JPH11123971A - 車両用シート取付構体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両ボディのフロアに突設したストライカー
でシートのシート脚を係合させてシートを脱着可能、タ
ンブル可能に取付ける場合、シートタンブル側に在るス
トライカーが構造複雑化して見栄えの悪いものになる。 【解決手段】 シート４をフロア１上で支持する脚部材
１０にロックフック１５を揺動可能に取付ける。ロック
フック１５と一体の連結ピン１７と、第１ガイド穴１２
とピン穴１６の重合部分に遊嵌した遊嵌ピン１８との間
に張設した第１ばね材２１の弾力で、ロックフック１５
のフック部１５ａをストライカー２に下方から弾圧係合
させる。連結ピン１７は第２ガイド穴１３に挿通し、連
結ピン１７と脚部材１０との間の第２ばね材２２によっ
て常時後方側に附勢しておく。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートを車
両ボディのフロア上に多様な形態で脱着可能に取付ける
ためのシート取付構体に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両ボディのフロア上にシートを脱着及
びタンブル可能に取付ける場合、例えば図９に示すよう
にフロア３０の略矩形のシート設置部ｎの４隅の前２隅
に前ストライカー部３１を、後２隅に後ストライカー部
３２を設置して、シート４０のシートクッション４１の
下面４隅の前２隅と後２隅に突設したシート脚４３、４
４を対応する前後のストライカー部３１、３２に脱着可
能に係合させるシート取付構造が一般に採用されてい
る。

【０００３】このようなシート４０のフロア３０への取
付けは、シートクッション４１の４隅のシート脚４３、
４４を対応する各ストライカー部３１、３２に係合させ
てロックすることで行われる。また、シート４０のタン
ブルは、シートクッション４１上にシートバック４２を
倒し、後シート脚４４のロック解除ハンドル４５を手動
操作して後ストライカー部３２とのロックを解除した状
態で、シートクッション４１を前シート脚４３のヒンジ
４６を支点に前方に倒立させて行われる。また、シート
タンブルの状態で前シート脚４３と前ストライカー部３
１とのロックを手動で解除して、シート４０のフロア３
０からの取り外しが行われる。

【０００４】シート４０を前倒しにタンブルする場合、
タンブル時のシート全体を支持する前ストライカー部３
１にシート全体を安定かつ強固に支持する構造が必要と
されることから、前ストライカー部３１には２本のスト
ライカー３３、３４を前後配列で設置している。各スト
ライカー３３、３４はフロア３０と平行をなす鋼棒であ
って、２本のストライカー３３、３４に前シート脚４３
の前後の係合爪４７、４８を係合させてロックすること
で、タンブル時のシート４０を安定に支持するようにし
ている。一方、後ストライカー部３２は、タンブル時の
シート支持に関係しないことから、ここには１本のスト
ライカー３５だけを使用している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】２本のストライカー３
３、３４を備えた前ストライカー部３１は、シート４０
を平常時とタンブル時の両方で安全、強固に支持する
が、２本のストライカー３３、３４のために前ストライ
カー部全体の構造が複雑化する。即ち、前ストライカー
部３１は、２本のストライカー３３、３４だけでなく
て、各ストライカー３３、３４にシート４０の前シート
脚４３をガタ付き無く結合するためのばね材、ロック機
構等が付設されるのが通常であって、前ストライカー部
３１の構造の簡略化が難しく、ここでのロック機構のロ
ック及びロック解除の操作性の改善が難しい。また、タ
ンブルしたシート４０をフロア３０から取り外して、フ
ロア３０のシート設置部ｎを空けた場合、シート設置部
ｎの片隅に構造複雑な前ストライカー部３１が見栄え悪
く露呈する不具合がある。また、このように露呈する前
ストライカー部３１に樹脂製カバーを被せて、フロア３
０のシート設置部ｎの見栄えを良くすることも一部で行
われているが、この場合は樹脂製カバーの保管や取り扱
いが面倒である。

【０００６】また、フロア３０上のシート設置部ｎに設
置された前後のストライカー部３１、３２の構造が１本
ストライカー構造と２本ストライカー構造と明確に異な
るため、自ずとシート４０の前後のシート脚４３、４４
の構造も異なって、前シート脚４３を後ストライカー部
３２に脱着することと、逆に後シート脚４４を前ストラ
イカー部３１に脱着することができず、シート４０の向
きを前後逆にしてフロア３０に取付けて後シートと対座
させることができない。尚、前シートを後シートと対座
させることを可能にしたシート取付構体としては、フロ
ア上に前シートを垂直な回転軸回りに横１８０°回転可
能に支持したものが知られているが、このようなシート
回転対座構造のものはシートとフロアとの間に複雑な機
構を設ける必要があり、質量アップやコストアップの要
因となっている。

【０００７】本発明の目的は、フロア上の前後一対のス
トライカーのいずれもが１本であっても、この１本のス
トライカーにシートを安全、確実に取付けることがで
き、かつ、この取付けの際のロック及びロック解除の操
作性が良いシート取付構体を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、フロア上にフ
ロアと一定の間隔をもって固定されたストライカーに脱
着可能に係合しロックされてフロア上でシートを支持す
るシート取付構体であって、シートから下方に延在し
て、下端をフロア上のストライカー近傍に当接させてフ
ロア上にシートを支持する脚部材と、前記ストライカー
に対して下から係合離脱可能に脚部材に取付けられ、係
合位置で弾性手段により前記脚部材に対して相対的に上
方に附勢されるロックフックとによって上記目的を達成
するものである。前記弾性手段は、具体的には第１ばね
材と第２ばね材で構成され、第１ばね材でロックフック
を上方へ附勢し、第２ばね材でロックフックを係合方向
に附勢する。

【０００９】上記ロックフックは脚部材の側方に脚部材
に対して所定の角度の完全ロック位置、この完全ロック
位置より所定の角度で傾く仮ロック位置、この仮ロック
位置より更に同方向に所定の角度で傾くロック解除位置
の間で手動で回転揺動可能に連結されるもので、完全ロ
ック位置と仮ロック位置に在るときにフロアのストライ
カーに下から係合するフック部を下部に有する。このロ
ックフックの完全ロック位置と仮ロック位置は、下部の
フック部がストライカーの下面に係合する位置であり、
ロック解除位置はフック部を真上に上げるとストライカ
ーから抜ける位置である。また、上記第１ばね材は脚部
材とロックフックの相互間に設置され、ロックフックが
完全ロック位置に在るときに脚部材に対してロックフッ
クに上方の弾力を附勢してフック部をストライカーに下
から強制的に弾圧係合させ、ロックフックが完全ロック
位置から仮ロック位置に手動で傾くとロックフックに附
勢する弾力が弱まるようにしてある。また、上記第２ば
ね材は脚部材とロックフックの相互間に設置され、ロッ
クフックが完全ロック位置に向けて常時回転揺動するよ
うにロックフックに弾力を常時附勢する。

【００１０】ここで、上記シート脚は、シートの下面の
前後左右の４隅、或いは、前２隅か後２隅に取付けられ
る。このシート脚の脚部材は、シートをフロアに直接に
支持する鋼板等の支持板で、タンブル可能なシートにお
いては脚部材の上部がシートに回転可能に連結される。
また、シート脚のロックフックは、脚部材に前後或いは
左右に回転揺動可能にピン連結される手動式ロック板
で、脚部材がフロア上に着座してシートを支持したとき
にロックフックのフック部がストライカーに下から弾圧
係合し、このときの弾圧力の反力で脚部材をフロアに弾
圧してシートの弾圧的な支持を行う。かかるロックフッ
クに弾力を附勢する第１ばね材と第２ばね材はコイルス
プリングが適切であるが、板ばねや巻ばね等他の弾性部
材を使用することも可能である。

【００１１】また、本発明においては、上記脚部材がフ
ロア上でシートをタンブル可能に支持し、ロックフック
がフロア上の１本のストライカーに脱着可能に係合する
ようにして、タンブルしたシートを１本のストライカー
で支持するようにする。この場合、フロア上のシート設
置部の４隅全てに１本の同一寸法のストライカーの設置
が可能となる。

【００１２】また、本発明のシート取付構体の具体的構
造として、上記脚部材の上部と略中央部の２箇所に円弧
状の第１ガイド穴と第２ガイド穴を形成し、ロックフッ
クの上部と略中央部の２箇所に脚部材の第１ガイド穴に
連通するピン穴と脚部材の第２ガイド穴に挿通されて脚
部材とロックフックの略中央部を相互に回転揺動可能に
連結する連結ピンを形成し、脚部材の第１ガイド穴とロ
ックフックのピン穴に遊嵌ピンを挿通して脚部材とロッ
クフックの略中央部を相互に回転揺動可能に連結し、連
結ピンと遊嵌ピンとの間に第１ばね材を設置し、連結ピ
ンと脚部材との間に第２ばね材を設置して、ロックフッ
クの完全ロック位置と仮ロック位置の間の往復回転揺動
をフック部が係合するフロア上のストライカーを支点に
行わせて遊嵌ピンと連結ピンを脚部材の円弧状の第１ガ
イド穴と第２ガイド穴のそれぞれの両端間を往復移動さ
せ、ロックフックの仮ロック位置とロック解除位置の間
の往復回転揺動を脚部材の第１ガイド穴の片端に移動し
た遊嵌ピンを支点に行わせるようにする。

【００１３】ここで、連結ピンはロックフックに固定さ
れたピンで、脚部材の第２ガイド穴にその円弧方向に移
動可能に遊嵌される。また、遊嵌ピンは脚部材の第１ガ
イド穴とロックフックのピン穴の両者に移動可能に遊嵌
された独立の単体部品である。連結ピンと遊嵌ピンにコ
イルスプリングの第１ばねの両端が係止されて、両ピン
に常時接近する方向に弾力が附勢され、この弾力でロッ
クフックのフック部がストライカーに下から弾圧係合さ
れる。

【００１４】また、本発明においては、上記脚部材の第
１ガイド穴を、ロックフックが仮ロック位置から完全ロ
ック位置に回転揺動する途中で遊嵌ピンを附勢する第１
ばね材の弾力が徐々に増大して最大のデッドポイントと
なってから徐々に減少するように遊嵌ピンをガイドする
円弧形を設定して、ロックフックを手動で回転揺動させ
るときのロック前後の操作フィーリングを明確に感受可
能にする。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図１乃至図８を参照して説明する。

【００１６】図１の実施形態に示されるシート脚５は、
フロア１の１本のストライカー２にシート４の一部を脱
着及びタンブル可能に支持する。シート脚５を具えたシ
ート４の全体構造を図７に示すと、シート４はシートク
ッション４ａとシートバック４ｂで構成され、このシー
ト４が例えば図７鎖線に示すように前方向にタンブルす
る場合、シートクッション４ａの略矩形の下面の４隅の
前２隅に図１に示すシート脚５が設置され、後２隅に別
のシート脚６が設置される。また、シート４が設置され
るフロア１の略矩形のシート設置部ｍの４隅の前２隅と
後２隅にフロア１と平行な各１本のストライカー２、３
が固定される。前後一対のストライカー２、３は同一寸
法形状のもので、夫々に対応するシート４の前後一対の
シート脚５、６が脱着可能に係合されて、シート４がフ
ロア１上に後述するように脱着可能、タンブル可能およ
び対座可能に取付けられる。

【００１７】尚、図７に示されるシート４の後のシート
脚６は、図９の後シート脚４４と同様のものでよく、そ
の詳細説明は省略する。本発明の実施形態であるシート
４の前のシート脚５を、図１乃至図６を参照して次に説
明する。

【００１８】シート脚５の外側からの側面図を図１に示
し、内側からの側面図を図２に示す。シート脚５は、フ
ロア１に着座してシート４を支持する脚部材１０と、脚
部材１０にシート前後方向に回転揺動可能にピン連結さ
れたロックフック１５と、脚部材１０とロックフック１
５との間に組み込まれた、第１ばね材２１および第２ば
ね材２２と、連結ピン１７および遊嵌ピン１８とで構成
される。

【００１９】脚部材１０は、上部が支軸１１でシート４
の前端下部両側に前後方向に回転可能に連結された縦長
の鋼板であって、例えば下部にストライカー２が挿通さ
れる凹部１０ａと、その前後両側にフロア１に着座する
一対の座部１０ｂ，１０ｃを有する。各座部１０ｂ，１
０ｃと支軸１１が略縦長二等辺三角形の頂点位置関係に
あって、シート４をより安定強固に支持するようにして
ある。脚部材１０の上部に前後方向に延びる円弧状の第
１ガイド穴１２が形成され、凹部１０ａより上の略中央
部に前後方向に第１ガイド穴１２よりもやや短めに延び
る円弧状の第２ガイド穴１３が形成される。第１ガイド
穴１２に遊嵌ピン１８が嵌挿され、第２ガイド穴１３に
ロックフック１５と一体の連結ピン１７が嵌挿される。
図２と図４（Ａ）に示すように、遊嵌ピン１８と連結ピ
ン１７に、この両ピン１７、１８に互いに接近する方向
に弾力を常時附勢する第１ばね材２１の両端部が係止さ
れる。また、図４（Ｂ）に示すように連結ピン１７と脚
部材１０の定箇所に突設されたばね止めピン１４に、こ
の両ピン１７、１４に互いに接近する方向に弾力を常時
附勢する第２ばね材２２の両端部が係止される。第１ば
ね材２１と第２ばね材２２は、例えばコイルスプリング
である。

【００２０】ロックフック１５は、下部にストライカー
２の下面に脱着可能に係合するフック部１５ａと、略中
央部の連結ピン１７と、上部に遊嵌ピン１８が嵌挿され
る上下方向に延びるピン穴１６及びロックフック１５を
手動で回転揺動操作するためのロックハンドル１５ｃを
有する。フロア１上に着座した脚部材１０に対してロッ
クフック１５は、図１と図３の鎖線に示す完全ロック位
置Ｋ₁ と、図５（Ａ）と図６に示す仮ロック位置Ｋ
₂ と、図５（Ｂ）に示すロック解除位置Ｋ₃ の間で往復
回転揺動するように、脚部材１０に２本のピン１７、１
８で連結される。完全ロック位置Ｋ₁ と仮ロック位置Ｋ
₂ は、フック部１５ａがストライカー２の下面に係合し
ている位置であり、ロック解除位置Ｋ₃ はストライカー
２に引っ掛かることなくロックフック１５を真上に上げ
ることが可能な位置である。

【００２１】図３で各ガイド穴１２、１３の形状寸法関
係を説明する。図３は脚部材１０の凹部１０ａにストラ
イカー２を嵌挿して脚部材１０をフロア１上に着座させ
たときの状態が示され、この状態においてストライカー
２の中心をｐ₁ 点、このｐ₁点より少し上位置に在る脚
部材１０の定点をｐ₂ 点、更に上位置に在る定点をｐ ₃
点とすると、第２ガイド穴１３の穴下縁はｐ₁ 点を中心
とする半径ｒ₁ の円弧であり、第２ガイド穴１３の穴上
縁はｐ₂ 点を中心とする半径ｒ₂ の円弧であり、この穴
上下縁間の幅は連結ピン１７の直径より少し大きく設定
されて、第２ガイド穴１３に連結ピン１７が余裕をもっ
て移動可能にしてある。また、第１ガイド穴１２の穴下
縁はｐ₃ 点を中心とする半径ｒ₃ の円弧であり、第１ガ
イド穴１２の穴上縁もｐ₃ 点を中心とする円弧である。
第１ガイド穴１２の図３での右端の穴下縁とストライカ
ー２の中心ｐ₁ 点との間の距離をｒ₄ としたとき、ｐ₁
点を中心とする半径ｒ₄ の円１９に第１ガイド穴１２の
図３の穴下縁右端が外接し、図３の穴下縁左端は円１９
より上位置に設定される。また、ｐ₁ 点とｐ₃ 点を結ぶ
図３の破線と第１ガイド穴１２の穴下縁の交点が、後述
するデッドポイントＤとして設定される。

【００２２】脚部材１０がフロア１に着座してロックフ
ック１５が完全ロック位置Ｋ₁ に在るとき、フック部１
５ａが第２ばね材２２の弾力で後方側（係合方向）へ引
っ張られてストライカー２に十分に係合した状態にあ
り、また遊嵌ピン１８と連結ピン１７が対応する第１ガ
イド穴１２と第２ガイド穴１３の図３の左端に移動し、
第１ばね材２１が連結ピン１７を介してロックフック１
５を上方に引っ張って、フック部１５ａをストライカー
２の下面に強固に弾圧係合させる。この弾圧係合の反力
で第１ばね材２１が脚部材１０を下方に引っ張って座部
１０ｂ，１０ｃをフロア１に弾圧的に当接させる。この
ようなシート脚５における各部所での弾圧的当接で、各
部所での寸法誤差が吸収されてシート４がフロア１にガ
タ付き無く弾圧的に安定して支持される。

【００２３】完全ロック位置Ｋ₁ に在るロックフック１
５をロック解除するには、先ずロックフック１５を図５
（Ａ）に示すように仮ロック位置Ｋ₂ に手動で回転揺動
させる。即ち、図３鎖線の完全ロック位置Ｋ₁ に在るロ
ックフック１５のロックハンドル１５ｃを片手で後方に
押し倒すと、ロックフック１５の全体がストライカー２
を支点に図５で時計方向に回転して、遊嵌ピン１８と連
結ピン１７が対応する上下の各ガイド穴１２、１３の右
端に移動する。このとき、遊嵌ピン１８が第１ガイド穴
１２の穴下縁のデッドポイントＤを通るときに第１ばね
材２１のテンションが最大となり、遊嵌ピン１８がデッ
ドポイントＤを通過して第１ガイド穴１２の右端に移動
するほど第１ばね材２１のテンションが減少してロック
ハンドル１５ｃを引く力が小さくなる。このようなロッ
クフック１５の位置移動は、ハンドル操作者に明確な操
作フィーリングとして感受される。仮ロック位置Ｋ₂ の
ロックフック１５は、フック部１５ａがストライカー２
の下面に係合した状態にあって、フロア１からシート脚
５を外すことはできない。また、仮ロック位置Ｋ₂で遊
嵌ピン１８と連結ピン１７の距離が短くなり、第１ばね
材２１のテンションが小さくなるが、残ったテンション
でフック部１５ａをストライカー２に軽く弾圧係合させ
て、ロックフック１５を仮ロック位置Ｋ₂ に保持させ
る。

【００２４】図５（Ａ）の仮ロック位置Ｋ₂ のロックハ
ンドル１５ｃを更に押し下げると、図５（Ｂ）のロック
解除位置Ｋ₃ までロックフック１５が回転揺動する。こ
のときのロックフック１５は第１ガイド穴１２の右端に
係合している遊嵌ピン１８を支点に回転し、この回転で
連結ピン１７が第２ガイド穴１３を図５の左側に移動
し、フック部１５ａがストライカー２の前方へと移動し
て、シート４のフロア１からの離脱が行われる。ロック
解除位置Ｋ₃ のロックフック１５から手を離すと、ロッ
クフック１５は第２ばね材２２の復帰力で図５（Ａ）の
仮ロック位置Ｋ₂に自動復帰する。

【００２５】シート４をフロア１に取付ける場合は、例
えば図６に示すようにシート４をタンブル状態にして、
シート脚５をストライカー２の真上から下降させる。こ
の下降で仮ロック位置Ｋ₂ に在るロックフック１５のフ
ック部１５ａのテーパ下面１５ｂをストライカー２の上
面に押し付けると、テーパ下面１５ｂがストライカー２
の上面を滑ってロックフック１５が第２ばね材２２の弾
力に抗してロック解除位置Ｋ₃ の方向（図６で時計方
向）に回転し、フック部１５ａの先端がストライカー２
の下面に達すると第２ばね材２２の復帰力でロックフッ
ク１５が元の仮ロック位置Ｋ₂ に復帰し、フック部１５
ａがストライカー２に仮ロックされ、同時に脚部材１０
がフロア１上に着座して、タンブルシート４がフロア１
に仮ロック状態で支持される。この後、仮ロック位置Ｋ
₂ のロックフック１５を完全ロック位置Ｋ₁ に手動で回
転揺動させると、次のようにシート脚５の完全ロックが
行われる。

【００２６】図５（Ａ）の仮ロック位置Ｋ₂ のロックフ
ック１５のロックハンドル１５ｃを片手で押し上げる
と、ロックフック１５がストライカー２を支点に図５で
反時計方向に回転し、遊嵌ピン１８と連結ピン１７が対
応するガイド穴１２、１３を図５で左側に移動する。こ
のピン移動の始めにおいては第１ばね材２１のテンショ
ンが最小であるから、ロックハンドル１５ｃは比較的小
さな力で操作性良く押し上げられ、遊嵌ピン１８が第１
ガイド穴１２のデッドポイントＤを通るときに第１ばね
材２１のテンションが最大となり、それ以後、テンショ
ンが減少して遊嵌ピン１８が第１ガイド穴１２の図３の
左端に達してロックハンドル１５ｃの回転が停止し、ロ
ックフック１５が完全ロック位置Ｋ₁ に静止する。以上
のロックハンドル１５ｃによる仮ロック状態から完全ロ
ック状態へのロック操作において、ハンドル操作者は、
遊嵌ピン１８がデッドポイントＤを過ぎるとロックハン
ドル１５ｃを押す力が急激に少なくなる操作フィーリン
グを感受する。この操作フィーリングと完全ロック時の
機械音とで、ハンドル操作者はロックフック１５が完全
ロック位置Ｋ₁ に移動して、シート脚５が完全にフロア
１上にロックされたことを確認する。このような確認
は、ハンドル操作者に心理的な安心感を与える。

【００２７】以上のシート脚５は、図７に示すように前
方にタンブルするシート４の前シート脚として使用され
る。シート４の後シート脚６は、１本の後ストライカー
３に真上から脱着可能に係合してロックされる図９の従
来の脚部材とすることにより、フロア１上のシート設置
部ｍの前後一対のストライカー２、３が同一寸法の１本
で構成されて、シート設置部ｍの見栄えが良くなり、各
ストライカー２、３に樹脂製カバーを被せる必要が無く
なる。また、図７の鎖線で示すタンブル状態に在るシー
ト４をフロア１から取り外した後、シート４の前後を逆
にして、図８に示すようにシート４を各ストライカー
２、３に対座姿勢で取付けることも可能である。

【００２８】尚、上記実施形態は、シートを前傾姿勢で
タンブルさせるものであるが、後傾姿勢でタンブルさせ
るシートにおいては、その後シート脚に本発明を適用す
ればよく、また、シートの前後一対のシート脚の双方に
本発明のシート脚を適用することも可能である。また、
シート脚をフロアに固定するストライカーは１本に限ら
ないが、１本であることがストライカー機構が簡略化で
き、シートの対座可能な取付けが容易になることから望
ましい。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば、完全ロック位置に在る
ロックフックがフロア上のストライカーに下から弾圧係
合して脚部材をフロアに弾圧させるので、シートがフロ
アに弾圧的にガタ付き無く取り付けられて、多少寸法誤
差のあるシート脚でもシートを安定かつ強固に支持する
ことができる。また、ロックフックの完全ロック位置と
ロック解除位置の中間に仮ロック位置を設定して、この
仮ロック位置でシートの脱着操作を行うようにすること
で、シートの脱着操作が２段モーション的に操作性良く
行えるようになって、信頼性の高いシート取付構体が提
供できる。

【００３０】また、本発明のシート取付構体はフロアの
ストライカーが１本であっても、この１本に脱着可能に
弾圧係合してシートを安定に支持するので、フロア上の
シート設置部に突設される前後一対のシート支持用スト
ライカーの各々を１本にすることが容易となり、このス
トライカーの１本化でフロアからシートを取り外したと
きのシート設置部の見栄えが良くなり、その上、フロア
上にシートを後向きの対座姿勢で取付けることも容易に
なる。

【００３１】また、請求項５のシート取付構体の場合、
ロックフックを仮ロック位置から完全ロック位置に移動
させる際に、移動に要する手動力が徐々に増大してから
急激に減少するデッドポイントが設定されているので、
完全ロック操作が操作者に操作フィーリングとして実感
できて、心理的に安心な、かつ機構的にも安全なシート
取付構体が提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示すシート脚の表側の側面
図である。

【図２】図１のシート脚の裏側の側面図である。

【図３】図１のシート脚の要部寸法関係を説明するため
の拡大図である。

【図４】（Ａ）は図３の脚部材の第１ばね材連結部分で
の断面図、（Ｂ）は図３脚部材の第２ばね材連結部分で
の断面図である。

【図５】（Ａ）は図１のシート脚のロックフックが仮ロ
ック位置に在るときの拡大側面図、（Ｂ）は同ロックフ
ックがロック解除位置に在るときの拡大側面図である。

【図６】図１のシート脚の脱着時の側面図である。

【図７】本発明のシート脚を使用したシートの側面図で
ある。

【図８】図７のシートを前後方向を変えて対座姿勢にし
たときの側面図である。

【図９】従来のシート脚を説明するためのフロアとシー
トの斜視図である。

【符号の説明】

１ フロア ２ ストライカー ４ シート ５ シート脚 １０ 脚部材 １２ 第１ガイド穴 １３ 第２ガイド穴 １５ ロックフック １５ａ フック部 １７ 連結ピン １８ 遊嵌ピン ２１ 第１ばね材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロア上にフロアと一定の間隔をもって
   固定されたストライカーに脱着可能に係合しロックされ
   てフロア上でシートを支持するシート取付構体であっ
   て、 シートから下方に延在して、下端をフロア上のストライ
   カー近傍に当接させてフロア上にシートを支持する脚部
   材と、 前記ストライカーに対して下から係合離脱可能に脚部材
   に取付けられ、係合位置で弾性手段により前記脚部材に
   対して相対的に上方に附勢されるロックフックと、 を具備したことを特徴とする車両用シート取付構体。
2. 【請求項２】 フロア上にフロアと一定の間隔をもって
   固定されたストライカーに脱着可能に係合しロックされ
   てフロア上でシートを支持するシート取付構体であっ
   て、 シートから下方に延在して、下端をフロア上のストライ
   カー近傍に当接させてフロア上にシートを支持する脚部
   材と、 脚部材の側方に、脚部材に対して所定の角度の完全ロッ
   ク位置、この完全ロック位置より所定の角度で傾く仮ロ
   ック位置、この仮ロック位置より更に同方向に所定の角
   度で傾くロック解除位置の間で手動で回転揺動可能に連
   結され、完全ロック位置と仮ロック位置に在るときにフ
   ロアのストライカーに下から係合するフック部を下部に
   有し、完全ロック位置と仮ロック位置がフック部がスト
   ライカーの下面に係合する位置であり、ロック解除位置
   がフック部を真上に上げるとストライカーから抜ける位
   置であるロックフックと、 脚部材とロックフックの相互間に設置され、ロックフッ
   クが完全ロック位置に在るときに脚部材に対してロック
   フックに上方への弾力を附勢してフック部をストライカ
   ーに下から強制的に弾圧係合させ、ロックフックが完全
   ロック位置から仮ロック位置に手動で傾くとロックフッ
   クを附勢する弾力が弱まるの第１ばね材と、 脚部材とロックフックの相互間に設置され、ロックフッ
   クが完全ロック位置に向けて常時回転揺動するようにロ
   ックフックに弾力を常時附勢する第２ばね材と、を具備
   したことを特徴とする車両用シート取付構体。
3. 【請求項３】 上記脚部材がフロア上でシートをタンブ
   ル可能に支持し、ロックフックがフロア上の１本のスト
   ライカーに脱着可能に係合することを特徴とする請求項
   ２記載の車両用シート取付構体。
4. 【請求項４】 上記脚部材の上部と略中央部の２箇所に
   円弧状の第１ガイド穴と第２ガイド穴を形成し、ロック
   フックの上部と略中央部の２箇所に脚部材の第１ガイド
   穴に連通するピン穴と第２ガイド穴に挿通されて脚部材
   とロックフックの略中央部を相互に回転揺動可能に連結
   する連結ピンを形成し、脚部材の第１ガイド穴とロック
   フックのピン穴に遊嵌ピンを挿通して脚部材とロックフ
   ックの略中央部を相互に回転揺動可能に連結し、連結ピ
   ンと遊嵌ピンの間に第１ばね材を設置し、連結ピンと脚
   部材の間に第２ばね材を設置して、 ロックフックの完全ロック位置と仮ロック位置の間の往
   復回転揺動をフック部が係合するフロア上のストライカ
   ーを支点に行わせて遊嵌ピンと連結ピンを脚部材の対応
   する第１ガイド穴と第２ガイド穴の両端間を往復移動さ
   せ、ロックフックの仮ロック位置とロック解除位置の間
   の往復回転揺動を脚部材の第１ガイド穴の片端に移動し
   た遊嵌ピンを支点に行わせるようにしたことを特徴とす
   る請求項２又は３記載の車両用シート取付構体。
5. 【請求項５】 上記脚部材の第１ガイド穴が、ロックフ
   ックが仮ロック位置から完全ロック位置に回転揺動する
   途中で遊嵌ピンに附勢される第１ばね材の弾力が徐々に
   増大して最大のデッドポイントを過ぎてから徐々に減少
   するように遊嵌ピンをガイドする円弧形であることを特
   徴とする請求項４記載の車両用シート取付構体。