JPH1091170A - 中空構造物における中空室遮断具 - Google Patents
中空構造物における中空室遮断具Info
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- JPH1091170A JPH1091170A JP8244975A JP24497596A JPH1091170A JP H1091170 A JPH1091170 A JP H1091170A JP 8244975 A JP8244975 A JP 8244975A JP 24497596 A JP24497596 A JP 24497596A JP H1091170 A JPH1091170 A JP H1091170A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 中空構造物における中空室遮断具において、
ホルダーに対する発泡性基材の組み付けを手早く、容易
にして組み付けコストの低減を図る。 【解決手段】 ホルダー１０は、発泡性基材２１を間に
挟んで対向しかつ中空室６の長手方向に直交する第１ホ
ルダープレート１１と第２ホルダプレート１４とを備え
る。第１・第２の両ホルダープレート１１、１４の一端
部はヒンジ手段１３によって開閉可能に連結される。第
１・第２の両ホルダープレート１１、１４の他端部には
これら両ホルダープレート１１、１４を閉じ状態に係止
保持する係止手段１９、２０が設けられる。第１ホルダ
ープレート１１と第２ホルダプレート１４との両対向面
のうち、少なくとも一方の対向面には、発泡性基材２１
を通して他方の対向面に向けて突出することで発泡性基
材２１の抜け止めをなす保持壁１２が形成されている。
ホルダーに対する発泡性基材の組み付けを手早く、容易
にして組み付けコストの低減を図る。 【解決手段】 ホルダー１０は、発泡性基材２１を間に
挟んで対向しかつ中空室６の長手方向に直交する第１ホ
ルダープレート１１と第２ホルダプレート１４とを備え
る。第１・第２の両ホルダープレート１１、１４の一端
部はヒンジ手段１３によって開閉可能に連結される。第
１・第２の両ホルダープレート１１、１４の他端部には
これら両ホルダープレート１１、１４を閉じ状態に係止
保持する係止手段１９、２０が設けられる。第１ホルダ
ープレート１１と第２ホルダプレート１４との両対向面
のうち、少なくとも一方の対向面には、発泡性基材２１
を通して他方の対向面に向けて突出することで発泡性基
材２１の抜け止めをなす保持壁１２が形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、中空構造物にお
ける中空室遮断具に関し、主として複数枚のパネルによ
って中空の箱形閉じ断面に構成された車両ボディのピラ
ー、ロッカーパネル、ルーフサイドパネル等の中空構造
物の制振、防音等を高めるために、その中空室を遮断す
る中空構造物における中空室遮断具に関する。
ける中空室遮断具に関し、主として複数枚のパネルによ
って中空の箱形閉じ断面に構成された車両ボディのピラ
ー、ロッカーパネル、ルーフサイドパネル等の中空構造
物の制振、防音等を高めるために、その中空室を遮断す
る中空構造物における中空室遮断具に関する。
【０００２】
【従来の技術】少量の発泡性基材によって中空構造物の
中空室を効率よく遮断するために、例えば、同一出願人
によって開発され、特願平７−２９１２０６号として出
願がなされた中空構造物における中空室遮断具がある。
これにおいては、図１０と図１１に示すように、中空構
造物の中空室の長手方向に直交する一対の支持プレート
１１１が複数の連結片１１２によって所定の間隔を隔て
て一体に連結されることでホルダー１１０が成形され
る。また、発泡性基材１２１は、一対の支持プレート１
１１の間に差し込まれる形状に形成され、その発泡性基
材１２１には、前記各連結片１１２に対応する位置にお
いて、切り欠き状の差込溝１２３が形成されている。そ
して、前記各連結片１１２に対し各差込溝１２３を位置
合わせしながら、一対の支持プレート１１１の間に前記
発泡性基材１２１が差し込まれて組み付けることで、図
１１に示すように、中空室遮断具１０９が構成されるよ
うになっている。
中空室を効率よく遮断するために、例えば、同一出願人
によって開発され、特願平７−２９１２０６号として出
願がなされた中空構造物における中空室遮断具がある。
これにおいては、図１０と図１１に示すように、中空構
造物の中空室の長手方向に直交する一対の支持プレート
１１１が複数の連結片１１２によって所定の間隔を隔て
て一体に連結されることでホルダー１１０が成形され
る。また、発泡性基材１２１は、一対の支持プレート１
１１の間に差し込まれる形状に形成され、その発泡性基
材１２１には、前記各連結片１１２に対応する位置にお
いて、切り欠き状の差込溝１２３が形成されている。そ
して、前記各連結片１１２に対し各差込溝１２３を位置
合わせしながら、一対の支持プレート１１１の間に前記
発泡性基材１２１が差し込まれて組み付けることで、図
１１に示すように、中空室遮断具１０９が構成されるよ
うになっている。
【０００３】また、前記中空室遮断具１０９において、
一対の支持プレート１１１の間から発泡性基材１２１が
不測に脱落する場合があるため、発泡性基材１２１の各
差込溝１２３の開口部には係止爪１２４が形成され、そ
の係止爪１２４が連結片１１２の下端部に係合すること
で、発泡性基材１２１の不測の脱落を防止していた。
一対の支持プレート１１１の間から発泡性基材１２１が
不測に脱落する場合があるため、発泡性基材１２１の各
差込溝１２３の開口部には係止爪１２４が形成され、そ
の係止爪１２４が連結片１１２の下端部に係合すること
で、発泡性基材１２１の不測の脱落を防止していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記したように構成さ
れる中空構造物における中空室遮断具１０９において、
ホルダー１１０の一対の支持プレート１１１の間に、発
泡性基材１２１を差し込んで組み付ける際、一対の支持
プレート１１１の間の各連結片１１２に対し、発泡性基
材１２１の各差込溝１２３を位置合わせするとともに弾
性的に拡開しながら発泡性基材１２１を差し込まなけれ
ばならず、その作業が厄介でかつ多く手間が必要となり
組み付けコストが高くなる。
れる中空構造物における中空室遮断具１０９において、
ホルダー１１０の一対の支持プレート１１１の間に、発
泡性基材１２１を差し込んで組み付ける際、一対の支持
プレート１１１の間の各連結片１１２に対し、発泡性基
材１２１の各差込溝１２３を位置合わせするとともに弾
性的に拡開しながら発泡性基材１２１を差し込まなけれ
ばならず、その作業が厄介でかつ多く手間が必要となり
組み付けコストが高くなる。
【０００５】この発明の目的は、前記問題点に鑑み、ホ
ルダーに対する発泡性基材の組み付けを手早く、容易に
して組み付けコストの低減を図ることができる中空構造
物における中空室遮断具を提供することである。
ルダーに対する発泡性基材の組み付けを手早く、容易に
して組み付けコストの低減を図ることができる中空構造
物における中空室遮断具を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係る中空構造物における中空室遮
断具は、中空構造物の中空室に取り付けられるホルダー
と、そのホルダーに保持されかつ外部加熱によって発泡
して発泡体となることで前記中空室を遮断する発泡性基
材と、を備えた中空構造物における中空室遮断具であっ
て、前記ホルダーは、前記発泡性基材を間に挟んで対向
しかつ前記中空室の長手方向にそれぞれ直交する第１ホ
ルダープレートと第２ホルダプレートとを備え、前記第
１・第２の両ホルダープレートの一端部はヒンジ手段に
よって開閉可能に連結され、前記第１・第２の両ホルダ
ープレートの他端部にはこれら両ホルダープレートを閉
じ状態に係止保持する係止手段が設けられ、前記第１ホ
ルダープレートと第２ホルダプレートとの両対向面のう
ち、少なくとも一方の対向面には、前記発泡性基材を通
して他方の対向面に向けて突出することで前記発泡性基
材の抜け止めをなす保持壁が形成されていることを特徴
とする。
に、請求項１の発明に係る中空構造物における中空室遮
断具は、中空構造物の中空室に取り付けられるホルダー
と、そのホルダーに保持されかつ外部加熱によって発泡
して発泡体となることで前記中空室を遮断する発泡性基
材と、を備えた中空構造物における中空室遮断具であっ
て、前記ホルダーは、前記発泡性基材を間に挟んで対向
しかつ前記中空室の長手方向にそれぞれ直交する第１ホ
ルダープレートと第２ホルダプレートとを備え、前記第
１・第２の両ホルダープレートの一端部はヒンジ手段に
よって開閉可能に連結され、前記第１・第２の両ホルダ
ープレートの他端部にはこれら両ホルダープレートを閉
じ状態に係止保持する係止手段が設けられ、前記第１ホ
ルダープレートと第２ホルダプレートとの両対向面のう
ち、少なくとも一方の対向面には、前記発泡性基材を通
して他方の対向面に向けて突出することで前記発泡性基
材の抜け止めをなす保持壁が形成されていることを特徴
とする。
【０００７】したがって、ホルダーに対し発泡性基材を
組み付けるときには、第１ホルダープレートと第２ホル
ダプレートとがヒンジ手段において開かれ、これら両ホ
ルダープレートのうち、一方のホルダープレートの保持
壁を通してそのホルダープレートに発泡性基材が置かれ
た後、両ホルダープレートが閉じられて係止手段によっ
て係止保持されることで、ホルダーに対し発泡性基材が
抜け止めされて組み付けられる。前記ホルダーが中空構
造物の中空室に取り付けられ、外部加熱によって発泡性
基材が発泡する際、前記中空室の長手方向に対しては発
泡性基材の発泡が第１ホルダープレートと第２ホルダプ
レートとにより制限され、中空室の長手方向に直交する
方向へはその発泡が促進されるため、前記中空室が効率
よく遮断される。
組み付けるときには、第１ホルダープレートと第２ホル
ダプレートとがヒンジ手段において開かれ、これら両ホ
ルダープレートのうち、一方のホルダープレートの保持
壁を通してそのホルダープレートに発泡性基材が置かれ
た後、両ホルダープレートが閉じられて係止手段によっ
て係止保持されることで、ホルダーに対し発泡性基材が
抜け止めされて組み付けられる。前記ホルダーが中空構
造物の中空室に取り付けられ、外部加熱によって発泡性
基材が発泡する際、前記中空室の長手方向に対しては発
泡性基材の発泡が第１ホルダープレートと第２ホルダプ
レートとにより制限され、中空室の長手方向に直交する
方向へはその発泡が促進されるため、前記中空室が効率
よく遮断される。
【０００８】また、請求項２の発明に係る中空構造物に
おける中空室遮断具は、請求項１に記載の中空構造物に
おける中空室遮断具において、第１ホルダープレートと
第２ホルダプレートとの両対向面うち、第１ホルダープ
レートの対向面の周縁部に沿って略環状をなして保持壁
が形成され、発泡性基材は、前記保持壁の外周面に嵌合
する略環状に形成されていることを特徴とする。
おける中空室遮断具は、請求項１に記載の中空構造物に
おける中空室遮断具において、第１ホルダープレートと
第２ホルダプレートとの両対向面うち、第１ホルダープ
レートの対向面の周縁部に沿って略環状をなして保持壁
が形成され、発泡性基材は、前記保持壁の外周面に嵌合
する略環状に形成されていることを特徴とする。
【０００９】したがって、ホルダーに発泡性基材が組み
付けられた状態において、第１ホルダープレートの対向
面の周縁部に沿って略環状をなす保持壁の外周面に対
し、略環状の発泡性基材が嵌合して保持されるため、発
泡性基材の脱落がより一層確実に防止される。外部加熱
によって発泡性基材が発泡する際、中空構造物の中空室
の長手方向に対しては発泡性基材の発泡が第１ホルダー
プレートと第２ホルダプレートとにより制限され、中空
室の長手方向に直交する方向へはその発泡が促進される
とともに、前記発泡性基材は、環状の保持壁の外周面と
中空室の内周壁面との間で発泡して中空室を遮断するた
め、中空室の遮断に必要とする発泡性基材の量が軽減さ
れる。
付けられた状態において、第１ホルダープレートの対向
面の周縁部に沿って略環状をなす保持壁の外周面に対
し、略環状の発泡性基材が嵌合して保持されるため、発
泡性基材の脱落がより一層確実に防止される。外部加熱
によって発泡性基材が発泡する際、中空構造物の中空室
の長手方向に対しては発泡性基材の発泡が第１ホルダー
プレートと第２ホルダプレートとにより制限され、中空
室の長手方向に直交する方向へはその発泡が促進される
とともに、前記発泡性基材は、環状の保持壁の外周面と
中空室の内周壁面との間で発泡して中空室を遮断するた
め、中空室の遮断に必要とする発泡性基材の量が軽減さ
れる。
【００１０】請求項３の発明に係る中空構造物における
中空室遮断具は、請求項１に記載の中空構造物における
中空室遮断具において、第１ホルダープレートと第２ホ
ルダプレートとを開閉可能に連結するヒンジ手段は、前
記第１ホルダープレート及び第２ホルダプレートと一体
に形成されたインテグラルヒンジによって構成されてい
ることを特徴とする。したがって、インテグラルヒンジ
によって第１ホルダープレートと第２ホルダプレートと
が開閉可能に一体に連結されることで、部品点数や組み
付け工数が増加されることもない。
中空室遮断具は、請求項１に記載の中空構造物における
中空室遮断具において、第１ホルダープレートと第２ホ
ルダプレートとを開閉可能に連結するヒンジ手段は、前
記第１ホルダープレート及び第２ホルダプレートと一体
に形成されたインテグラルヒンジによって構成されてい
ることを特徴とする。したがって、インテグラルヒンジ
によって第１ホルダープレートと第２ホルダプレートと
が開閉可能に一体に連結されることで、部品点数や組み
付け工数が増加されることもない。
【００１１】請求項４の発明に係る中空構造物における
中空室遮断具は、請求項１に記載の中空構造物における
中空室遮断具において、第１ホルダープレートと第２ホ
ルダプレートとのうち、一方のホルダープレートには中
空構造物の取付孔に差し込まれて弾性的に係合する係止
クリップが一体状に形成されていることを特徴とする。
したがって、一方のホルダープレートに一体に形成され
た係止クリップによって、中空構造物の中空室にホルダ
ーが容易にかつ確実に取り付けられる。
中空室遮断具は、請求項１に記載の中空構造物における
中空室遮断具において、第１ホルダープレートと第２ホ
ルダプレートとのうち、一方のホルダープレートには中
空構造物の取付孔に差し込まれて弾性的に係合する係止
クリップが一体状に形成されていることを特徴とする。
したがって、一方のホルダープレートに一体に形成され
た係止クリップによって、中空構造物の中空室にホルダ
ーが容易にかつ確実に取り付けられる。
【００１２】
（実施の形態１）この発明の実施の形態１を図１〜図７
にしたがって説明する。図４と図５において、中空構造
物としての車両ボディのピラー１は、インナパネル２と
アウタパネル４とが、これらピラー１とインナパネル２
との相互のフランジ３、５においてスポット溶接される
ことで、中空の箱形閉じ断面に形成されている。前記イ
ンナパネル２の所定位置には、ホルダー１０を回り止め
して取り付けるための長円形、楕円形、四角形等の非円
形の取付孔７が貫設されている。
にしたがって説明する。図４と図５において、中空構造
物としての車両ボディのピラー１は、インナパネル２と
アウタパネル４とが、これらピラー１とインナパネル２
との相互のフランジ３、５においてスポット溶接される
ことで、中空の箱形閉じ断面に形成されている。前記イ
ンナパネル２の所定位置には、ホルダー１０を回り止め
して取り付けるための長円形、楕円形、四角形等の非円
形の取付孔７が貫設されている。
【００１３】前記ピラー１の中空室６を遮断する中空室
遮断具９は、ホルダー１０と発泡性基材２１とを備えて
いる。図１〜図３に示すように、前記ホルダー１０は、
発泡性基材２１を間に挟んで対向しかつピラー１の中空
室６の長手方向に直交する平板状の第１ホルダープレー
ト１１と、第２ホルダプレート１４とを備えている。こ
れら第１ホルダープレート１１と第２ホルダプレート１
４との一端部は、ヒンジ手段としてのインテグラルヒン
ジ１３によって開閉可能に一体に連結されている。さら
に、第１ホルダープレート１１と第２ホルダプレート１
４との他端部は、係止手段としての係止孔１９と係止爪
２０との係合力によって閉じ状態に係止保持されるよう
になっている。前記係止孔１９は、第１ホルダープレー
ト１１の他端部に形成された張り出し片１９ａに貫設さ
れ、係止爪２０は第２ホルダプレート１４の他端部に突
設されている。
遮断具９は、ホルダー１０と発泡性基材２１とを備えて
いる。図１〜図３に示すように、前記ホルダー１０は、
発泡性基材２１を間に挟んで対向しかつピラー１の中空
室６の長手方向に直交する平板状の第１ホルダープレー
ト１１と、第２ホルダプレート１４とを備えている。こ
れら第１ホルダープレート１１と第２ホルダプレート１
４との一端部は、ヒンジ手段としてのインテグラルヒン
ジ１３によって開閉可能に一体に連結されている。さら
に、第１ホルダープレート１１と第２ホルダプレート１
４との他端部は、係止手段としての係止孔１９と係止爪
２０との係合力によって閉じ状態に係止保持されるよう
になっている。前記係止孔１９は、第１ホルダープレー
ト１１の他端部に形成された張り出し片１９ａに貫設さ
れ、係止爪２０は第２ホルダプレート１４の他端部に突
設されている。
【００１４】前記第１ホルダープレート１１と第２ホル
ダプレート１４との両対向面１１ａ、１４ａのうち、少
なくとも一方の対向面には、発泡性基材２１を通して他
方の対向面に向けて突出する保持壁１２が形成され、こ
の保持壁１２によって発泡性基材２１の抜け止めがなさ
れる。この実施の形態１において、第１ホルダープレー
ト１１の対向面１１ａの周縁部近傍に沿って略環状をな
す環状の保持壁１２が形成されている。
ダプレート１４との両対向面１１ａ、１４ａのうち、少
なくとも一方の対向面には、発泡性基材２１を通して他
方の対向面に向けて突出する保持壁１２が形成され、こ
の保持壁１２によって発泡性基材２１の抜け止めがなさ
れる。この実施の形態１において、第１ホルダープレー
ト１１の対向面１１ａの周縁部近傍に沿って略環状をな
す環状の保持壁１２が形成されている。
【００１５】また、第１ホルダープレート１１の周縁部
の所定位置には、前記取付孔７に差し込まれて弾性的に
係合する係止クリップ１５が一体に形成されている。
の所定位置には、前記取付孔７に差し込まれて弾性的に
係合する係止クリップ１５が一体に形成されている。
【００１６】前記係止クリップ１５は、前記張り出し片
１９ａの根元部から突出されて取付孔７に差し込まれる
脚部１７と、その脚部１７の先端から延出され取付孔７
に弾性的に係合する係止片１８とを備えている。前記し
たように、第１ホルダープレート１１、環状の保持壁１
２、インテグラルヒンジ１３、第２ホルダプレート１４
及び係止クリップ１５を一体に備えたホルダー１０は、
耐熱性合成樹脂の射出成形によって一体成形されてい
る。
１９ａの根元部から突出されて取付孔７に差し込まれる
脚部１７と、その脚部１７の先端から延出され取付孔７
に弾性的に係合する係止片１８とを備えている。前記し
たように、第１ホルダープレート１１、環状の保持壁１
２、インテグラルヒンジ１３、第２ホルダプレート１４
及び係止クリップ１５を一体に備えたホルダー１０は、
耐熱性合成樹脂の射出成形によって一体成形されてい
る。
【００１７】発泡性基材２１は、閉じ状態にある第１、
第２の両ホルダープレート１１、１４の対向間隔に対応
する板厚を有するとともに、環状の保持壁１２の外周面
に嵌合する略環状に形成されている。さらに、発泡性基
材２１は、１１０℃〜１９０℃前後の温度で発泡、硬化
され、独立気泡の発泡体２２となって金属面や塗装面に
密着する発泡剤混合の合成樹脂、ゴム等の発泡性材料よ
りなる。なお、前記した特性を持つ発泡性材料には、例
えば、特開平２−２７６８３６号公報に開示されてい
る。
第２の両ホルダープレート１１、１４の対向間隔に対応
する板厚を有するとともに、環状の保持壁１２の外周面
に嵌合する略環状に形成されている。さらに、発泡性基
材２１は、１１０℃〜１９０℃前後の温度で発泡、硬化
され、独立気泡の発泡体２２となって金属面や塗装面に
密着する発泡剤混合の合成樹脂、ゴム等の発泡性材料よ
りなる。なお、前記した特性を持つ発泡性材料には、例
えば、特開平２−２７６８３６号公報に開示されてい
る。
【００１８】この実施の形態１の中空室遮断具９は上述
したように構成される。したがって、図１に示すよう
に、ホルダー１０の第１ホルダープレート１１に対し、
インテグラルヒンジ１３によって第２ホルダプレート１
４が開かれた状態において、第１ホルダープレート１１
の環状の保持壁１２の外周面に発泡性基材２１が嵌合さ
れて置かれた後、図２と図３に示すように、第１ホルダ
ープレート１１に対し第２ホルダプレート１４がインテ
グラルヒンジ１３を支点として閉じられ、係止爪２０が
係止孔１９に係合して閉じ状態に係止保持されること
で、ホルダー１０に発泡性基材２１が手早く、容易に組
み付けられ、組み付けコストの低減が図られる。
したように構成される。したがって、図１に示すよう
に、ホルダー１０の第１ホルダープレート１１に対し、
インテグラルヒンジ１３によって第２ホルダプレート１
４が開かれた状態において、第１ホルダープレート１１
の環状の保持壁１２の外周面に発泡性基材２１が嵌合さ
れて置かれた後、図２と図３に示すように、第１ホルダ
ープレート１１に対し第２ホルダプレート１４がインテ
グラルヒンジ１３を支点として閉じられ、係止爪２０が
係止孔１９に係合して閉じ状態に係止保持されること
で、ホルダー１０に発泡性基材２１が手早く、容易に組
み付けられ、組み付けコストの低減が図られる。
【００１９】図４と図５に示すように、前記中空室遮断
具９はピラー１の中空室６に取り付けられた後、外部加
熱によって発泡性基材２１が発泡して発泡体２２となる
ことで、図６と図７に示すように、中空室６が遮断され
る。
具９はピラー１の中空室６に取り付けられた後、外部加
熱によって発泡性基材２１が発泡して発泡体２２となる
ことで、図６と図７に示すように、中空室６が遮断され
る。
【００２０】すなわち、ピラー１を構成するインナパネ
ル２とアウタパネル４とが、その相互のフランジ３、５
においてスポット溶接される前に、インナパネル２の取
付孔７に中空室遮断具９のホルダー１０が、その係止ク
リップ１５によって回り止めされて取り付けられる。そ
の後、インナパネル２とアウタパネル４とが、その相互
のフランジ３、５においてスポット溶接され、中空の箱
形閉じ断面をなすピラー１が構成される。ここで、外部
からの加熱、例えば、前記ピラー１を有する車両ボディ
の焼き付け塗装の際の外部加熱によって、図６と図７に
示すように、発泡性基材２１が発泡膨張して発泡体２２
となる。
ル２とアウタパネル４とが、その相互のフランジ３、５
においてスポット溶接される前に、インナパネル２の取
付孔７に中空室遮断具９のホルダー１０が、その係止ク
リップ１５によって回り止めされて取り付けられる。そ
の後、インナパネル２とアウタパネル４とが、その相互
のフランジ３、５においてスポット溶接され、中空の箱
形閉じ断面をなすピラー１が構成される。ここで、外部
からの加熱、例えば、前記ピラー１を有する車両ボディ
の焼き付け塗装の際の外部加熱によって、図６と図７に
示すように、発泡性基材２１が発泡膨張して発泡体２２
となる。
【００２１】前記発泡性基材２１が発泡膨張する際、そ
の発泡性基材２１の両側部は第１、第２の両ホルダープ
レート１１、１４に接して保持されているため、前記中
空室６の長手方向に対しては発泡性基材２１の発泡膨張
が制限され、中空室６の長手方向に直交する方向に対し
ては発泡性基材２１の発泡膨張が効果的に促進される。
このため、発泡性基材２１の発泡膨張による発泡体２２
の周縁部が中空室６の内周壁面に確実に密着する。
の発泡性基材２１の両側部は第１、第２の両ホルダープ
レート１１、１４に接して保持されているため、前記中
空室６の長手方向に対しては発泡性基材２１の発泡膨張
が制限され、中空室６の長手方向に直交する方向に対し
ては発泡性基材２１の発泡膨張が効果的に促進される。
このため、発泡性基材２１の発泡膨張による発泡体２２
の周縁部が中空室６の内周壁面に確実に密着する。
【００２２】さらに、前記発泡性基材２１は、環状の保
持壁１２の外周面と中空室６の内周壁面との間で発泡膨
張して中空室６を遮断するため、中空室６を遮断するの
に必要な発泡性基材２１の量を極めて少量に押さえるこ
とができ、コスト低減に効果が大きい。
持壁１２の外周面と中空室６の内周壁面との間で発泡膨
張して中空室６を遮断するため、中空室６を遮断するの
に必要な発泡性基材２１の量を極めて少量に押さえるこ
とができ、コスト低減に効果が大きい。
【００２３】（実施の形態２）次に、この発明の実施の
形態２を図８にしたがって説明すると、この実施の形態
２では、第１ホルダープレート１１と第２ホルダプレー
ト１４との両対向面１１ａ，１４ａのうち、第１ホルダ
ープレート１１の対向面１１ａに左右の両の側壁部１２
ｃが形成され、第２ホルダプレート１４の対向面１４ａ
に上壁部１２ａと下壁部１２ｂとが形成されており、第
１ホルダープレート１１に対し第２ホルダプレート１４
がインテグラルヒンジ１３を支点として閉じられること
で、前記左右の両の側壁部１２ｃ、上壁部１２ａ及び下
壁部１２ｂが略環状をなして保持壁１２を構成するよう
になっている。
形態２を図８にしたがって説明すると、この実施の形態
２では、第１ホルダープレート１１と第２ホルダプレー
ト１４との両対向面１１ａ，１４ａのうち、第１ホルダ
ープレート１１の対向面１１ａに左右の両の側壁部１２
ｃが形成され、第２ホルダプレート１４の対向面１４ａ
に上壁部１２ａと下壁部１２ｂとが形成されており、第
１ホルダープレート１１に対し第２ホルダプレート１４
がインテグラルヒンジ１３を支点として閉じられること
で、前記左右の両の側壁部１２ｃ、上壁部１２ａ及び下
壁部１２ｂが略環状をなして保持壁１２を構成するよう
になっている。
【００２４】その他の構成は、前記実施の形態１と略同
様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号
を付記してその説明は省略する。したがって、この実施
の形態２においても、前記実施の形態１と略同様の作用
・効果を奏する。
様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号
を付記してその説明は省略する。したがって、この実施
の形態２においても、前記実施の形態１と略同様の作用
・効果を奏する。
【００２５】（実施の形態３）次に、この発明の実施の
形態３を図９にしたがって説明すると、この実施の形態
３においては、第１ホルダープレート１１と第２ホルダ
プレート１４との両対向面１１ａ、１４ａうち、第１ホ
ルダープレート１１の対向面１１ａの略中央部の左右に
一対の保持壁１２が形成される一方、発泡性基材２１
は、閉じ状態にある第１、第２の両ホルダープレート１
１、１４の対向間隔に対応する板厚を有する平板状に形
成され、その中央部の左右部には、前記一対の環状の保
持壁１２が挿通される挿通孔２１ａが貫設されている。
形態３を図９にしたがって説明すると、この実施の形態
３においては、第１ホルダープレート１１と第２ホルダ
プレート１４との両対向面１１ａ、１４ａうち、第１ホ
ルダープレート１１の対向面１１ａの略中央部の左右に
一対の保持壁１２が形成される一方、発泡性基材２１
は、閉じ状態にある第１、第２の両ホルダープレート１
１、１４の対向間隔に対応する板厚を有する平板状に形
成され、その中央部の左右部には、前記一対の環状の保
持壁１２が挿通される挿通孔２１ａが貫設されている。
【００２６】その他の構成は、前記実施の形態１と略同
様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号
を付記してその説明は省略する。したがって、この実施
の形態３においては、発泡性基材２１が平板状に形成さ
れるために、環状のものと比べて発泡性基材２１の量が
増大される他は、前記実施の形態１と略同様の作用・効
果を奏する。
様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号
を付記してその説明は省略する。したがって、この実施
の形態３においては、発泡性基材２１が平板状に形成さ
れるために、環状のものと比べて発泡性基材２１の量が
増大される他は、前記実施の形態１と略同様の作用・効
果を奏する。
【００２７】なお、前記実施の形態１〜３においては、
中空構造物が車両ボディのピラー１である場合を例示し
たが、これに限るものではなく、例えば、中空構造物が
車両ボディのロッカパネル、ルーフパネル等であっても
よく、車両ボディ以外であってもよい。
中空構造物が車両ボディのピラー１である場合を例示し
たが、これに限るものではなく、例えば、中空構造物が
車両ボディのロッカパネル、ルーフパネル等であっても
よく、車両ボディ以外であってもよい。
【００２８】
【発明の効果】以上のべたように、請求項１に記載の発
明によれば、ホルダーに対し発泡性基材を組み付けると
きには、開かれた状態にある一方のホルダープレートの
保持壁を通してそのホルダープレートに発泡性基材を置
いた後、両ホルダープレートを閉じる簡単な操作によっ
て、ホルダーに対し発泡性基材を組み付けることがで
き、組み付けコストの低減を図ることができる。また、
請求項２に記載の発明によれば、ホルダーに対する発泡
性基材の脱落をより一層確実に防止することができるば
かりでなく、中空室の遮断に必要とする発泡性基材の量
を軽減してコスト低減を図ることもできる。請求項３に
記載の発明によれば、第１、第２の両ホルダープレート
を開閉可能に連結するために、部品点数や組み付け工数
が増加されることがないため、安価に提供することがで
きる。請求項４に記載の発明によれば、部品点数が増加
することなく、中空構造物の中空室にホルダーを容易に
かつ確実に取り付けることができる。
明によれば、ホルダーに対し発泡性基材を組み付けると
きには、開かれた状態にある一方のホルダープレートの
保持壁を通してそのホルダープレートに発泡性基材を置
いた後、両ホルダープレートを閉じる簡単な操作によっ
て、ホルダーに対し発泡性基材を組み付けることがで
き、組み付けコストの低減を図ることができる。また、
請求項２に記載の発明によれば、ホルダーに対する発泡
性基材の脱落をより一層確実に防止することができるば
かりでなく、中空室の遮断に必要とする発泡性基材の量
を軽減してコスト低減を図ることもできる。請求項３に
記載の発明によれば、第１、第２の両ホルダープレート
を開閉可能に連結するために、部品点数や組み付け工数
が増加されることがないため、安価に提供することがで
きる。請求項４に記載の発明によれば、部品点数が増加
することなく、中空構造物の中空室にホルダーを容易に
かつ確実に取り付けることができる。
【図１】この発明の実施の形態１の中空構造物における
中空室遮断具の第１ホルダープレートと第２ホルダプレ
ートとを開いた状態を示す斜示図である。
中空室遮断具の第１ホルダープレートと第２ホルダプレ
ートとを開いた状態を示す斜示図である。
【図２】同じく中空室遮断具の第１ホルダープレートと
第２ホルダプレートとを閉じて発泡性基材を組み付けた
状態を示す斜示図である。
第２ホルダプレートとを閉じて発泡性基材を組み付けた
状態を示す斜示図である。
【図３】同じく図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づく断面図
である。
である。
【図４】同じくピラーの中空室に中空室遮断具を取り付
けた状態を示す横断面図である。
けた状態を示す横断面図である。
【図５】同じく図４のＶ−Ｖ線に基づく縦断面である。
【図６】同じくピラーの中空室に取り付けられた中空室
遮断具の発泡性基材が発泡膨張して発泡体となり中空室
が遮断された状態を示す横断面図である。
遮断具の発泡性基材が発泡膨張して発泡体となり中空室
が遮断された状態を示す横断面図である。
【図７】同じく図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に基づく縦断面
である。
である。
【図８】この発明の実施の形態２の中空構造物における
中空室遮断具の第１ホルダープレートと第２ホルダプレ
ートとを開いた状態を示す斜示図である。
中空室遮断具の第１ホルダープレートと第２ホルダプレ
ートとを開いた状態を示す斜示図である。
【図９】この発明の実施の形態３の中空構造物における
中空室遮断具の第１ホルダープレートと第２ホルダプレ
ートとを開いた状態を示す斜示図である。
中空室遮断具の第１ホルダープレートと第２ホルダプレ
ートとを開いた状態を示す斜示図である。
【図１０】従来の中空室遮断具のホルダーと発泡性基材
とが分離している状態を示す斜視図である。
とが分離している状態を示す斜視図である。
【図１１】同じくホルダーに対し発泡性基材が組み付け
られた状態を示す斜視図である。
られた状態を示す斜視図である。
１ ピラー（中空構造物） ２ インナパネル ４ アウタパネル ６ 中空室 ９ 中空室遮断具 １０ ホルダー １１ 第１ホルダープレート １２ 保持壁 １３ インテグラルヒンジ（ヒンジ手段） １４ 第２ホルダプレート １５ 係止クリップ １９ 係止孔（係止手段） ２０ 係止爪（係止手段） ２１ 発泡性基材 ２２ 発泡体
Claims (4)
- 【請求項１】 中空構造物の中空室に取り付けられるホ
ルダーと、そのホルダーに保持されかつ外部加熱によっ
て発泡して発泡体となることで前記中空室を遮断する発
泡性基材と、を備えた中空構造物における中空室遮断具
であって、 前記ホルダーは、前記発泡性基材を間に挟んで対向しか
つ前記中空室の長手方向にそれぞれ直交する第１ホルダ
ープレートと第２ホルダプレートとを備え、 前記第１・第２の両ホルダープレートの一端部はヒンジ
手段によって開閉可能に連結され、前記第１・第２の両
ホルダープレートの他端部にはこれら両ホルダープレー
トを閉じ状態に係止保持する係止手段が設けられ、 前記第１ホルダープレートと第２ホルダプレートとの両
対向面のうち、少なくとも一方の対向面には、前記発泡
性基材を通して他方の対向面に向けて突出することで前
記発泡性基材の抜け止めをなす保持壁が形成されている
ことを特徴とする中空構造物における中空室遮断具。 - 【請求項２】 請求項１に記載の中空構造物における中
空室遮断具において、 第１ホルダープレートと第２ホルダプレートとの両対向
面うち、第１ホルダープレートの対向面の周縁部に沿っ
て略環状をなして保持壁が形成され、 発泡性基材は、前記保持壁の外周面に嵌合する略環状に
形成されていることを特徴とする中空構造物における中
空室遮断具。 - 【請求項３】 請求項１に記載の中空構造物における中
空室遮断具において、 第１ホルダープレートと第２ホルダプレートとを開閉可
能に連結するヒンジ手段は、前記第１ホルダープレート
及び第２ホルダプレートに一体に形成されたインテグラ
ルヒンジによって構成されていることを特徴とする中空
構造物における中空室遮断具。 - 【請求項４】 請求項１に記載の中空構造物における中
空室遮断具において、 第１ホルダープレートと第２ホルダプレートとのうち、
一方のホルダープレートには中空構造物の取付孔に差し
込まれて弾性的に係合する係止クリップが一体状に形成
されていることを特徴とする中空構造物における中空室
遮断具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08244975A JP3122048B2 (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | 中空構造物における中空室遮断具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08244975A JP3122048B2 (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | 中空構造物における中空室遮断具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1091170A true JPH1091170A (ja) | 1998-04-10 |
| JP3122048B2 JP3122048B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=17126740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08244975A Expired - Fee Related JP3122048B2 (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | 中空構造物における中空室遮断具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3122048B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000053024A (ja) * | 1998-08-10 | 2000-02-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両の中空構造部品用端部部材及びその端部部材の使用方法 |
| JP2003534963A (ja) * | 2000-03-17 | 2003-11-25 | シカ コーポレーション | 二重壁を有するバッフル |
| US6887060B2 (en) | 2001-06-27 | 2005-05-03 | Iida Industry Co., Ltd. | Void filling device |
| JP4824893B2 (ja) * | 2000-05-01 | 2011-11-30 | シカ コーポレーション | バッフルおよび補強用アセンブリ |
| EP3063053B1 (en) | 2013-10-31 | 2020-02-12 | Sika Technology AG | Baffle or reinforcement element for sealing and/or reinforcing a cavity and method for producing such a baffle or reinforcement element |
-
1996
- 1996-09-17 JP JP08244975A patent/JP3122048B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000053024A (ja) * | 1998-08-10 | 2000-02-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両の中空構造部品用端部部材及びその端部部材の使用方法 |
| JP2003534963A (ja) * | 2000-03-17 | 2003-11-25 | シカ コーポレーション | 二重壁を有するバッフル |
| JP5013646B2 (ja) * | 2000-03-17 | 2012-08-29 | シカ コーポレーション | 二重壁を有するバッフル |
| JP4824893B2 (ja) * | 2000-05-01 | 2011-11-30 | シカ コーポレーション | バッフルおよび補強用アセンブリ |
| US6887060B2 (en) | 2001-06-27 | 2005-05-03 | Iida Industry Co., Ltd. | Void filling device |
| EP3063053B1 (en) | 2013-10-31 | 2020-02-12 | Sika Technology AG | Baffle or reinforcement element for sealing and/or reinforcing a cavity and method for producing such a baffle or reinforcement element |
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|---|---|
| JP3122048B2 (ja) | 2001-01-09 |
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