JPH10259741A - スロットル装置 - Google Patents

スロットル装置

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JPH10259741A
JPH10259741A JP9066044A JP6604497A JPH10259741A JP H10259741 A JPH10259741 A JP H10259741A JP 9066044 A JP9066044 A JP 9066044A JP 6604497 A JP6604497 A JP 6604497A JP H10259741 A JPH10259741 A JP H10259741A
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JP
Japan
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upstream
intake
flow
downstream
piece
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Application number
JP9066044A
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English (en)
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Noriyasu Kihara
則泰 鬼原
Noboru Kitahara
昇 北原
Makoto Kio
誠 木尾
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1005—Details of the flap
    • F02D9/1025—Details of the flap the rotation axis of the flap being off-set from the flap center axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1005—Details of the flap
    • F02D9/101—Special flap shapes, ribs, bores or the like
    • F02D9/1015—Details of the edge of the flap, e.g. for lowering flow noise or improving flow sealing in closed flap position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/104—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 上流側における吸気流量の高精度な計測を可
能とするスロットル装置を提供する。 【解決手段】 スロットル弁２０は円形状に形成された
弁本体２１と樹脂製の補正部材２２とからなる。また、
スロットル弁２０はスロットル軸３０を境にして吸気上
流側に回転する上流片２０ａと、吸気下流側に回転する
下流片２０ｂとに分けられている。補正部材２２は上流
片２０ａの下流面に取り付けられており、吸気内壁１１
ａに向けて盛上がっている。スロットル弁２０が全閉位
置から開弁方向に回転すると、上流片２０ａ側の流路面
積は下流片２０ｂ側の流路面積よりも小さくなり、上流
片２０ａ側の流速と下流片２０ｂ側の流速との差が小さ
くなる。したがって、流路断面において吸気流れの流速
が均一化するとともに、吸気通路１００の軸に対して斜
め方向の流れが吸気に発生することを抑制するので、吸
気流量を高精度に計測できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スロットル装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】バタフライ型のスロットル弁の開度に応
じて吸気通路を流れる吸気流量を調整する従来のスロッ
トル装置において、スロットル弁の形状を変更すること
により吸気流量を調整するものとして、実開昭４８−４
１９１６号公報、実開昭５３−１４２６１７号公報およ
び実開平１−８５４３３号公報に開示されるものが知ら
れている。スロットル装置に流入する吸気流量はエアフ
ロメータ等によって測定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】近年、スロットル弁の
近傍にエアフロメータを配設することにより吸気系の小
型化を図ろうとする要求がある。しかしながら、スロッ
トル弁の上流近傍ではスロットル弁の上流片側を流れる
吸気の流速が下流片側よりも速くなり、流路断面上の位
置により流速がばらつくのでスロットル装置の上流近傍
に配設したエアフロメータで吸気流量を高精度に測定す
ることは困難である。さらに、吸気流れがスロットル弁
に衝突することによりスロットル弁の上流片の外周縁に
おいて吸気流れが乱れ渦流等が発生するので、吸気流量
を高精度に測定することが困難になる。
【０００４】前述した実開昭４８−４１９１６号公報、
実開昭５３−１４２６１７号公報および実開平１−８５
４３３号公報に開示されるスロットル装置は、スロット
ル弁の形状を変更することにより吸気流量を調整するこ
とを目的としており、吸気流量の測定精度を向上させる
ことを目的としたものではない。スロットル弁から上流
側に遠ざかった位置にエアフロメータを配設すればスロ
ットル弁による流速のばらつきと吸気流れの乱れはなく
なり、吸気流量を高精度に測定できるが、スロットル装
置の軸長が長くなりスロットル装置が大型化するという
問題がある。
【０００５】本発明の目的は、上流側における吸気流量
の高精度な測定を可能とするスロットル装置を提供する
ことにある。本発明の他の目的は、吸気流量の高精度な
測定を可能とするとともに、吸気流量測定装置とともに
吸気系の小型化が可能なスロットル装置を提供すること
にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１または
２記載のスロットル装置によると、スロットル弁の上流
片側の流路面積が下流片側の流路面積よりも小さいの
で、上流片側の流路抵抗が下流片側の流路抵抗よりも大
きくなり、上流片側の流路面積と下流片側の流路面積と
が等しい場合に比べ上流片側の流速が遅くなる。したが
って、上流片側の流速と下流片側の流速との差が減少し
スロットル弁の上流近傍の流路断面において吸気流れの
流速が均一化するので、スロットル弁の上流において吸
気流量を高精度に測定できる。
【０００７】本発明の請求項３記載のスロットル装置に
よると、スロットル弁の上流片の下流面が吸気内壁に向
けて盛上がっているので、盛上がり部がない場合よりも
上流片と吸気内壁とが形成する流路面積が小さくなる。
すると、下流片側に比べて上流片側の流路面積が小さく
なるので上流片側の流速と下流片側の流速との差が減少
しスロットル弁の上流近傍の流路断面において吸気流れ
の流速が均一化するので、吸気流量を高精度に測定でき
る。ここで、下流面とはスロットル弁の吸気下流側に面
している面のことであり、上流面とはスロットル弁の吸
気上流側に面している面のことである。
【０００８】本発明の請求項４記載のスロットル装置に
よると、上流片側にスロットル弁の回転軸が偏っている
ので、上流片の外周縁の移動距離が下流片の外周縁の移
動距離よりも短くなり、上流片側の流路面積の増減率が
下流片側の流路面積の増減率よりも小さくなる。したが
って、下流片側に比べて上流片側の流路面積が小さくな
るので上流片側の流速と下流片側の流速との差が減少し
スロットル弁の上流近傍の流路断面において吸気流れの
流速が均一化するので、吸気流量を高精度に測定でき
る。
【０００９】本発明の請求項５記載のスロットル装置に
よると、下流片側の吸気内壁に拡大部を設けたことによ
り上流片側の流路面積よりも下流片側の流路面積を大き
くしている。したがって、下流片側に比べて上流片側の
流路面積が小さくなるので上流片側の流速と下流片側の
流速との差が減少しスロットル弁の上流近傍の流路断面
において吸気流れの流速が均一化するので、吸気流量を
高精度に測定できる。
【００１０】本発明の請求項６記載のスロットル装置に
よると、スロットル弁の上流片の上流面の外周縁部に上
流側に突出する突部を設けたことにより、スロットル弁
に衝突する吸気流れが突部で上流片側および下流片側に
分流されるので、スロットル弁の上流近傍において吸気
流れに渦流等の乱れが生じにくくなる。したがって、吸
気流量を高精度に測定できる。
【００１１】本発明の請求項７記載のスロットル装置に
よると、吸気流れに対してなだらかな面を突部が有する
ことにより、吸気流れが突部で分流される際に吸気流れ
に乱れが生じにくくなる。したがって、吸気流量を高精
度に測定できる。本発明の請求項８記載のスロットル装
置によると、上流片の外周縁に向かう斜面と、下流片の
外周縁に向かう斜面とを突部が有することにより、吸気
流れが各斜面に沿って上流片側および下流片側に乱れる
ことなく分流される。したがって、吸気流量を高精度に
測定できる。
【００１２】本発明の請求項９記載のスロットル装置に
よると、請求項１〜８のいずれか一項記載のスロットル
装置において、スロットル弁の回動と干渉しないスロッ
トル弁の上流近傍に吸気流量測定装置を配設することに
より、吸気系を小型化し、かつ吸気流量を高精度に測定
できる。ここで、流路断面上においてほぼ等しい流速で
スロットル弁に流れてきた吸気流れは、スロットル弁の
上流近傍において下流片側の流速が上流片側の流速より
も遅くなり流速がばらつく。ばらつく前の流速とほぼ等
しい流速はスロットル弁の回転軸よりも上流片側に存在
する。したがって、本発明の請求項１０記載のスロット
ル装置のように、吸気通路の軸と直交する平面において
上流片側に偏った位置に吸気流量測定装置を配設するこ
とにより、吸気流量を高精度に測定できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図面に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるスロットル装
置を図１〜図６に示す。図１に示すように、スロットル
装置１０のスロットル弁２０は回転軸としてのスロット
ル軸３０に取り付けられ、開度に応じて吸気通路１００
を流れる吸気流量を調整する。スロットル弁２０は全体
として補正手段を構成している。スロットル軸３０はス
ロットルボディ１１に回動自在に支持されている。スロ
ットル弁２０の上流近傍のスロットル弁２０の回動と干
渉しない位置に吸気流量測定装置としてのエアフロメー
タ４０の吸気口４１が配設されている。
【００１４】スロットル弁２０は円形状に形成された弁
本体２１と補正手段としての樹脂製の補正部材２２とか
らなる。また、スロットル弁２０はスロットル軸３０を
境にして吸気上流側に回転する上流片２０ａと、吸気下
流側に回転する下流片２０ｂとに分けられている。図２
に示すように、補正部材２２は半円状に形成されてお
り、上流片２０ａの下流面に取付けられている。上流片
２０ａの外周縁付近の補正部材２２はスロットル軸３０
近傍の補正部材２２よりも厚く、図１に示すように吸気
通路１００を形成するスロットルボディ１１の吸気内壁
１１ａに向けて盛上がっている。補正部材２２の外周縁
は弁本体２１の外周縁よりも僅かに内周側に位置してい
る。これは、スロットル弁２０が回動するときに厚みの
ある補正部材２２の外周縁が吸気内壁１１ａと接触しな
いようにするためである。
【００１５】図３および図４に示すように、吸気入口４
１ａおよび吸気出口４１ｂを設けたエアフロメータ４０
の吸気口４１は、スロットル軸３０を含み吸気通路１０
０の軸と平行な仮想平面上に配設されている。吸気入口
４１ａから流入した吸気はＵ字状のバイパス通路および
ベンチュリ通路をそれぞれ通過して吸気出口４１ｂで合
流し流出する。センサ部４２は吸気口４１内に設けられ
ており、センサ部４２で検知した吸気流量信号をコネク
タ４３から図示しないエンジン制御装置に送出する。
【００１６】次に、スロットル装置１０の作動について
説明する。図５の二点鎖線は、全閉時のスロットル弁２
０の位置を示している。スロットル弁２０が全閉位置か
ら開弁方向に回転すると、上流片２０ａに取り付けられ
た補正部材２２の盛上がり部２２ａと吸気内壁１１ａと
の距離は下流片２０ｂと吸気内壁１１ａとの距離よりも
短くなる。つまり、上流片２０ａと吸気内壁１１ａとが
形成する流路１００ａの面積は下流片２０ｂと吸気内壁
１１ａとが形成する流路１００ｂの面積よりも小さくな
る。つまり、下流片２０ｂ側よりも上流片２０ａ側の流
路抵抗が大きくなる。
【００１７】ここで、補正部材２２を取付けておらず、
上流片と吸気内壁１１ａとが形成する流路１００ａの面
積が下流片と吸気内壁１１ａとが形成する流路１００ｂ
の面積とほぼ等しいスロットル弁の場合、スロットル弁
の上流近傍において吸気流路１００を流れる吸気の流速
は上流片側の方が下流片側よりも速くなり、流路断面に
おいて流速がばらつく。
【００１８】しかし第１実施例では、上流片２０ａの下
流面に補正部材２２を取付けたことにより下流片２０ｂ
側よりも上流片２０ａ側の流路抵抗が大きくなり、上流
片２０ａ側の流速と下流片２０ｂ側の流速との差が小さ
くなる。したがって、流路断面において吸気流れの流速
が均一化されるとともに、吸気通路１００の軸に対して
斜め方向の吸気流れが発生することを抑制するので、ス
ロットル弁２０に衝突して流速がばらつく前とほぼ等し
い吸気流れの流速を測定できる。これにより、吸気流量
を高精度に測定できる。
【００１９】（第２実施例）本発明の第２実施例を図７
に示す。スロットル弁５０の上流片５０ａ側の外周縁よ
りも僅かに内周側に、弁本体２１を変形させることによ
り吸気内壁１１ａに向けて盛上がる補正手段としての円
弧状の縁部２３が形成されている。スロットル弁５０は
全体として補正手段を構成している。
【００２０】スロットル弁５０が全閉位置から開弁方向
に回転すると、縁部２３と吸気内壁１１ａとの距離は下
流片５０ｂと吸気内壁１１ａとの距離よりも短くなる。
つまり、上流片５０ａと吸気内壁１１ａとが形成する流
路１００ａの面積は下流片５０ｂと吸気内壁１１ａとが
形成する流路１００ｂの面積よりも小さくなる。したが
って、スロットル弁５０の上流近傍において上流片５０
ａ側の流速と下流片５０ｂ側の流速との差が小さくなり
流路断面において吸気流れの流速が均一化されるととも
に、吸気通路１００の軸に対して斜め方向の吸気流れが
発生することを抑制するので、吸気流量を高精度に測定
できる。
【００２１】（第３実施例）本発明の第３実施例を図８
および図９に示す。エアフロメータ４０の吸気口４１
は、全体として吸気通路１００の中心軸１２０から上流
片２０ａ側に平行移動している。図８および図９に示す
エアフロメータ４０の中心軸１２１は中心軸１２０から
Ｌ1 上流片２０ａ側に偏っている。
【００２２】スロットル弁２０の上流近傍において、上
流片２０ａ側の流速と下流片２０ｂ側の流速との差は補
正部材２２により小さくなり流路断面において吸気流れ
の流速は均一化されるが、中心軸１２０上の流速は吸気
流れがスロットル弁２０に衝突することにより流速がば
らつく前よりも遅くなる傾向にある。流速がばらつく前
とほぼ等しい吸気流れの流速は、中心軸１２０上よりも
上流片２０ａ側に偏ったエアフロメータ４０の中心軸１
２１上に存在する。
【００２３】第３実施例では、上流片２０ａ側にエアフ
ロメータ４０を偏らせたことにより、吸気流量をより高
精度に測定できる。また、第３実施例ではエアフロメー
タ４０の吸気入口および吸気出口の両方を上流片２０ａ
側に偏らせたが、吸気入口および吸気出口のいずれか一
方を少なくとも上流片２０ａに偏らせることにより、吸
気流量を高精度に測定可能である。
【００２４】（第４実施例）本発明の第４実施例を図１
０および図１１に示す。補正手段としてのスロットル弁
５１の弁本体２１は、弁本体２１の直径上、つまり吸気
通路１００の中心軸１２０上ではなく、上流片５１ａ側
に平行移動し偏った位置でスロットル軸３０に取り付け
られている。中心軸１２０と平行でスロットル軸３０を
通る仮想直線１２２と中心軸１２０とはＬ2 離れてい
る。
【００２５】全閉位置から開弁方向にスロットル弁５１
が回転すると、上流片５１ａの外周縁の移動距離は下流
片５１ｂの外周縁の移動距離よりも短くなり、流路１０
０ａの面積増減率は流路１００ｂの面積増減率よりも小
さくなる。したがって、下流片５１ｂ側の流路１００ｂ
の面積に比べ上流片５１ａ側の流路１００ａの面積が小
さくなるので、上流片５１ａ側の流速と下流片５１ｂ側
の流速との差が減少し流路断面において吸気流れの流速
が均一化するとともに、吸気通路１００の軸に対して斜
め方向の吸気流れが発生することを抑制する。
【００２６】第４実施例では、スロットル軸３０に弁本
体２１を取り付ける位置を弁本体２１の直径上ではなく
上流片５１ａ側に偏らせたことにより、部品点数を増や
すことなく吸気流量を高精度に測定できる。 （第５実施例）本発明の第５実施例を図１２および図１
３に示す。
【００２７】スロットル弁５２の弁本体２１は、弁本体
２１の直径上でスロットル軸３０に取付けけられてい
る。吸気通路１００を形成するスロットルボディ６０の
吸気内壁６０ａの下流片５２ｂ側に拡大部としての凹部
６１が形成され、凹部６１が補正手段を構成している。
凹部６１の上流端は、全閉時に吸気通路１００が閉塞さ
れるように全閉時の下流片５２ｂよりも吸気下流側に位
置している。
【００２８】スロットル弁５２が全閉位置から所定開度
以上開弁方向に回転すると、下流片５２ｂと凹部６１と
が形成する流路１００ｂの面積は上流片５２ａと吸気内
壁６０ａとが形成する流路１００ａの面積よりも大きく
なる。したがって、スロットル弁５２の上流近傍におい
て上流片５２ａ側の流速と下流片５２ｂ側の流速との差
が小さくなり、流路断面において吸気流れの流速が均一
化するとともに、吸気通路１００の軸に対して斜め方向
の吸気流れが発生することを抑制する。
【００２９】したがって第５実施例では、下流片５２ｂ
側の吸気内壁６０ａに凹部６１を形成することにより、
部品点数を増やすことなく吸気流量を高精度に測定でき
る。 （第６実施例）本発明の第６実施例を図１４に示す。補
正手段としての第６実施例のスロットル弁５３は、第１
実施例のスロットル弁２０の構成に加え、上流片５３ａ
の上流面に樹脂で形成された半円状の分流部材２４が取
り付けられている。分流部材２４は、上流片５３ａの外
周縁に向かうなだらかな斜面２４ａと、下流片５３ｂの
外周縁に向かうなだらかな斜面２４ｂとを有している。
斜面２４ａと斜面２４ｂとの境界面２４ｃは、上流片５
３ａの上流面側の外周縁部に位置し、吸気上流側に突出
する突部を構成している。斜面２４ａおよび境界面２４
ｃは滑らかな曲面で構成されている。
【００３０】スロットル弁５３に向けて流れてきた吸気
流れは、斜面２４ａおよび斜面２４ｂに案内されること
により渦流等の吸気流れの乱れを発生することなく、矢
印１１１および１１２に示すように上流片５３ａ側およ
び下流片５３ｂ側にそれぞれ分流する。したがって、補
正部材２２により上流片５３ａ側の流速と下流片５３ｂ
側の流速との差が小さくなるとともに、上流片５３ａの
外周縁部で流れが乱れやすい吸気流れが分流部材２４に
より乱れることなく分流されるので、吸気流量を高精度
に測定できる。
【００３１】第６実施例では、斜面２４ａおよび境界面
２４ｃを滑らかな曲面で構成したが、吸気流れに乱れを
生じさせることなく上流片側５３ａおよび下流片側５３
ｂに吸気流れを分流できるのであれば、吸気流れの上流
側に突出する突部として、例えば断面三角形状の分流部
材を上流片５３ａの上流面側の外周縁部に取り付けても
よい。
【００３２】（第７実施例）本発明の第７実施例を図１
５に示す。補正手段としてのスロットル弁５４は、第６
実施例の分流部材２４に代えて、弁本体２１の上流面全
体に広がる分流部材２５が弁本体２１に取付けられてい
る。滑らかな曲面で構成される分流部材２５の突部２５
ａは上流片５４ａの上流面の外周縁部に位置している。
分流部材２５を取付ける部分のスロットル軸３１は切欠
かれている。
【００３３】第７実施例においても第６実施例と同様
に、補正部材２２により上流片５４ａ側の流速と下流片
５４ｂ側の流速との差が小さくなるとともに、分流部材
２５により吸気流れが乱れることなく分流されるので、
吸気流量を高精度に測定できる。以上説明した上記複数
の実施例のうち、補正部材２２をスロットル弁に取付け
るものでは、上流片側の流速と下流片側の流速との差を
小さくし、吸気流量を高精度に測定することを目的とし
て取付けられているが、補正部材の取付位置および形状
を調整することにより、上流片側の流速と下流片側の流
速との差を小さくし、かつスロットル弁を通過する吸気
流量を所望の流量特性に制御することも可能である。
【００３４】また、補正部材２２、分流部材２４および
２５を有するスロットル装置では、補正部材２２、分流
部材２４および２５を樹脂で弁本体と別体に形成した
が、金属材で弁本体と別体に形成してもよいし、弁本体
と同じ材質で弁本体と一体に形成してもよい。また、以
上説明した複数の実施例では、吸気通路の断面における
一部の吸気流量を測定するバイパス式の吸気流量測定装
置としてのエアフロメータ４０の下流側に設置されるス
ロットル装置において、そのスロットル弁が開くときの
上流片による流路面積と下流片による流路面積とを調整
し、上流側に設置される吸気流量測定装置における測定
値の変動を防止している。
【００３５】かかる効果は、上流片による流路面積を下
流片による流路面積より小さく調整することで、上流片
による流路に向けて偏って流れようとする吸入空気の流
れが補正され、スロットル弁の上流片の外周縁における
乱流が低減されるためとも考えられる。そして、各実施
例におけるスロットル弁の形状などは、スロットル開度
の全域に渡って均一な測定値の変動防止効果が得られる
ように設定されることが望ましいが、最も多用されるス
ロットル開度域において、あるいは最も測定精度が要求
される流量域において最も高い変動防止効果が得られる
ように設定してもよい。
【００３６】また、以上に述べた実施例では、エンジン
の吸気装置の一部である吸気通路形成部材としてのスロ
ットルボディを共通の部材として、スロットル弁と吸気
流量測定装置としてのエアフロメータ４０とを搭載した
スロットル装置を提供している。しかしながら、スロッ
トル弁を備えたスロットルボディと、エアフロメータ４
０を搭載固定し、スロットルボディに連結されるダクト
としての筒状部とを別体とし、これらスロットルボディ
と筒状部との連結体としてスロットル装置を構成しても
よい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例によるスロットル装置を示
す断面図である。
【図２】第１実施例のスロットル弁を示す斜視図であ
る。
【図３】図１のIII 方向矢視図を９０°時計回りに回転
したものである。
【図４】図３のIV−IV線断面図である。
【図５】第１実施例によるスロットル装置の主要部を示
す断面図である。
【図６】図５のVI−VI線断面図である。
【図７】本発明の第２実施例によるスロットル装置の主
要部を示す断面図である。
【図８】本発明の第３実施例によるスロットル装置を示
す断面図である。
【図９】図８のIX方向矢視図を９０°時計回りに回転し
たものである。
【図１０】本発明の第４実施例によるスロットル装置の
主要部を示す断面図である。
【図１１】図１０のXI−XI線断面図である。
【図１２】本発明の第５実施例によるスロットル装置の
主要部を示す断面図である。
【図１３】図１２のXIII−XIII線断面図である。
【図１４】本発明の第６実施例によるスロットル装置の
主要部を示す断面図である。
【図１５】本発明の第７実施例によるスロットル装置の
主要部を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ スロットル装置 １１ スロットルボディ ２０ スロットル弁（補正手段） ２０ａ 上流片 ２０ｂ 下流片 ２１ 弁本体 ２２ 補正部材（補正手段） ２３ 縁部（補正手段） ２４ 分流部材 ２４ａ、２４ｂ 斜面 ２４ｃ 境界面（突部） ２５ 分流部材 ２５ａ 突部 ３０、３１ スロットル軸（回転軸） ４０ エアフロメータ（吸気流量測定装置） ５０、５１、５３、５４ スロットル弁
（補正手段） ５２ スロットル弁 ５０ａ、５１ａ、５２ａ、５３ａ、５４ａ 上流片 ５０ｂ、５１ｂ、５２ｂ、５３ｂ、５４ｂ 下流片 ６０ スロットルボディ ６１ 凹部（拡大部） １００ 吸気通路

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 吸気通路を形成するスロットルボディ
    と、 開弁時に吸気上流側に回転する上流片、および開弁時に
    吸気下流側に回転する下流片を有して前記スロットルボ
    ディに回動自在に支持され、前記吸気通路を流れる吸気
    流量を調整するスロットル弁とを備え、 前記下流片側の流路面積よりも前記上流片側の流路面積
    が小さいことを特徴とするスロットル装置。
  2. 【請求項２】 前記下流片側の流路面積よりも前記上流
    片側の流路面積を小さくする補正手段を備えることを特
    徴とする請求項１記載のスロットル装置。
  3. 【請求項３】 前記補正手段は、前記吸気通路を形成す
    る前記スロットルボディの吸気内壁に向けて前記上流片
    の下流面が盛上がった前記スロットル弁であることを特
    徴とする請求項２記載のスロットル装置。
  4. 【請求項４】 前記補正手段は、前記上流片側に回転軸
    が偏った前記スロットル弁であることを特徴とする請求
    項２記載のスロットル装置。
  5. 【請求項５】 前記補正手段は、前記上流片側の流路面
    積よりも前記下流片側の流路面積を大きくするように前
    記下流片側の吸気内壁に設けた拡大部であることを特徴
    とする請求項２記載のスロットル装置。
  6. 【請求項６】 前記上流片の上流面の外周縁部に吸気上
    流側に突出する突部を設けたことを特徴とする請求項１
    〜５のいずれか一項記載のスロットル装置。
  7. 【請求項７】 前記突部は吸気流れに対してなだらかな
    面を有することを特徴とする請求項６記載のスロットル
    装置。
  8. 【請求項８】 前記突部は、前記上流片の外周縁に向か
    う斜面と、前記下流片の外周縁に向かう斜面とを有する
    ことを特徴とする請求項７記載のスロットル装置。
  9. 【請求項９】 前記スロットル弁の上流近傍に吸気流量
    測定装置を配設することを特徴とする請求項１〜８のい
    ずれか一項記載のスロットル装置。
  10. 【請求項１０】 前記吸気流量測定装置は前記吸気通路
    の軸と直交する平面において前記上流片側に偏って配設
    されていることを特徴とする請求項９記載のスロットル
    装置。
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