JP3644300B2

JP3644300B2 - 電気接続箱

Info

Publication number: JP3644300B2
Application number: JP09963599A
Authority: JP
Inventors: 努内藤
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1999-04-07
Filing date: 1999-04-07
Publication date: 2005-04-27
Anticipated expiration: 2019-04-07
Also published as: JP2000289540A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のエンジンルーム等に設置される電気接続箱に係り、詳しくは電気接続箱の防水構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の電気接続箱〔例えば、ジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）〕は、自動車用の種々の電装品等や電気回路等を納めるとともに、ワイヤハーネス等の配線類の接続分岐点としての役目を果たし、車種や用途に応じて種々の形式がある。
【０００３】
図７はその中の一種の電気接続箱を示している。図７に示すように、電気接続箱１０１は、ケース本体１０２と、そのケース本体１０２に収容される電装品収容ブロック１０３と、同ケース本体１０２の開口部１０２ａをカバーするカバー１０４とから構成されている。
【０００４】
前記ケース本体１０２の底部外面１０２ｂには、開口部１０２ａと反対する方向に向かう外部接続部１０２ｃが突出形成されている。
このように構成された電気接続箱１０１は、図７に示すように、前記外部接続部１０２ｃを自動車に対して水平に配設されたパネル１０５に設けられた貫通孔１０６に貫挿し横置きした状態でエンジンルームに取り付けられていた。この場合、電気接続箱１０１はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、ケース本体１０２がカバー１０４にてカバーされているため、水はケース本体１０２内に侵入することはなかった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、エンジンルームのレイアウトなどの変更によって、図８に示すように、前記外部接続部１０２ｃをエンジンルームと車室との間の隔壁つまり垂直に配設されたパネル１０７に設けられた貫通孔１０８に貫挿して、電気接続箱１０１を縦置きした状態でエンジンルームに取り付ける必要があった。この場合、図８及び図９に示すように、電気接続箱１０１はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、水は上方（図８及び図９に示すＡのところ）及び側方（図９に示すＢのところ）からカバー１０４とケース本体１０２との嵌合部分に沿って流れ、その流れていくときにケース本体１０２とカバー１０４との隙間を侵入するおそれがあった。また、図１０に示すように、ケース本体１０２の底部外面１０２ｂには内部に貫通する成形上の抜き穴１０９が形成されている。従って、水はこの抜き穴１０９を介してケース本体１０２内に侵入するおそれがあった。
【０００６】
そして、水がケース本体１０２内に侵入すると、電装品収容ブロック１０３内の電装品を接触不良又は短絡させるおそれがあり、電気接続箱１０１の信頼性の向上を図る上の問題点となる。
【０００７】
本発明の目的は、防水性を向上することによって信頼性の向上を図ることができる電気接続箱を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、電装品が収容されたケース本体にカバーを装着し、そのケース本体を取付パッキンを介してエンジンルーム内の取付部材に縦置き状態で取り付けた電気接続箱において、前記カバーには、ケース本体の上端部分を覆う防水頭部を設け、前記ケース本体には、前記防水頭部の取付部材側の裏側壁の下に位置する外部接続部を設け、前記防水頭部の取付部材側の裏側壁には、エンジンルーム内に入ってきた水が前記ケース本体の縦方向側壁側へ流れるように樋を斜めに形成したことを要旨とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の電気接続箱において、前記ケース本体の縦方向両側壁には、エンジンルーム内に入ってきた水を前記カバーと前記ケース本体との嵌合部から遠ざかる方向へ案内する防水リブを突設したことを要旨とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の電気接続箱において、前記ケース本体にパッキン収納部を設け、該パッキン収納部に収納される取付パッキンには、複数の突起を設け、該突起がパッキン収納部内にあるケース本体成形時に形成された抜き穴を塞ぐようにしたことを要旨とする。
【００１１】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、縦置きにした状態で取付部材に取り付けた電気接続箱はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、従来技術に比べて、水は上方からカバーとケース本体との間の隙間に流れることが防止される。つまり、水がケース本体内に侵入することは防止される。
【００１２】
従って、水のケース本体内への侵入によるケース本体内に収容された電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。その結果、電気接続箱の信頼性の向上を図ることができる。
【００１３】
また、電気接続箱はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、水は防水頭部の取付部材側の裏側壁に設けられた樋に沿ってケース本体の縦方向側壁側へ流れる。
【００１４】
従って、水が防水頭部の取付部材側の裏側壁の下に落下せず、防水頭部の取付部材側の裏側壁の下に位置する外部接続部内への水侵入が防止される。その結果、水の外部接続部内への侵入による電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱の信頼性の向上を図ることができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用に加えて、電気接続箱はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、ケース本体の縦方向両側壁側へ流れてきた水は防水リブに案内され、防水リブに沿ってカバーとケース本体との嵌合部から遠ざかる方向へ流すことができる。つまり、水がカバーとケース本体との嵌合部へ流れることは防止される。
【００１６】
従って、水がケース本体内に侵入することは防止される。その結果、水のケース本体内への侵入による電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱の信頼性の向上を図ることができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の作用に加えて、取付パッキンをケース本体のパッキン収納部に収納嵌合するとき、取付パッキンに設けられた突起は、パッキン収納部内にあるケース本体成形時に形成された抜き穴を塞ぐようにしたため、万が一水がパッキン収納部内に侵入したとき、その水の抜き穴への侵入が防止される。
【００１８】
従って、水が抜き穴に沿って染み込んでケース本体内に侵入することが防止される。その結果、水のケース本体内への侵入による電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱の信頼性の向上を図ることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を自動車のエンジンルームに設置される電気接続箱１０に具体化した一の実施形態を図１〜図６に従って説明する。
【００２０】
図１は本実施形態の電気接続箱１０の分解斜視図である。図１に示すように、本実施形態の電気接続箱（ジャンクションボックスＪ／Ｂ）１０は、ケース本体１１と、そのケース本体１１に収容される電装品収容ブロック１２と、同ケース本体１１の開口部１３をカバーするためのカバー１４及び取付パッキン１５とを備えている。
【００２１】
ケース本体１１は、合成樹脂からなり、図１及び図２に示すように、ケース状に成形されている。ケース本体１１の一側壁（図１において下側壁）１１ａの前端部には、カバー１４と係合する係合孔１７が２つ設けられている。その下側壁１１ａと相対向するケース本体１１の上側壁１１ｄの開口部１３における開口端縁１３ａは、ケース本体１１の左右側壁１１ｂの開口部１３における両端縁１３ｂよりやや低くなるように形成されている。
【００２２】
その左右側壁１１ｂの外面には、該両側壁１１ｂの長手方向に沿ってガイド突条１８とガイド部１９が互いに平行するように突設されている。ガイド部１９は、鉤状（縦断面Ｌ状）に形成され、両側壁１１ｂとの間に形成される空間が溝１９ａとなっている。ガイド突条１８とガイド部１９は、ケース本体１１の成形上の便宜を図るため複数段に分断されるように形成されている。本実施形態では、ガイド突条１８は４段に分断され、ガイド部１９は３段に分断されている。第１，第２段目のガイド部１９の一端（図１及び図２において下端）から底部１１ｃに向かって防水リブ２０が斜めにそれぞれ突設されている。各防水リブ２０の傾斜方向は、図１及び図２に示すようにケース本体１１の底部１１ｃへ近づくほど前記下側壁１１ａに近づくようになっている。
【００２３】
また、前記ケース本体１１の底部１１ｃ外面には、図２、図５及び図６に示すように、外方へ開口する四角形状の外部接続部２１が突設されている。また、底部１１ｃにはその外部接続部２１を一定の間隔で囲むように略長方形状のリブ２２が形成されている。そして、外部接続部２１とリブ２２との間の空間をパッキン収納部２３としている。
【００２４】
前記外部接続部２１内には、複数のコネクタハウジング２４が設けられている。前記パッキン収納部２３の４つの隅部にはそれぞれ取付用ボルト２５がケース本体１１から外方へ突設されている。
【００２５】
前記ケース本体１１の底部１１ｃの上部は、図２，図５及び図６に示すように、前記パッキン収納部２３より低くなるようにつまり段差状に形成して段差面２６としている。そして、その段差面２６と前記パッキン収納部２３にはケース本体１１の成形時に形成される抜き穴２７が段差面２６及びパッキン収納部２３の周縁に沿って複数（本実施形態では、４つ）ずつ分布している。
【００２６】
カバー１４は、下部分割体２８と上部分割体２９の２つ部分から構成されている。下部分割体２８は、合成樹脂からなり、アーチ状に成形されている。下部分割体２８の下部外側面には、上下方向に沿って延びる一対の係止爪３０が形成されている。そして、下部分割体２８をケース本体１１にスライドさせるとき、各係止爪３０は、ケース本体１１に形成された前記係合孔１７に係合可能となっている。そして、この係合により、下部分割体２８とケース本体１１とが離脱不能に連結される。下部分割体２８の上部外側面の中央には、前記上部分割体２９と連結係合するための下部分割体係止部３１が設けられている。
【００２７】
また、下部分割体２８の両側壁３２の外側面３２ａには、上下方向に沿って延びる張出し部３３が突設されている。両張出し部３３の内側における下部分割体２８の両側壁３２の内側面３２ｂには、ガイド溝３４が形成されている。ガイド溝３４は上下方向、即ち、下部分割体２８の長手方向に沿って延びている。又、下部分割体２８の両側壁３２の内側面３２ｂには、前記ガイド溝３４よりも奥側において、そのガイド溝３４に対して平行に延びるガイド部３５がそれぞれ突設されている。ガイド部３５は、鉤状（縦断面Ｌ状）に形成され、両側壁３２の内側面３２ｂとの間に形成される空間が溝３５ａとなっている。なお、張出し部３３、ガイド溝３４、ガイド部３５は、後記する上部分割体２９にもそれぞれ設けられている。
【００２８】
上部分割体２９は、合成樹脂からなり、アーチ状に成形されている。上部分割体２９の下部には、図１、図４及び図５に示すように、その下端縁２９ａに沿って嵌合片３６が突設されている。その嵌合片３６と上部分割体２９の下端縁２９ａとの間に形成される空間が係合溝３７となっている。上部分割体２９の下部外側面の中央には、前記下部分割体２８と連結係合するための上部分割体係止部３８が設けられている。そして、上部分割体２９をケース本体１１にスライドさせるとき、上部分割体係止部３８を前記下部分割体係止部３１に係合することにより上部分割体２９と下部分割体２８とが離脱不能に連結される。このとき、上部分割体２９の嵌合片３６の係合溝３７には下部分割体２８の上端縁２８ａが嵌合されるようになっている。
【００２９】
また、上部分割体２９の上部には、逆凹状の防水頭部３９が形成されている。図３に示すように、前記上部分割体係止部３８が形成された側壁と反対側の裏側壁４０の下端には、樋４１が中央から両側へ行くほど低くなるように斜めに外方へ突設されている。そして、上部分割体２９をケース本体１１にスライドさせるとき、ケース本体１１の上側壁１１ｄ，開口端縁１３ａ部分の開口部１３及び段差面２６を含む上端部分は図５に示すようにその防水頭部３９により覆われるようになっている。
【００３０】
前記取付パッキン１５は、合成ゴムからなり、前記ケース本体１１のパッキン収納部２３に合わせた形状にて形成されている。図１に示すように、取付パッキン１５の中央には前記外部接続部２１より貫挿する四角形状の貫通孔４２が設けられている。取付パッキン１５の４つの隅部には前記取付用ボルト２５より貫挿する円形形状の貫通孔４３がそれぞれ設けられている。また、取付パッキン１５の長手方向両側縁には、それぞれ２つの突起４４が設けられている。それらの突起４４は、取付パッキン１５をケース本体１１のパッキン収納部２３に収納嵌合するときにおいて、パッキン収納部２３内に形成された前記抜き穴２７内に挿入嵌合されるようになっている。
【００３１】
そして、カバー１４をケース本体１１に装着するとき、図１に示すように、まず下部分割体２８を先にケース本体１１に装着し、その後上部分割体２９を装着する。下部分割体２８をケース本体１１に装着する際、下部分割体２８の両側壁３２の端縁３２ｃをケース本体１１に設けたガイド部１９の溝１９ａに係合し、両側壁３２の内側面３２ｂに設けたガイド溝３４には、ケース本体１１に設けたガイド突条１８を嵌合し、更に、両側壁３２の内側面３２ｂに設けたガイド部３５の溝３５ａには、ケース本体１１の開口部１３における両端縁１３ｂを係合するように下部分割体２８をケース本体１１の上端部から下方にスライドさせる。下部分割体２８が所定の位置に到達すると、下部分割体２８の両係止爪３０がケース本体１１の両係合孔１７内に係合される。このようにして、下部分割体２８はケース本体１１に装着される。
【００３２】
次に、上部分割体２９をケース本体１１に装着する際、上部分割体２９の両側壁の端縁２９ｂをケース本体１１に設けたガイド部１９の溝１９ａに係合し、両側壁の内面に設けたガイド溝３４には、ケース本体１１に設けたガイド突条１８を嵌合し、更に、両側壁の内面に設けたガイド部３５の溝３５ａには、ケース本体１１の開口部１３における両端縁１３ｂを係合するように上部分割体２９をケース本体１１の上端部から下方にスライドさせる。上部分割体２９が所定の位置に到達すると、嵌合片３６の係合溝３７には、下部分割体２８の上端縁２８ａが嵌合される。それとともに、上部分割体係止部３８は、下部分割体係止部３１と係合される。これにより、下部分割体２８と上部分割体２９が互いに連結される。このようにして、上部分割体２９はその防水頭部３９がケース本体１１の上端部分を覆うようにケース本体１１に装着される。
【００３３】
そして、取付パッキン１５の各突起４４をパッキン収納部２３内に形成された抜き穴２７内に挿入嵌合しながら取付パッキン１５をパッキン収納部２３に収納嵌合することによって電気接続箱１０は装着される。
【００３４】
以下に、上記のように構成された電気接続箱１０の特徴を説明する。
（１）本実施形態では、カバー１４を構成する上部分割体２９には、防水頭部３９が形成されている。また、上部分割体２９をケース本体１１にスライド係合してケース本体１１の開口部１３をカバーするとき、ケース本体１１の上端部分はその防水頭部３９により覆われるようになっている。
【００３５】
従って、図４〜図６に示すように、外部接続部２１をエンジンルームと車室との間の取付部材としての隔壁５０に設けられた透孔に貫挿して縦置き状態でその隔壁５０に取り付けられた電気接続箱１０は、エンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、従来技術に比べて、水は上方から上部分割体２９とケース本体１１との間の隙間又はケース本体１１の段差面２６に形成された抜き穴２７に沿って染み込んでケース本体１１内に侵入することが防止される。
【００３６】
その結果、水のケース本体１１内への侵入による電装品収容ブロック１２内の電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱１０の信頼性の向上を図ることができる。
【００３７】
（２）本実施形態では、防水頭部３９の裏側壁４０の下端には、樋４１が中央から両側へ行くほど低くなるように斜めに形成されている。従って、図６に示すように、電気接続箱１０はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、上部分割体２９の裏側壁４０に沿って流れ落ちた水が直接に真下の外部接続部２１に落下せず、該樋４１に沿ってケース本体１１の左右側壁１１ｂ側へ流れる。
【００３８】
その結果、水の外部接続部２１への侵入による外部接続部２１内の電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱１０の信頼性の向上を図ることができる。
【００３９】
（３）本実施形態では、ケース本体１１の左右側壁１１ｂの外面には、該両側壁１１ｂの長手方向に沿ってガイド突条１８と鉤状ガイド部１９が互いに平行するように突設されている。また、ケース本体１１の左右側壁１１ｂの外面には、それぞれ防水リブ２０が斜めに突設されている。各防水リブ２０の傾斜方向は、図１及び図２に示すようにケース本体１１の底部１１ｃへ近づくほどケース本体１１の下側壁１１ａに近づくようになっている。
【００４０】
従って、図４に示すように、電気接続箱１０はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、上部分割体２９の両側壁及び樋４１に沿ってケース本体１１の左右側壁１１ｂ側へ流れてきた水は防水リブ２０より案内され防水リブ２０に沿ってケース本体１１の底部１１ｃ側へ流れる。つまり、水は下部分割体２８とケース本体１１又は上部分割体２９とケース本体１１との嵌合部へ流れることが防止される。よって、水はケース本体１１内に侵入することを防止することができる。
【００４１】
その結果、水のケース本体１１内への侵入による電装品収容ブロック１２内の電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱１０の信頼性の向上を図ることができる。
【００４２】
（４）本実施形態では、取付パッキン１５の長手方向両側縁には、それぞれ２つの突起４４が設けられている。それらの突起４４は、取付パッキン１５をケース本体１１のパッキン収納部２３に収納嵌合するときにおいて、パッキン収納部２３内に形成された抜き穴２７内に挿入嵌合されるようになっている。つまり、抜き穴２７はそれらの突起４４より塞がれるようになっている。
【００４３】
従って、電気接続箱１０はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、万が一、パッキン収納部２３までに水が流されてきた場合であっても、水の抜き穴２７への侵入が防止される。つまり、水が抜き穴２７に沿って染み込んでケース本体１１内に侵入することが防止される。
【００４４】
その結果、水のケース本体１１内への侵入による電装品収容ブロック１２内の電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱１０の信頼性の向上を図ることができる。
【００４５】
（５）本実施形態では、下部分割体２８及び上部分割体２９をケース本体１１に装着する際、下部分割体２８及び上部分割体２９の両側壁の端縁３２ｃ，２９ｂをケース本体１１の左右側壁１１ｂに設けたガイド部１９の溝１９ａに係合し、下部分割体２８及び上部分割体２９の両側壁の内面に設けたガイド溝３４には、ケース本体１１の左右側壁１１ｂに設けたガイド突条１８を嵌合し、更に、下部分割体２８及び上部分割体２９の両側壁の内面に設けたガイド部３５の溝３５ａには、ケース本体１１の開口部１３における両端縁１３ｂを係合するように下部分割体２８及び上部分割体２９をケース本体１１にスライドさせている。
【００４６】
従って、電気接続箱１０はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、万が一、水は下部分割体２８とケース本体１１又は上部分割体２９とケース本体１１との嵌合部へ流れてきても、ガイド突条１８及びガイド部３５を超えてケース本体１１内に侵入することを防止することができる。
【００４７】
その結果、水のケース本体１１内への侵入による電装品収容ブロック１２内の電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱１０の信頼性の向上を図ることができる。
【００４８】
（６）本実施形態では、上部分割体２９の下部には、図１、図４及び図５に示すように、その下端縁２９ａに沿って嵌合片３６が突設されている。その嵌合片３６と上部分割体２９の下端縁２９ａとの間に形成される空間が係合溝３７となっている。そして、上部分割体２９をケース本体１１にスライドさせるとき、上部分割体２９の嵌合片３６の係合溝３７には下部分割体２８の上端縁２８ａが嵌合されるようになっている。
【００４９】
従って、図４及び図５に示すように、電気接続箱１０はエンジンルーム内に入ってきた水（例えば雨水等）がかかったとき、上部分割体２９に沿って下方へ流れる水は、上部分割体２９の嵌合片３６に沿って下方の下部分割体２８へ流れていく。つまり、水は上部分割体２９と下部分割体２８との嵌合部へ流れることが防止される。よって、水はケース本体１１内に侵入することを防止することができる。
【００５０】
その結果、水のケース本体１１内への侵入による電装品収容ブロック１２内の電装品の接触不良又は短絡を防止することができる。ひいては電気接続箱１０の信頼性の向上を図ることができる。
【００５１】
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
○上記実施形態では、カバー１４は、下部分割体２８と上部分割体２９の２つ部分から構成されているように実施したが、下部分割体２８と上部分割体２９が一体となるカバー１４にて実施してもよい。この場合、上記実施形態の特徴（１）に記載の効果と同様な効果を得ることができる。
【００５２】
○ケース本体１１の左右側壁１１ｂに設けられた防水リブ２０を３つ以上にて実施してもよい。この場合、上記実施形態の特徴（３）に記載の効果より更に優れた効果を得ることができる。
【００５３】
○ケース本体１１の左右側壁１１ｂの長手方向に沿って設けられたガイド突条１８と鉤状ガイド部１９を分断せずにつまり連続的に形成させるように実施してもよい。
【００５４】
○上記実施形態では、上部分割体２９の裏側壁４０の下端には、樋４１が中央から両側へ行くほど低くなるように斜めに外方へ突設されている。これを、樋４１が上部分割体２９の両側壁の一側壁から他の側壁に向かって一方向に斜めに形成されて実施してもよい。この場合、上記実施形態の特徴（２）に記載の効果と同様な効果を得ることができる。
【００５５】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明によれば、電気接続箱の信頼性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の電気接続箱の分解斜視図。
【図２】同じく電気接続箱を構成するケース本体の裏面斜視図。
【図３】同じく電気接続箱のカバーを構成する上部分割体の斜視図。
【図４】同じく電気接続箱の側面図。
【図５】同じく電気接続箱の縦断面図。
【図６】同じく電気接続箱の裏面図。
【図７】横置き状態でエンジンルームに取り付けられた従来技術の電気接続箱の断面図。
【図８】縦置き状態でエンジンルームに取り付けられた従来技術の電気接続箱の断面図。
【図９】縦置き状態でエンジンルームに取り付けられた従来技術の電気接続箱の側面図。
【図１０】従来技術の電気接続箱の裏面図。
【符号の説明】
１０…電気接続箱、１１…ケース本体、１１ｂ…ケース本体の縦方向側壁としての左右側壁、１４…カバー、１５…取付パッキン、２０…防水リブ、２１…ケース本体の外部接続部、２３…パッキン収納部、２７…抜き穴、３９…防水頭部、４０…防水頭部の取付部材側の裏側壁、４１…樋、４４…突起、５０…取付部材としての隔壁。

Claims

電装品が収容されたケース本体にカバーを装着し、そのケース本体を取付パッキンを介してエンジンルーム内の取付部材に縦置き状態で取り付けた電気接続箱において、
前記カバーには、ケース本体の上端部分を覆う防水頭部を設け、
前記ケース本体には、前記防水頭部の取付部材側の裏側壁の下に位置する外部接続部を設け、
前記防水頭部の取付部材側の裏側壁には、エンジンルーム内に入ってきた水が前記ケース本体の縦方向側壁側へ流れるように樋を斜めに形成したことを特徴とする電気接続箱。
請求項１に記載の電気接続箱において、
前記ケース本体の縦方向両側壁には、エンジンルーム内に入ってきた水を前記カバーと前記ケース本体との嵌合部から遠ざかる方向へ案内する防水リブを突設したことを特徴とする電気接続箱。
請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱において、
前記ケース本体にパッキン収納部を設け、該パッキン収納部に収納される取付パッキンには、複数の突起を設け、該突起がパッキン収納部内にあるケース本体成形時に形成された抜き穴を塞ぐようにしたことを特徴とする電気接続箱。