JPH11108187A - ガスケットを介装する部品の取付構造 - Google Patents
ガスケットを介装する部品の取付構造Info
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- JPH11108187A JPH11108187A JP27448997A JP27448997A JPH11108187A JP H11108187 A JPH11108187 A JP H11108187A JP 27448997 A JP27448997 A JP 27448997A JP 27448997 A JP27448997 A JP 27448997A JP H11108187 A JPH11108187 A JP H11108187A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】取付部品側にガスケットを予め一体にした取付
作業を効率化する。 【解決手段】気化器１２に接続するインテークパイプ１
３の接続金具１４とシリンダヘッド３の吸入部５との間
に介装されるガスケット１５を、インテークパイプ１３
の接続金具１４及び吸入部５の各パッキン面と略同形に
するとともに、中央部に吸気通路穴２４その左右張り出
し部にボルト通し穴２５を設け、このボルト通し穴２５
近傍の外縁から耳部１８を左右へ突出させる。ガスケッ
ト１５を接続金具１４のパッキン面に重ねて取付ボルト
１６をインテークパイプ１３に設けられたつば状部１７
のボルト通し穴２２とボルト通し穴２５に通して仮止め
し、左右の耳部１８を折り曲げてつば状部１７と一緒に
手で持って吸入部５へ取付ける。
作業を効率化する。 【解決手段】気化器１２に接続するインテークパイプ１
３の接続金具１４とシリンダヘッド３の吸入部５との間
に介装されるガスケット１５を、インテークパイプ１３
の接続金具１４及び吸入部５の各パッキン面と略同形に
するとともに、中央部に吸気通路穴２４その左右張り出
し部にボルト通し穴２５を設け、このボルト通し穴２５
近傍の外縁から耳部１８を左右へ突出させる。ガスケッ
ト１５を接続金具１４のパッキン面に重ねて取付ボルト
１６をインテークパイプ１３に設けられたつば状部１７
のボルト通し穴２２とボルト通し穴２５に通して仮止め
し、左右の耳部１８を折り曲げてつば状部１７と一緒に
手で持って吸入部５へ取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、車両用エンジン
の吸気口に設けられたパッキン面へガスケットを介して
インテークパイプを取付ける場合等に好適なガスケット
を介装する部品の取付構造に関する。
の吸気口に設けられたパッキン面へガスケットを介して
インテークパイプを取付ける場合等に好適なガスケット
を介装する部品の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】実公平６−２５４４０号には、エンジン
の吸気口へガスケットを介して気化器を取付けるための
構造が示され、このガスケットは、略菱形をなし、その
一部をパッキン面より外方へ突出する突起部として一体
に形成し、２本ある取付けボルトの一方側を示すための
目印にしている。
の吸気口へガスケットを介して気化器を取付けるための
構造が示され、このガスケットは、略菱形をなし、その
一部をパッキン面より外方へ突出する突起部として一体
に形成し、２本ある取付けボルトの一方側を示すための
目印にしている。
【０００３】また、実開昭５５−１５６２３１号には、
シリンダヘッドとシリンダの間にパッキン面より大きな
ガスケットを介在させ、エンジンの組立後にガスケット
の周囲が部分的にパッキン面から外方へはみ出して外観
可能になっているガスケットの介装構造が示されてい
る。
シリンダヘッドとシリンダの間にパッキン面より大きな
ガスケットを介在させ、エンジンの組立後にガスケット
の周囲が部分的にパッキン面から外方へはみ出して外観
可能になっているガスケットの介装構造が示されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】実公平６−２５４４０
号のようにインテークパイプを吸気口へ取付ける場合、
予めインテークパイプの取付面に通したボルトにガスケ
ットを取付け、ガスケットをパッキン面へ押し当てなが
らボルトを締結するようになっている。
号のようにインテークパイプを吸気口へ取付ける場合、
予めインテークパイプの取付面に通したボルトにガスケ
ットを取付け、ガスケットをパッキン面へ押し当てなが
らボルトを締結するようになっている。
【０００５】したがって、ガスケットをボルトへ取付け
た後、パッキン面へ押し当てるまでの間はフリーになる
ので、この間にガスケットがボルトから脱落する恐れが
あり、取付に手間取る場合がある。また、ボルト締結時
にガスケットがずれてしまう場合があるのでガスケット
の正確な位置決めも必要となる。
た後、パッキン面へ押し当てるまでの間はフリーになる
ので、この間にガスケットがボルトから脱落する恐れが
あり、取付に手間取る場合がある。また、ボルト締結時
にガスケットがずれてしまう場合があるのでガスケット
の正確な位置決めも必要となる。
【０００６】さらに、実公平６−２５４４０号及び実開
昭５５−１５６２３１号のように、ガスケットをパッキ
ン面より大きくして取付時に外方へ突出させれば、取付
作業後にガスケットの取付を確認できるが、この取付部
をシュラウド等で覆うと視認できなくなってしまい、ガ
スケットの装着有無を確認するにはシュラウド等を取外
さなければならなくなり、確認に多くの手間がかかって
しまうので、シュラウド等を取外さなくても視認できる
ことが望まれる。
昭５５−１５６２３１号のように、ガスケットをパッキ
ン面より大きくして取付時に外方へ突出させれば、取付
作業後にガスケットの取付を確認できるが、この取付部
をシュラウド等で覆うと視認できなくなってしまい、ガ
スケットの装着有無を確認するにはシュラウド等を取外
さなければならなくなり、確認に多くの手間がかかって
しまうので、シュラウド等を取外さなくても視認できる
ことが望まれる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願のガスケットを介装する部品の取付構造に係る第１
の発明は、取付部品と被取付部品の間に形成されるパッ
キン面へガスケットを介装した部品の取付構造におい
て、上記ガスケットにその一部を上記パッキン面から折
り曲げ可能に突出させた一対の耳部を設け、この耳部を
取付部品と一緒に持って取付けることを特徴とする。
本願のガスケットを介装する部品の取付構造に係る第１
の発明は、取付部品と被取付部品の間に形成されるパッ
キン面へガスケットを介装した部品の取付構造におい
て、上記ガスケットにその一部を上記パッキン面から折
り曲げ可能に突出させた一対の耳部を設け、この耳部を
取付部品と一緒に持って取付けることを特徴とする。
【０００８】第２の発明は、前記第１の発明において、
前記ガスケットの本体部に対する耳部の付け根部を幅狭
又は薄肉の弱体部にしたことを特徴とする。
前記ガスケットの本体部に対する耳部の付け根部を幅狭
又は薄肉の弱体部にしたことを特徴とする。
【０００９】第３の発明は、前記第１の発明において、
前記取付部品を取付けるためのボルトの通し穴を前記ガ
スケットの本体部へ設けるとともに、前記耳部をボルト
の通し穴近傍に設け、前記ボルトを一体にした取付部品
と耳部とを一緒に持って被取付部品へ取付けるようにし
たことを特徴とする。
前記取付部品を取付けるためのボルトの通し穴を前記ガ
スケットの本体部へ設けるとともに、前記耳部をボルト
の通し穴近傍に設け、前記ボルトを一体にした取付部品
と耳部とを一緒に持って被取付部品へ取付けるようにし
たことを特徴とする。
【００１０】第４の発明は、このとき、被取付部品をエ
ンジンとし、取付部品をエンジンの吸気口へ取付けられ
るインテークパイプとし、パッキン面をエンジンの吸気
口とインテークパイプの接続部に形成するようにでき
る。
ンジンとし、取付部品をエンジンの吸気口へ取付けられ
るインテークパイプとし、パッキン面をエンジンの吸気
口とインテークパイプの接続部に形成するようにでき
る。
【００１１】第５の発明は、取付部品と被取付部品の間
に形成されるパッキン面へガスケットを介装した部品の
取付構造において、上記取付部品が上記パッキン面より
大きくかつ取付時にガスケットの介装部を外観できない
ようにする覆い機能部を備えるとともに、上記ガスケッ
トに覆い機能部の外方まで突出する耳部を設けたことを
特徴とする。
に形成されるパッキン面へガスケットを介装した部品の
取付構造において、上記取付部品が上記パッキン面より
大きくかつ取付時にガスケットの介装部を外観できない
ようにする覆い機能部を備えるとともに、上記ガスケッ
トに覆い機能部の外方まで突出する耳部を設けたことを
特徴とする。
【００１２】第６の発明は、このとき、被取付部品をエ
ンジンとし、取付部品をエンジンの吸気口へ取付けられ
るインテークパイプとし、パッキン面をエンジンの吸気
口とインテークパイプの接続部に形成し、覆い機能部を
インテークパイプのパッキン面近傍部周囲に設けられた
つば状部とするとともに、このつば状部が、エンジンの
周囲を覆うシュラウドに形成されたインテークパイプ挿
通口を覆うようにすることができる。
ンジンとし、取付部品をエンジンの吸気口へ取付けられ
るインテークパイプとし、パッキン面をエンジンの吸気
口とインテークパイプの接続部に形成し、覆い機能部を
インテークパイプのパッキン面近傍部周囲に設けられた
つば状部とするとともに、このつば状部が、エンジンの
周囲を覆うシュラウドに形成されたインテークパイプ挿
通口を覆うようにすることができる。
【００１３】
【発明の効果】第１の発明によれば、ガスケットの耳部
を取付部品と一緒に把持可能にしたので、耳部を取付部
品と一緒に手で押えながら被取付部品へ取付けることが
でき、これにより、パッキン面へ押し当てる前にガスケ
ットが脱落する恐れがなくなり、作業効率を上げること
ができ、締結時にもガスケットがずれないので正確に位
置決めできる。そのうえ、耳部を一対で設けたので、ガ
スケットを取付部品と一緒に持つとき、ガスケットを確
実に取付部品へ固定できる。
を取付部品と一緒に把持可能にしたので、耳部を取付部
品と一緒に手で押えながら被取付部品へ取付けることが
でき、これにより、パッキン面へ押し当てる前にガスケ
ットが脱落する恐れがなくなり、作業効率を上げること
ができ、締結時にもガスケットがずれないので正確に位
置決めできる。そのうえ、耳部を一対で設けたので、ガ
スケットを取付部品と一緒に持つとき、ガスケットを確
実に取付部品へ固定できる。
【００１４】第２の発明によれば、耳部の付け根部を幅
狭又は薄肉の弱体部にしたので、耳部を弱体部から曲げ
易くできる。また、耳部を切断する場合も付け根部から
容易に切断でき、しかも切断後におけるガスケットが耳
部の切断面から破れることを防止できる。
狭又は薄肉の弱体部にしたので、耳部を弱体部から曲げ
易くできる。また、耳部を切断する場合も付け根部から
容易に切断でき、しかも切断後におけるガスケットが耳
部の切断面から破れることを防止できる。
【００１５】第３の発明によれば、前記ガスケットの本
体部にボルトの通し穴近傍に耳部を設け、前記ボルトを
一体にした取付部品と耳部とを一緒に持って被取付部品
へ取付けるようにしたので、ボルトに対するガスケット
の外れ防止ができ、被取付部品に対する作業性が向上す
る。
体部にボルトの通し穴近傍に耳部を設け、前記ボルトを
一体にした取付部品と耳部とを一緒に持って被取付部品
へ取付けるようにしたので、ボルトに対するガスケット
の外れ防止ができ、被取付部品に対する作業性が向上す
る。
【００１６】第４の発明によれば、このとき、被取付部
品をエンジンとし、取付部品をエンジンの吸気口へ取付
けられるインテークパイプとし、パッキン面をエンジン
の吸気口とインテークパイプの接続部に形成すれば、ガ
スケットを介するインテークパイプの取付作業が容易に
なる。
品をエンジンとし、取付部品をエンジンの吸気口へ取付
けられるインテークパイプとし、パッキン面をエンジン
の吸気口とインテークパイプの接続部に形成すれば、ガ
スケットを介するインテークパイプの取付作業が容易に
なる。
【００１７】第５の発明によれば、取付部品の覆い機能
部でガスケットの介装部を外観できないように覆って
も、ガスケットの耳部が覆い機能部の外方へ突出してい
るので、取付後も耳部を外部から視認でき、取付直さな
くてもガスケットの装着有無を確認できる。
部でガスケットの介装部を外観できないように覆って
も、ガスケットの耳部が覆い機能部の外方へ突出してい
るので、取付後も耳部を外部から視認でき、取付直さな
くてもガスケットの装着有無を確認できる。
【００１８】第６の発明によれば、このとき、シュラウ
ドとインテークパイプのつば状部でガスケットの装着部
を覆ってしまうことにより外観できなくなっていても、
耳部がつば状部とシュラウドのインテークパイプ挿通口
の間を通って外部へ出ることにより、ガスケットの装着
を確認できるので、シュラウドをわざわざ外して確認す
るような手間が不要になる。
ドとインテークパイプのつば状部でガスケットの装着部
を覆ってしまうことにより外観できなくなっていても、
耳部がつば状部とシュラウドのインテークパイプ挿通口
の間を通って外部へ出ることにより、ガスケットの装着
を確認できるので、シュラウドをわざわざ外して確認す
るような手間が不要になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいてエンジンの
インテークパイプ取付構造に適用された一実施例を説明
する。図１は発明の作用を説明する図、図２はガスケッ
トの平面図、図３はエンジン全体の側面図、図４はイン
テークパイプのパッキン面を示す図、図５はシュラウド
のインテークパイプ挿通口を示す図である。
インテークパイプ取付構造に適用された一実施例を説明
する。図１は発明の作用を説明する図、図２はガスケッ
トの平面図、図３はエンジン全体の側面図、図４はイン
テークパイプのパッキン面を示す図、図５はシュラウド
のインテークパイプ挿通口を示す図である。
【００２０】まず、図３によりエンジンの全体構造を概
説する。このエンジンは、自動２輪車用の空冷４サイク
ル式であり、クランクケース１、シリンダ２、シリンダ
ヘッド３、シリンダヘッドカバー４を順に組み立ててあ
り、シリンダヘッド３の一側面に外方へ突出する吸入部
５が設けられ、ここに後述する吸気口が形成されてい
る。この吸入部５は本願発明における被取付部品の一例
をなすエンジンの被取付対象部分である。
説する。このエンジンは、自動２輪車用の空冷４サイク
ル式であり、クランクケース１、シリンダ２、シリンダ
ヘッド３、シリンダヘッドカバー４を順に組み立ててあ
り、シリンダヘッド３の一側面に外方へ突出する吸入部
５が設けられ、ここに後述する吸気口が形成されてい
る。この吸入部５は本願発明における被取付部品の一例
をなすエンジンの被取付対象部分である。
【００２１】シリンダヘッド３の他側面には排出部６が
設けられ、ここに設けられた排気口の周囲にスタッドボ
ルト７が設けられ、このスタッドボルト７を介して排出
部６へ取付けられた図示しない排気管が排気口へ接続さ
れている。さらに、吸入部５と排出部６の中間部側面に
は点火プラグ８が取りつけられている。
設けられ、ここに設けられた排気口の周囲にスタッドボ
ルト７が設けられ、このスタッドボルト７を介して排出
部６へ取付けられた図示しない排気管が排気口へ接続さ
れている。さらに、吸入部５と排出部６の中間部側面に
は点火プラグ８が取りつけられている。
【００２２】シリンダ２とシリンダヘッド３の周囲はシ
ュラウド１０で覆われており、このシュラウド１０に
は、吸入部５、排出部６及び点火プラグ８に対応する位
置にそれぞれ開口部が形成され、そのうち吸入部５の対
応位置にはインテークパイプ挿通口１１となっている。
ュラウド１０で覆われており、このシュラウド１０に
は、吸入部５、排出部６及び点火プラグ８に対応する位
置にそれぞれ開口部が形成され、そのうち吸入部５の対
応位置にはインテークパイプ挿通口１１となっている。
【００２３】このインテークパイプ挿通口１１には気化
器１２へ接続するインテークパイプ１３の接続金具１４
が差し込まれ、ガスケット１５を介して吸入部５のパッ
キン面へ接合し、取付ボルト１６で吸入部５へ締結され
ている。接続金具１４は本願発明における取付部品の一
例をなすインテークパイプ１３における取付対象部分で
ある。
器１２へ接続するインテークパイプ１３の接続金具１４
が差し込まれ、ガスケット１５を介して吸入部５のパッ
キン面へ接合し、取付ボルト１６で吸入部５へ締結され
ている。接続金具１４は本願発明における取付部品の一
例をなすインテークパイプ１３における取付対象部分で
ある。
【００２４】インテークパイプ１３の接続金具１４近傍
部分周囲には、インテークパイプ挿通口１１を覆うつば
状部１７が一体に外方へ張り出して形成され、このつば
状部１７は吸入部５及び接続金具１４の各パッキン面よ
りも大きくかつ吸入部５と接続金具１４の接合部を外観
できないように覆う部分であり、本願発明の覆い機能部
をなしている。
部分周囲には、インテークパイプ挿通口１１を覆うつば
状部１７が一体に外方へ張り出して形成され、このつば
状部１７は吸入部５及び接続金具１４の各パッキン面よ
りも大きくかつ吸入部５と接続金具１４の接合部を外観
できないように覆う部分であり、本願発明の覆い機能部
をなしている。
【００２５】また、ガスケット１５は本体部１５ａと、
その外縁部のうち左右対称位置から帯状をなして一体に
外方へ突出する一対の耳部１８が形成され、接続金具１
４の側面に沿って折り曲げられるとともに、その先端は
インテークパイプ挿通口１１及びつば状部１７の間を通
って、つば状部１７の外方へ延出している。
その外縁部のうち左右対称位置から帯状をなして一体に
外方へ突出する一対の耳部１８が形成され、接続金具１
４の側面に沿って折り曲げられるとともに、その先端は
インテークパイプ挿通口１１及びつば状部１７の間を通
って、つば状部１７の外方へ延出している。
【００２６】図４は接続金具１４のパッキン面２０を示
し、このパッキン面２０は略菱形状をなし、中央部に吸
気通路２１、その左右張り出し部にボルト通し穴２２が
形成されている。つば状部１７は接続金具１４の相似形
でより大きめに形成されている。
し、このパッキン面２０は略菱形状をなし、中央部に吸
気通路２１、その左右張り出し部にボルト通し穴２２が
形成されている。つば状部１７は接続金具１４の相似形
でより大きめに形成されている。
【００２７】図示を省略してある吸入部５のパッキン面
は、パッキン面２０と同一形状をなし、吸入部５には、
吸気通路２１とシリンダヘッド３の燃焼室内を連通する
吸気通路並びにボルト通し穴２２と対応する位置に取付
ボルト１６を締結するナット部が形成されている。
は、パッキン面２０と同一形状をなし、吸入部５には、
吸気通路２１とシリンダヘッド３の燃焼室内を連通する
吸気通路並びにボルト通し穴２２と対応する位置に取付
ボルト１６を締結するナット部が形成されている。
【００２８】図５は、シュラウド１０のインテークパイ
プ挿通口１１部分を示し、このインテークパイプ挿通口
１１はインテークパイプ１３の接続金具１４を挿通自在
とし、かつインテークパイプ挿通口１１の周囲は、接続
金具１４を差し込んだときつば状部１７が当接する座面
２３になっている。
プ挿通口１１部分を示し、このインテークパイプ挿通口
１１はインテークパイプ１３の接続金具１４を挿通自在
とし、かつインテークパイプ挿通口１１の周囲は、接続
金具１４を差し込んだときつば状部１７が当接する座面
２３になっている。
【００２９】図２に示すように、ガスケット１５の本体
部１５ａは、インテークパイプ１３の接続金具１４に形
成されたパッキン面２０及び吸入部５のパッキン面と略
同一の略菱形形状をなし、その中央部には吸気通路２１
と連通する吸気通路穴２４、その左右張り出し部でボル
ト通し穴２２と対応する位置にボルト通し穴２５が設け
られている。
部１５ａは、インテークパイプ１３の接続金具１４に形
成されたパッキン面２０及び吸入部５のパッキン面と略
同一の略菱形形状をなし、その中央部には吸気通路２１
と連通する吸気通路穴２４、その左右張り出し部でボル
ト通し穴２２と対応する位置にボルト通し穴２５が設け
られている。
【００３０】さらに、左右のボルト通し穴２５近傍部分
外縁部から耳部１８が一体に外方へ突出形成されてい
る。この耳部１８の本体部１５ａに対する付け根部２６
は図の拡大部に明らかなように若干幅狭に形成されて折
り曲げ易くされた折り曲げ自在の弱体部構造になってい
る。
外縁部から耳部１８が一体に外方へ突出形成されてい
る。この耳部１８の本体部１５ａに対する付け根部２６
は図の拡大部に明らかなように若干幅狭に形成されて折
り曲げ易くされた折り曲げ自在の弱体部構造になってい
る。
【００３１】次に、本実施例の作用を説明する。図１は
（Ａ）がインテークパイプ１３の接続金具１４にガスケ
ット１５を取付ける状態、（Ｂ）がその後これを吸入部
５へ取付ける状態をそれぞれ示す。
（Ａ）がインテークパイプ１３の接続金具１４にガスケ
ット１５を取付ける状態、（Ｂ）がその後これを吸入部
５へ取付ける状態をそれぞれ示す。
【００３２】まず（Ａ）において、接続金具１４のパッ
キン面へガスケット１５の本体部１５ａを重ね、取付ボ
ルト１６をボルト通し穴２２及びボルト通し穴２５へ通
してガスケット１５を接続金具１４側へ仮止めする。こ
のとき、左右の耳部１８は接続金具１４から左右へ突出
している。
キン面へガスケット１５の本体部１５ａを重ね、取付ボ
ルト１６をボルト通し穴２２及びボルト通し穴２５へ通
してガスケット１５を接続金具１４側へ仮止めする。こ
のとき、左右の耳部１８は接続金具１４から左右へ突出
している。
【００３３】続いて、（Ｂ）に示すように、耳部１８を
その付け根部２６で折り曲げると、耳部１８は接続金具
１４の側面に沿うとともに、その自由端側はつば状部１
７を越えて接続金具１４反対側まで延びる。
その付け根部２６で折り曲げると、耳部１８は接続金具
１４の側面に沿うとともに、その自由端側はつば状部１
７を越えて接続金具１４反対側まで延びる。
【００３４】そこで、この耳部１８と一緒につば状部１
７部分を手で押さえながら、インテークパイプ挿通口１
１よりシュラウド１０内部へ差し込んで吸入部５のパッ
キン面へ当接し、取付ボルト１６を吸入部５のナット部
へ締結すると、インテークパイプ１３はガスケット１５
を介して吸入部５へ締結により固定される。
７部分を手で押さえながら、インテークパイプ挿通口１
１よりシュラウド１０内部へ差し込んで吸入部５のパッ
キン面へ当接し、取付ボルト１６を吸入部５のナット部
へ締結すると、インテークパイプ１３はガスケット１５
を介して吸入部５へ締結により固定される。
【００３５】このとき、仮止めから締結までの間、耳部
１８をつば状部１７とともに手で押さえていることがで
きるので、ガスケット１５の本体部１５ａが吸入部５の
パッキン面へ当接させるまでの間に脱落することがなく
なり取付作業の効率が向上する。また、取付ボルト１６
を吸入部５へ締結するときも位置ずれがなくなり正確に
位置決めできる。そのうえ、耳部１８を左右一対で設け
たので、ガスケット１５を接続金具１４と一緒に持つと
き、ガスケット１５を接続金具１４へ確実に固定でき
る。
１８をつば状部１７とともに手で押さえていることがで
きるので、ガスケット１５の本体部１５ａが吸入部５の
パッキン面へ当接させるまでの間に脱落することがなく
なり取付作業の効率が向上する。また、取付ボルト１６
を吸入部５へ締結するときも位置ずれがなくなり正確に
位置決めできる。そのうえ、耳部１８を左右一対で設け
たので、ガスケット１５を接続金具１４と一緒に持つと
き、ガスケット１５を接続金具１４へ確実に固定でき
る。
【００３６】しかも、インテークパイプ１３の取付状態
では、つば状部１７がインテークパイプ挿通口１１を覆
うが、耳部１８の先端側がインテークパイプ挿通口１１
とつば状部１７の間から外部へ出ていて視認できるの
で、ガスケット１５の装着部分である吸入部５と接続金
具１４との接合部が覆われて外観できない構造であって
も、ガスケット１５の装着有無を迅速に視認により確認
でき、ガスケット１５の装着忘れを確実に防止できる。
しかも、シュラウド１０を取り外してそのつど装着有無
を確認するような手間も不要になる。
では、つば状部１７がインテークパイプ挿通口１１を覆
うが、耳部１８の先端側がインテークパイプ挿通口１１
とつば状部１７の間から外部へ出ていて視認できるの
で、ガスケット１５の装着部分である吸入部５と接続金
具１４との接合部が覆われて外観できない構造であって
も、ガスケット１５の装着有無を迅速に視認により確認
でき、ガスケット１５の装着忘れを確実に防止できる。
しかも、シュラウド１０を取り外してそのつど装着有無
を確認するような手間も不要になる。
【００３７】さらに、耳部１８の付け根部２６をくびれ
状にして幅狭の弱体部としたので、耳部１８を曲げ易く
できる。また、耳部１８を切断する場合も付け根部から
容易に切断でき、しかも切断後におけるガスケット１５
の切断面から破れることを防止できる。ただし、この弱
体部は、くびれ状でなく側端部から切り込まれたスリッ
ト状でもよく、また、肉厚を薄くすることにより折り曲
げ並びに切断を容易にしたものでもよい。
状にして幅狭の弱体部としたので、耳部１８を曲げ易く
できる。また、耳部１８を切断する場合も付け根部から
容易に切断でき、しかも切断後におけるガスケット１５
の切断面から破れることを防止できる。ただし、この弱
体部は、くびれ状でなく側端部から切り込まれたスリッ
ト状でもよく、また、肉厚を薄くすることにより折り曲
げ並びに切断を容易にしたものでもよい。
【００３８】そのうえ、ガスケット１５の本体部１５ａ
に設けたボルトの通し穴２５近傍に耳部１８を形成し、
取付ボルト１６を一体にした接続金具１４と耳部１８と
を一緒に持ってシリンダ２の吸入部５へ取付けるように
したので、取付ボルト１６に対するガスケット１５の外
れ防止ができ、被取付部品に対する取付作業の作業性が
向上する。
に設けたボルトの通し穴２５近傍に耳部１８を形成し、
取付ボルト１６を一体にした接続金具１４と耳部１８と
を一緒に持ってシリンダ２の吸入部５へ取付けるように
したので、取付ボルト１６に対するガスケット１５の外
れ防止ができ、被取付部品に対する取付作業の作業性が
向上する。
【００３９】なお、本願発明は上記実施例に限定され
ず、種々応用可能であり、例えばエンジンに限らず、各
種の水密又は気密の取付が必要で、かつガスケットを予
め一体にして取付ける形式の取付部品に適用可能であ
る。
ず、種々応用可能であり、例えばエンジンに限らず、各
種の水密又は気密の取付が必要で、かつガスケットを予
め一体にして取付ける形式の取付部品に適用可能であ
る。
【００４０】また、耳部１８は必ずしも折り曲げておく
必要はなく、取付時に取付部品と一緒に持てるようにな
っていればよく、その後手を放すことにより折り曲げ形
状から復元してしまうようなものであってもよい。
必要はなく、取付時に取付部品と一緒に持てるようにな
っていればよく、その後手を放すことにより折り曲げ形
状から復元してしまうようなものであってもよい。
【図１】 本願発明の作用を説明する図
【図２】 ガスケットの平面図
【図３】 エンジン全体の側面図
【図４】 インテークパイプのパッキン面を示す図
【図５】 シュラウドのインテークパイプ挿通口部分を
示す図
示す図
３：シリンダヘッド、５：吸入部、１０：シュラウド、
１１：インテークパイプ挿通口、１２：気化器、１３：
インテークパイプ、１４：接続金具、１５：ガスケッ
ト、１６：取付ボルト、１７：つば状部、１８：耳部
１１：インテークパイプ挿通口、１２：気化器、１３：
インテークパイプ、１４：接続金具、１５：ガスケッ
ト、１６：取付ボルト、１７：つば状部、１８：耳部
Claims (6)
- 【請求項１】取付部品と被取付部品の間に形成されるパ
ッキン面へガスケットを介装した部品の取付構造におい
て、上記ガスケットにその一部を上記パッキン面から折
り曲げ可能に突出させた一対の耳部を設け、この耳部を
取付部品と一緒に持って取付けるようにしたことを特徴
とするガスケットを介装する部品の取付構造。 - 【請求項２】前記ガスケットの本体部に対する耳部の付
け根部を幅狭又は薄肉の弱体部にしたことを特徴とする
請求項１に記載されたガスケットを介装する部品の取付
構造。 - 【請求項３】前記取付部品を取付けるためのボルトの通
し穴を前記ガスケットの本体部へ設けるとともに、前記
耳部をボルトの通し穴近傍に設け、前記ボルトを一体に
した取付部品と耳部とを一緒に持って被取付部品へ取付
けるようにしたことを特徴とする請求項１に記載された
ガスケットを介装する部品の取付構造。 - 【請求項４】被取付部品がエンジンであり、取付部品が
エンジンの吸気口へ取付けられるインテークパイプであ
り、パッキン面がエンジンの吸気口とインテークパイプ
の接続部に形成されることを特徴とする請求項１に記載
されたガスケットを介装する部品の取付構造。 - 【請求項５】取付部品と被取付部品の間に形成されるパ
ッキン面へガスケットを介装した部品の取付構造におい
て、上記取付部品は上記パッキン面より大きくかつ取付
時にガスケットの介装部を外観できないようにする覆い
機能部を備えるとともに、上記ガスケットに覆い機能部
の外方まで突出する耳部を設けたことを特徴とするガス
ケットを介装する部品の取付構造。 - 【請求項６】被取付部品がエンジンであり、取付部品が
エンジンの吸気口へ取付けられるインテークパイプであ
り、パッキン面がエンジンの吸気口とインテークパイプ
の接続部に形成され、覆い機能部はインテークパイプの
パッキン面近傍部周囲に設けられたつば状部であり、こ
のつば状部が、エンジンの周囲を覆うシュラウドに形成
されたインテークパイプ挿通口を覆うことを特徴とする
請求項３に記載されたガスケットを介装する部品の取付
構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27448997A JP3917265B2 (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | ガスケットを介装する部品の取付構造 |
| TW87115555A TW410255B (en) | 1997-10-07 | 1998-09-18 | Installing structure for parts interposing gasket |
| CN98119454A CN1120312C (zh) | 1997-10-07 | 1998-10-07 | 在部件之间安装密封垫圈的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27448997A JP3917265B2 (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | ガスケットを介装する部品の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11108187A true JPH11108187A (ja) | 1999-04-20 |
| JP3917265B2 JP3917265B2 (ja) | 2007-05-23 |
Family
ID=17542408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27448997A Expired - Fee Related JP3917265B2 (ja) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | ガスケットを介装する部品の取付構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3917265B2 (ja) |
| CN (1) | CN1120312C (ja) |
| TW (1) | TW410255B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1191262A1 (de) * | 2000-09-06 | 2002-03-27 | DFT Maschinenbau GmbH | Dichtungseinrichtung |
| JP2010174946A (ja) * | 2009-01-28 | 2010-08-12 | Mahle Filter Systems Japan Corp | パイプの接続構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4602463B1 (ja) * | 2009-09-25 | 2010-12-22 | 株式会社マルナカ | 座金付き螺子類と座金取り付け具 |
| CN108915912B (zh) * | 2018-07-11 | 2024-07-02 | 江阴市农业药械厂 | 隔热且耐热的进气管垫及其制造方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0717884Y2 (ja) * | 1990-10-25 | 1995-04-26 | 石川ガスケット株式会社 | ガスケット仮止め装置 |
| JP2581323B2 (ja) * | 1990-12-06 | 1997-02-12 | 富士通株式会社 | 参照ビット，変更ビットの更新方法 |
| US5472214A (en) * | 1994-02-15 | 1995-12-05 | W. L. Gore & Associates, Inc. | Easily centered gasket for raised flanges |
| JPH1187349A (ja) * | 1997-07-16 | 1999-03-30 | Mitsubishi Electric Corp | 半導体装置の製造方法及び半導体装置 |
-
1997
- 1997-10-07 JP JP27448997A patent/JP3917265B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-09-18 TW TW87115555A patent/TW410255B/zh not_active IP Right Cessation
- 1998-10-07 CN CN98119454A patent/CN1120312C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1191262A1 (de) * | 2000-09-06 | 2002-03-27 | DFT Maschinenbau GmbH | Dichtungseinrichtung |
| JP2010174946A (ja) * | 2009-01-28 | 2010-08-12 | Mahle Filter Systems Japan Corp | パイプの接続構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1120312C (zh) | 2003-09-03 |
| CN1213753A (zh) | 1999-04-14 |
| JP3917265B2 (ja) | 2007-05-23 |
| TW410255B (en) | 2000-11-01 |
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| JPH021974B2 (ja) |
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