JP2015059624A - バタフライ弁装置と内燃機関 - Google Patents
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Abstract
Description
に隆起するように形成して構成され、前記回転軸の軸方向から見た前記第一弁部の断面形状が、L字状に形成されると共に、前記回転軸の軸方向から見た前記回転軸から前記第一弁部の前記回転軸に対向する辺の外縁までの距離が、前記第一弁部の閉方向に向かって短く形成されるように構成されることが望ましい。
弁部6の先端6aまでの長さL2よりも短く形成される。更に、この流量調整部材9の先端9aは、湾曲させることで、吸気が通過する際の通過抵抗を低減することができる。
。
ながら説明する。このバタフライ弁装置20は、流量調整部21が、第一弁部6のx2方向側に第一流量調整部材22と第二流量調整部材23を設けて構成される。また、回転軸5の軸方向のz方向から見た第一流量調整部材22と第二流量調整部材23と第一弁部6の断面形状が、回転軸5を要とする扇形状に形成されると共に、回転軸5から扇形状の弧を形成する第一流量調整部材22の外縁までの距離L4、距離L5、及び距離L6が、回転軸5から第一弁部6の先端6aまでの距離L2よりも短く、且つ第一弁部6の閉方向のx2方向に向かって順に短く形成される。
けて形成される。簡単に説明すると、図9に示す第四の実施の形態の弁体4を廃止した構成である。
ることができる。複数の補助流量調整部材を設ける場合は、回転軸5から補助流量調整部材の先端までの長さを、第一弁部6から吸気の流入側のx2方向に向かって、順に短くするようにするとよい。
10a インテークスロットル
10b EGRバルブ
2 流路
3 バタフライハウジング(筐体)
4、4A、4B 弁体
5 回転軸
6、6A、6B 第一弁部
7、7B 第二弁部
8、11、21、31、41、51 流量調整部
9 流量調整部材
12 補助流量調整部材
22 第一流量調整部材
23 第二流量調整部材
32 接触部
33 第三流量調整部材
34 第四流量調整部材
42 第一部材
43 第二部材
52 第三部材
53 第四部材
60 エンジン(内燃機関)
62 吸気通路
66 排気通路
68 EGR通路
Claims (10)
- 内部に流体が流れる流路が形成された筐体と、前記流路に配置された弁体と、該弁体の回転軸とを備え、前記弁体に、前記回転軸を境にして流体の流出側が開方向となる第一弁部と、流体の流入側が開方向となる第二弁部が形成されるバタフライ弁装置において、
前記第一弁部の流入側と前記第二弁部の流出側の少なくとも一方に流量調整部を設け、
前記流量調整部の形状が、前記弁体の開度が少なくとも中開度領域を含む範囲内の場合に、流体の通過面積を、前記流量調整部を設けないときと比較して減少し、且つ、前記弁体の開度が大きくなるに従って増加するように形成されることを特徴とするバタフライ弁装置。 - 前記回転軸の軸方向から見た前記回転軸から前記流量調整部の外縁までの距離が、前記回転軸から前記弁体の先端までの距離よりも小さく、且つ前記弁体の閉方向に向かって小さくなるように形成されることを特徴とする請求項1に記載のバタフライ弁装置。
- 前記流量調整部が、前記第一弁部の流入側に流量調整部材を設けて構成され、前記回転軸の軸方向から見た前記流量調整部材と前記第一弁部の断面形状が、前記回転軸に対して放射状に形成されると共に、前記回転軸からの前記流量調整部材の先端までの長さが、前回転軸からの前記第一弁部の先端までの長さよりも短く形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載のバタフライ弁装置。
- 前記流量調整部材と前記第一弁部との間に補助流量調整部材を設け、前記回転軸の軸方向から見た前記流量調整部材と前記第一弁部と前記補助流量調整部材の断面形状が、前記回転軸に対して放射状に形成されると共に、前記回転軸からの前記補助流量調整部材の先端までの長さが、前記回転軸からの前記第一弁部の先端までの長さよりも短く、前記回転軸からの前記流量調整部材の先端までの長さよりも長く形成されることを特徴とする請求項3に記載のバタフライ弁装置。
- 前記流量調整部が、前記第一弁部の流入側に流量調整部材を設けて構成され、前記回転軸の軸方向から見た前記流量調整部材と前記第一弁部の断面形状が、前記回転軸を要とする扇形状、又は前記回転軸を頂点とする三角形状に形成されると共に、前記回転軸から扇形状の弧の外縁までの距離、又は前記回転軸から三角形状の前記回転軸に対向する辺の外縁までの距離が、前記第一弁部の閉方向に向かって短く形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載のバタフライ弁装置。
- 前記流量調整部が、前記弁体の流入側に流量調整部材を設けて構成され、前記回転軸の軸方向から見た前記流量調整部材と前記弁体の断面形状が、前記第二弁部の先端部と前記流量調整部材との接触部を要とする扇形状、又は前記接触部を頂点とする三角形状に形成されると共に、前記回転軸から扇形状の弧の外縁までの距離、又は前記回転軸から三角形状の前記接触部に対向する辺の外縁までの距離が、前記第一弁部の閉方向に向かって短く形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載のバタフライ弁装置。
- 前記流量調整部が、前記第一弁部を流入側に隆起するように形成して構成され、前記回転軸の軸方向から見た前記第一弁部の断面形状が、L字状に形成されると共に、前記回転軸の軸方向から見た前記回転軸から前記第一弁部の前記回転軸に対向する辺の外縁までの距離が、前記第一弁部の閉方向に向かって短く形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載のバタフライ弁装置。
- 前記流量調整部が、前記弁体を流入側に隆起するように形成して構成され、前記回転軸の軸方向から見た前記弁体の断面形状が、L字状に形成されると共に、前記回転軸の軸方
向から見た前記弁体の前記第二弁部の先端に対向する辺の外縁までの距離が、前記第一弁部の閉方向に向かって短く形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載のバタフライ弁装置。 - 請求項1〜8のいずれか1項に記載のバタフライ弁装置を吸気通路に設けることを特徴とする内燃機関。
- 請求項1〜8のいずれか1項に記載のバタフライ弁装置をEGR通路に設けることを特徴とする内燃機関。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101755233B1 (ko) * | 2015-11-24 | 2017-07-19 | 캄텍주식회사 | Egr 밸브 유닛 |
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-
2013
- 2013-09-19 JP JP2013194174A patent/JP6286969B2/ja not_active Expired - Fee Related
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