JP3452804B2 - 自動車のシート装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
にシートバックを前倒可能に配設してなる自動車のシー
ト装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】自動車に配設されるシート装置において
は、用途の拡大を図る観点から、例えばシートバックを
前倒したときに該シートバックの背面を略水平に位置さ
せる２段ヒンジ構造を採用し、これによりシートバック
の背面をテーブルに利用可能とする場合がある。 【０００３】この種のシート装置として、従来、例えば
図６に示すように、シートクッション５０とシートバッ
ク５１とを第１，第２ヒンジ軸５４，５５を介してヒン
ジ板５２により連結するとともに、シートバック５１に
第２ヒンジ軸５５回りの回転を阻止するロック機構５３
を配設した構造のものがある。 【０００４】このロック機構５３は、プレート５６をロ
ック位置と、解除位置との間で回動可能に配設するとと
もに付勢ばね（不図示）でロック方向に付勢し、該プレ
ート５６にロックノブ５７を接続した構造のものであ
り、このロックノブ５７を引き上げてロックを解除した
状態でシートバック５１を前倒しするようになってい
る。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシート装置では、シートバックの側部にロック機構
の配置スペースを確保する必要があることから、場合に
よってはシートの車幅寸法が小さくなるという懸念があ
る。 【０００６】また上記従来装置では、ロックノブを付勢
力に抗して引き上げた状態で前倒しするという煩雑な操
作となり、さらにロック機構の構造が複雑であり、しか
も部品点数が多いことから、コストが上昇するという問
題がある。 【０００７】本発明は、上記従来の状況に鑑みてなされ
たもので、配置スペースを縮小してシート幅寸法を確保
でき、また前倒操作を容易に行えるとともに、部品コス
トを低減できる自動車のシート装置を提供することを目
的としている。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明は、フロアに配置
されたシートクッションと、該シートクッションに前倒
可能に配設されたシートバックとを備えた自動車のシー
ト装置において、上記シートクッションの側壁に帯板状
のヒンジプレートの下端部を第１ヒンジにより回動可能
に支持し、該ヒンジプレートの上端部に上記シートバッ
クの側壁の略長手方向略中央部を第２ヒンジにより回転
可能に支持し、上記シートバックに上記ヒンジプレート
の前面又は後面に当接するストッパ部を設け、上記シー
トバックを通常使用時位置に起立させたとき上記ストッ
パ部がヒンジプレートの前面に当接して該シートバック
の第２ヒンジを中心とする前倒方向への回動を阻止し、
かつ上記シートバックを上記通常使用時位置から第２ヒ
ンジを中心に後倒方向に略３６０度回転させたとき上記
ストッパ部がヒンジプレートの後面に当接し、該ヒンジ
プレートの上記第１ヒンジを中心とする前倒方向への回
動により上記シートバックがシートクッションの上面に
位置するとともにその背面が略水平状態に保持されるこ
とを特徴としている。 【０００９】 【発明の作用効果】本発明に係るシート装置では、通常
のシート着座使用時にはストッパ部がヒンジプレートの
前面に当接してシートバックの前倒方向への回動を阻止
しており、これにより乗員は支障なくシートに着座でき
る。 【００１０】一方、シートバックを前倒するには、シー
トバックを第２ヒンジを中心に後方に略一回転させると
ともにシートクッションの上面に前倒しする、するとス
トッパ部がヒンジプレートの後面に当接してシートバッ
クのさらなる後倒方向への回動を阻止し、これによりシ
ートバックの背面は略水平位置に保持されることとな
り、これをテーブル等として利用可能となる。 【００１１】他方、シートバックを折りたたむ場合に
は、該シートバックを上記通常使用時位置から第２ヒン
ジを中心に後方に略１８０度回転させてシートバックの
背面がシートクッションの上面に合わさるように前倒し
する。これによりシートバックを水平位置に保持した場
合に生じるシートクッションとの間の空間をなくすこと
ができ、シートバックをコンパクトに折りたたむことが
できる。 【００１２】このように本発明によれば、シートクッシ
ョンにヒンジプレートの下端部を第１ヒンジにより支持
し、該ヒンジプレートの上端部にシートバックを第２ヒ
ンジにより回転可能に支持し、該シートバックに、ヒン
ジプレートの前面に当接することによりシートバックの
前倒方向への回動を阻止し、かつシートバックの後倒方
向への回転時にヒンジプレートの後面に当接することに
より上記シートバックの背面を略水平状態に保持するス
トッパ部を設けたので、上記シートバックをテーブルと
して利用する場合には、該シートバックを後方に約３６
０度回転させて前倒しするだけで済み、また折りたたむ
場合には、シートバックを後方に約１８０度回転させて
前倒しするだけで済むので、従来のロックノブを引き上
げた状態で前倒しする場合に比べて操作が容易となる。 【００１３】また本発明は、ヒンジプレートの前面，後
面に当接するストッパ部をシートバックに設けるだけの
構造であるので、従来のロック機構を設ける場合に比べ
てシート側部の配置スペースを縮小でき、シートの車幅
寸法を必要量確保できる。また従来のロック機構に比べ
て部品点数を低減できるとともに構造を簡単にでき、コ
ストを低減できる。 【００１４】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１ないし図５は、本発明の
一実施形態による自動車のシート装置を説明するための
図であり、図１，図２はシート装置のシートバックの動
作を示す側面図、図３はシートバックのヒンジ部分の断
面図、図４はヒンジプレートの斜視図、図５はシートバ
ックの係合機構の概略斜視図である。 【００１５】図において、１はシート装置であり、これ
は車体フロア２に配置され乗員の臀部を支持するシート
クッション３と、腰部から背中を支持する左, 右２分割
型のシートバック４，４´とから構成されており、各シ
ート３，４は枠状のシートフレームにクッションパッド
を配設し、これらを表皮で覆った概略構造のものであ
る。 【００１６】上記シートクッション３の上面３ａは傾斜
角度が１０度程度になるように前側ほど高くなってお
り、また通常の着座位置でのシートバック４は少し後方
に傾斜している。これにより座り心地の向上，及び着座
姿勢の安定化を図っている。 【００１７】上記シートバック４の背面４ａには収納凹
部５ａを有する樹脂製のトレイ５が配設されており、該
トレイ５はシートバック４を前倒したときにテーブルと
して機能するものである。 【００１８】また上記シートバック４の車内側の上端部
には鉤状のストライカ６が取付けられており、該ストラ
イカ６は右隣のシートバック４´の車内側側壁に取付け
られた係合部材７に係脱可能に係合している。これによ
りシートバック４の後方への回動が阻止されている。な
お、上記ストライカ６はシートバック４の車外側に取付
けてもよく、この場合には係合部材７は車体パネルに取
付けることとなる。 【００１９】上記シートバック４の左, 右側壁４ｂ，４
ｂには、該側壁４ｂに沿って下方に延びる帯板状のヒン
ジプレート１０が配設されている。この各ヒンジプレー
ト１０の下端部１０ａはシートクッション３の左, 右側
壁３ｂの後端部に第１ヒンジ部材１２を介して連結され
ており、上端部１０ｂは上記シートバック４の左, 右側
壁４ｂの長手方向略中央部に第２ヒンジ部材１３を介し
て連結されている。これによりシートバック４は第１ヒ
ンジ部材１２により前倒可能に、かつ第２ヒンジ部材１
３により１回転以上回転可能に支持されている。 【００２０】なお、上記第２ヒンジ部材１３を上記シー
トバック４の長手方向中央より上側に位置させることも
可能であるが、中央より下側に位置させた場合には１回
転以上の回転ができなくなる。 【００２１】上記第２ヒンジ部材１２は、左, 右のヒン
ジプレート１０の下端部１０ａ同士を連結パイプ１１に
より溶接等により結合し、該連結パイプ１１の両端部を
シートクッション３のシートフレーム１８に溶接等によ
り固着された軸受筒１９により軸支した構造となってい
る。また上記連結パイプ１１により左, 右ヒンジプレー
ト１０の前後方向における捩じれやずれを防止してい
る。 【００２２】上記第２ヒンジ部材１３は、段付きボルト
１５をシートバック４のシートフレーム１６にナット１
７で締結固定し、該ボルト１５によりヒンジプレート１
０を軸支した構造のものである。 【００２３】上記シートバック４の側壁４ｂにはストッ
パ部２０が配設されている。このストッパ部２０は角柱
状の頭部にネジ部を形成した構造のもので、上記シート
フレーム１６にナット２１により締結固定されている。
このストッパ部２０にはゴム等からなる緩衝材が被着さ
れ、該ストッパ部２０がヒンジプレート１０に当たった
ときの金属音の発生を防止している。 【００２４】上記ストッパ部２０は、側面視で通常使用
時位置における上記ヒンジプレート１０の前面ａの長手
方向略中央部に当接しており、これによりシートバック
４の第２ヒンジ部材１３を中心とした上記通常使用時位
置から前倒方向への回動を阻止している。 【００２５】また上記ストッパ部２０は、シートバック
４を第２ヒンジ部材１３を中心に後倒方向に約３６０度
回転させたとき、即ち１回転させたときにヒンジプレー
ト１０の後面ｂに当接し、これによりシートバック４の
第２ヒンジ部材１３を中心としたさらなる後方への回動
を規制している。そして上記ストッパ部２０をヒンジプ
レート１０の後面ｂに当接させた状態でシートバック４
をシートクッション３の上面３ａに前倒しさせると、該
シートバック４の背面４ａが略水平となるようになって
いる。 【００２６】次に本実施形態の作用効果について説明す
る。乗員がシートに着座した通常使用状態では、シート
バック４はストライカ６が係合部材７に係合して後方へ
の回動が阻止され、またストッパ部２０がヒンジプレー
ト１０の前面ａに当接して前方への回動が阻止されてい
る。これによりシートバック４はぐらつくことなく上記
通常使用時位置に保持される。 【００２７】上記シートバック４を前倒しするには、該
シートバック４を第１ヒンジ部材１２を中心に少し前方
に回動させてストライカ６の係合を解除する。この状態
でシートバック４を第２ヒンジ部材１３を中心に後倒方
向にストッパ部２０がヒンジプレート１０の後面ｂに当
接するまで回転させ、そのままシートクッション３の上
面３ａに前倒させる。これによりシートバック４の背面
４ａが略水平に上向きとなり、よってトレイ５をテーブ
ルとして利用可能となる。 【００２８】上記シートバック４を折りたたむ場合に
は、シートバック４を第２ヒンジ部材１３を中心に後方
に約１８０度回転させ、該シートバック４の背面４ａが
シートクッション３の上面３ａに合わさるように前倒し
する。これによりシートバック４の後部とシートクッシ
ョン３の後部との間の空間をなくすことができ、シート
バック４をコンパクトに折りたたむことができる。 【００２９】このように本実施形態によれば、シートク
ッション３にヒンジプレート１０の下端部１０ａを第１
ヒンジ部材１２により軸支し、該ヒンジプレート１０の
上端部１０ｂにシートバック４を第２ヒンジ部材１３に
より回転可能に支持し、該シートバック４に、ヒンジプ
レート１０の前面ａに当接することによりシートバック
４の前方への回動を阻止し、かつシートバック４の後方
への回転時にヒンジプレート１０の後面ｂに当接するこ
とにより上記シートバック４の前倒時にその背面４ａを
略水平状態に保持するストッパ部２０を設けたので、上
記シートバック４をテーブルとして利用する場合には、
シートバック４を後方に１回転させて前倒しするだけで
済み、従来のロックノブを引き上げたりする場合に比べ
て操作が容易となる。 【００３０】また上記ヒンジプレート１０の前面ａ，後
面ｂに当接するストッパ部２０をシートバック４に設け
るだけの構造であるので、従来のロック機構を設ける場
合に比べてシート側部の配置スペースを縮小でき、シー
トの車幅寸法を必要量確保できる。また従来のロック機
構に比べて部品点数を低減でき、また構造が簡単である
ことから、コストを低減できる。 【００３１】なお、上記実施形態では、シートバックを
左, 右２分割した場合を説明したが、本発明は左, 右一
体型のシートバックにも勿論適用できる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の一実施形態による自動車のシート装置
を説明するためのシートバックをテーブルとして利用す
る場合の動作を示す側面図である。 【図２】上記シートバックを折りたたむ場合の動作を示
す側面図である。 【図３】上記シートバックのヒンジプレートの一部断面
背面図である。 【図４】上記シート装置のヒンジプレートの斜視図であ
る。 【図５】上記シートバックの係合機構を示す概略斜視図
である。 【図６】従来の一般的なシート装置の側面図である。 【符１の説明】 １ シート装置 ２ フロア ３ シートクッション ３ａ 上面 ３ｂ 側壁 ４ シートバック ４ａ 背面 ４ｂ 側壁 １０ ヒンジプレート １０ａ 下端部 １０ｂ 上端部 １２ 第１ヒンジ部材 １３ 第２ヒンジ部材 ２０ ストッパ部 ａ ヒンジプレートの前面 ｂ 後面

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 フロアに配置されたシートクッション
   と、該シートクッションに前倒可能に配設されたシート
   バックとを備えた自動車のシート装置において、上記シ
   ートクッションの側壁に帯板状のヒンジプレートの下端
   部を第１ヒンジにより回動可能に支持し、該ヒンジプレ
   ートの上端部に上記シートバックの側壁の略長手方向略
   中央部を第２ヒンジにより回転可能に支持し、上記シー
   トバックに上記ヒンジプレートの前面又は後面に当接す
   るストッパ部を設け、上記シートバックを通常使用時位
   置に起立させたとき上記ストッパ部がヒンジプレートの
   前面に当接して該シートバックの第２ヒンジを中心とす
   る前倒方向への回動を阻止し、かつ上記シートバックを
   通常使用時位置から第２ヒンジを中心に後倒方向に略３
   ６０度回転させたとき上記ストッパ部がヒンジプレート
   の後面に当接し、該ヒンジプレートの上記第１ヒンジを
   中心とする前倒方向への回動により上記シートバックが
   シートクッションの上面に位置するとともにその背面が
   略水平状態に保持されることを特徴とする自動車のシー
   ト装置。