JPH11125297A

JPH11125297A - 防振装置の製造方法

Info

Publication number: JPH11125297A
Application number: JP28712997A
Authority: JP
Inventors: Nobuo Inoue; 伸夫井上
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1997-10-20
Filing date: 1997-10-20
Publication date: 1999-05-11

Abstract

(57)【要約】【課題】液室内の気体を排除して防振性能を高める。【解決手段】吸気管８４の先端側と給液管８６の先端
側とが一体となって吸気管８４の内側に給液管８６が配
置される複合ノズル７６とされる。吸気管８４の基端部
に真空ポンプ９４が接続され、吸気管８４の先端側寄り
に吸気管８４を開閉する吸気バルブ８８が配置される。
給液管８６の基端部に給液タンク９６が接続され、給液
管８６の先端側寄りに給液管８６を開閉する給液バルブ
９０が配置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、振動発生部からの
振動の伝達を防止する防振装置の製造に用いられる防振
装置の製造方法に関するものであり、車両用又はその他
の産業用の防振装置へ液体を注入する際に適用可能なも
のである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両の振動発生部となるエンジ
ンと振動受部となる車体との間にエンジンマウントとし
ての防振装置が配設されていて、エンジンが発生する振
動をこの防振装置が吸収し、車体側に伝達されるのを阻
止するような構造となっている。

【０００３】そして、この防振装置内には複数の小液室
が設けられ、オリフイスを介してこれら複数の小液室を
繋いでおり、振動時に液体がオリフイスを通過する際の
抵抗によって振動を吸収するようになっている。

【０００４】従来、この防振装置を製造する場合には、
防振装置の液室内へ液体を注入する必要があるが、この
注入の際に液室内に空気が残留しないように、図１０に
示す構造の装置を採用して、先ずバルブ１０２が図示し
ない真空ポンプに繋がるパイプ１０４側を開放して、液
室３６内の空気を排出する。

【０００５】この後、図１１に示すように、バルブ１０
２を切り換えて、給液タンク１０８側に繋がるパイプ１
０６側を開放して液体を注入し、所定量の液体が液室３
６内に入ったらバルブ１０２を閉じるようにする。

【０００６】

【発明が解決しようとする問題】しかし、この従来の防
振装置の製造方法では、液室３６となる空間内がほぼ真
空に近い状態で、その中へ液体を注入することになり、
液体内に混入していた空気、ガスが注入直後に発泡する
ことになる。

【０００７】その気泡は液室３６内より抜けないので、
結果的に気泡入りの液体を注入した事になり、液体入り
の防振装置としての防振性能が不十分となる。

【０００８】さらに、図１０及び図１１に示す装置によ
る液体の注入方法では、バルブ１０２をパイプ１０４側
からパイプ１０６側に切り換えて液体が防振装置１０内
に所定量入る間に、防振装置１０の壁部とノズル１１０
との間の隙間等から大気が侵入して真空圧が下がり、結
果として空気残留の防振装置となって、やはり所定の防
振性能が得られない欠点があった。

【０００９】本発明は上記事実を考慮し、液室内の気体
を排除して防振性能を高めた防振装置の製造方法を提供
することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１による防振装置
の製造方法は、液体が充填された液室を有する防振装置
の製造に用いられる防振装置の製造方法であって、吸気
源へ連通された排気用ノズル及び液体供給源へ連通され
た液注入用ノズルを防振装置にそれぞれ取付け、次に、
排気用ノズルにより防振装置内に設けられた空間内の空
気を排出してこの空間内を負圧とし、この後、排気用ノ
ズルにより吸引しつつ液注入用ノズルから液体を空間内
に注入してこの空間を液室とすることを特徴とした。

【００１１】請求項２による防振装置の製造方法は、請
求項１の防振装置の製造方法において、排気用ノズル及
び液注入用ノズルが同軸状に配置されたことを特徴とし
た。

【００１２】請求項１に係る防振装置の製造方法の作用
を以下に説明する。吸気源へ連通された排気用ノズル及
び液体供給源へ連通された液注入用ノズルを防振装置に
それぞれ取付けて、排気用ノズルにより防振装置内に設
けられた空間内の空気を排出してこの空間内を負圧とす
る。この後、排気用ノズルにより吸引しつつ液注入用ノ
ズルから液体を空間内に注入してこの空間を液室とす
る。

【００１３】そして、この注入に際して、液体を液室内
の容量より多めに注入することにより液体がオーバフロ
ーし、液室内で発泡したガス分がオーバフローした液体
と共に液室外へ排出される。また、液体が液室内にすべ
て満たされるまでの間は排気されているので、液室内に
空気が仮に侵入しても、直ちに排気されることになる。

【００１４】この結果、液室内に残留する空気及び液体
内に溶け込んでいて注入時に発泡したガス分等を液室内
から良好に排出しつつ、液体を充填した液室を有する防
振装置が製造される。

【００１５】以上より、液室内の気体が排除できて液室
内に気泡が存在しないことになるので、防振装置の防振
性能が十分に発揮されることとなる。さらに、注入すべ
き液体を予め脱泡しておくと、本請求項の作用との相乗
効果により、防振装置の防振性能が一層高まることにな
る。

【００１６】請求項２に係る防振装置の製造方法の作用
を以下に説明する。本請求項も請求項１と同様な作用を
奏する。但し本請求項では、排気用ノズル及び液注入用
ノズルが同軸状に配置される構成とされている。すなわ
ち、排気用ノズル及び液注入用ノズルを同軸状に配置し
た二重管構造とすることにより、これらノズルの防振装
置への取付け取り外しが容易となると共に、ノズルの断
面積を小さくして防振装置側の開口部も小さくできるこ
とになる。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明の防振装置の製造方法に係
る第１の実施の形態を図１から図７に示し、これらの図
に基づき本実施の形態を説明する。

【００１８】図５には、本実施の形態により製造された
防振装置１０が示されている。この防振装置１０では防
振装置１０の底壁を構成するベースプレート１２の中央
部に取付ボルト１４が固着されており、この取付ボルト
１４を介してベースプレート１２が図示しない車両の車
体に固着されるようになっている。

【００１９】ベースプレート１２の外周部はテーパー状
に屈曲された立上り部１２Ａとされ、この立上り部１２
Ａの先端に径方向に突出された平板部１２Ｂが形成さ
れ、更にこの平板部１２Ｂの先端部は筒状に屈曲された
案内部１２Ｃとなっている。このベースプレート１２の
平板部１２Ｂ上にゴム製のダイヤフラム１６の外周部が
載置されることで、ベースプレート１２の上部にダイヤ
フラム１６が配置されていて、ダイヤフラム１６とベー
スプレート１２との間の空間を空気室１７としている。

【００２０】更に、このダイヤフラム１６の外周部付近
には、リング状の上隔壁板１８及び円盤状の下隔壁板２
２の外周部付近が載置されている。また、案内部１２Ｃ
の外周部には固定外筒２４が配置され、この固定外筒２
４の下端部は平板部１２Ｂの下面へとかしめられるかし
め部２４Ａとされている。この固定外筒２４の上端部は
Ｕ字形の受部２４Ｂとされており、内部に開口部を有し
たストッパプレート２６のこの開口部の内周面へかしめ
られている。

【００２１】このストッパプレート２６と固定外筒２４
とのかしめ部分にはゴム等の弾性体で形成される支持筒
２８の下端部が固着されている。この支持筒２８の上端
部はトッププレート３２へ固着されており、このトップ
プレート３２へ固着立設された取付ボルト３４が図示し
ないエンジンへ固着されることによって、この防振装置
１０がエンジンを支持しつつエンジンと車体との間を連
結することになる。

【００２２】支持筒２８の内周部、トッププレート３２
及びダイヤフラム１６によって形成される空間は、水、
オイル等の液体が充填される液室３６であり、この液室
３６は上隔壁板１８及び下隔壁板２２によって上小液室
３６Ａと下小液室３６Ｂとに区画されている。

【００２３】図７に示される如く下隔壁板２２の外周部
は直角に屈曲された筒状部２２Ａとされ、この筒状部２
２Ａの下端部が更に径方向に突出されたフランジ部２２
Ｂとされている。また上隔壁板１８も同様に外周部から
筒状部１８Ａが延長され、この筒状部１８Ａの先端部が
径方向に突出されたフランジ部１８Ｂとなっている。こ
のフランジ部１８Ｂはフランジ部２２Ｂと重ね合され、
ダイヤフラム１６の外周部と支持筒２８の下端部との間
に挾持されている。図５に示すように、筒状部２２Ａと
筒状部１８Ａとの間には防振装置１０の軸心を中心とし
たリング形状の隙間が形成され、この隙間がオリフイス
４２となっている。

【００２４】このオリフイス４２は、上隔壁板１８に形
成される円孔４４及び下隔壁板２２の筒状部２２Ａに形
成される円孔４６により、上小液室３６Ａ及び下小液室
３６Ｂと各々連通されている。これによって上小液室３
６Ａと下小液室３６Ｂとはオリフイス４２を介して互い
に連通されることになる。

【００２５】尚、円孔４４から円孔４６へ至るオリフイ
ス４２内の液体は、防振装置１０の軸回りに何れの方向
を回っても移動可能であるが、防振装置１０の軸回りの
一方のみに移動可能なように、円孔４４の一部を閉塞し
てもよい。

【００２６】図７に示すように、上隔壁板１８の内周部
からは断面略Ｌ字形の保持アーム１８Ｃがリング状に突
出され、この保持アーム１８Ｃと下隔壁板２２との間に
振動板４８を保持している。この為、高周波振動時にお
いて、この振動板４８は、上隔壁板１８の中心の開口部
及び、下隔壁板２２に形成される多数の小孔５２を介し
て、上小液室３６Ａ及び下小液室３６Ｂの圧力変化を受
けるようになっている。

【００２７】すなわち、振動板４８の周囲は、ゴム片５
４を介して保持アーム１８Ｃの内周面へ加硫接着されて
おり、ゴム片５４の弾性変形により振動板４８が下隔壁
板２２又は保持アーム１８Ｃへ当たるまで微小移動可能
となっている。

【００２８】尚、トッププレート３２の外周端部にはア
ーム３２Ａ、３２Ｂが突出しており、このアーム３２Ｂ
とストッパプレート２６との間に弾性体５６が掛け渡さ
れて、ベースプレート１２とトッププレート３２との間
の図５において左右方向の移動量を制限している。

【００２９】一方、図５に示すように、トッププレート
３２には液室３６内に液体を注入するための液体注入部
６２が設けられている。図６に示される如くこの液体注
入部６２は、略中心部に開口６８が形成されたゴム６６
の外周をトッププレート３２に形成される開口６４内に
加硫接着して、形成される。

【００３０】そして、このゴム６６の開口６８が上小液
室３６Ａと防振装置１０の外部とを連通しており、この
開口６８内にボール７２が圧入されて、このボール７２
により開口６８が閉止されている。

【００３１】図１には、この防振装置１０へ液体を充填
するための液体充填装置１００の全体図が示されてい
る。

【００３２】図１及び図２に示すように、本実施の形態
に係る液体充填装置１００では、吸気管８４の先端側と
給液管８６の先端側とが一体となって吸気管８４の内側
に給液管８６が配置される構造となっており、吸気管８
４の先端部となる排気用ノズル８４Ａと給液管８６の先
端部となる液注入用ノズル８６Ａが同軸状に位置して一
体の複合ノズル７６とされている。

【００３３】また、この吸気管８４の中間部には真空ゲ
ージ９２が配置され、基端部に吸気源である真空ポンプ
９４が接続されており、吸気管８４の先端側寄りには吸
気管８４を開閉する吸気バルブ８８が配置されている。
さらに、給液管８６の基端部には液体供給源である給液
タンク９６が接続されており、給液管８６の先端側寄り
には給液管８６を開閉する給液バルブ９０が配置されて
いる。そして、これら吸気バルブ８８、給液バルブ９０
及び真空ゲージ９２は制御装置９８にそれぞれ接続され
ている。

【００３４】さらに、図１及び図２に示すように、この
複合ノズル７６には台座７６Ａが取付けられ、この台座
７６Ａの中央部から複合ノズル７６の先端が突出した構
造となっていて、この複合ノズル７６の先端がゴム６６
の開口６８へと挿入されるようになっている。そして、
この複合ノズル７６の先端の挿入時には、台座７６Ａと
トッププレート３２との間にＯリング７８が介在され
て、このＯリング７８がシール作用を成すように配慮さ
れている。

【００３５】次に図２から図４を用いて、この防振装置
１０へ液体を充填する手順について説明する。

【００３６】液体の充填作業に先立って、固定外筒２４
のかしめ部２４Ａをベースプレート１２の案内部１４Ｃ
の外周へとかしめる作業を行う。このかしめ作業は液室
３６となる空間内に液体が存在しない状態で行うため、
重ね合されるかしめ部２４Ａと案内部１４Ｃとの間に液
体が入り込むことはない。

【００３７】次に、この防振装置１０のトッププレート
３２に設けられた開口６８へ複合ノズル７６の先端を挿
入して、複合ノズル７６を防振装置１０に取付けた後
に、真空ポンプ９４の作動を開始し、制御装置９８が吸
気バルブ８８を開放する。この結果、真空ポンプ９４の
作動によって、図２に示すように、排気用ノズル８４Ａ
を介して防振装置１０内に設けられて液室３６となる空
間内の空気が徐々に排出され、この空間内を負圧とす
る。

【００３８】この後、液室３６内の空気が排気用ノズル
８４Ａによって充分に排出されたことを真空ゲージ９２
によって確認すると、制御装置９８が給液バルブ９０を
開放する。

【００３９】この結果、防振装置１０の空間内が排気用
ノズル８４Ａにより吸引されて負圧となっているので、
給液タンク９６側からこの空間が液体を吸引すると共
に、防振装置１０より上部に位置する給液タンク９６内
の液体が水圧によって加圧されて、図３に示すようにこ
の空間側に液体を送り出す。この為、液注入用ノズル８
６Ａから液体が空間内に注入され、この空間内に液体が
充填されてこの空間が図４に示すように液室３６とな
る。

【００４０】そして、この液体の注入に際して、水圧に
より加圧されて液体を液室３６の容量より多めに注入し
てから給液バルブ９０を閉じることにより液体が液室３
６内からオーバフローし、液室３６内で発泡したガス分
がオーバフローした液体と共に液室３６外へ排出され
る。また、液体が液室３６内にすべて満たされるまでの
間は、真空ポンプ９４により排気されているので、液室
３６内に空気が仮に侵入しても、直ちに排気されること
になる。

【００４１】さらに、液室３６内に液体が吸引されて注
入されるので、液室３６内の一部、特に構造が複雑であ
るオリフイス４２の一部等にも空気が残留することはな
い。

【００４２】この結果、液室３６内に残留する空気及び
液体内に溶け込んでいて注入時に発泡したガス分等を液
室３６内から良好に排出しつつ、液体を充填した液室３
６を有する防振装置１０が製造されることになる。

【００４３】以上より、液室３６内の気体が排除できて
液室３６内に気泡が存在しないことになるので、防振装
置１０の防振性能が十分に発揮されることとなる。さら
に、注入すべき液体を予め脱泡しておくと、本実施の形
態の作用との相乗効果により、防振装置１０の防振性能
が一層高まることになる。

【００４４】さらに、本実施の形態では、排気用ノズル
８４Ａ及び液注入用ノズル８６Ａが同軸状に配置されて
二重管構造となっているので、これらノズル８４Ａ、８
６Ａの防振装置１０への取付け取り外しが容易となると
共に、ノズルの断面積を小さくして防振装置１０側の開
口部も小さくできることになる。

【００４５】また、このような液体充填作業は、防振装
置１０を通常圧の作業室内に設置して行うことができる
ので、複合ノズル７６を液室３６と正確に位置合せして
連通することを作業員は確実に実行でき、エアー漏れ等
の不具合が生じない。

【００４６】さらに、必要量の液体が充填された後に複
合ノズル７６を開口６８から抜き出し、図６で示される
如く、開口６８内にボール７２を圧入することで、この
ボール７２が開口６８を閉塞して液室３６が密閉され
る。つまり、これによって防振装置１０への液体充填作
業が終了する。

【００４７】他方、この防振装置１０においては、液体
充填前にかしめ部２４Ａが案内部１４Ｃの外周へかしめ
られているので、液体充填作業によってこのかしめ部２
４Ａに液体が入り込むことはなく、このため、経時変化
によってかしめ部２４Ａに密封された液体が漏れ出すこ
ともない。更に、この液体漏れ出しに伴う水洗、脱水、
乾燥等の付随的作業が不必要となる。

【００４８】更に、複合ノズル７６を用いて液室３６内
へ液体を直接注入することができるので、大型の液体槽
内へ防振装置１０を持ち込んでかしめ作業等の大掛かり
な作業を行う必要がなく、作業区域に液体が散乱するこ
ともない。

【００４９】液体が充填されたこの防振装置１０は、取
付ボルト１４を車体へ取り付け、取付ボルト３４へエン
ジンを固定すれば車両への組付状態となる。エンジンの
振動時には、上小液室３６Ａ、下小液室３６Ｂ内の液体
がオリフイス４２を通して移動する場合の通過抵抗で振
動が吸収される。

【００５０】また、振動周波数が高くなると、オリフイ
ス４２が目詰まり状態となる。この場合には、振動板４
８が上小液室３６Ａ、下小液室３６Ｂの圧力変化に応じ
て微小移動するので、液室３６内の圧力増大が回避され
て動ばねの上昇が抑制される。このような振動吸収時に
も、前述のように液室３６内には残存空気が存在しない
ので、効果的な振動吸収が可能である。

【００５１】次に、本発明の防振装置の製造方法に係る
第２の実施の形態を図８に示し、この図に基づき本実施
の形態を説明する。尚、第１の実施の形態と同一の部材
の図示及び説明を省略する。

【００５２】本実施の形態を表す図８に示すように、本
実施の形態に係る複合ノズル７６は、第１の実施の形態
と同様の構造であるものの、外周側を排気用ノズル８４
Ａが構成しているので、図８に示すようにこの排気用ノ
ズル８４Ａの先端部を防振装置１０のゴム６６の端面に
位置させることにした。

【００５３】これにより、複合ノズル７６の有効断面積
を確保しつつより小径とすることができる。

【００５４】次に、本発明の防振装置の製造方法に係る
第３の実施の形態を図９に示し、この図に基づき本実施
の形態を説明する。尚、第１の実施の形態と同一の部材
の図示及び説明を省略する。

【００５５】本実施の形態を表す図９に示すように、本
実施の形態に係る複合ノズル７６は排気用ノズル８４Ａ
と液注入用ノズル８６Ａとが相対移動可能となるように
形成されている。そして、図９（Ａ）に示すように、液
注入用ノズル８６Ａを防振装置１０の外側に待機させた
状態で排気用ノズル８４Ａにより排気を行い、所定の負
圧に達した所で、図９（Ｂ）に示すように、液注入用ノ
ズル８６Ａを矢印Ａで示す方向に移動する。そしてこの
後、排気用ノズル８４Ａで排気を続けながら液注入用ノ
ズル８６Ａで液体を液室３６内に注入するようにする。

【００５６】この結果、防振装置１０の空間内の空気を
排気する際の時間を短縮して、防振装置１０の生産能率
が向上することになる。

【００５７】尚、上記実施の形態において、液室３６内
への液体充填作業で、空気室１７の容積変化が液体充填
作業に支障をきたす場合等には、ベースプレート１２へ
図示しない開閉弁を取り付け、必要に応じてこの開閉弁
を開閉したり、空気室１７内も真空状態とすることがで
きる。

【００５８】また、上記実施の形態において、吸気バル
ブ８８及び給液バルブ９０の開閉を制御装置９８で制御
したが、手動でこれらのバルブを開閉しても良い。さら
に、上記実施の形態において、水圧で加圧して給液タン
ク９６から液体を液室３６内に注入したが、給液タンク
９６と給液バルブ９０との間にポンプを配置して、この
ポンプにより加圧しても良い。

【００５９】他方、本実施の形態により製造される防振
装置は、車両に搭載されるエンジンの防振を目的とした
が、この防振装置は例えば車両のボディマウント等、あ
るいは車両以外の他の用途にも用いられることはいうま
でもない。

【００６０】

【発明の効果】本発明の防振装置の製造方法は、以上の
ように説明した構成とした結果、液室内の気体を排除し
て防振性能を高め得ると言う優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る液体充填装置
を示す概略全体図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態による空気の液室内
からの排出を示す図である。

【図３】本発明の第１の実施の形態による液体の液室内
への注入を示す図である。

【図４】本発明の第１の実施の形態による液体の液室内
への注入の終了を示す図である。

【図５】本発明の第１の実施の形態により製造された防
振装置を示す断面図である。

【図６】図５の要部を拡大して示す断面図である。

【図７】図５の防振装置の隔壁構造を示す分解斜視図で
ある。

【図８】本発明の第２の実施の形態に係る液体充填装置
の要部を拡大して示す断面図である。

【図９】本発明の第３の実施の形態に係る液体充填装置
の要部を拡大して示す断面図であって、（Ａ）は液注入
用ノズルを待機させた状態を示す図であり、（Ｂ）は液
注入用ノズルを突出させた状態を示す図である。

【図１０】従来の液体充填装置を示す概略全体図であ
り、空気の液室内からの排出を示す図である。

【図１１】従来の液体充填装置を示す概略全体図であ
り、液体の液室内への注入を示す図である。

【符号の説明】

１０防振装置３６液室７６複合ノズル８４吸気管８４Ａ排気用ノズル８６給液管８６Ａ液注入用ノズル９４真空ポンプ９６給液タンク１００液体充填装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】液体が充填された液室を有する防振装置
の製造に用いられる防振装置の製造方法であって、吸気源へ連通された排気用ノズル及び液体供給源へ連通
された液注入用ノズルを防振装置にそれぞれ取付け、次に、排気用ノズルにより防振装置内に設けられた空間
内の空気を排出してこの空間内を負圧とし、この後、排気用ノズルにより吸引しつつ液注入用ノズル
から液体を空間内に注入してこの空間を液室とすること
を特徴とした防振装置の製造方法。
【請求項２】排気用ノズル及び液注入用ノズルが同軸
状に配置されたことを特徴とした請求項１記載の防振装
置の製造方法。