JPH1066U - 閉鎖くさびと止め金を有する自動車ドア錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 閉鎖くさびと回転掛け金を有する自動車ドア
錠において、金属と金属の接触による不快な騒音を減少
すること。 【解決手段】 回転掛け金４の被覆７が一片で形成さ
れ、且つ回転掛け金の支持形成部５を包囲しており、閉
鎖くさび１が二つの脚部を有する屈曲した閉鎖Ｕ金具１
１と両脚部を連結する閉鎖ピン１２とから成っており、
閉鎖ピンがゴム又はプラスチック製の閉鎖ピンスリーブ
１５とそれに被せられた摩耗防止カバー１７を有してお
り、自動車ドア錠及び／又は自動車ドアの別の構成部品
と接触している閉鎖Ｕ金具領域が、ゴム又はプラスチッ
ク製の被覆１６を備えており、この被覆が、閉鎖Ｕ金具
の両脚部の間の空間も、回転掛け金の脚を受け入れるた
めの切欠き１８を除いて、満たすようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、閉鎖くさびと止め金を有し、止め金が閉鎖くさびによって操作され る回転掛け金を具備しており、この回転掛け金が支持形成部を備えており且つ支 持ピンに関して回転可能であり、回転掛け金及び支持ピンがゴム又はプラスチッ クから成る被覆を有している自動車ドア錠に関する。ゴム又はプラスチックは、 多少なりとも弾性的に設定されている。自動車ドア錠において回転掛け金は、別 の部品、閉鎖素子、例えば閉鎖ピン、閉鎖くさび及び係止つめと相互作用する。 被覆は、自動車ドアを閉じる際又は自動車の走行時、金属と金属の接触により不 快な騒音が生じることを抑圧するために使われる。周知の自動車ドア錠において これらの騒音は、回転掛け金を被覆したにもかかわらず、なお不快になる程度に 存在する。

【０００２】

【従来の技術】

本考案の前提となる前記のような周知の自動車ドア錠において、ゴム又はプラ スチックから成る被覆は回転掛け金を外側から囲んでいるが、支持形成部を覆っ てはいない。支持形成部は、支持ピン上で摺動する回転掛け金の範囲に該当する だけでなく、止め金板に形成した高所と回転掛け金が摺動接触する範囲にも該当 する。しかし回転掛け金が支持ピンの頭部に摺動接触する範囲も、支持形成部に 属する。本考案は、従来の技術に属さない次のような知識に基づいている。すな わち回転掛け金の支持形成部と支持形成部が摺動接触するこれに続く部品との間 のわずかであっても不可避の支持遊びは、周知の構成において残留した前記の不 快な騒音を引起こす。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の課題は、金属と金属の接触による不快な騒音をさらに減少するように 初めに述べたようなドア錠を改善することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この課題は本考案によれば、閉鎖くさびと止め金を有し、止め金が閉鎖くさび によって操作される回転掛け金を具備しており、この回転掛け金が支持形成部を 備えており且つ支持ピンに関して回転可能であり、回転掛け金及び支持ピンがゴ ム又はプラスチックから成る被覆を有している自動車ドア錠において、 回転掛け金の被覆が一片で形成され、且つ回転掛け金の支持形成部を包囲して おり、 閉鎖くさびが二つの脚部を有する屈曲した閉鎖Ｕ金具と両脚部を連結する閉鎖 ピンとから成っており、 閉鎖ピンがゴム又はプラスチック製の閉鎖ピンスリーブとそれに被せられた摩 耗防止カバーを有しており、 自動車ドア錠及び／又は自動車ドアの別の構成部品と接触している閉鎖Ｕ金具 領域が、ゴム又はプラスチック製の被覆を備えており、 被覆が、閉鎖Ｕ金具の両脚部の間の空間も、回転掛け金の脚を受け入れるため の切欠きを除いて、満たしている、 ことによって解決される。被覆は、少なくとも支持形成部の範囲に、ほぼ１ない し数ｍｍの厚さを有すると有利である。支持ピンにもゴム又はプラスチックから 成る被覆を設けることは本考案の範囲内にある。被覆のため自己潤滑する材料を 選択してもよい。

【０００５】 得られた利点は次の点にある。すなわち本考案による自動車ドア錠において、 金属と金属が接触することによって生じる初めに述べた不快な騒音がさらに減少 する。

【０００６】

【考案の実施の形態】

本考案の実施の形態を以下図面を参照して詳細に説明する。

【０００７】 図示した自動車ドア錠は、基本構成において閉鎖くさび１と止め金２から成る 。止め金２は要約して示してある。止め金板３と閉鎖くさび１によって操作され る回転掛け金４とは概略的に示してある。この回転掛け金４は、回転掛け金に形 成した支持形成部５によって支持ピン６に揺動可能に支持されている。閉鎖くさ び１は回転掛け金４を操作する。回転掛け金４は、ゴム又はプラスチックから成 るる被覆７を有する。比較考察すれば明らかなように、ゴム又はプラスチックか ら成る被覆は、支持形成部５も囲んでいる。支持形成部には支持ピン６用の収容 部が所属するが、図２に示す支持ピンの頭部８又は止め金板３における成形部９ と相互作用する範囲も所属している。

【０００８】 本実施形態においては、被覆全体が一片で形成されている。被覆を形成するゴ ム又はプラスチックは、支持形成部５の範囲に埋め込まれた固体潤滑材を有する ことができる。しかし自己潤滑する材料を選択してもよい。本実施形態において かつ本考案の有利な構成によれば、被覆７は１ないし数ｍｍの厚さを有する。図 ２に示した支持ピン６もゴム又はプラスチックから成る被覆を有するが、この被 覆は、図２において断面で示されていない。被覆７に成形部１０が設けられてお り、この成形部は補助機能を果たし、例えばスイッチを操作することができる。

【０００９】 図３には閉鎖くさび１の構成が詳細に示されている。この閉鎖くさびは、鋼板 を曲げた閉鎖Ｕ金具１１及び閉鎖ピン１２から成る。閉鎖ピン１２は、閉鎖Ｕ金 具１１の両方の脚部を結合し、かつこれら脚部の適当な切欠き１３内にリベット 止めされている。ドア支柱側の脚部には取付けフランジ１４が一体形成されてお り、この取付けフランジは、自動車のドア支柱に閉鎖くさび１を取付けるために 使われる。閉鎖ピン１２及び閉鎖Ｕ金具１１は、自動車ドア錠の図示していない 別の部品に、かつ場合によっては自動車ドアの部分にも結合される。そのため本 実施の形態において閉鎖ピン１２は、ゴム又はプラスチックから成る弾性的に設 定された閉鎖ピンスリーブ１５によって囲まれている。少なくとも自動車ドア錠 又は自動車ドアの別の部品に接触する閉鎖Ｕ金具範囲は、ゴム又はプラスチック から成る被覆１６を有する。明らかに閉鎖ピンスリーブ１５及び今述べた被覆１ ６は、十分弾性的にかつ衝撃を減衰するように、従ってあまり硬すぎないように 設定されている。本実施の形態においてかつ本考案の有利な構成によれば、弾性 的に設定された閉鎖ピンスリーブ１５は、閉鎖ピンスリーブ１５にかぶせられた 磨耗防止カバー１７を有する。この磨耗防止カバーは、例えば硬く設定されたプ ラスチックから成る。ゴム又はプラスチックから成る被覆１６は、閉鎖Ｕ金具上 に吹付けられているか、又は成形部品としてあらかじめ作られかつ閉鎖Ｕ金具上 にかぶせられている。取付けフランジ１４のドア支柱側表面には、被覆１６はな い。しかしゴム又はプラスチックから成る被覆１６は、閉鎖Ｕ金具１１の両方の 脚部の間の空間にも満たされており、しかも回転掛け金４の脚がはまる切欠き１ ８を除いて満たされている。

【図面の簡単な説明】

【図１】閉鎖くさびと止め金を有する本考案による自動
車ドア錠の概略図である。

【図２】図１の自動車ドア錠をＡ−Ａ方向に見た断面図
である。

【図３】図１の自動車ドア錠をＢ−Ｂ方向に見た断面図
である。

【符号の説明】

１・・・閉鎖くさび ２・・・止め金 ３・・・止め金板 ４・・・回転掛け金 ５・・・支持形成部 ６・・・支持ピン ７・・・被覆 ８・・・支持ピン頭部 ９・・・成形部 １０・・・成形部 １１・・・閉鎖Ｕ金具 １２・・・閉鎖ピン １３・・・切欠き １４・・・取付けフランジ １５・・・閉鎖ピンスリーブ １６・・・被覆 １７・・・磨耗防止カバー １８・・・切欠き

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 閉鎖くさび（１）と止め金（２）を有
   し、止め金（２）が閉鎖くさび（１）によって操作され
   る回転掛け金（４）を具備しており、この回転掛け金が
   支持形成部（５）を備えており且つ支持ピン（６）に関
   して回転可能であり、回転掛け金及び支持ピン（６）が
   ゴム又はプラスチックから成る被覆（７）を有している
   自動車ドア錠において、 回転掛け金（４）の被覆（７）が一片で形成され、且つ
   回転掛け金の支持形成部（５）を包囲しており、 閉鎖くさび（１）が二つの脚部を有する屈曲した閉鎖Ｕ
   金具（１１）と両脚部を連結する閉鎖ピン（１２）とか
   ら成っており、 閉鎖ピン（１２）がゴム又はプラスチック製の閉鎖ピン
   スリーブ（１５）とそれに被せられた摩耗防止カバー
   （１７）を有しており、 自動車ドア錠及び／又は自動車ドアの別の構成部品と接
   触している閉鎖Ｕ金具領域が、ゴム又はプラスチック製
   の被覆（１６）を備えており、 被覆（１６）が、閉鎖Ｕ金具（１１）の両脚部の間の空
   間も、回転掛け金（４）の脚を受け入れるための切欠き
   （１８）を除いて、満たしている、ことを特徴とする、
   閉鎖くさびと止め金を有する自動車ドア錠。
2. 【請求項２】 被覆（７）を形成するゴム又はプラスチ
   ックが、支持形成部（５）の範囲に埋め込まれた固体の
   潤滑材を有し、又は自己潤滑するように形成されてい
   る、請求項１に記載の自動車ドア錠。
3. 【請求項３】 被覆（７）が、ほぼ１ないし数ｍｍの厚
   さを有する、請求項１又は２に記載のドア錠。
4. 【請求項４】 被覆（７）が、補助機能を果たす成形部
   （１０）を有する、請求項１〜３のいづれか１つに記載
   の自動車ドア錠。