JPH1036081A - クレーンのフック振れ止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 不使用フックの他のフック、ロープとの干渉
を防止でき、しかもフック振れ止めのための操作を容易
にする。 【解決手段】 ブーム先端部にフック保持ブラケット２
３を水平なブラケット支軸２２まわりに回転自在に取付
け、フック５の係合軸２７を、このフック保持ブラケッ
ト２３の下端に設けられた係合部２４に係合させ、保持
ピン２８によってこの係合状態に保持する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はブームの先端部に複
数のフックを吊持し、負荷に応じてこれらを使い分ける
クレーンにおいて、ブームの旋回、起伏等による不使用
フックの振れを防止するフック振れ止め装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】台船に搭載されたクレーン（所謂浮きク
レーン）を例にとって従来技術を説明する。

【０００３】図１１において、１はクレーン本体、２は
メインブームで、このメインブーム２の先端に補助ブー
ム３が張出されてブームが構成され、このブームにおけ
るメインブーム２の先端部に主巻フック４、補助ブーム
３の中間部に副巻フック５、補助ブーム３の先端部に補
巻フック６がそれぞれ吊りロープ（主巻、副巻、補巻各
ロープ）７，８，９によって吊持される。

【０００４】各ロープ７，８，９は、それぞれクレーン
本体１に搭載された主巻、副巻、補巻各ウィンチ１０，
１１，１２から各別に繰り出され、それぞれブームポイ
ントシーブ１３，１４，１５と、各フック４，５，６に
設けられたフックシーブ（図示しない）との間に掛け回
される。

【０００５】ここで、主巻ロープ７は多重に、補巻ロー
プ９は一乃至二重に、副巻ロープ８はこれらの中間の掛
け数でそれぞれ掛け回され、主巻フック４によって大負
荷の低速吊り作業、副巻フック５によって中負荷の中速
吊り作業、補巻フック６によって軽負荷の高速吊り作業
がそれぞれ行われる。

【０００６】なお、各フック４，５，６は上記のように
ウィンチ１０，１１，１２によって個別に操作可能とな
っているが、過負荷防止のためにいずれか一つのみが選
択使用される。

【０００７】図中、１６はガントリ、１７はブーム起伏
ロープ、１８はガイケーブルである。

【０００８】このような浮きクレーンにおいて、作業時
に、使用されないフックは宙吊り状態のまま放置される
ため、旋回やブーム起伏動作によって前後左右に振れ、
他のフックと衝突して損傷したり、他のロープに絡まっ
て作業不能になったりする問題が生じる。

【０００９】この不使用フックの他のフック等との干渉
は、オペレータによるブーム等の的確な操作によってあ
る程度回避することが可能であるが、熟練を要するとと
もに、そのために本来の吊り作業が中断されて作業効率
が悪くなるため、得策でない。

【００１０】そこで従来、上記干渉防止策として、 ブームの先端部前面に、上面が開口したフックポケ
ットを設け、不使用フックを巻上げた後、ブーム前面側
に引き付けてこのフックポケットに落し込み、収納する
手段、 実開昭６０−１７７１９１号公報に示されているよ
うに、不使用フックを巻上位置でフックケースで覆う手
段、 実開昭６０−１７７１９２号公報に示されているよ
うに、干渉防止スクリーンを、フック間に位置する状態
でブーム先端部から吊り下げる手段が提案された。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところが、の手段に
よると、上記のようにフックをフックポケットに収納す
るに当って、フックが高位置にあること、ロープ掛け数
が多い場合にロープの掛け方によってフックが捻れた状
態となることから、収納操作が面倒となる。

【００１２】一方、の手段によると、フックの振れ
そのものは止められないため、フックケースまたはスク
リーン越しにフック同士が衝突し損傷する事態は避けら
れなかった。

【００１３】なお、このような問題は、とくに三つのフ
ックを用いる（不使用フックが二つとなる）浮きクレー
ンにおいて発生し易く、かつ、二つの不使用フックの振
れ方向が同一となるとは限らないため、オペレータの技
量にては対応が困難である。また、主巻、補巻の二つの
フックを用いる浮きクレーンあるいは他のクレーンにお
いても同様の問題が生じていた。

【００１４】そこで本発明は、不使用フックの振れによ
る他のフック、ロープとの干渉を防止でき、しかもフッ
ク振れ止めのための操作が簡単なクレーンのフック振れ
止め装置を提供するものである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ブー
ムの先端部にフックが吊りロープによって昇降可能に吊
持されたクレーンにおいて、上記ブーム先端部にフック
保持ブラケットが垂下状態で取付けられ、かつ、フック
巻上状態でこのフック保持ブラケットの下端部とフック
とを連結する連結手段を具備してなるものである。

【００１６】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、フック保持ブラケットがブーム先端部に左右方向の
水平軸まわりに回転可能で左右方向に位置固定された状
態で取付けられたものである。

【００１７】請求項３の発明は、請求項２の構成におい
て、ブーム先端部に、油圧シリンダと、同シリンダの作
動を規制する弁を備えた油圧ダンパ装置が設けられ、こ
の油圧ダンパ装置とフック保持ブラケットとが連動連結
されたものである。

【００１８】請求項４の発明は、請求項１乃至３のいず
れかの構成において、フック保持ブラケットがブーム先
端部の左右両側に取付けられ、この両側フック保持ブラ
ケットの中間部同士を連結する連結杆を具備するもので
ある。

【００１９】請求項５の発明は、請求項４の構成におい
て、両側フック保持ブラケットが、互いの間にフックの
進入を許容しうる間隔を置いて設けられ、この両側フッ
ク保持ブラケットの内面に、フックを両ブラケット間の
中央部にガイドしかつ同フックの左右方向の動きを規制
するフックガイド部が設けられたものである。

【００２０】請求項６の発明は、請求項１乃至５のいず
れかの構成において、連結手段が、フック保持ブラケッ
トの下端部に下向きに開口する状態で設けられた係合部
と、この係合部に対して係脱しうるようにフックの外側
面に突設された係合軸と、この係合軸を上記係合部に係
合した状態に保持する保持ピンとによって構成されたも
のである。

【００２１】請求項７の発明は、請求項１乃至６のいず
れかの構成において、連結手段によってフック保持ブラ
ケットとフックが連結されたことを検知する連結状態検
出手段を具備するものである。

【００２２】請求項８の発明は、請求項１乃至７のいず
れかの構成において、フック保持ブラケットとフックが
連結された状態で吊りロープによるフック巻上荷重を検
出する荷重検出手段を具備するものである。

【００２３】上記構成によると、フック保持ブラケット
の下端部とフックとを連結手段によって連結することに
より、フック単独での振れを防止できること、フックの
上下方向の動きを規制できること等により、総合的にフ
ックの振れを抑制することができる。

【００２４】しかも、フック巻上状態でフック保持ブラ
ケットとフックとを連結するだけでよいため、操作が簡
単となる。

【００２５】ここで、請求項２の構成によると、フック
保持ブラケットがブーム先端部に左右方向の水平軸まわ
りに回転可能でかつ左右方向に位置固定された状態で取
付けられているため、フックの左右方向の振れを防止す
ることができる。

【００２６】また、フック保持ブラケットがブーム角度
の変化に関係なく鉛直垂下姿勢に保たれる。このため、
同ブラケットに無理な荷重が作用する可能性が少ない。

【００２７】この場合、請求項３の構成によると、フッ
ク保持ブラケットの前後方向の動きが油圧ダンパ装置に
よって抑制されるため、このフックの前後方向の振れ止
め効果が高いものとなる。

【００２８】また、請求項４の構成によると、フックが
両側フック保持ブラケットによって左右両側均等に保持
されるため、左右片側のみで保持する場合のようにフッ
クに偏荷重が作用してフックが傾くおそれがないととも
に、フック保持ブラケットとフックの一体状態が確実に
保たれる。

【００２９】さらに、請求項５の構成によると、フック
がフックガイド部によって両側フック保持ブラケット間
の中央部にガイドされて左右方向に位置規制されるた
め、フックの左右方向の振れ止め効果が高いものとな
る。

【００３０】一方、請求項６の構成によると、フックを
巻上げるとフックの係合軸がフック保持ブラケットの係
合部に係合し、この係合状態を保持ピンによって保持す
ることができる。すなわち、フック保持ブラケットとフ
ックの連結操作がとくに簡単となる。

【００３１】請求項７の構成によるとフック保持ブラケ
ットとフックの連結状態が、また請求項８の構成による
とフック巻上荷重がそれぞれ検出されるため、連結状態
が不良のまま作業が行われ、あるいはフック巻上荷重が
過大となって各部が損傷するおそれがなくなる。

【００３２】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図１〜図１０
によって説明する。

【００３３】以下の実施形態では、適用対象として浮き
クレーンにおける副巻フックを例にとっている。なお、
実施形態において、図１１と同一部分には同一符号を付
して示し、その重複説明を省略する。

【００３４】第１実施形態（図１〜図６参照） 副巻フック用ブームポイントシーブ１４を回転自在に支
持するシーブ軸２１（図４参照）の両端が補助ブーム３
を貫通して外方に延長され、この両側延長部（以下、ブ
ラケット支軸という）２２，２２に左右一対のパイプ状
のフック保持ブラケット２３，２３の上端部が回転自在
に支持されている。

【００３５】この両側フック保持ブラケット２３，２３
は、互いの中間部で連結杆２０により連結されて一体運
動を行うように構成され、それぞれの下端に、下向きに
開口しかつ開口部が下広がりとなった二股状の係合部２
４が設けられている。

【００３６】なお、連結杆２０は、両側ブラケット２
３，２３に対して着脱自在にピン連結される。この連結
ピンは着脱が容易なスプリングピンを用いるのが望まし
い。また、ピンに代えてボルト等の他の固定手段を用い
てもよい。

【００３７】一方、副巻フック５のフックシーブ２５を
回転自在に支持するシーブ軸２６も左右両端が外方に延
長され、フック保持ブラケット２３，２３を取付けた状
態で副巻フック５を巻上げることにより、この両側延長
部（以下、係合軸という）２７，２７がフック保持ブラ
ケット２３，２３の係合部２４，２４に下側から係合す
る。

【００３８】この場合、係合部２４が下広がりに開口し
ているため、上記係合作用が確実に行われる。

【００３９】この状態で、係合軸２７，２７の直下方に
おいて係合部２４，２４に保持ピン２８を差し込んで係
合軸２７，２７を係合部２４，２４に保持し、かつ、副
巻ロープ８を緊張させて係合軸２７，２７（副巻フック
５）を係合部２４，２４（フック保持ブラケット２３）
に押し付ける。なお、保持ピン２８についても着脱が容
易なスプリングピンを用いるのが望ましい。

【００４０】こうすれば、副巻フック５の左右方向の動
きをフック保持ブラケット２３，２３によって確実に防
止することができる。

【００４１】また、副巻フック５とフック保持ブラケッ
ト２３とが実質的に一体状態となってフック単独での振
れを防止できること、フック５の上下方向の動きを規制
できること等により、総合的にフック５の振れを抑制す
ることができる。

【００４２】しかも、フック保持ブラケット２３，２３
と副巻フック５とを係合連結するだけでよく、唯一の手
動操作である保持ピン２８の挿入は、ブーム２を倒した
状態で地上にて行うことができるため、操作が簡単かつ
安全となる。なお、保持ピン２５の挿入は自動的に行う
ようにしてもよい。

【００４３】さらに、フック保持ブラケット２３，２３
がブラケット支軸２２まわりに回動可能に取付けられて
いるため、ブーム角度の変化に関係なく同ブラケット２
３，２３および副巻フック５をブラケット支軸２２の直
下に保持することができる。このため、フック保持ブラ
ケット２３，２３に無理な荷重が作用するおそれがな
い。

【００４４】加えて、副巻フック５が両側フック保持ブ
ラケット２３，２３によって左右両側均等に保持される
ため、左右片側のみで保持する場合のようにフック５に
偏荷重が作用してフック５が傾くおそれがないととも
に、フック保持ブラケット２３，２３とフック５の一体
状態が確実に保たれる。

【００４５】また、係合軸２７，２７がフックシーブ軸
２６と同一軸上に位置しているため、フック５をその中
心線上で保持することができる。さらに、シーブ軸２６
を外方に延長させて係合軸２７，２７を形成しているた
め、構造が簡単で加工も容易となる。

【００４６】ところで、この実施形態ではさらに次のよ
うな構成をとっている。

【００４７】 両フック保持ブラケット２３，２３
は、副巻フック５が互いの間に進入しうるように同フッ
ク５の左右方向の幅寸法よりも大きい間隔を置いて取付
けられ、図４に示すようにこの両ブラケット２３，２３
の下端部内面に、板材または棒材をくの字形に加工して
なるフックガイド部２９，２９が、互いの凸面が対向し
かつその間隔が副巻フック５の幅寸法よりもやや大きい
間隔を置いて設けられている。

【００４８】こうすれば、副巻フック５を両ブラケット
２３，２３に向かって巻上げた際に、同フック５がフッ
クガイド部２９によって両ブラケット２３，２３間の中
央部にガイドされて左右方向に位置規制される。このた
め、フック５の左右方向の振れ止め効果が高いものとな
る。

【００４９】 図２に示すように、両フック保持ブラ
ケット２３，２３の下端部に連結状態検出手段を構成す
るリミットスイッチ３０が設けられている。

【００５０】このリミットスイッチ３０は、保持ピン２
８が完全に挿入された状態でその操作子３０ａが同ピン
先端面によってオン（またはオフ）操作される状態で設
けられ、このリミットスイッチ３０の作動により、運転
室内に設置されたランプ（図示しない）が点灯（または
消灯）するとともに、警報器によって警報が発せられる
ように構成されている。

【００５１】これにより、保持ピン２８を入れ忘れた場
合や完全に挿入されていない場合に、その旨がオペレー
タに報知されるため、フック保持ブラケット２３，２３
と副巻フック５が連結不良のまま作業が行われるおそれ
がなくなる。

【００５２】なお、リミットスイッチ３０に代えて光電
スイッチ、電磁スイッチ等を用いてもよい。また、クレ
ーン動作回路とインターロックを組み、ピン非挿入また
は挿入不良の場合にクレーン動作を停止させるようにし
てもよい。

【００５３】 図３に示すように、両フック保持ブラ
ケット２３における係合部２４の上部に皿バネ３１を介
して検知ピン３２が垂直にかつ皿バネ３１に抗して上下
移動可能に取付けられている。

【００５４】この検知ピン３２の下端部は、係合部２４
内に導入され、下端面が係合軸２７と接触し、フック巻
上荷重がこの係合軸２７を通じて検知ピン３２に伝えら
れるようになっている。

【００５５】また、検知ピン３２の上方に、磁気スイッ
チ３３がピン上端面との間に隙間ｃを置いて設けられて
いる。

【００５６】この磁気スイッチ３３は、隙間ｃが所定寸
法まで縮まると作動し、このスイッチ作動により、運転
室に設置された荷重監視手段としてのランプ（図示しな
い）が点灯（または消灯）するように構成されている。

【００５７】この構成において、フック巻上荷重が予め
設定された値（皿バネ３１のバネ定数によって決まる）
に達すると、磁気スイッチ３３がオン作動してランプが
点灯（または消灯）し、これにより巻上荷重が過大であ
ることがオペレータに報知される。

【００５８】こうすれば、ブーム２の起伏動作に応じ
て、ブーム先端部とフック５との距離を一定に保つべく
副巻フック５を上げ下げ操作する場合に、操作がうまく
いかずに巻上荷重が過大となってフック保持ブラケット
２３，２３に無理な力が加わり、同ブラケット２３，２
３等が損傷するといった事態を防止することができる。

【００５９】なお、荷重検出手段として、上記磁気スイ
ッチ３３に代えて、副巻ロープ８の張力を検出するロー
ドセルを用いてもよい。

【００６０】 図５に示すように、補助ブーム３にお
ける両フック保持ブラケット２３の近傍位置にそれぞれ
ダンパシリンダ（揺動形ピストン方式アクチュエータ）
３４が取付けられ、このダンパシリンダ３４の入力レバ
ー３５がリンク３６，３７を介してフック保持ブラケッ
ト２３に連動連結されている。

【００６１】図６に示すように、両ダンパシリンダ３
４，３４は管路３８，３９を介して接続され、この両管
路３８，３９間に一対のリリーフ弁４０，４０と絞り４
１とが設けられて油圧ダンパ装置が構成されている。

【００６２】この油圧ダンパ装置は、マニフォールドブ
ロックＡとしてブロック化されてブーム２に取付けら
れ、内部に作動油を充填することによって油圧ダンパの
役目を果たすようにしている。なお、絞り４１は、機械
の稼働状況に応じて変更できるように種々のサイズのも
のを準備しているが、流量と圧力によっては市販の可変
絞り弁を採用することもできる。

【００６３】この構成によると、副巻フック５（フック
保持ブラケット２３，２３）が大きく振られようとした
ときはリリーフ弁４０，４０の作用により、また小さく
振られようとしたときは絞り４１の作用により、それぞ
れ同フック５の振れが抑えられる。

【００６４】こうして、フック５の前後の振れを抑制
し、フック５を常にブームポイント直下に保持すること
ができ、他のフックやロープとの観賞や絡まりを防止す
ることができる。

【００６５】なお、フック保持ブラケット２３の前後の
振れをダンパシリンダ３４のストローク範囲内に規制す
るために、図１に示すように補助ブーム３に前部および
後部ストッパ４２，４３が設けられている。

【００６６】また、フック保持ブラケット２３は、不使
用時には垂下状態のまま放置しておいても差し支えない
が、図１仮想線で示すように補助ブーム３側に引き寄
せ、チェーン、ロープ等の係留具４４によって係留して
おいてもよい。

【００６７】第２実施形態（図７〜図１０参照） 第１実施形態では、副巻フック５がブーム角度の変化に
関係なく副巻フック用ブームポイントシーブ１４の直下
に位置するように構成したのに対し、第２実施形態で
は、特定のブーム角度（たとえば６０°）で作業される
ことが多いクレーンを対象として、この特定のブーム角
度でのみフック５をブームポイントシーブ直下に位置さ
せて前後および左右方向に位置固定するように構成して
いる。

【００６８】図７〜図１０において、４５は補助ブーム
３の先端側にピン４６まわりに回動可能に吊設された左
右一対の前側ブラケット、４７は補助ブーム基端側にピ
ン４８まわりに回動自在に吊設された左右一対の後側ブ
ラケットである。

【００６９】前側ブラケット４５の下端部には、副巻フ
ック５を左右両側から挾み込みうるフック保持部４９が
設けられている。

【００７０】一方、後側ブラケット４７の下端部には、
前側ブラケット４５を挾み込みうるブラケット保持部５
０が設けられている。

【００７１】また、この両側フック保持部４９，５０に
は、両保持部同士を連結するための二個ずつの連結穴５
１，５２，５３，５４が設けられている。

【００７２】さらに、図８に示すように、フック保持部
４９の外面およびフック保持部５０の内面に、これらを
連結する前に仮結合するための鈎形の噛み合い部５５，
５６が設けられている。なお、図７，９においてはこの
噛み合い部５５，５６の図示を省略している。

【００７３】両側ブラケット４５，４７は、図９に示す
ように互いのフック保持部４９，５０がピンまたはボル
ト５７，５７によって連結され、特定のブーム角度（た
とえば６０°）で副巻フック５を自然垂下姿勢に保持し
うるようにそれぞれの長さおよび取付位置が設定されて
いる。

【００７４】両側ブラケット４５，４７のフック保持部
４９，５０同士は、次のようにして連結する。

【００７５】（イ）図７に示すように、前側ブラケット
４５のフック保持部４９を副巻フック５にこれを左右か
ら挾み込むようにセットした状態で、図１０に示すよう
にフック５の両側係合軸２７，２７にピン５８，５８に
よって連結する。

【００７６】（ロ）この状態でフック５を巻上げると、
前側ブラケット４５の回転中心がフック巻上力（図８の
Ｆ１）の作用線よりも前側にあることにより、同ブラケ
ット４５が後方に回転し、図８の二点鎖線で示すように
前側フック保持部４９の噛み合い部５５が後側フック保
持部５０の噛み合い部５６に、一旦これを押し上げた
後、噛み合う。

【００７７】これにより、両フック保持部４９，５０
（両ブラケット４５，４７）同士が仮結合される。図８
中、Ｆ２はフック巻上力によって前側ブラケット４５に
作用する軸力、Ｆ３は同ブラケット４５に作用する回転
力をそれぞれ示している。

【００７８】（ハ）ブーム２を水平近くまで倒して両側
ブラケット４５，４７をピンまたはボルト５７，５７に
よって連結（本結合）する また、両フック保持部４９，５０は次のようにして分離
させる。

【００７９】（ｉ）ブーム２を倒した状態で、両保持部
４９，５０同士を連結しているピンまたはボルト５７，
５７を外す。

【００８０】（ii）ブーム２を起こして副巻フック５を
徐々に巻上げる。こうすると、前側フック保持部４９が
後側フック保持部５０を撥ね上げる状態となり、噛み合
い部５５，５６の噛み合いが外れる。一旦、この噛み合
いが外れると、後側ブラケット４７が垂直になるように
前側ブラケット４５から逃げていくため、再度噛み合う
ことはない。

【００８１】（iii）副巻フック５を巻下げて同フック
５を垂直にした後、ブーム２を倒してフック５をフック
レスト（図示しない）等の所定のフック置場に下し、フ
ック５と前側ブラケット４５の結合を解く。

【００８２】この後、両側ブラケット４５，４７を補助
ブーム３に収納固定する。

【００８３】この実施形態によるときは、副巻フック５
を左右方向のみならず前後方向にも位置固定することが
できるため、フック振れ止め効果がより高いものとな
る。

【００８４】なお、この第２実施形態においても、第１
実施形態と同様に油圧ダンパ装置を設けてもよい。

【００８５】ところで、第１実施形態では、ブームポイ
ントシーブ軸２１を補助ブーム外方に延長して同ブーム
外側にブラケット支軸２２を形成したが、このブラケッ
ト支軸２２を補助ブーム３の内側に設けてもよい。

【００８６】また、ブラケット支軸２２をブームポイン
トシーブ軸２１に対して着脱可能に取付けもよいし、シ
ーブ軸２１から切り離して補助ブーム３の外面または内
面に取付けてもよい。

【００８７】

【発明の効果】上記のように本発明によるときは、ブー
ム先端部にフック保持ブラケットを垂下状態で取付け、
このフック保持ブラケットの下端部とフックとを連結手
段によって連結する構成としたから、フック単独での振
れを防止できること、フックの上下方向の動きを規制で
きること等により、総合的にフックの振れを抑制するこ
とができる。

【００８８】しかも、フック巻上状態でフック保持ブラ
ケットとフックとを連結するだけでよいため、操作が簡
単となる。

【００８９】ここで、請求項２の発明によると、フック
保持ブラケットがブーム先端部に左右方向の水平軸まわ
りに回転可能でかつ左右方向に位置固定された状態で取
付けられているため、フックの左右方向の振れを防止す
ることができる。

【００９０】また、フック保持ブラケットがブーム角度
の変化に関係なく鉛直垂下姿勢に保たれる。このため、
同ブラケットに無理な荷重が作用する可能性が少ない。

【００９１】この場合、請求項３の発明によると、フッ
ク保持ブラケットの前後方向の動きが油圧ダンパ装置に
よって抑制されるため、このフックの前後方向の振れ止
め効果が高いものとなる。

【００９２】また、請求項４の発明によると、フックが
両側フック保持ブラケットによって左右両側均等に保持
されるため、左右片側のみで保持する場合のようにフッ
クに偏荷重が作用してフックが傾くおそれがないととも
に、フック保持ブラケットとフックの一体状態が確実に
保たれる。

【００９３】さらに、請求項５の発明によると、フック
がフックガイド部によって両側フック保持ブラケット間
の中央部にガイドされて左右方向に位置規制されるた
め、フックの左右方向の振れ止め効果が高いものとな
る。

【００９４】一方、請求項６の発明によると、フックを
巻上げるとフックの係合軸がフック保持ブラケットの係
合部に係合し、この係合状態を保持ピンによって保持す
ることができる。すなわち、フック保持ブラケットとフ
ックの連結操作がとくに簡単となる。

【００９５】請求項７の発明によるとフック保持ブラケ
ットとフックの連結状態が、また請求項８の発明による
とフック巻上荷重がそれぞれ検出されるため、連結状態
が不良のまま作業が行われ、あるいはフック巻上荷重が
過大となって各部が損傷するおそれがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態にかかるフック振れ止め
装置の使用状態を示す側面図である。

【図２】同装置の下端部の拡大側面図である。

【図３】同装置下端部をさらに拡大して示す一部断面正
面図である。

【図４】同装置全体の正面図である。

【図５】同装置上端部の拡大側面図である。

【図６】同装置における油圧ダンパ装置の油圧回路図で
ある

【図７】本発明の第２実施形態にかかるフック振れ止め
装置の組立前の状態を示す側面図である。

【図８】同装置の一部拡大側面図である。

【図９】同装置の組立状態の側面図である。

【図１０】同一部正面図である。

【図１１】本発明の適用対象例である浮きクレーンの全
体概略側面図である。

【符号の説明】

２ ブームを構成するメインブーム ３ 補助ブーム ５ 副巻フック ８ 副巻ロープ ２３ フック保持ブラケット ２２ 同ブラケットを回転自在に支持する水平軸 ２４ 係合部 ２７ 係合軸 ２８ 保持ピン ２９ フックガイド部 ３０ 連結状態検出手段を構成するリミットスイッチ ３１ 荷重検出手段を構成する皿バネ ３２ 同検知ピン ３３ 同磁気スイッチ ３４ 油圧ダンパ装置を構成するダンパシリンダ ３５ ダンパシリンダの入力レバー ３６，３７ ダンパシリンダとフック保持ブラケットと
を連結するリンク ３８，３９ ダンパシリンダの両側管路 ４０，４０ リリーフ弁 ４１ 絞り ４５ フック保持ブラケットを構成する前側ブラケット ４７ 同後側ブラケット ４９，５０ 両ブラケットのフック保持部 ５５，５５ フック保持部同士を連結するピン

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブームの先端部にフックが吊りロープに
   よって昇降可能に吊持されたクレーンにおいて、上記ブ
   ーム先端部にフック保持ブラケットが垂下状態で取付け
   られ、かつ、フック巻上状態でこのフック保持ブラケッ
   トの下端部とフックとを連結する連結手段を具備してな
   ることを特徴とするクレーンのフック振れ止め装置。
2. 【請求項２】 フック保持ブラケットがブーム先端部に
   左右方向の水平軸まわりに回転可能で左右方向に位置固
   定された状態で取付けられたことを特徴とする請求項１
   記載のクレーンのフック振れ止め装置。
3. 【請求項３】 請求項２記載のクレーンのフック振れ止
   め装置において、ブーム先端部に、油圧シリンダと、同
   シリンダの作動を規制する弁を備えた油圧ダンパ装置が
   設けられ、この油圧ダンパ装置とフック保持ブラケット
   とが連動連結されたことを特徴とするクレーンのフック
   振れ止め装置。
4. 【請求項４】 フック保持ブラケットがブーム先端部の
   左右両側に取付けられ、この両側フック保持ブラケット
   の中間部同士を連結する連結杆を具備することを特徴と
   する請求項１乃至３のいずれかに記載のクレーンのフッ
   ク振れ止め装置。
5. 【請求項５】 請求項４記載のクレーンのフック振れ止
   め装置において、両側フック保持ブラケットが、互いの
   間にフックの進入を許容しうる間隔を置いて設けられ、
   この両側フック保持ブラケットの内面に、フックを両ブ
   ラケット間の中央部にガイドしかつ同フックの左右方向
   の動きを規制するフックガイド部が設けられたことを特
   徴とするクレーンのフック振れ止め装置。
6. 【請求項６】 連結手段が、フック保持ブラケットの下
   端部に下向きに開口する状態で設けられた係合部と、こ
   の係合部に対して係脱しうるようにフックの外側面に突
   設された係合軸と、この係合軸を上記係合部に係合した
   状態に保持する保持ピンとによって構成されたことを特
   徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のクレーンの
   フック振れ止め装置。
7. 【請求項７】 請求項１乃至６のいずれかに記載のクレ
   ーンのフック振れ止め装置において、連結手段によって
   フック保持ブラケットとフックが連結されたことを検知
   する連結状態検出手段を具備することを特徴とするクレ
   ーンのフック振れ止め装置。
8. 【請求項８】 請求項１乃至７のいずれかに記載のクレ
   ーンのフック振れ止め装置において、フック保持ブラケ
   ットとフックが連結された状態で吊りロープによるフッ
   ク巻上荷重を検出する荷重検出手段を具備することを特
   徴とするクレーンのフック振れ止め装置。