に軸直角方
向で固定された固定部63aと、この固定部63aと一体で突
出部62aに軸方向で固定され軸方向に遠ざかるように伸
びた保持部63bとからなる。
１当接部61と第１弾性部62と第１金具63とからなる。第
１当接部61には係止溝61aが形成されている。ただし、
第１弾性部62は、後端部に第１金具63を支える突出部62
aをもつ。また、第１金具63は、内側が屈曲した断面か
ぎ型の金属製であり、第１弾性部62の後端部に軸直角方
向で固定された固定部63aと、この固定部63aと一体で突
出部62aに軸方向で固定され軸方向に遠ざかるように伸
びた保持部63bとからなる。
第２側部材７は、第１側部材６と同一のものであり、説
明上、第１側部材６と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材７は第２当接部71と第２弾性部72と第２金具73
とからなる。第２当接部71には係止溝71aが形成されて
いる。また、第２弾性部72は突出部72aをもつ。第２金
具73は固定部73aと保持部73bとからなる。
明上、第１側部材６と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材７は第２当接部71と第２弾性部72と第２金具73
とからなる。第２当接部71には係止溝71aが形成されて
いる。また、第２弾性部72は突出部72aをもつ。第２金
具73は固定部73aと保持部73bとからなる。
これら第１及び第２側部材６、７における第１及び第２
金具63、73の保持部63b、73bに所定の質量部材33が固定
されている。
金具63、73の保持部63b、73bに所定の質量部材33が固定
されている。
本実施例のダイナミックダンパでは、本発明の作用及び
効果を得ることができるとともに、突出部62a、72aによ
り質量部材33の干渉防止も図ることができる。
効果を得ることができるとともに、突出部62a、72aによ
り質量部材33の干渉防止も図ることができる。
（実施例４） 本実施例のダイナミックダンパは、第６図に示すよう
に、実施例１のダイナミックダンパの第１及び第２側部
材の形状を変えたものである。
に、実施例１のダイナミックダンパの第１及び第２側部
材の形状を変えたものである。
第１側部材８は、実施例１の第１側部材１と同様に、第
１当接部81と第１弾性部82と第１金具83とからなる。第
１当接部81には係止溝81aが形成されている。第１金具8
3は固定部83aと保持部83bとからなる。ただし、第１当
接部81は後端部に突出部81bをもつ。
１当接部81と第１弾性部82と第１金具83とからなる。第
１当接部81には係止溝81aが形成されている。第１金具8
3は固定部83aと保持部83bとからなる。ただし、第１当
接部81は後端部に突出部81bをもつ。
第２側部材９は、第１側部材８と同一のものであり、説
明上、第１側部材８と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材９は第２当接部91と第２弾性部92と第２金具93
とからなる。第２当接部91には係止溝91aが形成されて
いる。第２金具93は固定部93aと保持部93bとからなる。
また、第２当接部91は後端部に突出部91bをもつ。
明上、第１側部材８と符号のみを変える。すなわち、第
２側部材９は第２当接部91と第２弾性部92と第２金具93
とからなる。第２当接部91には係止溝91aが形成されて
いる。第２金具93は固定部93aと保持部93bとからなる。
また、第２当接部91は後端部に突出部91bをもつ。
これら第１及び第２側部材８、９における第１及び第２
金具83、93の保持部83b、93bに所定の質量部材34が固定
されている。
金具83、93の保持部83b、93bに所定の質量部材34が固定
されている。
本実施例のダイナミックダンパも、本発明の作用及び効
果を得ることができるとともに、突出部81b、91bにより
質量部材34の干渉防止も図ることができる。
果を得ることができるとともに、突出部81b、91bにより
質量部材34の干渉防止も図ることができる。
なお、上記実施例１〜４では第１及び第２側部材を同一
のもの同士で組合せてダイナミックダンパを構成した
が、本発明では異なるものを組合せることもできる。
のもの同士で組合せてダイナミックダンパを構成した
が、本発明では異なるものを組合せることもできる。
また、本発明では、質量部材の長さを変えて質量を変え
る場合に、組合せる第１及び第２側部材の間の幅を変え
ることによってこれに対処できる。
る場合に、組合せる第１及び第２側部材の間の幅を変え
ることによってこれに対処できる。
［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、本発明のダイナミック
ダンパは、第１及び第２側部材と質量部材とがそれぞれ
別々に製造されるため、ダイナミックダンパとしての機
能を維持しつつ、多種にわたる有害振動への対処が容易
である。
ダンパは、第１及び第２側部材と質量部材とがそれぞれ
別々に製造されるため、ダイナミックダンパとしての機
能を維持しつつ、多種にわたる有害振動への対処が容易
である。
第１〜６図は本発明の実施例に係り、第１図は実施例１
のダイナミックダンパにおける第１及び第２側部材の軸
方向断面図、第２図は同じく質量部材の軸方向断面図、
第３図は同じく取付け状態を示す軸方向断面図、第４図
は実施例２のダイナミックダンパの取付け状態を示す軸
方向断面図、第５図は実施例３のダイナミックダンパの
取付け状態を示す軸方向断面図、第６図は実施例４のダ
イナミックダンパの取付け状態を示す軸方向断面図であ
る。第７図は従来のダイナミックダンパの取付け状態を
示す軸方向断面図である。 Ｓ……回転軸（ドライブシャフト） １、４、６、８……第１側部材 11、41、61、81……第１当接部 12、42、62、82……第１弾性部 13、43、63、83……第１金具 ２、５、７、９……第２側部材 21、51、71、91……第２当接部 22、52、72、92……第２弾性部 23、53、73、93……第２金具 31、32、33、34……質量部材
のダイナミックダンパにおける第１及び第２側部材の軸
方向断面図、第２図は同じく質量部材の軸方向断面図、
第３図は同じく取付け状態を示す軸方向断面図、第４図
は実施例２のダイナミックダンパの取付け状態を示す軸
方向断面図、第５図は実施例３のダイナミックダンパの
取付け状態を示す軸方向断面図、第６図は実施例４のダ
イナミックダンパの取付け状態を示す軸方向断面図であ
る。第７図は従来のダイナミックダンパの取付け状態を
示す軸方向断面図である。 Ｓ……回転軸（ドライブシャフト） １、４、６、８……第１側部材 11、41、61、81……第１当接部 12、42、62、82……第１弾性部 13、43、63、83……第１金具 ２、５、７、９……第２側部材 21、51、71、91……第２当接部 22、52、72、92……第２弾性部 23、53、73、93……第２金具 31、32、33、34……質量部材
Claims (1)
- 【請求項１】一回転軸の外周面に当接保持され、該回転
軸に伴って生ずる該回転軸の有害振動を減衰させるダイ
ナミックダンパであって、 前記回転軸の外周面に当接保持される筒状の第１当接部
と、該第１当接部と一体的に形成され軸方向一端側で遠
心方向に延在するフランジ状の第１弾性部と、該第１弾
性部に一体的に固定され該一端側で軸方向に延在するリ
ング状の第１金具とからなる第１側部材と、 該回転軸の外周面に当接保持される筒状の第２当接部
と、該第２当接部と一体的に形成され軸方向他端側で遠
心方向に延在するフランジ状の第２弾性部と、該第２弾
性部に一体的に固定され該他端側で軸方向に延在するリ
ング状の第２金具とからなる第２側部材と、 該一端側で該第１金具に組付けにより固定されるととも
に該他端側で該第２金具に組付けにより固定され、該回
転軸の外周径より大きい内周径をもつ筒状の質量部材
と、からなり、それぞれ独立した前記第１側部材、前記
第２側部材及び前記質量部材を組付けてなることを特徴
とするダイナミックダンパ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1183458A JPH0747979B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | ダイナミックダンパ |
| DE69016707T DE69016707T2 (de) | 1989-07-14 | 1990-07-12 | Dynamischer Dämpfer. |
| EP90113386A EP0408040B1 (en) | 1989-07-14 | 1990-07-12 | Dynamic damper |
| US07/552,225 US5135204A (en) | 1989-07-14 | 1990-07-13 | Dynamic damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1183458A JPH0747979B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | ダイナミックダンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0348039A JPH0348039A (ja) | 1991-03-01 |
| JPH0747979B2 true JPH0747979B2 (ja) | 1995-05-24 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1183458A Expired - Fee Related JPH0747979B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | ダイナミックダンパ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
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| EP (1) | EP0408040B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0747979B2 (ja) |
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| US6033312A (en) * | 1996-10-10 | 2000-03-07 | Sikorsky Aircraft Corporation | Method and apparatus for controlling lateral vibration in a rotating shaft |
| US5967195A (en) * | 1997-08-01 | 1999-10-19 | Weavexx Corporation | Multi-layer forming fabric with stitching yarn pairs integrated into papermaking surface |
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-
1989
- 1989-07-14 JP JP1183458A patent/JPH0747979B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-07-12 EP EP90113386A patent/EP0408040B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-12 DE DE69016707T patent/DE69016707T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-07-13 US US07/552,225 patent/US5135204A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| EP0408040B1 (en) | 1995-02-08 |
| JPH0348039A (ja) | 1991-03-01 |
| DE69016707T2 (de) | 1995-06-14 |
| EP0408040A1 (en) | 1991-01-16 |
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| US5135204A (en) | 1992-08-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |