JPH10262766A - シートのダブルヒンジナックル構造 - Google Patents
シートのダブルヒンジナックル構造Info
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- JPH10262766A JPH10262766A JP7366397A JP7366397A JPH10262766A JP H10262766 A JPH10262766 A JP H10262766A JP 7366397 A JP7366397 A JP 7366397A JP 7366397 A JP7366397 A JP 7366397A JP H10262766 A JPH10262766 A JP H10262766A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ダブルヒンジナックルの見栄えを向上できる
ようにする。 【解決手段】 フォールドダウンシートのシートクッシ
ョンのシートバック２のバックフレーム８のサイドプレ
ート９にテーブル回転機構１８を取り付け、このテーブ
ル回転機構１８を覆うようにバックフレーム８にトリム
１９を被せると共に、このテーブル回転機構１８の支軸
１４をトリム１９に貫通させてアッパーナックル７に固
定する。
ようにする。 【解決手段】 フォールドダウンシートのシートクッシ
ョンのシートバック２のバックフレーム８のサイドプレ
ート９にテーブル回転機構１８を取り付け、このテーブ
ル回転機構１８を覆うようにバックフレーム８にトリム
１９を被せると共に、このテーブル回転機構１８の支軸
１４をトリム１９に貫通させてアッパーナックル７に固
定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、見栄えを向上でき
るシートのダブルヒンジナックル構造に関する。
るシートのダブルヒンジナックル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車用シートは、図４（Ａ）
に示すように、シートクッション１とシートバック２と
で構成されていて、図４（Ｂ）に示すように、シートク
ッション１に対してシートバック２が第１ヒンジ軸３で
リクライニングできるように支持されている。
に示すように、シートクッション１とシートバック２と
で構成されていて、図４（Ｂ）に示すように、シートク
ッション１に対してシートバック２が第１ヒンジ軸３で
リクライニングできるように支持されている。
【０００３】また、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、シ
ートバック２が第２ヒンジ軸４で略水平にテーブル化で
きるように支持されているシート（いわゆる、フォール
ドダウンシート）が有り、このシートバック２の背面に
はバックボード５が取り付けられ、このバックボード５
の上面をテーブルとして使用することができる。
ートバック２が第２ヒンジ軸４で略水平にテーブル化で
きるように支持されているシート（いわゆる、フォール
ドダウンシート）が有り、このシートバック２の背面に
はバックボード５が取り付けられ、このバックボード５
の上面をテーブルとして使用することができる。
【０００４】ところで、シートバック２をテーブル化で
きるダブルヒンジナックル構造のシートとしては、図６
（Ａ）（Ｂ）に示すように、第２ヒンジ軸４を中心とし
て上下に分割したアッパーナックル７Ａ，７Ｂの内、上
部アッパーナックル７Ａをシートバック２のトリムの上
方からシートバック２内のバックフレーム等に固定し、
この各アッパーナックル７Ａ，７Ｂの外面にテーブル回
転機構３５を取り付けて、このテーブル回転機構３５の
外方をカバー３６で覆うようにしたものが提案されてい
る（特開昭５８−１９９２３３号公報参照）。
きるダブルヒンジナックル構造のシートとしては、図６
（Ａ）（Ｂ）に示すように、第２ヒンジ軸４を中心とし
て上下に分割したアッパーナックル７Ａ，７Ｂの内、上
部アッパーナックル７Ａをシートバック２のトリムの上
方からシートバック２内のバックフレーム等に固定し、
この各アッパーナックル７Ａ，７Ｂの外面にテーブル回
転機構３５を取り付けて、このテーブル回転機構３５の
外方をカバー３６で覆うようにしたものが提案されてい
る（特開昭５８−１９９２３３号公報参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、各アッ
パーナックル７Ａ，７Ｂの外面にテーブル回転機構３５
を取り付ける構造であるから、カバー３６によるカバー
リングが大きくなって見栄えが悪いという問題がある。
パーナックル７Ａ，７Ｂの外面にテーブル回転機構３５
を取り付ける構造であるから、カバー３６によるカバー
リングが大きくなって見栄えが悪いという問題がある。
【０００６】本発明は、上記問題を解消するためになさ
れたもので、見栄えを向上できるシートのダブルヒンジ
ナックル構造を提供することを目的とするものである。
れたもので、見栄えを向上できるシートのダブルヒンジ
ナックル構造を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、シートクッションのロアナックルにアッ
パーナックルが第１ヒンジ軸で前後動自在に支持される
と共に、アッパーナックルに対してテーブル回転機構の
第２ヒンジ軸でシートバックがテーブル化できるよう回
転自在に支持されたシートのダブルヒンジナックル構造
において、上記シートバックのバックフレームのサイド
プレートにテーブル回転機構が取り付けられ、このテー
ブル回転機構を覆うようにバックフレームにトリムが被
せられると共に、このテーブル回転機構の支軸をトリム
に貫通させて上記アッパーナックルに固定したことを特
徴とするシートのダブルヒンジナックル構造を提供する
ものである。
に、本発明は、シートクッションのロアナックルにアッ
パーナックルが第１ヒンジ軸で前後動自在に支持される
と共に、アッパーナックルに対してテーブル回転機構の
第２ヒンジ軸でシートバックがテーブル化できるよう回
転自在に支持されたシートのダブルヒンジナックル構造
において、上記シートバックのバックフレームのサイド
プレートにテーブル回転機構が取り付けられ、このテー
ブル回転機構を覆うようにバックフレームにトリムが被
せられると共に、このテーブル回転機構の支軸をトリム
に貫通させて上記アッパーナックルに固定したことを特
徴とするシートのダブルヒンジナックル構造を提供する
ものである。
【０００８】本発明によれば、テーブル回転機構をシー
トバック内のバックフレームのサイドプレートに取り付
けて、テーブル回転機構を覆うようにバックフレームに
トリムを被せる。そして、テーブル回転機構の支軸をト
リムに貫通させてアッパーナックルに固定する。
トバック内のバックフレームのサイドプレートに取り付
けて、テーブル回転機構を覆うようにバックフレームに
トリムを被せる。そして、テーブル回転機構の支軸をト
リムに貫通させてアッパーナックルに固定する。
【０００９】上記トリムには支軸の貫通穴だけをあけれ
ば良く、上記アッパーナックルには、支軸固定用ねじの
外方を覆うだけの大きさのカバーを取り付ければ良い。
ば良く、上記アッパーナックルには、支軸固定用ねじの
外方を覆うだけの大きさのカバーを取り付ければ良い。
【００１０】請求項２のように、上記シートバックの背
面を覆うバックボードが設けられ、このバックボードの
サイド部は、テーブル回転機構の外面のトリムに沿わせ
て前方へ伸長させると共に、上記テーブル回転機構の支
軸をトリムとサイド部とに貫通させて上記アッパーナッ
クルに固定した構成とすることができる。
面を覆うバックボードが設けられ、このバックボードの
サイド部は、テーブル回転機構の外面のトリムに沿わせ
て前方へ伸長させると共に、上記テーブル回転機構の支
軸をトリムとサイド部とに貫通させて上記アッパーナッ
クルに固定した構成とすることができる。
【００１１】また、請求項３のように、上記テーブル回
転機構は、上記サイドプレートに固定されるベースブラ
ケットと、このベースブラケットに所定の隙間を隔てて
固定される長穴ブラケットと、上記ベースブラケットと
長穴ブラケットに両端部が固定される第２ヒンジ軸と、
この第２ヒンジ軸で回転自在に支持される支軸ブラケッ
トと、この支軸ブラケットに一端部が固定されて長穴ブ
ラケットの長穴を貫通し、他端部が上記アッパーナック
ルに固定される上記支軸とで構成されて、上記長穴ブラ
ケットの外面側にトリムが被せられている構成とするこ
とができる。
転機構は、上記サイドプレートに固定されるベースブラ
ケットと、このベースブラケットに所定の隙間を隔てて
固定される長穴ブラケットと、上記ベースブラケットと
長穴ブラケットに両端部が固定される第２ヒンジ軸と、
この第２ヒンジ軸で回転自在に支持される支軸ブラケッ
トと、この支軸ブラケットに一端部が固定されて長穴ブ
ラケットの長穴を貫通し、他端部が上記アッパーナック
ルに固定される上記支軸とで構成されて、上記長穴ブラ
ケットの外面側にトリムが被せられている構成とするこ
とができる。
【００１２】さらに、請求項４のように、上記ベースブ
ラケットと長穴ブラケットの間に固定されるストッパー
ピンと、上記支軸ブラケットの外周に形成される一対の
ストッパー面とを有し、この各ストッパー面にストッパ
ーピンが当接してシートバックの前後傾角度を規制する
ようにした構成とすることができる。
ラケットと長穴ブラケットの間に固定されるストッパー
ピンと、上記支軸ブラケットの外周に形成される一対の
ストッパー面とを有し、この各ストッパー面にストッパ
ーピンが当接してシートバックの前後傾角度を規制する
ようにした構成とすることができる。
【００１３】さらにまた、請求項５のように、上記ベー
スブラケットと長穴ブラケットとの間にロックレバーが
回動自在に支持されて、このロックレバーが支軸ブラケ
ットのロック突起をロックしてシートバックを起立位置
にロックすると共に、上記ベースブラケットのサイドプ
レート側の面に支持された解除レバーに連動して、ロッ
クレバーがアンロックされて、シートバックをテーブル
化位置に回転させるようにした構成とすることができ
る。
スブラケットと長穴ブラケットとの間にロックレバーが
回動自在に支持されて、このロックレバーが支軸ブラケ
ットのロック突起をロックしてシートバックを起立位置
にロックすると共に、上記ベースブラケットのサイドプ
レート側の面に支持された解除レバーに連動して、ロッ
クレバーがアンロックされて、シートバックをテーブル
化位置に回転させるようにした構成とすることができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、図４以下の従来技術
と同一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明
は省略する。
を参照して詳細に説明する。なお、図４以下の従来技術
と同一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明
は省略する。
【００１５】図１及び図２に示すように、シートクッシ
ョン１のロアナックル６にアッパーナックル７が第１ヒ
ンジ軸３で前後回動自在に支持されている。
ョン１のロアナックル６にアッパーナックル７が第１ヒ
ンジ軸３で前後回動自在に支持されている。
【００１６】シートバック２のバックフレーム８の一方
のサイドプレート９には、テーブル回転機構１８のベー
スブラケット１０がねじ１１，１１で固定され、このベ
ースブラケット１０には、第２ヒンジ軸４の内端部が固
定されると共に、ベースブラケット１０に対して所定の
隙間を隔てて、第２ヒンジ軸４を中心とする円弧状の長
穴１２ａ，１２ａを形成した長穴ブラケット１２が固定
され、この長穴ブラケット１２に第２ヒンジ軸４の外端
部が固定されている。
のサイドプレート９には、テーブル回転機構１８のベー
スブラケット１０がねじ１１，１１で固定され、このベ
ースブラケット１０には、第２ヒンジ軸４の内端部が固
定されると共に、ベースブラケット１０に対して所定の
隙間を隔てて、第２ヒンジ軸４を中心とする円弧状の長
穴１２ａ，１２ａを形成した長穴ブラケット１２が固定
され、この長穴ブラケット１２に第２ヒンジ軸４の外端
部が固定されている。
【００１７】上記ベースブラケット１０と長穴ブラケッ
ト１２との間には、第２ヒンジ軸４で中心穴１３ａが前
後回動自在に支持された支軸ブラケット１３が介設さ
れ、この支軸ブラケット１３には、長穴ブラケット１２
の各長穴１２ａ，１２ａを貫通する支軸１４，１４の内
端部が固定されている。
ト１２との間には、第２ヒンジ軸４で中心穴１３ａが前
後回動自在に支持された支軸ブラケット１３が介設さ
れ、この支軸ブラケット１３には、長穴ブラケット１２
の各長穴１２ａ，１２ａを貫通する支軸１４，１４の内
端部が固定されている。
【００１８】上記ベースブラケット１０と長穴ブラケッ
ト１２との間には、ストッパーピン２３が固定されると
共に、上記支軸ブラケット１３の外周には一対のストッ
パー面１３ｂ，１３ｂが形成されて、この各ストッパー
面１３ｂ，１３ｂにストッパーピン２３が当接すること
により、シートバック２の前後傾角度が規制される。
ト１２との間には、ストッパーピン２３が固定されると
共に、上記支軸ブラケット１３の外周には一対のストッ
パー面１３ｂ，１３ｂが形成されて、この各ストッパー
面１３ｂ，１３ｂにストッパーピン２３が当接すること
により、シートバック２の前後傾角度が規制される。
【００１９】上記ベースブラケット１０と長穴ブラケッ
ト１２との間には、ピン２４でロックレバー２５が回動
自在に支持されて、このロックレバー２５で支軸ブラケ
ット１３のロック突起１３ｃをロックすることにより、
シートバック２を起立位置にロックする。このロックレ
バー２５は、スプリング２６ａでロック方向に付勢され
ると共に、このロックレバー２５に固定したピン２７が
ベースブラケット１０の長穴１０ａに係合して、ロック
レバー２５の回動角度が規制される。
ト１２との間には、ピン２４でロックレバー２５が回動
自在に支持されて、このロックレバー２５で支軸ブラケ
ット１３のロック突起１３ｃをロックすることにより、
シートバック２を起立位置にロックする。このロックレ
バー２５は、スプリング２６ａでロック方向に付勢され
ると共に、このロックレバー２５に固定したピン２７が
ベースブラケット１０の長穴１０ａに係合して、ロック
レバー２５の回動角度が規制される。
【００２０】上記ベースブラケット１０のサイドプレー
ト９側の面には、ピン２８で解除レバー２９が回動自在
に支持されて、この解除レバー２９には、ベースブラケ
ット１０の長穴１０ｂを貫通するロックレバー２５の連
動ピン３０がプッシュナット３１で固定されて、解除レ
バー２９を矢印Ｃ方向に解除操作すると、ロックレバー
２５をアンロック方向に回動させて、長穴ブラケット１
２のロック突起１２ｂのロックを解除することにより、
シートバック２を前倒（テーブル化）位置に回動させる
ことができる。上記解除レバー２９は、スプリング２６
ｂでロック方向に付勢されると共に、ベースブラケット
１０の長穴１０ｂを貫通する連動ピン３０で回動角度が
規制される。
ト９側の面には、ピン２８で解除レバー２９が回動自在
に支持されて、この解除レバー２９には、ベースブラケ
ット１０の長穴１０ｂを貫通するロックレバー２５の連
動ピン３０がプッシュナット３１で固定されて、解除レ
バー２９を矢印Ｃ方向に解除操作すると、ロックレバー
２５をアンロック方向に回動させて、長穴ブラケット１
２のロック突起１２ｂのロックを解除することにより、
シートバック２を前倒（テーブル化）位置に回動させる
ことができる。上記解除レバー２９は、スプリング２６
ｂでロック方向に付勢されると共に、ベースブラケット
１０の長穴１０ｂを貫通する連動ピン３０で回動角度が
規制される。
【００２１】上記シートバック２には、図３に示すよう
に、バックフレーム６にパッド（不図示）をセットした
後に縫合したトリム１９を被せる。このトリム１９の側
部はテーブル回転機構３７の長穴ブラケット１２の外面
に沿わせて、トリム１９には支軸１４，１４の貫通穴１
９ａ，１９ａがあけられている。
に、バックフレーム６にパッド（不図示）をセットした
後に縫合したトリム１９を被せる。このトリム１９の側
部はテーブル回転機構３７の長穴ブラケット１２の外面
に沿わせて、トリム１９には支軸１４，１４の貫通穴１
９ａ，１９ａがあけられている。
【００２２】上記シートバック２の背面を覆うバックボ
ード１５は、トリム１９を被せた後に、シートバック２
の背面に当てがってスナップ等で係止すると共に、この
バックボード１５のサイド部１５ａは、テーブル回転機
構１８の長穴ブラケット１２の外面のトリム１９に沿わ
せて前方に伸長させる。
ード１５は、トリム１９を被せた後に、シートバック２
の背面に当てがってスナップ等で係止すると共に、この
バックボード１５のサイド部１５ａは、テーブル回転機
構１８の長穴ブラケット１２の外面のトリム１９に沿わ
せて前方に伸長させる。
【００２３】上記バックボード１５のサイド部１５ａに
は、上記長穴ブラケット１２にトリム１９を介して外方
から被せたときに、トリム１９の各長穴１９ａ，１９ａ
と長穴ブラケット１２の各長穴１２ａ，１２ａに一致し
て各支軸１４，１４が貫通する長穴１５ｂ，１５ｂが形
成されると共に、第２ヒンジ軸４の中心に一致するねじ
用穴１５ｃ（図１参照）が形成されて、このねじ用穴１
５ｃに外方からねじ１６を挿入して第２ヒンジ軸４の外
端部にねじ込むことにより、サイド部１５ａを第２ヒン
ジ軸４に固定している。このサイド部１５ａを第２ヒン
ジ軸４にねじ１６で固定することにより、サイド部１５
ａを強固に支持できる。
は、上記長穴ブラケット１２にトリム１９を介して外方
から被せたときに、トリム１９の各長穴１９ａ，１９ａ
と長穴ブラケット１２の各長穴１２ａ，１２ａに一致し
て各支軸１４，１４が貫通する長穴１５ｂ，１５ｂが形
成されると共に、第２ヒンジ軸４の中心に一致するねじ
用穴１５ｃ（図１参照）が形成されて、このねじ用穴１
５ｃに外方からねじ１６を挿入して第２ヒンジ軸４の外
端部にねじ込むことにより、サイド部１５ａを第２ヒン
ジ軸４に固定している。このサイド部１５ａを第２ヒン
ジ軸４にねじ１６で固定することにより、サイド部１５
ａを強固に支持できる。
【００２４】そして、図３に示すように、上記アッパー
ナックル７に形成したねじ用穴７ａ，７ａに外方からね
じ１７，１７を挿入して、各支軸１４，１４の外端部に
ねじ込むことにより、支軸ブラケット１３をアッパーブ
ラケット７に固定する。これにより、シートバック２が
第２ヒンジ軸４により、アッパーナックル７で前後回動
自在に支持されることになる。
ナックル７に形成したねじ用穴７ａ，７ａに外方からね
じ１７，１７を挿入して、各支軸１４，１４の外端部に
ねじ込むことにより、支軸ブラケット１３をアッパーブ
ラケット７に固定する。これにより、シートバック２が
第２ヒンジ軸４により、アッパーナックル７で前後回動
自在に支持されることになる。
【００２５】上記アッパーナックル７の外面には、図１
に示したように、各ねじ１７，１７を覆う程度の大きさ
の合成樹脂製のカバー２０をねじ２１で固定する。
に示したように、各ねじ１７，１７を覆う程度の大きさ
の合成樹脂製のカバー２０をねじ２１で固定する。
【００２６】上記の構成であれば、シートバック２は、
ロアヒンジブラケット６とアッパーヒンジブラケット７
の第１ヒンジ軸３で前後傾させてリクライニングできる
と共に、アッパーヒンジブラケット７とシートバック２
の第２ヒンジ軸４で前後傾させてテーブル化できるよう
になる。
ロアヒンジブラケット６とアッパーヒンジブラケット７
の第１ヒンジ軸３で前後傾させてリクライニングできる
と共に、アッパーヒンジブラケット７とシートバック２
の第２ヒンジ軸４で前後傾させてテーブル化できるよう
になる。
【００２７】上記テーブル回転機構１８は、シートバッ
ク２内のバックフレーム８のサイドプレート９に取り付
けて、このテーブル回転機構１８の長穴ブラケット１２
の外面を覆うようにバックフレーム８にトリム１９を被
せ、テーブル回転機構２８の支軸ブラケット１３の支軸
１４，１４をトリム１９の貫通孔１９ａ，１９ａに貫通
させてアッパーナックル７に固定するので、トリム１９
には支軸１４，１４の貫通穴１９ａ，１９ａだけをあけ
れば良く、アッパーナックル７には、支軸固定用ねじ１
７の外方を覆うだけの大きさのカバー２０を取り付けれ
ば良い。
ク２内のバックフレーム８のサイドプレート９に取り付
けて、このテーブル回転機構１８の長穴ブラケット１２
の外面を覆うようにバックフレーム８にトリム１９を被
せ、テーブル回転機構２８の支軸ブラケット１３の支軸
１４，１４をトリム１９の貫通孔１９ａ，１９ａに貫通
させてアッパーナックル７に固定するので、トリム１９
には支軸１４，１４の貫通穴１９ａ，１９ａだけをあけ
れば良く、アッパーナックル７には、支軸固定用ねじ１
７の外方を覆うだけの大きさのカバー２０を取り付けれ
ば良い。
【００２８】これにより、カバー２０によるカバーリン
グの大きさを小さくでき、カバー２０の出っ張り量も少
なくなって見栄えが向上する。
グの大きさを小さくでき、カバー２０の出っ張り量も少
なくなって見栄えが向上する。
【００２９】上記シートバック２のバックボード１５の
サイド部１５ａをテーブル回転機構１８の長穴ブラケッ
ト１２の外面のトリム１９に沿わせて前方に伸長させる
ことにより、トリム１９の外側がバックボード１５のサ
イド部１５ａで覆われるので、テーブル回転機構１８の
凹凸がトリム１９を介して手に触れなくなる。
サイド部１５ａをテーブル回転機構１８の長穴ブラケッ
ト１２の外面のトリム１９に沿わせて前方に伸長させる
ことにより、トリム１９の外側がバックボード１５のサ
イド部１５ａで覆われるので、テーブル回転機構１８の
凹凸がトリム１９を介して手に触れなくなる。
【００３０】また、テーブル回転機構１８は、ベースブ
ラケット１０、長穴ブラケット１２、第２ヒンジ軸４、
支軸ブラケット１３、支軸１４等でユニット化できるか
ら、シートバック２内にコンパクトに組み込むことがで
きる。
ラケット１０、長穴ブラケット１２、第２ヒンジ軸４、
支軸ブラケット１３、支軸１４等でユニット化できるか
ら、シートバック２内にコンパクトに組み込むことがで
きる。
【００３１】さらに、ベースブラケット１０と長穴ブラ
ケット１２の間に固定したストッパーピン２３を支軸ブ
ラケット１３の外周のストッパー面１３ｂ，１３ｂに当
接させることにより、１本のストッパーピン２３のみで
シートバック２の前後傾角度を正確に規制できる。
ケット１２の間に固定したストッパーピン２３を支軸ブ
ラケット１３の外周のストッパー面１３ｂ，１３ｂに当
接させることにより、１本のストッパーピン２３のみで
シートバック２の前後傾角度を正確に規制できる。
【００３２】さらにまた、ベースブラケット１０と長穴
ブラケット１２との間に支持したロックレバー２５を、
ベースブラケット１０のサイドプレート９側の面に支持
した解除レバー２９でアンロック操作でき、解除レバー
２９のシートバック２の側方からの出っ張り量を少なく
できて見栄えが向上する。
ブラケット１２との間に支持したロックレバー２５を、
ベースブラケット１０のサイドプレート９側の面に支持
した解除レバー２９でアンロック操作でき、解除レバー
２９のシートバック２の側方からの出っ張り量を少なく
できて見栄えが向上する。
【００３３】
【発明の効果】以の説明からも明らかなように、本発明
のダブルナックルヒンジ構造は、テーブル回転機構をバ
ックフレームのサイドプレートに取り付けてトリムを被
せ、アッパーナックルにはテーブル回転機構の支軸のみ
を固定するようにしたから、アッパーナックルに支軸固
定用のねじを覆う大きさのカバーを取り付ければ良く、
カバーリングが小さく、かつ出っ張り量も少なくなって
見栄えが向上するようになる。
のダブルナックルヒンジ構造は、テーブル回転機構をバ
ックフレームのサイドプレートに取り付けてトリムを被
せ、アッパーナックルにはテーブル回転機構の支軸のみ
を固定するようにしたから、アッパーナックルに支軸固
定用のねじを覆う大きさのカバーを取り付ければ良く、
カバーリングが小さく、かつ出っ張り量も少なくなって
見栄えが向上するようになる。
【００３４】請求項２の構成であれば、トリムの外側を
バックボードのサイド部で覆うから、テーブル回転機構
の凹凸がトリムを介して手に触れなくなると共に、見栄
えも良好になる。
バックボードのサイド部で覆うから、テーブル回転機構
の凹凸がトリムを介して手に触れなくなると共に、見栄
えも良好になる。
【００３５】請求項３の構成であれば、テーブル回転機
構をユニット化できるから、シートバック内にコンパク
トに組み込むことができる。
構をユニット化できるから、シートバック内にコンパク
トに組み込むことができる。
【００３６】さらに、請求項４の構成であれば、１本の
ストッパーピンを追加するだけで、シートバックの前後
傾角度を正確に規制できるようになると共に、請求項５
の構成であれば、ロックレバーをベースブラケットのサ
イドプレート側の面に支持した解除レバーでアンロック
操作でき、解除レバーのシートバックの側方からの出っ
張り量を少なくできて見栄えが向上するようになる。
ストッパーピンを追加するだけで、シートバックの前後
傾角度を正確に規制できるようになると共に、請求項５
の構成であれば、ロックレバーをベースブラケットのサ
イドプレート側の面に支持した解除レバーでアンロック
操作でき、解除レバーのシートバックの側方からの出っ
張り量を少なくできて見栄えが向上するようになる。
【図１】 本発明のシートバックのダブルヒンジナック
ル構造の分解斜視図である。
ル構造の分解斜視図である。
【図２】 テーブル回転機構の分解斜視図である。
【図３】 ダブルヒンジ構造の要部斜視図である。
【図４】 シートであり、（Ａ）は起立位置の側面図、
（Ｂ）はリクライニング位置の側面図である。
（Ｂ）はリクライニング位置の側面図である。
【図５】 シートであり、（Ａ）はテーブル位置の側面
図、（Ｂ）はテーブル位置の斜視図である。
図、（Ｂ）はテーブル位置の斜視図である。
【図６】 従来のダブルヒンジ構造であり、（Ａ）は側
面図、（Ｂ）は背面図である。
面図、（Ｂ）は背面図である。
１ シートクッション ２ シートバック ３ 第１ヒンジ軸 ４ 第２ヒンジ軸 ７ アッパーナックル ７ｃ 係止穴 ８ バックフレーム ９ サイドプレート １０ ベースブラケット １２ 長穴ブラケット １２ａ 長穴 １３ 支軸ブラケット １４ 支軸 １５ バックボード １５ａ サイド部 １８ テーブル回転機構 １９ トリム
Claims (5)
- 【請求項１】 シートクッションのロアナックルにアッ
パーナックルが第１ヒンジ軸で前後動自在に支持される
と共に、アッパーナックルに対してテーブル回転機構の
第２ヒンジ軸でシートバックがテーブル化できるよう回
転自在に支持されたシートのダブルヒンジナックル構造
において、 上記シートバックのバックフレームのサイドプレートに
テーブル回転機構が取り付けられ、このテーブル回転機
構を覆うようにバックフレームにトリムが被せられると
共に、このテーブル回転機構の支軸をトリムに貫通させ
て上記アッパーナックルに固定したことを特徴とするシ
ートのダブルヒンジナックル構造。 - 【請求項２】 上記シートバックの背面を覆うバックボ
ードが設けられ、このバックボードのサイド部は、テー
ブル回転機構の外面のトリムに沿わせて前方へ伸長させ
ると共に、上記テーブル回転機構の支軸をトリムとサイ
ド部とに貫通させて上記アッパーナックルに固定した請
求項１に記載のシートのダブルヒンジナックル構造。 - 【請求項３】 上記テーブル回転機構は、上記サイドプ
レートに固定されるベースブラケットと、このベースブ
ラケットに所定の隙間を隔てて固定される長穴ブラケッ
トと、上記ベースブラケットと長穴ブラケットに両端部
が固定される第２ヒンジ軸と、この第２ヒンジ軸で回転
自在に支持される支軸ブラケットと、この支軸ブラケッ
トに一端部が固定されて長穴ブラケットの長穴を貫通
し、他端部が上記アッパーナックルに固定される上記支
軸とで構成されて、上記長穴ブラケットの外面側にトリ
ムが被せられている請求項１又は請求項２に記載のシー
トのダブルヒンジナックル構造。 - 【請求項４】 上記ベースブラケットと長穴ブラケット
の間に固定されるストッパーピンと、上記支軸ブラケッ
トの外周に形成される一対のストッパー面とを有し、こ
の各ストッパー面にストッパーピンが当接してシートバ
ックの前後傾角度を規制するようにした請求項３に記載
のシートのダブルヒンジナックル構造。 - 【請求項５】 上記ベースブラケットと長穴ブラケット
との間にロックレバーが回動自在に支持されて、このロ
ックレバーが支軸ブラケットのロック突起をロックして
シートバックを起立位置にロックすると共に、上記ベー
スブラケットのサイドプレート側の面に支持された解除
レバーに連動して、ロックレバーがアンロックされて、
シートバックをテーブル化位置に回転させるようにした
請求項３又は請求項４に記載のシートのダブルヒンジナ
ックル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07366397A JP3813291B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | シートのダブルヒンジナックル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07366397A JP3813291B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | シートのダブルヒンジナックル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10262766A true JPH10262766A (ja) | 1998-10-06 |
| JP3813291B2 JP3813291B2 (ja) | 2006-08-23 |
Family
ID=13524737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07366397A Expired - Fee Related JP3813291B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | シートのダブルヒンジナックル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3813291B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2379384A (en) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Johnson Controls Tech Co | Foldable seat |
| CN103597158A (zh) * | 2011-06-17 | 2014-02-19 | 提爱思科技股份有限公司 | 交通工具用锁紧装置 |
| CN103598748A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-26 | 浙江工业大学 | 老人椅 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-03-26 JP JP07366397A patent/JP3813291B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| GB2379384A (en) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Johnson Controls Tech Co | Foldable seat |
| GB2379384B (en) * | 2001-09-07 | 2005-02-16 | Johnson Controls Tech Co | Foldable seat |
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| CN103598748A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-26 | 浙江工业大学 | 老人椅 |
| CN103598748B (zh) * | 2013-10-30 | 2016-04-13 | 浙江工业大学 | 老人椅 |
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| JP3813291B2 (ja) | 2006-08-23 |
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