JPH10257639A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】電気接続箱の形成の過程で表面に設けられた抜
き孔から水が内部へ侵入するのを防ぐことが可能な電気
接続箱を提供する。 【解決手段】車両本体と電気接続箱１の内部の電気装置
等を接続するジョイントコネクタはロアケース２に設け
られたロック部によってジョイントコネクタ収容部５に
固定される。ロック部をジョイントコネクタ収容部５の
上面に突設された台部５ａの下方に設けることにより、
ロック部内のロック部フックの形成時に必要な金型の抜
き孔８は台部５ａ上に設けられる。アッパーケース３は
側壁の外側に蓋状をした抜き孔用カバー６を有してい
る。アッパーケース３をロアケース２へ組み付けると、
台部５ａは抜き孔用カバー６によって覆われる。その結
果、水が抜き孔８へ直接降り込んだり、表面を伝わって
流れ込んだりして電気接続箱１の内部へ侵入するのを防
ぐことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電気装置または電気
部品を収容する電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の電気回路に使用されるジ
ャンクションボックス（以下、Ｊ／Ｂという），リレー
ボックス（以下、Ｒ／Ｂという），ヒュージブルリンク
ボックス（以下、Ｆ／Ｂという），電子制御ユニット
（以下、ＥＣＵという）などの各種電気装置を収容する
電気接続箱が種々提案されている。電気接続箱は、その
内部への水の侵入を避けなければならない。

【０００３】図５は従来の電気接続箱１０１の斜視図で
ある。電気接続箱１０１は合成樹脂によって形成され、
ロアケース１０２とアッパーケース１０３とが密閉でき
るように構成されており、自動車のエンジンルーム内に
配置されている。

【０００４】図６（ａ）は図５におけるＡ−Ａ線断面
図、図６（ｂ）はジョイントコネクタ２０１の断面図で
ある。電気接続箱１０１に収容された各種電気装置（図
示略）からはハーネス（図示略）が引き出されており、
その先端にはコネクタ（図示略）が取り付けられてい
る。また、車両本体（図示略）から引き出されたハーネ
ス（図示略）の先端にもコネクタ（図示略）が取り付け
られている。

【０００５】これらのコネクタは、図６（ｂ）に示すジ
ョイントコネクタ２０１によって接続される。ジョイン
トコネクタ２０１の内部には、コネクタを収容するため
のコネクタ収容部２０１ａが形成されている。

【０００６】ジョイントコネクタ２０１には端子２０２
が固定されている。端子２０２はＵ字状に形成され、そ
の各端部２０２ａ，２０２ｂは、ジョイントコネクタ２
０１のコネクタ収容部２０１ａ内に突出している。

【０００７】端子２０２の端部２０２ａには電気接続箱
１０１の中の各種電気装置から引き出されたハーネスの
コネクタが挿入され、端子２０２の端部２０２ｂには車
両本体から引き出されたハーネスのコネクタが挿入され
る。これにより、これらのコネクタは、ジョイントコネ
クタ２０１によって互いに接続される。なお、ジョイン
トコネクタ２０１は、電気接続箱１０１に接続するコネ
クタの数に応じて複数個用いられる。

【０００８】ロアケース１０２の内壁には複数のロック
部１０４が設けられている。各ロック部１０４には鍵爪
状のロック部フック１０４ａが設けられている。また、
各ジョイントコネクタ２０１にも鍵爪状のコネクタフッ
ク２０１ｂが設けられている。そして、コネクタフック
２０１ｂとロック部フック１０４ａとを互いに咬合させ
ることにより、各ジョイントコネクタ２０１を各ロック
部１０４に固定することができる。すなわち、各ジョイ
ントコネクタ２０１はロック部１０４を介してロアケー
ス１０２に固定される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】各ロック部１０４に
は、ロック部フック１０４ａを形成するのに必要な射出
成形用の金型を抜き取るための抜き孔１０５を設ける必
要がある。各抜き孔１０５はロアケース１０２の表面上
に露出している。

【００１０】そのため、エンジンルーム内に雨が降り込
んだ場合に、雨水が抜き孔１０５に直接降りかかって、
電気接続箱１０１の内部に侵入する可能性があった。ま
た、電気接続箱１０１の表面にかかった雨水が、その表
面を伝わって抜き孔１０５より電気接続箱１０１の内部
に侵入する可能性もあった。

【００１１】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、水の侵入を防ぐことの
可能な電気接続箱を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、電気装置または電気部品を収納し、その表面に透孔
が開孔されたケースと、前記透孔から水が直接侵入する
のを防止する降り込み防止手段と、前記ケースの表面を
伝わった水が前記透孔から侵入するのを防止する流れ込
み防止手段とを備えたことをその要旨とする。

【００１３】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の電気接続箱において、前記降り込み防止手段は、前記
透孔を覆うカバーであることをその要旨とする。請求項
３に記載の発明は、請求項１に記載の電気接続箱におい
て、前記流れ込み防止手段は、ケースの上面に突設され
た台部であり、その台部の上面に前記透孔が開孔された
ことをその要旨とする。

【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項２に記載
の電気接続箱において、前記ケースの上面を覆うアッパ
ーケースと、前記カバーとが一体形成されたことをその
要旨とする。

【００１５】なお、以下に述べる発明の実施の形態にお
いて、特許請求の範囲または課題を解決するための手段
に記載の「透孔」は抜き孔８に対応し、同じく「ケー
ス」はロアケース２に対応し、同じく「降り込み防止手
段」および「カバー」は抜き孔用カバー６に対応し、同
じく「流れ込み防止手段」は台部５ａに対応する。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に従って説明する。なお、本実施形態におい
て、図５および図６に示した従来の実施形態と同じ構成
部材については符号を等しくしてその詳細な説明を省略
する。

【００１７】図１は、本実施形態の電気接続箱１の分解
斜視図である。電気接続箱１は合成樹脂によって形成さ
れ、ロアケース２とアッパーケース３とが密閉できるよ
うに構成されており、自動車のエンジンルーム内に配置
されている。

【００１８】ロアケース２は、電気装置を収容する電気
装置収容部４と、ジョイントコネクタ２０１を取り付け
るジョイントコネクタ収容部５から構成されている。電
気装置収容部４は上面を開放した箱状を成している。

【００１９】ジョイントコネクタ収容部５は、下面が開
放された箱状を成し、電気装置収容部４の側壁に一体形
成されている。また、ジョイントコネクタ収容部５の上
面において、電気装置収容部４の側壁と隣接する部分に
は台部５ａが突設されている。

【００２０】アッパーケース３は電気装置収容部４の開
放された上面を覆うために蓋型を成している。アッパー
ケース３には抜き孔用カバー６が設けられている。抜き
孔用カバー６は蓋状を成しており、アッパーケース３の
側壁に形成されている。抜き孔用カバー６の上面とアッ
パーケース３の側壁との間にはリブ９が設けられてお
り、そのリブ９により抜き孔用カバー６の補強がなされ
ている。

【００２１】図２（ａ）は図１におけるＢ−Ｂ線断面
図、図２（ｂ）はジョイントコネクタ２０１の断面図で
ある。図３はロアケース２とジョイントコネクタ２０１
の平面図である。

【００２２】車両本体と電気接続箱１からそれぞれ引き
出されたハーネス（図示略）の先端に取り付けられた各
コネクタ（図示略）は、ジョイントコネクタ２０１によ
って互いに接続される。なお、ジョイントコネクタ２０
１は、電気接続箱１に接続するコネクタの数に応じて複
数個用いられる。

【００２３】ロアケース２の内壁には複数のロック部７
が設けられている。なお、各ロック部７は台部５ａの下
方に設けられている。各ロック部７には鍵爪状のロック
部フック７ａが設けられている。また、各ジョイントコ
ネクタ２０１にも鍵爪状のコネクタフック２０１ｂが設
けられている。そして、コネクタフック２０１ｂとロッ
ク部フック７ａとを互いに咬合させることにより、各ジ
ョイントコネクタ２０１を各ロック部７に固定すること
ができる。すなわち、各ジョイントコネクタ２０１はロ
ック部７を介してロアケース２に固定される。

【００２４】各ロック部７には、ロック部フック７ａを
形成するのに必要な射出成形用の金型を抜き取るための
抜き孔８が開孔されている。図４は電気接続箱１の斜視
図である。

【００２５】アッパーケース３は電気装置収容部４の開
放された上面に組み付けられる。このとき、台部５ａは
抜き孔用カバー６によって覆われる。このように、本実
施形態によれば、以下の作用および効果を得ることがで
きる。

【００２６】◎抜き孔８は、抜き孔用カバー６によって
覆われる。そのため、エンジンルーム内に雨が降り込ん
だ場合に、雨水が抜き孔８に直接降りかかって電気接続
箱１の内部に侵入するのを防止することができる。

【００２７】◎抜き孔８は、ジョイントコネクタ収容部
５の表面に突設された台部５ａ上に設けられている。そ
のため、エンジンルーム内に雨が降り込んだ場合に、電
気接続箱１の表面に降りかかった雨水が、その表面を伝
わって抜き孔８から電気接続箱１の内部に侵入するのを
防止することができる。

【００２８】なお、上記実施形態は以下のように変更し
てもよく、その場合でも同様の作用および効果を得るこ
とができる。 ◎アッパーケース３と抜き孔用カバー６とを一体成形せ
ず、別々に形成する。

【００２９】◎各抜き孔８毎に独立した抜き孔用カバー
６を設ける。 ◎抜き孔用カバー６と台部５ａとの間にシール用パッキ
ンを取り付ける。 ◎電気装置だけでなく各種電気部品（ヒューズ，リレー
など）を収容する電気接続箱に適用する。

【００３０】◎自動車のエンジンルーム内に配置される
電気接続箱ではなく、建物の屋外に設けられる配電盤な
どの電気接続箱に適用する。

【００３１】

【発明の効果】請求項１〜３のいずれか１項に記載の発
明によれば、水の侵入を防ぐことの可能な電気接続箱を
提供することができる。

【００３２】請求項２に記載の発明によれば、透孔をカ
バーで覆うことにより、透孔より水が直接侵入するのを
防ぐことが可能な電気接続箱を提供することができる。
請求項３に記載の発明によれば、透孔を表面に突設され
た台上に設けることにより、水が表面を伝わって透孔よ
り侵入するのを防ぐことが可能な電気接続箱を提供する
ことができる。

【００３３】請求項４に記載の発明によれば、電気接続
箱のアッパーケースをロアケースへ組み付けるのと同時
に、透孔もカバーで覆うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の分解斜視図。

【図２】図２（ａ）は図１におけるＢ−Ｂ線断面図、図
２（ｂ）はジョイントコネクタの断面図。

【図３】本体の平面図

【図４】一実施形態の組立斜視図。

【図５】従来技術の組立斜視図。

【図６】図５におけるＡ−Ａ線断面図。

【符号の説明】

１…電気接続箱、２…ケースとしてのロアケース、３…
アッパーケース、５ａ…流れ込み防止手段としての台
部、６…降り込み防止手段およびカバーとしての抜き孔
用カバー、８…透孔としての抜き孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気装置または電気部品を収納し、その
   表面に透孔が開孔されたケースと、 前記透孔から水が直接侵入するのを防止する降り込み防
   止手段と、 前記ケースの表面を伝わった水が前記透孔から侵入する
   のを防止する流れ込み防止手段とを備えた電気接続箱。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気接続箱において、 前記降り込み防止手段は、前記透孔を覆うカバーである
   電気接続箱。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の電気接続箱において、 前記流れ込み防止手段は、ケースの上面に突設された台
   部であり、その台部の上面に前記透孔が開孔された電気
   接続箱。
4. 【請求項４】 請求項２に記載の電気接続箱において、 前記ケースの上面を覆うアッパーケースと、前記カバー
   とが一体形成された電気接続箱。